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Highways & Autobahns All about automobility



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Old January 29th, 2011, 02:55 AM   #1301
cinxxx
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Old January 29th, 2011, 02:55 AM   #1302
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Old January 29th, 2011, 02:56 AM   #1303
cinxxx
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Old January 29th, 2011, 02:57 AM   #1304
cinxxx
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Old January 29th, 2011, 02:57 AM   #1305
cinxxx
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Old January 29th, 2011, 02:58 AM   #1306
cinxxx
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Hope I didn't bore you with to many pictures .
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Old January 29th, 2011, 03:19 AM   #1307
xrtn2
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Amazing !!!

SP 070 , Brazil


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Originally Posted by caco View Post
Rodovia Carvalho Pinto (SP-70)

01. Rodovia Ayrton Senna nas proximidades do entroncamento com a Rodovia Carvalho Pinto.


02. Entroncamento das rodovias Carvalho Pinto e Ayrton Senna, em Guararema.


03.


05.


06.


07.


08.


09.


10.


11. Entroncamento com a Rodovia Dom Pedro I (SP-65), em Jacareí.


12.


13. Viaduto de São Silvestre, em Jacareí, que possui mais de 80 metros de altura.


15. Segundo conjunto de túneis, que é logo após o primeiro.


18.


19.


21.


22.


23.


24.


25. Praça de pedágio de São José dos Campos.


26.


27. Frango Assado, em São José dos Campos, único posto de serviços em toda a extensão da rodovias. Notem que ele serve aos dois sentidos.


30. Imediações do entroncamento com a Rodovia dos Tamoios (SP-99), com acesso ao Litoral Norte e São José dos Campos.


31.


32.


33.


34.


35.


36.


37. Praça de pedágio de Caçapava.


38.


39.


40.


41. Local destinado à posto de serviço.


42.


43.


44.


45.


50.


51.


52.


58.


59. Essas aí estavam a mais de 250 km/h.


60.


61.


65.


66.


67.


68.


69.


70. Entroncamento com a Rodovia dos Tamoios, em São José dos Campos.


71.


72.


73.


74.


75.


76.


77. Praça de pedágio de São José dos Campos.


78.


79.


80. Acesso à Rodovia Nilo Máximo (SP-77).


81.


82.


83.


84. Terceiro conjunto de túneis.


85.


86.


87. Ponte sobre o Rio Paraíba e segundo conjunto de túneis.



91. Viaduto de São Silvestre.


93. Entroncamento com a Rodovia Dom Pedro I.


94.


95.


96.


97. Acesso à SP-66 (antiga SP-Rio), com acesso à Guararema.


98.


99.


100.


101.


102.

xrtn2 no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2011, 03:55 AM   #1308
Penn's Woods
Deadpan Snarker
 
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Nice!

Retorno = u-turn?
Penn's Woods no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2011, 11:02 AM   #1309
g.spinoza
Lord Kelvin
 
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Are bicycles allowed or are they breaking the law?
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Old January 29th, 2011, 11:29 AM   #1310
ChrisZwolle
Road user
 
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There are quite a few countries which do not specifically forbid bicycling on freeways.
ChrisZwolle no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2011, 05:56 PM   #1311
EEH
разбирач :))
 
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Is it really as steep as it looks?
__________________
...as a species, human beings define their reality through misery and suffering. The perfect world was a dream that your primitive cerebrum kept trying to wake up from.
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Old January 30th, 2011, 02:21 AM   #1312
DanielFigFoz
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Originally Posted by Penn's Woods View Post
Nice!

Retorno = u-turn?
Yes.

----

Those pictures from Brazil were very interesting, thanks!
DanielFigFoz no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2011, 04:05 PM   #1313
xrtn2
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Originally Posted by EEH View Post
Is it really as steep as it looks?
yes
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Old January 31st, 2011, 04:41 AM   #1314
Czas na Żywiec
Globetrekker
 
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great photos cinxxx. nice scenery! it reminds me of the roads in the south of Poland.
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Old February 1st, 2011, 06:40 AM   #1315
malegi
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The State of São Paulo has many great highways!

The SP-070 is a very good example!!
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Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
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Old February 1st, 2011, 03:35 PM   #1316
RKC
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bloody hell, ayrton senna 49 kms

must be a great drive with all those rolling hills and turns, and the scenery is amazing too!
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Old February 1st, 2011, 06:10 PM   #1317
vitinhooo
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Roadtrip between São Paulo and Presidente Prudente(countryside of Sao Paulo state). Aprox. 560km of good roads!


Quote:
Originally Posted by vitinhooo View Post

Vamos lá,

Essa semana aproveitei as férias e fui de Presidente Prudente(SP) à São Paulo por causa de alguns compromissos e também a passeio. Como fui sozinho, resolvi ir de ônibus, já que de carro não compensaria, pois são 557km mais os 12 pedágios do percurso. Na volta porém, por sorte, consegui uma carona de um amigo, e voltei de carro. Como durmi nos primeiros 250 quilômetros da viagem, deixei de fotografar a parte mais interessante da viagem, que é a chegada da Rodovia Castelo Branco à São Paulo . Mas no km 277 da Castelo, saquei a câmera e fotografei o restante do percurso, com a finalidade de mostrar à vocês as rodovias que utilizei no caminho, as quais são todas concedidas à iniciativa privada.

Bom, vamos deixar de enrolação, e vamos logo as fotos. Ah, vou dividir o thread em 3 partes, pois são muitas fotos. A 2ª e a 3ª parte estarei postando o quanto antes.

*Editando

Parte II: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1180105
Parte III: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1180521

Dados da viagem:

Percurso: 558 km
Tempo: Cerca de 6 horas, somando a parada no Rodoserv Sorriso.
Pedágios: 12
Preço dos pedágios: R$ 64,55 (com base no site www.mapeia.com.br)
Preço/km: R$0,11/km

Esse foi o trecho fotografado. Em amarelo é a Rodovia Raposo Tavares. Em lilás está o conjunto SP-327 e SP-225(que na verdade são 1 rodovia só, sem entrocamento entre elas, ficando a nomeclatura estabelecida apenas por uma questão de padrões) e em verde está a Rodovia Castelo Branco.




Fotos:

1- Rodovia Castelo Branco: um primor.
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2- Castelo: uma das melhores rodovias do Brasil.
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3- Castelo: subida.
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4- Era cerca de meio dia de domingo. A estrada estava completamente vazia neste trecho.
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5- Quilômetro 304, já estavamos próximo do fim da rodovia.
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6- Caminhões rumo a São Paulo, provavelmente.
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7- Tapetão. Neste trecho a Castelo Branco é administrada pela empresa SPVias.
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8- =)
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9- Final da Rodovia Castelo Branco, no km 315.
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10- Fim do trecho sob concessão SPVias.
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11- Sinalização impecável.
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12- Entramos rumo a Ourinhos.
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13- Trevo de entroncamento com a Rodovia Eng. João Batista Cabral Rennó(SP-225). A SP-225 junto com a rodovia SP-327(Orlando Quagliato) formam o corredor que liga a rodovia Raposo Tavares a Rodovia Castelo Branco. É muito utilizada por quem vem de Ourinhos, Assis, Pres. Prudente e do norte/leste do Paraná e vai rumo a São Paulo.
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14- A Castelo passa aí em cima.
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15- Rodovia SP-225, sentido Ourinhos.
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16- O Corredor Raposo Tavares(SP-270,SP-225 e SP-327) foi concedido recentemente à iniciativa privada(empresa CART). Vocês vão perceber muitos trechos recapeados e remendados, e também obras, nas fotos.
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17- Limite de 110 para carros. Na Castelo, o limite permitido é de 120km/h.
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18- Pedágio. O 1º do trecho administrado pela CART e o 7º da nossa viagem.
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19- Pista recapeda a pouco tempo. La em cima está o Graal Paloma.
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20- Graal Paloma, uma das melhores paradas da viagem.
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21- Faixas fresquinhas.
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22- Desce e sobe .
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23- Logo após o Paloma está o Graal Kafé. Um posto muito bom também!
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24- Mais de perto.
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25- Depois desta curva a rodovia passa a se chamar Rodovia Orlando Quagliato(SP-327). A SP-225 é aquela láá na frente, e para acessá-la é necessario entrar no trevo que está logo à frente(não aparece na foto).
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26- Obras pesadas na SP-327. A CART(empresa do grupo OAS) vem fazendo um bom trabalho na rodovia!
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27- Obras de recapeamento na rodovia. Em pleno domingo.
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28- Rapagem do asfalto. É o dinheiro do pedágio em ação.
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29- Visão geral.
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30- Asfalto bem irregular. O corredor Raposo Tavares ainda está bem distante do padrão Castelo Branco. Mas também foram só 2 anos de concessão.
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31- Curva para a esquerda. Reparem os remendos.
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32- Posto Cruzadão, logo ali.
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33- Paisagem. Lá no fundo vemos a cidade de Ourinhos.
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34- Pedágio adiante.
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35- 2º pedágio do trecho administrado pela CART. Esse é o 8º da nossa "odisséia"
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36- Vista da estrada: essa rodovia tem um número expressivo de caminhões em circulação. A maioria deles segue rumo à Rodovia Castelo Branco.
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37- Viaduto que dá acesso ao posto Cruzadão. Ele serve também de retorno e de acesso à estradas rurais.
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38- Posto Cruzadão. Boa opção de parada.
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Bom galera, vou tentar hospedar o resto das imagens, pode ser que demore um pouco pra upar todas. Tentarei postar o resto o mais rápido possível!
Quote:
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Parte I: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1180077

Continuando:

39- Canaviais... Há muitas usinas nesta região.
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40- Subida. Pista bastante remendada, porém "lisa".
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41- Ourinhos ali no cantinho.
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42- Entrada secundária de Ourinhos
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43- Polícia Militar Rodoviária
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44- Baixada do Rio Turvo. Lá em cima acaba a Rodovia Orlando Quagliato. É lá que a SP-327 encontra a Raposo Tavares e a BR-153(Transbrasiliana).
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45- Trevo (porco) da BR-153 com a agora Raposo Tavares. Espero que a CART e a concessionária da BR-153 dêem um jeito nisso.
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46- Ainda no trevo. Aqui nesse trecho a BR-153 se funde com a SP-270(Raposo Tavares). Elas se separam no trevo inacabado logo à frente.
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47- Transbordo da carga de cana-de-açúcar. Como disse, essa região abriga várias usinas de álcool e açucar.
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48- Trevo inacabado da BR-153 x Raposo Tavares. Aqui elas se separam e a BR-153 ruma para Jacarezinho, já no PR.
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49- Pavimento tenebroso na saída do trevo inacabado. Aqui a CART reassume a rodovia. Estamos agora na Rodovia Raposo Tavares (SP-270)
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50- Limite de 110km/h para veículos leves e 90km/h para veículos pesados.
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51- Trecho recém recapeado, lisinho. Reparem nas obras do outro lado(no sentido capital).
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52- Lojas que prestam serviços as centenas de carretas que passam por aqui.
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53- Uma das raras curvas deste trecho.
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54-
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55- Retão. Estamos rumo a cidade de Presidente Prudente.
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56- Sobe e desce constante. A topografia desta rodovia é totalmente diferente da topografia da Rodovia Castelo Branco, já que os métodos construtivos utilizados foram totalmente diferentes.
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57- Milharal. A agricultura é muito forte no trecho entre Ourinhos e Assis. O solo da região é de alta qualidade, extremamente semelhante ao do norte do Paraná.
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58- Canaviais derrubados.
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59- Desce, sobe, desce, sobe, desce, sobe...
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60- Retrovisor
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61- Pedágio adiante.
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62- Olha o bichão aí! Esse é o 3º do trecho administrado pela CART e o 9º desde de São Paulo.
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63- Pit-Stop para abastecer no Auto Posto Rota Sul.
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64- Retão interminável.
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65- Cidadezinha de Nova Alexandria. Acho que nem cidade é, deve ser um distrito.
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66- O Posto Alexandria está atrás destas palmeiras. É um posto muito bom.
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67- Obras na Raposo. Essa "kombosa" é da CART.
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68- Campos cultivados com não sei o quê.
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69- Legenda idem à da foto 59
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70- Mais obras. Aqui chegamos à parar.
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71- Perímetro urbano de Assis. Aqui a rodovia está um cocô. Aqueles postes ali na frente são da base da Polícia Militar Rodoviária.
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72- Base da PMR
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73- Trevo da Rodovia Miguel Jurban. Aqui desembocam muitos carros vindos do norte do Paraná e de Londrina.
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74- Aeroporto de Assis.
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75- Este trecho, entre Assis e Maracaí, foi duplicado recentemente, às vesperas de a rodovia ser entrege à CART.
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76- Pedágio. O 4º do trecho administrado pela CART e o 10º de nossa viagem.
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77- Detalhe.
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78- Sem Parar
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Continua...

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Parte I: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1180077
Parte II: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1180105

Bom, aqui vou postar a 3ª e ultima leva de fotos que fiz da viagem. Dêem uma olhada nos 2 primeiros threads da viagem para ter uma noção melhor do trajeto

Ah, dei uma compactada no número de fotos, senão teria que fazer um 4º thread.

Continuando,

79- Passamos pelo pedágio e seguimos viagem. Este trecho é entre Assis e a cidade de Maracaí, com cerca de 25km. Como disse, foi duplicado recentemente pelo Governo Estadual(terminou em 2008 se não me engano).
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80- Muitos canaviais na região. O tráfego é bem tranquilo, especialmente por se tratar de uma tarde de Domingo.
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81- Trevo da cidade de Maracaí. Este trevo era em nível, mas com a duplicação foi modernizado. Ali na frente acaba a pista dupla.
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82- Fim da pista dupla . A estrada só volta a ser dupla daqui à uns 80km, um pouquinho antes do trevo de Taciba.
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83- Novo limite de velocidade, agora para a pista simples.
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84- Canaviais. Este trecho(Maracaí-Tr. Taciba) tem previsão de ser duplicado entre 2011 e 2013. Vai dar trabalho!
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85- Milharal/Canavial. Apesar de ser pista simples, e aparentar estar bem gasta, o pavimento é bom, possibilitando desenvolver velocidades acima de 120km/h.
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86- Movimento.
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87- Esse posto abriga um SAU provisório da CART. Os postos de Serviço de Atendimento ao Usuário deverão ser erguidos na beira da rodovia, em locais apropriados. Só não sei o prazo para a CART fazer isso.
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88- Trevo em nível. Este trecho requer bastante atenção, já que a pista não é duplicada.
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89- Paisagem interiorana.
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90- Retão interminável.
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91- Bambuzais.
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92- Movimento.
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93- Viaduto da SP-457 Rod. Brigadeiro Eduardo Gomes. Ali na frente está a Base da PMR e também outro pedágio. Neste entroncamento havia um grande posto de combustível, mas ele faliu.
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94- Pedágio. O 5º do trecho administrado pela CART e o 11º de nossa viagem. Ah, no trecho da CART as motos também pagam(metade do valor cobrado aos carros).
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95- Baixadas e subidas intermináveis.
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96- Aqui já percorremos uns 35km desde o ultimo pedágio. E já tem outro logo à frente. São muito próximos um do outro. E foi neste local que há uns 5 anos atrás 2 ônibus da empresa Andorinha se chocaram de frente matando mais de 30 pessoas.
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97- Outro pedágio. O 6º do trecho administrado pela CART e o 12º e ultimo de nossa viagem.
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98- Daqui até Presidente Prudente, cerca de 25km, é tudo pista dupla. Logo ali na frente está o trevo de Taciba, da SP-483, que nos leva ao PR.
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99- Este trecho foi duplicado em 2003-2004 se não me engano. Por ser bastante movimentado, era local de muitas mortes, principalmente nos trevos de Taciba e Regente-Feijó, que eram em nível.
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100- Caminhões. Ali na frente está o trevo de Regente Feijó/Anhumas.
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101- Distrito Industrial de Regente Feijó. Muitas empresas de autopeças e serviços para caminhoneiros estão instaladas aí.
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102- Tapete.
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103- DI de Regente. Do lado esquerdo está o Aeroclube de Regente Feijó, que esse ano recebeu uma feira de aviação muito bacana.
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104- Skyline prudentino ao fundo. Estamos próximos!
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105- Saída 560 para a Rodovia Assis Chateaubriand SP-425, rumo à Oswaldo Cruz e SJRP. Aqui a SP-425 se funde com a SP-270.
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106- Outra base da PMR. São várias neste corredor Prudente-SP, conhecido como a Rota do Tráfico.
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107- Caminhão fumacento à frente. Saída para o Paraná via SP-425 ou se continuar na SP-270 chegamos à Presidente Epitácio(100km à frente) e ao MS. Fim da nossa longa viagem de cerca de 6 horas!
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Espero que tenham gostado. Desculpe se o thread ficou muito pesado, coloquei as fotos em tamanho grande para todos os detalhes serem observados.

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Old February 1st, 2011, 08:07 PM   #1318
malegi
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Nice pictures!
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Old February 2nd, 2011, 01:52 PM   #1319
mmmartin
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That's the village where the Karašovani Croats live? Shouldn't the signs be bilingual?
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"LIFE IS A HIGHWAY"
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Old February 8th, 2011, 10:12 PM   #1320
bogdymol
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I am going to post some pictures from a roadtrip that I made in September last year. You will get to see roads from Hungary, Slovakia, Czech Republic and Poland.

This evening: pictures and videos from Arad, RO to Prague, CZ.

Untill I upload all the pictures I will show you some videos I made:

Budapest M0 south


M1 motorway - Hungary


HU/SK border + D2 Bratislava


Bratislava (SK) - Brno (CZ)


Brno - Prague part 1/2


Brno - Prague part 2/2
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my clinched highways
My wife has just started a travel blog. Check it out here: makeitcount.blog
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