Public Transport

[VladB]

Public transport in and around Brasov; you can post your ideas regarding the improvement of the public transport services in our city and region.

[VladB]

Taximetria, în colaps
01-04-2009
Autor: Brasovul Tau
650 de taximetrişi vor trage pe dreapta şi vor deveni şomeri.

Criza financiară îi afectează în mod direct pe taximetriştii brasoveni. Numărul clienţilor a scăzut la jumătate în doar trei luni, iar acesta este numai începutul. Mulţi dintre taximetriştii braşoveni îşi caută deja un alt loc de muncă, după ce încasările s-au micşorat cu aproape 60%. Taximetriştii au fost primii care au resimţit criza econimică. Din noiembrie, anul trecut, afacerea a început să scârţâie. Clienţi mai puţini, încasări tot mai mici şi cheltuieli mai mari. Tot mai mulţi taximetrişti se gândesc să tragă pe dreapta şi să se reprofileze. „Totul este la jumătate. Banii, viaţa... totul, poate doar facturile au crescut. În rest încasările sunt la jumătate faţă de anul trecut”, a declarat un taximetrist.

„Câştigăm cu 50% mai puţin decât înainte. Mă gândesc serios să îmi caut altceva de făcut. Nu avem încotro. Taxele sunt destul de mari de plătit şi nu ştiu dacă ne încadrăm”, ne-a spus un alt taximetrist. „Ca şi volum de încasări, după 16 ore de lucru pe zi se ajunge reuşesc să câştig un milion, un milion şi jumătate. Din aceştia se scade benzina şi alte mici cheltuieli. Anul trecut se lucra mai puţin. Maxim la 8 – 9 ore se lucra pe zi, iar banii câştigaţi erau chiar mai mulţi, depăşeam cu uşurinţă două milioane”, ne-a mărturisit un al taximsterist.
Dispar 650 de taximetrişti. În acest moment, în Braşov, sunt 1750 de taximetrişti cu atestat. Au fost aproape 2.000. Dintre aceştia 650 vor fi nevoiţi să îşi caute de muncă. Primăria va retrage licenţele pentru o parte dintre şoferii care practică această meserie. „Într-un regulament al Primăriei este prevăzut ca numărul maxim de taximetrişti care pot circula în municipiul Braşov este de 1109”, a declarat Sorin Toarcea, purtătorul de cuvânt Primăriei Braşov. Municipalitatea a decis, împreună cu patronii firmelor de taximetrie, ca proporţia să fie una strică. Patru taxiuri la o mie de locuitori. Mai mult decât atât, în următorii doi - trei ani Primăria nu va mai elibera atestate noi pentru niciun taximetrist.

Andrei Negotei

[VladB]

Harta liniilor de transport in comun din Brasov conform RATBV

[skySK]

Transport pe cablu între Braşov şi Poiana Braşov

[VladB]

S-a revenit la ideea transportului pe cablu? S-a mai pus problema si acu cativa ani, si nu s-a intamplat nimic... Mi-ar placea sa se faca de la gara, dar cred ca varianta cu plecare din Bartolomeu e mai fezabila. Voi ce parere aveti?

[dog99]

e bine de oriunde.numai sa se construiasca.

[moshu']

ca un fel de telengola sau ceva de genu asta ... pare ok , dar cel mai bine sa fie din bartolomeu .

[VladB]

Originally Posted by moshu'

ca un fel de telengola sau ceva de genu asta ... pare ok , dar cel mai bine sa fie din bartolomeu .

Exact ca o telegondola... Ceva gen aia din Mamaia, numa ca aici ai si ce vedea. S-a construit deja in Piatra Neamt, si am auzit ca si alte orase ar dori sa instaleze asa ceva.

[skySK]

Troleibuzul circulă de 50 de ani în Braşov!

Pe 1 mai 1959, Troleul nr. 1 făcea prima cursă, pe traseul Şchei - Gara mare, de pe strada Hărmanului
Ziua de 1 Mai 1959 a însemnat pentru locuitorii urbei Braşov intrarea în era modernă din punct de vedere al transportului. Astfel, astăzi, Braşovul împlineşte o jumătate de secol de când locuitorii se plimbă zilnic cu troleibuzul. Primele troleibuze aduse în Braşov au fost livrate de Bucureşti şi mergeau pe tracţiune electrică. Era un lucru fantastic pe atunci: era modern, nepoluant, „combustibilul” era convenabil ca preţ.
Primul traseu de troleibuze a fost pe linia 1, care înlocuia linia 3, anterior de autobuze, făcând legătura între cartierul Şchei (Pe Tocile), centrul oraşului şi Gara mare (adică vechea gară, situată în epocă pe Str. Hărmanului, imediat după intersecţia cu Str. Toamnei). Circulaţia se făcea la ducere pe sub Poarta Şchei, iar la întoarcere prin faţa Hotelului Aro-Palace. Până la sfârşitul anului 1959, traseul a fost prelungit la Depoul CFR (prin actuala Str. Fundătura Hărmanului), iar numărul vehiculelor electrice a sporit la 14. În anii următori, liniile au fost extinse şi pe marile artere de circulaţie, iar în 1988 s-a atins practic vârful de dezvoltare: 17 trasee erau bătute zilnic de 240 de troleibuze. Istoric vorbind, Braşovul a fost în ordine al şaptelea oraş românesc în care s-a experimentat introducerea troleibuzului şi al patrulea în care acesta a avut din primul moment succes deplin şi continuitate. În anii din urmă, transportul cu troleibuzul a fost restrâns la Braşov în proporţie de peste 85%. Totuşi, pe plan mondial, acest mijloc performant de transport câştigă tot mai mult teren şi adepţi. Nu numai în ţările deja de tradiţie, cum ar fi Elveţia şi Austria, troleibuzul cunoaşte o nouă înflorire, dar începe să reapară chiar şi în oraşe din care fusese eliminat, precum Leipzig sau Roma. Şi în ţările din ime-diata noastră vecinătate există un interes deosebit pentru menţinerea, dezvoltarea şi modernizarea sistemelor de troleibuze existente. Ungaria, Cehia, Bulgaria şi chiar Republica Moldova nu au recurs până acum la desfiinţări ale transportului electric.
http://www.bzb.ro/index.php?page_nam...id_stire=47869

[skySK]

Faţă nouă pentru faţa Gării

• Primăria va amenaja parcări speciale pentru taximetre, autobuze şi autovehicule private

• Vor dispărea şi autobuzele care parchează în zona Sălii Sporturilor

Zona Gării Centrale va avea o faţă nouă din această vară. Nemulţumită de modul în care arată în acest moment spaţiul din faţa gării, Primăria este decisă să facă ordine. Primarul George Scripcaru i-a chemat ieri, în aceeaşi sală, pe reprezentanţii firmelor de taximetrie, pe cei ai firmelor de transport intrajudeţean, dar şi pe poliţiştii de la circulaţie, pentru a găsi împreună soluţii de sistematizare a zonei. „Gara Centrală este, pentru cei care vin în oraşul nostru, primul contact cu Braşovul. Gara Braşov nu arată bine în acest moment, este insalubră şi nesigură. Pe mine, ca cetăţean al Braşovului, gara nu mă reprezintă. Are degeaba statutul de euro-gară dacă nici ea însăşi, nici zona din jur, nu te inspiră prea mult“, a spus primarul. O primă variantă de sistematizare propusă de Primărie prevede demarcarea a 120 de parcări în faţa gării, în zona cuprinsă între My Place şi Unirea Shopping Center, însă clar delimitate: pentru taximetrişti, pentru transportatorii intrajudeţeni şi pentru autovehiculele private. La propunerea reprezentanţilor taximetriştilor, 55 dintre locurile de parcare vor fi special destinate acestora şi marcate ca atare. Pe lîngă taximetrişti, şi transportatorii privaţi vor avea locuri speciale de staţionare. Autobuzele care fac curse interjudeţene vor avea propria parcare, prin extinderea unei parcări, pe un teren aparţinînd companiei Codreanu.
Parcări demarcate
Una dintre marile probleme cu care se confruntă zona gării centrale este cea a taximetrelor care se înghesuie în parcări, ocupînd chiar şi benzile şi spaţiile destinate exclusiv mijloacelor de transport în comun. O primă variantă de sistematizare propusă de Primărie prevede demarcarea a 120 de parcări în faţa gării, în zona cuprinsă între My Place şi Unirea Shopping Center, însă clar delimitate: pentru taximetrişti, pentru transportatorii intrajudeţeni şi pentru autovehiculele private. La propunerea reprezentanţilor taximetriştilor, 55 dintre locurile de parcare vor fi special destinate acestora şi marcate ca atare. Accesul taximetrelor în gară se va face pe un traseu care deocamdată este gîndit dinspre My Place spre Unirea, cu staţionare într-un loc special amenajat în parcarea dinspre Unirea, unde maşinile vor sta pe două sau trei linii. Iar braşovenii care vor să parcheze în gară o vor putea face doar în locurile special amenajate şi marcate pentru ei, şi în schimbul unei taxe de parcare.
Transportatorii privaţi trebuie să respecte locurile de staţionare
„Accesul, parcarea, întregul trafic în zona gării este haotic, indiferent că vorbim de vehicule private, taximetre sau mijloace de transport în comun. Acest lucru îi agasează pe călători“, a declarat primarul George Scripcaru, hotărît să schimbe faţa zonei. Pe lîngă taximetrişti, şi transportatorii privaţi vor trebui să respecte unele reguli. Vor fi stabilite clar locurile de staţionare pentru ei, avînd în vedere că, în prezent, reprezentanţii RAT s-au plîns că unele dintre maşinile care fac curse în afara municipiului ocupă, fără autorizaţie, staţii ale Regiei, împiedicînd buna desfăşurare a transportului în comun din municipiu. „Există cinci firme înregistrate cu astfel de activităţi la Primăria Braşov. Le vom verifica şi vom vedea modul în care fiecare respectă regulamentul de funcţionare. Pentru fiecare în parte vor fi stabilite parcările şi un peron unde vor staţiona, în funcţie de orarul pe care îl are fiecare“, a explicat primarul George Scripcaru.
Fără autobuze private în zona Sălii Sporturilor
Vor dispărea în curînd şi autobuzele care parchează în zona Sălii Sporturilor. Aceste autobuze, aparţinînd unor firme de transport din ţară, au curse regulate la Braşov, cu punct final în Autogara Codreanu de la gară. Între curse însă, multe dintre autobuze staţionează fără niciun fel de autorizaţie în zona Sălii Sporturilor, preferînd această variantă în defavoarea facilităţilor oferite de compania Codreanu, care are parcări şi garaje la marginea oraşului. Situaţia se va rezolva prin instalarea unui limitator de înălţime în zona My Place, care va face imposibilă trecerea vreunui vehicul de mare înălţime spre Sala Sporturilor. Una dintre propunerile pentru rezolvarea acestei situaţii este extinderea, în zonă, a unei parcări, pe un teren aparţinînd tot companiei Codreanu.
Atît Primăria, cît şi firma şi-au dat acordul pentru a realiza împreună calea de acces dintre benzinărie şi terenurile de sport, care să fie folosită de şoferii autobuzelor ce fac curse interjudeţene.
http://www.monitorulexpres.ro/?mod=m...4299&a=citeste

[quattro.]

are cineva poze cu lucrarile actuale de la gara ?

[giovani kun]

no but I can confirm when I fled from town last weekend they were working ..nothing fancy but there were some works being done

[moshu']

Circulaţia în faţa Gării Braşov şi în zonele laterale se va face de acum după noi reguli. Ieri au fost finalizate toate lucrările de resistematizare a perimetrului, Comisia de Circulaţie a aprobat deja acest nou plan de acces auto în zona Gării, iar Consiliul Local îl va aproba în şedinţa următoare. Astfel, au fost reamenajate peroanele pentru călătorii cu transportul public în comun şi s-a mai creat un al treilea astfel de tronson pentru autobuze. După această amenajare, urmează o parcare, care este destinată doar celor care au treabă în Gară, nu şi taximetriştilor. Acestora le-a fost amenajat un loc special, în partea dreaptă a clădirii. Acolo au fost amenajate 70 de locuri de parcare, pe trei tronsoane. Astfel, taximetriştii nu vor mai avea acces în faţa Gării. Ei vor intra pe accesul spre Unirea Shoping Center, după care vor aştepta clienţi în locurile special amenajate lângă Gară. Staţia de taximetre va fi semnalizată pentru călători încă de la ieşirea din clădire.
„Am igienizat zona, am încercat sistematizarea ei şi fluidizarea traficului, pentru a da un aspect civilizat Gării Braşov. Trebuia să ordonăm puţin lucrurile. Taximetriştii să stea într-o parte, cei cu transportul privat de persoane în altă parte, iar transportul în comun să nu fie bruiat de acestea”, ne-a declarat primarul George Scripcaru, care ieri a discutat cu adjunctul şefului Inspectoratului de Poliţie Judeţean (IPJ) Braşov, Ioan Aron, şi i-a solicitat ca poliţiştii de la Poliţia Rutieră să ajute la respectarea noilor reguli din zonă.

Călătorii şi cei care îi însoţesc au 200 de locuri de parcare la dispoziţie
Atât în faţa Gării, cât şi în partea dreaptă, lângă staţia de taximetre, au fost amenajate în total 200 de locuri de parcare. Aceste locuri sunt cu plată şi sunt în administrarea firmei P&P. Tot această firmă a realizat şi finanţat amenajările, marcajele şi barierele.
În principal, sistematizarea ţine de amenajarea de zone speciale pentru taximetrişti. Tariful de parcare este acelaşi ca în zona centrală a oraşului, respectiv 1,5 lei/oră.

Autobuzele vor ieşi din Autogara 1 pe lângă Sala Sporturilor
În ceea ce priveşte accesul în şi din Autogara 1 al autobuzelor, şi aici au survenit modificări. Astfel, autobuzele vor intra tot prin faţa complexului My Place, dar nu vor mai ieşi prin faţa Gării Braşov, ci pe strada spre Sala Sporturilor, care va avea sens unic. Iar în zona Sălii Sporturilor pe Bulevardul Gării va fi amenajată o trecere de pietoni, astfel încât să fie facilitat accesul spre Poştă. Cei care vin dinspre Gară vor avea posibilitatea de a face la stânga, înainte de trecerea de pietoni, pentru a ajunge la Poştă. Probleme vor avea autobuzele şi microbuzele de transport interjudeţean de persoane care, dacă nu vor avea toate documentaţiile în regulă, nu vor mai putea opri în Autogara 1. „Până acum, mulţi pretindeau că opresc temporar aici, dar, de fapt, desfăşoară o activitate de transport în toată regula, iar Gara Braşov ţinea loc de staţie. Cine face transport trebuie să corespundă legii, să aibă licenţă, acord din partea municipalităţii pentru staţii de îmbarcare/ debarcare, un grafic de desfăşurare a curselor şi toate celelalte. Nu zic că nu trebuie să se desfăşoare această activitate, dar trebuie să se desfăşoare potrivit legii”, a precizat primarul Scripcaru.


http://bzb.ro/index.php?page_name=st...id_stire=48863

[skySK]

[moshu']

am trecut ieri pe acolo. e putin schimbat . dar intradevar , elegant

[Bogdan BMB]

Originally Posted by skySK

Mersi de poza, chiar eram curios sa vad cum arata. Daca mai aveti si altele ...

[giovani kun]

when are the works due to start for the underground passage of the boulevard in front of the main train city station

[moshu']

Originally Posted by giovani kun

when are the works due to start for the underground passage of the boulevard in front of the main train city station

probably next year. this year not remember to have heard to start such a project

[moshu']

15.06.09` Brasov - Tarlungeni si Intersectia din varianta

[VladB]

UUU, giratoriu.. ce solutie inovatoare si neasteptata