SuperVia - Trens Urbanos do Rio de Janeiro [Thread Oficial]

[Davidsr377]

Originally Posted by Rodrjgw

Ah sim, a que "nunca foi inaugurada"? rs

Não sou frequentador assíduo de Caxias, mas nunca vi essa passagem subterrânea funcionando...

Eu cheguei a ver funcionando, mas só tive a oportunidade de utiliza-la 2 vezes.

[openbve]

Inaugurado como a mais moderna e arrojada passagem subterrânea do estado, o Mergulhão de Duque de Caxias está às moscas. Fechado há mais de um mês, o corredor que fica embaixo da linha férrea está alagado até o quarto degrau da escada rolante.
Ninguém pode passar pelo local, mas a reportagem do EXTRA flagrou na segunda-feira passada um morador de rua dormindo dentro do prédio.
Funcionando desde abril de 2009, o mergulhão custou R$ 38,7 milhões (68% financiado pelo Governo do Estado e 32%, pelo Banco Mundial).
Hoje, é a principal ligação para pedestres entre a Avenida Presidente Vargas e a Rua Doutor Plínio Casado, chegando ao calçadão da Rua Joaquim Lopes Macedo. A região concentra um dos maiores centros comerciais da Baixada Fluminense. Porém, a cada chuva forte, o corredor fica alagado.
— Quando funciona, é uma maravilha: atravesso de um lado a outro em dois minutos. Agora, levo até dez minutos até passar por dentro da estação de trem — contou o segurança José Amarílio, de 65 anos.
Lixo se acumula dentro do prédio
Em meio à água que está cobrindo parte das escadas rolantes que dão no calçadão, o lixo se acumula dentro do prédio.
— Isso aqui é o lixão de Caxias, não o Mergulhão — esbravejou um pedestre, na entrada principal do prédio.
O corredor subterrâneo tem uma área extra onde funciona uma agência de atendimento ao trabalhador, com diversos serviços oferecidos pela Secretaria de Trabalho e Renda. Porém, desde que o prédio foi fechado, a agência deixou de funcionar.
Segundo a assessoria da Secretaria de Estado de Transportes, a empresa Carioca Engenharia fará a retirada da água utilizando três bombas de sucção. O trabalho deve durar até o final desta semana. Depois, as escadas rolantes serão reavaliadas. A estimativa da Secretaria é de que o corredor seja reaberto na próxima semana.


Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/rio/...#ixzz1mmvXbJzO

[Davidsr377]

Caramba, que falta de planejamento, não fizeram a passagem com sistema de drenagem para evitar acumulo de água.. Falha básica. - -'

[Rodrjgw]

Onde esses incompetentes se formaram para terem CREA e aassinar projetos??? Até eu fazia um projeto com mais cuidado que este... Passagem subterrânea sem sistema de drenagem??? Nem as passagens com mais de 80anos da E.F..C.B. tem esse problema... Lamentável!

Em pensar que já trabalhei na Carioca Engenharia... (O projeto foi deles, não?)

[Garciaex]

Originally Posted by Rodrjgw

Onde esses incompetentes se formaram para terem CREA e aassinar projetos??? Até eu fazia um projeto com mais cuidado que este... Passagem subterrânea sem sistema de drenagem??? Nem as passagens com mais de 80anos da E.F..C.B. tem esse problema... Lamentável!

Em pensar que já trabalhei na Carioca Engenharia... (O projeto foi deles, não?)

Pode ter sido feito antes de contratarem a obra ou pela Carioca mesmo (exceto se ela terceirizou esse serviço - e as vezes estas terceirizadas não valem nada).

[Rodrjgw]

Originally Posted by Garciaex

Pode ter sido feito antes de contratarem a obra ou pela Carioca mesmo (exceto se ela terceirizou esse serviço - e as vezes estas terceirizadas não valem nada).

Sim, grande parte dos serviços realizados pela Carioca são, na verdade, terceirizados... Eles, geralmente, só gerenciam a execução do serviço pelos terceirizados.

[Diogocosmo]

Originally Posted by Rodrjgw

Bem, a estação Magno hoje se chama Mercadão de Madureira, a estação Belém hoje se chama Japeri, a Parada Gambá hoje se chama Piedade, Derby Club se chama Maracanã, Lauro Müller se chama Praça da Bandeira... Não vejo problema nenhuma na mudança de nomes. O problema da Silva Freire era que Méier II é um tanto ridículo e forçado e Lins é pior ainda... A estação não deveria ser reativada, isso sim! COm os novos trens, a estação não servirá para anda!

Na verdae, derem um jeito para que os trens para Japeri e Santa Cruz parem em São Cristóvão, resolve o problema da superlotação de Méier, já que o problema é o fluxo vindo de São Cristóvão até Mangueira... com baldiação em S Cristóvão as pessoas usarão essa estação e nao usarão o parador...

Também, como a Estação de Engenho de Dentro tem 5 linhas, poderia colocar uma linha especial nos horários de pico fazendo trajeto Eng. Dentro - Central.

Lembrando que já existe um projeto de remodelagem da estação Central que deve ser realizado até as Olimpíadas, e sobre as coberturas.. As coberturas com pilares em "V" nas estações Oswaldo Cruz e Silva Freire corresponderiam ao projeto de padronização das coberturas das estações, por serem baratas e de fácil implantação, que eu me lembre foi incluso na promessa de reforma de todas as estações, a construção de novas coberturas

Eu não gostei muito da snovas coberturas, são muito alto e estreito o telhado, o que faz com que bata sol na plataforma ou chova caso tiver vento, queria era coberturas como a da Linha 2...
E outra, espero que não mecham nas coberturas das estações do Ramal Japeri, onde boa parte delas é totalmente coberta. (acho que só Ricardo é que não tem cobertura).

E nada da estação Monhangaba/Wal Mart ser ativada, e seria mais importante ao meu ver, por conta do Norte Shopping, afinal eu acredito que ela não foi feita cheia de estrutura atoa..

O problema que essa estação fica a mais de 300 metros da entrada do Norte Shopping, é chão e no caminho há uma favela, que não é pacificada e daonde saem os bandidos que fazem arrastão no Norte Shopping/Wal Mart. Então, as pessoas não vao usar a estação, tão pouco os moradores da favela, talvez só os vagabundos q pulam o muro... Já que o povo de classe mais baixa tem preferencia por ônibus/van (pra ir sentado). A não ser que criem um acesso até a entrada do Norte Shopping e reativem o bilhete de baldiação Madureira-Magno para que os moradores da Zona Oeste e N Iguaçu/Nilopolis possam ir ao Norte Shopping sem ter q usar o lerdo e lotado 543 da NS. da Penha. E pelo fato de que um shopping é atendido mais por pessoas de classe média e o Ramal Belford Roxo passa pelos bairros mais pobres do Rio e termina em um dos mais pobres municipio do Estado. O unico benefício é de quem said o centro/zona sul e quer ir ao NS e tem pressa e nao quer ir de metrô superlotado (e ainda ter q pegar ônibus) nem ficar 1h num ônibus... mais como falei.. tem o problema da segurança que vai fazer as pessoas terem medo de usar a estação.

Novas estações - Até o final de 2012, a população carioca terá três novas estações de trem. A primeira delas será a Estação Silva Freire, localizada entre as estações do Méier e Engenho Novo, que está prevista para ser inaugurada em março deste ano.

As outras duas, Estação Corte 8, entre Duque de Caxias e Gramacho, e Estação Luz, entre Nova Iguaçu e Comendador Soares, estão previstas para o final do ano.

http://www.monitormercantil.com.br/m....php?id=108240

Em ambos os trechos Gramach-Caxias e N Iguaçu - C Soares, cabem 2 estações, pois em ambas pegam bairros de alta-densidade, com prédios e população de classe média que trabalha no Centro/Z Sul. No caso em Caxias daria pra colocar uma no bairro de Itatiaia (depois do viaduto) e uma depois do cemitério, no bairro de Jd. Centenário
E no ramal Japeri da pra colocar uma na Luz, no final da Via Light e outra mais ou menos na altura da boate Gregos e Troianos.

Também seria viável uma estação entre Campos Eliseos e Gramacho, na REDUC, inclusive ate com terminal de ônibus para atender os moradores de Xerem/Sta. Cruz que não querem demorar 3h na Brasil/L Vermelha até chegar ao Centro. E uma estação no ramal Japeri embaixo da Av. Brasil, entre Deodoro e Ricardo. Assim quem mora nos lugares atendidos pelo ramal não precisa ir de ônibus até a Av. Brasil pra pegar outro, da pra ir de trem e na volta vai poupar as pessoas da fila quilométrica no ponto de ônibus que fica no acesos da Brasil em Deodoro... ja peguei um 541 (Madureira - Nova Iguaçu) que veio vazio... parou ali quase 10 min. e saiu lotado. E a estação de Deodoro é muito longe, além e atender a população local.

Como é possível montar um sistema expresso com apenas 3 linhas? Se por exemplo a Supervia criasse uma linha expressa no Ramal Saracuruna (se sua terceira via fosse em bitola larga) a linha expressa poderia ser "Ida e Volta" ou apenas "Ida"?

Espaço ali dá pra contruir 2 vias se tirar a linha de bitola métrica... só tendo que desapropriar em poucos trechos...Mais creio que haveria necessidade maior se extendessem o ramal Saracuruna até Vila Inhomirim/Guapimirim... pois o povo dessas localidades ainda prefeririam os ônibus pela velocidade (já que muitos são via seletiva)... Então, trens expressos seria uma melhor concorrência e acabaria com o inferno dos ônibus p/Caxias e Magé que entopem o transito da Av. Brasil e Centro. Alem de permitir mais estações no ramal Gramacho, como por exemplo, uma no 25 de Agosto/Vila Ideal antes do primeiro viaduto (Já que ali é uma area bastante povoada, seria uma boa).

[Diogocosmo]

Desculpe a repetiçao, mais tenho que postar isso.

Originally Posted by André Vasconcellos

Mas enfim, é difícil explicar para o usuário que os trens novos devem ser devidamente testados com alguns "repórteres" da imprensa falando que as unidades deveriam estar rodando operacionalmente desde o mês que chegaram do Porto, ou que os protestos deveriam evitar e claro poupar nossos olhos com claras atitudes de vandalismo, quando alguns da imprensa ficarem dizendo que o povo perdeu a paciência, ou que as melhorias se tratando de transporte ferroviário levam certo tempo para surgirem, quando há mané na imprensa falando que a melhoria tem que ser imediata, perguntando pelos 30 novos trens como se eles fossem surgir de hoje pra amanhã no Porto e rodar 100% no Japeri na segunda-feira que vem, ou reformar 73 trens com ar-condicionado, mesmo sendo a reforma "sem sal" da T'Trans, em uma tarde de domingo.Isso me lembra quando, no RJTV 1ª ed. do dia do ocorrido, a Ana Paula Araújo e o Edmilson Ávila ressaltaram as atitudes de vândalos/vandalismo no fato ocorrido, choveu de gente no meu Facebook falando que isso não era vandalismo, que duvidaria que se eles estivessem nos trens não teriam se revoltado...

Quem pratica abuso de poder econômico (mantém um serviço ruim, sabendo que quem usa não tem outra opção e ainda quer aumentar o preço da tarifa), mantem o povo preso dentro do trem sem DAR AVISO ALGUM, eu estive nesse dia, e o trem ficou 20 minutos parado e não davam aviso nenhum. E além disso, mantem as estações abertas pro povo "trouxa" pagar a passagem e não ir ao local de destino (ao contrário da pane do Metro, em que o MetroRio fechou as estações pra evitar tumultos). Ainda manda a polícia bater em quem reclama do serviço... Afinal, como o povo vai acreditar nas promessas dos trens novos se a Supervia não conserta nem os ventiladores dos trens que tem.

Depois de quase 4 hrs dentro de um trem da SuperVia consegui chegar ao serviço. Novamente essa empresa coloca os cidadãos em uma situação constrangedora de andar em um trem com super lotação!! E vc acha q acabou?! Ñ... Depois de passarmos por tudo isso, chegamos a Central e nos deparamos com todas as lojas fechadas e o acesso q nos leva ao outro lado tbm estava fechado! E o q nos aguardava?! Policiais, batalhão de choque e repórteres. TUDO PREMEDITADO. O batalhão jogando gás lacrimogênio e spray de pimenta, tiros, gritos, correria, pessoas caindo, passando mal sem conseguir respirar diante da fumaça branca.... Essa foi a situação de hj! A SuperVia "montou" seu ataque contra os trabalhadores. E nós o q podíamos fazer diante das armas apontadas para nós?! Correr apenas correr. Esse sistema falido chamado SuperVia mais uma vz conseguiu sair ileso a todo aborrecimento do povo!

E depois o vândalo é o usuário né?

[Davidsr377]

Diogocosmo
Então quer dizer que o senhor apoia dano ao patrimônio público? O povo tem razões para se revoltar sim, mas não há nada que justifique dano ao patrimônio público, se ler algumas páginas atrás, verá que isso já foi debatido por aqui e já chegou-se a conclusão de quais caminhos são ideais para se reinvindicar melhorias, e o povo não está nem aí para seguir-los..
E no metrô não é muito diferente, minha mãe utiliza o serviço todos os dias e reclama quase sempre da falta de informação, e por várias vezes já pagou a passagem e entrou na estação sem saber que a circulação estava suspensa por conta da concessionária não informar e só impedir o embarque após a estação já estar lotada de usuários exigindo devolução do dinheiro.. Tudo bem que não é na mesma escala do que acontece na Supervia, mas está longe de ser melhor, na verdade o metrô é menor pior, não melhor..

[André Vasconcellos]

Originally Posted by Diogocosmo

Depois de quase 4 hrs dentro de um trem da SuperVia consegui chegar ao serviço. Novamente essa empresa coloca os cidadãos em uma situação constrangedora de andar em um trem com super lotação!! E vc acha q acabou?! Ñ... Depois de passarmos por tudo isso, chegamos a Central e nos deparamos com todas as lojas fechadas e o acesso q nos leva ao outro lado tbm estava fechado! E o q nos aguardava?! Policiais, batalhão de choque e repórteres. TUDO PREMEDITADO. O batalhão jogando gás lacrimogênio e spray de pimenta, tiros, gritos, correria, pessoas caindo, passando mal sem conseguir respirar diante da fumaça branca.... Essa foi a situação de hj! A SuperVia "montou" seu ataque contra os trabalhadores. E nós o q podíamos fazer diante das armas apontadas para nós?! Correr apenas correr. Esse sistema falido chamado SuperVia mais uma vz conseguiu sair ileso a todo aborrecimento do povo!

E depois o vândalo é o usuário né?

Uai, pensei que o assunto tinha terminado...

O confronto iniciou por causa da manifestação de alguns usuários que vieram no trem avariado, que veio quebrando lixeiras e outras placas indicativas ou publicitárias. A Supervia teria iniciado distribuição do "vale-trem" a alguns usuários até rolar o início da confusão na Central, já que tinha gente querendo invadir os guichês fora a quebra do mobiliário da estação. O BPChoq logo fechou os acessos e começou a guerrilha que foi vista.

Por mais que a Polícia seja truculenta em muitas situações, não há como negar que o povo também cometeu excesso demais na hora de reinvindicar algo que lhe era de direito, assim como muita gente que aproveita situações dessa para fazerem merda e passar batido sob o slogan de manifestante. Querem reivindicar, que assim façam, faz barulho, panelaço ou apitaço, fica ali até devolverem a passagem de volta ou darem o "Vale trem"(há quem diga que estão usando os mesmos para convencer motoristas/cobradores a pegar um ônibus depois das avarias), mas destruir estação e transformar em pracinha de guerra com truculencia policial de um lado e usuários revoltados do outro aí não dá.

Há de se citar também Deodoro, que houve pouca ou menor participação policial, mas quebraram alguns equipamentos da estação, e Madureira, onde furtaram bilheterias e lojas, em manifesto.

E no metrô não é muito diferente, minha mãe utiliza o serviço todos os dias e reclama quase sempre da falta de informação, e por várias vezes já pagou a passagem e entrou na estação sem saber que a circulação estava suspensa por conta da concessionária não informar e só impedir o embarque após a estação já estar lotada de usuários exigindo devolução do dinheiro.. Tudo bem que não é na mesma escala do que acontece na Supervia, mas está longe de ser melhor, na verdade o metrô é menor pior, não melhor..

Não é escala, há muito mais por dentro disso. Educação, cultura e outras situações que construíram a resposta e a manifestação do povo perante a essas problemas, que nada diferem do que ocorria há mais de 30 anos atrás.

[Davidsr377]

Hoje dando uma volta pelo ramal Belford Roxo para ver (e aproveitar) o baixo movimento, fiz algumas fotos dos trens que estavam circulando no ramal hoje, fora alguns detalhes.

TUE 932, entrando na estação Vila Rosali, no sentido Central.


TUE 921 na estação Honório Gurgel, sentido Central.


TUE 716 na estação Honório Gurgel, sentido Belford Roxo.


TUE 932 na estação Mercadão de Madureira, sentido Belford Roxo.


Agora alguns detalhes..
Um dos cabos da Rede Aérea da via A da estação Pavuna/São João de Meriti foi substituído a poucos dias, percebe-se a cor do cobre ainda novo.




E nesta, reparem bem na parte inferior da foto, os dormentes danificados que podem ser vistos nesta foto, resultado do descarrilamento de uma das locomotivas da MRS que fazia a operação de translado do TUE 714 vindo da reforma/revitalização feita pela T'Trans em Três Rios.

[Rodrjgw]

Postei no thead do metrô:

Originally Posted by Rodrjgw

Olha que legal, Metrô-Rio começa a renunciar demanda:

Integração Trem-Metrô agora só com o Bilhete Único
Por O Globo (granderio@globo.com.br) | Agência O Globo – qui, 16 de fev de 2012


Quem precisa utilizar eventualmente o trem e o metrô poderá perder o desconto ao embarcar nas duas composições. A mudança, que começa a partir do dia 5 de março, restringe as viagens de integração entre os trens da Supervia e Metrô-Rio apenas aos usuários do cartão Bilhete Único.
Os passageiros que viajam com frequência nesses dois meios de transporte deverão fazer o cadastro em um dos postos da RioCard ou nas agências do banco Itaú e por meio da internet. Os cartões pré-pagos serão aceitos em viagens integradas até o dia 4 de março. Atualmente, 16 mil passageiros da SuperVia usam diariamente o cartão Bilhete Único e a expectativa é que outras 14 mil façam o cadastro, para realizar a integração trem-metrô.

Fonte: http://br.noticias.yahoo.com/integra...213622271.html
http://www.supervia.com.br/noticia.p...-metro&cod=191

Já há cartazes informativos sobre isso em algumas estações (observei eles na Praça Onze ontem).

[Rodalvesdepaula]

Originally Posted by Davidsr377

Hoje dando uma volta pelo ramal Belford Roxo para ver (e aproveitar) o baixo movimento, fiz algumas fotos dos trens que estavam circulando no ramal hoje, fora alguns detalhes.

TUE 932, entrando na estação Vila Rosali, no sentido Central.


TUE 921 na estação Honório Gurgel, sentido Central.


TUE 716 na estação Honório Gurgel, sentido Belford Roxo.


TUE 932 na estação Mercadão de Madureira, sentido Belford Roxo.


Agora alguns detalhes..
Um dos cabos da Rede Aérea da via A da estação Pavuna/São João de Meriti foi substituído a poucos dias, percebe-se a cor do cobre ainda novo.




E nesta, reparem bem na parte inferior da foto, os dormentes danificados que podem ser vistos nesta foto, resultado do descarrilamento de uma das locomotivas da MRS que fazia a operação de translado do TUE 714 vindo da reforma/revitalização feita pela T'Trans em Três Rios.

Acho a Série 900 a mais bonita dos trens suburbanos do Rio. Agora, se eles são bons.... Eu não saberia responder.

[Gustavo Carioka]

Olá Amigos,

Venho Acompanhando o Fórum ha algum tempo, Gosto muito do transporte sobre Trilhos e todos Vocês tem me ajudado muito com enormes Dúvidas. Apesar de estar me apresentando agora gostaria de somar para o Grupo.

Já estou chegando com uma dúvida Pequena sobre a operação. Tem algum tempo que não estou utilizando os trens da supervia por conta da interrupção do serviço do ramal Campo Grande no vale, Gostaria de Saber se o ramal esta operando aos sábados e no vale. Entrei no site da Supervia e segundo a grade o Ramal voltou a funcionar. Isso é verídico?

[Rodalvesdepaula]

Bem-vindo, Gustavo.

[Davidsr377]

Originally Posted by Gustavo Carioka

Já estou chegando com uma dúvida Pequena sobre a operação. Tem algum tempo que não estou utilizando os trens da supervia por conta da interrupção do serviço do ramal Campo Grande no vale, Gostaria de Saber se o ramal esta operando aos sábados e no vale. Entrei no site da Supervia e segundo a grade o Ramal voltou a funcionar. Isso é verídico?

Seja bem vindo Gustavo.

E sobre o Campo Grande, a algumas semanas eu estive na estação Deodoro acompanhando durante cerca de 1 hora o movimento dos paradores, e constatei que nos horários de vale, ainda permanece somente os paradores com destino a Deodoro e Bangu, Campo Grande somente nos horários de pico mesmo, o Andrpe Vasconcellos pode dar mais detalhes, se eu tiver cometido algum equivoco na informação.

[Tncareca]

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Acho a Série 900 a mais bonita dos trens suburbanos do Rio. Agora, se eles são bons.... Eu não saberia responder.

Tem um vídeo do forista André Vasconcellos que compara o tracionamento de um s700 e um s900, é fácil perceber a harmonia do conjunto do 900, eu particularmente prefiro os 500 pela robustes, mas os 900 são demais, ainda mais os com ac com janelão.

[Tncareca]

Originally Posted by Davidsr377

Diogocosmo
Então quer dizer que o senhor apoia dano ao patrimônio público? O povo tem razões para se revoltar sim, mas não há nada que justifique dano ao patrimônio público, se ler algumas páginas atrás, verá que isso já foi debatido por aqui e já chegou-se a conclusão de quais caminhos são ideais para se reinvindicar melhorias, e o povo não está nem aí para seguir-los..
E no metrô não é muito diferente, minha mãe utiliza o serviço todos os dias e reclama quase sempre da falta de informação, e por várias vezes já pagou a passagem e entrou na estação sem saber que a circulação estava suspensa por conta da concessionária não informar e só impedir o embarque após a estação já estar lotada de usuários exigindo devolução do dinheiro.. Tudo bem que não é na mesma escala do que acontece na Supervia, mas está longe de ser melhor, na verdade o metrô é menor pior, não melhor..

E onde está o patrimônio público? Trens da RFFSA em estado total de degradação e abandono sem conclusão de inventariança e documentação finalizada, tem gente que comercializou peças desses trens, montou ferros velhos.
Os vagões VLT do pré-metrô abandonados e cortados, trens que foram modernizados recentemente, e aqueles lá em D. Castilho, poderiam ser adaptados e usados e nossas ferrovias, mas preferem manter um s400?
Eu nunca fui a favor de quebra-quebra e vandalismo, agora testar a paciência do usuário todos os 5 dias da semana durante todo o mês achando que serão criados gênios da matemática e da astronomia através desse ambiente também já é abusar da ingenuidade que carregamos conosco.
Concordo contigo que o metrô é menos pior e menos instável que a Supervia.

[Tncareca]

Originally Posted by Diogocosmo

Desculpe a repetiçao, mais tenho que postar isso.



Quem pratica abuso de poder econômico (mantém um serviço ruim, sabendo que quem usa não tem outra opção e ainda quer aumentar o preço da tarifa), mantem o povo preso dentro do trem sem DAR AVISO ALGUM, eu estive nesse dia, e o trem ficou 20 minutos parado e não davam aviso nenhum. E além disso, mantem as estações abertas pro povo "trouxa" pagar a passagem e não ir ao local de destino (ao contrário da pane do Metro, em que o MetroRio fechou as estações pra evitar tumultos). Ainda manda a polícia bater em quem reclama do serviço... Afinal, como o povo vai acreditar nas promessas dos trens novos se a Supervia não conserta nem os ventiladores dos trens que tem.




E depois o vândalo é o usuário né?

O usuário, antes de ser vândalo é vítima, e posteriormente é bode expiatório.
Tem que se considerar que ali a maioria é trabalhadora, estão correndo atrás da promessa do trabalho, que é a dignidade, sem ao menos ter uma idéia do que é isso tendo que conviver com atrasos e falta de informação.

[Tncareca]

Originally Posted by openbve

Inaugurado como a mais moderna e arrojada passagem subterrânea do estado, o Mergulhão de Duque de Caxias está às moscas. Fechado há mais de um mês, o corredor que fica embaixo da linha férrea está alagado até o quarto degrau da escada rolante.
Ninguém pode passar pelo local, mas a reportagem do EXTRA flagrou na segunda-feira passada um morador de rua dormindo dentro do prédio.
Funcionando desde abril de 2009, o mergulhão custou R$ 38,7 milhões (68% financiado pelo Governo do Estado e 32%, pelo Banco Mundial).
Hoje, é a principal ligação para pedestres entre a Avenida Presidente Vargas e a Rua Doutor Plínio Casado, chegando ao calçadão da Rua Joaquim Lopes Macedo. A região concentra um dos maiores centros comerciais da Baixada Fluminense. Porém, a cada chuva forte, o corredor fica alagado.
— Quando funciona, é uma maravilha: atravesso de um lado a outro em dois minutos. Agora, levo até dez minutos até passar por dentro da estação de trem — contou o segurança José Amarílio, de 65 anos.
Lixo se acumula dentro do prédio
Em meio à água que está cobrindo parte das escadas rolantes que dão no calçadão, o lixo se acumula dentro do prédio.
— Isso aqui é o lixão de Caxias, não o Mergulhão — esbravejou um pedestre, na entrada principal do prédio.
O corredor subterrâneo tem uma área extra onde funciona uma agência de atendimento ao trabalhador, com diversos serviços oferecidos pela Secretaria de Trabalho e Renda. Porém, desde que o prédio foi fechado, a agência deixou de funcionar.
Segundo a assessoria da Secretaria de Estado de Transportes, a empresa Carioca Engenharia fará a retirada da água utilizando três bombas de sucção. O trabalho deve durar até o final desta semana. Depois, as escadas rolantes serão reavaliadas. A estimativa da Secretaria é de que o corredor seja reaberto na próxima semana.


Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/rio/...#ixzz1mmvXbJzO

Falaê cidadão Caxiense, de boa?
Me corrija se eu estiver errado, mas passei por aí durante o ano de 2010 e vi essa passagem operando, nem sabia que estava parada, que pena!
Tinha um furo no cano, literalmente!