daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hungary > Projects and Development > Infrastruktúra és gazdaság

Infrastruktúra és gazdaság Infrastructure and Economy



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 11 votes, 5.00 average.
Old June 14th, 2009, 07:29 PM   #1
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

[Budapest] Metro 2

The Metro 2 (Officially: M2) is the second line of Budapest Metro. They also call it red Metro. It connects the western Déli pályaudvar, and the eastern Örs vezér tere.
Daily ridership: 451,627.

History
The first plans for the present-day two lines were made in 1942, and the Council of Ministers' decree enacted its building in 1950. Metro 2 was originally planned to connect two major railway stations, Keleti (Eastern) and Déli (Southern) pályaudvar. They wanted to complete it by 1955, but construction was ceased for financial and political reasons from 1954 till 1963. It was finally opened with seven stations on April 4 (a Communist holiday in Hungary) in 1970. A major reconstruction of the track and the stations was undertaken between 2004 and 2008, with new trains what are currently tested.

It runs in an east-west direction, and as yet it is the only line in operation to cross the River Danube and reach Buda (the western part of Budapest). It has a joint station with metro lines 1 and 3 at Deák Ferenc Square, and a future transfer point for the fourth line is under construction at Keleti Pályaudvar station.

* 1970: Deák Ferenc tér - Örs vezér tere
* 1972: Deák Ferenc tér - Déli pályaudvar




A video from 1970 about the construction of the line.

Stations
Déli pályaudvar
Moszkva tér
Batthyány tér
Kossuth Lajos tér
Deák Ferenc tér (M1, M3)
Astoria
Blaha Lujza tér
Keleti pályaudvar (M4)
Stadionok
Pillangó utca
Örs vezér tere

Reconstruction
Metro 2 has undergone major reconstruction, with much of the track and eight stations being ready. Blaha Lujza tér and Kossuth Lajos tér were renovated in 2004; Batthyány tér, Astoria, and Keleti pályaudvar in 2005; and Déli pályaudvar, Moszkva tér, and Deák Ferenc tér in 2006. These are currently the most modern stations in Budapest. The line became completely renovated by the end of 2007. Elevators will be installed in the first phase at stations Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar, and Astoria. Besides, new carriages will be bought which provide air-conditioning. The renovations took place during the summer holidays (up to August 19—the day before the day of Saint Stephen).

















New trains
As they reconstructed the line, they also decided to change the old trains that were from the CCCP. The loud, rusty blue wonders will be replaced by new quiet, clean and white trains. There was an online voting and the 3rd render won!








All trains will be changed on this line to Alstom Metropolis. The first one finally arrived!










A render how it will look like in service on the line M2

http://index.hu/video/2009/02/10/uj_...tag:metr%C3%B3
A short video about the arrival from the first new train. Only in hungarian.

Extension of Metro 2
Recently, the Urban and Suburban Transit Association (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) presented a plan to unite line 2 with the HÉV from Gödöllő. The city government did not totally agree with the plan, but it still may go ahead after 2015.

So the possibilities are:
* Connection with the Gödöllő suburban line at Örs Vezér tere
* Extend the line to Kelenföld railway station
* Extend it to Hűvösvölgy on a new line what would go from Moszkva tér


Video about the possible connection with M2 and HÉV Gödöllő. Only in hungarian.

Source: Wikipedia, Építészfórum, metros.hu, index.hu
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5

Last edited by venom6; November 18th, 2011 at 11:48 AM.
venom6 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 14th, 2009, 07:53 PM   #2
gramercy
BANNED
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,823
Likes (Received): 799

Well, there are a lot of possibilities with this line:
- Gödöllői HÉV
- Hidegkút/Solymár/Vörösvár
- alagút/Kelenföld/Budafok


Question: If the HÉV is integrated, how sould that be accomplished? The HEV is not on a separate level, so it should either be put underground or on pilons. Personally I think both the HÉV and a 2x2 road tunnel (new kerepesi út) should be put underground, and the surface should be rebuilt from side to side. Include a 2x1 road, cyclepaths and lots of green.
?
gramercy no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2009, 07:15 PM   #3
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

A video where they compare the old and new metros. Only in hungarian.

http://index.hu/video/2009/05/29/rem...tban_is_elfer/

Source: index.hu
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5

Last edited by venom6; January 12th, 2010 at 08:53 PM.
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2009, 09:03 PM   #4
Fallen
Registered User
 
Fallen's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Bucharest
Posts: 2,589
Likes (Received): 1332

Grr, I envy you so much when I look at your Metro threads.
Your stations kick ass!
Fallen no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2009, 07:58 PM   #5
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Régi orosz metróit árulja a BKV

A BKV honlapján megjelent hirdetés szerint a közlekedési cég az új Alstom gyártmányú metró kocsik beérkezésének ütemében EV és EV3 típusú metró kocsik értékesítését tervezi. A jármű cserék várható időpontja: 2009. év októberétől folyamatosan zajlanak.

A honlap szerint összesen 56 darab járművet értékesítenének, ebből harmincat kompletten, 26-ot pedig bontottan. A használt metrókocsikat forgalomból kivont járműként adják el. A BKV az érdeklődők vásárlási szándékának előzetes bejelentését 2009. augusztus 31.-ig várja.

Mint az Index arról beszámolt, az első Alstom szerelvény január végén érkezett meg Budapestre, azóta már több megjött. Az év végéig további 19 darab, egyenként 5 kocsiból álló szerelvény érkezik még a kettes metró vonalára, 15 darab, egyenként 4 kocsiból álló szerelvény pedig ezt követően a 4-es metró vonalára. Az első Alstom-kocsik műszaki tesztje május 26-án kezdődött az Örs vezér téri (Fehér úti) üzemi vágányon.

Az Alstom és a BKV 2006 május 30-án írta alá a metrókocsik szállítására vonatkozó szerződést. A 22 darab, 2-es vonalra érkező járműért 139 millió eurót fizet a BKV. Az összeg első negyedét a szerződés szerint a kötés napját követő 30 napon belül, a másodikz negyedét pedig 12 hónapon belül fizette ki a közlekedési cég.

Forrás: index.hu
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2009, 11:26 PM   #6
stuszivadasz
Registered User
 
stuszivadasz's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: EU
Posts: 491
Likes (Received): 277

If they will not connect HEV with metro2 very soon they can close up the Csömör HEV line. Unfortunately years ago a wrong decision made loose more than half of the passangers of that line. 15 years ago on rush hours every 20 minutes there was a train leaving from Csömör now there is a train every 30 or 40 minutes on rush hours out of it once an hour and it is almost empty. On the same direction and the same time full busses are leaving the town every 20 minutes great job!!!!!
The buses should take passangers to the HEV station, not to bring them away from there...
And now there are new bus lines too linking Kistarcsa Hospital and Csomor MALL area with the town of course there is an abbandoned railway that could the same function for passangers and could be used maybe for transportation of goods for the industrial and commercial area.
Let us wait until somebody steels the railways.
stuszivadasz no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2009, 11:40 PM   #7
gramercy
BANNED
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,823
Likes (Received): 799

Quote:
Originally Posted by venom6 View Post
Régi orosz metróit árulja a BKV
1 dollárért kapható?
gramercy no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2009, 05:35 PM   #8
Mr Potatohead
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 11
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by stuszivadasz View Post
If they will not connect HEV with metro2 very soon they can close up the Csömör HEV line. Unfortunately years ago a wrong decision made loose more than half of the passangers of that line. 15 years ago on rush hours every 20 minutes there was a train leaving from Csömör now there is a train every 30 or 40 minutes on rush hours out of it once an hour and it is almost empty. On the same direction and the same time full busses are leaving the town every 20 minutes great job!!!!!
The buses should take passangers to the HEV station, not to bring them away from there...
And now there are new bus lines too linking Kistarcsa Hospital and Csomor MALL area with the town of course there is an abbandoned railway that could the same function for passangers and could be used maybe for transportation of goods for the industrial and commercial area.
Let us wait until somebody steels the railways.
It does seem a real waste. But there seem to be few people thinking logically in the positions of power these days.
Mr Potatohead no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2009, 11:51 PM   #9
stuszivadasz
Registered User
 
stuszivadasz's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: EU
Posts: 491
Likes (Received): 277

Quote:
Originally Posted by Mr Potatohead View Post
It does seem a real waste. But there seem to be few people thinking logically in the positions of power these days.
Well, I am not sure they did not think logically for someone its really a good business Buses are neccessary anyway, but just for bringing people to the railwaystations not for paralel service...
The support of the local government should just be prohibited of course on the market such a service could not exist...
stuszivadasz no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 09:03 PM   #10
Fron
Registered User
 
Fron's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Budapest
Posts: 1,383
Likes (Received): 1434



Fron no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 09:29 PM   #11
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Cool video Fron! I never saw this one!
Anyway a big respect for the workers who built the line the time back then.
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5

Last edited by venom6; July 3rd, 2009 at 09:44 PM.
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 10:49 PM   #12
Fricy
MSc in Civil Enginnering
 
Join Date: Apr 2008
Location: Érd & Budapest
Posts: 370
Likes (Received): 0

Some photo from the reconstruction in 2006:
http://friedlf.fw.hu/metro2-01.html
Fricy no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2009, 09:42 PM   #13
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Szünetel az új metrókocsik tesztje

Felfüggesztették a 2-es metró vonalára érkezett első Alstom kocsi tipusvizsgálati tesztjét, mert a próbák során súlyos meghibásodást észleltek a prototípus áramszedő rendszerében. A hiba felszámolásáig felfüggesztették a budapesti teszteket.

A BKV közleménye szerint szakembereik mindent megtesznek, hogy a tesztek a lehető legrövidebb időn belül újra folytatódhassanak.

Forrás: index.hu
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2009, 07:46 PM   #14
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Bebújt az alagútba az új metró

Végéhez közeledik a Budapesti M2 metróvonalra érkezett Metropolis szerelvények tesztelése, áll a fővárosi önkormányzat, a BKV és az Alstom közleményében.

Amennyiben a tűzoltók jövő heti helyzetgyakorlatán is sikerrel vizsgázik a metrószerelvény, a gyártó szakemberei beadhatják a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz a végleges típusengedély kiadásához szükséges több ezer oldalas dokumentációt. A teszt előkészítése céljából ma éjjel a prototípus metrószerelvényt a BKV és az Alstom szakemberei végigvontatták az M2 vonal alagútjában, az új metrószerelvény tehát először közlekedett a vonalon.

Mint az Index többször beszámolt róla, korábban aggályok merültek fel az új metrókocsi méretével kapcsolatban. A közlemény szerint csütörtökről péntekre virradó éjjel a prototípus metrószerelvényt a BKV és az Alstom szakemberei végigvontatták az M2 vonal alagútjában annak érdekében, hogy felkészüljenek a Tűzoltóság által elvégzendő mentési próbákra. Amennyiben az előkészített terepen, néhány nap múlva, a tűzoltók helyzetgyakorlatán is sikerrel vizsgázik, szeptember elejére itthon is véget érhet az új Metropolis metrószerelvény tesztelése.

Ezt követően az Alstom szakemberei beadhatják a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz a végleges típusengedély kiadásához szükséges több ezer oldalas dokumentációt. Ha minden jól megy, az év vége felé már a budapestiek is használatba vehetik az új metrókocsikat.

Mint megírtuk, az új kocsik vizsgáztatásánál még egy problémával kell szembenézni: ki kell cserélni a metrókocsik elejében és végében a beépített létrákat automatikus menekülőkijáratokra. Az Alstom viszont nagyon sok pénzt, több mint egymilliárd forintot kér az átszerelésért.

Az M2 vonalra az Alstom Transport 22 darab, egyenként 5 kocsiból álló szerelvényt, a most épülő M4 vonalra pedig 15 darab, egyenként 4 kocsiból álló teljesen automata metrószerelvényt gyárt, mintegy 65 milliárd forint értékben.

Forrás: index.hu

Arról ismét senki nem beszél, hogy több mint 1 évet csúsztak a szerelvények és több hónapot csúsztak a "teszteléssel" persze ezek nem fontos dolgok. Hol van ilyenkor a kötbérezés? Hány szerelvényt ad ingyen az Alstom mert késtek a leszállítással?
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5

Last edited by venom6; November 18th, 2011 at 11:38 AM.
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2009, 06:53 PM   #15
Rikiswims115
Registered User
 
Rikiswims115's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Budapest / Raleigh NC
Posts: 307
Likes (Received): 14

!?!?

Mi tortent a postokal july 7 es augusztus 14 kozzott?!? Pld. En tuti hogy ezt a cikket amit Venom 6 most rakot fel az mar be irtam a "Metro 2" forumba kb 3-4 napja "INDEX" nev allat. Ki a fenne radirozta ki??? Es ra adasul miert? Nem mint hogyha ez nagyon fontos lenne, de azert neha az ember jo egy idot el tolt egy postal es nem a leg jobb erzes hogy csak ugy el tunnik.
Rikiswims115 no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2009, 07:22 PM   #16
RawLee
Registered User
 
RawLee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Budapest
Posts: 9,447
Likes (Received): 1083

Én voltam. 1,azaz 1 post tűnt el,az is azért,mert szó szerint ugyanaz a cikk volt,mint amit a Venom postolt. Ha más post is eltűnt,akkor az a szerver hibája,volt ilyen régebben is,majd visszajönnek.

Az "eltűnt" post ekkor íródott:
August 14th, 2009, 07:06 PM
Venom postja pedig ekkor:
August 14th, 2009 06:46 PM
Úgyhogy az újabbat szerkesztettem ki. Szerintem ez a "double post" kategóriájába esik. Ha kifogásod van az ellen,amit tettem,nyugodtan mond meg,vissza lehet állítani.
RawLee no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2009, 08:11 PM   #17
Rikiswims115
Registered User
 
Rikiswims115's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Budapest / Raleigh NC
Posts: 307
Likes (Received): 14

ha ez igy van akkor hagyjuk. En nagyon ugy emlekeztem hogy nem volt meg meg a cikk, de hat az idokel nem lehet vitatkozni--lehet hogy csak lasu volt a server vagy en vagyok hulye. Mindegy .
Rikiswims115 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2009, 12:43 PM   #18
Qtya
sensational
 
Qtya's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Budapest - Brussels
Posts: 15,238
Likes (Received): 9415

Beköszöntek a Blahán a 2-es metró új szerelvényei

A kettes metróvonal Blaha Lujza téri állomásán ma éjjel megkezdődtek az új Alstom szerelvényekkel kapcsolatos mentési gyakorlatok. Ezzel párhuzamosan a cég szakemberei beadták azt a háromezer oldalas tervdokumentációt a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz, amely az új szerelvények forgalmi engedélyéhez szükséges. A francia metrók ennek megadását követően, várhatóan novemberben állhatnak forgalomba.

Miután a BKV és az Alstom szakemberei a múlt héten a teljes kettes metróvonalon végigvontatták a Metropolis-szerelvényeket, ma éjjel újabb tűzkeresztségen estek át a járművek, tudatta az mfor.hu-val az Alstom.

A mentést gyakorolják

A Blaha Lujza téri állomáson ugyanis ma éjjel kezdetét vette az a kétlépcsős próba, amelynek célja, hogy a tűzoltók az új szerelvényeken is begyakorolják az esetleges műszaki és baleseti mentési munkákat. A próbák során a Fővárosi Tűzoltó Parancsnokság szakemberei felmérik, használhatók-e meglévő műszaki eszközeik az új metrókocsikhoz, elvégzik a szerelvény szét- és összekapcsolási próbáját, valamint emelési gyakorlatát.

Eközben a Franciaországban tesztelt Metropolis-szerelvény a BKV szakemberei szerint is sikeresen teljesítette a tartóssági tesztet, amely során 14 ezer kilométert, azaz a Föld kerületének harmadával megegyező távolságot kellett futnia meghibásodás nélkül. A jármű egy 1,8 kilométeres pályán teljesítette a távot, azaz közel 8000 kört tett meg, miközben 800 méterenként kellett megállnia és kinyitnia az ajtókat. Szakemberek eközben a szerelvény mintegy 81 különböző funkcióját és kényelmi jellemzőjét vizsgálták.

Ezzel egyidőben az Alstom összeállította és benyújtotta a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak azt a 3000 oldalas műszaki tervdokumentációt, amely a végleges típusengedély kiadásához szükséges. A hatóság 60 nap alatt bírálja el az anyagokat, így a szerelvény október vége felé kaphatja meg az engedélyt. Ez alapján az első három, már Budapesten lévő új metrószerelvény november folyamán állhat forgalomba a kettes vonalon.

Megjött, de csúszással

Ez csúszást jelent ahhoz képest, hogy február elején a BKV vezetése még azt állította: a budapestiek már nyáron utazhatnak az új metrókocsikkal. Leszállításukra egyébként már eleve késéssel került sor. Emiatt a főváros korábban kötbérigénnyel lépett fel az Alstommal szemben, a francia cég pedig hasonló lépést jelentett be a négyes metró építésének késése miatt.

Mint ismert, az Alstom Transport és a BKV 2006. május 30-án írta alá a kettes és az újonnan épülő négyes metróvonal új szerelvényeinek tervezésére, gyártására és szállítására vonatkozó szerződést.

215 millió euróba kerültek

A kettes vonalra a francia cég 22 darab, egyenként öt kocsiból álló szerelvényt, a most épülő négyes vonalra pedig 15 darab, egyenként négy kocsiból álló, teljesen automata metrószerelvényt gyárt, mintegy 215 millió euró értékben. A 170 metrókocsi naponta egymillió utast tud majd szállítani a két metróvonalon.

Az M2-re szánt kézivezérlésű jármű 100 méter hosszú, teljes hosszában végigjárható lesz. 1023 utast tud majd szállítani, közülük 209-en utazhatnak üléseken. A négyes metrón 80 méter hosszú, teljes mértékben automata vezérlésű szerelvények futnak majd. Az automata irányítórendszerrel a Siemens szereli fel a kocsikat. Azokat 2010 végéig szállítja le az Alstom, próbaüzemük pedig - a legutóbbi információk szerint - 2011 elejére várható.

W. B.

http://www.mfor.hu/cikkek/_Bekoszont...relvenyei.html

Mfor pics:







__________________
„A nemzet csak akkor remélhet egy jobb jövőben, ha polgárai képesek közös erőfeszítéssel felelősséget vállalni a közjóért.”

II. János Pál pápa
Qtya está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 26th, 2009, 01:24 PM   #19
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Jó hírek! Jól néznek ki ezek az új kocsik

Nem azért, de van mibe belekötnöm. Gondolom mindenki emlékszik az index videójára, ahol azt magyarázták a szakértők, hogy azok a ronda fém sínek amiken az ajtó fog csúszkálni NEM lesz látható a peron miatt.
Mindenesetre tisztán látni, hogy magasabban van mint a peron és tökéletesen látható. Gratulálok a szakembereknek!

Persze ez nem számít, szépek és végre egyszer közlekedni is fognak.
Igen lassú a folyamat, és a mániám ilyen elméleteket szövögetni, de tuti, hogy direkt húzzák az időt!
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2009, 03:29 PM   #20
Kontúr
Hajrá Magyarország!
 
Kontúr's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Budapest
Posts: 959
Likes (Received): 13

és hol van a piros csík a kocsik oldaláról?
Kontúr no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
budapest

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium