Ferrocarriles | Tramo Barquisimeto - Puerto Cabello | SB

[Railfan]

Originally Posted by VipX

Como te lo había comentado hace poco Haridas. Tienen que enrejar todo ese tramo es una oligación y por seguridad

Daniel antes el margen de seguridad era de 50 metros a cada lado de la via, en total 100 metros solo para el tren! y eso porque los trenes siempre habían corrido a 120km/h y los pasos a nivel eran inadmisibles en el proyecto original.

Luego con la falta de mantenimiento la via se deterioro tanto que los trenes de carga van a paso de hombre... y completan el recorrido Barquisimeto-Puerto cabello en 5horas mas o menos. La gente viendo que el tren va mas lento y hace menos ruido le perdieron el miedo y construyeron cada vez mas cerca de las vías ferroviarias.

Ahora teniendo el problema de las invasiones en un punto critico a solo 3 metros de la via en algunos puntos se redujo la zona de seguridad de 50 metros a 25metros es decir se pasan de 100 metros a solo 50 y aun asi se están reubicando mas de 800 familias a lo largo de toda la via, para ello se están construyendo apartamentos en Valencia y Barquisimeto donde serán reubicadas las familias.

En ves de cerrar los pasos a nivel deberían de hacer los trabajos para implementar los pasos a desnivel, las ciudades y los pueblos han crecido mucho y he sido testigo del trafico a horas que se forma en los pasos a nivel ubicados en Yaritagua, junto a la estacion esta un paso a nivel, de 5 a 6 de la tarde habia trafico trancado por el paso a nivel, que si una locomotora de carga se acercaba hubiese tenido que esperar a que los carros se apartaran, y eso no debe ser asi.

El tren tiene paso preferencial, los carros deben permitir que la locomotora pase y después los carros, no es un capricho mio sino que una locomotora cargada con 50 vagones de contenedores llenos que se mueva a solo 45km/h tiene un frenado de mas de tres kilómetros! y si esta un carro en medio de un paso a nivel la locomotora no se puede dar el lujo de frenar seria casi imposible evitar una colisión.

Por eso ese paso a nivel en la estación Yaritagua esta siendo cerrado, pero las comunidades han hecho manifestaciones para evitar el cierre pero el ife no puede ceder, la via se puede dejar abierta ahorita pero a futuro pueden ocurrir accidentes con cientos de muertos!

[VipX]

Originally Posted by Railfan

Por eso ese paso a nivel en la estación Yaritagua esta siendo cerrado, pero las comunidades han hecho manifestaciones para evitar el cierre pero el ife no puede ceder, la via se puede dejar abierta ahorita pero a futuro pueden ocurrir accidentes con cientos de muertos!

Completamente de acuerdo contigo Haridas

Ojala luego con la puesta en marcha de los trenes de pasajeros. La comunidad tenga la conciencia la magnitud de un tren pasando por ese lugar

Son muchas las cosas que hay que seguir estudiando y viendo un método aplicativo. Todo por la seguridad de los peatones!

Para lo que no han podido conocer el lugar, este es paso de vehículos y personas que a diario y a toda hora.

Como nos dice Railfan. Con esa vía despejada pueden ocurrir accidentes indeseables

PD:Algo más de la fotografía. Así está el avance de la restauración de la Estación Yaritagua tomando y respetando su patrimonio de colores que conforman la dicha estación

Ya en este mes entrante ya deben haber colocado algunos accesorios a la fachada e incluso un buen adelanto a la construcción y extensión del andén

[Railfan]

Originally Posted by VipX

Completamente de acuerdo contigo Haridas

Gracias Daniel

[Railfan]

Motores Diesel de los DMU del tramo Barquisimeto-Yaritagua
CAT 3508

Cada tren tiene dos motores de este modelo, uno en cada cochemotor (el de los extremos)

Year 2006
Manufacturer CATERPILLAR
Model 3508
Price US $150,000

Potencia 1000 kW
13,200 Volt
0 Hours (New – Never in service)
EMCP 3.3 Wall Mount Control Panel
Remote Annunciator
Dual Jacket Water Heaters
Fuel Water Separator
Charging Alternator
Battery Charger

[/IMG]







Este camion minero usa ese motor

image hosted on flickr


Mas detalles
http://marine.cat.com/cda/layout?f=200493&m=214842&x=7

[Kchil@po987!]

parece increible que un motor de esos que a simple vista se ven simples lo tenga un tren, y los vagones intermedios no tienen nada?

[Railfan]

no

[Guaro!]

Originally Posted by VipX

PD:Algo más de la fotografía. Así está el avance de la restauración de la Estación Yaritagua tomando y respetando su patrimonio de colores que conforman la dicha estación

Ya en este mes entrante ya deben haber colocado algunos accesorios a la fachada e incluso un buen adelanto a la construcción y extensión del andén

Es anden tiene que quedar igual al de la Estación Barquisimeto?

[VipX]

Originally Posted by Guaro!

Es anden tiene que quedar igual al de la Estación Barquisimeto?

No creo que tenga que ser la misma medida de largo a la estación matriz (Bar)

Solo lo largo que tenga el tren para abordar cómodamente a los pasajeros

[Dugommier]

No entiendo una cosa:
¿En Barquisimeto cuántos andenes para pasajeros hay?
Cuando abran: ¿como se hará para cruzar de anden a anden?, ¿pasarelas, túneles?.

[VipX]

Originally Posted by Dugommier

No entiendo una cosa:
¿En Barquisimeto cuántos andenes para pasajeros hay?
Cuando abran: ¿como se hará para cruzar de anden a anden?, ¿pasarelas, túneles?.

En la estación Barquisimeto hay 3 andenes

1• Es la principal donde actualmente están rehabilitando. Paredes, pisos cambio de drenajes, etc. Y va hacer el área de embarque hacia Yaritagua y Acarigua / Turen

2• Donde podría ser el abordo hacia otros futuros tramos hacia el Zulia entre otros

3• Allí hasta ahora no se pondrá en funcionamiento. También se prevé para embarque y desembarque de futuros tramos

Para cruzar existe una pequeña escaleras hacia un túnel peatonal en el primer anden. Donde los pasajeros podrán caminar hacia el 2° y 3° anden sin pasar encima de las vías férreas por seguridad (evidentemente)

....................

Te cito de nuevamente amigo Guaro..:

Originally Posted by Guaro!

Es anden tiene que quedar igual al de la Estación Barquisimeto?

Según Google Earth los trenes DMU mide Aprox. 130 Mts



El andén de Barquisimeto mide Aprox. 240Mts de largo




Tren en anden de Barquisimeto

Si nos ponemos a calcular. Sin la construcción de la extensión del andén en Yaritagua los DMU jamás se lograría abordar por completo en cada vagón los pasajeros.

Al culminarlo hay posibilidades que esa estación puede tener hasta dos trenes completos. Uno para Acarigua y otro para Barquisimeto (digo yo)

Dudo que llegáramos a esos extremos si no hay señalización de vía, para ese pequeño tramo

PD: en la última imagen, se ven dos trenes. El cuadrito blanco es la extensión de los andenes que se están haciendo en la actualidad

[Rbs]

Y luego hablan que era mala idea de separar al tema de los trenes en diferentes threads

[Dugommier]

Gracias Vipx , muy completa tu respuesta .

[Railfan]

Gracias por las acotaciones.

[VipX]

mmmmm de nada... pensé que Railfan iba a dar un comentario adicional

Mientras tanto seguimos a que se terminen los detalles que falta en ambas estaciones como también la inauguración oficial de este primer tramo para el trasporte de los pasajeros

.............................
Hablando de la vía tan querida. A través de Earth. Desde la Estación Yaritagua (YAR) hasta Chivacoa (YAR) son Aprox: 29Km

Mañana hacia San Felipe

[Railfan]

quería colocar un render de como quedaría Yaritagua, pero el anden no estaba modificado.

No es mucha la distancia entre Yaritagua-Chivacoa, lo malo es que le quitaron el contrato a Yang Kunag... el futuro se muestra incierto

[VipX]

Originally Posted by Railfan

quería colocar un render de como quedaría Yaritagua, pero el anden no estaba modificado.

No es mucha la distancia entre Yaritagua-Chivacoa, lo malo es que le quitaron el contrato a Yang Kunag... el futuro se muestra incierto

Que esperanza no?... mientras aqui hacemos conocer, saber y la vida del tramo Centro Occidental

Haciendo una recopilación distánciales entre estaciones del sistema ferroviario Simón Bolívar. Hoy partimos desde Chivacoa (YAR) hasta San Felipe (YAR)

Según Earth son 28 Km

Luego seguimos hacía Urama

[Railfan]

Autoridades unen esfuerzos para recolectar desechos sólidos en vía férrea de Lara

Foto: Prensa Iafe.

Barquisimeto, 09 Jul. ABN.- Las autoridades, tanto del Gobierno Nacional como del Municipio Iribarren del estado Lara unen esfuerzos con miras a activar un plan para recolectar los desechos sólidos que se localizan en la vía férrea del tramo Barquisimeto-Yaritagua.

En este sentido, para coordinar estas labores se reunieron este jueves, el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, y la alcaldesa de Iribarren, Amalia Sáez.

Pérez Colina solicitó a la máxima autoridad de la capital larense su mayor colaboración para lograr el despeje completo de la vía del tren y sus alrededores, destaca una nota de prensa del Instituto de Ferrocarriles.

Enfatizó que el tren es un “elemento catalizador del desarrollo y es una obra del socialismo, y el socialismo nos lleva a trabajar a todos hombro a hombro”.

El presidente del IFE hizo un llamado a las comunidades que residen en las adyacencias de los 34 kilómetros de vías férreas entre Barquisimeto y Yaritagua, para que eviten arrojar basura y escombros en los rieles, por el riesgo que estos representan.

Por su parte, la alcaldesa del municipio Iribarren, Amalia Sáez, expresó su disposición para coordinar labores con el IFE y así agilizar la recolección de desechos sólidos entre Barquisimeto y Yaritagua.

En cuanto al tema de la seguridad, informó que la policía del municipio designó varios grupos de funcionarios, que estarán prestando vigilancia a lo largo del tramo.

Sáez expresó su orgullo porque una obra de la Revolución Bolivariana, de gran magnitud, como el ferrocarril esté próximo a inaugurarse en Barquisimeto.

“Estas estructuras hacen que nuestra ciudad sea cada día más próspera y le mejora la calidad de vida a los ciudadanos y ciudadanas”, agregó la alcaldesa.


Pd: Disfruten de la foto, el granito del piso nuevo y pulido, con su pequeña raya amarilla, ya tienen un mes trabajando en la vía férrea frente al anden de la estación Barquisimeto, los rieles que estaban allí instalados tenían filtraciones entonces se procedió a remover las vías y se dejo el terraplén limpio, ahora se esta vaciando balasto y se colocara una vía férrea nueva, en la foto se nota la ausencia de rieles en la segunda vía y en la que esta en primer plano los rieles solo llegan hasta un cierto punto.

[Rbs]

Se ve muy simple la estación, ojalá con senhalización y demás detalles cambie.

[VipX]

PRESIDENTE DEL IFE REALIZA INSPECCIÓN
EN TRAMO YARITAGUA – BARQUISIMETO

PRESIDENTE DEL IFE REALIZA INSPECCIÓN EN TRAMO YARITAGUA – BARQUISIMETOCharallave, (Prensa IFE)-.El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, Franklin Pérez Colina, visitó este miércoles las estaciones ferroviarias de Yaritagua y Barquisimeto para verificar el avance de las obras de rehabilitación de estas terminales. Pérez Colina se mostró satisfecho con los trabajos, pero pidió mayor ahínco de parte del personal obrero para cumplir con los lapsos de entrega establecidos y que de esta forma el tramo ferroviario entre en funcionamiento a la brevedad posible, para beneficio de la población de los estados Lara y Yaracuy.
A su llegada a la estación de Yaritagua, sostuvo una reunión informal con los trabajadores y trabajadoras, quienes tuvieron la oportunidad de presentar sus inquietudes y compartir con el nuevo presidente del IFE. Pérez Colina se comprometió además a revisar las condiciones salariales y realizar algunos ajustes en beneficio del personal obrero.

De vuelta sobre rieles
Franklin Pérez Colina, abordó uno de los modernos trenes tipo Demus en la estación Yaritagua para realizar el recorrido hasta Barquisimeto, tramo que se completó en poco menos de cuarenta minutos, pues el ferrocarril viajó a una velocidad promedio de 70 kilómetros por hora.
El presidente del IFE quedó gratamente sorprendido con los trenes y las comodidades que éstos ofrecerán a los usuarios y usuarias una vez entren en servicio. Hizo un especial llamado a las comunidades aledañas para que presten su mayor colaboración con las obras de rehabilitación y sobre todo para que eviten permanecer en las adyacencias de la vía férrea mientras el tren esté en movimiento. También solicitó a las autoridades regionales, agilicen los trámites necesarios para iniciar la recolección de desechos sólidos y escombros que se encuentran alrededor de la obra.
El tramo Yaritagua – Barquisimeto tiene una extensión de 34 kilómetros que se completarán en aproximadamente 25 minutos una vez que los trenes puedan desplazarse sobre los cien kilómetros por hora.

FUENTE: Ministerio del Poder Popula para las Obras Publicas y Viviendas. (ANTIGUO MINFRA)

[Railfan]