[Split] - Metro

[Split3]

Zagreb - Split tri puta dnevno za ovaj ogroman prostor uz centru grada, daleko od industrije?

[damien37]

Originally Posted by MarioLa

Slazem se sa ljudima koji se protive izmjestanju kolodvora. Kao prvo kolodvorom ne prolazi 50 putnickih I/C ili E/C vlakova da je to sad neki ogroman promet.
Solucija moze biti u tome da se iznad zeljeznickog kolodvora nadogradi platforma sa autobusnim kolodvorom i mozda jos par katova neke komercijalne zgrade ili cak hotela ili kombinacija iznad autobusnog / zeljeznickog temnala. Tako bi se autobusni kolodvor premjestio i oslobodio prostor izmedju zeljeznicke stanice i rive za recimo neki trg ili bolji prostup trajektima.
Treba gledati s realne/prakticne perspektive. Npr dodju neki turisti vlakom i idu na Brac ili Hvar i ne zele se zadrzavati u ST. Znaci ako se kolodvor izmjesti, treba sav prtljag prebacivati u autobus ili taksi pa do trajekta. KOji bi to krkljanac bio na ionako zakrcenim ulicama Splita. A ovo bi bila i najjeftinija opcija. Izgradnja jednog takvog terminala sa objektom iznad stanice bi se isplatila od prodaje ili najma tog objekta.

Očito nisi pročita moj prošli "monolog".
1) to šta SAD ne prolazi 50 vlakova dnevno ne znači da za 30 godina neće. Triba gledat dalje od prst isprid nosa.
2) Tvoja "solucija" možda djelomično rješava problem prostora, ali ne rješava problem cestovnih prilaza tom prostoru, parkinga, a ni širenja u budućnosti.
3) Iz praktične perspektive meni, a i 80% drugi Splićana i 100% stanovnika konurbacije Trogir-Sinj-Omiš, Kopilica je na boljoj poziciji.
4) Kakvi autobus/taksi? Kolodvor u Luci ostaje za potrebe gradske željeznice, a možda i ostali vlakovi budu vozili do njega (ovisi o količini prometa, pogledaj komentar #13)
5) Kopilica je sigurno jeftinije rješenje - jedan jednostavan razlog - ne moraš radit 6-tračni cestovni tunel da dobiješ dovoljnu protočnost

[zezi]

Da bi metro imao smisla treba produžiti prugu bar do aerodroma, po mogućnosti i Trogira i elektrificirati je. Također Promet Split zadužen za (pri)gradski prijevoz bi trebao sklopit nekakav ugovor s HŽ-om da se iste karte - pokazi mogu koristiti u vlaku-metrou i autobusima.
Produženje pruge i elektrifikacija je za ovakvi ( u dugovima ) HŽ znanstvena fantastika.

Što se tiće izmještanja Autobusnog i Željezničkog kolodvora:
Problem prilaska trajektnoj luci i oba kolodvora zbog čepa u Zvonimirivoj ulici je zbog trajektne luke. Autobusni i željeznički kolodvor nemaju u godinu dana putnika ko trajektna luka u prvom vikendu u 8 mjesecu. Znaći problem Zvonimirove moraš riješit zbog trajektne luke, a ne kolodvora. Ili ćemo i trajektnu luku izmjestit u Kopilicu?
Također cestovni pristup Kopilici trenutno je loš
A kad si rješio Zvonimirovu onda uopće nema potrebe izmještat kolodvore.



Uglavnom bez jasne vizije razvoja prometa u gradu bilo kakvo parcijalno rješenje je bez veze. Zanima me što će IGH napravit u onom svom planu razvoja za ST.

Što se tiće turističko ugostiteljskog proširenja ponude, Split ima lijepu mogućnost proširenja rive na zapad sve do hotela Marjan i ACI marine

[Avet]

nego, zašto je u splitu još uvijek trajektna luka u centru centra? nekad davno je i u ri tako bilo, ali se pokazalo kao buno bolje rješenje izmjestiti to, tako da u luku pristaju samo linijski brodovi i katamarani za potrebe otočkog stanovništva

[ivan_ri]

meni ovaj projekt splitskog metroa izgleda slican nasoj lakoj gradskoj zeljeznici... dakle utopija koja ce se, ako ce se uopce, izgraditi za 20+ godina

[zezi]

Originally Posted by Avet

nego, zašto je u splitu još uvijek trajektna luka u centru centra? nekad davno je i u ri tako bilo, ali se pokazalo kao buno bolje rješenje izmjestiti to, tako da u luku pristaju samo linijski brodovi i katamarani za potrebe otočkog stanovništva

Zato jer trajekti jesu linijski brodovi za potrebe otočnog stanovništva i oni čine 95% prometa. Linije prema Italiji i Rijeci i Dubrovniku su sitnica (otkad je autoceste promet je sve manji)

[Avet]

ma da, ali otočnom stanovništvu su velikom većinom dovoljni katamarani za rješavanje raznih problematika koje su isto u centru splita + školarci studenti i to, oni neidu autom preko u preko 90% svojih vožnji

[strcbrc]

Originally Posted by ivan_ri

meni ovaj projekt splitskog metroa izgleda slican nasoj lakoj gradskoj zeljeznici... dakle utopija koja ce se, ako ce se uopce, izgraditi za 20+ godina

Praktički se ni nema što izgraditi. Sve je već izgrađeno.
Linija postoji od Lore pa sve do Trajektne luke. Izgrađene su čak i podzemne stanice.
A već je izgrađena i linija prema Kaštelima.
Treba samo elekrtificirati linije, napraviti odvojak prema aerodromu, srediti Kopilicu (što čak i nije nužno, metro se može pokrenuti i bez toga).
Sve je izgrađeno, samo treba i sve to i urediti.
I već imamo dvije linije - gradsku od Lore do luke i Kaštela/Solin - luka/Kopilica (skoro 100000 ljudi u okolici Splita + 1.2 milijuna aerodromskih putnika)
Zapravo, već je početkom devedesetih i bio pokrenut neki kvazi-metro na liniji Trajektna luka-Kaštela, ali nije zaživjela jer nisu htjeli ulagati u stanice i elektrifikaciju.

[Avet]

Pa i u rijeci je tako, a pruga je još i elektrificirana, treba se takorekuć samo pristupiti uređenju stanica i to je to. Nikako ne shvaćam zašto se na to gleda kao na utopijske projekte, a mogli bi zaživjeti valjda već u godinu dana da se ozbiljno krene

[ivan_ri]

nema se novca za vlakove... ako jedan crotram dodje 2 mil EUR sto mislite koliko dodje ozbiljan vlak za gradsku zeljeznicu...

[Avet]

ma nek se makar kupi krama za početak, oni zg vlakovi izgledaju ko da će se sutra raspast, a vrše svoju ulogu, a da ne kažem da takvih kompozicija ipak treba puno puno manje nego tramvaja

[ivan_ri]

uz to tu je i trosak izgradnje stanica. kojih u rijeci nema. postoji jedna ispod zagrada i eventualno bi se mogla za sitnu lovu napraviti nekakva na obali. sve ostale bi se trebale graditi od nule. tu je jos i sustav upravljanja i sinkronizacije koji pretpostavljam nije jeftin. to naravno za sobom vuce i dosta zaposlenih...
dakle nije neki mali projektic. treba se tu sagledati vise strana...

[zezi]

Originally Posted by Avet

ma da, ali otočnom stanovništvu su velikom većinom dovoljni katamarani za rješavanje raznih problematika koje su isto u centru splita + školarci studenti i to, oni neidu autom preko u preko 90% svojih vožnji

Mislim da Splitskoj luci dobro stoje putnički brodovi, lijepi su i šteta bi ih bilo izmjestit.
A na to mjesto nemaš šta stavit, neće valjda cjela luka bit jedna ogromna marina
To je subjektivno

Objektivno: Splitska trajektna luka ima prilično veliku operativnu obalu i ne postoji nigdje u blizini mjesto gdje bi se mogla nova luka izgraditi. Na sva veća nezauzeta mjesta pretendiraju marine-hoteli-apartmani sl. Mislim na dio od Žnjana do Stobreća.
Bilo je prijedloga da se iskoristi Sjeverna (teretna) luka ili vojna luka Lora ali obje zajedno nemaju veličinu obale kao trajektna luka.
A i izmještanje luke u Kaštelanski zaljev bi produžilo putovanje prema otocima i tih 20 minuta više za trajekt koji inače vozi 1 sat do Brača ili Šolte ili 2 sata do Hvara je puno.

[Avet]

Originally Posted by ivan_ri

uz to tu je i trosak izgradnje stanica. kojih u rijeci nema. postoji jedna ispod zagrada i eventualno bi se mogla za sitnu lovu napraviti nekakva na obali. sve ostale bi se trebale graditi od nule. tu je jos i sustav upravljanja i sinkronizacije koji pretpostavljam nije jeftin. to naravno za sobom vuce i dosta zaposlenih...
dakle nije neki mali projektic. treba se tu sagledati vise strana...

a dobro, ne baš sve, postoje funkcionalni kolodvori u matuljima, permanima, jurdanima, pećinama, hreljinu i meji, njih treba samo dobro obnoviti/rekonstruirati, a onda ostaje još 5-6 stanica koje bi trebalo graditi od nule, ali one ni nemoraju biti u obliku zgrade, nego i velikog natkrivenog stajališta, kao što je ono novo koje se gradi u karlovcu točno preko puta autobusnog kolodvora, ako je tko primijetio. Za drugi dio se istina slažem, ali trebalo bi n neki način omogućiti da neko gradsko javno poduzeće krene u to i dobije ovlasti, a ne kronični bolesnik hž

nadam se da ne zaspamavam ovu temu koja je ipak splitska, ali problematika je slična

[ivan_ri]

e tu se dolazi do drugog problema. grad i hz/luka nisu bas u bajnim odnosima. a sve sto bi se gradilo bi trebalo koordinirati s njima. buduci da smo pouceni iz projekata u kojem su sudjelovali luka i grad i u kojima se otezalo doslovce sa pizdarijama, tesko da cemo vidjeti ovaj projekt realiziran uskoro.

[Split3]

Sinjska rera - povijest pruge Split - Sinj (nazalost zaboravljena veza Splita i Sinja)

http://www.zeljeznice.net/forum/view...asc&highlight=

[Ballota]

Ovo je (iz vlaka) slikala ekipa sa Željeznice.net foruma u podzemnoj expediciji.
Jesam ja lud.. il su ovo grafiti na zidu? Pa ko je tolko lud da ide šetat tuda? Tunel je pun dima od goriva i ulja svaki put kad dizel lokomotiva prođe...

[Ballota]

Cili foto report:

[rimorski]

Splitski Ž. kolodvor zapravo i nema neku reprezentativnu zgradu...a lokacija ne može biti bolja! Šteta, barem nadstrešnice neke lijepe bi popravile dojam.

[Ballota]

Ma kolodvor nam je rupčaga. Zadar ima bolji... a da ne spominjem Knin (ipak je čvorište, al opet..), Gospić, Karlovac,Koprivnicu, Varaždin....