BQB Líneas Aéreas

[mbuildings]

Originally Posted by El Ingles

Creo que lo mas probable es que hagan un arrendamiento del avion en modalidad de 'wet leasing'.

Esto es contrato de arrendamiento por el cual una línea aérea (arrendador) proporciona una aeronave, la tripulación completa, mantenimiento y seguros a una línea aérea (el arrendatario), que paga por horas de operados. El arrendatario proporciona el combustible y cubre las tasas de aeropuerto, y todos los demás derechos, impuestos, etc

O sea que Air Europa les alquila a BQB el avion. Y Air Europa tiene A330-200 de 299 pasajeros.

Digamos que el alquiler le cuesta a BQB $50,000 por cada viaje de ida o vuelta. Y si BQB vende los pasajes en $400 (y el avion va 80% completo) entra $400 por 80% de 299 asientos = $95680.

Con la diferencia de $45680, BQB paga el combustible etc. Si queda algo despues de esos costos, es ganacia para BQB.

Lo que tiene que hacer BQB entonces es fijar un precio que atrae pasajeros que iban a volar en Iberia (o otra linea indirectamente) y que todavia les quede una ganancia.

El problema que va a tener BQB si entra el mercado es que Iberia rebaje los precios de sus pasajes a un precio con el que BQB no pueda competir sin perder dinero.

PD Y como la responsabilidad de proveer el avion es con el arrendador - BQB no tiene el problema de 'un solo avion'.

BQB no tiene la capacidad económica como para iniciar vuelos a Europa ni siquiera alquilando los aviones.

[Bolsilludo]

Originally Posted by mbuildings

BQB no tiene la capacidad económica como para iniciar vuelos a Europa ni siquiera alquilando los aviones.

¿Estan vendiendo humo?.

[Gabriel87]

Originally Posted by mbuildings

BQB no tiene la capacidad económica como para iniciar vuelos a Europa ni siquiera alquilando los aviones.

si supieras el dinero que maneja esa empresa sabrias que tiene la capacidad economica de volar a donde se les ocurra

[Edwita]

Originally Posted by Gabriel87

si supieras el dinero que maneja esa empresa sabrias que tiene la capacidad economica de volar a donde se les ocurra

Estoy de acuerdo. Si vemos la renovación permanente de su flota de barcos; que "compró" la competencia y se maneja como un oligopolio en el Río de la Plata, que incrementó su actividad como Agencia de Turismo de manera exponencial, no sé de donde viene su capital, pero es evidente que "falta" de él, jamás tuvo, más allá de los clásicos rumores que rodean el origen de éstos desde hace muchísimos años.

Abrazooo !!!.

[mbuildings]

Originally Posted by Gabriel87

si supieras el dinero que maneja esa empresa sabrias que tiene la capacidad economica de volar a donde se les ocurra

Sé cuanto sale el aterrizaje y el despegue de una aeronave de ese tipo; cuales son los costos operativos; costos por uso de aeropuerto; costos relacionados con la aeronave (combustible, catering, limpieza, servicios adicionales en rampa, seguridad, mecánicos, etc..etc).

Por más que a Buquebus le vaya bien nunca podría competir contra Iberia ya que los costos son altísimos y no creo que llegue a aguantar mucho tiempo con ellos.

Otra cosa diferente sería un código compartido con Air Europa. En este caso sí podría funcionar pero para ello la nombrada aerolínea tendría que empezar a volar a Montevideo.

[patriauy]

BQB pretende un destino europeo para el año próximo

BQB Líneas Aéreas reportó utilidades en su último ejercicio y ya ha mantenido contactos con tres aerolíneas internacionales para explorar la posibilidad de comenzar a volar en 2013 al mercado europeo, reveló el CEO de la empresa, Juan Patricio López.
La aerolínea uruguaya –que comenzó a operar con un vuelo a Salto el 20 de mayo de 2010- alcanzó una facturación de 12 millones de dólares en el ejercicio cerrado al 31 de marzo pasado. “Tuvimos utilidades por 150 mil dólares. Es una muestra del crecimiento gradual pero sostenido que está mostrando BQB y una prueba más de las bondades de un plan de negocios diseñado para asegurar la sustentabilidad de la empresa, consolidarla y expandirnos”, dijo López.

El CEO de BQB reveló que desde hace algunos meses la compañía ha venido manteniendo conversaciones con ejecutivos de Air Berlin, Air Europa y Virgin Atlantic, para explorar la posibilidad de comenzar a volar hacia el continente europeo.

“Estamos trabajando muy fuerte para poder comenzar a volar en 2013 a un destino europeo. Trabajamos con proyectos firmes para volar desde Montevideo a Madrid, o Londres, o Berlín”, comentó el directivo.



http://www.espectador.com/1v4_conten...d=239613&sts=1

[Ruso141]

Me va a venir un ataque cardíaco,...
Berlin? Londres?... yo me quedo con Londres después con Berlin y al final con Madrid ya que va a ser mas difícil todo por el tema de Iberia.

Gracias por la nota, abrazo.

[el vuelta]

Código compartido con Air Europa??? Imposible...si Air Europa no vuela mas. Seguramente el convenio que intentan hacer con ellos es solamente por el arrendamiento del avión.

[CX-AFT]

Originally Posted by el vuelta

Código compartido con Air Europa??? Imposible...si Air Europa no vuela mas. Seguramente el convenio que intentan hacer con ellos es solamente por el arrendamiento del avión.

Air Europa esta vivita y coleando, tiene A330-200 para el long haul

[patriauy]

Air Europa si vuela, tiene vuelo directo a BsAS desde Madrid, lo que quizas querran hacer con Air Europa es ofrecer Montevideo como destino y estos haran las conexiones desde y hacia BsAs.
Por otra parte a Londres si no es directo ya con Iberia se puede venir a Montevideo con escala en Madrid

[patriauy]

Las que no vuelan mas son Spanair, y Air Madrid

[yauguru]

No estaría mal ensayar una opción a Europa que no sea via Madrid. Aunque el servicio de Iberia es tan lamentable que una competencia quizás podría tener futuro...de hecho Pluna convivió con Iberia durante años, así que mercado debe haber.
Un convenio con Virgin permitiría conexiones en Londres con el resto de europa via bmi y con cercano y extermo oriente. Si fuera Berlin, habría conexiones a europa con Air Berlin.
Son dos opciones diferentes. Virgin es una aerolínea bastante sosfisticada que apuesta al servicio y a la imagen y Air Berlin tiene más espíritu de una low cost . Ambas tienen relegado completamente el mercado latinoamericano, por lo que una alternativa de vuelo hacia estos lares capaz puede tener algún atractivo, si el riesgo es compartido con otra aerolínea. Virgin vuela con A330, A340 y 747 y Air Berlin tiene A330 para sus vuelos long haul.

[patriauy]

buena info yauguru, la verdad que contar con Virgin como socio para unir Montevideo con Europa y el mundo, seria una locura para BQB si se concretara

[el vuelta]

Pah me vino un lapsus...me confundi Air Europa con Air Madrid...sintoma de que me estoy poniendo viejo jajaja

[Bolsilludo]

¿Montevideo - Londres?... Los kelpers agradecidos...

[Edwita]

Ja ja !!. Sin duda. ¿Cuál será la reacción de Doña Cristina?.


Abrazooo !!!.

[fordinews]

De las nombradas la verdad que Virgin es la que - para los ojos de alguien de afuera de la industria - parecería más interesante.
Como dijeron antes Virgin tiene descuidada a América Latina, sería una competencia interesante para British y aínda mais que volara a Montevideo y BQB llevara pax a BsAs y a Santiago.
Claro que para eso se tienen que dar varias cosas, como pasajes más baratos y mejor servicio para que alguien prefiera hacer una escala a volar directo y que BQB tuviera otro avión capaz de llegar a Santiago.
Pensándolo bien, tb algo como para ir a Bs As que no sea un ATR dp de llegar en un 747...
ojalá se diera...

[Bolsilludo]

www.ultimasnoticias.com.uy

[fordinews]

Un Londres-MVD-Santiago en ese avión no estaría mal, y los pax de BsAs de Londres a Aeroparque en vez de Ezeiza, pero en un A320 o similar.

[Pablito28]

Continuamos en la parte II.