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Old July 9th, 2012, 01:50 AM   #6021
hanryabreu
SuperVia
 
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Cabines do teleférico do alemão com adesivagem promocional.

Fonte:SuperVia

eu acho que a supervia está melhorando bastante no quesito comunicação visual..
__________________
"Porque as pessoas que são loucas o suficiente para achar que podem mudar o mundo, são as que de fato, mudam. Pense Diferente."
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Old July 9th, 2012, 03:25 AM   #6022
Diogocosmo
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Originally Posted by PedroVidal View Post
Novo, limpo e bonito, trem chinês muda o comportamento dos passageiros

As 13 novas composições já mudaram o comportamento dos passageiros e reduziram em 75% o volume de sujeira no vagões, em que há sempre um agente para vigiar
POR ANGÉLICA FERNANDES

Foto: Fábio Gonçalves / Agência O Dia

O lixo recolhido nas composições antigas chega a 200 litros a cada viagem. Nos vagões novos, é 1/4 disso: menos de 50 litros. O volume equivale à capacidade das lixeiras nos trens, ou seja, ninguém joga papel no chão do ‘geladão’ . “A limpeza e modernidade do trem obrigaram as pessoas a terem mais educação. Elas ficam constrangidas até de falar alto”, conta o designer Marcelo Happuk, 33 anos, que pega o trem chinês diariamente de Deodoro até a Central do Brasil.

A mudança de atitude já começou, mas para acelerá-la vale uma forcinha dos agentes. Eles viajam nos novos trens para ficar de olho nos maus exemplos. “Se alguém sentar no assento preferencial sem necessidade, peço para a pessoa levantar”, comenta um agente. No vagão das mulheres, na hora do rush, às vezes há dois para reprimir a entrada dos marmanjos.
É isso que sempre falo quando alguem critica o comportamento da população, principalmente das menas favorecidas, com aquela pitada de preconceito de classe social, a população comporta também de acordo como é tratado, basta só comparar a sujeira nas estações do metrô, onde boa parte são as mesmas pessoas que usam os trens da supervia, mas como as estações são limpas e bem-acabadas as pessoas ficam constrangidas em sujar, sempre se tem um certo medo de ser o primeiro a fazer a coisa errada.

Agora, quando se permite que o primeiro faça a coisa errada e ninguém se importa com isso, logo as outras pessoas se sentirão mais à vontade de cometer esses erros...

Isso é com tudo, até com o lixo nas ruas, favelização, crime, etc... Se o governo retira os primeiros barracos de uma invasão, ninguém vai voltar ali pra construie, agora se deixar, vira favela rapidinho e depois vai ficar difícil controlar.
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Old July 9th, 2012, 04:40 PM   #6023
Gustavo Carioka
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Originally Posted by PedroVidal View Post
Novo, limpo e bonito, trem chinês muda o comportamento dos passageiros

As 13 novas composições já mudaram o comportamento dos passageiros e reduziram em 75% o volume de sujeira no vagões, em que há sempre um agente para vigiar
POR ANGÉLICA FERNANDES

Rio - Esqueça aquele trem sujo e barulhento onde os passageiros não respeitam sequer os assentos preferenciais. Há quatro meses deslizando nos trilhos do ramal de Deodoro, os novos e modernos trens chineses mudaram o comportamento dos passageiros e já atraíram quase 20 mil novos usuários por dia só em junho, um recorde em 14 anos.


Foto: Fábio Gonçalves / Agência O Dia

O lixo recolhido nas composições antigas chega a 200 litros a cada viagem. Nos vagões novos, é 1/4 disso: menos de 50 litros. O volume equivale à capacidade das lixeiras nos trens, ou seja, ninguém joga papel no chão do ‘geladão’ . “A limpeza e modernidade do trem obrigaram as pessoas a terem mais educação. Elas ficam constrangidas até de falar alto”, conta o designer Marcelo Happuk, 33 anos, que pega o trem chinês diariamente de Deodoro até a Central do Brasil.

A mudança de atitude já começou, mas para acelerá-la vale uma forcinha dos agentes. Eles viajam nos novos trens para ficar de olho nos maus exemplos. “Se alguém sentar no assento preferencial sem necessidade, peço para a pessoa levantar”, comenta um agente. No vagão das mulheres, na hora do rush, às vezes há dois para reprimir a entrada dos marmanjos.

O capricho nos 13 trens novos em circulação já se traduz em números. Nos últimos 4 meses, houve queda de 48% nas queixas à Ouvidoria. Dia 6 de junho, recorde de passageiros num único dia desde 1998: 569.109. A média nos meses anteriores estava estacionada em 540 mil.

“Tem gente trocando o carro e o ônibus para viajar de trem chinês”, comemora o diretor de Operações da SuperVia, João Gouveia. A meta é chegar a 600 mil passageiros por dia até o final do ano.

FRIO DE TERNO E GRAVATA

O corretor Gláucio Ferreira, 46, foi um dos que trocou o ônibus pelos trilhos da SuperVia. No dia em que saiu atrasado de casa, ele resolveu experimentar o trem e se surpreendeu. “Achei que seria uma aventura. Não acreditei quando senti frio vestindo terno e gravata. Troquei o frescão pelo chinês”, conta.

Das 13 composições, três saem pela manhã de Madureira e fazem o percurso do semidireto, parando somente em três estações até a Central do Brasil. No fim deste mês, chegam mais três trens chineses. Nos próximos meses, a frota asiática passará a atender também aos ramais paradores de Bangu e Campo Grande. A meta é chegar a 30 deles sobre os trilhos até o ano que vem.

Promessa de intervalo de 3 minutos entre as viagens

A promessa agora é de acabar com a irregularidade dos intervalos entre os trens. Um novo sistema de sinalização nos trilhos, que vai frear o trem automaticamente, está em fase final de testes e começa a operar em dezembro no ramal Deodoro. Na hora do rush, os trens vão sair a cada três minutos, a metade do intervalo atual.

“A viagem ficará mais rápida e por isso vai ter trem a todo instante. Será um metrô sobre trilhos”, explica João Gouveia. Até março de 2013, a nova sinalização vai beneficiar o ramal Santa Cruz, e as demais, em junho do ano que vem.

O novo sistema será monitorado 24 horas por dia pelo Centro de Controle Operacional da Supervia, local que concentra todos os serviços da concessionária.
Então isso responde a minha dúvida sobre a correria para adiantar o novo sistema de sinalização da Supervia, segundo a reportagem a próxima linha a ganhar o novo sistema seria a Verde - Santa Cruz. Parece que por causa dos paradores a Supervia tem interesse em padronizar logo em seguida o Santa Cruz. Prova disso são os Coreanos que tem forte presença nos diretos do mesmo.
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Old July 9th, 2012, 07:46 PM   #6024
supermasterly3
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Originally Posted by Gustavo Carioka View Post
Então isso responde a minha dúvida sobre a correria para adiantar o novo sistema de sinalização da Supervia, segundo a reportagem a próxima linha a ganhar o novo sistema seria a Verde - Santa Cruz. Parece que por causa dos paradores a Supervia tem interesse em padronizar logo em seguida o Santa Cruz. Prova disso são os Coreanos que tem forte presença nos diretos do mesmo.
Hoje vim no 3015 pela 1ºvez. Uma coisa negativa é que a supervia ainda tem essa pratica de desligar as luzes internas do salão durante o dia. Isso não estava sendo feito nos 3000, mas nesse 3015 de hoje ví pela primeira vez. Isso dá um péssimo aspecto dentro do trem. Acho que tinha que ser proibido!
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Old July 9th, 2012, 07:48 PM   #6025
Potencial Brasil
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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Hoje vim no 3015 pela 1ºvez. Uma coisa negativa é que a supervia ainda tem essa pratica de desligar as luzes internas do salão durante o dia. Isso não estava sendo feito nos 3000, mas nesse 3015 de hoje ví pela primeira vez. Isso dá um péssimo aspecto dentro do trem. Acho que tinha que ser proibido!
Também acho! É o que eu já falei aqui: são esses pequenos detalhes que formam a impressão geral do usuário sobre o sistema.

É necessário ter alguém com a visão de usuário, o que não parece ser o caso...
Potencial Brasil no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2012, 11:47 PM   #6026
caiocco
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Se eu não tivesse lido aqui e usasse o sistema "amanhã", acharia que era algum tipo de anormalidade, acabaria até reclamando, se fosse o caso...
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Caio César

Inovação e renovação, dois pilares para a mobilidade urbana que são pouco explorados na Região Metropolitana de São Paulo; muitos não percebem que o transporte coletivo é o mais perfeito espelho da problemática social e da ocupação errônea do solo, possuindo inestimável potencial de transformação e desenvolvimento.

Ideias postadas no SSC: Trem metropolitano na Marginal Tietê.
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Old July 9th, 2012, 11:55 PM   #6027
Rodrjgw
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Originally Posted by caiocco
Se eu não tivesse lido aqui e usasse o sistema "amanhã", acharia que era algum tipo de anormalidade, acabaria até reclamando, se fosse o caso...
Não vejo isso como um problema de dia, os trens trafegam exclusivamente na superfície. Apesar de nâo fazer muito sentido em desligar a iluminação interna das composições, ao menos não economiza energia no caso. Não sei se nos trens mais antigos há problemas nas baterias e tals... mas nos chineses e coreanos não faz o menor sentido.
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Subversividade neural, psicodelia quântica e delírios pitorescos. Por um mundo muito mais Fashion!
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Em busca do metrô perfeito para o Rio de Janeiro e Região Metropolitana.
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Old July 10th, 2012, 04:02 AM   #6028
Davidsr377
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Aviso

A Supervia a pouco mais de 1 mês, manifestou em seu perfil no Twitter, a vontade em realizar um encontro com os usuários que mais interagem com eles por meio do mesmo, sendo este inclusive o critério principal para o convite.. como eu diariamente participo no @Trensurbanosrj trocando informações e interagindo diretamente com o @Supervia_trens, já me colocaram na "fila de espera" para o grupo que será selecionado para o encontro.. Na impossibilidade de extender o convite do encontro nesta ocasião, achei que seria conveniente abrir a oportunidade para que perguntas fossem feitas para que eu pudesse levar-las e trazer as respostas para o fórum, no caso do convite se confirmar.

Então, conformem forem fazendo as perguntas, irei listar para levar no dia do encontro, que está previsto para ocorrer no dia 21 deste mês.

Last edited by Davidsr377; July 10th, 2012 at 03:42 PM.
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Old July 10th, 2012, 03:45 PM   #6029
Tiago Costa
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Conforto nas estações da SuperVia

10/07/2012 - O Dia Online

Um pacote de reformas que prevê a padronização das estações de trem começa a sair do papel neste mês. Quintino, Cascadura e Piedade serão as primeiras a receber as obras, que vão da cobertura de toda a plataforma até a instalação de escadas rolantes e elevadores. Até 2020, garante a SuperVia, as 99 paradas serão reformadas.

Todas as estações terão piso tátil para auxiliar na locomoção de deficientes visuais, banheiros e novas bilheterias. As plataformas serão 100% cobertas e alargadas para diminuir o vão até o trem. Já a estação de Madureira, por onde passam 30 mil pessoas diariamente, promete virar uma nova Central do Brasil.

A cobertura da plataforma de quase 400 m unirá os dois acessos à estação, um perto do Viaduto Negrão de Lima e outro em frente à R. Domingos Lopes. Sobre ela, será criado um calçadão suspenso, com quiosques. A adaptação levará um ano e meio. Só falta a liberação da prefeitura.

“Vamos construir mezanino para abrigar os quiosques e deixar mais espaço para passageiros circularem”, explica o diretor de operações da SuperVia, João Gouveia.

Mais assentos, trens gelados e plataforma ampliada

Passageiros do Ramal Belford Roxo devem ter mais conforto e agilidade, mas vão ter que esperar. Os trens que circulam lá vão poder transportar 35% passageiros a mais. A partir do ano que vem, as viagens serão em composições de oito carros, com espaço para levar dois mil usuários. Atualmente, nesse ramal, só circulam as de seis vagões.

Quatro estações da linha — Triagem, Vila Rosali, Del Castilho e Jacarezinho — passarão por reformas nos próximos meses para estender a plataforma, que só tem capacidade para trens pequenos. Até 2014, todos os trens do Ramal Belford Roxo terão ar condicionado.

Fonte: Revista Ferroviária - Clipping
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Old July 10th, 2012, 03:56 PM   #6030
supermasterly3
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Como vai funcionar isso ? Vou finalmente pode ver do meu celular o trem se movimentando em tempo real ?

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Old July 10th, 2012, 04:19 PM   #6031
CARIOCAemSSA
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Originally Posted by PauloRick View Post
Nova estação de Manguinhos, provavelmente a melhor da Supervia.

Pelo visto a estação manguinho é a melhor estação da supervia (ao menos essa foi a impressão que tive ao assistir o video).
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Old July 10th, 2012, 05:26 PM   #6032
André Vasconcellos
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Originally Posted by supermasterly3 View Post
Hoje vim no 3015 pela 1ºvez. Uma coisa negativa é que a supervia ainda tem essa pratica de desligar as luzes internas do salão durante o dia. Isso não estava sendo feito nos 3000, mas nesse 3015 de hoje ví pela primeira vez. Isso dá um péssimo aspecto dentro do trem. Acho que tinha que ser proibido!
Há situações que a iluminação interna pode ser desligada, nos casos de dias ensolarados, fazendo com que as lâmpadas durem mais. Mas claro, elas devem ser ligadas nas estações mais cobertas, caso de Engenho de Dentro, Deodoro, Central...
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Brasil:Ame ou deixe.

Twitter: @sorrydeeh

"O pombo faz parte da estátua..."
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Old July 10th, 2012, 05:31 PM   #6033
João.CSD.Rocha
É TETR4 !!!
 
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Originally Posted by PauloRick View Post
Nova estação de Manguinhos, provavelmente a melhor da Supervia.


Cabral "si sintindo" o Galvão Bueno !!!
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"Só duas coisas são infinitas: o universo e a estupidez humana, e só tenho dúvidas quanto ao universo." (Albert Einstein)
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Old July 10th, 2012, 05:59 PM   #6034
Tncareca
Pratt&Whitney
 
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Conforto nas estações da SuperVia

10/07/2012 - O Dia Online

Um pacote de reformas que prevê a padronização das estações de trem começa a sair do papel neste mês. Quintino, Cascadura e Piedade serão as primeiras a receber as obras, que vão da cobertura de toda a plataforma até a instalação de escadas rolantes e elevadores. Até 2020, garante a SuperVia, as 99 paradas serão reformadas.

Todas as estações terão piso tátil para auxiliar na locomoção de deficientes visuais, banheiros e novas bilheterias. As plataformas serão 100% cobertas e alargadas para diminuir o vão até o trem. Já a estação de Madureira, por onde passam 30 mil pessoas diariamente, promete virar uma nova Central do Brasil.

A cobertura da plataforma de quase 400 m unirá os dois acessos à estação, um perto do Viaduto Negrão de Lima e outro em frente à R. Domingos Lopes. Sobre ela, será criado um calçadão suspenso, com quiosques. A adaptação levará um ano e meio. Só falta a liberação da prefeitura.

“Vamos construir mezanino para abrigar os quiosques e deixar mais espaço para passageiros circularem”, explica o diretor de operações da SuperVia, João Gouveia.

Mais assentos, trens gelados e plataforma ampliada

Passageiros do Ramal Belford Roxo devem ter mais conforto e agilidade, mas vão ter que esperar. Os trens que circulam lá vão poder transportar 35% passageiros a mais. A partir do ano que vem, as viagens serão em composições de oito carros, com espaço para levar dois mil usuários. Atualmente, nesse ramal, só circulam as de seis vagões.

Quatro estações da linha — Triagem, Vila Rosali, Del Castilho e Jacarezinho — passarão por reformas nos próximos meses para estender a plataforma, que só tem capacidade para trens pequenos. Até 2014, todos os trens do Ramal Belford Roxo terão ar condicionado.


Fonte: Revista Ferroviária - Clipping
Boa xará!

Talvez o mais importante no ramal, que é a supressão das passagens de nível, que são próximos das estações que concentram a maior demanda do ramal(C. da Rocha e Bel, excetuando M. Madureira)demonstra que a administração da empresa ainda deixa esse ramal em segundo plano, não é a toa que no site transformatrem eles anunciam que o intervalo máximo será de 12 min, limite que deve ser aplicado justamente no Bel. Pelo menos essa idéia de adequar as plataformas pra receberem 8 carros já é um avanço muito bom pra ser aplicado nos picos, pois o povo que voltar a usar o ramal no pico vai servir pra propagandear a qualidade dos serviços e aumentar a demanda também no vale.
OBS: o ramal só roda com trens de 4 carros, e não de 6(algo deveras raro), e a ampliação pra 8 fará com que o ramal carregue até 50% a mais, pelo menos nos picos.
__________________

Conheça os ramais e os trens da Supervia através do simulador Openbve Rio:

http://openbverio.blogspot.com.br/

Welcome Rush's "Clockwork Angels" New Album, Amazing!

SSC, Urbanização e Infraestrutura, tudo isso aqui é Cultura!
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Old July 10th, 2012, 07:32 PM   #6035
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Originally Posted by André Vasconcellos View Post


Há situações que a iluminação interna pode ser desligada, nos casos de dias ensolarados, fazendo com que as lâmpadas durem mais. Mas claro, elas devem ser ligadas nas estações mais cobertas, caso de Engenho de Dentro, Deodoro, Central...

POis é mesmo eng de dentro não ligaram. Na linha 2 do metro eles deixam tudo ligado!
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Old July 10th, 2012, 07:43 PM   #6036
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Bem, na Linha 2 já é uma situação diferente por conta dos trens também trafegarem em túneis, mas realmente não justifica a SV deixar as luzes apagadas durante o dia.. mas como o andré disse, em dias mais ensolarados pode até ser.. um meio termo para isso seria a instalação de "relê fotoelétrico" para controlar a iluminação do salão, para se evitar até situações em que o mqt parte com o trem da estação já a noite e esquece de ligar as luzes do salão, o que já aconteceu por diversas vezes..

Mas se for ver pelo ponto de vista do consumo, realmente deve ser insignificante a economia de energia, já que iluminação é a menor parte do consumo de um trem.. e nos chineses que jás tem luminárias de LED.. menor ainda.
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Old July 10th, 2012, 10:05 PM   #6037
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http://veja.abril.com.br/blog/radar-...rno-do-cabral/

Já pensou se não aprovam? Ja era os 60 trens novos!
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Old July 10th, 2012, 11:22 PM   #6038
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Perto do oficina da CCC está parado um 500 todo depenado. O que será que vão fazer com ele?
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Old July 11th, 2012, 12:59 AM   #6039
Gustavo de Azevedo
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Boa xará!

Talvez o mais importante no ramal, que é a supressão das passagens de nível, que são próximos das estações que concentram a maior demanda do ramal(C. da Rocha e Bel, excetuando M. Madureira)demonstra que a administração da empresa ainda deixa esse ramal em segundo plano, não é a toa que no site transformatrem eles anunciam que o intervalo máximo será de 12 min, limite que deve ser aplicado justamente no Bel. Pelo menos essa idéia de adequar as plataformas pra receberem 8 carros já é um avanço muito bom pra ser aplicado nos picos, pois o povo que voltar a usar o ramal no pico vai servir pra propagandear a qualidade dos serviços e aumentar a demanda também no vale.
OBS: o ramal só roda com trens de 4 carros, e não de 6(algo deveras raro), e a ampliação pra 8 fará com que o ramal carregue até 50% a mais, pelo menos nos picos.
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Eu fico bastante empolgado em saber que a SuperVia projeta colocar composições de 8 carros aqui no B.Roxo, apesar de isso ser sinal que os aço-carbono já devem sair de circulação no próximo ano.

Agora, não acho tão raro trens de 6 carros aqui no Ramal Belford Roxo, diariamente o ramal é servido por uma ou duas composições de aço-carbono...

Ontem mesmo estava lá o guerreiro 442/453 em Belford Roxo:

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Old July 11th, 2012, 01:09 AM   #6040
Gustavo de Azevedo
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Outro ponto é que não existem Passagem de Nível próximas as estações Coelho da Rocha e Belford Roxo... As três PNs se encontram no Jacarezinho, Costa Barros e São João de Meriti.
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