SUVARNABHUMI Airport-Episode IV

[napoleon]

pic by pktown

[BlueDragonExp]

Originally Posted by Oasis-Bangkok

ซึ่งก็ได้รับการบอกเล่าว่า....ศาสตร์ของพุทธกับพราหมณ์ได้เผยแผ่สู่ศาสนิกชนทั่วโลก เป็น 2 ศาสนาซึ่งความผูกพันอย่างเหนียวแน่น โดย เฉพาะความศรัทธาและพิธีกรรมเชื่อมโยงจนแทบจะกลายเป็นอันเดียวกัน

ศาสนาพุทธสอนให้ไม่ให้งมงายไม่ใช่หรือครับ ใ้ห้เชื่อตามเหตุผล สังคมไทยมันเชื่อไสยศาสตร์หรือเชื่อปัญญาของตน(ตามที่พระพุทธเจ้าตรัจ)กันแน่ครับ

น่าจะเป็นจริง และสมควรรีบทำ ยังมีอีกหลายอย่าง เช่นมีคนเล่าว่าช่างและยามที่สนามบินนี้โดนผีล้อเล่นประจำ สนามบินนี้ไปแย่งที่งูที่เป็นเจ้าของที่เดิม และอีกว่าที่นี่เป็นที่พักทัพสมัยโบราณหรืออาจเป็นสนามรบด้วย ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องอย่าละเลย

ขำจริงๆ(มีคนเชื่ออีกอนาจสังคม)ใช่ครับตรงบนิเวณที่เป้นสนามบินสุวรรณภูมิทุกวันนี้เป้นที่ตั่งทัพครับสมัยก่อนพระเจ้าตากท่านเคยมาตั่งทัพที่นี่หลังจากตีเมืองจันทร์ครับ แต่ไอ้ที่ว่างูอะไรเนี่ยผมว่ามันไร้สาระครับ

ไอ้ยักษ์พวกนั้นไม่ต้องไปย้ายอะไรมันหรอกครับ ผมว่าย้ายรัฐมนตรีกับผู้มีส่วนเกียวข้องดีกว่าครับเมื่อคนที่บริหารงานไม่เป็นออกไปแล้ว เราค่อยหาคนใหม่ที่มีความสามารถเข้ามาแทนเชื่อไหมแก้ปัญหาได้

ป.ล.เซรงจริงๆกับความงมงายชาติถึงไปไหนไม่ได้

[napoleon]

pic by pktown

[napoleon]

ยกฟ้องคดีชาวสุวรรณภูมิ ฟ้องเพิกถอนมติครม.มลพิษเสียง

วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เวลา 12:10:57 น. มติชนออนไลน์


ศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษา ยกฟ้องคดีที่นางประภา เอี่ยมอหร่ามศรี กับพวกรวม 3 คน ซึ่งเป็นชาวบ้านลาดกระบัง หมู่บ้านการ์เด้นท์โฮม ยื่นฟ้องคณะรัฐมนตรีกรณีออกมติที่ไม่เป็นธรรมไม่กำหนดหลักเกณฑ์ และแนวทางการแก้ไขปัญหามลพิษทางเสียงที่ชัดเจน บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ โดยศาลพิเคราะห์แล้วเห็นว่า การออกมติเป็นไปตามขั้นตอน ขณะที่ระดับเสียงก็ยังไม่เกินกว่าเสียงที่กำหนด


นางอารีญา ปอมหาธรรมกิจ แกนนำ NEF 30-40 ซึ่งเป็นผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนเกี่ยวกับมลพิษทางเสียงของสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ฟ้องคดีนี้ กล่าวว่า หลังจากนี้หนทางที่จะได้รับความเป็นธรรมก็คือการเข้าพบนายกรัฐมนตรี โดยที่ผ่านมาในรัฐบาลอื่นไม่เคยเปิดโอกาสให้ผู้เดือดร้อนได้เข้าพบและชี้แจงปัญหา ซึ่งตนเองหวังว่านายกรัฐมนตรีจะลงมาช่วยเหลือแก้ปัญหาเรื่องนี้ให้กับชาวบ้าน หลังจากที่งบประมาณเกี่ยวกับการแก้ปัญหาเรื่องนี้ได้ออกมาแล้วตั้งแต่วันที่ 17 มีนาคม 2552 จำนวนร่วมหมื่นล้านบาท


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เนื่องจากคดีนี้เป็นการฟ้องเพื่อถอนมติครม.ต่อศาลปกครองสูงสุด ดังนั้น เมื่อศาลมีคำพิพากษา จึงทำให้คดีถึงที่สุด ผู้ฟ้องไม่มีสิทธิ์ที่จะยื่นอุทธรณ์ได้อีก

[napoleon]

ยกฟ้องคดีคนพิการฟ้องสุวรรณภูมิ ไม่อำนวยความสะดวก

วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เวลา 12:16:07 น. มติชนออนไลน์


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ศาลปกครองกลางได้มีคำพิพากษา ยกฟ้องคดีที่ พ.ท.ต่อพงษ์ กุลครรชิต หัวหน้าสำนักงานองค์การคนพิการสากลประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค กับพวกรวม 12 คน ซึ่งเป็นผู้พิการ ยื่นฟ้องนายกรัฐมนตรีกับพวกรวม 4 คน กรณีละเลยไม่ดำเนินการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกให้คนพิการและผู้บกพร่องทางสุขภาพภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้เพียงพอ


ศาลพิเคราะห์แล้วเห็นว่า การก่อสร้างสนามบิน การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยได้ยื่นคำขอการก่อสร้าง โดย ครม.มีมติเห็นชอบให้ดำเนินการก่อสร้างอย่างถูกต้อง และมีมติดำเนินการก่อสร้างก่อนที่กฎกระทรวงกำหนดจัดสิ่งอำนวยความสะดวกให้ผู้พิการ จะบังคับใช้เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2548


นายนรวิชญ์ ลาไม้ อนุกรรมการสิทธิมนุษยชนด้านเด็กผู้สูงอายุและคนพิการ สภาทนายความ ซึ่งเป็นทนายผู้ฟ้อง กล่าวว่า แม้ศาลจะพิพากษายกฟ้อง แต่ก็แสดงให้เห็นว่าหากมีการก่อสร้างอาคารสำนักงานใดใด เกิดขึ้นภายหลังกฎกระทรวงการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกแก่ผู้พิการจะบังคับใช้หลังวันที่ 2 ตุลาคม 2548 ก็ต้องดำเนินการกับสิ่งอำนวยความสะดวกให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ โดยครบถ้วนทุกประการ ส่วนผู้ฟ้องจะใช้สิทธิ์ยื่นอุทธรณ์ ต่อศาลปกครองสูงสุดหรือไม่ ต้องปรึกษาหารือกันอีกครั้ง

[napoleon]

Courts dismisses cases concerning Suvarnabhumi airport

By: Bangkok Post.com Published: 24/06/2009 at 04:29 PM


The Supreme Administrative Court on Wednesday ruled that Airports of Thailand (AoT) should continue to be responsible for solving the problem of noise pollution of residential areas around Suvarnabhumi airport, as set out in a cabinet resolution of May 29, 2007.

The court dismissed the petition submitted by a number of people living near the airport, who said the cabinet resolution was unfair to them and AoT was not doing the job properly.

In its judgement, the court upheld the cabinet resolution, saying it was legitimate, and said the AoT, which operates the airport, had actually taken measures to solve the noise problem, in line with the cabinet resolution.

About 80 people living in the affected area were at the court to hear the ruling.


Wanchart Manasombat, a representative of the community, said the residents have not received fair treatment in the two years since the cabinet passed the resolution.

The wanted the government to revert to the Nov 21, 2006 cabinet resolution, which was more favourable to the affected residents than the one passed in May.

The November resolution stated the would AoT buy houses in areas where the sound level was 35-40 noise exposure forecast (NEF) units if the owners wanted to sell.

The May resolution said the AoT would buy only houses suffering from noise of over 40 NEF units.

NEF is a method developed by the US Fedewral Aviation Agency to predict the degree of community annoyance caused by aircraft noise and airports.


Mr Wanchart said the residents would submit another petition, this time to Prime Minister Abhisit Vejjajiva who is currently chairman of the Human Rights Committee of Asean.

Meanwhile, the Administrative Court on Wednesday dismissed a case filed by 12 representatives of the disabled against the prime minister, transport minister and AoT for not providing adequate facilities for disabled people, the elderly and pregnant women at Suvarnabhumi airport.

The representatives were led by Lt-Col Torpong Kulchanchit, chief of the Office of the Disabled Peoples' International Asia-Pacific Region. They said in the lawsuit that the facilities provided for the disabled, elderly and pregnant women at the airport were insufficient and did not meet international standards.

The court ruled that since the cabinet approved the AoT's proposal to renew construction of Suvarnabhumi airport before Oct 2, 2005, the day when a Transport Ministry regulation requiring airports to arrange facilities for the disabled and elderly took effect, the AoT was not required to comply.

Moreover, Item 29 of the ministerial regulation stated that buildings of which construction was under way or had been approved before the regulation took effect were exempted from meeting the requirements.

The court, therefore, dismissed the case.

Lawyer Norawich Lamai, for the plaintiffs, said although the case had been dropped it was now clear that all transport offices built after Oct 2, 2005 were required to provide facilities for the disabled.

He said the plaintiffs were undecided whether to appeal to the Supreme Administrative Court.

[pkomega]

สนามบินนี้สวยจริงๆ

ขอแค่ให้มีคนมาบริหารดีดีเท่านั้นแหละ

เฮ้อ

[ChAiNaRaI]

เห็นรูปสนามบินแล้วทำให้นึกถึงเฟสสองที่ว่าจะขยายอาคารด้านโดเมสติก

ผมก็กำลังจินตนาการไปว่า จะออกมาแบบไหน จะยืดไปติดกับคองคอดเลยหรือว่า แล้วถ้ายืดออกไปติดคองคอด ต้องลงเสายื่นหลังคาออกไปอีกไหมหรือว่าแค่ขยายมาถึงเสา หรือว่ายืดติดคองคอด แต่หลังคาไม่มาคงจะดูประหลาดๆๆ

ผมเคยเห็นโมเดลที่ตั้งที่ดอนเมืองเมื่อก่อน เสาหลังคานี้มันมีด้านในลานจอดด้วยคือหลังคาข้ามคองคอดไปเลย

แล้วขยายแล้วตำแหน่งอาคารใหญ่ที่สุดในโลกมันจะกลับมาได้ไหมอ่า...

แล้วอาคารในประเทศ ผมฟันธงเลยว่าอยู่ติดกับคาร์โก้ในประเทศชัวร์ ถ้ายืดคองคอดให้ยาวมาถึงได้นี่เวลาถ่ายรูปจะเเจ่มมากเลย แต่มันคงแปลกพิลึก เพราะยาวไม่เท่ากัน

[sf_alpha]

อย่าหวังคำว่าหรูหราถ้าที่ต่อออกไปเป็นอาคาร Low Cost ... คงจะต่อด้วยทางธรรมดาอย่างแน่แท้

ส่วนถ้าเป็น Satellite ตรงกลางที่เป็น concourse เพิ่มเติมอันนั้น ทางเชื่อมอยู่ไต้ดิน

[napoleon]

Originally Posted by Oasis-Bangkok

Emirates Airlines A380 @ Suvarnabhumi

...

[napoleon]

ทอท.แจงเหตุศาลปกครองฯ ยกฟ้องให้เพิกถอนมติครม.

วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เวลา 17:32:09 น. มติชนออนไลน์


นายสมชัย สวัสดีผล รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยเมื่อวันที่ 25 มิถุนายนว่า สืบเนื่องจากเมื่อเดือนสิงหาคม 2550 ได้มีประชาชนกลุ่มหนึ่งได้ยื่นฟ้องคณะรัฐมนตรีให้เพิกถอนมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 โดยอ้างในคำฟ้องว่าเป็นมติที่ไม่ยุติธรรมกับประชาชนผู้เดือดร้อน ทั้งนี้เพื่อต้องการให้กลับไปใช้มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2549 ซึ่งมติคณะรัฐมนตรีทั้งสองครั้งดังกล่าวเป็นเรื่องการแก้ไขผลกระทบด้านเสียงจากการดำเนินงานท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเช่นเดียวกันแต่รายละเอียดของหลักเกณฑ์การชดเชยผลกระทบมีความแตกต่างกัน



ทั้งนี้การที่มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 ได้ประกาศเส้นเสียงกรณีที่ใช้ทางวิ่งที่ 1 และ 2
เต็มความสามารถสูงสุดของจำนวน 76 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เฉพาะการบินลงที่ปลายทางวิ่งฝั่งตะวันตกด้านทิศเหนือ ร้อยละ 80 ของเที่ยวบินทั้งหมด และการบินลงที่ปลายทางวิ่งฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือ ร้อยละ 20 ของเที่ยวบินทั้งหมด นั้น เนื่องมาจากว่าเป็นสถานการณ์การบินจริงของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ขณะที่การกำหนดให้เครื่องบินขึ้น-ลงจำนวน 76 เที่ยวบินต่อชั่วโมงพร้อมกันทั้งสองทางวิ่งตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2549 นั้นไม่มีโอกาสเกิดขึ้นได้เลย เพราะจะทำให้จำนวนเที่ยวบินต่อชั่วโมงสูงกว่าขีดความสามารถในการรองรับของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ


สำหรับเรื่องการชดเชยผลกระทบด้านเสียงในพื้นที่ระดับ NEF 30-40 ที่มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 กำหนดให้ทอท.สนับสนุนการปรับปรุงอาคารเพื่อลดผลกระทบด้านเสียงแก่อาคารที่ตรวจวัดเสียงรบกวนได้เกิน 10 เดซิเบล นั้น ก็สอดคล้องกับมาตรการที่กำหนดไว้ในรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ รวมทั้งเป็นข้อกำหนดที่ใช้กับท่าอากาศยานสากลทั่วโลกตามแนวทางขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( International Civil Aviation Organization : ICAO ) ซึ่งได้กำหนดให้ใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ระดับ NEF 30-40 เพื่อเป็นที่อยู่อาศัยได้ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลใดๆที่จะต้องให้ซื้อที่ดินและอาคารเช่นเดียวกับระดับ NEF มากกว่า 40 ที่ผลกระทบสูงกว่า ดังนั้นการที่คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 จึงเป็นมาตรการแก้ไขผลกระทบที่เหมาะสมเป็นธรรมกับทุกฝ่าย


หลังจากที่ศาลปกครองสูงสุดได้เรียกผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อพิจารณาข้อมูลเรียบร้อยแล้วเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2552 ศาลปกครองสูงสุดจึงได้พิจารณายกฟ้องกรณีประชาชนฟ้องขอให้เพิกถอนมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550


นายสมชัย กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม ทอท. ในฐานะหน่วยงานที่รับผิดชอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้พยายามเร่งรัดการดำเนินการชดเชยผลกระทบตามหลักเกณฑ์ของมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2548 และมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 อย่างต่อเนื่องเพื่อให้ความเดือดร้อนของประชาชนได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด

[napoleon]

สุวรรณภูมิดีเดย์กวาดล้างแท็กซี่-ไกด์ผีผิดกฎหมาย

วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เวลา 17:37:23 น. มติชนออนไลน์


น.ท.ประทีป วิจิตรโท รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ในฐานะ รองประธานคณะอนุกรรมการกำกับดูแลระบบการขนส่งสาธารณะและการให้บริการผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) เปิดเผยว่า จากการประชุมคณะอนุกรรมการกำกับดูแลระบบการขนส่งสาธารณะฯ ซึ่งมี นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เป็นประธาน ได้มีมาตรการเข้มงวดการปราบปรามกลุ่มแท็กซี่ป้ายดำและไกด์ผีที่ ทสภ. โดยระยะแรกจะมีดำเนินการประชาสัมพันธ์ ปิดประกาศแจ้งเตือนให้ทราบว่าการที่กลุ่มบุคคลดังกล่าวใช้รถผิดประเภทในการเข้ามาเรียกรับผู้โดยสารรวมทั้งมีการส่งเสียงดังก่อความรำคาญเดือดร้อนต่อผู้อื่นทั้งภายในและภายนอกอาคารผู้โดยสาร เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย อีกทั้งการที่จะเข้ามาให้บริการใด ๆ ในพื้นที่ ทสภ. ซึ่งเป็นพื้นที่เขตท่าอากาศยานควบคุม จะต้องได้รับอนุญาตที่ถูกต้องตามกฎหมายจาก ทอท. ก่อน และขอให้งดเว้นการดำเนินการใด ๆ ที่ไม่ถูกต้องดังกล่าวด้วยหากมีการฝ่าฝืนก็จะใช้มาตรการปราบปรามโดยดำเนินการจับกุมผู้ฝ่าฝืนทันที ซึ่งในการจับกุมแต่ละครั้งจะได้มีการรวบรวมพยานหลักฐานให้มีความแน่นหนาและรัดกุมยิ่งขึ้น อาทิ การบันทึกภาพวิดีโอของผู้กระทำความผิด เป็นต้น เพื่อให้สามารถนำไปส่งฟ้องศาลดำเนินคดีตามกฎหมายและเอาผิดกับผู้กระทำความผิดได้ โดยในการรวบรวมพยานหลักฐานต่าง ๆ ทสภ.ได้ขอความร่วมมือจากสำนักงานอัยการจังหวัดคดีศาลแขวงสมุทรปราการ


นท.ประทีป เผยว่า เพื่อให้การดำเนินงานตามแผนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ คณะอนุกรรมการฯ ได้มีการประสานกับหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องอาทิ กรมการขนส่งทางบก กองบังคับการตำรวจภูธร ภาค 1 กองบังคับการตำรวจท่องเที่ยว สภ.ราชาเทวะ ให้จัดส่งเจ้าหน้าที่เข้าร่วมปฎิบัติงานร่วมกับฝ่ายรักษาความปลอดภัย ทสภ. โดยจัดเป็นชุดปฏิบัติการพิเศษปฎิบัติหน้าที่วันละ 3 ชุด ทำหน้าที่ลาดตระเวน รวมทั้งประจำตามจุดต่าง ๆ ที่พบว่ามีกลุ่มบุคคลดังกล่าวกระจายอยู่เป็นจำนวนมาก ทั้งภายในและภายนอกอาคารผู้โดยสารตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้สามารถสอดส่องผู้กระทำความผิดได้อย่างเข้มงวดมากยิ่งขึ้น ซึ่งชุดปฎิบัติการดังกล่าวนี้ได้มีการเริ่มปฎิบัติการตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายนี้เป็นต้นไป


น.ท.ประทีปกล่าวว่า ที่ผ่านมา ทสภ.ได้ให้ความสำคัญในการแก้ไขปัญหารถแท็กซี่ป้ายดำและไกด์ผีที่เข้ามาเรียกรับและสร้างความรำคาญแก่ผู้โดยสารมาโดยตลอดเพราะการกระทำดังกล่าวทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ไม่ดีต่อประเทศไทย ซึ่งจากการป้องกันและปราบปรามอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ต้นปี 2552 ที่ผ่านมา ทสภ. ได้จับกุมรถแท็กซี่ป้ายดำที่ผิดกฎหมายได้กว่า 153 ราย

[pkomega]

^
^
ทำให้ได้ ทำให้จริงหละ
น่าจะทำนานแล้ว

[yulekung]

ออกนอกเรื่องนิด
อยากให้สุวรรณภูมิหาอะไรมาปิดเสา+เพดานส่วนที่เป็นคอนกรีตว่างๆ
ดูไม่สวยเลย ไปดูที่สนามบินอื่นไม่เคยเห็นนะครับ
เคยเห็นที่สนามบินShanghai Pudong แต่อย่างน้อยเค้าก็เอาสีมาทาครับ

[=Tep=]

Originally Posted by yulekung

ออกนอกเรื่องนิด
อยากให้สุวรรณภูมิหาอะไรมาปิดเสา+เพดานส่วนที่เป็นคอนกรีตว่างๆ
ดูไม่สวยเลย ไปดูที่สนามบินอื่นไม่เคยเห็นนะครับ
เคยเห็นที่สนามบินShanghai Pudong แต่อย่างน้อยเค้าก็เอาสีมาทาครับ

ออกแบบให้เป็นคอนกรีตเปลือยยังงี้อยู่แล้วครับ

ex. http://www.thaiengineering.com/webbo...ic.php?id=1530

[napoleon]

ทอท.รื้อหุ้นบริษัทลูก ฉลุยจ้าง"เสรีรัตน์"

Thaipost เศรษฐกิจ 26 มิถุนายน 2552


นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบแต่งตั้งนายประสงค์ พูนธเนศ กรรมการบอร์ด เป็นประธานคณะทำงานทบทวนว่าปัจจุบัน ทอท.ได้ถือหุ้นในบริษัทใดบ้าง และให้พิจารณาความเหมาะสมว่าควรที่จะถือหุ้นต่อไปหรือไม่

หลังจากที่มีการรายงานผลการดำเนินงานของ ทอท.ต่อบอร์ด รวมถึงกรณีที่เกิดขึ้นจากการบอกเลิกสัญญาสัมปทานให้บริการรถเข็นในสนามบินสุวรรณภูมิ กับ บริษัท ไทยแอร์พอร์ต กราวด์ เซอร์วิสเซส (แทกส์) ซึ่ง ทอท.ถือหุ้นอยู่ 28.5%

นายปิยะพันธ์ กล่าวว่า ที่ประชุมยังได้เห็นชอบว่าจ้างนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.ตามที่กระทรวงการคลังเห็นค่าตอบแทน 630,000 บาทต่อเดือน พร้อมแต่งตั้งเป็นกรรมการบอร์ดแทนนางสาวผ่องเพ็ญ สัมมาพันธ์ ที่จะพ้นจากตำแหน่ง เพราะมีอายุครบ 65 ปี ในวันที่ 30 มิ.ย.2552 และแต่งตั้งนายนิรันด์ ธีระนาทสิน รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานพัฒนาธุรกิจ) เป็นผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

อีกทั้งได้เห็นชอบกรอบวงเงิน 5,791.122 ล้านบาท เพื่อพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานภูเก็ต เพื่อให้รองรับผู้โดยสารได้ 12.5 ล้านคนต่อปี.

[napoleon]

AOTตัดใจทิ้งคิงเพาเวอร์ หวั่นซ้ำรอยปัญหา"แทกส์"

ข่าวหุ้น 26 มิถุนายน 2552


AOT ปรับพอร์ตลงทุน เตรียมขายหุ้นบริษัทย่อย หลังเกิดบทเรียนยกเลิกสัญญา TAGS ประธานบอร์ด ชี้มีปัญหาผลประโยชน์ขัดกัน แถมเล็งขายหุ้น"คิงเพาเวอร์"ทิ้งด้วย เพราะเกิดข้อครหาเรื่องความโปร่งใสหลายครั้ง ส่วนเปิดประมูลรถเข็นกระเป๋ารายใหม่ ใกล้ความจริง มั่นใจไม่เกินปีใหม่ได้ตัวผู้รับงาน

นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ด วานนี้ (25 มิ.ย.) ได้มีมติเห็นชอบแต่คณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุด โดยให้นายประสงค์ พูนธิเนศ กรรมการ AOT เป็นประธาน เพื่อไปพิจารณารายการถือหุ้นของ AOT ในบริษัทต่างๆ ว่าแต่ละแห่งมีความเหมาะสมที่ AOT จะถือหุ้นต่อไปหรือไม่

เนื่องจากการถือหุ้นบางแห่งทำให้เกิดผลประโยชน์ขัดกัน เช่น กรณีการบอกเลิกสัญญาสัมปทานให้บริการรถเข็นกระเป๋าภายในอาคารผู้โดยสารสนาม บินสุวรรณภูมิกับบริษัท ไทยแอร์พอร์ต กราวน์ เซอร์วิสเซส จำกัด ที่ AOT ถือหุ้นอยู่ 28.5% หรือกรณีบริษัทในกลุ่มคิงเพาเวอร์ที่เคยมีข้อพิพาทกับ AOT แต่สำหรับบริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำกัด คงไม่อยู่ในข่ายพิจารณาขายหุ้น เพราะ AOT เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่จึงมีอำนาจในการบริหารจัดการอยู่แล้ว

"ยอมรับว่าที่ให้ไปดูการถือหุ้นในแต่ละบริษัทครั้งนี้เกิดจากกรณี TAGS เพราะ กลายเป็นหากบริษัทที่เราถือหุ้นทำผิดสัญญา แล้วเราไม่ยอมยกเลิกสัญญา ก็เหมือนเป็นการเอื้อประโยชน์ แต่ถ้าบอกเลิกสัญญาก็กลายเป็นว่าเราสูญเสียรายได้ หรืออย่างคิงเพาเวอร์ที่ AOT ก็

ถือหุ้นอยู่เหมือนกัน พอเกิดข้อพิพาทอะไรขึ้นแล้วตัดสินใจลำบาก บางทีเราถือหุ้นแค่นิดหน่อย ไม่มีอำนาจตัดสินใจอะไรเลยด้วยซ้ำก็ยังมีปัญหา ดังนั้นในจำนวนการถือหุ้นยิบย่อยพวกนี้ถ้าบริษัทไหนขายได้เราก็จะขายไปเลย โดยผมขอให้กรรมการชุดนี้พิจารณาอย่างเร็วที่สุด" นายปิยะพันธ์ กล่าว

สำหรับบริษัทย่อย บริษัทร่วมและบริษัทในเครืออื่นๆที่ AOT ถือหุ้นอยู่ ประกอบด้วย บริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 60% ,TAGS, บริษัท แอร์พอร์ตดิวตี้ฟรี จำกัด บริษัท ครัวการบินภูเก็ต จำกัด บริษัท แอร์พอร์ต แอสโซซิเอท จำกัด บริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด แห่งละ 10%, บริษัท ดอนเมือง อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์พอร์ต โฮเต็ล จำกัด จำนวน 9% ,บริษัท คิงเพาเวอร์ดิวตี้ฟรี จำกัด จำนวน 5% , บริษัท เชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จำนวน 4.94% ,บริษัท เทรดสยาม จำกัด จำนวน 1.50% และบริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด (มหาชน) จำนวน 1.38%

นายปิยะพันธ์ กล่าวต่อว่า สำหรับการให้บริการรถเข็นกระเป๋าที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิขณะนี้ยังเป็นไปด้วยความราบรื่น โดย AOT มีรถเข็นให้บริการรวม 3,500 คัน มากกว่าตอนที่ TAGS ให้บริการ ซึ่งมีรถเข็นฯแค่ 2,800 คันเท่านั้น และ AOT พยายามบริหารจัดการให้มีประสิทธิภาพ โดยล่าสุด AOT อยู่ระหว่างจัดทำร่างเงื่อนไขการประมูล (TOR) การให้บริการรถเข็นกระเป๋า ซึ่งคงเป็นการเปิดประกวดราคาโดยวิธีพิเศษ เพราะเป็นเรื่องเร่งด่วน และคาดว่าจะได้ผู้รับงานรายใหม่ก่อนเดือนมกราคม 2552 ส่วนข้อฟ้องร้องระหว่าง AOT กับ TAGS ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครอง และยังไม่มีคำสั่งเพิ่มเติม

นอกจากนี้ตนได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารไปเร่งตรวจสอบกรณีพื้นที่ส่วนเกินจากสัญญาที่

AOT ดำเนินการกับคิงเพาเวอร์ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และหากพบว่ามีพื้นที่ที่คิงเพาเวอร์ใช้เกินจริง ไม่ว่าจะได้ทำประโยชน์หรือไม่ AOT ต้องคิดค่าเช่า แต่หากพื้นที่ที่เกินมา เป็นพื้นที่ที่ AOT มอบให้คิงเพาเวอร์เอง ก็ไม่สามารถคิดค่าเช่าได้

นายปิยะพันธ์ กล่าวอีกว่า บอร์ดยังมีมติเห็นชอบกรอบวงเงินงบประมาณ 32 ล้านบาท เพื่อให้ AOT จัดจ้างที่ปรึกษามาดำเนินการศึกษารายละเอียดรูปแบบการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่สรุปแล้วมี 4 โครงการ คือ โครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานแบบครบวงจร โดยให้มีบริการทั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน และศูนย์กลางสำรองและจำหน่ายอะไหล่ลักษณะเขตปลอดอากร

โครงการจัดแสดงอากาศยาน (Air Show) และศูนย์ซื้อ-ขายเครื่องบิน, โครงการศูนย์ฝึกบินจำลอง (Simulator training center) สำหรับนักบินและนักเรียนการบิน และโครงการอาคารผู้โดยสารสำหรับอากาศยานส่วนตัว ณ อาคารห้องรับรองพิเศษท่าอากาศยานดอนเมือง (Private Jet Terminal) โดยให้ที่ปรึกษาไปพิจารณาจัดสรรพื้นที่แต่ละโครงการให้เหมาะสม

นายปิยะพันธ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า บอร์ดมีมติเห็นชอบแต่งตั้งคณะกรรมการกำกับแผนการดำเนินงาน โดยให้นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ กรรมการ AOT เป็น ประธาน เพื่อกำกับดูแลและติดตามความคืบหน้าแผนการทำงานของบริษัท เพราะก่อนหน้านี้ไม่คณะกรรมการชุดดังกล่าว แต่มีเพียงคณะกรรมการระดับผู้บริหาร ซึ่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่เป็นประธานเท่านั้น พร้อมทั้งมีมติแต่งตั้งคณะอนุกรรมการประเมินผลการทำงานของกรรมการผู้อำนวย การใหญ่ AOT โดยมีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะกรรมการ AOT ป็นประธาน

พร้อมมีมติแต่งตั้งนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT เป็นกรรมการ AOT โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม นี้ และแต่งตั้งนายนิรันดร์ ธีรนาทสิน รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานพัฒนาธุรกิจ) เป็นผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแทนนายเสรีรัตน์ และเห็นชอบโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตในปีงบประมาณ 2552-2556 โดยมีกรอบวงเงินงบประมาณ 5,791.122 ล้านบาท

[ChAiNaRaI]

Originally Posted by napoleon

นายปิยะพันธ์ กล่าวว่า ที่ประชุมยังได้เห็นชอบว่าจ้างนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.ตามที่กระทรวงการคลังเห็นค่าตอบแทน 630,000 บาทต่อเดือน

6แสนกว่าๆต่อเดือน ปีนึงก็ซัดเข้าไป 7560000

คุ้มไหมเนี่ยที่จะจ้างตาคนนี้เนี่ย เดี๋ยวมาเที่ยวปิดทางเดินทางเข้าออกให้วุ่นอีก

[napoleon]

ทศภ.ติด1ใน3สนามบินบริการอาหารดีเด่น

Thairath 26/06/2009


โดยที่ 1 ท่าอากาศยานฮ่องกง และที่ 2 ท่าอากาศยานชางงี ของสิงคโปร์ เผยเป็นการโหวดจากคนทั่วโลกกว่า 8.6 ล้านคน และมีสนามบินเข้าร่วมกว่า 190 แห่ง....

วันนี้ (26 มิ.ย.) นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ได้รับคะแนนโหวตจากผู้ใช้บริการทั่วโลก จากผลการสำรวจของ SKYTRAX ให้เป็นสนามบินที่ให้บริการด้านอาหารดีเด่นอันดับ 3 ของโลกประจำปี 2009 โดยที่อันดับ 1 ได้แก่ ท่าอากาศยานฮ่องกง อันดับ 2 ท่าอากาศยานชางงี (ประเทศสิงคโปร์) ทั้งนี้ การจัดอันดับของ SKYTRAX ครั้งนี้จะให้บุคคลทั่วไปโหวตให้คะแนนท่าอากาศยานที่ตนเองชื่นชอบผ่านทาง เว็บไซต์ โดยในปีนี้ ได้เริ่มเปิดให้โหวตคะแนนตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2551 – พฤษภาคม 2552 มีผู้เข้าร่วมโหวตจากทั่วโลกกว่า 8.6 ล้านคน มีท่าอากาศยานเข้าร่วมโครงการจำนวน 190 แห่ง

ผู้อำนวยการทสภ. กล่าวต่อว่า การติดอันดับ 3 ของ ทสภ. ครั้งนี้ เนื่องจากในปีที่ผ่านมา ทสภ. ได้ปรับปรุงการให้บริการในทุกเรื่อง โดยเรื่องการให้บริการด้านอาหาร ทสภ. ได้ร่วมมือกับกลุ่มบริษัท คิงพาวเวอร์ จำกัด จัดโครงการร้านค้าน่ามอง โครงการอาหารสะอาด รสชาติอร่อย (Clean Food Good Taste) โครงการสุดยอดร้านค้าและร้านอาหารน่าประทับใจ เพื่อรณรงค์และกระตุ้นให้ผู้ประกอบการร้านอาหารใน ทสภ. ปรับปรุงรสชาติอาหารให้อร่อย มีความสะอาดได้มาตรฐานสุขอนามัย รวมทั้ง การจัดร้านค้าให้มีความสวยงามและมีบรรยากาศที่ดีน่าประทับใจ จึงทำให้ร้านอาหารใน ทสภ.มีการให้บริการได้มาตรฐานด้านต่างๆ ดีขึ้นมาก และผู้โดยสารส่วนใหญ่มีความประทับใจ

นายเสรีรัตน์ กล่าวอีกว่า ในการโหวตให้คะแนนทางเว็บไซต์ของ SKYTRAX จะมีการจัดอันดับการให้บริการดีเด่นในหลายๆ ด้าน เช่น สนามบินดีเด่นแบ่งตามภูมิภาค การให้บริการดีเด่นด้านร้านค้าปลอดภาษี (Duty Free) การให้บริการดีเด่นด้านความสะอาดของห้องน้ำ การให้บริการดีเด่นด้านการขนส่งกระเป๋าสัมภาระ และการให้บริการของพนักงาน เป็นต้น จึงขอเชิญชวนชาวไทยช่วยกันโหวตให้คะแนนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของประเทศไทยผ่านทาง เว็บไซต์

ผู้อำนวยการทสภ. กล่าวด้วยว่า นอกจากการจัดอันดับของ SKYTRAX แล้ว ยังมีสภาท่าอากาศยานสากล (Airport Council International หรือ ACI) ที่เป็นหน่วยงานจัดอันดับท่าอากาศยานดีเด่นอีกแห่งหนึ่งซึ่งเป็นที่รู้จัก กันแพร่หลาย โดย ทสภ. ได้สมัครเข้าร่วมการประกวดด้วย โดยผลการจัดอันดับปี 2551 ที่ผ่านมา ทสภ. ได้อันดับที่ 28 จากท่าอากาศยานที่เข้าร่วมโครงการจำนวน 108 แห่ง ซึ่งการจัดอันดับมาจากผลการสำรวจผู้โดยสารที่ใช้บริการท่าอากาศยานต่างๆ ผ่านทางแบบสอบถาม โดยในปี 2552 นี้ ทสภ. มีเป้าหมายที่จะเป็นท่าอากาศยานที่ให้บริการดีเด่น 1 ใน 10 ของโลก จึงมุ่งมั่นในการพัฒนาและปรับปรุงการให้บริการในทุกด้าน โดยหวังจะไปสู่เป้าหมายดังกล่าวให้ได้ เพื่อให้นำซึ่งความภาคภูมิใจของคนไทยทั้งชาติ

[napoleon]

ทอท.มอบเงินชดเชย80เจ้าของอาคารสุวรรณภูมิเสียงดัง

วันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เวลา 17:49:16 น. มติชนออนไลน์


เมื่อวันที่ 26 มิ.ย. บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ได้จัดพิธีมอบเงินค่าปรับปรุงอาคารเพื่อชดเชยผลกระทบด้านเสียงจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเรืออากาศโท ณรงค์ชัย ถนัดช่างแสง ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ในฐานะหัวหน้าคณะทำงานตรวจสอบและดำเนินการจ่ายเงินค่าปรับปรุงอาคารเพื่อชดเชยผลกระทบด้านเสียงจากการดำเนินงานท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ทอท.ได้จ่ายค่าปรับปรุงอาคารให้กับเจ้าของกรรมสิทธิ์อาคารจำนวน 80 อาคารที่ได้รับผลกระทบด้านเสียงระดับ NEF มากกว่า 40 และพื้นที่ NEF 30-40 ตามมติคณะรัฐมนตรีวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 ซึ่งประสงค์ขอรับเงินค่าชดเชยทั้งสิ้น 19.250 ล้านบาท


เรืออากาศโทณรงค์ชัย กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา ทอท.ได้เริ่มจ่ายค่าชดเชยผลกระทบด้านเสียงจนถึงปัจจุบันรวมเป็นเงินทั้งสิ้น 672.65 ล้านบาท