daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Foros de América Central > Foro de Guatemala > Urbanismo y Arquitectura > Infraestructura de Comunicaciones

Infraestructura de Comunicaciones Carreteras, puentes, pasos a desnivel, etc. | Aviación



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 6th, 2009, 10:06 PM   #301
carlos76.2
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 2,492
Likes (Received): 259

Creo que este tema se mueve a "antojo" de alguien no??
Muchos dias de no salir nada al respecto en los medios escritos....

Privado o publico a mi me quedan muchas dudas...

Las estaciones definitivamente estan en la via publica... y desde hace tiempo no se ve movimiento en la construccion de las mismas en la petapa...

Que esta pasando?? de repente mucho ruido, y despues un silencio sepulcral....
carlos76.2 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 6th, 2009, 11:09 PM   #302
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

Tenes razón, Tocayo, ha estado muy callado todo estos días! Por que será! Con todo el ruido que se hizo! Claro, del lado de la asociación, en cierta medida es comprensible con lo de la presentación en Brasil. Pero al menos deberían sacar alguna nota al respecto los periódicos, extraño!
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2009, 08:46 PM   #303
carlos76.2
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 2,492
Likes (Received): 259



Pues saber que sera no???

Como habran tramitado el permiso con la mnuni para las estaciones??

porque estan en la via publica... asi que que papel tiene la Muni en esto? aparte de solo (quizas) qutorizar las rutas y estaciones??

O estara enlazado al arrendamiento de las unidades que va a comprar la misma asociacion de transportistas??

Sera que habia mnala intencion de los medios, o solo intentaban abrir los ojos de algo que pueda haber alli?

que pasa??? que va a pasar??
carlos76.2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2009, 10:56 PM   #304
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

Que bonita es la puntualidad!

Quote:
"El transurbano. El 15 de octubre se lanza el sistema prepago de los buses de la ciudad de Guatemala. El 15 de noviembre se empieza el sistema en el transmetro de la municipalidad de Guatemala y el 15 de diciembre empiezan a venir los primeros 330 buses nuevos que van a tener sus paradas seguras, sus cámaras de televisión. Cada bus, cada parada. Este es un ejemplo de cómo queremos hacer las cosas nosotros: institucionalidad."

http://www.scspr.gob.gt/noticia4.php?codigo=3905
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2009, 12:37 PM   #305
Chapi
AMERO, La proxima mentira
 
Chapi's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Basel, Schweiz (Guatemala)
Posts: 7,940
Likes (Received): 21

Pero no era del 2010...????
__________________
Guatemala City tiene 60 metros2 de área verde por habitante ó 1 árbol por cada 4 habitantes, una de las Urbes más Verdes del Continente Américano.

ANULEN AL CONGRESO, AFUERA TODOS.
Chapi no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2009, 05:14 PM   #306
carlos76.2
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 2,492
Likes (Received): 259



buen punto, que no tiene año

pero.. si es un negocio privado, porque en una pagina dle gobierno el comunicado??

Aca creo qeu hay mucha tela que cortar
carlos76.2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 01:48 AM   #307
morenodeleon
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Guatemala/Bogotá
Posts: 7,415
Likes (Received): 463

Bueno por fin anunciaron el transurbano. Los primeros indicadores son:

-tiene mucho corte gubernamental, el logo es parte de la politica del gobierno. Es un dise;o en la linea de prorural y otros proyectos de Colom

-la tarifa se mantiene

-esperan eliminar a los brochas con las tarjetas prepago.

-dice que eso viene a disminuir la delincuencia. A mi juicio no es asi, porque podran ya no asaltar dentro de los buses...pero ello no implica una rebaja en la cantidad de delincuentes.

-lo mas interesante: el edificio para el sistema prepago esta en la zona diez y tiene un costo de 128 millones de quetzales....... cual es? donde esta? no deberiamos nosotros saber de el?

Ahi les dejo.... para que platiquemos de esto. Saludos!
morenodeleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 02:52 AM   #308
Angelmiguel
Caminante Ambulante.
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ciudad de Guatemala
Posts: 125
Likes (Received): 18

Creo que esta noticia también va aqui espero se cumpla.


La Municipalidad emite nuevo reglamento de transporte público
La municipalidad capitalina emitió hoy un reglamento para el sistema de transporte público, el cual hace cambios radicales al que ha regido hasta ahora.

El reglamento, publicado hoy en el Diario de Centroamérica y vigente desde mañana, establece que la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano (Stpcu) –dependiente de la Empresa Municipal de Transporte- será la encargada de regular todo lo relacionado con la prestación del servicio.

La ordenanza establece todos los requisitos administrativos para que los prestadores del servicio estén en capacidad de formar parte del sistema de transporte.
Prohibiciones y requisitos

El reglamento formula las prohibiciones y requisitos para todas las partes del sistema, desde las unidades, pasajeros, pilotos, inspectores, autoridades, etcétera.

Algunas de las nuevas disposiciones es que las unidades deben contar con seguro de responsabilidad civil y a favor de terceros, así como un sistema de recaudación instalado en cada autobús.

Además, cada camioneta deberá recibir el mantenimiento requerido por el fabricante, limpieza, buen estado de los asientos, pilotos registrados en la Stpcu, circular y respetar las rutas y paradas establecidas.

A partir de 2011, los prestadores del servicio deberán poseer solo unidades modelo 2009 en adelante y deberán tener la capacidad de monitoreo en tiempo real.

Entre las prohibiciones se establece que las unidades no deberán tener parrillas de carga, vidrios polarizados, adornos, equipos de audio o video, circular con niveles de contaminación mayor a los regulados, y adherir accesorios que perjudiquen la visibilidad y circulación.

A los pilotos también les corresponde cumplir un pliego de requisitos. Serán sancionado si detienen la marcha en plena vía, usar fuerza o agresión verbal, permitir que haya personas en las gradas del autobús, circular fuera de carril, conducir ebrio o drogado, fumar, usar audífonos, circular sin identificación, colocar adornos dentro de la unidad, permitir el abordaje más allá de la capacidad, entre otros.


La Stpcu emitirá las sanciones por las infracciones al ese reglamento, que van de Q500 hasta Q5 mil, que se pueden duplicar si hay reincidencias en los próximos meses; la mayor multa administrativa es de Q50 mil por unidades en circulación sin licencia de operación.
Angelmiguel no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 07:51 AM   #309
JP78
Registered User
 
JP78's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Guatemala
Posts: 880
Likes (Received): 70

Hoy fue la inaguración del centro de operación del Transurbano y del sistema prepago que está ubicado en las antiguas instalaciones del BANEX sobre la Avenida de la Reforma.

En dicha inaguración se presentó oficialmente las marcas TRANSURBANO y SIGA (relacionado al sistema prepago). Las siglas SIGA es una abreviación del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses.

La presentación oficial de los prototipos en Guatemala se hará el día jueves 21 de enero. Cabe agregar que los buses están muy bonitos, y dejando a un lado la estética, los mismos son muy funcionales.
JP78 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 06:25 PM   #310
PHXFrank
Viajero
 
PHXFrank's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Guatemala/Phoenix
Posts: 365
Likes (Received): 2

Hay fotos de los nuevos buses?
PHXFrank no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 07:40 PM   #311
JP78
Registered User
 
JP78's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Guatemala
Posts: 880
Likes (Received): 70

Quote:
Originally Posted by PHXFrank View Post
Hay fotos de los nuevos buses?
Ya los verán en las próximas semanas....
JP78 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 07:58 PM   #312
PHXFrank
Viajero
 
PHXFrank's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Guatemala/Phoenix
Posts: 365
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by JP78 View Post
Ya los verán en las próximas semanas....
Gracias!
PHXFrank no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2009, 08:44 PM   #313
Ifig
Moderador Chapin
 
Ifig's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Ciudad de Guatemala, Metropoli Centroamericana.
Posts: 17,165
Likes (Received): 2168

aqui esta la nota de prensa libre de hoy.


__________________
............................................................

Ifig no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 07:00 PM   #314
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

Quote:
Originally Posted by Angelmiguel View Post
Creo que esta noticia también va aqui espero se cumpla.


La Municipalidad emite nuevo reglamento de transporte público
La municipalidad capitalina emitió hoy un reglamento para el sistema de transporte público, el cual hace cambios radicales al que ha regido hasta ahora.

El reglamento, publicado hoy en el Diario de Centroamérica y vigente desde mañana, establece que la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano (Stpcu) –dependiente de la Empresa Municipal de Transporte- será la encargada de regular todo lo relacionado con la prestación del servicio.

La ordenanza establece todos los requisitos administrativos para que los prestadores del servicio estén en capacidad de formar parte del sistema de transporte.
Prohibiciones y requisitos

El reglamento formula las prohibiciones y requisitos para todas las partes del sistema, desde las unidades, pasajeros, pilotos, inspectores, autoridades, etcétera.

Algunas de las nuevas disposiciones es que las unidades deben contar con seguro de responsabilidad civil y a favor de terceros, así como un sistema de recaudación instalado en cada autobús.

Además, cada camioneta deberá recibir el mantenimiento requerido por el fabricante, limpieza, buen estado de los asientos, pilotos registrados en la Stpcu, circular y respetar las rutas y paradas establecidas.

A partir de 2011, los prestadores del servicio deberán poseer solo unidades modelo 2009 en adelante y deberán tener la capacidad de monitoreo en tiempo real.

Entre las prohibiciones se establece que las unidades no deberán tener parrillas de carga, vidrios polarizados, adornos, equipos de audio o video, circular con niveles de contaminación mayor a los regulados, y adherir accesorios que perjudiquen la visibilidad y circulación.

A los pilotos también les corresponde cumplir un pliego de requisitos. Serán sancionado si detienen la marcha en plena vía, usar fuerza o agresión verbal, permitir que haya personas en las gradas del autobús, circular fuera de carril, conducir ebrio o drogado, fumar, usar audífonos, circular sin identificación, colocar adornos dentro de la unidad, permitir el abordaje más allá de la capacidad, entre otros.


La Stpcu emitirá las sanciones por las infracciones al ese reglamento, que van de Q500 hasta Q5 mil, que se pueden duplicar si hay reincidencias en los próximos meses; la mayor multa administrativa es de Q50 mil por unidades en circulación sin licencia de operación.
Cual es la fuente de esta nota? En que periódico salio?
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 08:34 PM   #315
Angelmiguel
Caminante Ambulante.
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ciudad de Guatemala
Posts: 125
Likes (Received): 18

Se me olvido poner la fuente aqui esta:
http://prensalibre.com/pl/2009/diciembre/17/363597.html
Angelmiguel no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 08:48 PM   #316
Chapi
AMERO, La proxima mentira
 
Chapi's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Basel, Schweiz (Guatemala)
Posts: 7,940
Likes (Received): 21

Lo que me gusto fué las instalaciones del Transurbano..!! El Edificio se ve Moderno..
__________________
Guatemala City tiene 60 metros2 de área verde por habitante ó 1 árbol por cada 4 habitantes, una de las Urbes más Verdes del Continente Américano.

ANULEN AL CONGRESO, AFUERA TODOS.
Chapi no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 09:12 PM   #317
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

Quote:
Originally Posted by Angelmiguel View Post
Se me olvido poner la fuente aqui esta:
http://prensalibre.com/pl/2009/diciembre/17/363597.html
Gracias!
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 09:23 PM   #318
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

Quote:
Originally Posted by Angelmiguel View Post
Creo que esta noticia también va aqui espero se cumpla.


La Municipalidad emite nuevo reglamento de transporte público
La municipalidad capitalina emitió hoy un reglamento para el sistema de transporte público, el cual hace cambios radicales al que ha regido hasta ahora.

El reglamento, publicado hoy en el Diario de Centroamérica y vigente desde mañana, establece que la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano (Stpcu) –dependiente de la Empresa Municipal de Transporte- será la encargada de regular todo lo relacionado con la prestación del servicio.

La ordenanza establece todos los requisitos administrativos para que los prestadores del servicio estén en capacidad de formar parte del sistema de transporte.
Prohibiciones y requisitos

El reglamento formula las prohibiciones y requisitos para todas las partes del sistema, desde las unidades, pasajeros, pilotos, inspectores, autoridades, etcétera.

Algunas de las nuevas disposiciones es que las unidades deben contar con seguro de responsabilidad civil y a favor de terceros, así como un sistema de recaudación instalado en cada autobús.

Además, cada camioneta deberá recibir el mantenimiento requerido por el fabricante, limpieza, buen estado de los asientos, pilotos registrados en la Stpcu, circular y respetar las rutas y paradas establecidas.

A partir de 2011, los prestadores del servicio deberán poseer solo unidades modelo 2009 en adelante y deberán tener la capacidad de monitoreo en tiempo real.

Entre las prohibiciones se establece que las unidades no deberán tener parrillas de carga, vidrios polarizados, adornos, equipos de audio o video, circular con niveles de contaminación mayor a los regulados, y adherir accesorios que perjudiquen la visibilidad y circulación.

A los pilotos también les corresponde cumplir un pliego de requisitos. Serán sancionado si detienen la marcha en plena vía, usar fuerza o agresión verbal, permitir que haya personas en las gradas del autobús, circular fuera de carril, conducir ebrio o drogado, fumar, usar audífonos, circular sin identificación, colocar adornos dentro de la unidad, permitir el abordaje más allá de la capacidad, entre otros.



La Stpcu emitirá las sanciones por las infracciones al ese reglamento, que van de Q500 hasta Q5 mil, que se pueden duplicar si hay reincidencias en los próximos meses; la mayor multa administrativa es de Q50 mil por unidades en circulación sin licencia de operación.

http://prensalibre.com/pl/2009/diciembre/17/363597.html
Si lo que se lee allí se cumple, el paso hacia adelante en cuanto al servicio de trasporte urbano, será de gigantes!
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2009, 08:07 PM   #319
C_F
De músico, poeta y loco..
 
C_F's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Entre el cielo y el mar...
Posts: 83,464
Likes (Received): 9857

REGLAMENTO PARA LA OPERACION Y PRESTACION DE SERVICIOS
EN EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO COLECTIVO URBANO
DEL MUNICIPIO DE GUATEMALA Y SUS AREAS DE INFLUENCIA

http://muniguate.com/images/2009/use...te_publico.pdf

Quote:
ARTICULO 4. DEFINICIONES. Para la correcta interpretación y aplicación de este Reglamento,
se entenderá por:
1. ACERA O BANQUETA: Espacio abierto, generalmente localizado al costado de las vías
públicas, destinado exclusivamente al tránsito peatonal.
2. AUTOBUS ARTICULADO: Vehículo automotor compuesto por dos secciones rígidas
unidas por una sección articulada, equipado y construido para el transporte público
colectivo urbano.
3. AUTOBUS BIARTICULADO: Vehículo automotor compuesto por tres secciones rígidas
unidas por dos secciones articuladas, especialmente equipado y construido para el
transporte público colectivo urbano.
4. AUTOBUS CONVENCIONAL: Vehículo automotor, de dos o más ejes, construido para la
prestación del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano.
5. AUTORIZACION DE LICENCIA DE OPERACION: Acto administrativo municipal a través del
cual se autoriza a una persona individual o jurídica a prestar el Servicio de Transporte
Público Colectivo Urbano en el Municipio de Guatemala, a través de un concurso
público, regulado en este Reglamento.
6. CALCOMANIA O IDENTIFICACION DE ATENCION AL USUARIO: Calcomanía o
identificación en la cual se consigna el lugar y número telefónico de la autoridad
competente a la cual el usuario puede reportar las anomalías en el Servicio de
Transporte Público Colectivo Urbano.
7. CALCOMANIA O IDENTIFICACION DE REVISION: Constancia anual emitida por la
Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano, por medio de la cual se
acredita que una unidad del servicio de transporte cumple con los requisitos legales
establecidos, la cual deberá colocarse en un lugar visible.
8. CALZADA: Capa de rodadura de la vía pública dedicada a la circulación de vehículos,
la cual se compone generalmente de dos pistas de circulación dividida en carriles.
9. CAMELLON, MEDIANA O ARRIATE: Dispositivo o estructura longitudinal con bordillos que
separa a dos pistas de circulación.
10. CARNE DE CONDUCTOR: Constancia personal e intransferible que emite la
Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano, para identificar a los
conductores autorizados para conducir unidades del servicio de transporte.
11. CARRIL: Banda longitudinal en que puede estar subdividida la pista de circulación,
determinada por señalización horizontal.
12. CARRIL REVERSIBLE: Carril que de conformidad con la señalización del lugar, está
destinado a la circulación en ambos sentidos en forma temporal y debidamente
controlada y supervisada.
13. CENTRAL DE TRANSFERENCIA: Instalación destinada al transbordo de usuarios del
Servicio de Transporte Extraurbano que ingresa al Municipio de Guatemala y que en sus
instalaciones se transfieren usuarios al sistema integrado de transporte o viceversa.
14. CENTRO DE GESTION: Lugar donde se planifica, programa, digita, coordina y
estructuran las estrategias y se elaboran los planes de operación para el manejo de los
horarios de Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano, frecuencias, rutas y
servicios especiales. Incluye el Centro de Control de radiofrecuencias, cámaras, sistema
de posicionamiento global o cualquier otro medio de comunicación o transmisión de
datos y la generación de los reportes de todas las áreas, información estadística y
documentación mediante videos y fotografías de los sucesos evidenciados y
registrados en el sistema.
15. CONDUCTORES: Personas individuales responsables de la conducción de las unidades
del servicio de transporte.
16. EMETRA: Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del Municipio de
Guatemala y sus Areas de Influencia Urbana.
17. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE GUATEMALA Y SUS AREAS DE
INFLUENCIA URBANA -EMT-: Empresa Municipal de Transporte de la Ciudad de
Guatemala y sus Areas de Influencia Urbana -EMT-.
18. ESTACION: Espacio confinado y elevado, destinado para el ascenso y descenso de
usuarios, equipado con acceso universal y atención personalizada, seguridad,
mecanismo de cobro previo al ingreso a la unidad del servicio de transporte,
monitoreada desde un Centro de Gestión a través de frecuencias de radio y circuito
cerrado de cámaras.
19. EXTREMOS: Puntos de inicio y finalización de los recorridos autorizados a los prestadores
del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano, necesarios para efectuar la
actividad de operación de las unidades del servicio de transporte con frecuencias de
servicio relacionadas con la distancia lineal del recorrido, demanda de usuarios y
velocidad promedio de desplazamiento.
20. FLOTA: Conjunto de unidades del servicio de transporte destinadas a la prestación de
los diferentes servicios del sistema integrado de transporte, pertenecientes a una
persona individual o jurídica previamente registrada y autorizada por la
Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano.
21. FRECUENCIAS: Intervalo de tiempo que debe transcurrir entre la salida de una unidad
del servicio de transporte que antecede a la unidad del servicio de transporte
siguiente, para que inicien la prestación del Servicio de Transporte Público Colectivo
Urbano.
22. HORARIO DE SERVICIO: Comprende los periodos en que se presta el Servicio de
Transporte Público Colectivo Urbano.
23. HORARIO DE SERVICIO DIURNO: Horario comprendido de las cinco horas (5:00) a las
diecinueve horas con cincuenta y nueve minutos (19:59).
24. HORARIO DE SERVICIO NOCTURNO: Horario comprendido de las veinte horas (20:00) de
un día, a las cuatro horas con cincuenta y nueve minutos (4:59) del día siguiente.
25. HORAS PUNTA: Horas que se identifican con altos índices de tránsito y alta movilización
de pasajeros del sistema integrado de transporte.
26. HORAS VALLE: Horas en las que no se percibe alto índice de congestión por el tránsito y
con baja movilización de pasajeros del sistema integrado de transporte.
27. INSPECTORES: Personas contratadas para supervisar la correcta prestación del Servicio
de Transporte Público Colectivo Urbano.
28. LECTOR O VALIDADOR: Dispositivo para validación del sistema de recaudo de tarifa o
tasa municipal.
29. MANTENIMIENTO A ESCALA DE LA FLOTA: Programas de mantenimiento, correctivo y
preventivo que deben realizarse a las unidades del servicio de transporte que integran
una flota, de conformidad con los procedimientos establecidos en este Reglamento.
30. MECANISMO DE CONTROL DE ACCESO: Dispositivo de restricción de ingreso y salida al
Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano, que no es liberado sino ha sido
validado, a fin de facilitar el control de usuarios.
31. MECANISMO DE RECAUDO: Dispositivo de cobro automatizado y controlado que se
utiliza previo al ingreso al sistema integrado de transporte, incluyendo los procesos del
traslado del pago a su destino final.
32. ORIGEN-DESTINO: Lugar localizado e identificado plenamente al inicio y al final de
cada una de las rutas, establecido por las disposiciones municipales.
33. PARADA: Area confinada o no, destinada para el ascenso y descenso de usuarios a lo
largo de las rutas.
34. PERMISO O AUTORIZACION TEMPORAL EN CASO DE EMERGENCIA: Autorización
extendida por la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano, a los
prestadores del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano que forman parte del
sistema integrado de transporte para operar otras rutas, frecuencias y horarios distintos
a los autorizados en las Autorizaciones de licencias de operación respectivas, en casos
de emergencia.
35. PLAYA DE ESTACIONAMIENTO: Area destinada y autorizada por la Superintendencia de
Transporte Público Colectivo Urbano para el resguardo de las unidades del servicio de
transporte y unidades del servicio de transporte de las Rutas Alimentadoras para
efectuar las actividades de abastecimiento de combustible, limpieza y reparaciones
mecánicas, durante el período de tiempo de espaciamiento de frecuencia ó en
horario nocturno.
36. PRESTADOR DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO COLECTIVO URBANO: Persona
individual o jurídica a quien se otorga mediante la autorización de licencia de
operación de una ruta, la prestación del Servicio de Transporte Público Colectivo
Urbano, conforme las condiciones establecidas en el Contrato de Autorización de
licencia de operación correspondiente, así como las disposiciones del CódigoMunicipal, de este Reglamento y las demás leyes que resulten aplicables.
37. RUTA: Recorrido determinado por la Superintendencia de Transporte Público Colectivo
Urbano, que poseen extremos de inicio y finalización, definidos en una vialidad por la
que circulan las unidades del servicio de transporte.
38. RUTA ALIMENTADORA: Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano que traslada
usuarios de zonas pobladas a puntos de transferencia en el servicio troncal.
39. RUTA INTERBARRIOS: Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano que se presta,
generalmente con viajes cortos, entre distintos barrios o zonas residenciales del
Municipio de Guatemala.
40. RUTA TRONCAL: Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano que se presta en vías
primarias según la jerarquización de vías establecida en el Municipio de Guatemala.
41. SECTOR: Area geográfica conformada por un conjunto de rutas en el que se presta el
Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano con unidades del servicio de
transporte, dentro del Municipio de Guatemala y sus áreas de influencia urbana.
42. SEÑALIZACION HORIZONTAL: Aquellas señales de tránsito pintadas sobre el pavimento.
43. SEÑALIZACION VERTICAL: Aquellas señales de tránsito colocadas sobre postes u otros
dispositivos análogos.
44. SEÑALIZACION VIAL: Conjunto de directrices que tienen por objeto reglamentar,
ordenar, informar y advertir a los usuarios de la vía pública, con la necesaria
antelación, el comportamiento de la vía o la circulación en determinadas
circunstancias.
45. SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO COLECTIVO URBANO: Servicio establecido con rutas
jerarquizadas, con transbordos incluidos y regularidad en las frecuencias para el
Municipio de Guatemala y sus áreas de influencia urbana.
46. SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO COLECTIVO URBANO MASIVO RAPIDO DE AUTOBUSES:
Sistema de transporte rápido de autobuses, que comprende un transporte masivo,
jerarquizado e integrado tarifariamente, el cual está compuesto por vías exclusivas,
equipo rodante de alta y mediana capacidad, estaciones establecidas, recaudación
centralizada de pasaje y regularidad en las frecuencias.
47. SERVICIOS ESPECIALES: Servicios autorizados por la Superintendencia de Transporte
Público Colectivo Urbano, para prestar un servicio diferente al Servicio de Transporte
Público Colectivo Urbano, que se prestan por un tiempo o período limitado, en ocasiónde actividades especiales, con el fin de realizar viajes expresos.
48. SISTEMA DE ADMINISTRACION DE FLOTA: Herramienta de gestión que mediante un
sistema de comunicación o transmisión de información ayuda a controlar y optimizar la
operación de la flota, en virtud de generar información de las unidades del servicio de
transporte.
49. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE: Sistema conformado por los servicios establecidos
por la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano con el objeto de
transportar usuarios a través de rutas establecidas dentro del Municipio de Guatemala
y sus áreas de influencia urbana, a través del cobro de una tarifa o tasa municipal,
según sea el caso.
50. TARIFA: Valor pagado por los usuarios, por la prestación del Servicio de Transporte
Público Colectivo Urbano prestado por particulares a quienes se les haya autorizado
una licencia de operación del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano.
51. TARJETA DE OPERACION: Constancia que la Superintendencia de Transporte Público
Colectivo Urbano, emite anualmente a cada unidad del servicio de transporte, al
haber cumplido con los requisitos de registro o actualización de datos.
52. TASA MUNICIPAL: Contraprestación en dinero que pagan los usuarios por la prestación
del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano que proporciona la Municipalidad
de Guatemala, sus entidades o sus empresas.
53. UNIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE: Comprende todos los tipos de autobuses que
conforman tanto el Sistema Integrado de Transporte, así como el Servicio de Transporte
Extraurbano que circula en el Municipio de Guatemala.
54. UNIVIAJE: Utilización del mecanismo de recaudo en cualquiera de los servicios del
sistema integrado de transporte para un sólo viaje.
55. USUARIO: Persona que utiliza el sistema integrado de transporte en el Municipio de
Guatemala y sus áreas de influencia urbana.
56. VIAS EXCLUSIVAS: Vías pavimentadas de uno o dos sentidos de circulación, con una
calzada del ancho necesario para las unidades del servicio de transporte, delimitada
por bordillos, señalización horizontal u otros aditamentos.
C_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 03:45 AM   #320
Kikab
Kikab
 
Join Date: Oct 2005
Location: Guatemala City
Posts: 9,599
Likes (Received): 146

Quote:
Originally Posted by Chapi View Post
Lo que me gusto fué las instalaciones del Transurbano..!! El Edificio se ve Moderno..
Es el que fuera el edificio central del desaparecido BANEX en Av La Reforma y
12 calle Zona 10. Las oficinas del G&T que habían allí, se trasladaron a Reforma 10.
Kikab no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu