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Old June 8th, 2009, 05:16 PM   #1
ruifo
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Boeing B747 Jumbo - Um clássico peso-pesado no ar

Boeing B747 Jumbo - Um clássico peso-pesado no ar



O Boeing 747, apelidado de Jumbo, é uma aeronave quadrimotor civil de grande porte para o transporte de passageiros e cargas, fabricado pela norte-americana Boeing.

Na década de 1960 a força aérea dos Estados Unidos lançou uma concorrência para um novo modelo de avião para transporte pesado e de alcance estendido. A Boeing apresentou o seu projeto, mas não foi a vencedora.

Restou ao fabricante oferecer a aeronave para uso civil, e assim nasceu o modelo 747, com capacidade duas vezes e meia superior ao maior modelo em uso na época.

As 25 primeiras encomendas foram feitas pela Pan Am, seguidas por Lufthansa e JAL

Seu lançamento ocorreu em 1966, e o primeiro vôo em 1969. Em janeiro de 1970 fez sua estréia em vôos comerciais, cruzando o Atlântico nas cores da Pan Am, inaugurando assim a era dos wide-body, ou fuselagem larga, com dois corredores de poltronas.

Modelos e configurações
- Boeing 747-100 - Primeiro modelo fabricado.
- Boeing 747-200 - Lançado em 1971, com novos motores e maior capacidade.
- Boeing 747-300 - Maior capacidade, até 400 passageiros.
- Boeing 747-400 - Estreou em 1985, com um aumento na capacidade, novos motores, aviônicas e instalação de winglets.
- Boeing 747-8 - Ainda nas pranchetas, mas com encomendas, é uma super remodelação no veterano avião, que utiliza materiais compostos e aviônica desenvolvida para a linha 787. Terá as versões para cargas e passageiros.

O 747-400, a única versão ainda fabricada, mas com vendas suspensas (dado o desenvolvimento do projeto B747-8), foi a que recebeu a maior quantidade de inovações técnicas e a introdução de novos materiais que permitiram uma significativa redução de peso e, como consequência, redução no consumo de combustível, além da adopção de motores mais silenciosos e de manutenção mais barata.

Entrou em serviço em 1989, tendo a Northeast Airlines como seu primeiro cliente. Esta versão modernizada possui capacidade máxima de até 580 passageiros, em configuração de classe única, comprimento de 70,7 metros, envergadura de 64,4 metros, velocidade de 939 km/h, e capacidade de carga de 412,8 toneladas.

Curiosidades
- Por ser chamado de "Jumbo", o 747, sem querer, originou o apelido de "Superjumbo" ao Airbus A380.
- Conta com dois andares, porém apenas na parte frontal da fuselagem.
- Foi o maior avião de passageiros do mundo, até o advento do Airbus A380.
- É utilizado pela Nasa para transportar seus ônibus espaciais.
- No Brasil foi operado pela Varig, nas suas linhas internacionais.
- A Boeing, ao contrário da Airbus, crê que o futuro da aviação está em aeronaves menores que o 747, como por exemplo o birreator 787.

Segurança

É um avião muito seguro, mas detém o título do pior acidente da história da aviação mundial, ocorrido no aeroporto de Tenerife, nas Ilhas Canárias, porém, por falha humana.

Dois Boeings 747, um da companhia holandesa KLM e outro da americana Pan Am, colidiram na tarde de 27 de março de 1977. O holandês decolava, o americano taxiava, em pista com denso nevoeiro quando o piloto da KLM tentou decolar inadvertidamente e, sem visual, colidiram, deixando um saldo de 585 mortos.

O 747 Também participou do segundo pior desastre aéreo ,em 12 de Agosto de 1985 o vôo 123 da JAL(Japan Airlines) , O Avião saiu de Tóquio em direção a Osaka,a cauda se desprendeu do avião e o mesmo ficou sem o estabilizador vertical e com danos nos controles hidráulicos da aeronave,apesar disso,o avião sofreu descompressão, o piloto conseguiu manter o avião no ar durante 30 minutos até ele se chocar com o Monte Takamagahara a 100km de Tóquio. Dos 524 passageiros,520 ficaram sem vida, 4 sobreviveram.

Mairores operadores:


Entregas do B747:


Especificações Técnicas:


Autonomia/distância de voo dos B747:
- B747-100 em Tóquio: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=&...avy&MAP-STYLE=
- B747-200 em Buenos Aires: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=&...avy&MAP-STYLE=
- B747-300 em Johannesburg: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=&...avy&MAP-STYLE=
- B747-400 em Londres: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=&...avy&MAP-STYLE=
- B747-8 em Seattle: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=&...avy&MAP-STYLE=

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Fotos:










Boeing 747-SP - Saudi Arabia Royal Flight



Boeing 747-SP - South African Airways



Boeing 747-100 - Kalitta Air



Boeing 747-100 - Kalitta Air



Boeing 747-200 - Nippon Cargo Airlines (NCA)



Boeing 747-200 - Northwest Cargo



Boeing 747-300 - Japan Asia Airways (JAA)



Boeing 747-300 - Corsair



Boeing 747-400 - Corsair



Boeing 747-400 - Singapore Airlines Cargo



Cabin: Boeing 747SR-81 » All Nippon Airways (ANA)



Cabin: Boeing 747-4Q8 » Virgin Atlantic Airways



============================================

B747 no Brasil:


Varig Boeing 747-441 - Hong Kong Kai Tak Int'l Airport (Closed) - VHHH - July 11, 1993



Varig Boeing 747-341(M) - Miami Int'l Airport - KMIA - January, 1997



Varig Boeing 747-2L5B(SCD) - Rio de Janeiro Aeroporto Internacional Galeao - SBGL - November, 1984



Boeing 747SP-21 - Pan Am - Rio de Janeiro Aeroporto Internacional Galeao - SBGL - November, 1984



============================================

B747-8 (em projeto):







============================================

B747 Cargo







============================================

B747 Presidencial dos EUA (Air Force One)





============================================

Vídeos:


AIR ATLANTA B747-200
http://www.youtube.com/watch?v=69F4xnNjLik



AIR ATLANTA B747-400
http://www.youtube.com/watch?v=ID7F5GX5QTk



ATLAS AIR B747-200 & B747-400
http://www.youtube.com/watch?v=qUvIHwsCryk



OASIS B747-400 Training
http://www.youtube.com/watch?v=Wjpwh_6InUE



OASIS HONG KONG B747-400
http://www.youtube.com/watch?v=CLbvxPEgnpY



CORSAIRFLY B747-400
http://www.youtube.com/watch?v=W9VCZZM5Plc



SOUTH AFRICAN A300, B737-800, B747SP & B747-400
http://www.youtube.com/watch?v=BztaWoZJQmg



AIR NAMIBIA B747-400 & B737-200
http://www.youtube.com/watch?v=v83QAz52qO8



747 Landing - St.Maarten
http://www.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo



JAL Boeing 747 landing Kai Tak Hong Kong in a crosswind 1998
http://www.youtube.com/watch?v=B4kw2HJVDow



Boeing 747 Landing At Heathrow from inside plane
http://www.youtube.com/watch?v=LI1dqKGYLzg
__________________

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Old June 8th, 2009, 05:44 PM   #2
Ala-7
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Muy buen thread ruifo, veo que no esta el 747-SP? Es posible conseguir las especificaciones del numero de contenedores (LD3 u otro) para cada modelo de pasajeros y las especificaciones del los modelos cargo?

Muito obrigado.
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Old June 8th, 2009, 06:56 PM   #3
Pedrop.rio
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Acho que ver essas fotos dos 747 da Varig é uma das principais coisas que me faz lamentar a sua falência...

Isso nunca voltará... Nem com TAM, nem com Gol, nem com nada...
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Old June 8th, 2009, 07:04 PM   #4
Arquivista
Goldfinger
 
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Belas aeronaves

O cara para pilotar uma cabine cheia de comandos tem que ser um artista mesmo
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"Eu voto, tu votas, ele vota, ela vota, nós votamos, vós votais, eles roubam"

Last edited by Arquivista; June 9th, 2009 at 06:42 PM.
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Old June 8th, 2009, 07:34 PM   #5
Osmar Carioca
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Originally Posted by ruifo View Post

Mairores operadores:


Eu jurava que as mega carries supra mencionadas tivessem muito mais 747 do que os listados acima.
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Old June 8th, 2009, 07:35 PM   #6
Heilig
How about a magic trick?
 
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Hoje é apenas um ícone, todas as cias. tem planos para a substituição dessas aeronaves, afinal, é um projeto de mais de 40 anos, gastão, e com a crise da aviação onde tem gente encostando 777 novo, esses 747 estão sendo estacionados indefinidamente.

A United esta retirando todos os 747. Não voa mais para a Europa de 747, apenas para a Ásia. O 747 na Varig foi um erro que só não foi pior devido aos amigos Varig-DAC que durou mais de 40 anos.

É lindo, sempre vai ser um ícone. Mas já foi seu tempo. Não consigo entender qual é a da Boeing com esse 748.

Geralmente a classe executiva fica no andar de cima. Voar no andar de cima é uma coisa incrível, mas quem esta na primeira classe do andar de baixo esta a frente dos pilotos, inclusive É o ponto alto da vida de muita gente!

Varig 1997 mudança de cores:
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Old June 8th, 2009, 07:59 PM   #7
Rodrigo_BSB
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O 747 é dos aviões mais bonitos e legendários da História, na minha opinião. Meu sonho (ainda não realizado...), desde criança, sempre foi viajar em um deles, preferencialmente no deck superior, hehe.

Acho o 747SP feio, mas até que ficou bonito nas cores da Saudia.

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Originally Posted by ruifo View Post
Na década de 1960 a força aérea dos Estados Unidos lançou uma concorrência para um novo modelo de avião para transporte pesado e de alcance estendido. A Boeing apresentou o seu projeto, mas não foi a vencedora.
E o vencedor foi o Lockheed C-5 Galaxy.
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Old June 8th, 2009, 08:30 PM   #8
l fernandes
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Gosto muito do 747, talvez o avião mais famoso do mundo!
E outra, o 747SP é incrivelmente estranho e feio
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Old July 1st, 2009, 02:48 AM   #9
heyarth
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Gosto do 747, Inclusive acho ele mais bonito que o A380....
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Old July 1st, 2009, 04:30 PM   #10
Ap_Recife
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Não existe avião mais bonito que esse na minha opinião. Ver um 747 no ar é algo indescritível.

Saudade de ver o jumbo da Air France no aeroporto do Recife. Ele fazia a rota Recife/Paris. Eu ia ao aeroporto só para vê-lo.
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Old July 1st, 2009, 05:49 PM   #11
ZekaPOA
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Que tristeza o fim da Varig....Tenho uma irmã comissária, demitida da Varig e readmitida na Gol/Varig, disse que todas as aeronaves não terão mais a pintura da Varig, será tudo Gol.
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Old July 1st, 2009, 06:36 PM   #12
fewg
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Vejam só que interessante essa variante:

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Old July 3rd, 2009, 09:30 PM   #13
wanderson aju
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Pra mim, o melhor de todos !! hehe
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Old July 3rd, 2009, 10:12 PM   #14
Fourier
lê-se: "FÚRRIÊ!"
 
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Para mim, a mais impressionante aeronave comercial já construída. Um mito, um marco!!

O campeão dos campeões. Ocupa o trono mais alto e vai ser difícil tirá-la de lá, por tudo que já prestou de serviço para a aviação mundial...

Sempre que viajava para a Argentina fazia questão de pegar o antigo LH 502, da Lufthansa, que chegava de manhazinha em GRU, vindo da Europa e rumava para EZE, só para ir de B744. Hoje esse voo só vem até GRU. Mas ainda resta o da BA.
O primeiro voo de minha Filha, ainda pequenina, foi num B744 da LH.

A coroa de rei tem dono. Seu nome é Boeing 747!

Passa a régua e fecha a conta!

Last edited by Fourier; July 3rd, 2009 at 10:18 PM.
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Old July 7th, 2009, 05:24 PM   #15
Demencius Jack
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Thread perfeito, parabéns!

Sou um apaixonado pelo 747, embora nunca tenha viajado em um. Sem dúvidas, ele é o mais bonito e imponente avião já construído.
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Old July 7th, 2009, 05:37 PM   #16
Osmar Carioca
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Originally Posted by ZekaPOA View Post
Que tristeza o fim da Varig....Tenho uma irmã comissária, demitida da Varig e readmitida na Gol/Varig, disse que todas as aeronaves não terão mais a pintura da Varig, será tudo Gol.
Caramba! Que lástima ler isto! Quer dizer que a GOL resolveu matar/destruir a marca VARIG!
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Old July 7th, 2009, 06:59 PM   #17
GeoLeoBSB
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Originally Posted by Heilig View Post
Hoje é apenas um ícone, todas as cias. tem planos para a substituição dessas aeronaves, afinal, é um projeto de mais de 40 anos, gastão, e com a crise da aviação onde tem gente encostando 777 novo, esses 747 estão sendo estacionados indefinidamente.

A United esta retirando todos os 747. Não voa mais para a Europa de 747, apenas para a Ásia. O 747 na Varig foi um erro que só não foi pior devido aos amigos Varig-DAC que durou mais de 40 anos.

É lindo, sempre vai ser um ícone. Mas já foi seu tempo. Não consigo entender qual é a da Boeing com esse 748.

Geralmente a classe executiva fica no andar de cima. Voar no andar de cima é uma coisa incrível, mas quem esta na primeira classe do andar de baixo esta a frente dos pilotos, inclusive É o ponto alto da vida de muita gente!

Na verdade o 747-400 não foi um erro na Varig. O erro foi o tipo de contrato que a empresa fez, atrelado ao Yen (!!!!!!), moeda muito forte em comparação com o pobre Cruzeiro Real da época. Isso sim ajudou a afundar a empresa em dívidas. A operação do 747 na Varig, desde a série -200, sempre foi muito eficente e era isoladamente lucrativa. O problema era a administração da Pioneira e o uso que fazia do dinheiro que ganhava...

Eu vejo futuro para o 747-8, uma vez que usará novos motores (GEnx) e materiais compostos na fuselagem, além de novo desenho das asas, coisa que a Boeing fez com primor nos 737NG e nos 777. Com a recuperação da economia mundial ele terá o seu lugar, especialmente naquelas rotas que por restrição de ETOPS, e por razões de demanda, o Boeing será um avião mais rentável que o A380. Por exemplo, Santiago - Auckland ou num futuro Sidney - São Paulo.
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Old July 7th, 2009, 07:00 PM   #18
GeoLeoBSB
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Originally Posted by Fourier View Post
Para mim, a mais impressionante aeronave comercial já construída. Um mito, um marco!!

O campeão dos campeões. Ocupa o trono mais alto e vai ser difícil tirá-la de lá, por tudo que já prestou de serviço para a aviação mundial...

Sempre que viajava para a Argentina fazia questão de pegar o antigo LH 502, da Lufthansa, que chegava de manhazinha em GRU, vindo da Europa e rumava para EZE, só para ir de B744. Hoje esse voo só vem até GRU. Mas ainda resta o da BA.
O primeiro voo de minha Filha, ainda pequenina, foi num B744 da LH.

A coroa de rei tem dono. Seu nome é Boeing 747!

Passa a régua e fecha a conta!
Concordo. Viajei uma única vez na vida no 747. O querido PP-VNB da Varig. Na corcova. Melhor voo da minha vida!
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Old September 16th, 2010, 01:33 PM   #19
ruifo
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Um B744 a menos no mundo nas companhias aéreas do mundo...


http://www.panrotas.com.br/noticia-t...tml?pesquisa=1

Publicada em 15/9/2010 17:14:00

SAA retira último Boeing 747 da frota em outubro

CIDADE DO CABO – A frota da South African Airways (SAA) não terá mais o Boeing 747. A partir do próximo mês, o último Jumbo, do modelo 400, deixa de operar. Atualmente, esse avião, que tem capacidade para 357 passageiros, faz a rota Joanesburgo a Lagos, na Nigéria.

“A SAA está renovando e modernizando e frota, que também será totalmente com equipamentos da Airbus”, justifica o diretor geral da aérea para América do Sul, Nelson de Oliveira. “Inclusive os atuais Boeing 737-800 serão trocados pelos Airbus A319”, completa o diretor.

Segundo ele, a SAA encomendou seis Airbus A330-200, e o primeiro deve ser entregue em fevereiro de 2011.

Atualmente a frota da aérea sul-africana é formada pelos seguintes aviões: Airbus A340-600 (nove); Boeing 747-400 (um); Airbus A340-300 (seis); Airbus A340-200 (seis); Boeing 737-800 (21) e Airbus A319-100 (11).

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Old September 16th, 2010, 11:38 PM   #20
danielsc7
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Thread perfeito, parabéns!

Sou um apaixonado pelo 747, embora nunca tenha viajado em um. Sem dúvidas, ele é o mais bonito e imponente avião já construído.
Eu tbm!!!
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