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Old September 16th, 2009, 01:59 AM   #141
Nassler Desert
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Desprecian, patrimonio nacional



Los accesorios litúrgicos que utilizó el cura Miguel Hidalgo y Costilla durante su última misa el 21 de marzo de 1811 son resguardados en el Templo de San Juan Nepomuceno y corren el riesgo de ser robados por amantes del arte sacro.





Iglesia no lo quiere y el INAH lo olvida; Embodegan en iglesia accesorios litúrgicos que usó Miguel Hidalgo en su última misa



Los accesorios litúrgicos que utilizó el cura Miguel Hidalgo y Costilla durante su última misa el 21 de marzo de 1811, son resguardados en el Templo de San Juan Nepomuceno y corren el riesgo de ser robados por amantes del arte sacro ante la falta de seguridad especial que requiere este tipo de objetos considerados patrimonio de la nación.

El párroco Miguel Garza Zertuche reveló que las autoridades del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) tienen conocimiento de que la iglesia resguarda estas importantes piezas históricas que utilizó el propio Padre de la Patria antes de ser fusilado por las Fuerzas Reales del Virreinato, aun así se niegan a resguardarlas como debiera ser por la importancia que tienen los objetos para los mexicanos.

Los importantes artículos religiosos considerados de gran valor histórico, artístico y cultural en la década de los ochentas, fueron sustraídos de la capilla de la Virgen del Rosario por la desaparecida Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología (Sedue) y entregados a la Diócesis de Saltillo, quien a su vez los puso en resguardo de la iglesia San Juan Nepomuceno, sin considerar que las piezas históricas pudieran estar resguardadas de una manera especial en algún museo.

"Nosotros las cuidamos con mucho esmero desde hace veinte años, y entre los objetos destacan un cáliz, un incensario, custodias, vasos sagrados, copones, patenas de oro, candelabros de plata, ornamentos de maderas preciosas, indumentaria sacerdotal, misales y brevarios, además de esculturas religiosas y diversas pinturas", expuso el religioso.

Ignoran llamado



El sacerdote Garza Zertuche reveló que no es la primera vez que la Diócesis de Saltillo se comunica con el titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia para solicitarle que los objetos sean sacados del templo y puedan ser exhibidos a todo público en un lugar seguro.

Aseguró que el último llamado lo hicieron apenas hace tres meses, pero las autoridades federales han ignorado que se requiere el cuidado especial, más aun porque se trata de los objetos que utilizó el hombre que le dio independencia a la nación.

El sacerdote sugirió que dichos objetos quizá puedan encontrar un mejor lugar en los próximos museos que serán puestos en marcha por el Gobierno del Estado.

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Old September 22nd, 2009, 02:17 AM   #142
Nassler Desert
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¡Un Saltillo de presencia inédita!



Para cada saltillense la ciudad es una patria chica. Un amor cercano al celestial porque, encumbrada en un inmenso valle, ésta lo vio nacer, crecer y triunfar. Desde hace más de 400 años, generación tras generación ha llegado a tierra Tlaxcalteca y generado una huella histórica.

Lo que hace 70 millones de años era un mar casi tropical y de atmósfera húmeda, el tiempo y las eras le han dado lo que su naturaleza ha pedido, llanuras, tierras áridas, sierras, montes, arbustos y animales salvajes como el oso y el lobo.

HISTORIA Y MODERNIDAD


Desde esa distancia se han multiplicado los cielos y en cada ciudadano parece haber un Saltillo sorprendentemente inédito. Las calles, los montes, las lejanías plenas de aridez y polvo se han llenado de edificios, de diversas arquitecturas en lo físico, pero también en lo espiritual, lo religioso ha emergido con sus techos de grandes naves y hermosos ornamentos.

Saltillo es modernista pero también barroco, y el barroquismo nos ha definido en lo substancial como seres humanos de carácter y laboriosidad, de esfuerzo y progreso. Y esto muy bien lo descifran las imágenes que el lector habrá de contemplar aquí, donde en cada una de ellas se aprecia la profundidad y el entorno de lo que por 432 años ha sido Saltillo: cambiante, transformadora y ávida de nuevos entornos de acuerdo con la época.

EL CENTRO HISTÓRICO


En algunas fotos el lector admirará que el Centro Histórico de la ciudad resulta inédito, porque cada ángulo nos ofrece nuevos conocimientos de apreciación y vinculación con la gente. Por ejemplo, la foto de la Casa Purcell pareciera que estamos en las proximidades de la ciudad de Brujas en Praga; o bien la Plaza de Armas que encierra milagrosos símbolos como son los arcos y los techos en una mañana desconcertante para el visionario tempranero.

Y no se diga de la calle de Juárez rumbo al oriente, cuya rectitud se alarga hacia San Francisco y se percibe un cúmulo de techos que arrojan parte de la historia, porque por ese lado estuvieron algunos de los principales panteones, uno de ellos atrás de la iglesia de San Francisco.

Los cerros y montes del barrio del Ojo de Agua ahora sembrados de casas y edificios, adornan, a manera de pino navideño, un espacio vital citadino y popular, imágenes que pocas veces observamos pero que ahí están como testigos del nacimiento de esta ciudad.

Conciencia de que Saltillo a los ojos de los nuevos saltillenses, es una urbe que todavía tiene la capacidad de ser transformada y de ese modo reinventarla para beneficio de los hijos de nuestros hijos en la universalidad del tiempo y el devenir.



Cerros y arboledas cubiertos por la modernidad







La Plaza de Armas en una fresca mañana, cuna de la prosperidad y del avance citadino, con sus arcos y su cambiante centro de musas y fuente
de agua.



Campana de Catedral que parece tañer y despertar a la ciudad luego
de una profunda noche de sueño. Hierro que se mece y su sombra
parece abarcarla toda.




Calle de Juárez rumbo al oriente de la ciudad, una recta que se prolonga hacia la historia de una plaza, un templo y un santo, pero también
de un cementerio.



Rumbo al sur de la ciudad, calle Hidalgo, justo hacia San Juan Nepomuceno, con una bandera septembrina y un sinfín de techos antiguos
y modernos.



El Casino de Saltillo y la calle Juárez en una toma inédita desde Catedral, cuyo edificio nos muestra otro ángulo de su rostro, de ventanas que una tras otra, han recibido la luz del sol desde hace más de 100 años.



Antigua campana de la época cuando fue capilla la Catedral, y por
primera vez se sonaba para llamar al feligrés a misa o a la fiesta del
Santo Cristo.



No es la ciudad de Brujas, de Praga, sino parte del centro histórico de la ciudad, Casa Purcell que nos muestra una imagen diferente, pensada
por quien tiene a la mano una obra de Dios.




Una ciudad de torres, campanarios y símbolos que le han dado presencia a Saltillo en el mundo y al fondo nada menos que la obra maestra de la naturaleza saltillense, el Cerro del Pueblo a la vista de propios y extraños.

fuente de inf: Diario de Coahuila
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Old September 23rd, 2009, 02:52 AM   #143
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El bello edificio de la Normal, símbolo de la educación en Saltillo.



el edificio de la Normal fue construido por el gobierno del licenciado Miguel Cárdenas a iniciativa del profesor Andrés Osuna Hinojosa, e inaugurado el 5 de febrero de 1909



fuente de inf: Diario de Coahuila
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Old October 1st, 2009, 02:20 AM   #144
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En la Escuela La Favorita de Saltillo




Uno de los objetivos centrales, ante la respuesta del público, de la Escuela del Sarape La Favorita es rescatar y fomentar la tradición de la manufactura del sarape saltillense de manera artesanal, un artículo que se ha convertido en un símbolo de la indumentaria del mexicano, pleno de alegría y destello de colores.

EXPRESARTE pudo constatar por sus elementos y la estructura del edificio, ubicada en la calle Bolívar No.608, que se construyó verdaderamente una edificio muy completo, pues consta de áreas de exhibición, servicio público, talleres, sala de maestros, bodega, cafetería y sala de diseño computacional.

Héctor Gerardo, Juan Iván y Pedro Iván Tamayo Sánchez son tres hermanos que conforman la nueva generación de profesores que enseñan cómo hacer un sarape a las nuevas generaciones.

Expertos en los detalles manuales y técnicos de esta tradición, nos mostraron los talares, pequeños y grandes, cuya función a través de la pericia de quien los maneja, se pueden realizar con todas las gamas de los colores, esas prendas que le han dado a Coahuila presencia en el mundo.

TELAR DE CHICOTE


Esto que estamos viendo es el telar de chicote. Se le llama de chicote porque posee unas bandas que avientan la lanzadera; debido a que no tenemos unos brazos muy largos, las lanzaderas se van metiendo entre los hilos y solas corren de un lado para otro y al mismo tiempo van tejiendo.

Una devanadora, la preparación de la canilla, el manejo de la lana, las lanas de diferentes cabos, preparar la madeja, lavado de lana con agua caliente y teñido, los burros para secar la lana, el taller de encanillado, entre otras funciones, Héctor Gerardo Tamayo manifiesta que hay poca gente en Saltillo que sabe tejer lana.

Pienso que debe haber entre unos diez o doce personas que saben tejer lana. A nosotros nos contactan y de inmediato acudimos. Uno de mis maestros fue don José Espiridión Zandejo que falleció hace dos años. Yo trabajé en una tienda pero iban tejedores que trabajaban el acrilán.

El verdadero sarape


La Escuela del Sarape La Favorita de Saltillo cuenta con el sarape de lana original con sus cinco sombras, cinco colores y ocho tonos desvanecidos, cinco de rojo, cinco naranja y cinco de amarillo. El que sepa hacer un sarape de lana puede hacer un sarape de acrilán. Un sarape de acrilán equivale a tres por uno de lana, de ahí que resulten económicos, pues además la lana es calidad y el artesano todo lo que piensa lo puede plasmar en los dibujos.

Quien maneje la lana puede hacer una cobija, un tapete. "Yo tengo 13 años de experiencia dice Héctor Gerardo Tamayo, empecé muy chico, pero yo les pinto 60 kilos de lana con ocho colores. Aquí la gente va a aprender el manejo de cada uno de los utensilios, desde el urdidor hasta el manejo del telar". Hay telares pequeños de 30 a 45 cm, el mediano de 60 a 1.20 m, de 75 a 1.50 m y de un metro a dos, y el grande que va de los 1.80 m a 2.50 metros, que ya es extragrande.

Maestros jóvenes y creativos

Tanto Héctor Gerardo como sus hermanos Juan Rubén y Pedro están pensando en reno-var también la tarea tradicional del sarape, es decir, "modernizarla" al grado de que el sarape se transforme en un lienzo lleno de dibujos, paisaje, formas bellas y llamativas.

"Pensamos que el gran secreto del nuevo sarape radica en liberar-lo del diamante, sin que éste sea menos importante. Lo que quiero decir es que el sarape el día de mañana contendrá también una obra de arte, un pensa-miento, formas creativas que los distingan del resto de los sarapes, sin dejar su característica de saltillense por su alta calidad y perfección, comenta Héctor Gerardo.

Una escuela del sarape que nace para el rescate de la prenda, pero también un espacio para que el joven tejedor sea creativo y renueve esa tradición.


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Old October 4th, 2009, 09:32 PM   #145
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La tragedia de “Puente Moreno” sigue viva en la memoria de los saltillenses


Los días siguientes al 5 de octubre de 1972, Saltillo estuvo de luto. En cada cuadra de cada barrio velaban los cuerpos de las personas que murieron en el trenazo de "Puente Moreno". Esta ciudad vivió una experiencia muy dramática y dolorosa, según nos relata el Profesor Arturo Berrueto González, quien en aquel entonces era Presidente Municipal de Saltillo.
Todavía al quinto día de ocurrido el accidente ferroviario más trágico en la historia de México, seguían enterrando cuerpos de personas que no fueron identificadas o que murieron a causa de las lesiones en los días siguientes al descarrilamiento, rememora Berrueto González.
El Profesor fue testigo de esta tragedia, desde minutos después de ocurrido el descarrilamiento y durante los cuatro días siguientes que permaneció en el lugar acompañando al Gobernador Eulalio Gutiérrez Treviño.
Berrueto González, quien fue Presidente Municipal entre el primero de enero de 1970 al 31 de diciembre de 1972, relató lo ocurrido la noche del 5 de octubre y los días siguientes.
El día del accidente recuerda que se encontraba en su casa cuando sonó el teléfono, era Genaro Gutiérrez Dávila, Director de la Policía del Estado, para informarle que se había producido un grave accidente en " Puente Moreno" y le pidió que así se lo comentara al Gobernador Gutiérrez Treviño.
Inmediatamente le habló al Gobernador, y en seguida pasó por él a su casa dirigiéndose de inmediato hacia Puente Moreno, "donde nos encontramos con una tragedia de gran magnitud, el descarrilamiento del tren de peregrinos que regresaban de Real de Catorce a donde fueron a venerar a San Francisco de Asís".
"Cuando el Ingeniero Gutiérrez Treviño y yo llegamos a Puente Moreno, en el lugar imperaba una absoluta oscuridad, parecía boca de lobo, algunas camionetas que llegaron iluminaban con sus faros los vagones del tren que se telescopiaron- quedaron como telescopios apuntando al cielo-, había personas muertas y prensadas entre los hierros retorcidos. Vimos escenas muy duras imposible de borrar de la memoria", añadió Berrueto González.
La noche del 5 y la madrugada del 6 de octubre fue larga y penosa. Inmediatamente el Gobernador pidió que se llamara a todos los médicos que había en la ciudad y ordenó se abrieran todos los hospitales públicos y privados para atender a las personas que resultaron heridas.
Las ambulancias que había en la ciudad fueron insuficientes y fue pedido el apoyo de ambulancias de Monterrey. Llegaron del IMSS, del ISSSTE, de la Cruz Roja y de la Cruz Verde, en las cuales con el apoyo de cientos de voluntarios, fueron sacados los heridos durante toda la madrugada del día 6 , siendo trasladados a los hospitales de Saltillo y a los heridos mas graves los llevaron a Monterrey.
Relató que fue hasta clarear el día 6, cuando pudieron apreciar la magnitud de la tragedia al quedar al descubierto los muertos, los heridos, los cuerpos destrozados entre los fierros retorcidos de lo que fue el ferrocarril.
En el trabajo se rescate se distinguió el comandante de la Policía Municipal, Luís de la Rosa quien durante cuatro días y sus noches coordinó las labores, y también el Doctor José Badillo, quien durante ese tiempo estuvo atendiendo a las personas heridas que se encontraban atrapadas entre los hierros.
Berrueto González recuerda que sin ser convocados, se presentaron al lugar cientos de personas, entre ellos los alumnos del internado de la Universidad Autónoma Agraria " Antonio Narro", quienes trabajaron intensamente en el rescate de víctimas
El ex Alcalde de Saltillo señaló que el Ministerio Público levantó un total de 147 actas de defunción de las personas que murieron en el lugar del accidente, pero los muertos fueron mas, pues muchas personas que resultaron gravemente heridas fallecieron en los siguientes 15 días.
Señaló que no se conoce una cifra real de las personas que murieron, pero asegura que no fueron mil como en su tiempo informaron algunos medios de comunicación.
Berrueto González dijo que quedó plenamente comprobado que la causa del descarrilamiento fue el exceso de velocidad a que era conducido el tren, pues se desplazaba a 120 kilómetros por hora y por eso se salió de la vía en una curva antes de llegar a Puente Moreno, curva que tenía que tomar a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.
Otro hecho que recuerda el ex Alcalde es el intento de linchar a los miembros de la tripulación del tren, pues los pasajeros sobrevivientes y que habían perdido a sus seres queridos se dieron cuenta que iban en estado alcohólico.
En este hecho intervino el Gobernador Gutiérrez, y evitó el linchamiento. Luego los tripulantes del tren fueron detenidos y puestos a disposición de las autoridades y finalmente fueron encarcelados.
Horas después, recuerda el entrevistado, intervino el entonces director del Hospital Ferrocarrilero Luís Morales Benavides, para decir que los miembros de la tripulación acusaban un bajo estado alcohólico, del 5 por ciento. Pero los exámenes se los practicaron a los miembros de la tripulación 10 horas después del trenazo, cuando sus cuerpos ya habían eliminado la mayor parte del alcohol que habían ingerido cuando conducían el tren de Real de Catorce a Saltillo, afirmó Berrueto González.
Admite que también hubo fallas de Ferrocarriles Nacionales, pues el tren debió llevar tres maquinas, dos adelante y una intermedia entre los vagones, pero solo lo arrastraban dos máquinas, y además la mayoría de vagones eran viejos de segunda clase y fueron 12 los que se descarrilaron y solo 10 quedaron sobre la vía.
Fueron cuatro días los que permaneció el Gobernador Eulalio Gutiérrez Treviño, acompañado en todo momento por el Alcalde Arturo Berrueto, en el lugar al lado de la gente hasta que sacaron los últimos heridos y cadáveres.
Esta actitud del Gobernador Gutiérrez Treviño, es la misma que ha asumido el Gobernador Humberto Moreira Valdés ante recientes tragedias que han afectado a los coahuilenses, como la muerte de 65 mineros en Pasta de Conchos, las víctimas de un tornado en Piedras Negras y los familiares de las 28 personas que murieron en la explosión en Celemania, municipio de Nadadores, afirmó el ex Alcalde.
"Este trágico accidente sigue grabado en mi mente y en mi corazón lo mismo que en los corazones de muchos saltillenses y que solo quienes lo vimos podemos atestiguar la magnitud del mismo", dijo finalmente.

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Old October 5th, 2009, 01:31 AM   #146
saltilxxx
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De ahi viene la expresion "Loca del trenazo"?
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Old October 5th, 2009, 07:29 AM   #147
PANG_12
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Fotos del Trenazo











Bueno como esta el tema del trenazo y ya cumple un aniversario mas, pues aqui les traigo una pequeña aportacion de este suceso, por lo pronto subo estas fotos luego les subo mas
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Old October 5th, 2009, 09:58 PM   #148
saltilxxx
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Buenas fotos

De donde las obtuviste?
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Old October 5th, 2009, 10:01 PM   #149
PANG_12
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Originally Posted by saltilxxx View Post
Buenas fotos

De donde las obtuviste?
Eran de mi abuelo, tengo como unas 30 o 40 hehe luego voy subiendo mas si les interesa, lo que pasa esque tengo que escanear.
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Old October 5th, 2009, 10:08 PM   #150
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Pues si estan interesantes...
Tomate tu tiempo.
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Old October 6th, 2009, 01:46 AM   #151
Nassler Desert
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Imagenes del Accidente hace 37 años





Autor de las imagenes: Zocalo
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Old October 6th, 2009, 02:33 AM   #152
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Aseguran que aùn se escucha el llanto

A37 años de ocurrida la más grande tragedia de toda la historia de Saltillo, se siguen levantando historias sobre el acontecimiento que jamás se olvidó aquel fatídico trenazo ocurrido en Puente Moreno.

Gritos

Gente que tiene por tradición visitar la zona donde fue el fatal accidente cuenta que cuando estan en el sitio haciendo oración, escuchan zuzurros, oyen llantos y a veces gritos.

Tocan la puerta

Mi abuelita vivía ahí en Puente Moreno y a veces mis primos y yo íbamos caminando al lugar donde estan las cruces y nos quedábamos ahí en silencio y podíamos escuchar también aquello, mi abuelita decía que en la noche se oía
más fuerte y que incluso siempre que era un Aniversario alguien en la noche venía a tocar su puerta y al abrir nunca había nadie.
Ella desde entonces esa noche siempre pone veladoras y vasos con agua, como si fuera un altar de muertos, porque dice que se oyen los llantos y las voces de la gente que murió ahí.

Piden ayuda


Incluso hay gente que asegura que ha visto a personas caminando en la madrugada por las vías y que estan bañados en sangre y van pidiendo ayuda y cuando alguien se acerca se desaparecen sin más.

Hay quien cuenta que en esa misma zona se aparece una mujer sentada junto a una cruz, dicen que ella no murió en el lugar pero sus hijos
y su esposo sí, por eso su alma va a ese lugar a buscarlos y que llora toda la noche.

el lugar del accidente




fuente de inf: La i de Saltillo
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Old October 7th, 2009, 02:59 AM   #153
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Cine Palacio (Teatro)




autor de la imagen: Pro
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Old October 15th, 2009, 02:07 AM   #154
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Biblioteca Pública Elsa Hernández de De las Fuentes, antes fue la antigua casona donde estuvo la Comisaría de Policía.




Autor de la imagen: Diario de Coahuila
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Old October 16th, 2009, 02:36 AM   #155
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Antes la capilla Landin, Hoy Es un museo nuevo, se remodeló la capilla Landín, que estuvo construido en el año 1778 y hasta ahora se ha conservado la fachada




Autor de la imagen: La i de Saltillo
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Old October 21st, 2009, 01:31 AM   #156
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Ferrocarriles de México: La última estación en Saltillo; ecos de una gloria pasada


Saltillo, Coah.- A causa de la privatización del ferrocarril se le acabó la vida a la estación en Saltillo ubicada en la calle Emilio Carranza, la cual fue inaugurada el 10 de octubre de 1969, en medio de un ambiente que trajo grandes beneficios a la ciudad.

La idea era construir una estación de ferrocarril más práctica, al estilo de las europeas, la cual fuera hecha con el solo objetivo de facilitar los traslados de los pasajeros, y de las mercancías, en el caso del tren de carga, y tener más terreno para realizar las maniobras necesarias.

Con una inversión de 330 millones de pesos, la meta se logró hace 40 años, cuando fue inaugurada por Eufrasio Sandoval Rodríguez, gerente general de los Ferrocarriles Mexicanos y orgullosamente nacido en el vecino municipio de Ramos Arizpe.

El traslado de la estación del ferrocarril, ubicada originalmente en Francisco Coss y Manuel Acuña, a la calle Emilio Carranza significó un gran avance para los saltillenses y para el noreste del país, en general, pues en ésta convergían cuatro rutas procedentes de la Ciudad de México, Monterrey, Piedras Negras y Torreón.

A decir de Carlos Valdés, historiador y director de la Escuela de Historia de la Universidad Autónoma de Coahuila, se trataba de una estación simple, pues tenía influencia de belga, sobre todo en la construcción.

“Era una estación muy bonita, modesta, había un techo de fierro a la usanza del siglo 19, muy espectacular, es muy de la influencia de Bélgica”, señaló Valdés.

Según Carlos Recio Dávila, historiador y catedrático investigador de la Facultad de Ciencias de la Comunicación de la máxima casa de estudios, el edificio tiene un modelo arquitectónico minimalista, al estilo de las terminales de trenes europeas.

“Este estilo se inaugura con la Central de Autobuses, no hay adornos, es solamente utilitario, surge en la posguerra de Europa, porque los países están muy golpeados económicamente”, señaló.

La nueva estación fue un paso hacia la modernidad, pues se incluyeron accesos subterráneos hacia los andenes, butacas, una sala de espera más grande y cafetería.

A decir de Recio Dávila, uno de los trenes más importantes que partían de la estación ubicada cerca de la Alameda Zaragoza fue el Regiomontano, el cual salía a las 20:00 horas del Distrito Federal y llegaba a las 8:00 horas a Saltillo, cuyo boleto costaba 550 pesos en primera clase. Este tren fue unos de los primeros que partía de Saltillo, siempre puntual en su hora salida y llegada, pues se dirigía a la Ciudad de México, cuyo trayecto duraba 12 horas.

No obstante, el tiempo que se pasaba a bordo de los vagones no era ningún calvario, pues había algunos, los de primera clase; en los que se contaba con baño personal, una cama plegable y el asiento común; además de que también tenían comedor, en donde se servía la cena y el desayuno a todos los pasajeros, así como un bar.

LA IMPORTANCIA DEL FERROCARRIL


Jesús Ruiz Tejeda Pérez, oficinista del ferrocarril por 35 años, quien fungió como dependiente de guías y pesador de carros, manejando toda la documentación de los trenes de carga que pasaban por la estación, además de los trenes locales; comenta que la terminal de Saltillo fue y sigue siendo un punto importante para el transporte de carga, y en aquellos años de pasajeros.

“Saltillo fue y sigue siendo una muy importante terminal ferroviaria, porque se juntan cuatro divisiones, igual que en aquellos tiempos. Además de que el servicio de pasajeros era excelentísimo, con un horario fijo, cumplidor y de primer nivel”, señaló.

Con tristeza, recuerda que el servicio de ferrocarril siempre fue muy solicitado por ser muy económico; no obstante, la cerrazón del Gobierno federal orilló a la privatización de los Ferrocarriles Nacionales, ante la negativa de un subsidio.

“El servicio del ferrocarril siempre fue muy solicitado, por económico, pero el Gobierno federal no quiso entender que se trataba de un servicio social, era obvio que con esas tarifas y la gran demanda obligatoriamente tenía que subsidiarse”, asegura.

Si bien los vagones siempre iban llenos, las temporadas altas eran la Semana Santa y las festividades religiosas, en las que incluso se disponía de corridas acordadas especialmente para los peregrinos que viajaban a Real de Catorce, en San Luis Potosí, y a Espinazo, en Nuevo León.

ANECDOTARIO


Las historias nunca faltan, especialmente en un lugar tan emblemático como éste, en la que abundaban los personajes que hacían de la estación su hogar, comenta Ruiz Tejada

Recuerda que uno de ellos era un invidente que vendía chicles a los pasajeros, pero aprovechándose de su discapacidad trataba de tocar a las damas, aunque la suerte no siempre le acompañó.

“Había un invidente que vendía chicles, pero no era cierto, no estaba ciego, pero se aprovechaba de eso para tentalear muchachas, pero al grito de ‘chicles, chicles, chicles’.

"Una vez llegó un gobernador y se acercó el invidente, y se pasó con la señora, con su esposa, pues lo vieron los guaruras y le dieron una golpiza, pero hasta para llevar”, comenta.

También hubo borrachos que se quedaban dormidos en las vías o varios intentos de suicido frustrados por los compañeros del ferrocarril.

Una vez estaba un tipo tirado, agarrado de las vías, gritaba: me quiero morir, me quiero morir, nadie lo podía quitar, recordó.

CORRIDAS

EL REGIOMONTANO
Monterrey-Saltillo-Ciudad de México
5:35 a.m.
» Saltillo-Piedras Negras
8:05 a.m.
» Saltillo-Torreón
9:30 a.m.
» Express (dejaba y recogía carga)
» El vagón del correo.

LO BUENO

» Con la nueva estación se evitaron los movimientos, pues anteriormente se debían hacer hasta tres cambios de vía ante la llegada de un tren.

LO MALO

» Los patios de carga eran muy pequeños, por lo que se dificultaba estacionar los trenes con más de 50 vagones.

EL OLIVO
Hasta la Estación Ferroviaria de la calle Emilio Carranza llegaron en varias ocasiones, a bordo del tren presidencial Olivo, los presidentes José López Portillo, Luis Echeverría, Gustavo Díaz Ordaz y Adolfo López Mateos.

UN TREN ILUSTRE
» En tren llegaron a Saltillo los artistas Germán Robles y Carmen Montejo, para protagonizar un espectáculo.

» También los gobernadores Eliseo Mendoza y Braulio Fernández, acostumbraban usar este medio de transporte para trasladarse hacia la capital del país.



fuenbte de inf: Zocalo
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Old October 23rd, 2009, 03:22 AM   #157
japmz
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buen aporte

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Originally Posted by PANG_12 View Post
Eran de mi abuelo, tengo como unas 30 o 40 hehe luego voy subiendo mas si les interesa, lo que pasa esque tengo que escanear.

Por mucho tiempo e buscado fotos del trenazo que fabulosas tomas, ojala y puedas consegur mas, es un gran aporte felicidades!!!
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Old October 29th, 2009, 02:29 AM   #158
Nassler Desert
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Leyenda de Saltillo

El callejón de La Delgadina


Los celos pueden terminar con la vida del ser amado de la manera menos imaginada

(Recopilación Martha Santos de León) | Saltillo, Coah.- El escritor saltillense Froylán Mier Narro relata en su libro “Leyendas de Saltillo”, la historia del callejón de La Delgadina, misma que tiene su origen en un callejón que nace en la antigua calle de Santa Anna, hoy llamada Guerrero, y termina en el pequeño arroyo conocido como La Tórtola, a pocos metros al norte del puente de Gómez Farías.

Este vecindario –dice el texto de Mier Narro– junto con el del Águila de Oro, se distinguen de otros por las narraciones espeluznantes de las que fue teatro esta sección del sureste de Saltillo.

En 1786 en el callejón, conocido como La Delgadina, vivió un carnicero en una casa grande y sombría, que tenía más establos y pesebres que recámaras; por su estatura, al carnicero lo llamaban despectivamente “El Gigante Severo”, porque siempre usaba una camisa y un pantalón que cambiaba una vez al mes, y sus ropas estaban siembre cubiertas por enormes manchas de grasa de los animales, signos naturales de su negocio.

Crisóstomo Sánchez se llamaba. Aparentaba tener alrededor de 38 años de edad, y a despecho de su excesivo peso, no parecía ser muy viejo. Se casó con la hija de un portero que estaba viviendo en el mismo vecindario.

Ella, Isaura Delgado, era mucho menor que él, pero no menos robusta y fuerte. Por su tez bronceada y su largo cabello trenzado que le llegaba hasta los zapatos, obtuvo el despectivo nombre de “La Trenzona”.

La pareja era muy popular en el vecindario, pues aparentaban ser muy felices. Los domingos cuando salían a pasear, su poco común estatura y corpulencia, atraían poderosamente la atención.

Juan Cristóstomo no era celoso, pero un día sorprendió al “Freidor” (el empleado que le freía) platicando con su esposa Isaura. Él no tardó mucho para comprobarlo, pues por sorpresa una tarde encontró a su Isaura y al “Freidor” en actitud que no dejaba duda de que había una relación amorosa entre ellos.

Por varios meses “La Trenzona” no fue vista y los vecinos comentaban acerca de la causa de su repentina desaparición. Muchas personas estaban acostumbradas a pararse en el umbral de la vieja puerta de la casa de Isaura, y la veían debajo del puente de Tacubaya, lavando de rodillas con su cabello trenzado cayendo completamente sobre su espalda y amontonado sobre sus tobillos.

¿Dónde estaba “La Trenzona”? Nadie supo de su muerte.

Los vecinos se preguntaban por su paradero, pero ninguno podía encontrar una respuesta, hasta que una mañana corrió el rumor de que en un ángulo del arroyo “La Tórtola”, el cuerpo de Isaura Delgado apareció casi irreconocible, y se dedujo que era ella por el extraordinario tamaño y tupido del cabello en completo desorden.

¿Qué había pasado? La gente preguntaba y alguien reveló la historia entera del castigo, de una muy inhumana y cruel manera, que el carnicero había dado a la infortunada “Trenzona”.

Espeluznante venganza

Se decía que el marido rencoroso había dejado suspendida a su esposa en un gancho usado para colgar carne, en uno de los más escondidos cuartos de la casa.

Después de conservar su colgadura ahí por varios meses, dándole solamente migajas de pan y agua, hasta que comenzó a cambiar su lamentable figura por una marcada debilidad.

La colgó por el cabello dividido en cuatro partes, completamente desnuda. Cada sección de cabello amarrada de los cuatro picos del garabato suspendido a una pulgada del suelo, por lo que daba la ilusión de tocarlo con la punta de los pies.

Pasaron los días hasta que la pobre mujer llegó a ser esqueleto, y murió.

Cuando el cadáver fue encontrado, la gente decía que era un montón de huesos envueltos en una arrugada y amarillenta piel.

Cuenta el relato de Froyán Mier Narro que el carnicero desapareció de Saltillo y nadie ha sabido de su paradero. La gente empezó a llamar al callejón con el nombre de “La Delgadina”. No se sabe si este nombre fue originado por el apellido de Isaura Delgado, la infortunada protagonista de esta historia, o por el estado en el que la pobre mujer quedó en la cruel venganza del esposo.

Créalo o no…

fuente de inf: Zocalo
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Old November 4th, 2009, 03:04 AM   #159
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Pequeñas Imagenes del Saltillo Antiguo


Así era la calle Ignacio Allende



Estación del ferrocarril en calle que ahora es Francisco Coss.




Palacio de Gobierno de Coahuila



Teatro García Carrillo



Carruajes de carga sobre la calle que ahora se llama Miguel Hidalgo.


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Old November 11th, 2009, 02:14 AM   #160
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Las casas de Saltillo, sus muertos y fantasmas


Arturo Villarreal Reyes en Fundación Colosio; El Saltillo antiguo de 1905, una Catedral de principios de siglo con damas y caballeros de buen vestir.

En una charla amena que resultó ser una experiencia única para los que se dieron cita el pasado jueves 5 de noviembre en las instalaciones de la Fundación Colosio, Arturo Villarreal Reyes, historiador por afición y maestro en restauración de monumentos históricos, manifestó que el tema sobre muertos y fantasmas en las casas de Saltillo es la primera vez que lo toca.

Por lo general su trabajo siempre incidía en función de la restauración de los edificios o para acompañar su investigación histórica, es decir, las fuentes diversas de la historia: la oral, documental y física.

Sin embargo, empezaron a llamarle la atención esas casas antiguas y sus moradores que con el tiempo se han convertido en historias orales, donde espacios o lugares hechos de materiales como la madera, la piedra, bajo ciertas situaciones traumáticas se quedan estas vibras impregnadas en las paredes.

Cada una de las historias han sido escuchadas como parte de la tradición oral de alguna manera y estamos obligados a repetirlas, porque de lo contrario esta ciudad, dijo, se nos muere. Para terminar siendo una ciudad como cualquier otra, estándar, sin historia y en cada una de las esquinas un oxxo, esterilizada, y entonces perderíamos lo que nos hace una parte de lo que nos hace ser saltillenses: nuestra identidad y la memoria colectiva, por eso es importante seguir contando historias, y no nada más de muertos y fantasmas sino como aquella que dice que el Santo Cristo llegó en una mula a sabiendas que la historia dice que fue comprada en Veracruz.

SIMPLE GUSTO DE CONTAR


Aquí no se trata de demostrar algo, sino del simple gusto de contar la historia y algunas otras, con el objetivo de que nos dé miedo y si gustan pueden ir al baño antes de meterse en los laberintos y en las sombras de cada casa o fantasma.

De esta manera, Arturo Villarreal, en una plática que resultó a la larga placentera y sumamente interesante, habló de personajes como Mónico Martínez, víctima de las brujas que se lo llevaron y que dio fama a la Quinta Altamira, aquella casa de General Cepeda y Callejón de Peña en la cual lo encontraron muerto en una piscina pues en ese tiempo era un balneario. Historia contada por Froylán Mier Narro allá por los años cuarenta.

LAS CASAS Y SUS HISTORIAS


La casa de las Galindo que fue contada por José García Rodríguez en los años 40´s. Las tres hermanas María de Jesús, María de los Dolores y María del Refugio, es decir, Chita, Lola y Cuca, señoritas mayores, con una historia de finales del siglo XIX. Mujeres muy devotas que hacían pan y lo vendían en las fiestas de Saltillo.

La casa de las Figueroa donde está hoy el Museo Rubén Herrera que permaneció por mucho tiempo cerrada con una historia de amor.

La casa de los espantos de los años treinta, construida en 1627 atrás de Catedral, cuyos dueños fueron Leonor y don Gonzalo, y donde ocurrió el asesinato del hermano, el hijo y su madre.

La casa del Icocult que en realidad eran dos, de las Aruaga que luego fue de don Orduño de Aguirre, quien era sastre y posteriormente de la familia Santoscoy. Casa de mucha historia por el nicho encontrado, testigo de costumbres sombrías y mefistofélicas.

La casa de los Carrillo donde estuvo la CROC y Hotel de la Plaza, y en donde vivió doña Blanquita, una mujer decimonónica. Lugar de fantasmas infantiles.

La casa de doña Finita en calles La Fuente e Hidalgo, bajando. Construida por españoles y con mano de obra de esclavos negros, con historias de muertos porque en ella hay fantasmas que deambulan.

La casa del Teatro García Carrillo que el propio ponente, Arturo Villarreal escribiera sobre ella en su libro Crónica de un incendio ocurrido el 3 de septiembre de 1918, y que fue quemado por culpa de una bruja durante la representación de la obra de teatro El loco dios.

Si las casas de Saltillo tienen una resonancia añosa es porque en ellas abunda la historia, el dolor, el pecado, la ignominia y la tradición que se ha hecho una realidad que duele, porque el legado de estos inmuebles, en apariencia de una belleza increíble, como la casa de las Figueroa o de los Carrillo, es haber trastocado el más allá con creencias insanas pero a la vez fantásticas.

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