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Transporte ferroviario Vías de comunicación en los caminos de hierro



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Old July 15th, 2009, 07:13 PM   #41
leodelsur
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Originally Posted by la bestia kuit View Post
Por lo menos es diversión asegurada para el maquinista
Pero no vendría mal rectificar algunas curvas y contracurvas que están muy al pedo y en muchos lugares no afecta a ningún campo o propiedad, sino más bien son del tipo terrenos fiscales o tierra de nadies :P
El tema son las lomadas entrerrianas, todas con pendientes mayores del 15% para hacer trazados mas rectos tenes que hacer desmontes y terraplenes de lo lindo..., es lo mismo que Uruguay miren los trazados, lo que pasa que estamos acostumbrados a las trazas de la llanura pampeana, que los ingleses hacian tirando un hilo entre dos puntos... (o casi)
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Old July 15th, 2009, 07:28 PM   #42
alito86
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perdon por las preguntas pero no conosco mucho del tema, pero hubo tren a colon?, por lo que veo el mapa esta "cerca" de concepción del uruguay. y Por otro lado, taselli?.. no era el dueño de la concecion del Metropolitano (Roca, belgrano sur y san martin)? es el dueño de materfer..?
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Old July 15th, 2009, 08:40 PM   #43
leodelsur
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Originally Posted by alito86 View Post
perdon por las preguntas pero no conosco mucho del tema, pero hubo tren a colon?, por lo que veo el mapa esta "cerca" de concepción del uruguay. y Por otro lado, taselli?.. no era el dueño de la concecion del Metropolitano (Roca, belgrano sur y san martin)? es el dueño de materfer..?
Hay una línea ferroviaria entre Concepción del Uruguay y Concordia paralela a la costa del Río Uruguay, obviamente el ramal esta abandonado y depredado con algunos levantes. El tren pasa cerca de Colón, había que bajarse en la estación San José.
Con respecto a Taselli es así compro MATERFER regalada, al principio con la intención de hacer las reparaciones del material de Metropolitano y cobrar buen dinero al Estado por las reparaciones, tal como hace el grupo PLAGA con TBA y EMFER.
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Old July 15th, 2009, 08:58 PM   #44
zigma
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Una lastima que en muchas ciudades no se hayan preservado ni la traza ni las estaciones, por ejemplo en Gualeguaychú, convirtieron el acceso del ferrocarril en un bulevar y la estación en corsodromo para hacer el carnaval...
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Old July 16th, 2009, 04:08 AM   #45
alito86
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una boludes lo del corsodromo.. ademas esas localidades tienen tantos km de espacio verde, no es el microcentro que rincon libre se aprobecha (hasta por ahi), en las localidades como esas estoy seguro de que habia algun otro lugar para hacer el "corsodromo" y ademas.. para ese fin tan boludo, sin desmerecer. manda una oficina de turismo, un museito, o un c.c. sino qres tener el edificio abandonado, que cuando pasa eso se convierte en casa del que la toma..
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Old July 16th, 2009, 05:35 AM   #46
ElGranDT
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Originally Posted by alito86 View Post
una boludes lo del corsodromo.. ademas esas localidades tienen tantos km de espacio verde, no es el microcentro que rincon libre se aprobecha (hasta por ahi), en las localidades como esas estoy seguro de que habia algun otro lugar para hacer el "corsodromo" y ademas.. para ese fin tan boludo, sin desmerecer. manda una oficina de turismo, un museito, o un c.c. sino qres tener el edificio abandonado, que cuando pasa eso se convierte en casa del que la toma..
Ciertamente...
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Old July 16th, 2009, 06:01 AM   #47
alfred23
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Bueno ese fin tan boludo, en lo que dura el corso la ciudad recibe un poco mas que todo el presupuesto anual de la municipalidad.
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Old July 16th, 2009, 07:25 AM   #48
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Originally Posted by alfred23 View Post
Bueno ese fin tan boludo, en lo que dura el corso la ciudad recibe un poco mas que todo el presupuesto anual de la municipalidad.
Aún así, el corsódromo podían hacerlo en otro lado.

P.D.: Según google Earth, mide 5 cuadras el fuckin' corsódromo ¿no podían hacerlo en otro lado?
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Old July 16th, 2009, 04:19 PM   #49
leodelsur
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Originally Posted by ElGranDT View Post
Aún así, el corsódromo podían hacerlo en otro lado.

P.D.: Según google Earth, mide 5 cuadras el fuckin' corsódromo ¿no podían hacerlo en otro lado?
De todos modos seamos sinceros: el ramal de Gualeguaychú nació pensado para transportar carga al puerto, un puerto que hoy ya no sirve porque no le da el calado para los barcos modernos, si lo miran en un mapa verán que apunta hacia el norte, no tiene mucho sentido rehabilitarlo porque para que hoy el tren tenga utilidad tendría que llegar hasta el parque industrial que queda sobre la ruta 14, y para pasajeros con que llegue hasta la avenida de entrada a la ciudad estaría bien, son mas o menos las mismas cuadras al centro que en el corsodromo
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Old July 17th, 2009, 03:42 AM   #50
alito86
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igual mi comentario apunto a la conciencia y al valor que se le dan a las cosas. lo ciento mucho si la municipalidad de gualeguaychu reacauda poco de impuestos o lo que sea.. no creo que esa localidad este superpoblada para que tnga q justo hacerlo ahi. el fin de hacerlo en ese lugar fue borrar de la memoria al FF. CC. 'borremos lo material para que se borre de la memoria'
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Old July 17th, 2009, 04:19 AM   #51
alfred23
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Recauda poco??. Yo como habitante de la ciudad consideró que fue una decisión acertada cuando se tomo, se ve que no conoces la ciudad, no había alternativas ¿mantener las vías? Si ya no cumplían ninguna función desde que el puerto no funciona como tal y varias cerealeras se mudaron al parque industrial. En la estación hay un predio también con un museo, lo ideal es como decís es mantener el patrimonio, pero en su tiempo fue una decisión acertada.
Además vino bien para el carnaval que desde sus inicios se realizaron en las calles de la ciudad pero por capacidad y inconvenientes se resolvió que sea trasladado a lo que fue la antigua estación.

Last edited by alfred23; July 17th, 2009 at 04:26 AM.
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Old July 17th, 2009, 05:52 AM   #52
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Recauda poco??. Yo como habitante de la ciudad consideró que fue una decisión acertada cuando se tomo, se ve que no conoces la ciudad, no había alternativas ¿mantener las vías? Si ya no cumplían ninguna función desde que el puerto no funciona como tal y varias cerealeras se mudaron al parque industrial. En la estación hay un predio también con un museo, lo ideal es como decís es mantener el patrimonio, pero en su tiempo fue una decisión acertada.
Además vino bien para el carnaval que desde sus inicios se realizaron en las calles de la ciudad pero por capacidad y inconvenientes se resolvió que sea trasladado a lo que fue la antigua estación.
Fantástico, pero creo que se debía haber pensado que podía llegarse a rehabilitar el tren...algún día.
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Old July 17th, 2009, 06:00 AM   #53
leodelsur
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Fantástico, pero creo que se debía haber pensado que podía llegarse a rehabilitar el tren...algún día.
Se puede rehabilitar facilmente, por suerte hicieron una avenida con boulevar en la traza. Es preferible asi, de ser necesario se puede poner otra vez la via facilmente, lo malo es cuando intrusan todo ahi si fuiste. Ademas de rehabilitarse el ferrocarril tendría que ir hasta el parque industrial, que esta a unos cuantos kilometros de la vieja estacion
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Old July 17th, 2009, 06:54 AM   #54
alfred23
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Exacto leodelsur, tranquilamente se puede habilitar (tendido nuevo) porque no hay ninguna construcción que obstruya, pero ya de uso tipo tranvía, al estar casi todas las industrias en el parque industrial (ya no se permiten industrias en el casco urbano y las que están devén trasladarse según normativa vigente).
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Old July 17th, 2009, 11:49 AM   #55
volvé_tranvía!!!
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hablando de ramales de ER, alguien sabe cómo está el ramal que nacía en Nogoyá y que va para Victoria???

piensan rehabilitarlo??
recuerdo haber visitado la vieja estacion de Victoria, al lado del rio

saludos gente!
__________________
a pesar de los escepticos y detractores, los tranvías y trolebuses volverán a surcar las calles porteñas y de otras ciudades argentinas, ya lo verán...
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Old July 17th, 2009, 04:16 PM   #56
dEmian
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Creo que la UEFER tiene planeado ir rehabilitando todos los ramales de la provincia pero uno por uno. Asíque primero uniran las principales rutas, me imagino. Victoria queda en un rinconcito apartado, por culpa de que cuando se hizo el puente nadie penso que iban a volver los trenes
__________________
Valoro mas tu opinion que un "me gusta".

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Old July 17th, 2009, 04:39 PM   #57
narflc
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Primero ver para creer si quieren reactivar todos los ramales, no lo vi en eningún lado a eso, aunque ojalá.

Segundo es que Victoria, como Gualeguaychú, ya no tiene vías, incluso la estación queda a contramano de cualquier puente que se hiciese porque es la bajada a puerto y queda barrancas abajo. Habría que poner una nueva estación en un lado más interesante.
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Buscaros, mi pequeño microemprendimiento. Dale Me Gusta y ayudame en mi sueño de hacerme rico.

Aguante Central Córdoba
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Old July 17th, 2009, 05:21 PM   #58
zigma
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Originally Posted by volvé_tranvía!!! View Post
hablando de ramales de ER, alguien sabe cómo está el ramal que nacía en Nogoyá y que va para Victoria???

piensan rehabilitarlo??
recuerdo haber visitado la vieja estacion de Victoria, al lado del rio

saludos gente!
Será dificil, el ramal esta abandonado a la buena de Dios desde hace mucho tiempo en GE apenas se distingue la traza.



Nagoyá-Victoria 47,72 km por el antiguo ramal
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Old July 26th, 2009, 09:36 AM   #59
elbueysolo
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Originally Posted by leodelsur View Post
Hay una línea ferroviaria entre Concepción del Uruguay y Concordia paralela a la costa del Río Uruguay, obviamente el ramal esta abandonado y depredado con algunos levantes. El tren pasa cerca de Colón, había que bajarse en la estación San José.
Con respecto a Taselli es así compro MATERFER regalada, al principio con la intención de hacer las reparaciones del material de Metropolitano y cobrar buen dinero al Estado por las reparaciones, tal como hace el grupo PLAGA con TBA y EMFER.
Es así como dice leodelsur. Hace un tiempo estuve recorriendo tramos entre Concepción del Uruguay y San José, y está abandonado pero bastante entero todo (al menos en esta zona). La mala es que...van a construir un corsódromo en la estación de San José!!. Un consorcio de empresarios de Gualeguaychú ya firmaron convenio con el municipio y seguramente en los próximos meses van a volcar un montón de asfalto donde deberían correr vías. Es lamentable, porque al menos entre San José y Concepción del Uruguay no veo tan inviable la reactivación.
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Old July 26th, 2009, 11:46 AM   #60
volvé_tranvía!!!
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Originally Posted by zigma View Post
Será dificil, el ramal esta abandonado a la buena de Dios desde hace mucho tiempo en GE apenas se distingue la traza.



Nagoyá-Victoria 47,72 km por el antiguo ramal
gracias Zigma x la info...

seria interesante la reactivacion, ya que tienen potencial turistico y Victoria es muy lindo lugar, y por lo menos el ramal tiene la ventaja de que no está intrusado

saludetes!
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