EL ESPACIO DE LOS SPOTTERS

[dvo1911]

Bastante interesante su info!! Ojalá esta aerolínea vuele a CR!

[Logan58]

AIR GREENLAND EN EL AEROPUERTO DE HANOVER

[Verny]

Algunos livery's y pinturas h̶o̶r̶r̶i̶b̶l̶e̶s̶ raras que estaba viendo por ahi

[Alejandro Ortiz]

Ese tipo de liverys se popularizaron mucho a partir de la crisis de las aerolíneas que comienza después del 9.11. Fue una forma adicional de echarse pesos a la bolsa y compensar por las pérdidas. No que no se hiciera antes, pero jamás con la misma popularidad y magnitud que durante la crisis (la cual persiste a la fecha)

[Logan58]

[Logan58]

En Dallas

[fabster4444]

Mis primeros intentos capturando video....

No sé como poner el thumbnail de youtube así que disculpas

Arrow DC-10 despegando x 07 http://youtu.be/DyY0gfgCpdI

Martinair MD-11 despegando x 07 http://youtu.be/0KkiaeQB_Lg

Iberia A343 circulando x 25 http://youtu.be/eD5rJg4tz1c


Saludos!


f/.

[JulianCC]

Buenos videos

[fabster4444]

image hosted on flickr

Copa Airlines, Boeing 737-8V3 HP-1825CMP by BFIguy, on Flickr

El Nuevo Copa pintura especial llegará hoy a COOPESA en SJO/MROC
a eso de las 2pm hora local para instalación de winglets y multimedia.

http://flightaware.com/live/flight/CMP9825

El diseño de la pintura promociona el Biomuseo diseñado por el famosísimo arquitecto canadiense FRANK GEHRY.

Pronto les pasaremos las fotos.


Saludos!



f.

[fabster4444]

Llegada hoy en la tarde del Nuevo B738 para Copa a SJO!



FOTO cortesía de Josué Saavedra


Saludos!


f/.

[isidrops93]

Que buena!!! Y también ya se me hace hasta extraño ver un 737/8 sin los winglets! Fabster sabes si este bichillo de CM llevará entretenimiento individual? Ahora que regreso a CR en dic me voy con CM y espero tirarme el vuelo EZE-PTY con pantalla ind. si no que bostezo!! Pura vida!

[fabster4444]

Originally Posted by isidrops93

Que buena!!! Y también ya se me hace hasta extraño ver un 737/8 sin los winglets! Fabster sabes si este bichillo de CM llevará entretenimiento individual? Ahora que regreso a CR en dic me voy con CM y espero tirarme el vuelo EZE-PTY con pantalla ind. si no que bostezo!! Pura vida!

Tengo entendido que tanto este en poco tiempo como los últimos B738s nuevos de Copa que han pasado por Coopesa se les ha instalado acá ese sistema de multimedia del que hablas.

Talvez álguien que sepa mas del asunto te pueda confirmar esto.

Saludos!


f.

[fabster4444]

Excelentes fotos del colega Aleljandro Deng!


http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=63554



http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=63556


Saludos!



f.

[Tyco75]

Pregunta, no es cierto que ya esos aviones salen de fábrica con los winglets? o este no es nuevo?

[MEMC0282]

Originally Posted by Tyco75

Pregunta, no es cierto que ya esos aviones salen de fábrica con los winglets? o este no es nuevo?

Bueno, Fabricio explico que este avión es un 737-800 asi que se trata de una aeronave de diseño bastante reciente, yo hubiera jurado que estos ya salian de la fabrica con los winglets, especialmente por que parece ser "lo de moda" en aviones (aunque estos ya van sustituyendose por los raked wingtip que vimos por primera vez en los Boeing 777, por ejemplo... http://www.airliners.net/photo/India...FV)/2156116/L/ )


Lo que yo me pregunto realmente es si este avión fue construido originalmente para COPA, lo que pasa es que según los datos que tengo los winglets permiten disminuir, aproximadamente, un 4% el consumo de combustible en vuelos que superen los 1.800 km
Por este motivo en Japon podemos encontrar aviones 747-400 que no tienen winglets, por que son usados para transporte masivo de pasajeros pero son vuelos regionales cortos de menos de dos horas, este motivo hace que los winglets en estos aviones se vuelvan inutiles, realmente no proporcionan una mejora real en la eficiencia de combustible
En el caso de los 737 de COPA debido a sus rutas estos aviones pueden ser utilizados indiferentemente en vuelos cortos (Panama-San Jose) o vuelos mas largos (Panama-Buenos Aires) lo mas normal es que toda la flota tenga winglets, pero si en el caso particular de este 737-800 en realidad no fue construido originalmente para COPA sino para una aerolinea regional que normalmente hace vuelos cortos, lo mas obvio era que no tuviera winglets y ahora que se incorpora a la flota de COPA, la aerolinea considera mejor que a este avion se le instalen los winglets

[Logan58]

Hoy paso en Endevour llevado por un 747 en San Francisco

[Alejandro Ortiz]

Qué chiva haber visto eso en vivo. Hacía dónde iba ? Un museo ? Universidad ? Me impresiona la potencia de esos 747 para cargar un avión tan grande en la espalda.

[fabster4444]

Originally Posted by MEMC0282

Bueno, Fabricio explico que este avión es un 737-800 asi que se trata de una aeronave de diseño bastante reciente, yo hubiera jurado que estos ya salian de la fabrica con los winglets, especialmente por que parece ser "lo de moda" en aviones (aunque estos ya van sustituyendose por los raked wingtip que vimos por primera vez en los Boeing 777, por ejemplo... http://www.airliners.net/photo/India...FV)/2156116/L/ )


Lo que yo me pregunto realmente es si este avión fue construido originalmente para COPA, lo que pasa es que según los datos que tengo los winglets permiten disminuir, aproximadamente, un 4% el consumo de combustible en vuelos que superen los 1.800 km
Por este motivo en Japon podemos encontrar aviones 747-400 que no tienen winglets, por que son usados para transporte masivo de pasajeros pero son vuelos regionales cortos de menos de dos horas, este motivo hace que los winglets en estos aviones se vuelvan inutiles, realmente no proporcionan una mejora real en la eficiencia de combustible
En el caso de los 737 de COPA debido a sus rutas estos aviones pueden ser utilizados indiferentemente en vuelos cortos (Panama-San Jose) o vuelos mas largos (Panama-Buenos Aires) lo mas normal es que toda la flota tenga winglets, pero si en el caso particular de este 737-800 en realidad no fue construido originalmente para COPA sino para una aerolinea regional que normalmente hace vuelos cortos, lo mas obvio era que no tuviera winglets y ahora que se incorpora a la flota de COPA, la aerolinea considera mejor que a este avion se le instalen los winglets

Colegas, Este B738 es nuevo de paquete y la razón por la que los winglets y el multimedia se instalen en Coopesa y no en Boeing Fields es simple: Es mas barato acá.




Saludos !



f/.

[Tyco75]

Gracias Fabster respondiste mi pregunta, porque siempre que veo fotos de Boeing Field veo los 737 ya con los Winglets instalados aún sin pintura y prácticamente no he visto un Next Gen sin ellos.

[Verny]

Excelentes fotos Fabster, varios familiares pudieron verlo en el vuelo sobre Texas y dicen que fue impresionante. Ver una nave de esas por última vez surcar los cielos (puesto que la NASA concluyó el programa de los transbordadores en su totalidad) debe ser un recuerdo para toda la vida