SuperVia - Trens Urbanos do Rio de Janeiro [Thread Oficial]

[conrado.rio]

Originally Posted by hanryabreu

Obrigado! Tenho também dois mapas, um igual a esse só que com o metrô junto e outro da rede, semelhante ao de SP. Realmente, esqueci desse detalhe da transf. somente no sentido central. ; )

--

E enquanto isso nos BRS do centro da cidade...

De nada! ;D
Muito criativa essa propaganda, parabéns ao setor de marketing da SV.
Realmente você não vai sentado, mas que é mais rápido é! rs
Vlw pela foto Hanry!

[conrado.rio]

Pessoal, hoje estava indo fazer minha prova e vi um caminhão transportar na Av. Brasil aquele trem amarelo que vai para Salvador, certo? Sentido Central na altura de Irajá, desculpem-me, mas não deu para tirar umas fotos.

[Davidsr377]

Originally Posted by Gabriel Gomes

VIAJAR EM PÉ É MELHOR, AINDA MAIS QUANDO O TREM VAI DE PORTA ABERTA, VOCÊ VE TODA A PAISAGEM AO LADO DE FORA, E AINDA PEGA VENTO NA CARA.

Mas mesmo assim ainda chega mais rápido.

Eu mesmo faço a conta todo dia, vou trabalhar de ônibus, e volto de trem, e comparo o tempo da ida com o da volta, resultado..
média de 1 hora de busão sentado (a maioria das vezes em pé), aturando freiadas bruscas dos motoristas de ônibus que acham que estão num Rally dos Sertões, contra 40 minutos pelo ramal Belford Roxo.. de pé, porém, mais rápido, que é o objetivo principal do transporte sobre trilhos.

[Vinicius]

Originally Posted by hanryabreu

Obrigado! Tenho também dois mapas, um igual a esse só que com o metrô junto e outro da rede, semelhante ao de SP. Realmente, esqueci desse detalhe da transf. somente no sentido central. ; )

Hanry, por favor, teria como disponibilizá-los?

[hanryabreu]

Originally Posted by Vinicius

Hanry, por favor, teria como disponibilizá-los?

Ah, claro! Aqui estão os PDF deles:

Mapa do Sistema SuperVia (O que está acima)
Mapa da Rede Metropolitana (Like SP)
Mapa da Rede Metroviária Sobre Trilhos

[sursena]

Fui dar uma olhada em noticias de trens no Rio: ha problemas de superlotação e falhas no sistema. Mas que população é essa que agem como VANDALOS quebrando tudo? Sao um bando de bandidos deviam estar todos na cadeia. Por acaso prenderam quem depredou caixas eletronicos, catracas e bilheterias na Central? Quem faz isso é o mesmo que assalta e comete violencias com facilidade pelas ruas do Rio. Tem muito marginal solto. E pior é ouvir e ler jornalistas apoiando marginais como se fossem bons trabalhadores. Se o sistema penal brasileiro fosse bom esses imbecis estariam presos.

[openbve]

Estação imbariê já teve seu terreno e interior reformado agora falta o resto é esperar pra ver.

[Gabriel Gomes]

Originally Posted by sursena

Fui dar uma olhada em noticias de trens no Rio: ha problemas de superlotação e falhas no sistema. Mas que população é essa que agem como VANDALOS quebrando tudo? Sao um bando de bandidos deviam estar todos na cadeia. Por acaso prenderam quem depredou caixas eletronicos, catracas e bilheterias na Central? Quem faz isso é o mesmo que assalta e comete violencias com facilidade pelas ruas do Rio. Tem muito marginal solto. E pior é ouvir e ler jornalistas apoiando marginais como se fossem bons trabalhadores. Se o sistema penal brasileiro fosse bom esses imbecis estariam presos.

SE PELO MENOS FOSSE PARA QUEBRAR, QUEBRAVA O PALÁCIO GUANABARA, A MANSÃO NO LEBLON E OUTRA MANSÃO MILIONÁRIA EM MANGARATIBA, ONDE MORA O DESGOVERNADOR SÉRGIO CABRAL, JÁ FALTA TREM, E SE QUEBRAR PIORA MAIS AINDA A SITUAÇÃO.

ASSIM O GOVERNADOR FARIA ALGUMA COISA............:lol

[roadhog]

Na última sexta, 31/08, por volta das 16h encostaram na linha E do Engenho de Dentro essas duas composições acopladas, sendo rebocadas no sentido Central. A primeira, maltratada como várias que rodam normalmente. Já a segunda causou espanto pelo estado sucateado... sem as janelas, interior muito destruído (bancos inteiros), muitas peças espalhadas pelo chão e os equipamentos de ar condicionado removidos.

[Gabriel Gomes]

ACREDITO QUE DEVEM SER REFORMADOS ESSES TRENS.

[PedroVidal]

Originally Posted by Gabriel Gomes

ACREDITO QUE DEVEM SER REFORMADOS ESSES TRENS.

O serie 1000 que aparece deve ir pra corte, como seus pares, mas aparentemente o 700 pode ser revitalizado. Como nao sabemos a dimensão dos problemas que este ultimo deve ter, fica difícil prever o futuro dele. Alguém se se o 707 sofreu alguma avaria grave como o 2005 001?

[rafams.silva]

Uma pequena dica para quem ficou órfão da integração central x carioca:

Se você chegar na central até 07:30h, ainda dá para entrar tranquilamente no metrô (gen. osório). Não tente pegar o botafogo, pois ele já vem lotado.

Ao entrar no metrô da central, mantenha-se a esquerda das roletas. 90% das pessoas vão pelo lado direito. Portanto, mantenha-se a esqueda, o mais próximo da parede. Há um cordão de isolamento após as catracas, portanto, fique a esquerda dele.

Ao descer a escada rolante, mantenha-se novamente a esquerda. Não vá para o final da plataforma, pois o trem sentido gen. osório possui um vagão a menos e o último vem lotado. Permaneça próximo a escada rolante que você desceu e pronto!

Lembre-se: até 07:30h ainda dá e mantenha-se sempre a esquerda!

[Vinicius]

Originally Posted by hanryabreu

Ah, claro! Aqui estão os PDF deles:

Mapa do Sistema SuperVia (O que está acima)
Mapa da Rede Metropolitana (Like SP)
Mapa da Rede Metroviária Sobre Trilhos

Muito obrigado.

[Vinicius]

Originally Posted by openbve

Estação imbariê já teve seu terreno e interior reformado agora falta o resto é esperar pra ver.

Obrigado pelas fotos. Por favor, continue nos atualizando sobre as obras no ramal.

[Davidsr377]

Gustavo Azevedo também viu, mas passando em Oswaldo Cruz, se trata da desocupação de algumas vias do Centro de Manutenção Deodoro para receber os últimos trens chineses que estão sem lugar para serem armazenados, por conta disso, tem que tirar os trens que não tem previsão para reabilitação, e que já estão em processo avançado de canibalização, daqui a pouco devem movimentar o 2005 001, o coreano que está a 4 anos imobilizado após descarrilar perto da estação Méier.

Sobre o série 1000, com certeza não será recuperado por estar em condição de fim de vida, mais de 50 anos de serviço, e a unidade 707 pode ser recuperada nos próximos 2 anos, pois o motivo da imobilização e canibalização da mesma foi a modernização mal sucedida feita pela Alstom em 2008, houve um esforço para manter-lo ativo mas deu tantos problemas que resolveram deixar-lo no CMD como aumoxarifado.

Como ele estava no CMD:


Só pra mostrar, esteticamente o 707 era assim quando voltou da modernização (que o condenou).


Triste saber que dificilmente ele voltará no estado que chegou, deve ser submetido a essa reforma da T'trans, ou pior, nem sequer ser reformado..

[RodgerRJ]

Originally Posted by rafams.silva

Uma pequena dica para quem ficou órfão da integração central x carioca:

Se você chegar na central até 07:30h, ainda dá para entrar tranquilamente no metrô (gen. osório). Não tente pegar o botafogo, pois ele já vem lotado.

Ao entrar no metrô da central, mantenha-se a esquerda das roletas. 90% das pessoas vão pelo lado direito. Portanto, mantenha-se a esqueda, o mais próximo da parede. Há um cordão de isolamento após as catracas, portanto, fique a esquerda dele.

Ao descer a escada rolante, mantenha-se novamente a esquerda. Não vá para o final da plataforma, pois o trem sentido gen. osório possui um vagão a menos e o último vem lotado. Permaneça próximo a escada rolante que você desceu e pronto!

Lembre-se: até 07:30h ainda dá e mantenha-se sempre a esquerda!

Ou você pode sair pelas roletas coladas na Plataforma 1 da Supervia que dá acesso direto a todos os pontos de ônibus que passam pela Rio Branco/Carioca, e ainda economiza (É só R$ 1,05 a mais na integração BUC)

Isso pra quem pegava o ônibus Central-Carioca, que foi a integração que acabou porque não fazia mais sentido.

[André Vasconcellos]

Originally Posted by Davidsr377

Gustavo Azevedo também viu, mas passando em Oswaldo Cruz, se trata da desocupação de algumas vias do Centro de Manutenção Deodoro para receber os últimos trens chineses que estão sem lugar para serem armazenados, por conta disso, tem que tirar os trens que não tem previsão para reabilitação, e que já estão em processo avançado de canibalização, daqui a pouco devem movimentar o 2005 001, o coreano que está a 4 anos imobilizado após descarrilar perto da estação Méier.

Sobre o série 1000, com certeza não será recuperado por estar em condição de fim de vida, mais de 50 anos de serviço, e a unidade 707 pode ser recuperada nos próximos 2 anos, pois o motivo da imobilização e canibalização da mesma foi a modernização mal sucedida feita pela Alstom em 2008, houve um esforço para manter-lo ativo mas deu tantos problemas que resolveram deixar-lo no CMD como aumoxarifado.

Como ele estava no CMD:


Só pra mostrar, esteticamente o 707 era assim quando voltou da modernização (que o condenou).


Triste saber que dificilmente ele voltará no estado que chegou, deve ser submetido a essa reforma da T'trans, ou pior, nem sequer ser reformado..

Cara, por isso que toda hora ressalto naquele Twitter da Supervia a importância de REFORMAREM os trens com os mesmos padrões!!

Falaram que haveria "redução" das 13 séries(400 Fase I, II e III, 500, 700 reformado sem ar, reformado com ar e original, 8000, 900 reformado sem ar, reformado com ar e original, 9000, 2005 e 3000) para 7, mas na realidade ISSO NÃO ESTÁ SENDO CUMPRIDO!


Essas "reformas parciais" criarão mais problemas para ELES MESMOS! Reformam os trens sem padrão visual e mecânico, criaram uma bomba que é a 700 da T'Trans, com duas unidades já paradas no CMD por inúmeros problemas elétricos e de ar-condicionado e insistem no erro! Tanto falávamos no 707 e seus problemas que deveriam servir de exemplo para que isso não acontecesse, mas pelo visto não aprenderam.

A reforma da T'Trans foi tão sem futuro que não veio com suporte e reforço estrutural para colocação de um AC ao estilo dos 700 da Alstom, os sistemas elétricos estão mal feitos, a máscara não permite acoplamentos e a estabilidade do trem foi comprometida. O barato e rápido está saindo caro para os usuários, para nós!

Sei que alguém ligado a Supervia cedo ou tarde vai ler esse post, fica o recado: De nós, são críticas construtivas e sugestões para que haja a melhoria do sistema. NA HORA QUE A IMPRENSA DESCOBRIR ISSO, VAI SER PIOR, pq com certeza vai cair junto com a renovação da imagem da empresa, e aí? Vamos começar a transformar nosso trem?

Agora olha que interessante comentário num blog que retransmitiu a minha postagem:

Me espanto com as bobagens que tu escreve a respeito do ar condicionado nos trens reformados da Supervia. Em especial o mencionados nessa página do blog. Seus comentários não condizem com os 4 trens que estão em funcionamento, os quais presenciei o projeto e funcionamento em todos os horários da linha do RJ. Muitas pessoas reclamam de muito frio, mesmo em horários de rusch.
Só para esclarecer aos seus leitores, o equipamento instalado nos trens não é o descrito por você acima, inclusive o nome,especificações do compressor e o principal capacidade máxima. Suba em cima de um trem e ache a polia do compressor que você descreveu ("peso do compressor com polia").
Sugiro que vá até a oficina de Deodoro e busque informações com o pessoal responsável.

Tá, eu finjo que acredito. ¬¬"

[Rodrjgw]

Originally Posted by rafams.silva

Uma pequena dica para quem ficou órfão da integração central x carioca:

Se você chegar na central até 07:30h, ainda dá para entrar tranquilamente no metrô (gen. osório). Não tente pegar o botafogo, pois ele já vem lotado.

Ao entrar no metrô da central, mantenha-se a esquerda das roletas. 90% das pessoas vão pelo lado direito. Portanto, mantenha-se a esqueda, o mais próximo da parede. Há um cordão de isolamento após as catracas, portanto, fique a esquerda dele.

Ao descer a escada rolante, mantenha-se novamente a esquerda. Não vá para o final da plataforma, pois o trem sentido gen. osório possui um vagão a menos e o último vem lotado. Permaneça próximo a escada rolante que você desceu e pronto!

Lembre-se: até 07:30h ainda dá e mantenha-se sempre a esquerda!

Para acessar o metrô eu tenho uma dica melhor... Sair pelas roletas na Plataforma 1 e entrar pelo acesso "RFFSA" da estação do metrô. Quase ninguém usa ele, está sempre vazio, e a ponta da plataforma fica com uma aglomeração menor.

[Rodrjgw]

Originally Posted by André Vasconcellos

Cara, por isso que toda hora ressalto naquele Twitter da Supervia a importância de REFORMAREM os trens com os mesmos padrões!!

Falaram que haveria "redução" das 13 séries(400 Fase I, II e III, 500, 700 reformado sem ar, reformado com ar e original, 8000, 900 reformado sem ar, reformado com ar e original, 9000, 2005 e 3000) para 7, mas na realidade ISSO NÃO ESTÁ SENDO CUMPRIDO!


Essas "reformas parciais" criarão mais problemas para ELES MESMOS! Reformam os trens sem padrão visual e mecânico, criaram uma bomba que é a 700 da T'Trans, com duas unidades já paradas no CMD por inúmeros problemas elétricos e de ar-condicionado e insistem no erro! Tanto falávamos no 707 e seus problemas que deveriam servir de exemplo para que isso não acontecesse, mas pelo visto não aprenderam.

A reforma da T'Trans foi tão sem futuro que não veio com suporte e reforço estrutural para colocação de um AC ao estilo dos 700 da Alstom, os sistemas elétricos estão mal feitos, a máscara não permite acoplamentos e a estabilidade do trem foi comprometida. O barato e rápido está saindo caro para os usuários, para nós!

Sei que alguém ligado a Supervia cedo ou tarde vai ler esse post, fica o recado: De nós, são críticas construtivas e sugestões para que haja a melhoria do sistema. NA HORA QUE A IMPRENSA DESCOBRIR ISSO, VAI SER PIOR, pq com certeza vai cair junto com a renovação da imagem da empresa, e aí? Vamos começar a transformar nosso trem?

Pra mim, essas reformas foram um grande erro! Havia duas opções, fazer uma reforma estrutural e elétrica completa com um único projeto ou... Marcar data para corte dessas unidades e encomendar novos trens. Apesar de exigir que seja feito um estudo comparando qual opção oferece maior custo benefício, acredito que o melhor a ser feito é aposentar estas unidades e comprar novas para substituí-las.

[conrado.rio]

Eu tenho uma dúvida: amanhã terei que usar o trem a partir das 9 horas, eu pegarei na Estação Campo Grande e saltarei na Praça da Bandeira, sendo que eu queria andar no chinês, o ramal Deodoro, linha Campo Grande funciona o dia todo ou terei que pegar o Sta. Cruz?