[Split] - Metro

[Ballota]

Bankari rješavaju Ugrinu, ‘Banovina’ na Trgu HBZ-a



Prema postignutom sporazumu ‘Splitska banka’ će riješiti imovinsko-pravne odnose s obitelji Ugrina na Trgu HBZ-a, gdje bi trebala niknuti nova zgrada gradske uprave

Gradsko poglavarstvo prihvatilo je pismo namjere “Splitske banke” o rješavanju imovinsko-pravnih odnosa s obitelji Ugrina na Trgu Hrvatske bratske zajednice gdje bi se za koju godinu trebala izgraditi nova zgrada gradske uprave, ali i prvi (mini) metro u Hrvatskoj.

Riječ je o projektima koje je prije pune dvije godine kao gotovu stvar najavljivao bivši gradonačelnik Zvonimir Puljić, no oni zbog nerješenih imovinsko-pravnih odnosa nikad nisu krenuli u realizaciju.

Prema postignutom sporazumu Grad i bankari izvršit će tako zamjenu zemljišta po načelu “kvadrat za kvadrat” kako bi se napokon formirale građevinske čestice za “novu Banovinu” i poslovnu zgradu “Splitske banke”.
Zamjena čestica

- Istina je da smo imali određene imovinsko-pravne probleme, zbog čega je projekt mirovao, no sada je “Splitska banka” to preuzela na sebe. Nakon što se formiraju parcele za javni trg, podzemne garaže i novu zgradu gradske uprave, nastavit će se i druga faza natječaja za odabir investitora prema modelu javno-privatnog partnerstva - ustvrdio je gradonačelnik Ivan Kuret.

Podsjetimo, projekt preseljenja gradske administracije iz Banovine na Trg Hrvatske bratske zajednice u novu zgradu trebao bi financirati privatni investitor.

On će, naime, preuzeti obvezu izgradnje zgrade i njezina održavanja punih 30 godina te plaćanja komunalne naknade, nakon čega bi objekt trebao bez ikakve naknade prepustiti Gradu. U zamjenu za to investitoru bi se dala koncesija na Banovinu u razdoblju od 99 godina, s tim da od nje obvezno mora načiniti hotel s minimalno četiri zvjezdice.

- Postoji i dalje veliki interes poduzetnika, no natječaj će se nastaviti tek kada bude kompletno riješeno pitanje lokacije - dodao je Kuret.

Podsjetimo, u prvom krugu natječaja zanimanje za ovakvu pogodbu s Gradom pokazali su “GTC Nekretnine” iz Zagreba, izraelski “Arlov group”, “ORCO Property Group”, “Dal Koning” s “Jadranskim luksuznim hotelima” i “Safirom”, mađarski “TriGranit”, konzorcij “Spectator grupa” i “Sekyra grupa” te konzorcij koji čine “Konstruktor-inženjering”, Institut građevinarstva Hrvatske i “Hotel Partner”.

Mladinićevi projekti

Nova zgrada gradske uprave gradit će se po projektu arhitekta Stanislava Mladinića, koji je prije gotovo četrdeset godina nagrađen za idejno rješenje cijelog današnjeg Trga Hrvatske bratske zajednice.

‘Nova Banovina’, prema neslužbenim procjenama, vrijedna je oko 20 milijuna eura, a smjestit će se na parceli od oko tri i pol tisuće kvadrata. Osim ureda na Trgu će se graditi i javne garaže, a ukupna površina novog objekta iznosi oko 25 tisuća četvornih metara.

Kreće mini pruga do Kaštela

Ovom prilikom Kuret je najavio i skorašnje izdavanje lokacijske dozvole za gradski mini metro s trasom od splitske Rive do Kaštel Staroga, s postajama na Resniku, Kopilici, Dujmovači, Trgu HBZ-a i Gradskoj luci.

- Hrvatske željeznice su u postupku ishođenja lokacijske dozvole, nakon čega bi mogla početi i izgradnja metroa - otkrio je gradonačelnik Kuret.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Spli...6/Default.aspx

[Mordaunt-S]

Izbori , izbori

[zezi]

Originally Posted by Benonie

Thalys and Ice in Liège, Belgium:

Ovaj kolodvor bi se tako lijepo mogao napraviti u Splitu, u luci.

[Splitheads]

daj pustite luku više. jeste li svjesni koji je prometni kolaps doli tokom sezone, a za parking da ne govorim. glavni kolodvor se MORA micat jer ono nije ni približno rangu veličine grada. doli ionako može bit produžetak do centra ali glavni kolodvor nikako, a za autobusni da ne govorim. na kraju krajeva split nije samo centar a kopilica je ionako blizu.

[zezi]

Originally Posted by Splitheads

daj pustite luku više. jeste li svjesni koji je prometni kolaps doli tokom sezone, a za parking da ne govorim. glavni kolodvor se MORA micat jer ono nije ni približno rangu veličine grada. doli ionako može bit produžetak do centra ali glavni kolodvor nikako, a za autobusni ne govorim. na kraju krajeva split nije samo centar a kopilica je ionako blizu.

Jest prometni je kolaps zbog auta. A ne zbog autobusa i vlakova i onih koji ih dočekuju i ispračaju!
Treba rješit promet do luke!

[Splitheads]

slažem se da treba riješit promet al ne i da kolodvori ostanu. moramo oslobodit centar. a kopilica je udaljena "velikih" 5 min vožnje

uostalom, promisli koje su još mogućnosti kad se izgradi most split-kaštela (a izgradit se jednostavno mora).

[zezi]

Originally Posted by Splitheads

slažem se da treba riješit promet al ne i da kolodvori ostanu. moramo oslobodit centar. a kopilica je udaljena "velikih" 5 min vožnje

uostalom, promisli koje su još mogućnosti kad se izgradi most split-kaštela (a izgradit se jednostavno mora).

Kad bi elektrificirali prugu, i kad bi el. vlak (metro) vozio stalno bar na relaciji Kopilica - Luka onda bi to išlo.

Splitska zaobilaznica bi se trebala rješit svih semafora, tj križanja u nivou!
Ako to rješiš onda ti most do Kaštela neće biti potreban još 40 godina.

[Splitheads]

ko kaže da neće?

šta se tiče mosta strateški je vrlo važan i po mom mišljenju potreban. pa mi imamo 2 poštena ulaza u grad . mislim da bi mostom olakšali teret na izlazu, dobili monumentalnu građevinu, spojili prugu. nemoj zaboravit da broj vozila rapidno raste svake godine nenormalno

[zezi]

Originally Posted by Splitheads

ko kaže da neće?

šta se tiče mosta strateški je vrlo važan i po mom mišljenju potreban. pa mi imamo 2 poštena ulaza u grad . mislim da bi mostom olakšali teret na izlazu, dobili monumentalnu građevinu, spojili prugu. nemoj zaboravit da broj vozila rapidno raste svake godine nenormalno

Mislim da je svima najbitnije ovo boldano!
A koliko će ti bit taj most visok da propusti brodove u Sj. luku. 55 m?
A koliko će bit skup?
Za te novce ja napravin Trogir Split Omiš bez semafora + produžim prugu do aerodroma + elektrifikacija + koju garažu po gradu pa da vidiš dobro funkcioniranje prometa!

[MasklinST]

Za luku bi tribalo sredit samo jednu podzemnu garažu (koja je već u planu) i neće biti naguravanja

Samo ako to sve dobro postave jer inače se u ovom gradu velik iprojekti ostvare ali sve bude nekako... neprakticni

[damien37]

@Masklin, zezi, Splitheads: bezveze diskutirate o tome, kad se upravo pravi prometna studija (iako niko ne zna kad će bit gotova). Tu će (valjda) stručni ljudi koji znaju o prometu više od svih nas odredit koja su najbolje rješenja za idućih 10, 20, 100 godina.
I po tome će se (bilo koja) buduća vlast vodit kad bude rješavala kompletan prometni sistem grada i okolice.

To šta se meni više sviđa da glavni kolodvori budu na Kopilici, a zeziju da ostanu u luci, nema ama baš nikakve važnosti.

Možemo se samo nadat da će ta studija bit gotova šta prije, jer je promet već u banani (ne ovoj )


Živili!

[Gogz]

[IMG]http://i40.************/1e98pj.jpg[/IMG]

Čitao sam da je prije bila neka crkva kraj pazara, al nisam steka dojam da je bila velika s ovolikim zvonikom... Šteta šta je više nema.

[Split3]

ja samo predlazem da se pogleda plan grada, i da se pruga koja zavrsava na Bacvicama i njen kolodvor na dva perona usporedi sa prostorom i mogucnostima u Kopilici. Ja se npr. sjecam 1978 kad je kolodvor bio u Kopilici par godina za vrijeme kopanja MISa, nista strasno, samo par stanica od centra, a Kopilica je vec u sirem i novom centru Splita.

http://split.20fr.com/split.swf

[Gogz]

Baš sam o ovom danas komentira s kolegom na kavi koji je upravo dovršio diplomski na temu analize prometa jednog raskrižja u gradu.

Autobusni i želj. kolodvor MORAJU i bit će (kad se dovrši studija i znanstveno dokazano ) prebačeni u Kopilicu!

Kopilica je najlogična lokacija (iako i postoje druge povoljne lokacije) i dati će najveći obol rješavanju problema dugogodišnjeg zanemarivanja prometne infrastrukture grada, javnog gradskog (kojeg treba kompletno reorganizirat) i međugradskog prijevoza, podići će standard življenja u ovom gradu svima i napokon transformirat (infrastrukturno) ovaj grad iz lučkog gradića od 30000st u grad od 200000st.

Premještanje kolodvora mora se, naravno, popratit izgradnjom metroa do luke i premještanjem javnih službi (banovine) na trg HBZ.

[Gogz]

Originally Posted by zezi

Jest prometni je kolaps zbog auta. A ne zbog autobusa i vlakova i onih koji ih dočekuju i ispračaju!
Treba rješit promet do luke!

Očito nisi često u luci! Ja redovito dočekujem i ispraćam ljude na bilo trajekt, autobus ili vlak. Evo samo jedan primjer.

Neki dan mi je cura došla iz ZG. Ja sam sa Pujanki i naravno otiša san po nju na kolodvor. Na cesti je bilo parkirano jedno 30-tak auta koji su čekali putnike s autobusa, s time zakrčivši cestu koja je inače dvosmjerna.

Da je kolodvor u Kopilici to ti je 2 autobusa i 30 auta manje koji ulaze u grad i izlaze iz njega kroz btw. jednu traku koja ulazi u luku i jednu koja izlazi iz nje.

Treba imati viziju i uvijek težiti boljemu. Split zaslužuje kvalitetno prometno rješenje, novu okosnicu grada oko nove i moderne Kopilice sa izlazom na sjevernu obalu, novi istočni ulaz u grad ("Vrata grada" ustvari "novi centar grada"). Nadam se će se naći koji vizionar koji će nas odvest u tom smjeru!

[zezi]

Originally Posted by Gogz

Očito nisi često u luci! Ja redovito dočekujem i ispraćam ljude na bilo trajekt, autobus ili vlak. Evo samo jedan primjer.

Neki dan mi je cura došla iz ZG. Ja sam sa Pujanki i naravno otiša san po nju na kolodvor. Na cesti je bilo parkirano jedno 30-tak auta koji su čekali putnike s autobusa, s time zakrčivši cestu koja je inače dvosmjerna.

Da je kolodvor u Kopilici to ti je 2 autobusa i 30 auta manje koji ulaze u grad i izlaze iz njega kroz btw. jednu traku koja ulazi u luku i jednu koja izlazi iz nje.

Treba imati viziju i uvijek težiti boljemu. Split zaslužuje kvalitetno prometno rješenje, novu okosnicu grada oko nove i moderne Kopilice sa izlazom na sjevernu obalu, novi istočni ulaz u grad ("Vrata grada" ustvari "novi centar grada"). Nadam se će se naći koji vizionar koji će nas odvest u tom smjeru!

Ja jesam često u luci i zato znam o čemu pričam!
Često koristim kombinaciju bus pa trajekt!
A ono o čemu ti pričaš je parking. A parking imaš na željezničkom kolodvoru samu svi ti ljudi šta parkiraju na cesti su preškrti za dati 7 kuna. A ima jedan parking i kraj terminala.
Ja pričam o pristupnoj cesti do trajektne luke ( Zvonimirova) koja ljeti postaje začepljena!
E to je problem! To treba riješit. A premještanje autobusnog kolodvora i željezničkog neće rješit pristup luci, samo može povećat parking površine!
To je +.
Plus za ideju kopilice je da ljeti onaj ko ide na kolodvor autobusni/željznički neće trebat uletit u najveću gužvu u gradu. A u Zvonimirovoj svake subote od 1.7 do 1.9 su nenormalne gužve! I njih treba riješit. Premještanjem kolodvora ih NE rješavaš!

[zezi]

Ne treba bit pretjerano pametan da se skuži di su najveće gužve u gardu. Samo se treba provozat.

Raskršće kraj Slobodne Dalmacije.
Spoj Domovinskog rata sa zaobilaznicom.
Zvonimirova.
SVA raskršća na zaobilaznici od Trogira do Omiša

Ima još mjesta na kojima se stavraju gužve, ali ovo gore navedeno je kritično!

A jeli tko rekao da će denivelirat križanja. Da bi proširili Zvonimirovu i da sruše sve one stare derutne kuće u njoj?
Ne , Glavna ideja je napravimo most do Kaštela, pa kad se gužva stvori na Križanju Dubrovačke i Domovinskog onda čemo se čudit. I normalno opet u Kaštelima gužva na brzoj cesti s semaforima

[zezi]

Ima još bisera naših prometnih stručnjaka:
Nova "prava" zaobilaznica će se gradit od od rotora na TTTS, pa ispod Mravinaca se križa s brzom cestom Solin Klis, pa poviše Solina ide na Kaštela.
Činjenica je da otkad je A1 produžila na jug veoma mali broj auta obilazi Split na obilaznici!
Kad se popneš na Vukovarsku poviše zaobilaznice izračunaj koliko auta prolazi pa češ vidit da je to sića. Velika večina prometa ide Split - Solin - Kaštela Trogir i Split - Stobreč - Dugi Rat - Omiš
Tako da ta prava zaobilaznica uopće nikakvu funkciju nema.
Nama zapravo ne treba zaobilaznica, već dvije brze ceste Split - Trogir i Split - Omiš

[dubart]

Originally Posted by Splitheads

nemoj zaboravit da broj vozila rapidno raste svake godine nenormalno

Ove godine neće

[Gogz]

Originally Posted by zezi

Ja jesam često u luci i zato znam o čemu pričam!
Često koristim kombinaciju bus pa trajekt!

Ok, prvo te pozdravljam!
Prvi dio komentara ti se odnosi na gradsku autobusnu liniju do luke i trajekt koji iz nje ide. Bio kolodvor u luci ili kopilici u ovom slučaju i tebi i meni je svejedno.

Originally Posted by zezi

A ono o čemu ti pričaš je parking. A parking imaš na željezničkom kolodvoru samu svi ti ljudi šta parkiraju na cesti su preškrti za dati 7 kuna. A ima jedan parking i kraj terminala.

Nepričam o parkingu ni škrtosti, već o bespotrebnom putu kojeg rade i međugradski autobusi i velika većina građana automobilima tokom cijele godine, time doprinoseći gužvi u tom dijelu grada ne samo ljeti.

Originally Posted by zezi

Ja pričam o pristupnoj cesti do trajektne luke ( Zvonimirova) koja ljeti postaje začepljena!
E to je problem! To treba riješit. A premještanje autobusnog kolodvora i željezničkog neće rješit pristup luci, samo može povećat parking površine!
To je +.

Ovom gradu ne trebaju velike parking površine na zapadnoj obali. Ideja je da se sa metroom od kopilice do luke ostvari princip "park and ride" kojim bi se se smanjio nepotreban promet osobnim vozilima prema luci. Naravno bitna komponenta je brz i efikasan metro.

Kad je već spominješ, kako bi rješija Zvonimirovu?

Originally Posted by zezi

Premještanjem kolodvora ih NE rješavaš!

Kad su kolodvori građeni granice grada su bile "do Gripa", danas su granice grada na Žrnovnici. Funkcija aut. i želj. kolodvora je da budu dostupni i na usluzi svim građanima ovog grada, što ni danas nisu velikoj većini, a kamoli u bliskoj budućnosti. A da ne govorimo o razvojnim komponentama cijelog projekta premještanja kolodvora, koja će revitalizirat cijeli sjeverni dio poluotoka.