SuperVia - Trens Urbanos do Rio de Janeiro [Thread Oficial]

[supermasterly3]

Falaram que o trens novos da supervia estavam sendo embarcados,, junto com o do metrô. Mas nessa foto só vejo os 6 carros do primeiro trem do metrô.

Além disso.. porque os trens do metrô estão todos embalados. Porque os da supervia não vieram assim? Seria os da supervia de menor qualidade?

http://oglobo.globo.com/rio/metro-es...-china-4202221

[supermasterly3]

Dia 29!!

[Tiago Costa]

Originally Posted by supermasterly3

Falaram que o trens novos da supervia estavam sendo embarcados,, junto com o do metrô. Mas nessa foto só vejo os 6 carros do primeiro trem do metrô.

Além disso.. porque os trens do metrô estão todos embalados. Porque os da supervia não vieram assim? Seria os da supervia de menor qualidade?

http://oglobo.globo.com/rio/metro-es...-china-4202221

Com certeza por falta de exigência de embalamento. Talvez a SuperVia exija isso agora.

[supermasterly3]

Quote:
Originally Posted by PauloRick
Não, são 06 trens completos segundo ele falou, ou 36 vagões. Cerca de 1/3 do total da encomenda. Temos atualmente 32 trens de tamanho menor.

A encomenda total são 19 trens completos de 06 partes, totalizando 114 carros, estão chegando 36 nesse navio. Não teria sentido começar a operar apenas um carro completo.
Não, ele até mostrou a foto com os 16 carros da SuperVia já dentro do navio.

Toda nova aquisição começa com uma composição de teste, que dura cerca de 3meses. Depois deste homologado e certificado que os demais são aprovado se enviados (ou, caso haja necessidade, são reparados e/ou modificados alguns itens).

E, sim, coincidiu com as eleições...

Algo que, durante uma "conversa pessoal", deixaram escapar é que a SuperVia deve segurar ao máximo os novos trens para não iniciar a operação com a nova frota completa antes do Metrô-Rio estar operando os novos trens (para ser possível comportar a demanda). Também estão tomando medidas para "inibir" a demanda, e a adoção do BU para integração trem+metrô é uma delas. Após a chegada dos novos trens e a consolidação de sua operação, o Metrô deve entrar no BUC e ter uma "integração mais efetiva" com a SuperVia segundo a mesma conversa.

http://www.skyscrapercity.com/showth...60674&page=495


Então vai demorar mais... por causa do erro do metro rio na entrega dos novos trens??

[Unirod]

Já disseram aqui que embalagem ou não não é tão importante, serve mais para imagem comercial.
O trem pode passar por intempéries durante toda a sua vida útil, não embalá-lo para trazê-lo não será prejudicial.

[Tiago Costa]

Sim, em relação às intempéries, mas em relação ao manuseio, podem haver problemas como arranhões.

[Leo/RJ]

Originally Posted by Rodrjgw

Amigos, vocês que são experts gostaria de tirar uma dúvida, coisa de leigo mesmo. Já andei nos trens da Supervia e da CPTM e uma coisa que me chamou a atenção é o barulho que as rodas fazem, não sei se são os trilhos ou as rodas mesmo mas nos trens da CPTM você não escuta esse som característico, os trens da CPTM parecem o metrô, bem silenciosos. Eu imaginei que esses novos trens seriam silenciosos como o metrô mas pelo jeito não. Por que?
Abraços

[Tiago Costa]

Depende do ruído que você está se referindo. Inicialmente as rodas passam por talas de junção, que produzem esse ruído mesmo. Já no final do vídeo, o freio é bastante ruidoso, mas porque os discos e pastilhas são novos.

Em São Paulo, os CAF (tanto os do Metrô-SP quanto os da CPTM) faziam o mesmo ruído quando novos. Agora já não fazem mais. Creio que com os chineses também acontecerá o mesmo, ficando mais silenciosos conforme forem ganhando quilometragem.

[André Vasconcellos]

Boatos da rádio-leão da Supervia.

1 - Dizem que a reforma dos 900 foi dada a IESA, ao invés da T'Trans. Há quem diga que os 900 irão pra lá e que já tem unidade passando pela reforma. Ah, e dizem que a máscara frontal não seria modificada. Será?

2 - Agora falam da chegada de mais um 700 reformado pela T'Trans, além de 724 e 714. Seria o suposto 729, que ao que me parece, pode ser mais um forte caô, e já disse o porquê aqui...

[evilenko]

Originally Posted by Tiago Costa

Sim, em relação às intempéries, mas em relação ao manuseio, podem haver problemas como arranhões.

E a proteção plástica é também contra a maresia que sofre na viagem.

[supermasterly3]

Recordar é viver... video de 1991 ramal 0 em marechal hermes novela o dono do mundo

http://www.youtube.com/watch?v=vDQbc...ature=youtu.be

[Davidsr377]

Originally Posted by evilenko

E a proteção plástica é também contra a maresia que sofre na viagem.

Proteger aço inoxidável contra maresia? Estes trens terão que suportar isso por décadas aqui no Rio de Janeiro..

[supermasterly3]

Pessoal, esse vlt da bom sinal acho muito legal! Ele poderia ser usado nas linhas do fundo da baia de guanabara em bitola metrica.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=3EjMoTsbvRg

Porque o gov do estado ainda não comprou os mesmos... ?

[Tiago Costa]

Originally Posted by Davidsr377

Proteger aço inoxidável contra maresia? Estes trens terão que suportar isso por décadas aqui no Rio de Janeiro..

Pois é, isso que eu iria comentar, hehehe.

[Leo/RJ]

Originally Posted by Tiago Costa

Depende do ruído que você está se referindo. Inicialmente as rodas passam por talas de junção, que produzem esse ruído mesmo. Já no final do vídeo, o freio é bastante ruidoso, mas porque os discos e pastilhas são novos.

Em São Paulo, os CAF (tanto os do Metrô-SP quanto os da CPTM) faziam o mesmo ruído quando novos. Agora já não fazem mais. Creio que com os chineses também acontecerá o mesmo, ficando mais silenciosos conforme forem ganhando quilometragem.

Tiago, o barulho que eu disse não se refere aos freios mas a um barulho que eu acho que seja na junção dos trilhos, não sei se é isso. Por que nos trilhos do metrô e nos trens da CPTM não se houve esse barulho?

[openbve]

trago a vocês uma foto do 724 do amigo well700:

[PauloLescaut]

Originally Posted by openbve

trago a vocês uma foto do 724 do amigo well700:

Lindo!

Originally Posted by Tiago Costa

Pois é, isso que eu iria comentar, hehehe.

Mas a maresia não é quando gotas da água do mar oxidam metal, carregadas pelo vento? Ao longo da linha férrea só há a Baía de Guanabara, com suas águas paradas... :S

[Tiago Costa]

Bom, aí já não sei hahaha.

[Tncareca]

TCU faz relatório demolidor sobre irregularidades na ANTT e confirma denúncias do MPF

No mesmo dia (15 de fevereiro) em que a Comissão de Infraestrutura do Senado reconduzia Bernardo Figueiredo à direção-geral da ANTT, o Tribunal de Contas da União aprovava, por unanimidade, relatório apontando gravíssimas irregularidades na atuação da agência, confirmando amplamente denúncias feitas pelo Ministério Público Federal.
Segundo o TCU, a ANTT, por ação e omissão, permitiu que as concessionárias privadas tornassem inoperantes cerca de 2/3 da malha ferroviária brasileira de 28 mil km e autorizou as concessionárias a contabilizar irregularmente, como investimentos, valores que podem chegar a R$ 25,5 bilhões, os quais serão cobrados da União no momento de extinção da concessão. Este é o rombo estimado até 2011, produto de manobras contábeis que a ANTT deveria ter vetado por serem contrárias aos contratos. Este montante pode aumentar, pois faltam ainda dez anos para que as concessões expirem. Por outro lado, somados os valores da destruição parcial ou total de 2/3 da malha ferroviária (21 mil km), tem-se um rombo adicional de mais R$ 30 bilhões, elevando o prejuízo para os cofres públicos a mais de R$ 50 bilhões.

http://www.robertorequiao.com.br/sit...nuncias-do-MPF

...

Me perdoem no caso de uma notícia dessa natureza não pertencer a esse trhead, e de linkar um site/blog de político.

[Davidsr377]

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