BQB Líneas Aéreas

[Parlanchín]

Originally Posted by mbuildings

según dijeron en el informativo, la aerolinea se llamaría: TANGO.

¿Estas seguro de ese dato Matias?, porque no debe confundirse con la aerolinea Tango que prevée vuelos a Brasil.

[mbuildings]

en el informativo del 10 dijeron eso.........quizás se confundieron.....

[Santi92]

Según escuché en Subrayado, el 4 de Febrero la Dinacia iba a llevar a cabo una reunión en la cual al final de ella se daría el veredicto final sobre este proyecto, si no entendí mal.

Veremos que pasa, supongo que López Mena debe estar bien asesorado o demasiado convencido para atreverse a lanzar esto.

[Chico_Yorugua]

Originally Posted by sebrivero

Rossi quiere facilitar creación de línea aérea de Buquebus

07.01.2009 | 12.56

El empresario Juan Carlos López Mena, presentó esta iniciativa que incluye la utilización de dos aviones modelo ATR para vuelos regionales. El ministro de Transporte, Víctor Rossi, afirmó que las líneas Buenos Aires -Colonia y Buenos Aires -Salto sean habilitadas por la cartera lo antes posible, si se cumplen todos los trámites.
Rossi quiere facilitar creación de línea aérea de Buquebus
El secretario de Estado, confirmó que el gobierno agilizará los tramites para que la nueva línea aérea que pretende instalar Buquebus, opere para fines de esta temporada.

López Mena inició los pasos antes el Poder Ejecutivo para comenzar a operar una aerolínea de bandera uruguaya que, en principio, realizaría vuelos regulares entre las ciudades de Colonia, Salto y Buenos Aires. El nombre con el que pretende operar la aerolínea es Tango.

El empresario -propietario de la naviera Buquebus- comenzó los trámites correspondientes ante la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) hace unos dos meses atrás. En este sentido, la Dinacia ya estudio un primer proyecto habiéndose pasado a la órbita del Ministerio de Transportes.

Una vez aprobadas las líneas por parte del ejecutivo, la empresa debe realizar trámites a nivel internacional, además de adquirir los equipos y pasar las inspecciones correspondientes. Esto podría llevar varias semanas.

Este miércoles, el ministro de Transporte, Víctor Rossi, afirmó que desde el Ejecutivo hay voluntad de que con control previo y coherencia, la aerolínea se instale finalmente.

“El empresario hizo un planteo formal, puso en conocimiento al Ministerio de Transporte e inició el trámite en la Dinacia, que es el que hizo ya el primer informe. Actualmente el trámite está en la Secretaría de la Junta Nacional de Aeronáutica para ver cuáles son las condiciones. La empresa tiene que, no sólo concretar la adquisición de los equipos, sino que cumplir algunos trámites que se exigen para el funcionamiento de una línea de servicios internacionales. Eso va a llevar algún tiempo De nuestra parte existe voluntad para que los trámites, en la medida que cumpla con los requerimientos, se concreten lo antes posible. En principio vemos con buenos ojos el que exista una nueva línea de bandera nacional”.

El gobierno esta interesado en que este negocio se concrete lo antes posible, por lo menos en los destinos Buenos Aires - Salto y Buenos Aires - Colonia. Habría otras peticiones que por ahora se están analizando y se dejarían para más adelante. El destino de Salto específicamente también había estado analizado por la empresa Pluna.

El ministro de Turismo, Héctor Lescano, dijo que sería una muy buena noticia la instalación de este destino para la zona termal. Desde su punto de vista el proyecto es muy positivo.

“Hace mucho tiempo que el Estado hizo una reivindicación muy importante, sentida y necesaria, del corredor termal particularmente de Salto donde tengo entendido que técnicamente el aeropuerto está en condiciones de recibir aviones importantes. Habría que realizar algunas mejoras en infraestructura de apoyo y logística, de algunas cuestiones menores en materias de pista. Creo que sería una muy buena noticia para una zona que además está teniendo un nivel de ocupación y visitantes casi de forma permanente”.

Si bien tienen que ser autorizadas las rutas, por tratarse de una empresa nueva es necesario que atraviese todo el proceso de certificaciones desde el punto de vista técnico.

El proyecto de la nueva compañía plantea comenzar las operaciones con dos aeronaves turbohélice, modelo ATR, el mismo tipo de avión que utilizó Pluna hace dos años atrás para cubrir algunos de los vuelos de puente aéreo y también para operar entre Montevideo y Salto, que finalmente por la baja demanda fueron discontinuados.

El gobierno tiene voluntad entonces de habilitar una nueva aerolínea de bandera nacional, que competiría de alguna manera con Pluna. Rossi dijo que en el mundo de hoy es imposible funcionar sin competencia. Afirmo que esto le dará beneficios a los usuarios. En lo que sí llamó la atención el secretario de Estado es en la prudencia a la hora de conceder destinos para que no haya malos negocios y malas experiencias, como por ejemplo pasó con Uair, que se mantuvo en el aire por pocos meses nada más.

“Creo que en su momento no se manejaron adecuadamente y eso resultó en perjuicio de los empresarios y del país. Esperemos que ahora esta oportunidad podamos manejarla con el equilibrio que permita que estas oportunidades se concreten, pero que Uruguay realmente pueda contar en el futuro con dos empresas de bandera”.

http://www.espectador.com/1v4_conten...d=141080&sts=1

Aca pongo esta nota mas detallada q puso sebrivero en otro thread...

[SebaFun]

Ojala que se habilite aesta empresa,sobre todo porque integraria a ciudades del interior,lo que seria un gran repunte al desarollo.

[P@blito]

Tal vez alguno recuerde ARCO? (Aerolineas Colonia). Opero durante varios años vuelos regulares desde Colonia a Bs As y estaba asociada con Onda.

Lopez Mena no es bobo, si quiere invertir en esto, seguro que esta bien asesorado, no va a perder guita al santo boton. Ademas, seria un toque, supongo que en unos 10/20 min, desde Aeroparque al Aeropuerto Laguna de los Patos (que no se si podria recibir un ATR42).

[sebrivero]

NVERTIRÁ 38 MILLONES DE DÓLARES; LO FINANCIAN BANCOS DE FRANCIA E ITALIA

Buquebus tiene la autorización
para operar aviones




El presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, aseguró anoche en Punta del Este que el Poder Ejecutivo autorizó a su empresa a operar aviones en las rutas de Buenos Aires, Colonia, Salto, Rosario y Punta del Este.


Ultimas Noticias había informado ayer que los permisos estaban en sus etapas finales. Se trata, dijo el empresario a Ultimas Noticias, de un emprendimiento de 38 millones de dólares. En mayo comenzará a operar el primer avión y en setiembre el segundo. Con las dos aeronaves la nueva empresa generará 130 nuevos puestos de trabajo, anunció el empresario, tras inaugurar en el Shopping de Punta del Este las nuevas instalaciones de Buquebus.

El ministro de Turismo, Héctor Lescano, dijo a Ultimas Noticias que el emprendimiento potenciará el turismo en Uruguay. La nueva línea aérea se llamará BQB Líneas Aéreas. Cada avión costará 17 millones de dólares. Tienen capacidad para unos 70 pasajeros. La nueva empresa deberá invertir además en el aeropuerto de Colonia; debe extender la pista y endurecerla. "Frente a la crisis (internacional) no hay que asustarse, sí respetarla. Pero hay que trabajar para el futuro", añadió. López Mena comentó "no hay que explotar al turista sino al turismo" y que Uruguay es "hijo de los puertos". Con esa herencia, subrayó, hay que trabajar para fortalecer los puertos y los aeropuertos.

NEGOCIACIÓN CON PLUNA

El empresario expresó que Leadgate, el socio privado del Estado en Pluna, le había ofrecido su parte en venta, pero dijo que las negociaciones no fructificaron. Reveló que hasta ese momento Buquebus no había pensado en una línea aérea. A partir de esas conversaciones, la empresa comenzó a diseñar el proyecto que luego fue presentado al gobierno y que ahora recibió la aprobación para iniciar sus operaciones.

Lescano a su vez comentó que este emprendimiento es una "gran oportunidad para generar infraestructura en Uruguay".

[italouru]

Inversión en plena crisis, que les pudo decir genial.que impeca!!!!

[SebaFun]

Buenisima nota sebrivero,es muy alentador todo esto

[sebrivero]

esto empieza a traer cola....me suena qué en poco tiempo lopez mena se queda con la parte privada de pluna

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PRESENTÓ RECLAMO EN LA JUSTICIA CIVIL; DONARÁ EL DINERO PARA HACER ESCUELAS RURALES

Buquebus demandó a Pluna
por plagiar idea de vuelos




Antes del inicio de la feria judicial, el empresario Juan Carlos López Mena ingresó una demanda en la justicia civil contra Pluna S.A. al entender que su proyecto para desarrollar vuelos regionales fue plagiado por la gerencia de la aerolínea de bandera uruguaya.




Se acababa la noche. Los mozos levantaban las últimas copas de las mesas del flamante local de Buquebus en el Punta Shopping. El dueño de la naviera, Juan Carlos López Mena, seguía allí a pesar de la larga jornada. Ya lejos de las cámaras y los flashes, el dueño de la naviera dialogaba amenamente con los presentes sobre la nueva línea aérea anunciada minutos antes frente a autoridades uruguayas y argentinas: BQB.

Sin embargo, el plato fuerte de la noche puntaesteña estaba reservado para el final. Ante un puñado de comunicadores, entre los que se encontraba Ultimas Noticias, el presidente de Buquebus anunció que su empresa ya había iniciado una demanda en la órbita de la justicia civil contra Pluna S.A. ¿El motivo? Acciones de plagio empresarial y competencia desleal por parte de la compañía aérea que gerencia el grupo Leadgate, encabezado por el argentino Matías Campiani.

Según relató el propio López Mena, su empresa presentó ante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (Mtop) el proyecto para desarrollar una aerolínea regional, realizando vuelos de cabotaje entre Buenos Aires, Colonia y Salto. Desde el Mtop se dio el curso normal a este tipo de trámites y el mismo ingresó a la órbita de la Dirección Nacional de Aviación Civil. Sin embargo, de acuerdo a la ley que dio nacimiento a las Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea (Pluna), la normativa proteccionista de entonces -aún vigente- le confirió a la aerolínea de bandera nacional el poder de veto sobre otras compañías que quisieran comenzar a operar en cielos uruguayos. Y en ese marco, la Dinacia debe dar vistas a Pluna de todos los proyectos que ingresen solicitando operar en nuestro país.

López Mena recordó que una vez que la Dinacia le dio vistas a Leadgate sobre el proyecto de vuelos de cabotaje, de inmediato aparece una nota en el diario el país, el 8 de diciembre, donde se anuncia la idea de realizar vuelos internos. "Ante la situación de crisis global, Pluna evalúa cambiar dos de las opciones que tiene para traer jets Bombardier por dos turbohélices de esa firma con el fin de realizar vuelos Buenos Aires-Colonia, Buenos Aires-Salto y Montevideo-Salto", comenzaba señalando el artículo, que citaba a fuentes de la gerencia de Pluna.

INDIGNADO

Una fuente muy cercana a López Mena dijo a Ultimas Noticias que el empresario se sintió "profundamente ofendido" con el accionar de su colega Campiani. "En el mundo empresarial no tiene cabida eso de robarle ideas a otro", comentó.

Antes de abandonar el local de Buquebus en el Punta Shopping, López Mena se refirió a la demanda emprendida contra Pluna: "No vamos a hacer otros comentarios públicos mientras dure el proceso, porque no queremos presionar a la Justicia. Hay que dejar que la Justicia trabaje. No nos anima el dinero. De hecho, si ganamos el juicio civil ya hemos resuelto donar el dinero para la construcción de escuelas rurales en Uruguay. Pero actitudes como la que hemos padecido no pueden ser obviadas por nuestra empresa, que no quiere hacer juicios pero a la que en situaciones como esta no se le deja otro remedio", subrayó López Mena.

Si bien ayer Ultimas Noticias intentó abundar en detalles, se encontró con la reserva de los colaboradores cercanos al empresario. No obstante, uno de los allegados dijo que los abogados de López Mena que están trabajando en el caso también observan que habría margen para una acción en la órbita penal, aunque aún no estaba tomada esa decisión.

AUDIENCIA

La demanda en la justicia civil fue ingresada antes del comienzo de la feria judicial. Incluso, el gobierno uruguayo está al corriente de la situación y de la demanda iniciada. Según supo Ultimas Noticias, la primera de las audiencias está fijada para el mes de marzo.

Las apariciones públicas que terminaron de ofuscar a López Mena fueron dos. La primera se trató de un artículo en "El País", el 8 de diciembre, donde se citaba a fuentes de la gerencia de Pluna.

La segunda con el propio Campiani como protagonista, donde declaraba en una extensa entrevista con Montevideo Comm que "el proyecto de vuelos cortos, por ejemplo de Buenos Aires a Colonia, o a Salto, es un proyecto que estamos estudiando todavía, que de implementarse se haría con aviones turbohélice más pequeños y que tiene como objetivo además de seguir mejorando la conectividad en la región, poder ofrecer servicios más económicos"

Derecho comercial y competencia desleal

Fuentes jurídicas consultadas por Ultimas Noticias dijeron que la acción que pretende emprender López Mena podría tener cabida en el terreno del Derecho Comercial.

Un abogado experto en la materia, que solicitó reserva por temas profesionales, aclaró que se trata de un tema complejo y que debe ser estudiado a fondo. "Puede haber un tema de competencia; sobre la base del conocimiento de un expediente administrativo lanzaron un nuevo proyecto. Eso en cierta medida es cuestionable", dijo el profesional.

El abogado aclaró que esta situación está lejos de encuadrar en la figura de la ley de Defensa de la Competencia. Esa ley refiere a lo que es la libertad de competencia del mercado. "Tal vez habría un tema de competencia desleal, que está contemplada en el Código Civil, pero es una opinión muy fina porque sin tener acceso a los argumentos esgrimidos y sin conocer el caso a fondo no resulta sencillo opinar", aclaró el experto.

Argumentó: "Hay que estudiar bien y a fondo el caso. De todos modos, con los lineamientos generales esgrimidos, está claro que Pluna se está aprovechando de una situación de la cual tomó conocimiento. Hay una ley nueva, que comenzó a regir hace poco, que es la Ley de Educación Pública, en la cual se hace mención a que aquella información que se brinda a determinados competidores y se considera que cierta información de la empresa es confidencial y particularmente frente a sus competidores. Habría que ver qué implicancias puede tener esta ley en ese caso", agregó.

Roces aéreos

Hace años que Buquebus pretende una línea aérea. De hecho, estuvo presente en la licitación lanzada en Pluna en 1995. El año pasado inició negociaciones por la mayoría accionaria en Aerolíneas Argentinas. También hubo conversaciones con Leadgate, al influjo de ofertas realizadas por Campiani, que no terminaron en nada. Allí surgió la iniciativa de Buquebus para desarrollar su línea aérea. "Luego de esa instancia hubo una declaración desafortunada de Campiani diciendo que él pretendía las mismas líneas que iba a tomar BQB", dijo a Ultimas Noticias un hombre cercano a López Mena.

http://www.ultimasnoticias.com.uy/portada/economia.html

[P@blito]

Aqui dejo foto del ATR-42 que utilizo Pluna hace algunos años atras para el puente aereo.

[mbuildings]

López Mena tendrá mucho dinero......pero es impensable que pueda mantener una aerolinea como Pluna, quedaría en la calle solo costeando el mantenimiento diario de los aviones.

[SebaFun]

y aparte que me parece que no es bueno poner los servicios de comunicacion del pais todos en manos de solo una persona u empresa,no se,pienso nomas.

[Yorugualand]

que figuritas se juntaron!! mena y campiani!! que se arreglen entre ellos !!
ninguno es santo de mi devoción!! todos están metidos con intereses en el gobierno (por lo menos mena SEGURO)
resulta que AHORA se les da por comexplotar esa ruta JUSTO a ambos?? por favor!! que somos giles??

[el palmesano]

http://www.canal10.com.uy/noticias/1...nea-a%C3%A9rea

[NicoBolso]

miércoles 14 de enero de 2009

Despega BQB Líneas Aéreas

por Gastón Doval desde Buenos Aires para Aerolatinnews

La idea ya rondaba la mesa del directorio hace unos cuantos años. Finalmente vio la luz a mediados del año pasado. Juan Carlos López Mena, dueño y presidente de la empresa naviera Buquebus, dio el visto bueno para que se comenzaran los preparativos para el comienzo de la nueva aerolínea "turística" de la región, BQB Líneas Aéreas.
La flamante empresa aérea operará desde la ciudad uruguaya de Colonia del Sacramento, desde donde su empresa hermana, Buquebus tiene un mini hub donde llegan buses y barcos desde el Uruguay y la Argentina, respectivamente.
La apuesta a Colonia como hub aéreo también es simple y lógica. Por un lado, distanciarse de las grandes aerolíneas que operan el puente aéreo entre Buenos Aires y Montevideo, principalmente de PLUNA. Por otro, seguir fomentando el hub turístico que Buquebus formó a lo largo de más de 20 años de operaciones.


Flota y Operaciones


La nueva aerolínea contará desde su comienzo con 2 ATR72-500, aviones a turbohélice, adquiridos por la compañía a mediados de Octubre de 2008, nuevos, por un valor de precio de lista de 18 millones de dólares cada uno, los cuales serán inscritos y matriculados en Uruguay. Según lo anunciado por Juan Carlos López Mena ambos ATRs dispondrán de una configuración interior de 68 plazas, disposición ligeramente inferior a la configuración típica del ATR 72, lo que permitirá ofrecer mayor comodidad a sus pasajeros. Las características técnicas de los equipos ATR 72, permitirán a BQB Líneas Aéreas la flexibilidad de poder operar desde aeropuertos más pequeños, con los bajos costos y break even load factors que proporciona el avión turbo propulsado, permitiendo así maximizar el rendimiento económico que le proporcionará el pasajero turístico.


El inicio de operaciones está previsto para Abril o Mayo de 2009, dependiendo todo de la burocracia rioplatense (de ambos lados del río). Los destinos iniciales serán las tres ciudades más grandes de la República Argentina, según pudieron confirmar fuentes de la empresa, Buenos Aires (Aeroparque), Rosario y Córdoba, sumándose a Punta del Este, Salto en la República Oriental del Uruguay y a la sureña ciudad de Porto Alegre en la República Federativa del Brasil. Esto se debe a que Buquebus Turismo comenzará su expansión hacia dichos destinos de la mano de BQB Líneas Aéreas. En esa línea la nueva compañía se adelantó a las intenciones de Pluna para relanzar los vuelos domésticos en el Uruguay con Dash-8, en su intento de mejorar el "Hub del Sur" en Montevideo.




A su vez, y debido a la gran alianza que Buquebus Turismo tiene con LAN a través de LAN tours – de la cual es su principal representante en el Río de la Plata-, fuentes cercanas al Directorio sostienen que la empresa hará lo posible para afectar lo menos que se pueda a las operaciones de LAN Argentina en los distintos destinos en que operará la flamante y nueva aerolínea rioplatense, lo cual podría dejar abierto la opción de un acuerdo de cooperación entre ambas aerolíneas.


El enfoque de BQB Líneas Aéreas es claro: fomento del turismo a través de Buquebus Turismo de una manera efectiva y atractiva para los turistas de las urbes del interior. En ese sentido la mejor manera para atraer pasajeros del interior de la Argentina, para destinos en el Uruguay, será disminuyendo el tiempo de viaje y haciéndolo más económico y accesible para el pasajero de clase media.


No se enfoca a un producto boutique, ni uno para viajeros de negocios. La mira está puesta en el turismo y su desarrollo sustentable, a través de las divisiones aéreas, marítimas y alojamiento, lo que permitirá ofrecer un producto completo de primer nivel. BQB Líneas Aéreas y Buquebus Turismo tendrán un acople perfecto en el que cada una jugará un papel importantísimo en el desarrollo económico de la otra, con una importante reducción de los costos, lo que incidirá en una baja en las tarifas de los paquetes turísticos. En ese sentido la compañía desarrollará una serie de proyectos paralelos como la remodelación de la Terminal Fluvial en Buenos Aires (próxima a entregarse), la construcción de una nueva en Colonia y la realización del Hotel Buquebus en Puerto Madero, cuyas obras se iniciarían a partir del próximo mes de marzo.


A través de BQB Líneas Aéreas, Uruguay y Argentina contarán con un nuevo enlace que se posiciona como la alternativa a las aerolíneas tradicionales de ambos países y al puente aéreo entre Aeroparque y Carrasco. Si la sincronización de las operaciones es exitosa, ambas crecerán y ganarán terreno en el mercado turístico rioplatense.

http://elaereo.blogspot.com/2009/01/...eas-areas.html

[nandoferuru]

Excelente noticia, la competencia hara que las tarifas bajen y si ese modo de transporte se vuelve mas popular pronto veremos mejoras en varios aeropuertos.

[el palmesano]

espero que ayude mucho al turismo

[dosmundos]

http://www.hosteltur.com/noticias/59...ra-espana.html


La nueva aerolínea del grupo argentino Buquebús operará con España
HOSTELTUR •


BQB Líneas Aéreas, nueva aerolínea vinculada a la naviera Buquebús, adelanta los trámites para operar la ruta entre Montevideo y Madrid.

La compañía ha solicitado oficialmente la autorización al Gobierno uruguayo. Según el portavoz de la empresa de capital uruguayo argentino, Alvaro Secondo, confirmó que la compañía se propone operar inicialmente entre ambas ciudades con siete frecuencias semanales. La empresa argentina estaba cerrando negociaciones con inversores uruguayos para ocuparse de esa ruta, reservada por ley a compañías de bandera nacional.


El turbo hélice para los vuelos regionales de BQB.La compañía BQB Líneas Aéreas fue recientemente registrada en Argentina y autorizada a iniciar sus operaciones que conectarán a distintas ciudades de ese país con Uruguay.

La compañía pertenece al grupo Buquebús, del empresario argentino Juan Carlos López Mena, quien estuvo a punto el año pasado de entrar en el capital de Aerolíneas Argentinas. La aerolínea unirá, en principio, Buenos Aires, Colonia, Salto e Iguazú con aviones propios turbo hélice de última generación, de fabricación francesa. La filosofía de la nueva aerolínea es operar algunas rutas asociadas a la promoción turística. Por ejemplo, en el caso de Colonia, potenciará el turismo termal, promoverá el litoral y buscará alargar las estadías. El plan implica una inversión de 40 millones de dólares. Todas las tutas entre Uruguay y Argentina han sido autorizadas por ambos países.

Ahora la compañía ha solicitado oficialmente a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica agregar a las líneas que ya le fueron adjudicadas, la ruta Montevideo - Madrid. Incluye servicios de transporte aéreo público, internacional, de pasajeros, correo y carga, con hasta siete frecuencias semanales.
La base de operaciones será el Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso y la ruta Montevideo - Madrid - Montevideo incluirá puntos intermedios en Brasil, que pueden ser omitidos con arreglo a la conveniencia de la aerolínea.

BQB se propone operar la ruta con un avión Air Bus A 330-200, con capacidad para 310 pasajeros.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)


http://www.espectador.com/1v4_conten...d=149373&sts=1

Sol quiere volar a Madrid
19.04.2009 | 15.23
La empresa argentina Sol Líneas Aéreas se establecerá en Uruguay y manifestó su interés en hacerse cargo de la ruta Montevideo-Madrid.
La empresa argentina de aviación Sol presentó a la prensa su plan para crear Sol Uruguay, proyecto estrechamente relacionado a su solicitud al gobierno uruguayo para operar la ruta Montevideo-Madrid que dejó libre Pluna.

La presentación tuvo lugar en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, en Argentina, donde se encuentra la casa matriz del grupo Transatlántica, al que pertenece Sol.

Transatlántica es una empresa familiar fundada hace 43 años por los padres de quien ahora es su presidente: Horacio Ángeli. El grupo incluye una mayorista de turismo, la empresa Sol Líneas Aéreas, así como negocios inmobiliarios y financieros.

Sol es una compañía regional que cubre el interior de Argentina, operando 10 rutas nacionales, y parte de Uruguay, ya que vuela no sólo a Montevideo sino también, en temporada, a Punta del Este.

Además del presidente del grupo, en la exposición participaron Guillermo Cedaro, gerente general, y Juan Nyffenegger, vicepresidente de Sol Argentina y futuro presidente de Sol Uruguay, a quien le preguntamos las razones de su interés en la ruta Montevideo-Madrid.

“Entendemos que hay un mercado potencial históricamente, más allá de las coyunturas y situaciones económicas, que hace apetecible y viable operar esa ruta, y obviamente otorga la posibilidad de crecer hacia otros destinos”, inidicó Nyffenegger.

En relación a esa ruta aérea, también fue consultado sobre las ventajas de Montevideo frente a Buenos Aires, y explicó que para los pasajeros del interior de Argentina es mucho mejor ir directo a Montevideo y de allí a Madrid en vez de volar hacia Buenos Aires, ya que se ahorran el traslado de Aeroparque a Ezeiza, indispensable para tomar vuelos internacionales. También dio otros argumentos.

“Hoy en día, hablar de Uruguay no es hablar de Uruguay exclusivamente, es hablar del Mercosur, de una región de actividad económica muy amplia, de un centro de poblaciones muy desarrollado. Y hablar de Madrid no es hablar sólo de Madrid, es hablar de la puerta de entrada a Europa”, explicó el jerarca.

El presidente del grupo comentó el momento político que vive Uruguay y la estabilidad jurídica que ofrece el país.

“Para nuestra apertura como empresa, para nuestra diversidad de negocios es importante tener empresas en los dos lados del Río de la Plata, con las ventajas y desventajas de ambos países. Hoy creo que Uruguay nos posibilita una estabilidad jurídica que hay que aprovechar”, expresó Ángeli.

La propuesta de Sol es ofrecer un vuelo Montevideo-Madrid diario y non stop, directo y sin escalas.

La inversión inicial para la creación de Sol Uruguay, llegando al primer día de la empresa pero sin volar, se estima en unos 5 millones de dólares.

Esta cifra no incluye los dos aviones Airbus 340 de cuatro motores y una capacidad aproximada de 200 pasajeros, que se traerían por el sistema de leasing.

La inversión se compone de capitales propios del grupo, de otros capitales argentinos y de capitales uruguayos.

Sol Uruguay ocuparía alrededor de 100 funcionarios, en su gran mayoría uruguayos

[el palmesano]

que bueno, ojala tambien algun dia veamos un montevideo- salto jeje