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Old May 28th, 2009, 07:13 PM   #21
amsincero1
100% coxinha !
 
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Ótimas fotos
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Old May 28th, 2009, 07:29 PM   #22
Gui_p
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Muito legal seu thread Fabius, ele passa a sensação de como é a chegada de uma grande cidade. Eu adoro isso, principalmente quando o movimento de carros aumenta (parece ser meio idiota mas eu acho legal, coisa de interior).
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Old May 28th, 2009, 07:34 PM   #23
KASchramm
Sampa!
 
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Muito bom! A Anhanguera é muito boa mesmo.

e, realmente, as rodovias paulistas são excelentes.

Segundo o Guia 4 rodas, a Anhanguera é a 6ª melhor do BRasil.

Quote:
1ª) SP-348 (Bandeirantes) – São Paulo-Cordeirópolis (SP) – Administrada pela AutoBAn, foi eleita pelo Guia Quatro Rodas a melhor rodovia do país (foto) pelo terceiro ano consecutivo. Alternativa para a movimentada Via Anhangüera, é exemplo de rodovia moderna e segura, com amplo canteiro central, telefone de emergência a cada quilômetro; os poucos postos de combustível são muito bem estruturados.

2ª) SP-160 (Imigrantes) – São Paulo-São Vicente (SP) – Para construir uma rodovia praticamente sem curvas, a concessionária Ecovias abusou da arrojada engenharia ao abrir túneis para preservar a Mata Atlântica e viadutos ao longo da serra do Mar. É a mais rápida e curta ligação entre a capital e o litoral, porém nos feriados prolongados formam-se grandes congestionamentos na praça de pedágio – um dos mais caros do país – e na chegada às cidades praianas.

3ª) SP-280 (Castello Branco) – São Paulo-Espírito Santo do Turvo (SP) – O movimento é tão intenso até Barueri (km 25) que foi preciso fazer pistas laterais, mas com pedágio na ida e na volta. Cuidado com a neblina freqüente em todo o percurso e vento lateral a partir de Boituva (km116). Domingos e feriados fica proibido o tráfego de caminhões entre Tatuí (km129) e a capital. É administrada por três concessionárias: Viaoeste, Colinas e SPVias.

4ª) SP-070 (Ayrton Senna/Carvalho Pinto) – São Paulo-Taubaté (SP) – Administrada pelo Dersa, concessionária controlada pelo Governo do Estado, serve de alternativa à sobrecarregada Via Dutra, sendo o melhor acesso da capital para o litoral norte, Vale do Paraíba e Campos do Jordão. Apresenta traçado moderno e seguro, mas poucos e estruturados postos de combustível..

5ª) SP-310 (Washington Luís) – Limeira-São José do Rio Preto (SP) – As concessionárias Centrovias e Triângulo do Sol administram a estrada que liga o final da Rodovia dos Bandeirantes com o norte do estado, atravessando importante região agropecuária. Cuidado com os fortes ventos laterais em todo o roteiro, sobretudo entre Araraquara (km 273) e Catanduva (km 382).

6ª) SP-330 (Anhangüera) – São Paulo-divisa SP/MG (SP) – O traçado antigo até Limeira é o mais movimentado. Nos 170 quilômetros seguintes, cuidado com freqüentes queimadas nos canaviais às margens da rodovia, até Ribeirão Preto. Faz parte do sistema Anhangüera-Bandeirantes, administrado pela AutoBAn.

7ª) BR-290 (Freeway) – Osório-Porto Alegre-Eldorado do Sul (RS) – Principal acesso da Capital ao litoral gaúcho, foi a primeira rodovia de pista dupla e pioneira administração por concessionária no estado. É a única no país com emissora de rádio exclusiva, basta sintonizar a FM 88,3.

8ª) BR-040 (Washington Luís) – Rio de Janeiro-Juiz de Fora(RJ/MG) – Administrada pela concessionária Concer, tem traçado sinuoso e sujeito a neblina em todo o percurso. Redobre a atenção nos 20 quilômetros da serra de Petrópolis, onde pode ocorrer queda de barreira.

9ª) SP-225 (Com. João Ribeiro de Barros/Engº. Paulo Nilo Romano) – Bauru-Itirapina (SP) – Com duplicação recém-concluída pela concessionária Centrovias, a moderna estrada bem no meio do estado passa por Jaú, capital do calçado feminino, e Brotas, capital do turismo aventura.

10ª) BR-277/BR-376 (Rodovia do Café) – Paranaguá-Curitiba-Ponta Grossa (PR) – De março a setembro o tráfego de caminhões transportando soja para o porto de Paranaguá é tão intenso que chega a formar longas filas na rodovia. O tempo ganho na segura pista dupla compensa uma visita ao Parque Estadual de Vila Velha, à beira da estrada.
http://viajeaqui.abril.com.br/blog/9....shtml?7516344
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São Paulo, eSPetacular.
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Old May 28th, 2009, 08:00 PM   #24
CF/PR
Blumenau
 
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Que rodovias bem conservadas e bonitas.
Paisagens bonitas, cidades super importantes,,, (Campinas, Jundiaí e São Paulo).

Bela viagem e bonitas fotos!
Parabéns pelo thread, ficou excelente.
CF/PR no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2009, 08:54 PM   #25
netraider
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As paisagens dessa região da Anhangüera são bonitas de verdade, é uma tour por regiões muito prósperas.
Parabéns pelas fotos.
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Old May 28th, 2009, 09:01 PM   #26
Fabius_
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Agradecendo desde já os elogios! ...

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Originally Posted by amsincero1 View Post
Ótimas fotos
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Originally Posted by GUI Piraí do Sul-PR View Post
Muito legal seu thread Fabius, ele passa a sensação de como é a chegada de uma grande cidade. Eu adoro isso, principalmente quando o movimento de carros aumenta (parece ser meio idiota mas eu acho legal, coisa de interior).
Isso aí não tem nada de idiota, é uma preferência interessante.
Eu digo que se fosse a viagem reversa, daria para fazer a mesma coisa. A chegada a Campinas pode ter trânsito intenso também, ainda mais dependendo do percurso escolhido.

Quote:
Originally Posted by KASchramm View Post
Muito bom! A Anhanguera é muito boa mesmo.

e, realmente, as rodovias paulistas são excelentes.

Segundo o Guia 4 rodas, a Anhanguera é a 6ª melhor do BRasil.
Realmente, é uma boa rodovia!
Já que você colocou essas informações, vou colocar uma cronologia da rodovia:

1940 - Início: construção até Jundiaí
1948 - Construção até Limeira
1953 - Duplicação até Campinas (km92)
1961 - Duplicação até Limeira (km148)
1976 - Duplicação até Porto Ferreira (km229)
1978 - Duplicação até Ribeirão Preto (km307)
1980 - Duplicação até Igarapava (km453)

Quote:
Originally Posted by CF/PR View Post
Que rodovias bem conservadas e bonitas.
Paisagens bonitas, cidades super importantes,,, (Campinas, Jundiaí e São Paulo).

Bela viagem e bonitas fotos!
Parabéns pelo thread, ficou excelente.
Sim, é um eixo importantíssimo.
Em São Paulo, só devem ser mais impressionantes a chegada pela Dutra (BR-116) e pela Castelo Branco (SP-280), por passarem em regiões ainda mais movimentadas...
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CAMPINAS: ontem, hoje e sempre.
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Old May 28th, 2009, 11:00 PM   #27
jr-roberto
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Excelentes estas estradas de SP. Adoro fotos de estrada!
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Old May 28th, 2009, 11:34 PM   #28
netraider
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Fabius, algo interessante que pode ser notado pelas suas fotos é a diferença climática notável que existe entre Campinas e São Paulo. Pode-se perceber claramente como o tempo na capital é nublado enquanto o de Campinas está bem aberto, coisa que caracteriza ambas as cidades. Sem se falar no clima, que em SP é notavelmente sempre mais fria.
Falando nisso, vi uma matéria no jornal Correio Popular essa semana que Campinas teve subida de 0,2 graus de temperatura por década desde 1890 na estação rural da fazenda Santa Elisa, fiquei abismado.
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Old May 28th, 2009, 11:48 PM   #29
Fabius_
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Originally Posted by netraider View Post
Fabius, algo interessante que pode ser notado pelas suas fotos é a diferença climática notável que existe entre Campinas e São Paulo. Pode-se perceber claramente como o tempo na capital é nublado enquanto o de Campinas está bem aberto, coisa que caracteriza ambas as cidades. Sem se falar no clima, que em SP é notavelmente sempre mais fria.
Falando nisso, vi uma matéria no jornal Correio Popular essa semana que Campinas teve subida de 0,2 graus de temperatura por década desde 1890 na estação rural da fazenda Santa Elisa, fiquei abismado.
Eu já sabia da notícia...ela exatamente nem me impressiona. Em Campinas era comum haver geadas leves a cada 4-6 anos, médias a cada 9-11 anos e fortes a cada 18-20 anos. Já estamos caminhando para 9 anos sem geadas. Parece que há pesquisadores que atribuem parte desse aumento a alguma mudança na posição da Terra, sei lá. Campinas infelizmente está mais quente mesmo; na verdade, com menos dias frios, porque - ainda bem - as máximas absolutas não aumentaram. Dizem os mais antigos que podia haver uns 60 dias ou mais. Hoje, se for uns 30 mais frios e uns 5 frios de verdade, o ano já foi bom. Quando eu era menor (anos 80 e 90), o frio era mais forte mesmo.

Quanto a Campinas ser mais quente que São Paulo, isto se deve à latitude (no Centro, 22°54'S contra 23°34'S), pela posição mais próxima do mar em São Paulo e pelos ausência de morros em volta. Campinas não tem serras à volta para segurar a poluição (inversão térmica ou poluição retida acontecem, mas são raras) ou o tempo nublado.
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CAMPINAS: ontem, hoje e sempre.

Last edited by Fabius_; October 20th, 2009 at 05:59 PM.
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Old May 29th, 2009, 01:13 AM   #30
tonyssa
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Paisagens bem interessantes, valeu pelas fotos!
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Old May 29th, 2009, 02:53 PM   #31
Fabius_
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Originally Posted by jr-roberto View Post
Excelentes estas estradas de SP. Adoro fotos de estrada!
É um nicho interessante de fazer. Se o sol não for frontal, fica muito bom, como você pôde ver.

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Originally Posted by tonyssa View Post
Paisagens bem interessantes, valeu pelas fotos!
De nada! No Brasil deve haver muitas paisagens assim. Creio que outros foristas poderiam também mostrar as paisagens interessantes dos lugares onde moram!
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CAMPINAS: ontem, hoje e sempre.
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Old May 29th, 2009, 03:38 PM   #32
Ap_Recife
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Adorei o tópico, só assim eu tive uma idéia da viagem que quase fiz. Belas paisagens em harmonia com uma bela rodovia...até rimou.

Obrigado pela carona.
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Old May 29th, 2009, 04:11 PM   #33
Romão
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Muito legal Fabius, fiz essa viagem no mês de Abril mas não tirei fotos foi uma viagem rápida a trabalho,ambas são excelentes rodovias dá gosto de dirirgir por elas, os caminhões atrapalham um pouco se não fosse por eles daria pra andar a 120 KM constantemente com total segurança, so asfalto nem se fala um tapete...
Valeu mesmo.
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Old May 29th, 2009, 09:00 PM   #34
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Originally Posted by Ap_Recife View Post
Adorei o tópico, só assim eu tive uma idéia da viagem que quase fiz. Belas paisagens em harmonia com uma bela rodovia...até rimou.

Obrigado pela carona.
De nada!

Quote:
Originally Posted by Romão View Post
Muito legal Fabius, fiz essa viagem no mês de Abril mas não tirei fotos foi uma viagem rápida a trabalho,ambas são excelentes rodovias dá gosto de dirirgir por elas, os caminhões atrapalham um pouco se não fosse por eles daria pra andar a 120 KM constantemente com total segurança, so asfalto nem se fala um tapete...
Valeu mesmo.
Sem dúvida, a Anhanguera ficou ótima nesse trecho depois da concessão.
Na Bandeirantes, creio que seria possível manter até 140km/h, inclusive, pois ela é ainda mais larga e moderna.
__________________
CAMPINAS: ontem, hoje e sempre.
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Old May 29th, 2009, 09:16 PM   #35
igormaverick
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Adorei o thread. Bem diferente, mostrando todo o caminho, e acaba se tornando útil para as pessoas que não conhecem a estrada.

Parabéns, gostei bastante.
igormaverick no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2009, 11:08 PM   #36
netraider
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Originally Posted by Fabius_ View Post
De nada!



Sem dúvida, a Anhanguera ficou ótima nesse trecho depois da concessão.
Na Bandeirantes, creio que seria possível manter até 140km/h, inclusive, pois ela é ainda mais larga e moderna.
É verdade Fabius.
Não sou especialista em engenharia de tráfego e infra-estrutura de estradas, mas eu acho que o limite de velocidade de diversas estradas por aí é aquém demais para o nível de qualidade delas além do fato de os carros de hoje em dia no Brasil estarem bem mais modernos e seguros do que os calhambeques dos anos 70 que existiam no país que dificilmente ultrapassavam 130km/h.

É um total convite para os motoristas desrespeitarem os limites de velocidade o tempo todo. Eu acho que esse modelo deveria ser revisto algum dia nesse país... embora saibamos que a realidade em todo o país não é essa, mas aí já é outra discussão.

Last edited by netraider; May 29th, 2009 at 11:22 PM.
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Old May 30th, 2009, 03:27 AM   #37
guileite
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Adorei esse thread, muito bacana
Valeu a iniciativa

Estive em campinas na quarta-feira, a cidade cada vez mais interessante, e se desenvolvendo muito.


Adorei a foto 02, me lembrou as vezes que fiquei hospedado tanto no Ibis e quanto no Mercure em Campinas xD
hehe
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Old May 30th, 2009, 04:26 AM   #38
Evandro
Vada a bordo, cazzo!
 
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Originally Posted by netraider View Post
É verdade Fabius.
Não sou especialista em engenharia de tráfego e infra-estrutura de estradas, mas eu acho que o limite de velocidade de diversas estradas por aí é aquém demais para o nível de qualidade delas além do fato de os carros de hoje em dia no Brasil estarem bem mais modernos e seguros do que os calhambeques dos anos 70 que existiam no país que dificilmente ultrapassavam 130km/h.

É um total convite para os motoristas desrespeitarem os limites de velocidade o tempo todo. Eu acho que esse modelo deveria ser revisto algum dia nesse país... embora saibamos que a realidade em todo o país não é essa, mas aí já é outra discussão.
Concordo plenamente, mas sinto medo só de pensar o que aconteceria por aqui caso o limite de velocidade em duas ou três rodovias paulistas fosse alterado para os moldes das Autobahns alemãs... o povo daqui simplesmente não respeita as regras de trânsito, ao contrário do que ocorre por lá.

Aqui vai um vídeo de uma BMW que faz o percurso Hannover - Berlin... 40km em 9,5min.:

__________________
Liberdade de expressão é um privilégio, não uma desculpa para fazer do mundo sua privada.


Campanha Eu digo SIM à motocicleta
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Old May 30th, 2009, 04:41 AM   #39
Pé Vermelho
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Curto muito seus threads Fabius! Parabéns!
As rodovias pedagiadas de SP dão uma surra nas paranaenses...
__________________
DENÚNCIA: A cidade de Maringá foi assumida por incompetentes da pior espécie na gestão do lixo urbano. São dez anos de uma gestão que nunca trabalhou na organização do descarte do lixo e muito menos na conscientização da população e comerciantes. Avenidas são inauguradas sem lixeiras e 8 anos após a inauguração permanecem da mesma forma. Os comerciantes fazem todo tipo de descarte em frente as suas lojas de forma irregular e totalmente desorganizada e o município se omite completamente entre inúmeras outras situações.
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Old May 30th, 2009, 06:10 AM   #40
Fabius_
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Originally Posted by igormaverick View Post
Adorei o thread. Bem diferente, mostrando todo o caminho, e acaba se tornando útil para as pessoas que não conhecem a estrada.

Parabéns, gostei bastante.
Fico muito feliz com isso, significa que consegui passar a impressão que desejava!

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Originally Posted by netraider View Post
É verdade Fabius.
Não sou especialista em engenharia de tráfego e infra-estrutura de estradas, mas eu acho que o limite de velocidade de diversas estradas por aí é aquém demais para o nível de qualidade delas além do fato de os carros de hoje em dia no Brasil estarem bem mais modernos e seguros do que os calhambeques dos anos 70 que existiam no país que dificilmente ultrapassavam 130km/h.

É um total convite para os motoristas desrespeitarem os limites de velocidade o tempo todo. Eu acho que esse modelo deveria ser revisto algum dia nesse país... embora saibamos que a realidade em todo o país não é essa, mas aí já é outra discussão.
Sem dúvida, concordo integralmente com seu raciocínio, assim como o raciocínio do Evandro, pois no Brasil infelizmente não se costuma obedecer à legislação de trânsito.

Quote:
Originally Posted by guileite View Post
Adorei esse thread, muito bacana
Valeu a iniciativa

Estive em campinas na quarta-feira, a cidade cada vez mais interessante, e se desenvolvendo muito.


Adorei a foto 02, me lembrou as vezes que fiquei hospedado tanto no Ibis e quanto no Mercure em Campinas xD
hehe
É sempre bom ouvir a opinião de quem vem de fora! Às vezes, por dentro tem-se uma impressão mais desfavorável, mas se você assim considera, ótimo!

Quote:
Originally Posted by Pé Vermelho View Post
Curto muito seus threads Fabius! Parabéns!
As rodovias pedagiadas de SP dão uma surra nas paranaenses...
Aí não sei, nunca estive no Paraná.
Mas fico feliz que goste dos tópicos feitos por mim!
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