Noticias de Infraestructura y Transporte Terrestre

[WG-85]

Con una ejecución del 61,90%
AVANZA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA NACIONAL DE SAN JUAN DE LOS MORROS – LA ENCRUCIJADA














Caracas, 03 de agosto de 2009 (Prensa Vycsucre).- Las labores de mantenimiento y rehabilitación de la Carretera Nacional de San Juan de los Morros – La Encrucijada, ubicada en el estado Aragua limitando con el estado Guárico, presenta un 61,90 % de avance de ejecución en su segunda etapa, dándole respuesta a todas las fallas presentadas en cuanto a la vialidad de estas localidades.

Esta obra ejecutada por el Ejecutivo Nacional, a través Vialidad y Construcciones Sucre S.A., ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda, comprende la recuperación de 42,8 kilómetros de vialidad, donde se realizan en la actualidad labores de asfaltado y repavimentación, constituyéndose en una obra de inversión social muy significativa (según estimaciones, aproximadamente 2.500.000 personas transitan por esta importante arteria vial).

Asimismo, cabe destacar que entre las comunidades beneficiadas están: San Juan de los Morros, Villa de Cura, La Encrucijada, Bella Vista, Cagua y Turmero.

A través de estas labores de mejoramiento de la vialidad, se ha generado un total de 80 empleos directos y 240 empleos indirectos, destacándose las labores de las cooperativas en la repavimentación, asfaltado, reacondicionamiento del sistema de alcantarillas y drenajes, demarcación y señalización de la vialidad.



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[inthejungle]

Ya los threads de Autopistas y el de Carreteras quedan para sólo reportes fotográficos no? a menos que tengan thread propio.

Me gusta que recuperen la vialidad de Aragua, aunque no deberían tampoco descuidar cosas como desmalezar la isla central en la ARC, el monte esta en un nivel tan alto que nunca lo había visto así.

[migue2710]

ojala pronto comiencen con el viaducto la cabrera, que esta que se cae del deterioro

[Dugommier]

Por cierto, entre el distribuidor Altamira y el distribuidor Ciempies están añadiendo un carril a la autopista en sentido este-oeste para facilitar la incorporación de vehículos desde la avenida Libertador y aligerar el embotellamiento


En orden secuencial:

[WG-85]

Originally Posted by inthejungle

Ya los threads de Autopistas y el de Carreteras quedan para sólo reportes fotográficos no? a menos que tengan thread propio.

Me gusta que recuperen la vialidad de Aragua, aunque no deberían tampoco descuidar cosas como desmalezar la isla central en la ARC, el monte esta en un nivel tan alto que nunca lo había visto así.

bueno yo no se.

este foro es un despelote.

lo coloque aqui porque como esta en sticky o como thread fijo...

no consegui el thread de autopistas y se me olvido el de las carreteras.

[inthejungle]

Este año estará listo puente Montalbán-Antímano
Desde hace quince años los vecinos esperan esta conexión

Las primeras obras para la construcción de este distribuidor fueron cuando el gobierno de Caldera (Eduardo Fuentes)

Una de las principales deudas que el Gobierno central tiene con la ciudad debería quedar saldada antes de que termine el año: el puente que unirá la Principal de La Yaguara (Antímano) con Montalbán avanza a buen paso y según los cálculos de los ingenieros que trabajan en la obra debería estar listo hacia finales de diciembre.

Los habitantes de ambas parroquias esperan desde hace unos quince años el prometido puente, pero siempre sucedía algún percance y las obras quedaban paralizadas. El ingeniero inspector de la obra, Alfredo Deschamps, asegura que esta vez será la vencida.

La empresa Propatria 2000, contratada por el Ministerio de Obras Públicas (Mopvi), está trabajando en el lugar desde noviembre del año pasado, cuando comenzó a demoler el antiguo puente. Desde entonces ha trabajado a un ritmo de 10 horas diarias y finalmente se pueden ver los resultados. Actualmente, en la construcción de este distribuidor trabajan 55 personas.

El nuevo puente estará listo para finales de este mes y sólo quedarán pendientes detalles como la baranda y la señalización. Desde entonces se comenzará a trabajar en las dos rampas de acceso que faltan (ya existen dos).

"No veo la hora cuando por fin terminen con estos trabajos, porque siempre se anuncia una cosa y finalmente no se cumple. Esta vez hasta habían dicho que el presupuesto no alcanzaría porque lo habían recortado, pero ahora parece que sí, que la cosa se va a hacer, porque ya hasta se puede ver el nuevo puente. Eso aliviará muchísimo el tráfico, que es horrible. Para tomar la autopista desde La Yaguara siempre es una odisea, y para ir hasta Montalbán tenemos que dar un vueltón inmenso", dice Rosa Villafrán, vecina de Antímano, que recuerda que la primera vez que se habló de construir este distribuidor fue durante el gobierno de Rafael Caldera (1994-1999).

Tráfico afectado Ayer se trabajó en el vaciado de concreto de la losa sur, y por ello fue necesario cerrar la autopista en sentido oeste-este, lo que ocasionó retrasos en el tráfico, aunque no tanto como se había esperado. La cola comenzaba a formarse en los últimos bloques del Juan Pablo II, unos quinientos metros antes del desvío.

La autopista estuvo cerrada desde poco antes de las nueve de la mañana hasta las seis de la tarde, pero se informó que hoy estaría libre. Los encargados de la obra todavía no tienen claro si el próximo fin de semana será necesario cerrar nuevamente la autopista, pero en cualquier caso aseguraron que lo anunciarán públicamente con varios días de antelación para que los usuarios tomen sus precauciones, tal y como se hizo esta vez.

La idea es que no se vuelva a producir la tranca descomunal del domingo 19 de julio, cuando el cierre de la autopista por la colocación de once vigas de hierro se hizo sin avisar.

Javier Brassesco
EL UNIVERSAL

[tobby_dic]

¿Al terminar la etapa actual de rehabilitación de la ARC, será que piensan continuar hasta Valencia, o más importante aún, hasta Pto. Cabello? Bastante falta que hace.

[inthejungle]

Espero que sí, da dolor meter un carro por ahí. El concreto es un buen material para una autopista, dura mucho, pero tampoco es la idea de que nunca sea sustituído, hay demasiados huecos y desniveles brutales en esa autopista

[Okty1]

La que va a Puerto Cabello? yo ahí fui testigo presencial de como una gandola gigantesca se le explotó un caucho, supongo que por el mal estado de la vía, y fue a tener casi saltando al lado contrario de la autopista, con la fortuna que no me llegó a pasar nada a mi por haber podido disminuir la velocidad a tiempo, y de que no había nadie transitando en el lado contrario cuando la gandola fue a tener allí. El chofer si lo ví un tanto lesionado cuando se salió de la gandola

[DELCROID]

Emergencia en Clarines por tóxico derrame de gas cloro


8 muertos y más de 100 personas resultaron heridas por inhalación
Puerto La Cruz.- Ocho personas perecieron al inhalar gas cloro que se derramó de una gandola cuando ésta impactó contra un autobús en la carretera Clarines-El Hatillo, vía Boca de Uchire, sector Mini Finca, estado Anzoátegui.

El gobernador de la entidad oriental, Tarek William Saab, informó que la unidad que transportaba el químico volcó y se esparció el contenido dejando cerca de 100 heridos en el lugar del accidente y en zonas cercanas donde se extendieron los gases tóxicos.

La situación de emergencia obligó a las autoridades a acordonar la zona y a prohibir el paso vehicular para evitar más intoxicados.

Personal de la Alcaldía del municipio Manuel Ezequiel Bruzual procedió a desalojar las casas y lugares de hospedaje local para evitar acumulación de gases, según lo informó el señor Nerio Zambrano, de la posada La Pomarrosa.

Los heridos fueron trasladados al hospital de Clarines y al hospital Luis Razetti de Barcelona, así como a la unidad asistencial de Puerto Píritu.

El jefe de Protección Civil, Fernando Perdomo, informó que junto a su equipo atendía la situación de contaminación que amenazaba con extenderse por los vientos a zonas cercanas, por lo que fue necesaria la participación de personal especializado.

Por más de cinco horas el tráfico fue interrumpido entre Barcelona y Clarines y entre Caracas hacia Clarines para establecer un cerco y detener posibles envenenamientos masivos.

Según testimonios de personas que estuvieron expuestas parcialmente a la situación, el fuerte olor hizo que la gente se saliera de sus vehículos, algunos se desmayaron en pocos instantes.

Bomberos de la Universidad de Oriente y de Protección Civil del estado se encargaron del traslado de los intoxicados.

El asistente del alcalde del municipio Manuel Ezequiel Bruzual, Eleazar Ávila, refirió que se evacuaron sitios como Paso Real y el propio pueblo de Clarines, donde estaba llegando el químico llevado por el aire. Recomendaron a la población apagar los aires acondicionados de sus casas, usar mascarillas y no colocarse paños húmedos en el rostro, pues eso empeora el estado de la intoxicación.

En medio de la emergencia solamente Ávila pudo dar a conocer el nombre de uno de los fallecidos, Wilson Castellanos, residente del lugar, quien transitaba en su vehículo cerca del accidente. Pudo ser trasladado al hospital Antonio Rondón Lugo, pero falleció por asfixia.

El gas cloro, también conocido como bertholita, presenta olor similar a una mezcla entre pimienta y piña. El cloro puede reaccionar con el agua en la mucosa de los pulmones para formar ácido clorhídrico, irritante que puede ser letal.

El olor a cloro invadió no sólo a la población de Clarines, sino las zonas cercanas, por lo que los bomberos, rescatistas y médicos comenzaron a usar mascarillas para soportar el fuerte olor.

El gobernador Tarek informó que al conocer de las consecuencias del accidente se comunicó de inmediato con el ministro del Poder Popular para Interior y Justicia, Tarek El Aissami, a fin de informarle acerca de la situación y pedir apoyo en medicinas y oxígeno para atender la emergencia.

Tanto en el hospital de Clarines como en el Luis Razetti de Barcelona se agotó el oxígeno, por lo que el personal médico asistencial solicitó el envío de bombonas para atender la alta demanda de pacientes.

Miriam Rivero
Elkis Bejarano Delgado

http://www.eluniversal.com/2009/09/1...A2748927.shtml

[DELCROID]

Se accidentó un camión cargado de gas cloro en la vía de Clarines
10:43 PM Caracas.- En horas de la noche del miércoles se reportó el volcamiento de una unidad de transporte cargada de gas cloro, sustancia que es altamente tóxica.

Como consecuencia de la inhalación del gas habría tres personas muertas y un número no determinado de heridos, los cuales fueron trasladados al Hospital de Clarines en el estado Anzoátegui, según le habrían confirmado funcionarios de Protección Civil en la zona al corresponsal de Globovisión.

El Universal se comunicó en el director nacional de Protección Civil, Luis Díaz Curbelo, quien confirmó el accidente pero no dio más detalles pues a penas se está decantando la información para estimar con precisión la magnitud del incidente.

Las autoridades de la zona están recomendando a la población que permanezca en sus casas, con las ventanas cerradas y piden que no enciendan los aires acondicionados para evitar la penetración del gas en las viviendas.
http://www.eluniversal.com/2009/09/1...A2748767.shtml

[Railfan]

ESE ES EL MISMO GAS QUE USABAN EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL PARA MATAR A LOS SOLDADOS ATRINCHERADOS.

WIKI
"El gas cloro, también conocido como bertholita, fue usado como un arma en la I Guerra Mundial por Alemania el 22 de abril de 1915, en la Segunda Batalla de Ypres. Como lo describieron los soldados, tenía un olor distintivo de una mezcla entre pimienta y piña. También tenía gusto metálico y pungía el fondo de la garganta y el pecho. El cloro puede reaccionar con el agua en la mucosa de los pulmones para formar ácido clorhídrico, un irritante que puede ser letal. El daño hecho por el gas de cloro puede ser evitado por una máscara de gas, u otros métodos de filtración, que hacen que la posibilidad total de morir por gas cloro sea mucho menor que por otras armas químicas. Fue diseñado por un científico alemán posteriormente laureado con un Premio Nóbel, Fritz Haber del Kaiser-Wilhelm-Institute en Berlín, en colaboración con el conglomerado químico alemán IG Farben, quienes desarrollaron métodos para descargar el gas cloro contra una trinchera enemiga. Se alega que el rol de Haber en el uso del cloro como un arma mortal condujo a su esposa, Clara Immerwahr, al suicidio. Después de su primer uso, el cloro fue utilizado por ambos lados como un arma química, pero pronto fue reemplazado por los gases más mortales fosgeno y gas mostaza"

[DELCROID]

ufff....bien feo el gas ese....


Una nota desde el Edo. Carabobo:


Doscientas cuarenta mil toneladas de productos químicos atraviesan el eje anualmente
Bomberos sin herramientas para enfrentar posibles accidentes



En ambos sentidos de la Panamericana circulan pesados vehículos con productos altamente peligrosos.(Foto Juan Carlos Pinto)
Jenny Sánchez Petit

Bejuma, septiembre 17 (REDACTA).- Doscientas cuarenta mil toneladas de productos químicos atraviesan el eje occidental cada año, en ambos sentidos.

El peligro para las comunidades vallealtinas radica en el hecho de que los Bomberos de Bejuma no disponen de equipos ni materiales para atender una emergencia de grandes magnitudes, si se llegara a producir un accidente con algún vehículo pesado que transporte este tipo de sustancias. Por la Troncal 11 pasan camiones cargados con cloro, ácido nítrico, ácido clorhídrico, ácido sulfúrico, ácido fosfórico, gasolina, gas metano y butano. Cada uno requiere de acciones distintas, si es derramado mientras se transporta.

Ya han ocurrido algunos accidentes y los bomberos han asistido para solventar con mucha voluntad de trabajo y echando mano de lo que tienen a disposición, para atacar el problema y que éste no afecte a la comunidad, ni al medio ambiente. El sargento (B) Yoni Carmona recordó que el 17 de marzo de este año un camión cargado de ácido clorhídrico al 38% tuvo un accidente en el sector San Roque, del municipio Miranda. El químico afectó a varias personas, entre adultos y niños, quienes tuvieron que ser llevadas al ambulatorio de Miranda y al Hospital de Bejuma, porque presentaban intoxicación. En esa oportunidad utilizaron cal para minimizar el problema; aunque no era lo más recomendado fue el único producto que consiguieron a mano.

En las labores de atención al problema contaron con la ayuda de los integrantes de Protección Civil y de la Brigada Ecológica, de Rescate y Salvamento del Eje Occidental (Bersoc). El accidente se produjo a las 10:14 de la noche y aún al día siguiente continuaban las labores para recoger el material derramado y evitar que más personas se vieran afectadas.

Fallas a montón

Desde que los Bomberos fueron instalados en Bejuma vienen padeciendo por un montón de fallas en su equipamiento. Actuar en un siniestro como el ocurrido en el estado Anzoátegui amerita una vestimenta especial, la cual es muy costosa. La que utilizan los Bomberos de Bejuma data de hace muchos años y forma parte de un equipo en desuso de los Bomberos de Valencia. Deberían contar con un Equipo de Protección Respiratoria Autocontenida (EPRA), lo que les permite a los funcionarios respirar sin el peligro de morir a causa de la intoxicación por los vapores de los químicos.

Aunque se han hecho esfuerzos por mejorar las condiciones, ha sido bastante difícil que eso se logre. La Alcaldía de Bejuma asume el pago de los sueldos, que apenas llega al mínimo y el cesta ticket, pero carecen de seguro. Si se enfermaran o afectaran realizando su labor, “lo que nos espera es el CDI”.

Los Bomberos de Bejuma cuentan con unidades obsoletas para atender siniestros. Estas también fueron en una oportunidad de los Bomberos de Valencia. Sólo una está operativa y no en muy buenas condiciones, pues no aguantaría viajar por las curvas hasta Canoabo. A dos les están arreglando el motor, el pago de una de ellas fue asumido por la empresa Explosivas de Venezuela, que realizó una rifa y el producto de lo recaudado se utilizó para auxiliar a los Bomberos de Bejuma.

El Cuerpo de Bomberos de Bejuma apenas está integrado por 16 funcionarios, cuatro se fueron en busca de mejores condiciones salariales, y las Normas de Protección Contra Incendios establecen que debe haber 1,5 bomberos por cada mil habitantes. Las cifras dan una idea de cuánto falta aún para mejorar sustancialmente un servicio que es de vital importancia para todos. Nadie sabe cuándo puede requerir de la atención de estos hombres que ponen en riesgo sus vidas para ayudar a la gente.
http://www.el-carabobeno.com/p_pag_n...id=t180909-c01

[DELCROID]

Carreteras en nuestra zona fronteriza: Despues que han concluido e inaugurado el puente en Bonfim/Lethem, Brasil ahora planifica una carretera hasta el Atalntico a travez del T.E.:




Roraima
Governo construirá estrada que liga Roraima ao Atlântico Norte

06 de setembro de 2009

Fonte: Marcelo Marques,especial de Roraima para o Portal Amazônia



BOA VISTA – Uma comitiva de engenheiros, do Ministério dos Transportes e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), chegou a Boa Vista neste domingo (6), às 13h30, com destino a Georgetown, capital da República Cooperativa da Guiana, país de fronteira. A visita dos profissionais tem como finalidade avaliar a possível construção de uma estrada dentro daquele país, pelo governo brasileiro.

A visita do presidente, Lula da Silva, no dia 14 deste mês, em Roraima, contará com a presença do presidente da Guiana, Bharrat Jagdeo na fronteira. Na ocasião, serão tratados vários assuntos de interesse econômico e político para os dois países.

Um dos possíveis pontos de acordo é a pavimentação da estrada que liga o município de Lethem, o qual faz fronteira com o estado de Roraima, à cidade de Lidem, cerca de 453 quilômetros.A obra ficaria na responsabilidade do governo brasileiro.

O governo guianense estimou a obra em $ 120 milhões e os técnicos brasileiros calcularam o custo em $ 220 milhões.

-Fizemos reuniões com instituições federais mostrando a prioridade dessa estrada. Mas há uma incompatibilidade de termos de valores orçados pelo Dnit e os apresentados pelos representantes da Guiana. Por isso, há uma necessidade de se fazer uma inspeção no local do trecho pelos nossos engenheiros. E na terça-feira (8), vamos nos reunir com o ministro do transporte daquele país para discutir como foi analisado o valor da obra-, disse o secretário de relações internacionais,de Roraima, Sérgio Pillon.

Em troca pela pavimentação da estrada, o governo Guianense propõe a utilização do Porto de Georgetown por 50 anos pelo Brasil.

De acordo com o secretário, essa é uma obra de integração de infraestrutura na América do Sul. É uma construção que beneficiará a Guiana e o Brasil, criando uma saída terrestre ao Atlântico Norte para o estado de Roraima. Além disso, propiciará um processo de interiorização do desenvolvimento da Guiana.(MM)


http://portalamazonia.globo.com/pscr....php?idN=91982

[DELCROID]

Carreteras en nuestra zona fronteriza -en el Territorio Esequibo:


Brasil - 15/09/2009 - 07h57
Brasil tem nova fronteira rodoviária









Por Redação Pantanal News/Governo Federal

Desde esta segunda-feira (14) o Brasil tem oficialmente mais uma fronteira rodoviária. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva inaugurou a ponte sobre o rio Itacutu, ligando o município de Bonfim, no estado de Roraima ao município de Lethem, na Guiana. A ponte é binacional e tem 230 metros de extensão. O investimento do governo brasileiro foi de R$ 21,9 milhões do governo federal.

Comércio exterior - A ponte está aberta ao tráfego desde junho e facilita o transporte da produção agropecuária de Roraima e de mercadorias, principalmente da Zona Franca de Manaus. Em 2008, segundo dados da Presidência da República brasileira, a exportação brasileira para a Guiana teve aumento de 15% em relação a 2007, e chegou a US$ 20,8 milhões.

Antes da nova ponte, a travessia era feita por meio de balsa. A construção da faz parte do Arco Norte, conjunto de rodovias que liga o Brasil a Guiana, Suriname e Guiana Francesa, integrando o Norte brasileiro ao Caribe.

Ampliação do aeroporto de Boa Vista

Também em Roraima, o presidente da República descerrou placa comemorativa da inauguração do terminal de passageiros do aeroporto de Boa Vista. As obras iniciaram em janeiro de 2006 e alteraram o desenho interno e externo do terminal, além de melhorar a funcionalidade, operação de equipamentos e níveis de conforto.

Entre as novidades estão áreas envidraçadas e novos revestimentos do piso, paredes, forros e bancadas. O terminal aeroportuário recebeu climatização, elevadores, escadas rolantes e nova esteira para bagagens. Com as obras, a área de passageiros passou de 4.542m² para 7.003 m². A capacidade passou de 270 mil para 330 mil passageiros por ano. Outra novidade foram duas pontes novas de embarque e desembarque.

O aeroporto foi inaugurado em 1973 e conta com vôos regulares diários ligando o Estado ao Rio de Janeiro com escalas em Manaus e Brasília. Partem dali vôos com quatro freqüências semanais para Belém (PA), com escalas em Georgetown - capital da Guiana Inglesa e Paramaribo - capital do Suriname. A reforma e ampliação do terminal de passageiros faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento - PAC e consumiu R$ 9,1 milhões. A previsão para investimentos do PAC para a região é de R$ 282,7 milhões até 2010.

O Presidente Luis Inácio Lula da Silva também se reuniu com lideranças indígenas e assinou atos do governo federal com o Estado e municípios de Roraima.



http://www.pantanalnews.com.br/contents.php?CID=35622

[P_David]

Instalan puente de guerra en distribuidor Ciempiés

Los trabajos de ampliación del distribuidor Ciempiés en el sector Veracruz contemplan la instalación de un puente de guerra, mientras se cava un túnel que prevé mejorar el acceso que existe en este punto hacia la autopista Francisco Fajardo, sentido oeste.

El puente, que mide 22,5 metros de largo y 7,20 de ancho, se terminará de instalar este domingo con las rampas de acceso para los vehículos.

“Una vez que se haya instalado dicho puente, cuyo tiempo se estima que sea no mayor a 15 horas, se procederá a restituir el tráfico en el sector”, explicó Carlos Osío, funcionario de Consorcio Vialidad Sucre y Alba Bolivariana (Convialba), organismo que realiza las labores de construcción.

El trabajo se realizará en tres etapas, por lo que se tiene previsto mover el puente de acuerdo con las necesidades de los ingenieros. Se estima que las obras de ampliación de la vía durarán cinco meses.

Como se recordará la ampliación del Distribuidor Ciempiés, está enmarcado dentro de la primera fase del Sistema Vial Expreso para Caracas que consiste en trabajar a la Autopista Francisco Fajardo, en 6 de sus puntos más álgidos, incluyendo los distribuidores de Macaracuay, Altamira, Ciempiés y Metropolitano, con la intención de mejorar el flujo vehicular en la ciudad capital.

[Dugommier]

¡Qué bien!. Ese artículo me aclaró la duda con respecto a una trinchera que están excavando en las adyacencias de ese distribuidor. Al fin habrán cambios en nuestras autopistas.

[P_David]

Lo que no comprendo es donde exactamente estara el nuevo tunel.

[Abacand]

He leido bastante sobre la ampliación de los distribuidores en Caracas, sin embargo, entiendo poco lo que están haciendo. ¿Será que alguien tiene una foto o una maqueta del proyecto que muestre como quedarán los distribuidores?

[Railfan]

de verdad hace falta que alguien nos explique gráficamente que están haciendo con esos distribuidores.