[Opatija] - Construction update (2009 - 2013)

[ivan_ri]

Originally Posted by gorgoroth

Ovaj post sam već stavio ,samo u malo izmjenjenom stanju

nisam ni skuzio... , bilo je 3 ujutro pa sam ocito nesto pobrkao

[gorgoroth]

Visoki standardi u kardiologiji

Otvorena nova bolnička zgrada opatijske »Thalassotherapie«




RIJEKA – U sklopu »Thalassotherapije« u Opatiji, danas je otvorena nova zgrada »Villa Magnolia« u kojoj će biti Klinika za kardiologiju.

Zgrada ima 15 dvokrevetnih soba, odjele za kardiovaskularne bolesti, kardiologiju, fizikalnu medicinu, rehabilitaciju i reumatologiju. Ukupna joj je površina 1500 metara četvornih, a zapošljavat će 50 osoba.

Investitor je Primorsko-goranska županija, a vrijednost radova i opreme je 18 milijuna kuna. Klinika za kardiologiju otvorit će se za mjesec dana.

Ministar zdravstva i socijalne skrbi Darko Milinović rekao je tom prigodom da zdravstvo mora težiti visokim standardima kakve zadovoljava ta bolnička zgrada. Ocijenio je hrvatski zdravstveni sustav jednim od najstabilnijih u zemlji. Da nije bilo krize, sada bih sa zdravstvenim djelatnicima razgovarao o modalitetima povećanja plaća, rekao je Milinović te najavio da će sljedeće godine, odmah nakon isteka »antirecesijskih mjera pokrenuti razgovore o povišenju standarda u zdravstvu, pa time i plaća«.

Na današnjem otvorenju bili su ravnatelj »Thalassotherapie« Emil Bratulić, primorsko-goranski župan Zlatko Komadina, opatijski gradonačelnik Ivo Dujmić, rektor Sveučilišta u Rijeci Pero Lučin i drugi uzvanici. (Hina)

http://www.novilist.hr/Vijesti/otvor...zgrada-op.aspx

[ivan_ri]

THALASSOTHERAPIA POSTAJE KLINIKA



U sklopu Thalassotherapije Opatija danas je otvorena bolnička zgrada Villa Magnolia, namijenjena kardiološkim pacijentima. Uz osnivače iz županije na otvorenju je bio i ministar zdravstva, Darko Milinović, koji je najavio kako će za mjesec dana ta bolnica dobiti status klinike.
Napomenuto je kako Thalassotherapija ima kardiološku tradiciju dugu više od pet desetljeća, 1998. ta je bolnica dobila naziv Referentni centar Ministarstva zdravstva, da bi postala sjedište Katedre za rehabilitacijsku medicinu riječkog Medicinskog fakulteta, po čemu je jedinstvena u Hrvatskoj. Otvorenje Ville Magnolije vrhunac je kojim Thalassotherapija postaje klinički kardiološki odjel. Projekt je sa 18 milijuna kuna financirala Primorsko-goranska županija.
Ministar Darko Milinović istaknuo je da će Thalassotherapija značajno podići razinu zdravstvene usluge. Ministar je govorio i o budućnost novog KBC-a Rijeka, obvezao se da će taj projekt biti potpuno završen u nekoliko godina.
- I na meni je i na svima da osiguramo dodatna sredstva u idućoj proračunskoj godini, unatoč recesiji, kako KBC Rijeka ne bi prolongirao završetak – istaknuo je ministar Milinović.
Prva faza novog riječkog KBC-a bit će gotova za mjesec dana. Riječ je o novoj zgradi hemodijalize.

http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=1001&c=2

---------------------------------------------------------------

bas da vidimo sto ce bit od tog famoznog KBC-a...

[gorgoroth]

Opatijska vlast predstavila svojih »100 dana«

Rekonstrukcija tržnice – prvi kapitalni projekt grada

Kroz desetak dana imat ćemo lokacijsku dozvolu za projekt tržnice, a njezino preuređenje trebalo bi biti dovršeno do početka turističke sezone



OPATIJA - Prvih sto dana nove opatijske vlasti, odnosno sve ono što (ni)je učinjeno u tom tradicionalno »uhodavajućem« razdoblju svakog izvršnog tijela, bili su glavna tema konferencije za novinare na kojoj su sudjelovali opatijski gradonačelnik Ivo Dujmić, njegovi zamjenici Marina Gašparić i Ernie Gigante Dešković i predsjednik Vijeća O'Brien Sclaunich.

– Svaka vlast trebala bi imati sto dana mira, ali mi smo već prvog dana »gurnuti u vatru« zbog komplikacija oko udjela u LRH i Hanfine odluke o obaveznom preuzimanju. Ipak, vjerujem da smo učinili brojne mjere na korist građana, rekao je Dujmić, koji je među uspjehe prvenstveno ubrojio poteze vezane uz obrazovanje. Tako je Grad na sebe preuzeo poskupljenje usluge vrtića te sufinancirao nabavku školskih udžbenika.

– Za vrijeme ljetnog raspusta, mi se nismo odmarali, nego smo radili na uređenju škola u Opatiji, Voloskom i Veprincu, kako bismo unaprijedili uvjete rada školaraca i smanjili zastoje u prometu oko samih škola, što je bio veliki opatijski problem. Uz to, poboljšali smo vozni red gradskih autobusa i bolje povezali zaleđe s centrom grada. Povećali smo cvjetne površine, intenzivirali smo plan čišćenja i pranja javnih površina i za to smo nagrađeni Plavim cvijetom, rekao je Dujmić koji je spomenuo i pripremu za kapitalne projekte. Kao prioritet je istaknuo rekonstrukciju tržnice uz koju će ići i rješavanje prometnih čepova na tom području te uređenje eksterijera tržnice i okolnih ulica.

– Naši najveći neprijatelji su vrijeme i financije, zato moramo čim prije krenuti u realizaciju svih najavljenih investicija, ali opet paziti na okvir koji nam zadaju ograničena proračunska sredstva. Kroz desetak dana imat ćemo lokacijsku dozvolu za projekt tržnice, a rekonstrukcija bi trebala biti dovršena do početka turističke sezone, rekao je Dujmić i dodao kako će se rekonstrukcija odvijati u fazama kako bi se čim manje poremetio redovan rad tržnice. Projekti garaža na tržnici i Slatini te projekt rekonstrukcije Ljetne pozornice i opatijskog kina komentirani su, ipak, u manje optimističnim tonovima.

– Garaža Slatina nalazi se u velikim problemima. Mađarski investitori pogođeni su krizom, ali ipak su nam najavili kako neće odustati od završavanja radova na garaži. O projektu garaže na tržnici brinut će se »Opatija 21« koju smo dokapitalizirali, i koja sad radi na revitalizaciji projekta i razgovoru s potencijalnim investitorima. Dom umjetnosti, koji će biti šire postavljen projekt od same rekonstrukcije kina, čeka zaključke radnih grupa koji će predložiti najbolja rješenja za ovu investiciju. Zbog recesijske situacije, moramo se koncentrirati na projekte koji su bolje pripremljeni – kazao je Dujmić. Na pitanje o sportskoj dvorani i njenom budućem izgledu, Dujmić je kazao kako će on biti prvenstveno određen financijskom situacijom, odnosno pitanjem hoće li se u projekt uključiti i privatni investitori.

– Projekte treba sagledavati u kontekstu širem od opatijske razine. Znamo da je sad otvorena nova dvorana na Zametu, a na Trsatu također postoji velika dvorana. Bespredmetno je onda inzistirati na golemoj dvorani u Opatiji, koja nikad ne bi bila popunjena. Dvorana treba biti prilagođena potrebama lokalnog stanovništva, a pitanje je i koliko novca imamo za njenu izgradnju, ali i koliko ćemo imati za njeno održavanje, pojasnila je dogradonačelnica Gašparić.

Davor ŽIC


http://www.novilist.hr/Vijesti/Kroni...-u2013-pr.aspx

[gorgoroth]

Živahna atmosfera u jutarnjoj vožnji opatijskim gradskim autobusom

City busevi točni kao urice

Linija Pobri – Opatija od presudnog su značaja u svakodnevici življenja, vozači poštuju vozni red pa je uvođenje ocjenjeno »akcijom za pet«



OPATIJA – Tri su none na stanici u blizini opatijske tržnice stajale i »kurijeru« čekale. Pjesma kaže da »za kurijerun ne rabi teć«, pa su stigle na vrijeme i sjele na klupicu »malo počinut«. Sunčano rujansko jutro bilo je stvoreno za laganu šetnju, no kako su potvrdile naše sugovornice, kada se prođe 65 godina, kako vrijeme leti, noge sve manje drže, pa je i za dolazak do centra Opatije, do tržnice, liječnika ili neke od trgovina, svakako potreban i dobar prijevoz...

– Živim u Pobrima i ovaj je gradski mini-autobus za mene pravo olakšanje. Moguće je koristiti i drugu, »Autotrolejovu« liniju, no one u smjeru koji mi je potreban idu rjeđe, pa je »city bus« pravi spas – ispričala je Lucija Stupac koja ne putuje često, ali bi joj novo pojačanje u gradskom javnom prijevozu moglo biti poticaj da se i češće spusti do Opatije. Čekala je liniju »Liburnija«, inače označenu plavom bojom, čiji je polazak sa stanice kraj tržnice bio predviđen za desetak minuta prije 11 sati.

Da je uvođenje malih, redovitih i točnih autobusa s dvadesetak sjedećih mjesta na opatijske ulice »pun pogodak« potvrdila je i vitalna Marija Tancabel koja živi u naselju Kosovo i za povratak s liječničke terapije u Opatiji najčešće koristi baš liniju gradskog busa. – Ja san van rodon Leprinčanka, a sada bivan na Kosoven.

Puno san let živela vane, va San Marine, i sada san došla nazad doma. Mali autobus je prava sreća za stareji ljudi. Sedeš va njega, prideš do centra, kupiš ča ti rabi i nazad doma greš. Teško hodin pa mi to jako dobro pride. Ma ča dobro, perfektno – ispričala je Tancabel, a pohvalne je riječi imala i Lucijana Rapotec koja bi bez linije »Liburnija« morala čekati veći autobus drugog prijevoznika sve do poslije 12 sati. – Izuzetno smo zadovoljni, jer busevi prometuju dovoljno često, a vozači su jako ljubazni – rekla je Rapotec.

– Linija Pobri – Opatija i u obrnutom smjeru, Opatija – Pobri, za mene je od presudnog značaja i olakšava mi svakodnevicu. Sviđa mi se i to što vozači poštuju vozni red, pa autobusi idu točno »kao urice« – primijetio je Emil Krajčić i tek što je dovršio rečenicu – city bus »Liburnija« je stigao na ugibalište. Vozač Ilija Stjepanović otvorio je vrata za iskrcaj dotadašnjih i ukrcaj novih putnika. Ne računajući reporterski dvojac, ukrcalo se sedmero ljudi i mala »kurijera« puna ljudskih sudbina krenula je na svoju turu prema Pobrima. Nije to kilometarski dalek put, ali je uspon velik, pa svaki prijevoz dobro dođe...

Na Škrbićima je u city bus ušla Nevia Bučković, po čijim riječima bez javnog gradskog prijevoza koji je koristila tijekom cijelog ljeta ne bi vidjela »ni sunca, ni mora«, niti bi se kupala. – Ki god da je na ovu ideju prišal, zaslužil je vele pohvale – rekla je glasno Bučković, te ovom rečenicom i sama zaslužila pohvale sretnih putnika koji su se složili da je uvođenje city busa »akcija za pet«.

Kako je istaknuo kontrolor, u vrijeme otkada se naplaćuju karte u city busevima, dakle od lipnja ove godine, za sada još nije zatekao niti jednog jedinog putnika u pokušaju »šverca«. – Svi imaju uredne karte, bilo da se radi o pokaznim ili o cvikalicama – rekao je kontrolor te pregledao karte novih dvaju putnika koji su ušli kod boćarije u Pobrima.

»Kurijera« je zatim nastavila svoj vijugavi put prema parkiralištu kod marketa u Pobrima gdje se okrenula, iskrcala putnike i nakon kratke stanke krenula natrag Pobarskom cestom prema Opatiji. Kod boćarije u Pobrima u autobus je ušla Grozdana Popadić, a stanicu niže Eda Prodan. Obje su vedrog duha, razgovorljive i nasmijane, pa u skladu s takvim raspoloženjem i ne mogu učiniti drugo negoli od sveg srca pohvaliti nove gradske buseve.

– Svi vozači su tako uslužni, što je danas rijetkost – istaknula je Prodan, dok je Popadić također imala sve same komplimente i za ideju i za realizaciju cijele opatijske priče oko javnoga gradskog prijevoza između centra i prigradskih naselja.

– Vozim city bus na liniji Liburnija i mogu vam reći da je narod jako zadovoljan. Najčešći su nam putnici stariji ljudi i, otkada je počela škola, učenici, a dobro dođe i vozačima koji umjesto da traže parking, mogu doći do Opatije i bez vozila i bez prevelikog troška. Prema mojim zapažanjima, najviše putnika ima baš na liniji iz Opatije prema Pobrima i u obrnutom smjeru, a dobro su popunjene i vožnje prema Iki te iz Ike do Opatije zbog fakulteta u Iki – ispričao je vozač Ilija Stjepanović u vrijeme kratkog predaha na autobusnoj postaji ispod spomenute obrazovne ustanove. »Liburnija« se nakon Ike opet našla na Slatini, mjestu gdje se isprepleću sve moguće domaće i inozemne autobusne linije.

– Doviđenja, do iduće vožnje – pozdravio je vozač putnike koji su sada već pomalo razmišljali o »obedu«.

Aleksandra KUĆEL – ILIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Kroni...kao-urice.aspx

[gorgoroth]

GRAD OPATIJA HVATA SE U KOŠTAC S OBIMNIM PROBLEMOM VLASNIŠTVA NAD OKUĆNICAMA

»Privatni« perivoji u koncesiju

Ako vlasnici ne pristanu, uređenje tih prostora preuzet će Parkovi, odnosno gradske tvrtke pa će se oni, uređeni i ušminkani, otvoriti javnosti



OPATIJA – Nova rješenja za stari problem – tako bi se moglo opisati najavljeno »hvatanje u koštac« gradskih vlasti sa obimnim pitanjem vlasništva nad okućnicama brojnih opatijskih objekata. Problem je obiman po broju slučajeva koje obuhvaća, ali i po količini zemljišta o kojem se radi, jer pojedine se okućnice prostiru i na nekoliko tisuća kvadratnih metara parkovnog zemljišta.
– Računamo da je danas ostalo oko 200 do 250 zgrada kojima bi trebalo biti određeno zemljište za nužnu upotrebu. Radimo na gradskoj odluci koja bi bila sveobuhvatno rješenje za sve slučajeve. Do sad se o tome odlučivalo od slučaja do slučaja, ali ipak se slijedilo pravilo da se zemljištem za nužnu uporabu, na koje bi se uknjižio vlasnik objekta, smatralo zemljište u krugu tri metra od zgrade i pristup na javno-prometnu površinu, kazao je Miljenko Ujčić, stručni suradnik u gradskom komunalnom odsjeku. Takva odluka omogućila bi razgraničenje između privatnog i javnog vlasništva, što se pogotovo odnosi na velike okućnice vila uz obalni put, čijim će vlasnicima biti ponuđene dodatne mogućnosti.
– Donijet ćemo jednu generalnu odluku, s ciljem da se atraktivni tereni uz morsku obalu, koji su većinom zapušteni – urede i vrate u svoje originalno stanje parkova i perivoja. Vlasnicima ćemo ponuditi povoljnu koncesiju, uz uvjet uređenja tih okućnica. Zemljište, dakle, nećemo prodavati, osim u izdvojenim slučajevima poput »vile bunker« čiji je teren nepristupačan s javnih površina, već ćemo odnose riješiti dugoročnim koncesijama. Ako vlasnici odbiju takvo rješenje, uređenje tih prostora preuzet će Parkovi, odnosno gradske tvrtke, ali će se oni otvoriti javnosti, budući da se radi o gradskom vlasništvu, pa će šetači uz lungomare moći »predahnuti« u nekoj od tih zelenih oaza, rekao je gradonačelnik Dujmić, dodajući da ima pedesetak ovakvih slučajeva. Naglasio je i kako ne želi da Grad ostane taocem brojnih sudskih sporova koji se vode oko prava vlasništva nad pojedinim objektima.
– Ti sudski procesi traju i po desetak godina, a Grad je onda potpuno blokiran. Ljudi se spore oko brojnih javnih prostora, na kojima su danas sagrađene škole, ceste, putevi... Ne možemo mi zbog toga prestati funkcionirati, rekao je Dujmić, naglasivši da ovakvim odlukama Grad ne želi prejudicirati sudske odluke.
Pitanje je, međutim, kako je uopće došlo do situacije u kojoj je Grad vlasnik okućnica privatnih zgrada. Odgovor treba tražiti šest ili sedam desetljeća u prošlosti.
– Još je talijanski katastar razdvojio zgrade od zemljišta na kojima se nalaze, tako što ih je »razmjestio« na zasebne zemljište čestice, rekao je Ujčić. Tijekom komunističke vladavine gotovo sve su te vile postale društvenim vlasništvom, a problemi su nastali prodajom ili vraćanjem vila u privatno vlasništvo.
– Grad je 2001. godine formirao detaljan plan koji je formirao okućnice zgradama, a autori su se držali izvornih okućnica, što je uključivalo i parkove i perivoje oko zgrada, kao i zemljišta veličine preko pet tisuća kvadrata. Nakon samo šest mjeseci, taj je plan stavljen izvan snage, a nadamo se da će se dobar dio problema riješiti novom katastarskom izmjerom koja je u tijeku, zaključio je Ujčić.

Davor ŽIC


http://novine.novilist.hr/Default.as...3286328592863E

[baredice]

Evo mali update radova sa javne garaže na Slatini!!










Inače to je stanje fotkano danas oko 13,00 sati.bilo je 20-ak radnika na gradilištu i koliko se dalo vidjeti radovi se zahuktavaju..

[gorgoroth]

Odlično

evo i u novinama


Ponovo krenuli radovi na najvećem opatijskom projektu

Živnulo gradilište »parking kuće«

Prva etaža podzemne garaže je gotova, a trenutačno se radi na drugoj etaži i dok nema kiše radovi se mogu odvijati normalno



OPATIJA – Nakon ljetne stanke, rujanski su dani ponovo donijeli živost na najveće opatijsko gradilište, na budući Garažno-poslovni centar Slatina smješten iza hotela Palace i Galeb. Premda je velika žuta dizalica koja je za ljetnih žega mirovala bila svojevrstan »dekor« u ovom dijelu grada i tijekom sezone zabrane izvođenja radova, budući da je posezona u tijeku, dopušteno je ponovno otvorenje gradilišta. Sunčani dani koji se redaju jedan za drugim, motivirali su izvođače radova, tvrtku Osijek – Koteks da sa što većim brojem radnika budu prisutni na gradilištu i pokušaju preduhitriti uporne jesenske kiše i dovršiti što je moguće više posla »dok vrijeme služi«. Naime, kao što je poznato, podzemne vode koje su se pojavile prilikom velikog iskopa terena, više puta su buduću autogaražu pretvarale u »bazen«, a u vrijeme velikih prošlogodišnjih kiša, nakupljena voda se morala ispumpavati. Već na samom početku radova pred više od godinu i pol dana, mađarski investitori, tvrtka Szeviep, našli su se u vrlo teškoj poziciji punoj nedoumica, jer je bez izgradnje mikrotunela i mogućnosti odvodnje podzemnih voda, napredak investicije doveden u znak pitanja. Probijeni su rokovi za dovršetak garažno-poslovnog centra i umjesto izgradnje zdanja do proljeća 2009. ili najkasnije do ljeta iste godine, građevinska priča se uvelike produžila i kako kažu upućeni, bit će dobro ukoliko se do proljeća 2010. dovrši prvi dio investicije – garažni prostori smješteni na dvije podzemne etaže.

– Prva etaža podzemne garaže je gotova, a trenutačno se radi na drugoj etaži. Dok nema kiše, radovi se mogu odvijati normalno, ali da bi se investicija mogla ubrzati i konačno dovršiti, mora se izgraditi mikrotunel za odvođenje voda i očekuje se da ćemo u idućih desetak dana, kada se postigne dogovor o svim detaljima između investitora i Grada Opatije znati u kom smjeru krenuti s nastavkom radova – rekao je Tomislav Močibob, voditelj gradilišta. Po njegovim riječima, krajnji je rok za dovršenje garaže ljetna sezona 2010. godine, kada bi se turisti i svi kojima bude potreban parking konačno mogli smjestiti na neko od 350 parkirnih mjesta na ukupno 1.800 »kvadrata« garažnog prostora.

– Najteži dio posla, iskop građevinske jame, je iza nas, a izgradnja etaže po etaže buduće zgrade ipak ide puno brže. Idemo prema projektu dalje i očekujemo rješavanje otjecanja podzemnih voda, te nakon dovršetka prve faze radova, finaliziranje projekta i konačnu izgradnju dvije nadzemne etaže u kojima će se nalaziti poslovni prostori – pojasnio je Močibob.

Aleksandra KUĆEL-ILIĆ

Nova regulacija prometa

Kako bi se radovi ubrzali, Rakovčevom ulicom koja vodi uz samo gradilište, prometovat će se u skladu s novom, privremenom regulacijom prometa i to od 1. listopada do 23. prosinca ove godine. Shodno prometnom režimu na koji su se sudionici u prometu i ranije zbog potreba gradilišta morali privikavati, najuža zona uz gradilište će biti zatvorena za promet, a gornji i donji dijelovi ove ulice će privremeno biti dvosmjerni. Istovremeno, pješacima će se omogućiti normalan promet – saznaje se na gradilištu.

Mađarski investitori ostaju

Po navodu opatijskoga gradonačelnika Ive Dujmića, nisu točne glasine da je mađarski investitor odustao od investicije, već se suradnja nastavlja, te će se uz istog investitora opsežni radovi nastaviti i dovršiti. – Održali smo niz sastanaka i uz zaključak kako se podzemne vode svakako moraju riješiti, a radovi ubrzati, projekt ide dalje – rekao je Dujmić po čijim riječima će se investicija kontinuirano pratiti i nadgledati od strane Grada Opatije kako ne bi dolazilo do daljnjih zastoja u dovršetku izgradnje prve opatijske parking-kuće.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Kroni...arking-ku.aspx

[baredice]

Nisam mogao odoliti šetajući danas Opatijom!!

[ivan_ri]

PROJEKT GRADNJE ŽIČARE NA UČKU ULAZI U SVOJU DRUGU FAZU – OSNIVANJE TRGOVAČKOG DRUŠTVA »ŽIČARA UČKA«
Građani žele pomoći iz svog džepa
Temeljni kapital potreban za rad Društva iznosi milijun i 700 tisuća kuna, od čega će najviše »pokriti« regionalna i lokalna samouprava

OPATIJA – Tridesetak građana zainteresiranih za aktivno sudjelovanje u projektu izgradnje žičare na Učku okupilo se u opatijskoj Vili Antonio gdje su im predstavnici nositelja projekta, Konzorcija »Rivijera Učka«, predstavili dosadašnji tijek investicije te ih upoznali s elaboratom i društvenim ugovorom o osnivanju novoga trgovačkog društva »Žičara Učka«.
– Konzorcij je ispunio svoju funkciju, a sljedeći nam je korak osnivanje trgovačkog društva koje bi u potpunosti pripremilo teren za provođenje investicije. Početkom rujna započeli smo aktivnosti na prikupljanju temeljnog kapitala potrebnog za rad Društva, koji iznosi milijun i 700 tisuća kuna, a dosad smo dogovorili sudjelovanje regionalne i lokalne samuprave – Primorsko-goranske i Istarske županije, gradova Rijeke, Opatije i Kastva te općina Lovran, Matulji i Mošćenička Draga – koja će ukupno imati 60 posto udjela u temeljnom kapitalu, odnosno u novo društvo ulaze s milijun kuna, rekao je voditelj projekta Mladen Blažević. Gospodarski partneri, u prvom redu iz ugostiteljsko-turističke branše, osigurali su dodatnih pola milijuna kuna i u novo će društvo ući s 30 posto temeljnog kapitala, a posljednjih desetak posto prostor je za privatne osobe čiji će se ulozi kretati između tisuću i pet tisuća kuna.
– Radi se o građanima koji su dosad iskazali interes za projekt, nakon našeg predstavljanja na dva Učkarska sajma ili u opatijskoj vijećnici, te zatražili da s njima nastavimo komunikaciju. Posebno je važno, za njih, kompletno sudjelovanje u svemu što se događa na ovom projektu te pozicija »na izvoru svih informacija«. S druge strane, sudjelovanje građana i za nas je od iznimne važnosti jer osigurava transparentnost našega rada putem neposredno prisutne javnosti, kao i promociju ovog projekta putem osobnih kontakata –rekao je odvjetnik Milorad Stanić, uz Blaževića ključan dio Konzorcija. Trgovačko društvo, na koje će se prenijeti i sredstva Konzorcija, trebalo bi biti osnovano do kraja ove godine, a temeljni će mu zadatak biti osiguravanje »papirnatih« osnova za gradnju žičare od Medveje do sedla ispod Vojaka.
– Trgovačko društvo treba izraditi geodetske podloge za trasu žičare i dvije stanice, investicijsku studiju, ekološku studiju, idejni projekt svih objekata žičare, a moramo izmijeniti i Prostorni plan Parka prirode Učka te izraditi DPU za lokaciju ispod Vojaka na koje će doći završna stanica. Posljednji nam je korak ishodovati lokacijsku dozvolu za izgradnju žičare i koncesiju za žičaru – rekao je Stanić. On procjenjuje da će ova faza potrajati oko 18 mjeseci, nakon čega bi se moglo krenuti u gradnju »liburnijskog projekta stoljeća«.
– Hoće li se raditi o privatnom investitoru koji će otkupiti svu našu dokumentaciju ili ćemo mi osigurati sredstva na način da jedan od partnera u trgovačkom društvu poveća svoj udjel, tek treba vidjeti, ali mislim da je sudjelovanje javnog sektora u ovom projektu izuzetno bitno kako bi se osiguralo da se dovoljno pažnje pridaje interesima lokalnog stanovništva, kao i održivom razvoju – rekao je Blažević.

Ostvarenje stoljetnog sna

Direktor Komunalca Ervino Mrak, direktor gradske razvojne tvrtke »Opatija 21« Mladen Sinožić, građevinar Mladen Žigulić, poduzetnik Roman Cvek, umirovljenik Oleg Mandić, lovranski vijećnik Serđo Basan, poduzetnik i lovranski vijećnik Vladislav Alkić, arhitektica Višnja Lorencin i poduzetnik Franjo Dobrila našli su svoje mjesto među građanima zainteresiranim za sudjelovanje u trgovačkom društvu »Žičara Učka«.
– Iako i »Komunalac« kao pravna osoba razmatra mogućnost uključivanja u ovaj projekt, na sastanku sam zastupao isključivo sebe kao privatnu osobu. Vjerujem da ću biti među privatnim udjelničarima društva koje će se uskoro osnovati, ali ne iz želje za profitom, nego isključivo iz želje da podržim ovu ideju. Iz tog sam kraja, a o žičari slušam čitav svoj život, i zaista bih volio vidjeti ostvarenje te stoljetne ideje – rekao je Mrak.

Davor ŽIC, Novi List

[gorgoroth]

RADNI SASTANAK U POZITIVNOM OZRAČJU NAJAVIO OPTIMISTIČNU BUDUĆNOST

Gradit će se stanovi za opatijske branitelje

OPATIJA – Radni sastanak o mogućnosti stambenog zbrinjavanja stradalnika Domovinskog rata Grada Opatije održan jučer u uredu opatijskoga gradonačelnika Ive Dujmića urodio je plodom.
– Ovo je tek prvi korak, ali dobra volja postoji, i to je najbitnije. Stambeno pitanje jedno je od najbitnijih životnih pitanja i drago mi je da možemo zbrinuti i tu skupinu naših građana – kazao je Dujmić, dok je pomoćnik ministra Ministarstva obitelji, branitelja i međugeneracijske solidarnosti Dinko Mikulić kazao kako će Grad pokloniti zemljište, a ministarstvo će dati svoj obol i izgraditi stanove. U Gradu Opatiji trenutačno ima dvadesetak hrvatskih branitelja ratnih vojnih invalida Domovinskog rata koji su nezbrinuti, a izgradnjom stanova napokon bi se riješilo njihovo stambeno pitanje. Predsjednik HVIDR-e Primorsko- goranske županije Goran Vrban, na čiju se inicijativu sastanak održao, zahvalio je na promptnom reagiranju nadležnog Ministarstva i Grada Opatije u nadi da će nakon ovoga prvoga koraka projekt zaživjeti.
– Nadam se da će ostale jedinice lokalne samouprave na Liburniji slijediti naš primjer te također pronaći zemljište za izgradnju stanova za branitelje – kazao je Dujmić.

Ma. Z.

http://novine.novilist.hr/Default.as...3286328592863W

[ivan_ri]

UZ SUDJELOVANJE STANOVNIŠTVA STOLJETNA IDEJA O ŽIČARI NA UČKU KORAK BLIŽE OSTVARENJU
Građani »financiraju« snove svojih djedova
Dvjestotinjak stanovnika liburnijskog kraja i zaleđa sredinom prosinca postat će udjelničari u projektu od velike društvene vrijednosti


I stanovnici liburnijskoga kraja i zaleđa postat će udjelničari u poduzeću »Žičara Učka« d.o.o.

OPATIJA – Dvjestotinjak stanovnika liburnijskog kraja i zaleđa sredinom prosinca naći će se u jedinstvenoj poslovnoj situaciji, jer postat će udjelničari u projektu od velike društvene vrijednosti. I to projektu o kojem su sanjarili još i njihovi djedovi i pradjedovi, razmišljajući o tome kako povezati dvije ponude koje Opatiju i okolicu čine turističkim biserom – morsku obalu i vrh Učke. Uz desetak posto udjela privatnih osoba, trideset posto udjela turističkih i gospodarskih subjekata te šezdesetak posto koje će osigurati lokalna i regionalna samouprava, ideja o gradnji žičare do vrha najviše kvarnerske planine ući će u drugu fazu – osnivanje trgovačkog društva s temeljnim kapitalom od oko 1.700.000 kuna.
– Nama uključivanje građanstva kao malih udjelničara nije bilo nužno s financijske strane – tih smo 170 tisuća kuna mogli naći i na drugim mjestima. Međutim, građani su nam veoma važni kao osigurač transparentnosti našeg rada i kao promotori projekta. A interesa za projekt itekako ima, jer javljaju mi se već i neki strani brokeri i »developeri« kao predstavnici jakog kapitala, ali odbili smo njihovo sudjelovanje u ovoj fazi projekta, rekao je voditelj projekta izgradnje žičare na Učku Mladen Blažević. On je, uz odvjetnika Mladena Stanića, arhitekta Miru Gudelja i ekonomskog stručnjaka Željka Kuiša,
najzaslužniji za »oživljavanje« ideje stare stotinjak godina.
– Osnovni preduvjeti za izgradnju žičare do Učke, koje nisu imali oni koji su o ovoj ideji razmišljali početkom prošlog stoljeća, su dvije trase žičare ucrtane u općinsku i županijsku prostornu dokumentaciju te osnivanje i funkcioniranje Parka prirode Učka, rekao je Blažević. Početkom 2008. godine osnovan je i Konzorcij za izgradnju žičara na Učku, koji je u otprilike dvije godine djelovanja ispunio svoju funkciju.
– Svrha konzorcija bila je da pripremi potrebne podloge – prostorno- planske, koncesijske, tehničke, financijske, komercijalne i organizacijske – u alternativnim mogućnostima, za izgradnju i eksploataciju žičara na Učku i u tom smislu predinvesticijsko sagledavanje mogućnosti oživotvorenja stoljetnih ideja o žičari na Učki, dakle predinvesticijska studija, kazao je Blažević.
U drugoj fazi projekta trgovačko društvo, na čijem se osnivanju radi, osigurat će sve »papirnate« preduvjete za gradnju žičare – od studije utjecaja na okoliš do lokacijske dozvole.
– Trgovačko društvo »Žičara Učka« d.o.o. planira realizirati sve pripremne radnje kako bi budućim potencijalnim investitorima preostalo samo izvršiti otkup ili ugovoriti najam zemljišta na trasi žičare, kao i lokacijama početne i završne stanice te izgraditi postrojenje i objekte same žičare, ugostiteljske i eventualno sportsko-zabavne objekte na lokacijama početne i završne stanice, rekao je Blažević.

Godišnje 200 tisuća karata

Kroz rad Konzorcija iskristalizirala se, nakon razmatranja šest različitih trasa i većeg broja varijanti samog sustava žičare, najisplativija alternativa. – Usporedbom s različitim modelima koji se koriste u drugim zemljama, došli smo na zaključak da je najbolje izgraditi žičaru s početnom stanicom u Medveji, a posljednjom na sedlu ispod Vojaka. Radi se o žičari tipa zračnog tramvaja, s dvije kabine kapaciteta 60 putnika. Vrijeme potrebno za prelazak puta od nadmorske visine 36 metara do nadmorske visine 1.300 metara iznosilo bi oko sedam minuta, rekao je Blažević. Svakog sata ovakva bi žičara mogla prevesti 370 putnika, a godišnji broj putnika, na uspoređivanim modelima, varira između 250.000 (Schafbergbahn) i 800.000 (planina Table). Da bi liburnijska žičara bila isplativa, trebala bi godišnje prodati oko 200 tisuća karata, što je, prema uvjerenju Mladena Blaževića, i više nego ostvarivo.

Davor ŽIC, Novi List

[gorgoroth]

U Opatiji vez za 80 mega jahti

Posljednjih godina u nautičkom svijetu u trendu su mega jahte, veće od 24 metra. U ACI marinama bilježi se njihovo povećano uplovljavanje, a samo posredstvom jedne agencije uplovilo je 118 brodova, dužine do 67 metara. Mega jahte su naša šansa, ističe Anto Violić, jer njihovi vlasnici, odnosno korisnici ne pitaju za cijenu, pa im treba osigurati prostor za vez. Upravo za njihov prihvat planirano je širenje nekih marina, pa je projektom širenja ACI marine Opatija predviđena gradnja 80 stalnih vezova za mega jahte.

http://novine.novilist.hr/Default.as...3286328592863B

[gorgoroth]

Rekonstrukcija raskrižja u Brešcima zastala zbog nesređenih vlasničkih odnosa

U zamci »pješčanika« vrijednog 2 milijuna kuna

Roditelji djece koja pohađaju nastavu u školi u Brešcima s pravom su zabrinuti zbog radova



BREŠCA – Rekonstrukcija raskrižja na autobusnoj stanici između Brešca i Velog Brguda još uvijek je u tijeku, nakon što su problemi oko imovinskopravnih odnosa dobrano odgodili završetak obavljanja radova. Ukupna investicija za zahvate na raskrižju iznosi oko 2 milijuna kuna, od čega bi Općina Matulji trebala izdvojiti 700.000 kuna, dok će ostatak financirati Županijski ured za ceste (ŽUC). Međutim, iako su svi zahvati trebali biti dovršeni do početka školske godine, početni dogovori s vlasnicima okolnih parcela pali su u vodu, a nadležni tvrde kako će do kraja listopada ipak biti završeno postavljanje prvog sloja asfalta na raskrižju. Ipak, unatoč tome što je dobro vrijeme radnike na »male drage« dosad u velikoj mjeri poslužilo, pitanje je hoće li tako biti i dalje, jer jesen već ozbiljno kuca na vrata, a potrebna dokumentacija o riješenim imovinskopravnim odnosima još uvijek nije u potpunosti ishodovana.

– Problem je nastao zbog toga što su vlasnici okolnih parcela najprije dali pristanak da se na njima napravi rekonstrukcija raskrižja te da se njihova zemljišta iskoriste za izgradnju kolektora za odvodnju oborinskih voda, ali su odustali nakon što su radovi započeli – rekao je Milko Samsa, viši stručni suradnik za održavanje županijskih cesta u ŽUC-u. Upravo je u tu svrhu na cesti pored restorana »Žejanka« prema Velom Brgudu prokopan kanal u koji su ugrađeni kolektori za odvodnju oborinske vode, ali se od daljnjih zahvata moralo odustati »na pola puta«. Umjesto toga, kanal je zatrpan pijeskom, što uvelike otežava promet automobilima na ionako uskoj cesti, a 30 do 40 djece koja u ranim popodnevnim satima čekaju autobus za povratak kući vrijeme mogu provoditi na raskopanom raskrižju. Roditelji djece koja pohađaju nastavu u školi u Brešcima s pravom se brinu da neki od njihovih mališana ne upadne u neku od zamki ovog 2 milijuna kuna vrijednog »pješčanika«, na kojem pored radničkih strojeva redovito prolaze automobili i autobusi. Iako cijeli projekt ni izbliza još uvijek nije definiran, nadležni u Općini Matulji tvrde kako troškovi za njegovu realizaciju neće premašiti spomenutu cifru, što izgleda prilično nerealno budući da će samo kanal za oborinsku odvodnju biti 70-ak metara duži od planiranog. U tu svrhu Općina Matulji će otkupiti i cijelu jednu parcelu u kojoj će biti sagrađen bunar u koji će se voda slijevati, a bez obzira na važnost i moguću konačnu uspješnu realizaciju cijelog projekta, ostaje upitno kako će se dodatni trošak opravdati u općinskom proračunu te pred roditeljima djece za koju bi se rekonstrukcija raskrižja trebala i raditi. Još uvijek se ne zna koliko će općinskog novca biti utrošeno za otkup parcela potrebnih da se konačno definira obavljanje svih radova na ovom projektu, a stanovnici okolnih mjesta koji već mjesecima promatraju situaciju – nemoćno sliježu ramenima.

– Šahtovi će i dalje klepetati na našim cestama, a kuće općinskih i državnih glavara sjajit će se poput statusnih simbola – najčešći je komentar rezigniranog puka, onog istog koji je i dao povjerenje izabranim političarima te koji puni općinski proračun. Valja istaknuti kako se među »narodnim zanovijetalima« nalaze i oni koji su ispočetka dali pristanak da se njihova zemljišta iskoriste za realizaciju ovog projekta ali su, polakomivši se za laganom zaradom, počeli postavljati nerealne zahtjeve.

– Radi se doista o vrlo velikom zahvatu, a osim rekonstrukcije raskrižja koje će biti napravljeno po svim pravilima struke, bit će izgrađen nogostup te javna rasvjeta, dok u dogledno vrijeme na mjestu sadašnje autobusne stanice planiramo za djecu koja čekaju autobus napraviti i još neke dodatne sadržaje, istaknuo je zamjenik matuljskog načelnika Alen Ružić koji je zadužen za komunalni resor. Ružić je naglasio kako je problem nastao zbog kompleksne situacije prilikom rješavanja imovinskopravnih odnosa, te izrazio zahvalu mnogim mještanima koji su im izašli ususret, ali je dodao i da su se stvari zakomplicirale zbog prevelikih zahtjeva pojedinaca.

Marino MALJAVAC


http://www.novilist.hr/Vijesti/Kroni...B-vrijedn.aspx

[gorgoroth]

GRAD OPATIJA I LIBURNIA RIVIERA HOTELI POSTIGLI ZNAČAJAN DOGOVOR

Opatijsko kino 2011. godine Dom umjetnosti

U projekt je uključen i hotel Imperial, čija bi se kategorija trebala povećati



OPATIJA – Učinjen je prvi korak prema oživljavanju opatijskoga kina – Grad Opatija i Liburnia Riviera Hoteli dogovorili su se o zajedničkom programu za rekonstrukciju kina i dogradnju hotela Imperial, na temelju kojeg će biti raspisan i natječaj za idejno rješenje.
– Napravit ćemo studiju u kojoj ćemo navesti što želimo mi, a što želi LRH, koju ćemo onda proslijediti svim državnim tijelima, ponajprije konzervatorima, kako bismo dobili njihova odobrenja. Nakon toga ići ćemo u izradu nužne projektne dokumentacije čije će troškove izrade Grad i LRH podijeliti, ishodovanje potrebnih dozvola i 2011. godine krećemo u izgradnju, rekao je opatijski gradonačelnik Ivo Dujmić. Dogovorom gradskih vlasti i najvećega gradskoga gospodarskog subjekta u projekt rekonstrukcije uključen je i hotel Imperial, čija bi se kategorija sa sadašnje tri, trebala povećati na pet zvjezdica. LRH zanima nadogradnja hotela koja bi omogućila povećanje smještajnih kapaciteta, garažu s 250 parkirnih mjesta, a posebno je zanimljiva i ideja bazena s wellnes centrom koji bi trebao biti smješten na vrhu dograđenog dijela. S druge strane, grad Opatija od prostora nekadašnjeg kina želi napraviti multifunkcionalni Dom umjetnosti.
– To je neizmjerno vrijedan prostor, a mi smo u mogućnosti tamo napraviti kazalište i kino, ali ostaviti i mogućnost da ga hotel Imperial koristi za manje kongrese. Želimo pomoći svom važnom gospodarskom partneru, ali s druge strane, želimo imati i vlasništvo nad objektom kina. Budući da su vlasnički odnosi potpuno čisti, odnosno vlasništvo terena je u potpunosti u rukama Grada i LRH, s te strane neće biti poteškoća, rekao je Dujmić.
Novo bi kino trebalo imati amfiteatarsko gledalište s kapacitetom za 500 gledatelja, predvorje pogodno za manje kulturne događaje, ugostiteljski prostor i galeriju, a s hotelom Imperial bilo bi spojeno »toplom vezom«. Za Grad bi 2011. godina mogla biti od velikog značaja, budući da gradonačelnik Dujmić najavljuje i izgradnju sportske dvorane, koja bi trebala krenuti iste godine kad i rekonstrukcija kina.
– Ova vlast više ne može mijenjati lokaciju, koja je određena na današnjem prostoru Komunalca, a Savjet za prostorno planiranje izrađuje programske smjernice kako bismo vidjeli što sve stane na tom prostoru. Objekt će se graditi po segmentima, a prvo krećemo s dvoranom. Očekujemo da bismo sve dozvole trebali dobiti tijekom 2010. godine, a godinu dana kasnije krećemo u gradnju, zaključio je Dujmić.

Davor ŽIC


http://novine.novilist.hr/Default.as...3286328592863X

[gorgoroth]

Žute pločice uskoro i na novom potezu gradskog pločnika



OPATIJA – Poznate i »kontroverzne« opatijske žute pločice postavit će se i na potezu nogostupa od caffe bara »Mimoza« preko puta »mrkata« do ulaza u hotel Ambasador. Radnici Komunalca počeli su jučer s pripremnim radovima uklanjanja postojeće, asfaltne podloge, a radovi bi trebali završiti do kraja ove godine.
– Predviđeno je da se u tom pojasu postavi oko 380 kvadrata žutih pločica, čija je vrijednost oko 350 tisuća kuna. Ovisno o vremenskim uvjetima, ali i dodatnim radovima oko DTK mreže ili sustava za navodnjavanja, vrijeme za radove moglo bi biti oko mjesec i pol do dva mjeseca, rekao je direktor Komunalca Ervino Mrak. Na ovom će se potezu postaviti isti tip pločica koji je već došao na »loš glas« zbog prigovora Opatijaca o njihovoj skliskosti nakon što su postavljene na nogostup ispred suvenirnica i restorana »Zelengaj«.
– Pločice će se prije postavljanja tretirati zaštitnim slojem koji onemogućava klizanje, a traje i do pet godina uz redovito pranje i održavanje, rekao je Mrak. Dodao je i kako će dinamika daljnjeg »popločavanja grada« ovisiti o odlukama gradske uprave, odnosno o novom proračunu u kojem bi se trebala osigurati sredstva i za ovu stavku.
– Iduće godine mogli bismo krenuti s popločavanjem druge strane ulice, ali za to ćemo koristiti pločice od drugog materijala, čiji su probni primjerci naručeni od proizvođača, rekao je Danijel Jerman, pročelnik za komunalni sustav Grada Opatije.

D. ŽIC

http://novine.novilist.hr/Default.as...3286328592863E

[Marin85]

a kako se vama ljudi svidaju te yute plocice?

[gorgoroth]

Meni su super

[Marin85]

i meni su bas originalne
samo da ih stave na cijelom podrucu opcine, a jos bolje cijeloj liburniskoj.. to bi bilo super

[Frnjchuga031]

Kakve su to pločice ? Dajte sliku ?