TRANS URBANO| SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE METROPOLITANO | CIUDAD DE GUATEMALA - Page 13

morenodeleon · November 14th, 2009, 04:56 AM

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Originally Posted by morenodeleon

shhhh ese ifig puro arbitro va.. jaja

pero tenés toda la razón... aquí se habla como la gente.. no es feria tampoco para venir a descargar tensión o qué se yo.

guatecitizen · November 14th, 2009, 12:48 PM

Ok, jovenes para nada, no trabajo para nadie de ellos, mi trabajo anterior fue como gerente fianciero de una empresa internacional de combustibles, pero puedo decirles que mi experiencia es en analisis financiero de riesgo asi que no voy ni a favor ni en contra de nadie, pueden ser buses de brasil, de china, korea, japon, alemania, Israel, de donde quieran, lo que sucede es que cuando manejas la informacion financiera y no se habla la verdad da pena, perdon si les parece duro pero me preocupa que mis hijos, nietos y demas paguen por viade impuestos un proyecto entro otros, tan corrupto y mal planteado, repito no importa al final quien hace los buses, los mismos sean de sonde sean al dia siguente de estar en Guatemla, inician su proceso de depreciacion. Segun mis calculos financieros para pagar us$ 600 millones, 450 en Brasil y 150 locales, deberan deberian de cobrar no menos de Q. 5.00 por pasajero, la diferenia quin la pone si se llegaran a cobrar Q. 2.00 por pasajero que sube al bus??, obviamente el gobierno por medio de subsidio (lean el adjunto en el que el Sr. Alejos se le dsalio decir que el estado garantiza el prestamo, se la salio decirlo?? se equivoco???), claro que no, acaso no vino hasta el presidente de Brasil a arregalr esta garantia de gobierno a gobierno????. Al final para conculir mi participacion y disculpen si la misma la consideraron agresiva, en todo analisis si la opcion A, no te permite desarrollar el modelo financiero porque tus ingresos no te lo permitiran, utilizas la opcion B. Es decir si no te puedes ir de viaje a Disney porque tus ingresos no lo permiten, te vas a Xetulul, la pasas bien, logras el objetivo de compartir con tu familia y esta en tu alcance el pago, lo paso al tema en cuestion si con US$ 600 millones no sale la cuenta, ve y compra la opcion ,mas baja sea china, mexican, guatemalteca, pero esto si lo podras pagar. AL final para que salgamos de duda talvez JP78 que va a Brasil a ver la pesentacion, de los buses, podria averiguar cual es el precio real de estos buses, es decir el de mercado, ya que haciendo un calculo muy sencillo (obiamente los gusanos son mas caospero son la minoria), si tomamos 3150 buses y los dividimos en US$ 600 millones cuanto nos da??, entonces?? los datos que conozco y porque han salido en los periodicos (no porque trabaje para nadie que venda buses), es que con US$ 350 millones se compra lo mismo con China o Rosmo, es decir un promedio de US$ 100 mil por bus, entonces??, no es que sea negativo pero este negocio apesta a corrupcion, ahora que quiten impuestos, despues que de garantia de estado, despues deque financien el prepago, despues sera que les subsidien el COMBUSTIBLE, Jovenes la realidad es que la cuenta no sale, son Q, 5,000,000.000.00 los quesale este proyecto. ahora lo publicado hoy en uno de los diaros mas criticos (no polemicos), vean lo que se declaro aca

Sin acuerdo sobre entidad que debe administrar sistema prepago
A tres meses de que entre en vigor el nuevo sistema, no se han fijado tarifas.

Por: Louisa Reynolds

La Asociación de Empresarios del Transporte Urbano (AETU) y el Gobierno discrepan sobre qué entidad bancaria debería administrar el fideicomiso en el cual se depositarán los fondos del sistema prepago para el nuevo sistema de transporte público.

“Es muy probable que sea Banrural porque es el banco que ha estado trabajando con el Estado”, afirma Carlos Tercero Muxi, viceministro de Transporte.

Sin embargo, cuestionado sobre este punto, Luis Gómez, presidente de AETU, dijo: “Nunca se ha dicho que sea Banrural. Lo mejor sería que las cuentas se pongan en todos los bancos del sistema con un solo fideicomiso”.
Otra incongruencia se evidenció cuando Roberto Alejos, presidente del Congreso, declaró el martes que el Estado actuaría como garante del préstamo de US$450 millones que recibirá AETU del Banco de Desarrollo de Brasil para la compra de los nuevos autobuses.

Cuando se le preguntó al Ministerio de Finanzas Públicas (Minfin) por qué el Estado sería el fiador de un préstamo otorgado a una entidad privada, respondió que “no tiene garantizado contemplar la compra”. Posteriormente, Alejos aclaró que “el préstamo es totalmente privado y el Gobierno no lo va a avalar”.

LA TARIFA “NO SE HA PLANTEADO”
Gómez afirma que los primeros 300 buses, del total de 3 mil 500 que conformará la nueva flota, llegarán de Brasil a finales de enero y se pondrán en circulación de inmediato.
Pero a dos meses y medio de que entre en operación el nuevo sistema, no se han fijado las nuevas tarifas: “El tema ni siquiera se ha planteado. No hemos abordado el tema”, afirma Gómez.

guatecitizen · November 14th, 2009, 12:55 PM

Pero a dos meses y medio de que entre en operación el nuevo sistema, no se han fijado las nuevas tarifas: “El tema ni siquiera se ha planteado. No hemos abordado el tema”, afirma Gómez

ESTO ES LO QUE MAS PREOCUPA, COMO NO SE HA PLANTEADO Y ENTONCES, CUANTO SERA TU INGRESO??. COMO PUEDO IR AL BANCO A PRESTAR PLATA Y LES DIGO QUENO SE CUANTO VOY A GANR EN LOS PROXIMOS AÑOS O AL MENOS CUANTO GANO AHORA. DIGANME EN QUE BANCO HACEN ESO PARA IR A PRESTAR Y SI EN BRASIL ES ASI, ME ENDEUDARE CON ELLOS, AL FINAL SI NO ME ALCANZA PARA PAGAR NO HAY PROBLEMA....

Gracias a todos y espero esta ultimo intervencion los haga refelexionar sobre el porque este proyecto va directo AL FRACASO, el cual pagarn ustesdes, hijos, nietosm y tralvez hasta su cuarta generacion.

guatecitizen · November 14th, 2009, 01:33 PM

Hoy si mi ultimo mensaje y para que reflexionen y no lo digo Yo
Ecelsiastes 8:11
Cuando no se ejecuta rapidamente la sentencia de un delito, el corazon del pueblo se llena de razones para hacer lo malo.

morenodeleon · November 14th, 2009, 05:41 PM

Yo si creo que no salen las cuentas. claro, a menos que el costo del prestamo tuviera unos intereses carisimos... , claro.. a menos que el costo ya incluya las paradas..y el sistema de tarjetas.

ademas... yo creo que las paradas..no eran tan necesarias. o bueno, tal vez es para el molinete prepago..asi si.

JP78 · November 14th, 2009, 07:53 PM

Para terminar esta discusión (por lo menos de mi lado), para hacer un análisis financiero uno no puede partir de supuestos financieros para determinar la viabilidad de un proyecto.

El crédito no es por $600 millones como se asegura. Es por mucho menos. Va a rondar entre $400 millones y $450 millones de dólares. El mismo es un crédito por la integridad del proyecto, no sólo por los buses. Además de los buses incluye (cosa que no incluía el proyecto propuesto por Rosmo y por China): sistema multimedia, de entretenimiento y de seguridad, molinetes, sistema prepago, implementación del sistema prepago, implementación de centro de emisión de tarjetas prepago, compras de servidores (para que se den una idea la información que manejará es mayor a la información manejada por la SAT), etc.

Tenés razón en un punto, los articulados son mas caros que los buses normales. El precio que se está manejando en el negocio es el real, con descuento por el volumen.

Yo creo que no hay que basarse en las noticias publicas por Louisa Reynolds (la cual debe ser un seudónimo) del Períodico.... pobrecita... no sabe diferenciar entre una noticia objetiva y un campo pagado. El tema del valor del pasaje siempre ha sido discutido por el tema de los subsidios. Yo estoy en contra de cualquier subsidio dado por el Estado, pero también se que el principal perjudicado es el usuario.

Angelmiguel · November 15th, 2009, 06:13 PM

Aqui hay declaraciones de la Muni acerca del Tema

elPeriódico mentiroso

Ciudad de Guatemala, 13 de noviembre de 2009/ Ante las constantes calumnias de elPeriódico es necesario aclarar:

*La Municipalidad de Guatemala no ha contratado Organización No Gubernamental -ONG- para obra alguna.

*La Municipalidad de Guatemala no tiene que ver con la compra de buses de las empresas privadas de transporte a empresas brasileñas.

*La Municipalidad de Guatemala es ajena al proyecto “Ruta Segura”.

* Las Patrullas Inteligentes que ha puesto a funcionar la Policía Municipal de Tránsito de la ciudad –PMT- son utilizadas en 133 ciudades del mundo a beneficio de sus pobladores.

elPeriódico ha insistido en manipular como siempre, la información para vincular a la Municipalidad de Guatemala en sus falsas y maliciosas publicaciones.

http://www.muniguate.com/index.php?o...catid=75:temas

***C_F*** · November 16th, 2009, 06:23 AM

Si bien algunas de las cosas que hace la Muni son criticables, y Arzú no es una personaje de fácil asimilación, me parece que este diario, lamentablemente, se esta yendo muy marcadamente hacia un lado, sin mantener la ecuanimidad en la investigación. Por que no se pone a investigar la perdida del patrimonio cultural también, cosas tan cercanas, y dolorosas, como KaminalJuyu????

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Originally Posted by guatecitizen

Hoy si mi ultimo mensaje y para que reflexionen y no lo digo Yo
Ecelsiastes 8:11
Cuando no se ejecuta rapidamente la sentencia de un delito, el corazon del pueblo se llena de razones para hacer lo malo.

Y esto... por quien se dice? La verdad, tuve una cuenta en aquellos banquitos, y por eso me suena a que si esa voz es la que canta, el canto es disonante!

Y por que no se aplico alli lo que se pide se aplique ahora?

morenodeleon · November 16th, 2009, 06:30 AM

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Originally Posted by C_F

Si bien algunas de las cosas que hace la Muni son criticables, y Arzú no es una personaje de fácil asimilación, me parece que este diario, lamentablemente, se esta yendo muy marcadamente hacia un lado, sin mantener la ecuanimidad en la investigación. Por que no se pone a investigar la perdida del patrimonio cultural también, cosas tan cercanas, y dolorosas, como KaminalJuyu????

Y esto... por quien se dice? La verdad, tuve una cuenta en aquellos banquitos, y por eso me suena a que si esa voz es la que canta, el canto es disonante!

Y por que no se aplico alli lo que se pide se aplique ahora?

A mí me encanta el periódico. es el único que llena mis expectativas en cuanto a la sección cultural se refiere. Total, es la única a la que le presto más atención de la normal. pero sí debo reconocer que se parcializa... y eso no es bueno. Está como cierta emisora radial... que sólo falta de besar los pies del Gobierno. O su competencia... que también solo falta que le bese los pies a Hayek. Mal por la prensa en guatemala.

***C_F*** · November 16th, 2009, 06:31 AM

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Originally Posted by morenodeleon

Yo si creo que no salen las cuentas. claro, a menos que el costo del prestamo tuviera unos intereses carisimos... , claro.. a menos que el costo ya incluya las paradas..y el sistema de tarjetas.

ademas... yo creo que las paradas..no eran tan necesarias. o bueno, tal vez es para el molinete prepago..asi si.

Me parece que al contrario, las paradas son parte del éxito que pueda tener este sistema, porque obligan a utilizar las parada y solo las paradas para poder subir y bajar del bus, se acabaría lo de "parada donde le da la gana"! Firma del transporte urbano en Guate... y mas aun, con el control de paradas, de rutas por GPS y de monitoreo, se evita el "pelear por el pasaje". Entonces, ¿tienen razón de ser las paradas?

De lo que explicaba JP, esos buses viene con la grada mucho mas alta, haciendo prácticamente imposible su uso como los actuales, la altura de la acera es insuficiente, ya no es una barrera psicológica, es física... la única manera de hacer ese cambio.

***C_F*** · November 16th, 2009, 06:34 AM

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Originally Posted by morenodeleon

A mí me encanta el periódico. es el único que llena mis expectativas en cuanto a la sección cultural se refiere. Total, es la única a la que le presto más atención de la normal. pero sí debo reconocer que se parcializa... y eso no es bueno. Está como cierta emisora radial... que sólo falta de besar los pies del Gobierno. O su competencia... que también solo falta que le bese los pies a Hayek. Mal por la prensa en guatemala.

Si, el problema es que juegan con su propia seriedad y después uno ya duda de todo lo que expresan, deberían tener mucho mas celo por su credibilidad.

A mi también me agrada ese diario, pero esas posturas que toma en ocasiones me resultan chocantes, haciendo que baje la fiabilidad que pueda tener. Y como digo, e insisto, por que no se ocupan también de otros temas igual o mas importantes?

kev89 · November 16th, 2009, 07:35 AM

Pues.. recuerden cómo nacio elPeriodico.. es un diario de Derecha, no se sorprendan. Todo está sectorizado y eso de "prensa imparcial" no existe.

***C_F*** · November 16th, 2009, 07:38 AM

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Originally Posted by kev89

Pues.. recuerden cómo nacio elPeriodico.. es un diario de Derecha, no se sorprendan. Todo está sectorizado y eso de "prensa imparcial" no existe.

De derecha, pero coquetea con todos, no?

kev89 · November 16th, 2009, 05:36 PM

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Originally Posted by C_F

De derecha, pero coquetea con todos, no?

Al fin y al cabo tendencia política.. no es esa su razón de ser??

Monpère · November 16th, 2009, 05:50 PM

¡LIBERTAD DE EXPRESION!

Al que le quede el guante que se lo plante.

ALLTRACK4 · November 18th, 2009, 12:57 AM

El dia de ayer si mal no recuerdo salio en la noticias el representante de la asoc de transportistas informando que las primeras 300 unidades entraran al pais en febreo me parece. Indica que la primer ruta a emplementar el servicio va a ser la avenida petapa. y qie en un periodo de 10 mesos estaria implementado el sistema en su totalidad.

carlos76.2 · November 18th, 2009, 01:13 AM

Por eso es en la petapa que estan construyendo estaciones ahorita... las he visto algo estancadas ultimamente, pero con esas fechas, van de sobra a tiempo...

***Ifig*** · November 18th, 2009, 01:32 AM

quien es el encargado de la construccion de las paradas???

el gobierno, la muni o la iniciativa privada? de ser el gobierno o la iniciativa privada, que acuerdos tuvieron que hacer con la muni para lograr construirlas???

carlos76.2 · November 18th, 2009, 01:54 AM

pues despierta muchas curiosidad saber todos lso pormenores y detalles de todo esto..

Pero no se, creo que si se llega a algo de fondo podria asustar lo que se encuentre no???

guatecitizen · November 18th, 2009, 02:37 AM

Estimados copaneros, ya no intervendira pero les adjunto esto de la gremia de trabajadores de la empesa BUSSCAR en Brasil, lean al final ya ni ellos creen en este proyecto, busquen su traductor a espanol y les adjunto el link para que no cran ue es una invenion

http://www.sindmecanicos.org.br/site...-de-pagamento/

BUSSCAR: SINDICATO VAI BLOQUEAR CONVÊNIOS POR FALTA DE PAGAMENTO
Publicado por Administrador 21 setembro, 2009
A direção do Sindicato dos Mecânicos de Joinville e Região decidiu dar um basta na falta de palavra de membros da direção da empresa Busscar Ônibus em relação ao pagamento dos gastos de convênios feitos pelos trabalhadores e trabalhadoras da empresa descontados em folha e não repassados ao Sindicato. A partir do dia 28 de setembro (próxima segunda-feira), os associados da Busscar não podem mais acessar a rede conveniada de farmácias, supermercados e muitos outros estabelecimentos por que a dívida da empresa para com o Sindicato atinge cifras altíssimas e que podem comprometer o orçamento da entidade.
Segundo o presidente João Bruggmann, a decisão é dura porque atinge também os associados, mas é necessária para pressionar a Busscar a pagar o que deve e não inviabilizar o Sindicato, já que a entidade está usando recursos próprios para pagar os convênios, quando deveria receber os valores descontados dos trabalhadores usuários em folha de pagamento e não repassados. “Isso se chama apropriação indébita, descontar do trabalhador o que ele gastou e não repassar ao Sindicato, que é o fiador da relação entre os associados e as empresas conveniadas. Vamos enviar carta explicando aos quase dois mil associados da Busscar as razões do bloqueio, para que também pressionem a empresa”, disparou Bruggmann.
O presidente critica a falta de transparência da direção e a criação de notícias fantasiosas sobre a produção de novos ônibus. “Essa situação de apropriação do dinheiro dos trabalhadores já tem cerca de quatro meses, e agora agravou ainda mais. Ainda existem mensalidades e imposto sindical em atraso, não depósito de FGTS. E a direção da empresa em vez de trabalhar para superar essas dificuldades, fica soltando notícias na imprensa falando de 1,2 mil ônibus para a Guatemala. Ora, essa história já é tão batida que já cansou. E tem mais: esses ônibus dependem ainda de empréstimo do BNDES para a Guatemala, e aí o governo de lá paga a Busscar aqui. Ou seja, quando isso vai acontecer?”, questiona João Bruggmann.
A direção informa que se a empresa pagar integralmente o que deve o bloqueio será cancelado. “Mas não adianta mais contar histórias, têm é de agir de verdade. Queremos que a empresa se recupere, mas não as custas dos trabalhadores. Vamos para a frente da empresa com o carro de som explicar as nossas razões aos companheiros e companheiras”, finalizou o Presidente.

November 16th, 2009, 07:35 AM	#252
kev89 Agente de cambio Join Date: Apr 2007 Location: Guatemala City Posts: 2,457 Likes (Received): 0	Pues.. recuerden cómo nacio elPeriodico.. es un diario de Derecha, no se sorprendan. Todo está sectorizado y eso de "prensa imparcial" no existe. __________________ J'ai vingt ans

November 18th, 2009, 01:32 AM	#258
*Ifig* Moderador Chapin Join Date: Sep 2006 Location: Ciudad de Guatemala, Metropoli Centroamericana. Posts: 16,024 Likes (Received): 724	quien es el encargado de la construccion de las paradas??? el gobierno, la muni o la iniciativa privada? de ser el gobierno o la iniciativa privada, que acuerdos tuvieron que hacer con la muni para lograr construirlas??? __________________ █████████████████████████████████████████████████████████████████████ Si hay cosas positivas que no se comentan, ¿porque comentar las negativas?

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November 14th, 2009, 12:48 PM	#242
guatecitizen Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 23 Likes (Received): 0	Ok, jovenes para nada, no trabajo para nadie de ellos, mi trabajo anterior fue como gerente fianciero de una empresa internacional de combustibles, pero puedo decirles que mi experiencia es en analisis financiero de riesgo asi que no voy ni a favor ni en contra de nadie, pueden ser buses de brasil, de china, korea, japon, alemania, Israel, de donde quieran, lo que sucede es que cuando manejas la informacion financiera y no se habla la verdad da pena, perdon si les parece duro pero me preocupa que mis hijos, nietos y demas paguen por viade impuestos un proyecto entro otros, tan corrupto y mal planteado, repito no importa al final quien hace los buses, los mismos sean de sonde sean al dia siguente de estar en Guatemla, inician su proceso de depreciacion. Segun mis calculos financieros para pagar us$ 600 millones, 450 en Brasil y 150 locales, deberan deberian de cobrar no menos de Q. 5.00 por pasajero, la diferenia quin la pone si se llegaran a cobrar Q. 2.00 por pasajero que sube al bus??, obviamente el gobierno por medio de subsidio (lean el adjunto en el que el Sr. Alejos se le dsalio decir que el estado garantiza el prestamo, se la salio decirlo?? se equivoco???), claro que no, acaso no vino hasta el presidente de Brasil a arregalr esta garantia de gobierno a gobierno????. Al final para conculir mi participacion y disculpen si la misma la consideraron agresiva, en todo analisis si la opcion A, no te permite desarrollar el modelo financiero porque tus ingresos no te lo permitiran, utilizas la opcion B. Es decir si no te puedes ir de viaje a Disney porque tus ingresos no lo permiten, te vas a Xetulul, la pasas bien, logras el objetivo de compartir con tu familia y esta en tu alcance el pago, lo paso al tema en cuestion si con US$ 600 millones no sale la cuenta, ve y compra la opcion ,mas baja sea china, mexican, guatemalteca, pero esto si lo podras pagar. AL final para que salgamos de duda talvez JP78 que va a Brasil a ver la pesentacion, de los buses, podria averiguar cual es el precio real de estos buses, es decir el de mercado, ya que haciendo un calculo muy sencillo (obiamente los gusanos son mas caospero son la minoria), si tomamos 3150 buses y los dividimos en US$ 600 millones cuanto nos da??, entonces?? los datos que conozco y porque han salido en los periodicos (no porque trabaje para nadie que venda buses), es que con US$ 350 millones se compra lo mismo con China o Rosmo, es decir un promedio de US$ 100 mil por bus, entonces??, no es que sea negativo pero este negocio apesta a corrupcion, ahora que quiten impuestos, despues que de garantia de estado, despues deque financien el prepago, despues sera que les subsidien el COMBUSTIBLE, Jovenes la realidad es que la cuenta no sale, son Q, 5,000,000.000.00 los quesale este proyecto. ahora lo publicado hoy en uno de los diaros mas criticos (no polemicos), vean lo que se declaro aca Sin acuerdo sobre entidad que debe administrar sistema prepago A tres meses de que entre en vigor el nuevo sistema, no se han fijado tarifas. Por: Louisa Reynolds La Asociación de Empresarios del Transporte Urbano (AETU) y el Gobierno discrepan sobre qué entidad bancaria debería administrar el fideicomiso en el cual se depositarán los fondos del sistema prepago para el nuevo sistema de transporte público. “Es muy probable que sea Banrural porque es el banco que ha estado trabajando con el Estado”, afirma Carlos Tercero Muxi, viceministro de Transporte. Sin embargo, cuestionado sobre este punto, Luis Gómez, presidente de AETU, dijo: “Nunca se ha dicho que sea Banrural. Lo mejor sería que las cuentas se pongan en todos los bancos del sistema con un solo fideicomiso”. Otra incongruencia se evidenció cuando Roberto Alejos, presidente del Congreso, declaró el martes que el Estado actuaría como garante del préstamo de US$450 millones que recibirá AETU del Banco de Desarrollo de Brasil para la compra de los nuevos autobuses. Cuando se le preguntó al Ministerio de Finanzas Públicas (Minfin) por qué el Estado sería el fiador de un préstamo otorgado a una entidad privada, respondió que “no tiene garantizado contemplar la compra”. Posteriormente, Alejos aclaró que “el préstamo es totalmente privado y el Gobierno no lo va a avalar”. LA TARIFA “NO SE HA PLANTEADO” Gómez afirma que los primeros 300 buses, del total de 3 mil 500 que conformará la nueva flota, llegarán de Brasil a finales de enero y se pondrán en circulación de inmediato. Pero a dos meses y medio de que entre en operación el nuevo sistema, no se han fijado las nuevas tarifas: “El tema ni siquiera se ha planteado. No hemos abordado el tema”, afirma Gómez.

November 14th, 2009, 12:55 PM	#243
guatecitizen Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 23 Likes (Received): 0	Pero a dos meses y medio de que entre en operación el nuevo sistema, no se han fijado las nuevas tarifas: “El tema ni siquiera se ha planteado. No hemos abordado el tema”, afirma Gómez ESTO ES LO QUE MAS PREOCUPA, COMO NO SE HA PLANTEADO Y ENTONCES, CUANTO SERA TU INGRESO??. COMO PUEDO IR AL BANCO A PRESTAR PLATA Y LES DIGO QUENO SE CUANTO VOY A GANR EN LOS PROXIMOS AÑOS O AL MENOS CUANTO GANO AHORA. DIGANME EN QUE BANCO HACEN ESO PARA IR A PRESTAR Y SI EN BRASIL ES ASI, ME ENDEUDARE CON ELLOS, AL FINAL SI NO ME ALCANZA PARA PAGAR NO HAY PROBLEMA.... Gracias a todos y espero esta ultimo intervencion los haga refelexionar sobre el porque este proyecto va directo AL FRACASO, el cual pagarn ustesdes, hijos, nietosm y tralvez hasta su cuarta generacion.

November 14th, 2009, 01:33 PM	#244
guatecitizen Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 23 Likes (Received): 0	Hoy si mi ultimo mensaje y para que reflexionen y no lo digo Yo Ecelsiastes 8:11 Cuando no se ejecuta rapidamente la sentencia de un delito, el corazon del pueblo se llena de razones para hacer lo malo.

November 14th, 2009, 05:41 PM	#245
morenodeleon Registered User Join Date: Oct 2009 Location: Guatemala/Bogotá Posts: 7,068 Likes (Received): 234	Yo si creo que no salen las cuentas. claro, a menos que el costo del prestamo tuviera unos intereses carisimos... , claro.. a menos que el costo ya incluya las paradas..y el sistema de tarjetas. ademas... yo creo que las paradas..no eran tan necesarias. o bueno, tal vez es para el molinete prepago..asi si.

November 14th, 2009, 07:53 PM	#246
JP78 Registered User Join Date: Jun 2007 Location: Guatemala Posts: 785 Likes (Received): 5	Para terminar esta discusión (por lo menos de mi lado), para hacer un análisis financiero uno no puede partir de supuestos financieros para determinar la viabilidad de un proyecto. El crédito no es por $600 millones como se asegura. Es por mucho menos. Va a rondar entre $400 millones y $450 millones de dólares. El mismo es un crédito por la integridad del proyecto, no sólo por los buses. Además de los buses incluye (cosa que no incluía el proyecto propuesto por Rosmo y por China): sistema multimedia, de entretenimiento y de seguridad, molinetes, sistema prepago, implementación del sistema prepago, implementación de centro de emisión de tarjetas prepago, compras de servidores (para que se den una idea la información que manejará es mayor a la información manejada por la SAT), etc. Tenés razón en un punto, los articulados son mas caros que los buses normales. El precio que se está manejando en el negocio es el real, con descuento por el volumen. Yo creo que no hay que basarse en las noticias publicas por Louisa Reynolds (la cual debe ser un seudónimo) del Períodico.... pobrecita... no sabe diferenciar entre una noticia objetiva y un campo pagado. El tema del valor del pasaje siempre ha sido discutido por el tema de los subsidios. Yo estoy en contra de cualquier subsidio dado por el Estado, pero también se que el principal perjudicado es el usuario.

November 15th, 2009, 06:13 PM	#247
Angelmiguel Caminante Ambulante. Join Date: Oct 2007 Location: Ciudad de Guatemala Posts: 115 Likes (Received): 5	Aqui hay declaraciones de la Muni acerca del Tema elPeriódico mentiroso Ciudad de Guatemala, 13 de noviembre de 2009/ Ante las constantes calumnias de elPeriódico es necesario aclarar: La Municipalidad de Guatemala no ha contratado Organización No Gubernamental -ONG- para obra alguna. La Municipalidad de Guatemala no tiene que ver con la compra de buses de las empresas privadas de transporte a empresas brasileñas. La Municipalidad de Guatemala es ajena al proyecto “Ruta Segura”. Las Patrullas Inteligentes que ha puesto a funcionar la Policía Municipal de Tránsito de la ciudad –PMT- son utilizadas en 133 ciudades del mundo a beneficio de sus pobladores. elPeriódico ha insistido en manipular como siempre, la información para vincular a la Municipalidad de Guatemala en sus falsas y maliciosas publicaciones. http://www.muniguate.com/index.php?o...catid=75:temas

November 16th, 2009, 05:50 PM	#255
Monpère Ciudad de Guatemala Join Date: Apr 2008 Location: Ciudad de Guatemala Posts: 410 Likes (Received): 0	¡LIBERTAD DE EXPRESION! Al que le quede el guante que se lo plante.

November 18th, 2009, 12:57 AM	#256
ALLTRACK4 PIANO Join Date: Jul 2007 Location: Guatemala Posts: 60 Likes (Received): 0	El dia de ayer si mal no recuerdo salio en la noticias el representante de la asoc de transportistas informando que las primeras 300 unidades entraran al pais en febreo me parece. Indica que la primer ruta a emplementar el servicio va a ser la avenida petapa. y qie en un periodo de 10 mesos estaria implementado el sistema en su totalidad.

November 18th, 2009, 01:13 AM	#257
carlos76.2 Registered User Join Date: Jun 2009 Posts: 2,378 Likes (Received): 96	Por eso es en la petapa que estan construyendo estaciones ahorita... las he visto algo estancadas ultimamente, pero con esas fechas, van de sobra a tiempo...

November 18th, 2009, 01:54 AM	#259
carlos76.2 Registered User Join Date: Jun 2009 Posts: 2,378 Likes (Received): 96	pues despierta muchas curiosidad saber todos lso pormenores y detalles de todo esto.. Pero no se, creo que si se llega a algo de fondo podria asustar lo que se encuentre no???

November 18th, 2009, 02:37 AM	#260
guatecitizen Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 23 Likes (Received): 0	Estimados copaneros, ya no intervendira pero les adjunto esto de la gremia de trabajadores de la empesa BUSSCAR en Brasil, lean al final ya ni ellos creen en este proyecto, busquen su traductor a espanol y les adjunto el link para que no cran ue es una invenion http://www.sindmecanicos.org.br/site...-de-pagamento/ BUSSCAR: SINDICATO VAI BLOQUEAR CONVÊNIOS POR FALTA DE PAGAMENTO Publicado por Administrador 21 setembro, 2009 A direção do Sindicato dos Mecânicos de Joinville e Região decidiu dar um basta na falta de palavra de membros da direção da empresa Busscar Ônibus em relação ao pagamento dos gastos de convênios feitos pelos trabalhadores e trabalhadoras da empresa descontados em folha e não repassados ao Sindicato. A partir do dia 28 de setembro (próxima segunda-feira), os associados da Busscar não podem mais acessar a rede conveniada de farmácias, supermercados e muitos outros estabelecimentos por que a dívida da empresa para com o Sindicato atinge cifras altíssimas e que podem comprometer o orçamento da entidade. Segundo o presidente João Bruggmann, a decisão é dura porque atinge também os associados, mas é necessária para pressionar a Busscar a pagar o que deve e não inviabilizar o Sindicato, já que a entidade está usando recursos próprios para pagar os convênios, quando deveria receber os valores descontados dos trabalhadores usuários em folha de pagamento e não repassados. “Isso se chama apropriação indébita, descontar do trabalhador o que ele gastou e não repassar ao Sindicato, que é o fiador da relação entre os associados e as empresas conveniadas. Vamos enviar carta explicando aos quase dois mil associados da Busscar as razões do bloqueio, para que também pressionem a empresa”, disparou Bruggmann. O presidente critica a falta de transparência da direção e a criação de notícias fantasiosas sobre a produção de novos ônibus. “Essa situação de apropriação do dinheiro dos trabalhadores já tem cerca de quatro meses, e agora agravou ainda mais. Ainda existem mensalidades e imposto sindical em atraso, não depósito de FGTS. E a direção da empresa em vez de trabalhar para superar essas dificuldades, fica soltando notícias na imprensa falando de 1,2 mil ônibus para a Guatemala. Ora, essa história já é tão batida que já cansou. E tem mais: esses ônibus dependem ainda de empréstimo do BNDES para a Guatemala, e aí o governo de lá paga a Busscar aqui. Ou seja, quando isso vai acontecer?”, questiona João Bruggmann. A direção informa que se a empresa pagar integralmente o que deve o bloqueio será cancelado. “Mas não adianta mais contar histórias, têm é de agir de verdade. Queremos que a empresa se recupere, mas não as custas dos trabalhadores. Vamos para a frente da empresa com o carro de som explicar as nossas razões aos companheiros e companheiras”, finalizou o Presidente.