Maritime Infrastructure : Ports, Shipyards & Canals

[Cadîr]

Originally Posted by Un constantean

OK, imi retrag cuvintele, ce au aia acolo e UAU!
Dar tot nu ar fi rentabil o investitie atat de mare doar pt o linie de cale ferata.

Ma intreb ce a fost in mintea celor care au proiectat aeroportul, asa incat 'parcarea' avioanelor sa vina foarte aproape de sosea, cand o puteau face dincolo de pista, pe partea dreapta.

Totusi, din satelit se vede ca e spatiu de 50 de metri intre coltul acelei 'parcari' si sosea. Nu poti strecura o sina de cale ferata pe acolo ?

[Cosmin]

Originally Posted by Un constantean

OK, imi retrag cuvintele, ce au aia acolo e UAU!

Top to bottom: Singapore Changi, Seattle Tacoma, Sydney Kingsford Smith, Paris CDG, Amsterdam. There a tiny one at Henri Coanda too.

Anyway, a much simpler and direct solution would be through the runway landing lights (RO: balizaj) since they can be reintegrated easily, even if there's a railway line crossing them. Often runway landing lights cross motorways or railways, so it wouldn't be that big a challenge.

Runway 02 of Brussels Zaventem Airport is one such example. Don't mind the 747.

[cosinus1982]

Originally Posted by Un constantean

Ideea e buna deja lucrez la un proiect pana la Istanbul...dar momentan nu se poate face ce doresc, vreau sa vad daca pot sa redeschid punctul feroviar de frontiera Negru Voda, ca trenul sa iasa pe acolo din tara nu prin alte judete
Pe zona de nord vreau sa fac o linie express de tren Gara-Aerogara AIMK, am pus schita prj pe BBCT2.

ar fi o idee buna redeschiderea punctului feroviar romano-bulgar de la negru voda. insa vor trebui si bani pentru refacerea caii ferate medgidia-negru voda.
in acest moment pe aceasta cale ferata mai circula 2 curse de pasageri medgidia - negru voda una dimineata si una seara si cateva trenuri de marfa. trecerile peste nivelul de cale ferata arata jalnic. un exemplu: trecerea de peste DN 3 constanta - ostrov.
si oricum pana la intrarea in spatiul schengen sigur nu se va face nimic in realizarea acestui proiect deci nu va fi o problema cu punctul de control...

[TAXIco]

Originally Posted by cosinus1982

ar fi o idee buna redeschiderea punctului feroviar romano-bulgar de la negru voda. insa vor trebui si bani pentru refacerea caii ferate medgidia-negru voda.
in acest moment pe aceasta cale ferata mai circula 2 curse de pasageri medgidia - negru voda una dimineata si una seara si cateva trenuri de marfa. trecerile peste nivelul de cale ferata arata jalnic. un exemplu: trecerea de peste DN 3 constanta - ostrov.
si oricum pana la intrarea in spatiul schengen sigur nu se va face nimic in realizarea acestui proiect deci nu va fi o problema cu punctul de control...

Mai circula noaptea un tren rapid de pasageri între Rusia/Belarus şi Varna. Acest tren nu are oprire pe teritoriul României!

[Un constantean]

Nu mai circula nimic, trecerea feroviara spre bulgaria este inchisa cu o barierea fixa si un post de paza.
Din pacate asta e situatia, desi ar fi fost ideal sa pot redeschide acel punct si sa relansam transportul feroviar international prin judetul nostru.
Relansare prin aducerea de comp[anii serioase din afara din domeniul feroviar.

[TAXIco]

Originally Posted by Un constantean

Nu mai circula nimic, trecerea feroviara spre bulgaria este inchisa cu o barierea fixa si un post de paza.
Din pacate asta e situatia, desi ar fi fost ideal sa pot redeschide acel punct si sa relansam transportul feroviar international prin judetul nostru.
Relansare prin aducerea de comp[anii serioase din afara din domeniul feroviar.

E posibil. Eu am aşteptat pe cineva din Minsk la ora 3 dimineaţa în gara Medgidia, dar în anul... 2004. Trenul nu avea oprire, dar familia respectivă cumpărase un bilet special Minsk-Medgidia şi garnitura s-a oprit special pentru ei. Era un tren model sovietic pe ruta Minsk-Varna, dar avea în componenţă şi vagoane din Rusia.

[Un constantean]

Din 2007 au inchis punctul de frontiera, motivele imi sutn necunoscute...
Insa chiar sunt interesat sa vad daca reusesc redeschiderea lui....avem nevoie de trenui internationale in CT avem infrastructura necesara:cai ferate gara mixta veche maritima-feroviara.

[Cadîr]

Originally Posted by cosinus1982

In urma cu cateva zile nava de croaziera Taras Schevchenco a initiat un program prin care turistii constanteni si nu numai puteau sa se plimbe pe traseul Constanta - Nessebar si retur intr-o croaziera de patru zile. Niciun turist nu a plecat de la Constanta in aceasta croaziera. Si asta din cauza lipsei de promovare. Noi degeaba vrem sa facem multe daca nu avem manageri capabili, daca nu stim sa ne promovam putinele produse turistice. In cazul asta era vorba de o initiativa privata dar chiar si asa... Din cate am inteles, oferta mai este valabila de inca doua ori, la sfarsitul lui august si in a doua parte a lunii septembrie.

Cine ar vrea sa stea 4 zile pe mare ? Daca erau 1 sau 2 zile, intr-un week-end, mai ziceam, dar 4 zile nu sunt nici un week-end prelungit, nici un sejur in toata regula.Cine vine la mare pentru aceasta oferta, trebuie sa isi mai ia si alte cateva zile 'pe uscat', daca vrea sa mai si viziteze ceva, sa vada ceva.

Am propus linia CT-Mangalia ca alternativa pentru turistii care merg in statiunile din sud, si nu ca o croaziera. Adica mijloc de transport inedit pentru Romania, chiar si pentru Constanteni. Daca ar fi biletul 10 lei pana la Mangalia de exemplu, sunt sigur ca ar fi mereu plin, si la dus si la intors.

[cosinus1982]

Originally Posted by Cadîr

Cine ar vrea sa stea 4 zile pe mare ? Daca erau 1 sau 2 zile, intr-un week-end, mai ziceam, dar 4 zile nu sunt nici un week-end prelungit, nici un sejur in toata regula.Cine vine la mare pentru aceasta oferta, trebuie sa isi mai ia si alte cateva zile 'pe uscat', daca vrea sa mai si viziteze ceva, sa vada ceva.

Am propus linia CT-Mangalia ca alternativa pentru turistii care merg in statiunile din sud, si nu ca o croaziera. Adica mijloc de transport inedit pentru Romania, chiar si pentru Constanteni. Daca ar fi biletul 10 lei pana la Mangalia de exemplu, sunt sigur ca ar fi mereu plin, si la dus si la intors.

pai stai putin, tu acum intrebi ceva de genu: cine ar vrea sa mearga intr-o croaziera? vrei sa zici ca romanii nu ar vrea sa mearga in croaziere? poate intr-un fel ai dreptate, romanii nu sunt obisnuiti cu acest gen de turism ci doar sa lucreze pe astfel de nave... revenind la intrebarea ta... cine ar vrea sa stea 4 zile pe mare... pai la bordul unei nave de croaziere ai ce face nu te plictisesti. eu am dat exemplul unei nave de croaziere nu al unui ferry-boat. conceptul unui ferry este doar de transport pe apa pe cand cel al unei nave de croaziere este mult mai complex...

[Cadîr]

Originally Posted by cosinus1982

pai stai putin, tu acum intrebi ceva de genu: cine ar vrea sa mearga intr-o croaziera? vrei sa zici ca romanii nu ar vrea sa mearga in croaziere? poate intr-un fel ai dreptate, romanii nu sunt obisnuiti cu acest gen de turism ci doar sa lucreze pe astfel de nave... revenind la intrebarea ta... cine ar vrea sa stea 4 zile pe mare... pai la bordul unei nave de croaziere ai ce face nu te plictisesti. eu am dat exemplul unei nave de croaziere nu al unui ferry-boat. conceptul unui ferry este doar de transport pe apa pe cand cel al unei nave de croaziere este mult mai complex...

Exact.
Am si specificat acest lucru.
Eu am oferit varianta unui transport pe care nu il folosesc romanii foarte frecvent. Adica, drumul pe care in mod normal il faceau spre Mangalia,cu trenul sau microbuzul/autocarul, sa il faca pe mare, cu ferry-boat. Aerisit, lejer, inedit, placut, relaxant.

Pot sa serveasca un ceai sau o cafea la bord, pot sa se plimbe pe punte, pot sa manance,pot sa faca poze, fara a se impotmoli in traficul din statiuni, cu stresul si caldura aferente.

Intreb din nou, oare nu ar fi doritori pentru aceasta ruta ? Astfel s-ar decongestiona zona autogarii din Constanta, cursele spre Vama Veche adica, si s-ar muta nodul de comunicatii in Mangalia. Sa plece cu microbuzul din Mangalia la 2 mai si la Vama Veche, sau la Costinesti.

Dar nu ar fi de acord magnatii transportului de persoane din judet

[cosinus1982]

eu cred ca ar fi dar putini... si revin la exemplul cu managementul prost si lipsa de promovare. anul trecut cursele constanta-mangalia si retur cu autobuzele etajate ale RATC erau aproape goale. maxim 10 calatori. in schimb autocarele metropolitan si maxi-taxi erau pline... un drum constanta-mangalia tur-retur cu supraetajatele in conditii de confort maxim costa numai 12 lei.

revenind la propunerea ta... cred ca ar fi fiabila numai in cazul unei legaturi directe intre gara feroviara si gara maritima (nu cu un autobuz). si mai cred ca si in aceste conditii s-ar face foarte greu deoarece trebuie sa-i dezveti pe oameni sa se duca ca "turma" spre locul de unde pleaca metropolitanul...
si inca ceva... cu toate dezavantajele lui un microbuz rapid (cursa expres) constanta mangalia face 40 de minute... nu stiu cine ar vrea sa piarda cateva ore pe o nava pana la mangalia... doar daca chiar i-ar face placere sa mearga pe mare...

[Cadîr]

Originally Posted by cosinus1982

eu cred ca ar fi dar putini... si revin la exemplul cu managementul prost si lipsa de promovare. anul trecut cursele constanta-mangalia si retur cu autobuzele etajate ale RATC erau aproape goale. maxim 10 calatori. in schimb autocarele metropolitan si maxi-taxi erau pline... un drum constanta-mangalia tur-retur cu supraetajatele in conditii de confort maxim costa numai 12 lei.

revenind la propunerea ta... cred ca ar fi fiabila numai in cazul unei legaturi directe intre gara feroviara si gara maritima (nu cu un autobuz). si mai cred ca si in aceste conditii s-ar face foarte greu deoarece trebuie sa-i dezveti pe oameni sa se duca ca "turma" spre locul de unde pleaca metropolitanul...
si inca ceva... cu toate dezavantajele lui un microbuz rapid (cursa expres) constanta mangalia face 40 de minute... nu stiu cine ar vrea sa piarda cateva ore pe o nava pana la mangalia... doar daca chiar i-ar face placere sa mearga pe mare...

Daca nu e vreun accident pe sosea sau daca nu se sugruma traficul in Eforie, faci 40 de minute.

Cei care vin din tara de obicei isi iau bilet in avans, il iau pe cel pana in Constanta apoi personalul pana in Mangalia. Asteapta o ora jumate sa vina al doilea tren, apoi mai fac o ora jumate pana la Mangalia.

Daca feribotul face aproape 2 ore pana in Mangalia, de ce sa nu-l ia ? Dar biletele sa fie la fel, vandute in avans, prin agentie.

[cosinus1982]

face ferry 2 ore dar pana ajungi de la gara in port mai pierzi jumatate de ora plus ca ar trebui sa se coreleze plecarea vaporului cu venirea trenului ceea ce e mai greu... sunt multe trenuri care sosesc vara si nu cred ca va putea fi un numar egal de vapoare... costurile ar fi mult prea mari... si in cazul asta mai bine te duci cu trenul direct bucuresti-mangalia. la fel si cu autocarul exista bucuresti-mangalia direct. poate doar cei care vin din alte partia ale tarii dar ti-am zis este greu sa se coreleze plecarea navei cu sosirea trenului.
acest proiect propus de tine imi pare ca ar avea sanse de succes doar daca ar beneficia de promovare intensa si doar ca alternativa de petrecere a timpului liber la mare nu ca mijloc de legatura pentru turisti sau localnici.
exista deja un program al primariei despre care la fel nu stiu foarte multe. este vorba de o legatura intre midia si mangalia. in cazul in care s-ar realiza proiectul cu mini-portul de la cazinoul din mamaia atunci si acest program ar avea succes.

[joienegru]

FARURILE DIN CONSTANTA

[Cadîr]

Originally Posted by cosinus1982

face ferry 2 ore dar pana ajungi de la gara in port mai pierzi jumatate de ora plus ca ar trebui sa se coreleze plecarea vaporului cu venirea trenului ceea ce e mai greu... sunt multe trenuri care sosesc vara si nu cred ca va putea fi un numar egal de vapoare... costurile ar fi mult prea mari... si in cazul asta mai bine te duci cu trenul direct bucuresti-mangalia. la fel si cu autocarul exista bucuresti-mangalia direct. poate doar cei care vin din alte partia ale tarii dar ti-am zis este greu sa se coreleze plecarea navei cu sosirea trenului.
acest proiect propus de tine imi pare ca ar avea sanse de succes doar daca ar beneficia de promovare intensa si doar ca alternativa de petrecere a timpului liber la mare nu ca mijloc de legatura pentru turisti sau localnici.
exista deja un program al primariei despre care la fel nu stiu foarte multe. este vorba de o legatura intre midia si mangalia. in cazul in care s-ar realiza proiectul cu mini-portul de la cazinoul din mamaia atunci si acest program ar avea succes.

Jumatate de ora nu faci nici cu masina. Dar cu trenul, de la gara centrala la cea maritima ?

Nu vad sensul cursei de la Midia...la Mangalia. Poate doar pentru relaxare, ceva de 30 de minute. Si de ce tocmai Midia ?

Cel mai bine cred ca ar fi sa aiba fiecare statiune portul ei, cum exista in alte tari. S-ar crea apoi automat companiile de transport, ar intra pe fir si turistii ar fi mai multumiti.

[kirin]

Originally Posted by cosinus1982

. nu stiu cine ar vrea sa piarda cateva ore pe o nava pana la mangalia... doar daca chiar i-ar face placere sa mearga pe mare...

eu as pierde timpul asta saptamanal de placere...

[cosinus1982]

jumatate de ora in cazul in care legatura nu se face cu trenul... ok vine trenul direct la gara maritima dar tot nu cred ca s-ar putea corela sosirile cu plecarile. doar daca ar veni pana la gara maritima numai cateva trenuri care sa fie corelate cu plecarile vapoarelor...
dar chiar si asa nu cred ca un turist care face 24 de ore de la oradea la constanta mai vrea sa piarda inca 3 ore pe mare ( 2 ore drumul plus coborarea din tren, urcarea pe vapor si alte cele) cand daca are tren direct mangalia mai face doar 30 de minute. ti-am zis mult mai fiabil mi se pare daca s-ar face ceva separat. lumea deobicei vine obosita de pe drum si vrea sa ajunga direct la hotel sau pe plaja. nu stiu cati ar mai avea rabdare sa urce si pe vapor imediat.

cat despre celalalt proiect... midia navodari ca sa faca legatura intre cele doua capete ale litoralului... acest proiect a fost gandit ca o croaziera pe coasta romaneasca a marii negre...

[cosinus1982]

Originally Posted by kirin

eu as pierde timpul asta saptamanal de placere...

si eu la fel dar discutia era despre turistii care vin direct de pe drum.
eu sustin proiectul acesta, dar sa fie o activitate separata de petrecere a timpului liber asa cum am zis intr-un post anterior

[Cadîr]

Ok, poate nu ar vrea toti sa mearga cu vaporasul.
Dar ar trebui sa existe ruta.

Avem 300,000 locuitori si inca 150,000 turisti vara, daca nu mai mult, si nu s-ar gasi zilnic cate 1000 de oameni sa mearga si sa vina la Mangalia ?

Corelat sau nu...nu am insistat sa fie corelat. Dar era frumos sa fie corelat.

[cosinus1982]

eu cred ca 1.000 de oameni in niciun caz.
ti-am dat exemplul cu autobuzul supra etajat. are tarife mai mici decat metropolitanul si numeri calatorii pe degete.
o cursa pe mare nu cred ca ar fi rentabila in momentul asta.
poate doar sa se introduca de proba odata pe luna sa se vada cati doritori sunt.