MILANO | Metropolitana M6

[Mauz®]

Originally Posted by Evasive

il vero casino sovrafollato supersciacciato è da pagano a duomo per esperienza, con un aggiuntina tra cadorna e duomo, il resto è solo superincasinato...direi che nelle fasce di punta i treni arrivano al 130-140% del carico massimo (ma ci sono per caso percentuali ufficiali???)

Io ho fatto per anni il tragitto Sondrio-Duomo (M3) e Duomo-Concilazione (M1)...
Sulla M3 da Sondrio a Duomo il riempimento in genere era giusto! Si stava stretti, ma in maniera accettabile! Da Duomo a Conciliazione invece generalmente era insostenibile la situazione!
A volte dovevo far passare un treno e prendere quello dopo, francobollandomi a qualche sconosciuto all'interno a sperando che la porta non mi tranciasse un arto chiudendosi, mentre dagli altoparlanti ATM comunicava a gran voce di aspettare il treno successivo! Dopodichè si rimaneva pressati fino a Cadorna, dove dovevo stare attento che il fiume di gente non trascinasse fuori pure me, e infine la situazione diventava più sostenibile andando verso conciliazione (una fermata) e così via! ovviamente in caso di fiere particolari i teni esplodevano di passeggeri anche dopo cadorna...

A Duomo in genere appena un treno partiva faceva appena in tempo a uscire dalla stazione che subito ne stava entrando un altro! Per questo mi lascia perplesso l'aumento della frequenza dei treni! Se c'è un treno fermo in stazione e ci sta impiegando più tempo perchè questa è sovraffollata il sistema può permettere anche frequenze stellari, ma i treni rimarranno ugualmente in coda per entrare a Duomo (per dirne una)!

Se nel sistema c'è un collo di bottiglia dove i treni per forza di cose non riescono a scendere sotto una determinata tempistica, puoi anche potenziare tutto il resto, ma sempre lì si va a finire...

Al ritorno invece facevo Conciliazione- Cadorna (M1) e Cadorna-Centrale (o a volte Gioia, a seconda dell'umore ) con la M2! Bene o male molto più sostenibile, complice soprattutto l'orario meno affollato!

[alalgio]

L ' altra notte ho sognato che papi Silvio vendeva mediaset e mondadori a un grande gruppo italo svedese canadese e coi soldi ricavati ci faceva una mega compagnia industriale dell ' acciaio e dei metalli ( finalmente la vera vecchia cara industria rivisitata , non rotocalchi e gabibbi ) per costruire in tutto il mondo metropolitane e ferrovie , con sede centrale a Milano , e con in programma tra i primi interventi 12 nuove linee di metropolitana per Milano e hinterland ...

[JeanlucPicard]

Originally Posted by alalgio

L ' altra notte ho sognato che papi Silvio vendeva mediaset e mondadori a un grande gruppo italo svedese canadese e coi soldi ricavati ci faceva una mega compagnia industriale dell ' acciaio e dei metalli ( finalmente la vera vecchia cara industria rivisitata , non rotocalchi e gabibbi ) per costruire in tutto il mondo metropolitane e ferrovie , con sede centrale a Milano , e con in programma tra i primi interventi 12 nuove linee di metropolitana per Milano e hinterland ...

Lo dovresti sapere che gli acidi non si prendono mai prima di andare a dormire!

[Feo]

Originally Posted by alalgio

vendeva mediaset e mondadori a un grande gruppo italo svedese canadese

già questo sarebbe un trionfo utopistico per l'informazione

[landrea]

Scusate, ma il progetto M6 è stato definitivamente abbandonato (almeno per il 2015)?
Non ne sento più parlare. Ma non ho neanche sentito dichiarazioni ufficiali, finchè non le sento non avrò pace.

[filos-ippos]

per ora è bloccato perchè i soldi sono andati in abruzzo x il post terremoto

[Hazaroth]

Originally Posted by filos-ippos

per ora è bloccato perchè i soldi sono andati in abruzzo x il post terremoto

Tutte scuse secondo me...
Hanno solo trovato, appunto, la scusa giusta.
Sarei anche contento nel vedere quella regione rimessa a nuovo e tutti con un vero tetto sulla testa entro l'inverno, ma... dobbiamo ridere o piangere? Non lo so, so solo che ce ne raccontano di palle...

[buildingsMI]

concordo! temo sia solo una scusa! soldi all'abruzzo ne sono arrivati da tutto il mondo in varie maniere!(ovviamente servivano)

[alalgio]

Scusate se insisto ( d 'altra parte , come si dice , " repetita iuvant " , almeno in certi casi ) : www.firmiamo.it/piulineedimetropolitanainitalia .

[Hazaroth]

E poi appunto sarebbe una linea nata dal ramo Bisceglie o Rho e quindi sarebbe una metropolitana pesante con annessi e connessi (magari e sopratutto in vista della zona Ripamonti, oppressa dal traffico ed al collasso della linea tramviaria).

Son uno di quelli che la caldeggia in ogni modo, fosse anche solo sbinare Bisceglie e far le due fermate fino a Cadorna per iniziare... ed aver poi un pretesto per continuare... magari per il 2020.

[Stupor Mundi]

speriamo che sia solo un rinvio di tempi e che nel medio lungo periodo si faccia

[alalgio]

Già , lo spero proprio per Milano chi ci vive e ci vivrà .

[filos-ippos]

si farà dato che sono stati approvati i progetti per le linee 7-8-9-10...quindi prima o poi la 6 dovranno farla e prima delle altre...per le linee 7-8-9-10 il massimo per la realizazzione è il 2030... (

[Hazaroth]

Mi sarò già spostato fuori milano con figli ed animali a quel tempo.

Mah, qul documento che diskutiamo altrove l'M6 viene sempre menzionata, sempre con il progetto che conosciamo, con solo un paio di piccole modifiche di tracciato e, comunque, prolungata sempre in sostanza fino a Ripamonti.

[Mr.Underground]

Originally Posted by filos-ippos

si farà dato che sono stati approvati i progetti per le linee 7-8-9-10...quindi prima o poi la 6 dovranno farla e prima delle altre...per le linee 7-8-9-10 il massimo per la realizazzione è il 2030... (

E la miseria! Se una cosa del genere la legge Stebbo non finisce più di pigliarti per il culo.

[fra74]

Originally Posted by Hazaroth

E poi appunto sarebbe una linea nata dal ramo Bisceglie o Rho e quindi sarebbe una metropolitana pesante con annessi e connessi (magari e sopratutto in vista della zona Ripamonti, oppressa dal traffico ed al collasso della linea tramviaria).
.

E qui ti sbagli di grosso visto che non è per niente stato deciso, anzi le ipotesi iniziali prevedevano che fosse una linea ancora più leggera di m5 e M6 con sostanzialmente vetture tramviarie tanto che si ipotizzava addirittura di utilizzare con opportune modifiche le 4900...

[Evasive]

Originally Posted by Mr.Underground

E la miseria! Se una cosa del genere la legge Stebbo non finisce più di pigliarti per il culo.

questo è il mio post della settimana, grazie!

[Hazaroth]

Originally Posted by fra74

E qui ti sbagli di grosso visto che non è per niente stato deciso, anzi le ipotesi iniziali prevedevano che fosse una linea ancora più leggera di m5 e M6 con sostanzialmente vetture tramviarie tanto che si ipotizzava addirittura di utilizzare con opportune modifiche le 4900...

Skerzi ???
Beh, renderla un "tram" mi pare una gran vaccata.
Ho sempre pensato che sarebbe diventata al massimo una versione light, tipo appun to la 5, solo con banchine belle lunghe e che ci sarebbe stato un rifacimento anche grafico delle banchine già esistenti, per il motivo che la nuova parte in scavo andava a toccare parti della città difficili da "bucare", figuriamoci per un'opera pesante (qualche pagina in dietro l'ho scritto anche con modifiche di tracciato da me immaginate).
Poi però mi son detto leggendo articoli e pareri che il costo di un adeguamento delle stazioni già esistenti ad un diverso modello di metro (non pesante quindi), sarebbe costato di più del sostenere lavori onerosi di scavo per una tale tipologia di linea in centro a Milano.

Ma farla a "tram"... fosse anche un lungo Sirio...
Beh... un Sirio LUNGO non ci starebbe male, si è dimostrato molto versatile in tanti progetti di metrotramvie in tutto lo stivale... se non fosse che è "basso"...

Illazioni comunque... ai posteri l'ardua sentenza.

[fra74]

No non scherzo affatto, queste erano le prime idee

[alalgio]

Originally Posted by alalgio

L ' altra notte ho sognato che papi Silvio vendeva mediaset e mondadori a un grande gruppo italo svedese canadese e coi soldi ricavati ci faceva una mega compagnia industriale dell ' acciaio e dei metalli ( finalmente la vera vecchia cara industria rivisitata , non rotocalchi e gabibbi ) per costruire in tutto il mondo metropolitane e ferrovie , con sede centrale a Milano , e con in programma tra i primi interventi 12 nuove linee di metropolitana per Milano e hinterland ...

Et voila :
http://www.firmiamo.it/berlusconiven...iindustriavera .