Public Transport

[moshu']

scuze pt. postare pe # Public Transport

[skySK]

CFR-ul privat nu e afectat de criză

Regiotrans Braşov, cel mai important concurent al CFR Călători, raportează dublări ale cifrei de afaceri pentru 2009

Compania braşoveană Regiotrans, cel mai mare operator privat de transport de călători pe calea ferată şi cel mai important concurent al CFR Călători, speră ca în acest an să obţină o cifră de afaceri de 126,7 milioane de lei, cu 93% mai mult decât anul trecut, anunţând, totodată, că numărul pasagerilor a crescut în acest an.
Compania a avut anul trecut o cifră de afaceri de 65,8 milioane de lei şi a transportat 2,73 milioane de călători. Conducerea companiei a afirmat că cele mai solicitate relaţii pe infrastructura publică sunt Braşov-Bucureşti-Constanţa, Braşov-Miercurea Ciuc şi Sighişoara-Sibiu, iar pe infrastructura neinteroperabilă, principalii clienţi ai Regiotrans sunt navetiştii, care solicită toate relaţiile.
De altfel, după cum anunţă conducerea companiei, criza economică nu a afectat afacerile firmei. Astfel, dacă în primul trimestru din 2008 cifra de afaceri a firmei era de 11 milioane de lei, în perioada similară din 2009 aceasta s-a dublat, depăşind 22 de milioane de lei. În aceeaşi perioadă, numărul pasagerilor a crescut cu 55,5%, de la 638.665 la 993.200.
Costel Comăna, omul de afaceri care controlează Regiotrans, a anunţat că mizează în acest an pe o dublare a cotei de piaţă, de la 5% cât era anul trecut la 10%. Aceasta în condiţiile în care preţurile biletelor şi facilităţile pentru elevi, studenţi sau pensionari, sunt identice cu cele ale CFR Călători, deoarece în mediul privat, potrivit legii, nu pot fi preţuri mai mari decât la societatea de stat.
Regiotrans deţine 68 de automotoare diesel seria X 4500, zece rame reversibile din inox de tip RIO si patru rame reversibile din inox de tip RIB, zece locomotive electrice seria BB 25500 şi trei locomotive electrice seria BB 16500, toate compatibile cu ramele de tip RIO si RIB, tot materialul rulant fiind importat din Franţa. Compania are 530 de angajaţi şi nu are în vedere disponibilizări de personal.

[skySK]

Nou regulament de transport în zona Gării Braşov

[skySK]

BZB: Autocarele cu turişti au de acum parcare specială

Debarcarea şi îmbarcarea turiştilor din şi în autocare se va face de acum pe Aleea T. Brediceanu, de sub Tâmpa, loc unde va putea avea capăt de linie şi autocarul descoperit al Consiliului Judeţean...

[skySK]

BZB: Biletul RAT se digitalizează!

Călătoria cu autobuzul se va face după noi reguli la Braşov. În maşină se va urca numai pe uşa din faţă, pe baza unei cartele care va înlocui clasicul bilet de hârtie. Ideea e deocamdă la stadiul de proiect, autorităţile locale propunându-şi să modernizeze şi să eficientizeze întreg sistemul de monitorizare al transportului în comun

Regia Autonomă de Transport (RAT) Braşov pregăteşte un sistem modern de desfăşurare a activităţii, sistem menit a elimina călătorii fără bilet, a supraveghea traficul autobuzelor şi de anunţare, pe sistemul de la metrou, a sosirii autobuzelor şi troleibuzelor în staţii. În urmă cu aproape patru ani a fost contractat împrumutul de 15 milioane de euro destinat modernizării parcului auto. Apoi, în urmă cu doi ani, a fost organizată o licitaţie şi pentru implementarea unui sistem GPS pentru monitorizarea curselor RAT. Licitaţia a fost câştigată de o firmă a preşedintelui clubului Dinamo Bucureşti, Nicolae Badea. Din lipsă de bani, până acum nu s-a trecut la implementarea proiectului de monitorizare a maşinilor RAT şi a traficului de călători. În urmă cu două zile, însă, Nicolae Badea a venit la Braşov pentru a discuta cu primarul George Scripcaru şi cu directorul general al RAT, Augustin Pulpea. S-a decis ca în perioada următoare firma care a câştigat licitaţia să prezinte câteva soluţii în special în ceea ce priveşte accesul călătorilor în maşini, astfel încât însă fie monitorizat numărul călătorilor pe fiecare linie, dar şi să fie eliminaţi controlorii RAT. „Ideea este ca toţi călătorii să urce doar pe uşa din faţă, coborârea putându-se face doar pe celelalte uşi. Acum cei de la firma care a câştigat licitaţia trebuie să prezinte cea mai bună soluţie în ceea ce priveşte taxarea. Ne gândim să eliminăm biletele de hârtie şi să fie introduse cartele, care, probabil, să fie valabile pe mai multe maşini. Lângă şofer probabil va fi pus un dispozitiv pentru a fi lăsată o persoană să urce doar după ce a introdus cartela. Iar şoferul va avea şi acest rol, de a vinde cartele. Iar în acest fel putem să eliminăm şi controlorii, ceea ce înseamnă economie la bugetul RAT. Oricum au fost multe cazuri în care controlorii sunt ameninţaţi şi intimidaţi de către călători. Şi apoi trebuie să vedem cum vor fi acestea vândute şi cum se vor da cele în cazul pensionarilor şi elevilor. Sunt mai multe elemente care vor fi stabilite după ce ne vor fi prezentate mai multe soluţii”, ne-a declarat primarul George Scripcaru. Prin sistemul GPS care va fi implementat pe toate maşinile RAT se doreşte o monitorizare a secundă a maşinilor aflate în trafic. Toate informaţiile se centralizează într-un centru la sediul RAT. Tot de acolo va fi supravegheat şi sistemul de afişare din staţiile RAT. „Vrem ca în fiecare staţie RAT, pe afişaj electronic, să se anunţe câte minute mai sunt până ajunge fiecare autobuz în parte. Pe sistemul care există acum la metrou. În acest fel călătorii îşi vor gestiona mai bine timpul şi ştiu foarte clar cât mai au de aşteptat în staţie”, a adăugat George Scripcaru.

[moshu']

omg . NU ! . pai o sa fie haos .

[VladB]

Io sunt client fidel al transportului in comun din oras (din pacate) si sunt TOTAL de acord cu moshu... O sa fie debanda; sunt de acord cu cartele in loc de bilete, dar cu urcatu numa pe la usa din fata nu stiu ce sa zic... Nu cred ca suntem suficient de civilizati pentru treaba asta.

[v_florin]

Daca rusii sunt suficient de civilizati pt. asta, o sa fim si noi (la Moscova numai asa se intra in autobuz)...ca de fapt nici nu e o metoda civilizata, e o metoda menita sa constranga.

[theChosen]

In america e la fel dar unde am circulat eu cu autobuzul nu era trafic prea mare de calatori . Nu cred ca s-ar preta la noi , cand te gandesti ce buluceala e la orele de varf , s-ar pierde mult prea mult timp pentru imbarcarea din statii .Ar fi peste tot numai autobuze oprite in statii . O idee prostesca care nu se va putea aplica niciodata intr-un oras aglomerat ca brasovul. poate pe undeva prin fagaras , sau vreoun orasel mai mic.

[moshu']

il compatimesc pe Vlad . am circulat si eu de curand cateva zile cu autobuzul si daca mai continuam mult dadeam in diabet.

[Cosmin]

Nu e vorba numai de civilizatie (asta se invata), ci si de timpul de asteptare in statii. In multe orase se urca prin fata si se coboara pe la mijloc si spate. Ba in Paris autobuzele au doua usi, se urca prin usa din fata si se coboara prin cea din spate, si unii mai stau si sa cumpere bilet de la sofer, ca sa nu mai zic ca oricum aproape toti valideaza biletul/cardul.

Dar nu stai 10-15 min sa astepti un autobuz la orele de varf, aici e cheia.

[moshu']

si probabil oamenii miros mult mai frumos

[Cosmin]

Comparativ cu Bucuresti (ca in Brasov sa zicem ca n-am experienta prea multa), chiar da. Cu exceptia metroului (care la noi miroase mai bine zic eu, la ei uneori miroase a urina), pasagerii, in general miros bine sau macar nu emana cine stie ce miros sesizabil.

Evident ca si ei au nesimtitii lor.

[moshu']

merg si eu destul cu metroul. sau mai bine zis . mergeam . e alt miros

[Cosmin]

In Bucuresti, dimineata in metrou, mai ales daca nimeresti intre niste fete/doamne gata de serviciu e chiar bine, dar in transportul de suprafata, deseori...

[moshu']

Municipiul Braşov va avea un traseu turistic local de transport


Consiliul Local Braşov va analiza astăzi propunerea Executivului Primăriei de a fi înfiinţat un traseu turistic de transport. Din cauză că transportul turistic nu este prevăzut în mod special în Legea nr. 92/2007 a serviciilor de transport public local conducerea Primăriei propune înfiinţarea acestui traseu turistic local de transport rutier public de persoane în municipiul Braşov. În şedinţa Comisiei de Circulaţie din data de 21.07.2009 s-a avizat înfiinţarea traseului turistic şi a staţiilor pentru îmbarcarea/debarcarea călătorilor astfel: Aleea T. Brediceanu (Capăt de traseu) - B-dul. Eroilor - Str. N. Iorga - Str. Lungă - Str. De Mijloc - Str. Lungă (Biserica Sf. Bartolomeu) - Str. Lungă (A.J.O.F.M.) - Şirul Livezii - Calea Poienii - Str. Stejărişului (Belvedere) - Str. Stejărişului - Calea Poienii - Şirul Livezii (Biblioteca Judeţeană) - Str. Mureşenilor - Str. G. Bariţiu - Str. C. Brâncoveanu - P-ţa. Unirii (vis-a-vis de staţia RAT- urcare) - str. Prundului - Şirul Beethoven - Str. Mureşenilor - B-dul.

.....

[moshu']

Autocarul turistic al CJ va intra în circuit luna viitoare


Hotărârea Consiliului Local Braşov, de la finele lunii trecute, prin care s-a aprobat traseul pentru autocarul turistic descoperit al Consiliului Judeţean, a fost salutată ieri de preşedintele CJ, Aristotel Căncescu, cu toate că, după cum spune, s-a pierdut un an de când acesta putea fi folosit în scopuri turistice.
Şeful CJ declară că acest autocar îşi va începe cursele în maxim o lună, trebuind să mai fie rezolvate câteva probleme legate de traducerea în limbile de circulaţie a obiectivelor turistice din Braşov. „Vom rezolva în scurt timp şi aceste probleme şi autocarul va fi pregătit să transporte turiştii. Traducerea se va face în patru limbi străine. Nu ştim deocamdată care va fi tariful pentru o cursă, dar vom analiza situaţia astfel încât acesta să nu fie nici prea mare, să determin e turiştii să aleagă altă cale de a vedea Braşovul, dar nici prea mici”, ne-a declarat preşedintele CJ.
Acesta nu exclude nici posibilitatea ca o parte a tarifului să fie subvenţionat de către Consiliul Judeţean, spunând că în multe state europene, şi nu numai, se practică o astfel de susţinere financiară. „În curând vom deschide şi toate monumentele istorice pe care le-am restaurat în ultimii ani. Mai sunt câteva lucrări la Turnul Alb şi finalizăm acest proiect. Iar de acum este cazul să şi încasăm de pe urma lor, după câte fonduri am alocat pentru restaurarea obiectivelor de acest gen”, a completat Aristotel Căncescu.

[moshu']

Restricţii în trafic şi trasee RAT deviate – azi, între orele 18.30 şi 22.30

Raliul Ţara Bârsei blochează circulaţia în centrul Braşovului. Vineri, între orele 18.30 şi 22.30, traficul pe Bulevardul Eroilor va fi restricţionat pentru desfăşurarea celei de-a şasea etape a Campionatului Naţional de Raliuri. Cursa se va desfăşura pe traseul Bulevardul Eroilor - zona Modarom, breteaua de legătură cu strada Nicolae Iorga, Oficiul Poştal nr. 1 şi Primăria Braşov. Astfel, nu mai puţin de 11 trasee ale Regiei Autonome de Transport vor fi modificate. Astfel, liniile 1, 2, 4, 6, 12, 16, 17, 31, 34, 36, 37 nu vor mai utiliza capătul de linie Livada Poştei. Vor fi deviate pe strada Vlad Ţepeş, apoi b-dul 15 Noiembrie. Linia 5 va avea traseul deviat: strada Sportului, Stadionul Tineretului, b-dul Griviţei, str. 13 Decembrie, str. Castanilor, b-dul 15 Noiembrie

[skySK]

Zona Metropolitană Braşov va avea un serviciu de transport special

Conducerea Agenţiei Metropolitane Braşov lucrează în această perioadă la câteva proiecte punctuale pentru creşterea calităţii vieţii în toate localităţile care fac parte din Zona Metropolitană. Toate proiectele sunt realizate în funcţie de Planul Integrat de Dezvoltare Urbană (PUG) şi prioritară este coroborarea Planurilor Urbanistice Generale ale tuturor localităţilor într-un PUG al Zonei Metropolitane. Este vorba de 13 localităţi cărora li se adaugă municipiul Braşov. Directorul general al Agenţiei Metropolitane Braşov, Dragoş David, spune că de la sfârşitul anului 2010 între localităţile Braşov, Codlea, Săcele, Ghimbav, Predeal, Râşnov, Bod, Cristian, Hălchiu, Hărman, Prejmer, Sânpetru, Tărlungeni şi Vulcan va exista un serviciu de transport în comun. „Lucrăm la o strategie de trasee de transport atât rutiere, cât şi feroviare. Am demarat deja discuţii cu Ministerul Transporturilor pentru transportul feroviar care să plece de la Predeal şi din Braşov să fie direcţionat către Prejmer, Feldioara, Codlea şi Râşnov. Un alt proiect este de a realiza în următorii cinci ani o reţea de piste pentru biciclete şi chiar o pistă pentru mountain-bike, din cartierul Noua până în Poiana Braşov”, susţine Dragoş David. În ceea ce priveşte mediul de afaceri, Agenţia Metropolitană Braşov va crea o asociaţie regională, numită ARMADA, care în colaborare cu Camera de Comerţ şi Industrie şi Universitatea Transilvania va promova un proiect pentru realizarea la Braşov a unui centru expoziţional regional. Acum se caută locaţia pentru acest centru, fondurile necesare urmând a fi atrase pe POS - Axa 5. „Şi la nivelul municipiului Braşov lucrăm acum la planificarea axelor de transport, care să aibă punct principal Gara Braşov. Braşovul va deveni cel m ai important pol de creştere al zonei de centru a României, aşa că are nevoie de o infrastructură cât mai bine pusă la punct o axă va lega cartierele Cratier de Tractorul, creându-se o nouă cale de acces spre cartierul Tractorul, pe platforma fostei uzine, o alta va lega Gara de centrul civic şi apoi centrul istoric cu finalitate Poiana Braşov, iar cartierul Noua va fi legat de Răcădău şi apoi de Poiana Braşov. Pe componenta de turism, vrem ca Noua să devină cel mai dezvoltat punct de agrement din Braşov”, a adăugat Dragoş David.
Sursa: www.bzb.ro

[moshu']

De duminică intră în circulaţie „Trenurile Zăpezii“

CFR Călători lansează, începând de duminică, oferta de călătorie „Trenurile Zăpezii" 2009/2010, valabilă până la 28 februarie 2010, informează Ministerul Transporturilor.

Aceasta oferă iubitorilor sporturilor de iarnă variante multiple de călătorie spre/dinspre munte, adresându-se tuturor categoriilor de vârstă şi grupurilor formate din minim 10 persoane, fiind valabilă la toate trenurile care fac legătura între Bucureşti şi staţiunile montane de pe Valea Prahovei: Sinaia, Buşteni, Azuga, Predeal, Braşov.

De asemenea, oferta se aplică trenurilor cu destinaţia Vatra Dornei din Bucureşti, Suceava, Iaşi, Cluj Napoca şi retur, trenurile ce fac legătura între Bucureşti - Piatra Neamţ şi retur şi trenurile cu destinaţia Braşov din Galaţi, Cluj Napoca, Sibiu, Oradea şi Suceava.

Noutatea din acest an constă în aplicarea reducerii tarifare de 20 la sută de luni până joi, pentru toate categoriile de călători, indiferent de vârstă, la clasa a 2-a, care circulă pe relaţie directă, şi au ca punct de plecare/ destinaţie o staţie de pe secţia Breaza-Braşov, staţia Vatra Dornei sau staţia Piatra Neamţ.


De asemenea, se aplică o reducere tarifară de 25 la sută la clasa a 2-a pentru călătoria de grup (minim 10 persoane) dus-întors, la trenuri de orice rang, pe relaţii de călătorie ce au ca punct de plecare/destinaţie o staţie de pe secţia Breaza-Braşov, staţia Vatra Dornei sau staţia Piatra Neamţ. Aceasta se măreşte cu doi la sută pentru fiecare opt persoane în plus, până la grupuri formate din peste 50 persoane (oferta turistică de călătorie în grup 'Trenurile Zăpezii' nu se aplică la grupurile care beneficiază deja de o altă reducere). Valabilitatea biletului dus-întors este de 30 de zile de la efectuarea călătoriei de dus.

Oferta turistică de călătorie 'Trenurile Zăpezii' se poate procura din agenţiile de voiaj CFR sau de la ghişeele caselor de bilete din incinta staţiilor CFR cu anticipaţie maximă de 30 de zile. Călătorii care optează pentru oferta 'Trenurile Zăpezii' nu pot beneficia de alte reduceri acordate în baza unor acte normative.

Sursa