SuperVia - Trens Urbanos do Rio de Janeiro [Thread Oficial]

[Rodrjgw]

Originally Posted by RICO.23

SuperVia inaugura operação do ramal Guapimirim

A SuperVia inicia operação no ramal Guapimirim no domingo, 29/05. A concessionária oferecerá uma capacidade diária de
4500 lugares com uma frota composta por trens com uma locomotiva e três carros. Visando a qualidade do serviço oferecido
aos moradores da região, a SuperVia investiu na melhoria da via permanente, material rodante e telecomunicação. O objetivo
é aumentar o nível de segurança do transporte para os clientes.
As estações disponíveis para embarque e desembarque são Saracuruna, Suruí, Magé, Jardim Nova Marília, Jororó, Citrolândia,
Ideal, Capim, Modelo e Guapimirim.


Fonte: http://www.supervia.com.br/noticia.p...pimirim&cod=35

Finalmente!! Vou visitá-lo assim que possível. lol

[muckie]

Show!

[Nighto]

Pessoal, vocês teriam a relação das siglas das estações da SuperVia? Só tenho a relação do Metrô Rio.

[]s

[RICO.23]

Originally Posted by Nighto

Pessoal, vocês teriam a relação das siglas das estações da SuperVia? Só tenho a relação do Metrô Rio.

[]s

ACT ANCHIETA
AGO AGOSTINHO PORTO
AUS AUSTIN
AVS AUGUSTO VASCONCELOS
BEM MANOEL BELO
BFO BARROS FILHOS
BGU BANGU
BME BENJAMIM DO MONTE
BPA BRÁS DE PINA
BRO BENTO RIBEIRO
BRX BELFORD ROXO
BSS BONSUCESSO
CAS CASCADURA
CAV CAVALCANTE
CEL CAMPOS ELÍSEOS
CGE CAMPO GRANDE
COB COSTA BARROS
COR CORDOVIL
COS COSMOS
CRA COELHO DA ROCHA
CSS COMENDADOR SOARES
DCX DUQUE DE CAXIAS
DEL DEL CASTILHO
DEO DEODORO
DPO DOM PEDRO II
EDO ENGENHO DE DENTRO
EIR DR. EIRAS
ENO ENGENHO NOVO
EPA ENGENHEIRO PEDREIRA
EPS EDSON PASSOS
FRA FRAGOSO
GRM GRAMACHO
GSA GUILHERME DA SILVEIRA
HON HONÓRIO GURGEL
IBA INHOAIBA
IMB IMBARIÊ
JAR JACAREZINHO
JPR JARDIM PRIMAVERA
JRI JAPERI
JUS PRESIDENTE JUSCELINO
LAJ LAJES
LUC PARADA DE LUCAS
MAD MADUREIRA
MAL MARECHAL HERMES
MAN MANGUEIRA
MAR MARACANÃ
MBI MORABI
MER MÉIER
MES MESQUITA
MGA MAGALHÃES BASTOS
MGO MAGNO
MGS MANGUINHOS
NIU NOVA IGUAÇU
NLS NILÓPOLIS
OCZ OSWALDO CRUZ
OLA OLARIA
OLI OLINDA
PAC PACIENCIA
PAG PARADA ANGÉLICA
PBA PRAÇA DA BANDEIRA
PBI PARACAMBI
PCR PENHA CIRCULAR
PEN PENHA
PIA PIABETÁ
PIE PIEDADE
PLA PILARES
PML PADRE MIGUEL
PVA PAVUNA
QMO QUEIMADOS
QTO QUINTINO
REA REALENGO
RIA RIACHUELO
RIC RICARDO DE ALBUQUERQUE
RMA ROCHA MIRANDA
RMS RAMOS
SAR SARACURUNA
SCO SÃO CRISTOVÃO
SCZ SANTA CRUZ
SEN SENADOR CAMARA
SFX SÃO FRANCISCO XAVIER
SPO SAMPAIO
STO SANTISSIMO
TNS TANCREDO NEVES
TOM TOMÁS COELHO
TRI TRIAGEM
VGL VIGÁRIO GERAL
VIN VILA INHOMIRIM
VMR VILA MILITAR
VRO VILA ROSALI

Só o Ramal de Guapimirim que não conheço os ID's das estações.

[Nighto]

Obrigado!!!

[]s

[RICO.23]

Ontem a tarde passando pela Rodovia Santos Dumont, a Rio-Teresópolis, não resisti a curiosidade e entrei pela RJ-107 passando por Imbariê, Santa Lúcia (Manoel Belo), Parada Angélica, daí me perdi, era pra ter seguido a Fragoso e depois Raiz da Serra, acabei entrando em Piabetá, mas segui caminho rumo a Fragoso, Raiz da Serra e subi até Petrópolis, e já que estava lá segui por, Correas, Nogueira até Itaipava, e fiquei imaginando esse caminho por trem turístico ou não, com certeza teria retorno financeiro. Pena que o tempo não estava muito bom e que já tinha anoitecido. Mas valeu a experiência! Agora que o Ramal Vila Inhomirim tem um baita potencial de crescimento tem, conversando com algumas pessoas percebi o preconceito com respeito aos trens da Supervia que operam no Ramal, teve uma moradora de Fragoso que disse que não pega o trem para não pegar tétano, não aguentei e morri de rir. Olhando o quadro de horários da Supervia o primeiro trem de Fragoso sai 3h50 chegando a Saracuruna 4h26 faz-se baldeação e as 4h48 parte de Saracuruna um outro sentido a Central chegando lá por volta das 5h51. Isso claro, trens velhos e desconfortáveis. Já os ônibus são mais caros, mais novos, mais confortáveis e não fazem baldeação e se o trânsito tiver bom deve levar 1h20 de viagem contra as 2h00 do trem. Só pra ter noção o trem Santa Cruz x Central - Parador faz a viagem em 1h27, com 35 estações e com percurso de 54,7 km. Já Vila Inhomirm x Central temos 25 estações e percurso de 51,5 km, com trem parador o tempo no máximo tinha que ser de 1h10 e não 2h06, como é hoje.

[marloncs]

Originally Posted by RICO.23

Ontem a tarde passando pela Rodovia Santos Dumont, a Rio-Teresópolis, não resisti a curiosidade e entrei pela RJ-107 passando por Imbariê, Santa Lúcia (Manoel Belo), Parada Angélica, daí me perdi, era pra ter seguido a Fragoso e depois Raiz da Serra, acabei entrando em Piabetá, mas segui caminho rumo a Fragoso, Raiz da Serra e subi até Petrópolis, e já que estava lá segui por, Correas, Nogueira até Itaipava, e fiquei imaginando esse caminho por trem turístico ou não, com certeza teria retorno financeiro. Pena que o tempo não estava muito bom e que já tinha anoitecido. Mas valeu a experiência! Agora que o Ramal Vila Inhomirim tem um baita potencial de crescimento tem, conversando com algumas pessoas percebi o preconceito com respeito aos trens da Supervia que operam no Ramal, teve uma moradora de Fragoso que disse que não pega o trem para não pegar tétano, não aguentei e morri de rir. Olhando o quadro de horários da Supervia o primeiro trem de Fragoso sai 3h50 chegando a Saracuruna 4h26 faz-se baldeação e as 4h48 parte de Saracuruna um outro sentido a Central chegando lá por volta das 5h51. Isso claro, trens velhos e desconfortáveis. Já os ônibus são mais caros, mais novos, mais confortáveis e não fazem baldeação e se o trânsito tiver bom deve levar 1h20 de viagem contra as 2h00 do trem. Só pra ter noção o trem Santa Cruz x Central - Parador faz a viagem em 1h27, com 35 estações e com percurso de 54,7 km. Já Vila Inhomirm x Central temos 25 estações e percurso de 51,5 km, com trem parador o tempo no máximo tinha que ser de 1h10 e não 2h06, como é hoje.

Sou morador de Fragoso e não estou tão satisfeito com o trem não rsrs
A estação de Vila Inhomirim é como as estações terminais da supervia... A supervia tem o plano de eletrificação do Ramal Vila Inhomirim, mas a execução é desconhecida.
Teve uma assembleia esses dias de luta pelo trem, queriam colocar o VLT no Ramal Vila Inhomirim, que realmente seria uma boa opção.
Se a Supervia fosse colocar VLT seria um VLT bom mesmo ou um qualquer? Seria um daqueles VLTs de luxo?

[Tiago Costa]

Pra falar a respeito do VLT, defina o que é um VLT bom mesmo, um VLT qualquer e um VLT de luxo, porque essas classificações não existem.

[RICO.23]

Originally Posted by marloncs

Sou morador de Fragoso e não estou tão satisfeito com o trem não rsrs
A estação de Vila Inhomirim é como as estações terminais da supervia... A supervia tem o plano de eletrificação do Ramal Vila Inhomirim, mas a execução é desconhecida.
Teve uma assembleia esses dias de luta pelo trem, queriam colocar o VLT no Ramal Vila Inhomirim, que realmente seria uma boa opção.
Se a Supervia fosse colocar VLT seria um VLT bom mesmo ou um qualquer? Seria um daqueles VLTs de luxo?

marloncs me confirma o valor da passagem dos ônibus de sua região para a Central e o tempo médio da viagem com o trânsito bom.

Originally Posted by Tiago Costa

Pra falar a respeito do VLT, defina o que é um VLT bom mesmo, um VLT qualquer e um VLT de luxo, porque essas classificações não existem.

Tiago Costa acho que ele quiz dizer VLT do tipo que tivemos no pré-metrô simples e sem ar, ou se teríamos modernidade e conforto, tipo bancos acolchoados e ar condicionado como os novos trens do Metrô Rio e Supervia. Tiago Costa você que tem mais experiência aqui no fórum do que eu é possível um sistema com média capacidade elétrico ou a diesel em via singela como é o caso deste Ramal? Por exemplo Vila Inhomirim x Saracuruna trem em via singela e parador e apartir daí até a São Cristóvão seguir como Expresso na via existente singela e bitola métrica? Qual sua opinião? Obviamente com novos trens, tanto neste ramal como no de Guapimirim repassado do governo do estado para Supervia.

[Adrecal]

A SETRANS duvulgou em palestra a reforma e modernização do sistema ferroviário para 2016. Especificamente a reforma de 80 estações e a construção de 9 estações Olímpicas. Com destaque para uma nova estação no Maracanã integrada com o Metrô e uma grande reforma nos acessos da Estação São Cristovão.

Fonte: http://www.slideshare.net/Lac2009/an...mance-rio-2016

Quem puder tragam as imagens de lá pra cá!!!

[Heaven_BR]

É um engano meu, ou todas as linhas se encontram na Estação Central do Brasil?

[Adrecal]

Originally Posted by Heaven_BR

É um engano meu, ou todas as linhas se encontram na Estação Central do Brasil?

Não é engano!!! Atualmente sim, desde que a Est. Leopoldina foi desativada em 2001.

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by Tiago Costa

Pra falar a respeito do VLT, defina o que é um VLT bom mesmo, um VLT qualquer e um VLT de luxo, porque essas classificações não existem.

O proprio termo "VLT" não designa um único veículo

[marloncs]

Originally Posted by RICO.23

marloncs me confirma o valor da passagem dos ônibus de sua região para a Central e o tempo médio da viagem com o trânsito bom.

A passagem de ônibus daqui de até a Central é R$ 5,75 e o tempo varia de 1h30min à 2h30min.
Os horários dos trens realmente é algo vergonhoso fazendo que trabalhadores paguem R$ 5,75 ao invés de apenas R$ 2,80.

Tiago Costa acho que ele quiz dizer VLT do tipo que tivemos no pré-metrô simples e sem ar, ou se teríamos modernidade e conforto, tipo bancos acolchoados e ar condicionado como os novos trens do Metrô Rio e Supervia. Tiago Costa você que tem mais experiência aqui no fórum do que eu é possível um sistema com média capacidade elétrico ou a diesel em via singela como é o caso deste Ramal? Por exemplo Vila Inhomirim x Saracuruna trem em via singela e parador e apartir daí até a São Cristóvão seguir como Expresso na via existente singela e bitola métrica? Qual sua opinião? Obviamente com novos trens, tanto neste ramal como no de Guapimirim repassado do governo do estado para Supervia.

Foi exatamente isso o que eu quiz dizer, um VLT de luxo seria um com ar condicionado, conforto e etc. Geralmente para essa área da baixada eles ñ colocam trem com os requesitos.

[RICO.23]

As comissões de Transportes e de Segurança Pública e Assuntos de Polícia da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj), presididas, respectivamente, pelos deputados Marcelo Simão (PSB) e Zaqueu Teixeira (PT), realizarão uma audiência pública conjunta na próxima quinta-feira (09/06). O encontro servirá para a discussão das medidas de segurança a serem implantadas no metrô e nos trens do Rio em virtude dos eventos esportivos que serão realizados no estado até 2016. A reunião acontecerá às 14h no Auditório Senador Nelson Carneiro, no prédio anexo ao Palácio Tiradentes.

“Esta audiência será importante para aprofundarmos as discussões na segurança de nossos transportes metroviário e ferroviário, pois, devido aos recentes distúrbios ocorridos, temos que garantir que medidas para aprimorar a segurança destes modais serão tomadas, para que, no futuro, quando a nossa cidade e o nosso estado forem receber a Copa do Mundo e as Olimpíadas, estejamos preparados”, explicou Marcelo Simão.

Foram convidados os secretários de Estado de Transportes, Julio Lopes, e de Segurança, José Mariano Beltrame; o comandante-geral da Polícia Militar, coronel Mário Sérgio; e o titular da Delegacia de Controle de Segurança Privada, Carlos da Silveira Thomak, além de representantes do Metrô, da Super Via, da Prefeitura do Rio, da Agetransp e do Ministério Público.

http://www.alerj.rj.gov.br/common/no....asp?num=39224

[Tiago Costa]

Originally Posted by marloncs

Foi exatamente isso o que eu quiz dizer, um VLT de luxo seria um com ar condicionado, conforto e etc. Geralmente para essa área da baixada eles ñ colocam trem com os requesitos.

Mas isso não é luxo. Veja os VLTs fabricados hoje em dia: até os da Bom Sinal têm ar condicionado.

O resto dos itens de conforto seriam o quê exatamente?

[Unirod]

Bancos?

[RICO.23]

Publicada em 03/06/2011 às 17h27m

Justiça obriga Supervia a melhorar sistema de
ventilação nos trens

O Globo

RIO - A Justiça concedeu uma liminar que obriga a Supervia a melhorar o sistema de ventilação do trem. A decisão atendeu a um pedido feito pelo Ministério Público (MPRJ), que entrou com uma Ação Civil Pública contra a concessionária em maio. Caso a medida seja descumprida, a concessionária terá que pagar multa diária de R$ 20 mil, conforme requerimento do MPRJ.
De acordo com a ação movida pelo promotor Julio Machado Teixeira Costa, da 1ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor e do Contribuinte, dois anos após ter se comprometido a sanar as irregularidades verificadas, o volume de reclamações feitas à Ouvidoria do MPRJ sobre ventiladores que não funcionam ou não dão vazão ao calor só aumentou. Os usuários dos trens reclamam do desconforto de andar em vagões quentes, fechados e lotados.
"A conduta da SuperVia, ao não disponibilizar sistema de ventilação eficiente em suas composições, constitui afronta ao princípio da eficiência, pela inaptidão em empregar os meios necessários a garantir, na prestação de seus serviços, resultados mais benéficos aos usuários", disse em nota o promotor.
O Ministério Público ainda requer a condenação da empresa a pagamento de indenização de, no mínimo, R$ 1 milhão aos usuários prejudicados pelo "extremo desconforto em função dos elevados níveis de temperatura". Em caso de condenação, o valor será destinado inicialmente ao Fundo de Reconstituição de Bens Lesados, mencionado no art. 13 da Lei n° 7.347/85.


Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011...-924608821.asp
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[supermasterly3]

amigos viram essa noticia da apresentação dos novos trens?


http://www.rj.gov.br/web/setrans/exi...icle-id=486321

[Danieldd]

Ótima noticia!!!Quanto tempo pra fabricar ele?menos de um ano né??