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Old September 18th, 2011, 06:14 PM   #861
Marc05
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Los arboles a su alrededor bien pueden servir como herramienta para evitar la erosion del suelo donde esta emplazado. Quien sabe si en el momento de esa foto ya habian plantado las primeras semillas de los arboles que se ven ahorita.
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Viva Surarica!
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Old October 9th, 2011, 02:01 AM   #862
Nurtoon
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Reportaje por: mns-gabb2553 en un foro de viejasfotosactuales.

El teleférico dejó de funcionar exactamente el lunes 8 de agosto de 1.977, cuando un cartelito puesto por el entonces gobernador Diego Arria que rezaba lo siguiente: "Cerrado hasta Nuevo Aviso" a lo venezolano un mientras tanto. Si, efectivamente una de las tres guayas desgastada por el uso y falta de mantenimiento en ese clima del Ávila tan particular, (frio, lluvia, calor, viento, etc.) traba el sistema que deja de operar y deja colgando al vacío o a varios pasajeros los cuales fueron rescatados oportunamente, pero fueron años más tarde cuando después de varios intentos discusiones, pérdidas de guayas, hubo alguien que escribía la historia de tres guayas: en alusión al sistema teleférico de Caracas, al parecer una guaya se perdía cuando llega a Puerto Cabello Estado Carabobo, nunca se supo que pasó con esas guayas, y otras después de traerlas y dejarlas largo tiempo en el puerto de la Guaira, cuando las traen a Maripérez ya se habían deteriorado y nunca se pudieron colocar, ¿qué pasó? la garantía había expirado, una negligencia más, luego el gobernador Carmelo Lauría en 1.984 quiso devolver el teleférico a los caraqueños, pero no logra cumplir su promesa; comienza la recuperación del sistema y la colocación de las tres guayas para el teleférico. Desde 1.980 que se se construyeron las guayas en Bilbao España, llegaron a Venezuela en marzo de 1.981, el montaje se efectuó entre noviembre de 1.981 y marzo de 1.982, la guaya tenía una extensión de 23 mil 200 metros y pesaba 160 toneladas, todo el montaje y revisión concluyó en 1.983. Pero fue Miguel Ángel Contreras Laguado quien rompía el mito, porque todo el mundo dentro de la política opinaba que el tema del teleférico de Caracas era "pavoso" pues todos los intentos de siquiera pensar en la reparación fueron fallidos y terminaban con la destitución de personalidades a cargo de la recuperación de la obra. En 1.985, se trabajó arduamente para recuperar las instalaciones de las estaciones, la pista sobre hielo, la feria y el paseo al Humboldt, que estaban totalmente deterioradas por el tiempo.

El 1 de febrero de 1.986 a las 12:00 del mediodía el gobernador Contreras Laguado, junto al ministro de Fomento José Ángel Ciliberto, el presidente del Centro Simón Bolívar Arnaldo Morales y el presidente de Corpo turismo Cesar Higuera inauguran oficialmente el teleférico, No sabemos porque el presidente para aquel entonces Jaime Lusinchi no estuvo en la gran fiesta; gran expectativa, y colas interminables marcaban todos los días la avenida principal de Maripérez. A pesar del costo que era de 30,00 Bs. adultos, y 15,00 Bs. niños hasta 12 años. ¿Cuanto sería el sueldo mínimo de 1.986? si en 1.989 era de 2.500 aproximadamente.




Pero la alegría no duró mucho puesto que tan sólo 2 años y 6 meses más tarde un nuevo cartelito decía cerrado hasta nuevo aviso, la gente pensó en otros 9 años, en agosto de 1.988 dejó de operar el teleférico por mantenimiento y las fechas no se cumplieron. Mucho se decía de la recuperación del tramo Ávila- El Cojo en la Guaira, con una inversión de 8 millones de Bolívares (para la época) pero nunca se hizo, quedó en el olvido hasta hoy día, y hasta que lo temido por los caraqueños ocurrió, un daño en la guaya portante exceso de uso y falta de mantenimiento detuvieron otra vez la alegría del caraqueño al cerrarlo nuevamente hasta "nuevo aviso". Nuevo aviso que duraría 14 años más, y una privatización, los gobiernos de turno no fueron capaces de soportar el peso del teleférico y tuvo que ser cedido en concesión en Marzo de 1.998 a una empresa privada que se conoció como grupo Mezerhane y que lo llamó Ávila Mágica. Fue en febrero del 2.002 que se reabrió al público con un nuevo sistema modernizado, atrás quedaron las viejas torres negras que se levantaban en el sistema y fueron suplantadas por modernas torres y las tres guayas ahora es sólo una trasportadora. Luego de ciertos inconvenientes que tuvo el grupo que operaría el teleférico por 35 años, el estado le revocó la concesión en agosto del 2007 para nuevamente pasar a manos del Edo. El gobierno alegó que motivado a incumplimiento de lo acordado en la concesión cedida en 1998 y por ciertas modificaciones estructurales a las instalaciones que habían sido decretadas como patrimonio del estado.
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Old October 25th, 2011, 07:48 PM   #863
Espasa
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Excelente recuento historico.
Un video que vi del Teleférico

Cta youtube FUNDARIVEN

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Old October 29th, 2011, 01:09 AM   #864
victormetrofilo
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Vayan preparandose por que las fotos que les voy a traer los dejaran locos, vengo con todo pues!!
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Old October 29th, 2011, 08:46 PM   #865
Er`Ñero
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nos preparamos!!!
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Old October 30th, 2011, 08:31 AM   #866
victormetrofilo
TELEFERROAFICIONADO
 
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A continuación, quedaran locos de remate, una tanda de fotos del antiguo sistema Caracas - Litoral, año 1975 (2 años antes del primer cierre del sistema)

PD: No me dio tiempo de ordenarlas

Estación Ávila / Caracas



Estación Loma De Caballo hacia El Cojo



Cabinas del sistema teleférico de Caracas







Cabina en Papelón, alli se ve al operador entregandole una bolsa de comida al GN que estaba de turno en ese puesto de PNG.



Humboldt, 5 estrellas:



Teleférico del Litoral, estación Ávila:



Teleférico del Litoral, subestación de tensión San Francisco:



Teleférico del Litoral, la torre que vemos alli mide 49 metros y queda antes de la subestación de tensión El Aguilón:



Noten el semaforo, estación El Ávila hacia El Litoral:



Señores, una foto que esperabamos desde hace tiempo, estación El Lirón, atención, efectivamente esta estación se llama El Lirón y no como le deciamos nosotros "El Iron", despues les contare



Hotel Humboldt:







Estación Mariperez, noten la cola:



Estación Ávila hacia Caracas:



Tabla de horarios:



Inspector sobre cabina en depresión de Gamboa y Papelón:





Estación Ávila hacia Caracas



Estación El Cojo / Litoral:



Una de ñapa, construcción del antiguo sistema teleférico de Caracas, Octurbre de 1955



Estas fotos me llegaron al correo gracias a Gonzalo Graner, disfrutenlas
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Old October 30th, 2011, 07:45 PM   #867
alexzz
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Hotel Humboldt:

Ok, esta foto está arrechisima .
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Old October 30th, 2011, 09:41 PM   #868
Er`Ñero
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Gracias por compartir las fotos!!!
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Old October 31st, 2011, 02:56 AM   #869
Nurtoon
Teleférico-Macuto.
 
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Pana Victor, se la comio y esas fotografías valen más que oro. Siempre quise ver la estación el Liron en pleno funcionamiento. He quedado así: . Las demás ni hablar. Oye Victor, viendo estas fotografias y sobre todo el tramo hacia el litoral y con ese fondo que es el mar, ¿algún día veremos algo parecido bajando en teleférico? Hablé con un pana que tiene un conocido en VENTEL y le dije que le preguntara que ha pasado con el proyecto del teleférico del litoral ya que no he visto que estén trabajando ni mover un tornillo y le informó que va con normalidad el cronograma de trabajo que tiene ya establecido ese organismo para comenzar las obras, se espera que para Diciembre estén llegando los componentes electromecánicos del sistema. ¡Berro! No me como esa coba, no se.
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Old October 31st, 2011, 12:48 PM   #870
Ropeways.eu
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Fotos espectaculares!!!
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...Ropeways.eu - Funivie.org...

..........The largest online Ropeways' resource..........
** Nuevo en español : www.telefericos.org **
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Old October 31st, 2011, 01:32 PM   #871
Indeleble
Provia
 
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Tremendo aporte.
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La piel del mal
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Old November 4th, 2011, 10:51 AM   #872
P_David
Hasta la Victoria Siempre
 
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Garantizado el suministro y equipamiento de la red
Convenios con Portugal favorecen la calidad hotelera de Venetur


.......El objetivo es realizar conjuntamente los estudios técnicos y económicos necesarios para la remodelación, decoración y suministro en la cadena hotelera de Venetur, a fin de mejorar la calidad de servicio que se ofrece. En primera instancia se tomará como proyecto la remodelación y adecuación del hotel Humboldt, ubicado en el parque nacional Waraira Repano.......

http://www.correodelorinoco.gob.ve/i...elera-venetur/
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Old November 5th, 2011, 06:20 PM   #873
mirai
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Tremendo aporte!
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Old November 5th, 2011, 07:45 PM   #874
zona_rental_20
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super las fotos estan super
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Old November 6th, 2011, 03:25 AM   #875
Nurtoon
Teleférico-Macuto.
 
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Fotografías por Justo Molina. año 1960.



Tramo Mariperez-Ávila, pasando por depresión Gamboa.


El cartelito que siempre quise saber qué decia, ahí está...
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Old November 6th, 2011, 04:26 PM   #876
Ropeways.eu
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http://www.youtube.com/watch?v=s73F2SVnZvs
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Old November 6th, 2011, 06:38 PM   #877
Marc05
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Que buenas fotos, Victor!
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Old November 17th, 2011, 05:07 AM   #878
barquisimetido2
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El Domingo pasado (13/11) pude después de muciiiisimo tiempo (la última vez fué por los años 197x) subir al Avila por el teleférico, sin embargo llevé una decepción en la estación Humboldt, todos los espacios están siendo remodelados y estaban cerrados. El Café Venezuela y la arepera socialista también.

El acceso hacia el Hotel Humboldt también bloqueado por una cinta amarilla y muchos efectivos militares en operaciones de pintura.

Los bancos en las caminerías sin las tablas de los asientos.

Una funcionaria de Ventel me informó que si existe el "medio pasaje" para los excursionistas que suben caminando hasta el Humboldt y desean bajar por el sistema teleférico.

Alguien me podría informar respecto a las remodelaciones y hasta cuándo durarán?

Posiblemente regrese a Caracas en Diciembre por unas actividades y quisiera llevar a la familia a que conozcan el sistema.

También si me pueden orientar respecto a alojamiento a precios "solidarios" lo agradecería.

Saludos.
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"Despegar un avión no es difícil, después de todo, para eso están diseñados. Lo difícil es aterrizarlo, y más aún aterrizarlo bien."-
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Old December 18th, 2011, 01:21 AM   #879
etx70
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Gracias. Que sorpresa encontrar mis fotos en este foro.
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Old December 18th, 2011, 01:33 AM   #880
etx70
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Gracias por publicar las fotos, amigo victormetrofilo. La ultima foto, la blanco y negro, es del señor Jorge Pages Bellver el cual tengo entendido, participo en la construcción del teleférico y aparece en la foto. Yo soy Gonzalo Graner quien le envió y tomo las fotos en los años 80. Saludos.
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