Estación al Pacífico - Page 2

Alejandro Ortiz · June 21st, 2009, 06:50 AM

Tillorio, dale tiempo man.

La línea a Heredia será todo un éxito... y el Incofer no podrá pasar desapercibido.

Tarde o temprano tendrán que hacer algo bueno con esto.

jose906 · June 21st, 2009, 07:13 AM

ojala q le hagan algo tam a la del pacific, hey pro los trenes de heredia van a llegar al pacificic???

kuquito · June 21st, 2009, 05:25 PM

Quote:

Originally Posted by jose906

ojala q le hagan algo tam a la del pacific, hey pro los trenes de heredia van a llegar al pacificic???

Parece que no. Aunque las lineas existentes segun el mapa que tengo si estan conectadas hasta la estacion del Pacifico.

Viciouster · June 21st, 2009, 06:51 PM

mmm que raro esos trenes apolo (los viejos) no los he visto pasar por la U... los que veo siempre son los General Electric (la valla publicitaria con motor)

Puerto, Puerto!!! · June 26th, 2009, 06:59 AM

Mis felicitaciones Alejandro, las imágenes de la Estación del Pacífico me trajo recuerdos de cuando niño mis padres me llevaban a la capital desde el Puerto.

http://www.flickr.com/photos/lopezsequeira/sets/

orbolanos · May 10th, 2012, 04:18 AM

Hola, me encontré este viejo thread y tengo una pregunta relacionada. Quién es el dueño de las estaciones de tren en Costa Rica? Es una combinación entre municipalidad e incofer o son todas del Incofer por decreto?

Lo menciono por que algo curioso del sistema en Suiza, es que SBB (los trenes suizos) es la compañía más grande del país de Bienes Raíces. Es dueña de todas las estaciones de tren, y de muchos edificios cerca de ellas. Las estaciones grandes tienden a ser centros comerciales, y SBB obtiene ganancias alquilándolos. Este modelo hace que el sistema de trenes sea rentable (junto con el cargo) y no tanto el servicio de pasajeros.

Muchas gracias por la información

rolarcch88 · May 10th, 2012, 05:18 AM

Creo que el dueño es el INCOFER, aunque las municipalidades también pueden ser dueñas de las estaciones del tren, en esta pagina web: http://www.cartagovirtual.com/actual...ondeltren.html, dice lo siguiente:

"Incofer hace llamado a municipios para que cuiden sus antiguas estaciones"

"El presidente de Incofer, Miguel Carabaguíaz, instó a las municipalidades del país a "seguir el ejemplo de Cartago, y preservar y cuidar las viejas estaciones que fueron un polo de desarrollo en diferentes facetas para estas regiones"."

orbolanos · May 10th, 2012, 06:55 AM

La página que ud menciona dice:

"La restauración costó 85 millones de colones, invertidos por la municipalidad local, que fue autorizada por el dueño del inmueble (el Instituto Costarricense de Ferrocarriles, Incofer)"

Así que supongo que también es el caso. La de belén también es otra que costó 100 millones restaurarla y que lo pagó la municipalidad, aunque supongo que el incofer también es el dueño.

Ahora habrá que ver si esto también aplica a paradas como la de la Latina que fue construida por ellos? Será una donación?

kuquito · May 10th, 2012, 08:08 PM

Quote:

Originally Posted by orbolanos

Hola, me encontré este viejo thread y tengo una pregunta relacionada. Quién es el dueño de las estaciones de tren en Costa Rica? Es una combinación entre municipalidad e incofer o son todas del Incofer por decreto?

Lo menciono por que algo curioso del sistema en Suiza, es que SBB (los trenes suizos) es la compañía más grande del país de Bienes Raíces. Es dueña de todas las estaciones de tren, y de muchos edificios cerca de ellas. Las estaciones grandes tienden a ser centros comerciales, y SBB obtiene ganancias alquilándolos. Este modelo hace que el sistema de trenes sea rentable (junto con el cargo) y no tanto el servicio de pasajeros.

Muchas gracias por la información

los sistemas de pasajeros usualmente son subvencionados porque prestan un servicio muy rentable para el desarrollo.

Que haria nuestro cuerpo si tuviese sangre y no venas?

Es algo parecido

orbolanos · May 11th, 2012, 06:40 PM

Sí por supuesto, nada más estaba dando un ejemplo de cómo se mantiene el sistema aquí. Más bien en Costa Rica el transporte es muy barato y aprovechar más transporte de Carga y Bienes Raíces permitirá que el INCOFER sea más rentable y de un mejor servicio.

June 21st, 2009, 06:50 AM	#21
Alejandro Ortiz Adicto a la Costarricaína Join Date: Jan 2009 Location: Tibás Posts: 10,659 Likes (Received): 94	Tillorio, dale tiempo man. La línea a Heredia será todo un éxito... y el Incofer no podrá pasar desapercibido. Tarde o temprano tendrán que hacer algo bueno con esto. __________________ COSTA RICA, No1 en turismo en Centroamérica 2.2 millones de visitantes en el 2011. Costa Rica es la mejor marca país de L.A.... NO es una moda (si no me creen, pregúntenle a Apple ;).

June 21st, 2009, 07:13 AM	#22
jose906 ... Join Date: Sep 2008 Posts: 832 Likes (Received): 0	ojala q le hagan algo tam a la del pacific, hey pro los trenes de heredia van a llegar al pacificic??? __________________ Costa Rica

May 10th, 2012, 04:18 AM	#26
orbolanos Registered User Join Date: Mar 2012 Location: San José, Costa Rica \| Lausanne, Suiza Posts: 61 Likes (Received): 0	Hola, me encontré este viejo thread y tengo una pregunta relacionada. Quién es el dueño de las estaciones de tren en Costa Rica? Es una combinación entre municipalidad e incofer o son todas del Incofer por decreto? Lo menciono por que algo curioso del sistema en Suiza, es que SBB (los trenes suizos) es la compañía más grande del país de Bienes Raíces. Es dueña de todas las estaciones de tren, y de muchos edificios cerca de ellas. Las estaciones grandes tienden a ser centros comerciales, y SBB obtiene ganancias alquilándolos. Este modelo hace que el sistema de trenes sea rentable (junto con el cargo) y no tanto el servicio de pasajeros. Muchas gracias por la información Last edited by orbolanos; May 10th, 2012 at 06:56 AM.

May 10th, 2012, 05:18 AM	#27
rolarcch88 Registered User Join Date: Nov 2010 Location: San José, Costa Rica Posts: 3,065 Likes (Received): 23	Creo que el dueño es el INCOFER, aunque las municipalidades también pueden ser dueñas de las estaciones del tren, en esta pagina web: http://www.cartagovirtual.com/actual...ondeltren.html, dice lo siguiente: "Incofer hace llamado a municipios para que cuiden sus antiguas estaciones" "El presidente de Incofer, Miguel Carabaguíaz, instó a las municipalidades del país a "seguir el ejemplo de Cartago, y preservar y cuidar las viejas estaciones que fueron un polo de desarrollo en diferentes facetas para estas regiones"." Last edited by rolarcch88; May 10th, 2012 at 05:28 AM.

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June 21st, 2009, 06:51 PM	#24
Viciouster EIC.FING.UCR Join Date: Jan 2007 Location: Tres Ríos, Cartago, Costa Rica Posts: 2,167 Likes (Received): 1	mmm que raro esos trenes apolo (los viejos) no los he visto pasar por la U... los que veo siempre son los General Electric (la valla publicitaria con motor)

June 26th, 2009, 06:59 AM	#25
Puerto, Puerto!!! Registered User Join Date: Jun 2008 Location: El Roble, Puntarenas Posts: 466 Likes (Received): 9	Mis felicitaciones Alejandro, las imágenes de la Estación del Pacífico me trajo recuerdos de cuando niño mis padres me llevaban a la capital desde el Puerto. http://www.flickr.com/photos/lopezsequeira/sets/

May 10th, 2012, 06:55 AM	#28
orbolanos Registered User Join Date: Mar 2012 Location: San José, Costa Rica \| Lausanne, Suiza Posts: 61 Likes (Received): 0	La página que ud menciona dice: "La restauración costó 85 millones de colones, invertidos por la municipalidad local, que fue autorizada por el dueño del inmueble (el Instituto Costarricense de Ferrocarriles, Incofer)" Así que supongo que también es el caso. La de belén también es otra que costó 100 millones restaurarla y que lo pagó la municipalidad, aunque supongo que el incofer también es el dueño. Ahora habrá que ver si esto también aplica a paradas como la de la Latina que fue construida por ellos? Será una donación?

May 11th, 2012, 06:40 PM	#30
orbolanos Registered User Join Date: Mar 2012 Location: San José, Costa Rica \| Lausanne, Suiza Posts: 61 Likes (Received): 0	Sí por supuesto, nada más estaba dando un ejemplo de cómo se mantiene el sistema aquí. Más bien en Costa Rica el transporte es muy barato y aprovechar más transporte de Carga y Bienes Raíces permitirá que el INCOFER sea más rentable y de un mejor servicio.