Public Transport

[moshu']

De astăzi, RAT modifică orarul de transport în comun


Incepând de astăzi, toate mijloacele de transport în comun din municipiul Braşov îşi modifică programul. Noile schimbări s-au produs ca urmare a intrării mai devreme în vacanţa de iarnă a elevilor.


Potrivit Regiei Autonome de Transport Braşov, autobuzele şi troleibuzele vor circula tot în intervalul 5.30 - 23.30, în zilele lucrătoare, şi 6.30 - 22.30, dar vor avea frecvenţă mai redusă, însă diferită de cea din zilele de week-end şi de sărbători legale. Modificările vizează liniile: 1, 5, 6, 8, 16, 17, 22, 23, 23B, 31, 32, 36, 46, 50, 51 şi 52. Tot pe perioada vacanţei şcolare vor fi suspendate cursele pe traseul liniei 47.


Sursa

[moshu']

RAT are program special pe perioada sărbătorilor de iarnă


În perioada 25 decembrie – 3 ianuarie, maşinile RAT vor circula după un program special. În zilele de 25 decembrie, 27 decembrie, 1 ianuarie şi 3 ianuarie se va circula după programul de duminică, adică în intervalul orar 06.30 – 22.30. apoi, în zilele de 26 decembrie, 28 – 31 decembrie, 2 ianuarie, maşinile RAT vor circula după programul de sâmbătă, adică în intervalul orar 05.30 – 23.30.
Conducerea RAT Braşov menţionează că în zilele de 28 – 31 decembrie, în intervalul orar 09.00 – 19.00 se va suplimenta numărul maşinilor scoase în trafic în funcţie de cerinţele de transport.

Sursa

[moshu']

[moshu']

Edilii nu sunt interesaţi de transportul ecologic


Chiar dacă ecologia este pusă pe primul plan în toată lumea, la Braşov, autorităţile nu îşi prea dau interesul pentru a elimina poluarea din oraş, iar locuitorii respira în continuare aerul contaminat de noxele de la maşini.




De exemplu, începând cu anul 2006, în Braşov au fost desfiinţate mai multe linii de troleibuz, dar şi linia de tramvai, iar în locul lor au fost introduse autobuze, care odată cu creştere gradului de uzură, au devenit poluante.

Cu toate acestea, proiectele în privinţa transportului ecologic nu sunt încă o prioritate a Primăriei, chiar dacă acum câţiva ani se vorbea de reintroducerea tramvaiului şi înfiinţarea unor noi linii de troleibuz. Toate aceste au rămas la stadiul de promisiune şi doar vis pentru cei ce se preocupă de protecţia mediului.

Investiţii pe banii UE


Prin Programul Operaţional Regional, edilii ar fi putut accesa fonduri pentru extinderea acestor reţele, cofinanţarea locală fiind de doar 2%. Programul nu le-a tentat însă pe autorităţi, chiar dacă lista oraşelor ce au accesat aceste fonduri este destul de lungă. Promisiuni sunt însă multe. Primăria vrea însă autobuze cu motoare electrice doar în centrul vechi al Braşovului.


Sursa

[skySK]

Biletele RAT se pot achiziţiona non-stop, de la automate

În primele trei luni vor fi doar trei automate, urmând ca sistemul să fie completat până la 100 în cât mai multe staţii RAT
De ieri, în trei staţii RAT, funcţionează câte un automat prin intermediul cărora pot fi achiziţionate bilete de călătorie la orice oră din zi pentru transportul în comun. De la aceste trei automate pot fi achiziţionate bilete cu o călătorie (1,5 lei), cu două călătorii (3 lei), cu două călătorii pentru pensionari (1,5 lei) şi bilet pentru Poiana Braşov (3,5 lei). Peste 3 luni, după ce se va vedea dacă sistemul va fi acceptat de braşoveni, se are în intenţie montarea a 100 de astfel de automate, în cât mai multe staţii RAT din Braşov. Conform estimărilor, încasările de către RAT vor creşte cu 15 – 20% prin utilizarea acestui nou sistem de vânzare a biletelor RAT.

Automatele funcţionează cu fise şi bancnote şi dă şi rest
Automatele pentru bilete RAT pot fi utilizate atât cu monede de 0,5 lei, cât şi cu bancnote de 1 şi 5 lei. Pentru bancnote automatul dă rest, dar numai fise de 0,5 lei. Directorul general al RAT Braşov, Augustin Pulpea spune că deocamdată au fost montate doar aceste trei automate, la capătul liniilor pe B-dul Saturn, în Gara Braşov şi în Livada Poştei. „Vrem să vedem dacă braşovenii se acomodează cu acest timp de automate. Noi suntem convinşi că sistemul va fi acceptat, mai ales că în acest fel vor putea fi achiziţionate bilete la orice oră. Noi aveam probleme cu mulţi cetăţeni prinşi fără bilet, care motivau faptul că nu au avut de unde să îşi achiziţioneze unul. În unele cazuri era adevărat, dar în altele nu”, ne-a declarat Augustin Pulpea.

Următorul pas: cardurile securizate
După primele trei luni de probă, 100 de automate, mai moderne decât cele trei montate acum, care sunt în sistem de comodat şi pentru care nu s-a plătit nimic, vor fi montate în 100 de staţii RAT. În prezent sunt peste 370 de staţii RAT pe raza municipiului şi 54 de puncte de vânzare a biletelor. Apoi, sistemul va deveni şi mai complex. „Vrem să emitem şi carduri radio-securizate, iar în autobuze vor fi montate validatoare pentru înregistrarea călătoriei. O altă intenţie a noastră este ca aceste carduri să poată fi încărcate şi direct din contul beneficiarilor care doresc acest lucru. Scopul final este de a veni în întâmpinarea cetăţenilor cu servicii cât mai complexe şi mai bune”, a adăugat Augustin Pulpea. Validatoarele vor permite, la rândul lor, strângerea unor date importante, cum ar fi fluxul de călători, dacă există necesitatea trimiterii pe un traseu şi a altor maşini în caz de aglomerare, dar şi drumul exact al maşinilor şi respectarea timpilor pe traseu printr-un sistem GPS. Într-o altă fază se intenţionează ca şi abonamentele să fie obţinute în acest fel.
www.bzb.ro

[vinterriket]

RAT Braşov cere CL anularea gratuităţilor pentru pensionari
Adevarul

Consiliul Local (CL) Braşov trebuie să decidă mâine dacă va anula gratuităţile pentru transportul public din oraş acordate pensionarilor.

Solicitarea de revenire la sistemul prin care pensionarii îşi plăteau 50% din preţul biletelor şi abonamentelor a venit din partea Regiei Autonome de Transport (RAT) Braşov. Directorul regiei, Augustin Pulpea, susţine în expunerea de motive a proiectului de hotărâre că RAT Braşov nu mai poate susţine financiar o asemenea formă de protecţie socială, instituită în urmă cu doi ani, deoarece regia a acumulat în 2008 pierderi brute de 6,5 milioane de lei, iar anul trecut înregistrând pierderi de peste 2,1 milioane lei.
Pulpea mai invocă în cererea de anulare a gratuităţilor faptul că pensionarii se „plimbă dus-întors curse în şir" cu autobuzele sau troleibuzele pentru „a-şi aduce apă de la izvoare, fie pentru a sta la căldură pe perioada rece". Mai mult, potrivit aceleiaşi surse, „sunt cazuri în care (pensionarii-n.n.) adorm în mijloacele de transport iar în momentul în care sunt atenţionaţi de către conducătorii auto sau controlori reacţionează violent verbal".

Viceprimarul Adrian Gabor a precizat că „vom analiza propunerea înlocuirii gratuităţii pentru pensionari cu o reducere de 50% la plata biletelor, aşa cum era în baza unei hotărâri din 1996. Problema este că acum doar 15% dintre călători plătesc preţul întreg al biletelor, iar restul au reduceri şi gratuităţi".

Mai bine mai tarziu decat niciodata!

[moshu']

nu stiu ce sa zic . eu nu folosesc transportul in comun des , dar nu am vazut niciodata pensionari care calatoresc cu bus'u pentru a sta la căldură pe perioada rece sau mai rau cazuri în care (pensionarii-n.n.) adorm în mijloacele de transport iar în momentul în care sunt atenţionaţi de către conducătorii auto sau controlori reacţionează violent verbal"..

aia nu cred ca sunt pensionari . mai degraba boschetari

[vinterriket]

Pensionari care sa adoarma nu am vazut, si nu am cum sa imi dau seama care merge doar pentru caldura, insa treaba cu cei care merg curse intregi in continuu sau cu cei care merg la izvoare am vazut-o foarte des. Liniile care merg in Schei sunt pline ochi de pensionari, prin urmare autobuzele merg goale (din punct de vedere al platitorilor de bilet). Iar pe celelalte linii e aproximativ la fel, de la 9 dimineata si pana pe la 5-6 dupa-amiaza, e plin de pensionari, si bineinteles ca toti stau jos, ca "sunt batrani". Desi nu vreau sa generalizez, multi dintre ei sunt si de o nesimtire crasa, considerand ca favoarea de a merge pe banii altora e un drept cuvenit din nastere. Platitorii de bilet merg in picioare. Sunt convins ca in momentul in care vor trebui sa plateasca 50% din bilet vor disparea mai toti ca prin minune.

[skySK]

RAT-ul, plătit cu ora

PSD Braşov propune ca biletul RAT să fie valabil un anumit interval orar de la compostare, oricâte autobuze ai schimba
Actualul sistem de tichete al Regiei Autonome de Transport Braşov a fost criticat ieri de conducerea PSD Braşov, fiind evidenţiat în special faptul că un bilet compostat nu se ştie cât este valabil. Purtătorul de cuvânt al PSD Braşov, Răzvan Popa, spune că sistemul de compostare tipăreşte linia, data şi ora la care biletul este introdus în aparatul din maşini. „Acea oră care se tipăreşte acum pe bilet ce înseamnă? De ce nu se aplică şi la noi sistemul practicat în multe oraşe europene, şi anume acela de a se limita valabilitatea unui bilet compostat la un anumit interval orar şi nu la o călătorie, care poate fi doar de o staţie, cu o singură maşină?”, susţine Răzvan Popa. Potrivit acestuia, oricum, „în maşini ar trebui afişat intervalul orar de valabilitate a biletului după compostare”.
Contactat telefonic, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov, Silviu Ştefan, ne-a declarat că, într-adevăr, validatoarele de bilet tipăresc acum doar linia, data şi ora la care a fost compostat biletul. Ora compostării e un indiciu orientativ pentru controlorii RAT privind valabilitatea biletului, având în vedere că o cursă completă pe orice traseu din municipiu nu depăşeşte 30 de minute. Prezentarea la control a unui bilet compostat cu o oră în urmă e, spre exemplu, un indiciu clar că biletul a fost transmis de la un călător la altul. „Avem în plan şi introducerea unui sistem e-ticheting care va permite celui care achiziţionează un bilet să circule cu el un anumit interval orar sau pe un tronson. Un asemenea sistem însă este costisitor şi de aceea încercăm să găsim o variantă cât mai accesibilă pentru a putea să-l punem în aplicare. Prin acest sistem vor fi emise şi cartele magnetice, care vor avea un cost preplătit, iar la fiecare călătorie i se ia clientului costul călătoriei, nemaifiind nevoie ca acesta să achiziţioneze de fiecare dată câte un bilet”, ne-a explicat Silviu Ştefan.
www.bzb.ro

[moshu']

Turiştii sunt îndrumaţi online de RAT Braşov


Regia de transport vrea să vină în sprijinul turiştilor atunci când vor să ne viziteze oraşul şi să îi îndrume cum pot ajunge cel mai uşor la principalele obiective turistice de la poalele Tâmpei.


Turiştii pot afla foarte uşor cu ce autobuz pot ajunge de exemplu de la gară în Piaţa Sfatului sau în Piaţa Unirii, printr-un singur click, accesând adresa www.ratbv.ro. Aici pe lângă lista principalelor obiective din oraş, care cuprinde şi adresa lor exactă, liniile RAT cu care se poate ajunge la ele, turiştii pot găsi şi informaţii despre staţia cea mai apropiată de respectivul monument, dar şi programul autobuzelor.

„Încercăm să venim în sprijinul turiştilor care vizitează Braşovul. Din câte ştim nici o pagină de internet a vreunei regii de transport din ţară nu mai oferă asemenea informaţii. Regia din Bucureşti are un motor de căutare a adreselor, nu şi al obiectivelor de interes", ne-a declarat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.


Sursa

[moshu']

Matematic vorbind, RAT stă prost


Ne întreba un cititor mai deunăzi dacă au crescut încasările la RAT odată cu eliminarea gratuităţii pentru pensionari. E destul de greu de aflat asta. Pe de altă parte, am citit o chestie interesantă pe metropola-brasov.ro.


“In 2007 RAT Brasov a avut incasari de 15 milioane de euro in timp ce RAT Cluj a avut 21 milioane euro. Diferenta de 6 milioane. Brasovul a avut pierderi de 1.7 milioane de euro, Clujul a avut plus 50.000 euro.

In 2008 RAT Brasov a avut incasari de 17 milioane de euro in timp ce RAT Cluj a avut 25 milioane euro! Diferenta este uriasa, 8 milioane de euro. In aceste conditii RAT Brasov a avut pierderi de 1.5 milioane euro in timp ce Clujul a fost pe plus cu 25.000 euro”.

Asta în condiţiile în care preţurile biletelor, populaţia deservită şi suprafaţa acoperită sunt aproape egale.

Sursa

[moshu']

Fenomenul „blatului“ riscă să scumpească biletele RAT Braşov


Zilnic, controlorii Regiei Autonome de Transport depistează peste 100 de persoane care circulă fraudulos.


Comparativ, în perioada similară a anului trecut se înregistra un număr cu aproximativ 50% mai mic de călători frauduloşi.
Regia face un apel către braşoveni pentru a întelege obligativitatea cumpărării biletului la fiecare călătorie şi reaminteşte faptul că oferirea de bani conducătorilor auto nu reprezintă o plată a transportului, ci o contraventie. Pierderile nu pot duce decât la majorarea preţurilor biletelor sau abonamentelor.

„RAT Brasov face eforturi considerabile pentru a menţine actualul nivel al preţurilor abonamentelor, stabilit în urmă cu patru ani (1 iulie 2006) şi pe cel al biletelor, stabilit în urma cu trei ani (1 iulie 2007). RAT a evitat în ultima perioada să majoreze tarifele de călătorie, deşi în ultimii trei ani, preţurile carburanţilor, anvelopelor, acumulatorilor etc. au crescut cu aproximativ 50%", ne-a declarat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.

Chiar dacă a crecut TVA-ul, RAT nu a scumpit tichetele, faţă de alte oraşe, precum Timişoara,Craiova, sau Oradea, unde costul a ajuns la 2 lei, călătoria, şi Cluj, unde biletul unei călătorii în oraş este de 1,75 de lei.

Sursa

[vinterriket]

Originally Posted by moshu'

Zilnic, controlorii Regiei Autonome de Transport depistează peste 100 de persoane care circulă fraudulos.

Corect ar fi "controlorii amendeaza peste 100 de persoane...", ca de depistat, depisteaza mult mai multe

[VladB]

Originally Posted by moshu'

Fenomenul „blatului“ riscă să scumpească biletele RAT Braşov


Zilnic, controlorii Regiei Autonome de Transport depistează peste 100 de persoane care circulă fraudulos.


Comparativ, în perioada similară a anului trecut se înregistra un număr cu aproximativ 50% mai mic de călători frauduloşi.
Regia face un apel către braşoveni pentru a întelege obligativitatea cumpărării biletului la fiecare călătorie şi reaminteşte faptul că oferirea de bani conducătorilor auto nu reprezintă o plată a transportului, ci o contraventie. Pierderile nu pot duce decât la majorarea preţurilor biletelor sau abonamentelor.

„RAT Brasov face eforturi considerabile pentru a menţine actualul nivel al preţurilor abonamentelor, stabilit în urmă cu patru ani (1 iulie 2006) şi pe cel al biletelor, stabilit în urma cu trei ani (1 iulie 2007). RAT a evitat în ultima perioada să majoreze tarifele de călătorie, deşi în ultimii trei ani, preţurile carburanţilor, anvelopelor, acumulatorilor etc. au crescut cu aproximativ 50%", ne-a declarat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.

Chiar dacă a crecut TVA-ul, RAT nu a scumpit tichetele, faţă de alte oraşe, precum Timişoara,Craiova, sau Oradea, unde costul a ajuns la 2 lei, călătoria, şi Cluj, unde biletul unei călătorii în oraş este de 1,75 de lei.

Sursa

Eu nu fac blatul, desi mi-as dori foarte tare! Conditiile din autobuze sunt mai mult decat mizere si oricate autobuze noi ai cumpara, tot nu compenseaza lipsa de bun simt a unora si altora. Controlorii ar trebui sa fie insotiti de jandarmi care sa ii arda pe fraierii care fac mizerie, taie tapiterii si asa mai departe. Pentru asta as plati 2 lei.

[vinterriket]

Ai dreptate, insa, fata de acum 10-12 ani, impresia mea e ca lumea in Brasov s-a mai civilizat. Si merg azi la fel de mult ca si atunci cu transportul in comun. De vina pentru mizerie sunt responsabili, (in egala masura zic eu) si RAT-ul, care e jalnic la mentenanta si curatenie, Primaria, ca nu face curat in oras si e plin de praf, precum si o parte a cetatenilor care considera ca un bun public e al nimanui, nu al tuturor.

[moshu']

Originally Posted by vinterriket

De vina pentru mizerie sunt responsabili, (in egala masura zic eu) si RAT-ul, care e jalnic la mentenanta si curatenie

plin de soferi sictiriti si vulgari ( in general ; nu'i bag pe toti in aceeasi oala ). eu nu am mai fost de mult cu autobuzul , dar nu cred ca s'a schimbat ceva atat de mult in comportamentul lor .

[moshu']

De luni, aşteptăm mai puţin în staţii după autobuzele RAT

Regia Autonomă de Transport (RAT) Braşov revine de luni la programul extins de circulaţie. Astfel, va creşte frecventa mijloacelor de transport în comun pe 19 dintre cele 40 de trasee, ajungându-se ca la orele de vârf RAT Braşov să aibă în circulaţie minim 133 de autovehicule.


În acest fel, în timpul orelor de vârf, pe liniile 5 şi 6, frecvenţa de circulaţie a autobuzelor va fi de cinci minute, iar pe liniile 8, 17 şi 22, de exemplu, frecvenţa sosirii în staţii va fi de şase minute. Noul program de circulaţie al mijloacelor de transport în comun va putea fi consultat pe site-ul www. ratbv. ro, la secţiunea „Trasee şi orare", începând de mâine.
De asemenea, vor fi actualizate şi tabelele aflate în toate staţiile, pâna cel târziu duminică. „RAT Braşov îşi continuă demersurile pentru a oferi călătorilor condiţii cât mai bune de siguranţă şi confort, astfel că pe acele trasee pe care se înregistreaza un flux mare de călători vom suplimenta de la data amintita numărul de autovehicule", a precizat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.

Sursa

[moshu']

Din octombrie, RAT Braşov se ocupă de ridicarea maşinilor parcate ilegal



Începând cu 1 octombrie 2010, Regia Autonomă de Transport (RAT) Braşov va administra activitatea de ridicare, transport şi depozitare a vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă a drumurilor publice din Municipiul Braşov.

Decizia a fost luată în urma unei hotărâri a Consiliului Local, activitatea urmând să se desfăşoare în conformitate cu prevederile Regulamentului privind organizarea şi efectuarea activităţilor de ridicare, transport şi depozitare a vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă a drumurilor publice din Municipiul Braşov, aprobat prin HCL nr. 314/31 mai 2010.

Astfel, vor fi ridicate vehiculele staţionate neregulamentar, cele ce blochează drumurile de acces în parcările de reşedinţă, precum şi cele ce încalcă restricţiile temporare de staţionare, deszăpezire, salubrizare, a executării unor lucrări ori în situaţiile în care se impune eliberarea de vehicule a unor străzi, zone sau pieţe.

Pentru aceste activităţi de ridicare şi transport, RAT Braşov a contractat două firme specializate, respectiv SC FEJER TOP SRL şi AN&AG SERVICE SRL.

Spaţiu special amenajat pentru depozitare

Autovehiculele ridicate de pe domeniul public, vor fi depozitate într-un spaţiu special amenajat, supravegheat cu şase camere video, precum şi un birou în care să se desfăşoare activităţile necesare în vederea eliberării vehiculelor. Ambele vor fi situate la sediul RAT Braşov, pe Strada Hărmanului, nr. 49.

Taxa pentru ridicarea vehiculelor staţionate în zone nepermis este de 380 de lei. În Regulamentul privind organizarea şi efectuarea activităţilor de ridicare, transport şi depozitare a vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă se menţionează că „în cazul în care conducătorul vehiculului staţionat neregulamentar se prezintă înaintea începerii operaţiunii de ridicare, eliberarea vehiculului se va face pe loc. În acest caz va achita numai 20% din contravaloarea operaţiunilor de ridicare, transport şi depozitare, cu condiţia ca autovehiculul operatorului să fi ajuns la faţa locului".

Restituirea vehiculelor ridicate se efectuează după: dovedirea dreptului de proprietate, deţinere sau utilizare; dovedirea achitării cheltuielilor reprezentând contravaloarea operaţiunilor de ridicare, transport şi depozitare; comunicarea în scris a datelor de identificare a persoanei care a staţionat neregulamentar.

Contacte utile

Informaţii despre maşinile ridicate de pe domeniul public vor putea fi primite la numărul de telefon 0368/444.080 (dispeceratul RAT) sau 0268/407.500 (dispeceratul Poliţiei Municipiului Braşov).

În plus, puteţi reclama aspecte legate de parcarea neregulamentară pe raza domeniului public din municipiul Braşov, la două numere apelabile după ora 23.00: 0755.011.674 - dispecerat FEJER TOP şi 0368.006.200 - dispecerat AN&AG.

Activitatea biroului de eliberări a autovehiculelor ridicate de pe domeniul public se va desfăşura de luni până sâmbătă, inclusiv, între orele 07.00-23.00, iar duminica între orele 07.00-19.00.

Sursa

[skySK]

RAT va începe să dea amenzi şi pentru cei care fac mizerie în staţii sau în autobuze

Regia locală de transport cheltuie din ce în ce mai mulţi bani pentru a şterge urmele lăsate de amatorii de grafitti sau de cei care distrug afişajele din staţii
În ultimul timp, lucrătorii RAT au tot timpul câte ceva de reparat în staţiile, refugiile şi mijloacele de transport în comun. Unii braşoveni preferă să deseneze cu grafitti pe ele, ori să distrugă scaunele şi alte componente ale acestora. „Cele mai multe multe dificultăţi referitoare la acest subiect se referă la deteriorarea, distrugerea sau furtul orarelor de circulaţie afişate în staţii, la afişarea neautorizată a unor anunţuri pe pereţii refugiilor din staţii şi la murdărirea interioarelor refugiilor şi a mijloacelor de transport în comun cu diferite spray-uri şi marker-e cu vopsea. De menţionat că RAT Braşov trebuie să suporte cheltuieli importante pentru îndepărtarea acestor substanţe: de exemplu, doi litri de gel special pentru ştergerea oricărui tip de vopsea din marker-ele existente pe piaţă costă aproximativ 400 de lei”, ne-a declarat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.
Pe lângă murdărirea şi distrugerea staţiilor şi refugiilor, unii au făcut o adevărată pasiune din a lua chiar suporţii metalici şi tabelele cu afişajul orarului maşinilor de transport în comun. Acestea sunt înlocuite cât de repede se poate.
Dacă până acum s-au făcut doar apeluri către cei care distrug să nu mai facă acest lucru, din perioada imediat următoare se va trece şi la amendarea celor prinşi că fac aşa ceva. Astfel, afişajul neautorizat în staţiile RAT Braşov constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă cuprinsă între 500 şi 1.000 lei, iar deteriorarea sau murdărirea dotărilor interioare ale staţiilor RAT ori distrugerea afişajului acestora (programe de circulaţie, hărţi etc.) se sancţionează cu amendă cuprinsă între 60 şi 100 lei.
www.bzb.ro

[on.air]

Mercedes Conecto in Brasov