FLORENCIA | Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes [SKFL-FLA]

[100% FLORENCIANO]

Cambiando la discusion de estos aviones, pasemos a otro q aun no hay nada en concreto sobre discusiones pasadas.

Parece q a Mosquetero09, no le han instalado internet en la nueva torre de control ya q nos tiene abandonados, igual esta pregunta es para q el nos colabore y nos ayude a responderla.

Con estos problemas q ha tenido avianca los ultimos dias, es factible operar o no el A318, ante una eventualidad, en donde haya represamiento de pasajeros? Lo anterior a q he visto operar el E170 en FLA ademas de los videos q hay aqui, y cuando despega o aterriza no utiliza los 1500 mts de pista, le pongo x ahi unos 1100 o 1200 q utilice.

De igual forma, nadie me ha respondido si el ATR42 de satena, tambien sale castigado de BOG, ya que cuando regrese en él, habian como 6 sillas vacias y dias anteriores habia visto en la pagina de reservas de satena q para esa fecha no habia cupo, ademas q el vuelo del dia anterior lo habian cancelado.

Ojala alguno nos pueda resolver esta inquietud, gracias.

[Mosquetero09]

Originally Posted by 100% FLORENCIANO

Cambiando la discusion de estos aviones, pasemos a otro q aun no hay nada en concreto sobre discusiones pasadas.

Parece q a Mosquetero09, no le han instalado internet en la nueva torre de control ya q nos tiene abandonados, igual esta pregunta es para q el nos colabore y nos ayude a responderla.

Con estos problemas q ha tenido avianca los ultimos dias, es factible operar o no el A318, ante una eventualidad, en donde haya represamiento de pasajeros? Lo anterior a q he visto operar el E170 en FLA ademas de los videos q hay aqui, y cuando despega o aterriza no utiliza los 1500 mts de pista, le pongo x ahi unos 1100 o 1200 q utilice.

De igual forma, nadie me ha respondido si el ATR42 de satena, tambien sale castigado de BOG, ya que cuando regrese en él, habian como 6 sillas vacias y dias anteriores habia visto en la pagina de reservas de satena q para esa fecha no habia cupo, ademas q el vuelo del dia anterior lo habian cancelado.

Ojala alguno nos pueda resolver esta inquietud, gracias.

es imposible por riesgo operacional el E170 es una aeronave mas pequeña y es super stoll el a318 por otro lado lo podria hacer pero la categoria del aeropuerto encuanto a servicio de salvamento y extinsion de incendios es 5 y esta aeronave requiere categoria 7 esto quiere decir que la aerocivil tendria que enviar otro vehiculo de extinsion y mas personal y esto no va a pasar igual no creo que avianca se arriesgue con la pista tan corta
el ATR puede arrivar sin problemas con los 46 pax lo que sucede es que satena aveces acumula carga y por peso y balance tiene que sacrificar algunas sillas

[Mosquetero09]

y es totalmente cierto en el aeropuerto estamos graves de internet

[100% FLORENCIANO]

Mosquetero09, en el foro de Satena, lei q al parecer viene una nueva aeronave para esta aerolinea q es un ATR-72. Sera q es factible la operacion de este avion en la pista de FLA?

[juliam]

florenciano estas son las especificaciones tecnicas del nuevo avion de satena el ATR 72-500 Al final esta la longitud de pista que necesita 1165 mtr.. mejor dicho sobradito


Specifications (ATR 72–500)
ATR 72 sideviewData from ATR[19]

General characteristics

Crew: 2
Capacity: 68 to 74 passengers
Length: 27.17 m (89 ft 2 in)
Wingspan: 27.05 m (88 ft 9 in)
Height: 7.65 m (25 ft 1 in)
Wing area: 61.00 m2 (656.6 sq ft)
Aspect ratio: 12.0:1[20]
Empty weight: 12,950 kg (28,550 lb)
Max takeoff weight: 22,500 kg (49,604 lb)
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127F turboprops, 1,846 kW (2,475 shp) each
Performance

Cruise speed: 511 km/h; 318 mph (276 kn)
Range: 1,324 km (823 mi; 715 nmi) [20]
Service ceiling: 7,620 m (25,000 ft) [20]
Takeoff Run at MTOW: 1,165 m (3,822 ft)

[100% FLORENCIANO]

Originally Posted by juliam

florenciano estas son las especificaciones tecnicas del nuevo avion de satena el ATR 72-500 Al final esta la longitud de pista que necesita 1165 mtr.. mejor dicho sobradito


Specifications (ATR 72–500)
ATR 72 sideviewData from ATR[19]

General characteristics

Crew: 2
Capacity: 68 to 74 passengers
Length: 27.17 m (89 ft 2 in)
Wingspan: 27.05 m (88 ft 9 in)
Height: 7.65 m (25 ft 1 in)
Wing area: 61.00 m2 (656.6 sq ft)
Aspect ratio: 12.0:1[20]
Empty weight: 12,950 kg (28,550 lb)
Max takeoff weight: 22,500 kg (49,604 lb)
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127F turboprops, 1,846 kW (2,475 shp) each
Performance

Cruise speed: 511 km/h; 318 mph (276 kn)
Range: 1,324 km (823 mi; 715 nmi) [20]
Service ceiling: 7,620 m (25,000 ft) [20]
Takeoff Run at MTOW: 1,165 m (3,822 ft)

mmmmm No me confio mucho en esos datos, ya que mirando los del E170, dice q necesita 1.644 mts de pista para despegar y en FLA hemos visto esta aeronave operar sin ningun tipo de restriccion en los 1.500 mts.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_family

[juan-diego]

Ya alguien nos ilustrará al respecto, pero la operación de cada aeronave tiene sus pros y sus contras en SKFL.

[juliam]

una foto para animar el foro.. los almacenamientos de combustibles.

[nicomans]

¿La calle de rodaje que se ve junto a los depósitos de combustible es alfa o charlie? Siempre he tenido esa confusión

[juan-diego]

También estoy en las mismas.

[juan-diego]

Me llegó este correo de Avianca donde comentan sobre repavimentación y tal vez ampliación de pistas en varios aeropuertos del país. No mencionan a SKFL.


Bogotá, 25 de febrero de 2012

Apreciado viajero:
Reciba un cordial saludo.
La Aerocivil dio marcha el pasado viernes 24 de febrero a las obras de repavimentación de la pista 13R del aeropuerto Eldorado, de Bogotá. Dicho trabajo se adelanta en desarrollo del plan de readecuación de la infraestructura en tierra que el Gobierno Nacional adelanta en 13 aeropuertos del país.

Además de las obras en el Aeropuerto Internacional Eldorado, el programa de repavimentación de pistas 2012 incluye obras en los aeropuertos: Antonio Roldán, de Pasto; José María Córdova, de Ríonegro; Rafael Núñez, de Cartagena; Las Brujas, en Corozal; Gustavo Rojas Pinilla, de San Andrés; Vásquez Cobo, de Leticia; Palonegro, de Bucaramanga; El Yarigüies, de Barrancabermeja y el Alfonso Bonilla Aragón, de Cali, entre otros.
Agradezco su comprensión y su compromiso con el desarrollo de este plan que, esperamos, redunde en beneficios para los viajeros y el sector aéreo en general.
Gracias, una vez más, por elegir a Avianca para sus viajes de negocios y/o placer.


FABIO VILLEGAS RAMÍREZ
Presidente

[100% FLORENCIANO]

Nada nuevo en el Aepto. Mosquetero09 sin internet, ninguno de los foristas ha vuelto a viajar para tomar fotos, parece q no han vuelto a llegar aviones raros a FLA, No se sabe si satena Operará el ATR 72-500 q adquirio recientemente en Florencia, aunque creo q si, ya q si operaba el E170, q era JET, por q no lo hara este q es turbopro. Lo único cierto es q ya satena como q no tiene si no 1 solo E170, por lo q la era JET en el Caquetá se acabó, hasta cuando venga el Presidente en el F-28 o cuando amplíen la pista x q dudo q satena vuelva a enviar el E170 unico q tiene.

[juliam]

personalmente y repitiendo lo que dije unas paginas atras, florencia esta bien atendida en turboprops porque pueden distribuir mejor a lo largo de varios vuelos los pasajeros y no concentrarlos en uno solo, por ahora lo mejor seria que avianca pusiera otra frecuencia bien temprano en la mañana en vez de que nos mandaran el A 318 asi como estan muy bien los dos vuelos de satena en ATR o dornier en vez de uno al dia en E 170.

[100% FLORENCIANO]

Me encontre este video en youtube, del usuario beto2403. Parece q nadie lo ha subido y como q es el despegue de FLA-BOG en el vuelo inaugural de Av.

http://www.youtube.com/watch?v=uit6NTFh2zs

[juliam]

buen video..
por otro lado que ironia para el 16 de mayo por avianca me salio mas barato comprar florencia- cali que florencia bogota, casi $25.000 menos.
entonces ni modo me toca bajarme en bogota y perder el resto de trayecto..

[juliam]

Originally Posted by nicomans

¿La calle de rodaje que se ve junto a los depósitos de combustible es alfa o charlie? Siempre he tenido esa confusión

yo tambien estoy en las mismas porque ni siquiera se que es alfa y charlie.jaja

[juan-diego]

A todos nos ha pasado, fresco.

[100% FLORENCIANO]

Les comparto unas fotos del aterrizaje en mi nueva experiencia el dia de ayer en el F50 de AV en FLA.

Igualmente, comparando nuevamente los dos aviones q sirven regularmente a Florencia en las dos empresas aereas como son SATENA y AVIANCA, con el ATR42 y el F50, respectivamente, sinceramente, me quedo con el Primero. Mas nuevo, silencioso, amplio, compartimientos de maletas mas amplios, no se mueve mucho, etc.

Al fondo, la nueva carcel de Florencia, las heliconias.


Al fondo nuestra bella Florencia


Barrios del sur de FLA


Nuevo Patinodromo en el SENA


F50 en Plataforma




Carrito Maletero (Deberian prestarselo a SATENA).

[bahamono]

Excelentes Fotos...

[bahamono]

Nuevo Patinodromo en el SENA


q sera lo q estan haciendo al otro lado de la Avenida ?