Panamericana Sur | Ica-Tacna | Doble via panamericana

[ElNino77]

Lo que seria bueno, es que hagan esos tuneles y el recorrido pensando a un futuro tren bala que aprovechara de la construccion para pasar a costado.

[JaVPrO]

Se esperan informes de evaluación del MTC

ProInversión entregará en concesión carreteras hacia Ecuador y Chile durante el 2011

Lima, jun. 01 (ANDINA). La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que durante el próximo año se otorgará la buena pro de las carreteras que irán desde Sullana hasta la frontera con Ecuador y desde Ica hasta la frontera con Chile.

El director ejecutivo de ProInversión, Jorge León, explicó que el proyecto de la Autopista del Sol Tramo Sullana – Frontera con Ecuador es evaluado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
“Se está a la espera de la remisión del informe de evaluación correspondiente por parte del MTC para el inicio del proceso de promoción y se espera entregar la buena pro en febrero del próximo año”, dijo.

El proyecto inicia su recorrido en Sullana (Piura) y concluye en la frontera con Ecuador, aunque se está definiendo si es en Aguas Verdes o Puente Internacional, o ambos puntos.

Su trayectoria beneficiará además a las ciudades de Talara, Máncora, Zorritos, Zarumilla y Tumbes, entre otras.

Señaló que el otro proyecto vial es Panamericana Sur: Ica – Frontera con Chile, que también es evaluado por el ministerio y se espera el documento final para iniciar el proceso de concesión, cuya buena pro está previsto adjudicarse en abril del 2011.

Esta carretera se inicia en la región Ica y atravesará las localidades iqueñas de Palpa, Nazca, además de la región de Arequipa por ciudades como Atico, Camaná y Arequipa, y también las regiones de Moquegua y Tacna.

Por otro lado, reiteró que el 23 de julio se recibirán las ofertas técnicas y económicas para la entrega en concesión del Tramo 2 de la carretera de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) Centro.

“Se dará la adjudicación de la buena pro para este proyecto el 27 de julio”, mencionó León.
Recordó que el Eje IIRSA Centro tiene una extensión aproximada de 900 kilómetros y atraviesa las regiones de Lima, Junín, Pasco, Huánuco y Ucayali, pero para facilitar la concesión se ha dividido en tres tramos.

El Tramo 2 del IIRSA Centro que será entregado en concesión por ProInversión comprende la ruta Puente Ricardo Palma – La Oroya, La Oroya – Huancayo y La Oroya – Desviación Cerro de Pasco.
Esta vía tiene una longitud aproximada de 377 kilómetros, en los cuales se ejecutarán principalmente trabajos de puesta a punto, y obras en sectores críticos, además de actividades de operación y mantenimiento durante el período de concesión (25 años).

La inversión estimada para este proyecto asciende a 75 millones de dólares, sin incluir gastos de operación y mantenimiento.


Fuente

[arquiper]

Construirán autopista que unirá Tacna e Ica con fondos privados, anuncian

Lima, ago. 05, 2010
El presidente de la Federación de Cámaras de Comercio del Sur (Fedecamsur), Julio Morriberón Rosas, anunció hoy que con fondos privados se construirá una autopista que unirá las ciudades de Tacna e Ica, como parte de los proyectos dirigidos a buscar el desarrollo del sur del Perú.
“Vamos a arrancar este proyecto a través de concesión, manejo privado en su gran mayoría, de Tacna a Ica”, subrayó Morriberón en declaraciones a la agencia Andina.

Refirió que se trata de una autopista de aproximadamente 800 kilómetros y que debe concretarse en el menor lapso posible.

Explicó que los departamentos de Tacna, Moquegua, Puno, Arequipa e Ica contarán con una moderna autopista que permitará la integración entre ellos y la capital de la República para el intercambio comercial.

Morriberón, también presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa (CCIA), dijo que “estamos contratando a los técnicos para completar los estudios necesarios y ver el tema de la financiación”.

Adelantó que la Fedecamsur también proyecta construir un terminal de desembarco en el puerto de Ilo, en Moquegua, aprovechando el flujo comercial que ingresará una vez concluida la carretera Interoceánica Sur.

Ambos proyectos, explicó, han sido planteados a los presidentes regionales de las zonas comprometidas y se hará lo propio con los que sean elegidos en los comicios del 3 de octubre para “trabajar juntos en estos proyectos sin pelearnos”.

“Estamos conscientes de que la Interoceánica Sur va a ser un gran cambio para la región sur, y que el primer gran negocio será el transporte, el negocio de transportar”, enfatizó.

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Qué buena noticia !

[gustavoffp]

Que buena noticia, ahora solo falta que pongan grifos de GNV en el sur chico para ir a Palpa todos los fines de semana o a otra parte de Ica.

[JmC3dmodelator]

Porfin! espero que cuando regrese a Perù este lista, para irme en auto desde Lima hasta tacna , deberìan hacer lo mismo en el norte.

[FerGon]

Originally Posted by JmC3dmodelator

Porfin! espero que cuando regrese a Perù este lista, para irme en auto desde Lima hasta tacna , deberìan hacer lo mismo en el norte.

en el nord ya lo estan haciendo

[JmC3dmodelator]

Originally Posted by FerGon

en el nord ya lo estan haciendo

haha tonces me hago la ruta de Tumbes a Tacna .

[tren_lima]

Me pregunto como harán la parte creo que es por Atico - Camaná donde la actual panamericana pasa por los bordes de los cerros, porque solo es posible en esa misma via 1 carril por lado ... o pensarán quizás hacer otra panamericana por se lado.

[EFVF]

La unica forma que veo en esa zona es hacer tuneles y puentes

[JmC3dmodelator]

Originally Posted by tren_lima

Me pregunto como harán la parte creo que es por Atico - Camaná donde la actual panamericana pasa por los bordes de los cerros, porque solo es posible en esa misma via 1 carril por lado ... o pensarán quizás hacer otra panamericana por se lado.

No creo que pase por el mismo lado del actual,,,

[Celdur]

pueden hacerle un hueco a la montaña o ganarle terreno al aire y construir pista soportado por pilares, en algunas partes de Suiza se ha hecho esto.

[EFVF]

lo que es seguro es que no podrá hacerse utilizando su trazo actual por esa zona

[gustavoffp]

Originally Posted by tren_lima

Me pregunto como harán la parte creo que es por Atico - Camaná donde la actual panamericana pasa por los bordes de los cerros, porque solo es posible en esa misma via 1 carril por lado ... o pensarán quizás hacer otra panamericana por se lado.

Yo también quiero saber como harán con los cerros entre Santa Cruz y Río Grande en la Provincia de Palpa. Seguirán mi consejo del thread de la autopista Ica - Nazca? jajaja bueno fuera.

[Mig29 Fulcrum]

La carretera tiene un trazo de 1920, para los vehículos de esa época. Si se hace autopista debe tener otro recorrido.

[JmC3dmodelator]

Originally Posted by Celdur

pueden hacerle un hueco a la montaña o ganarle terreno al aire y construir pista soportado por pilares, en algunas partes de Suiza se ha hecho esto.

haha no creo que hagan eso aquì, todo va por etapas! el Perù resièn esta despertando...

[surperuano]

La nueva autopista desde Ica hasta Tacna deberia ser costera,pienso que empezando desde Ica ya no deberia de ir hacia Palpa Nazca ni Arequipa ,si no que sea un tramo directo,asi ahorrarian en combustible los transportistas y bajaria el costo de los pasajes fletes de carga y tiempo.

Lo que seria complicado es en el tramo rocoso entre Yauca Atiquipa Chala Atico La Planchada Ocoña ,en ello debera ser de una sola via en ciertos tramos y dinamitar en partes normales para hacer la autopista,aqui algunas tomas :

[tren_lima]

Originally Posted by surperuano

La nueva autopista desde Ica hasta Tacna deberia ser costera,pienso que empezando desde Ica ya no deberia de ir hacia Palpa Nazca ni Arequipa ,

Tan solo una corrección, la actual Panamericana Sur NO pasa por Arequipa, para la ciudad blanca hay un desvio de 48 km desde la panamericana a la ciudad, y de acuerdo, deberían de hacer una autopista costanera, que incluya los puertos de San Juan de Marcona (un punto de inicio de la Interoceánica), Mollendo, Ilo y Tacna finalmente.

[EFVF]

Ya está en ejecución la vía Costanera que debiera ir de Quilca a Ilo, por tanto esta ruta serviría para quienes van de Lima a Tacna de manera directa

[AQPCITY]

Originally Posted by tren_lima

Tan solo una corrección, la actual Panamericana Sur NO pasa por Arequipa, para la ciudad blanca hay un desvio de 48 km desde la panamericana a la ciudad, y de acuerdo, deberían de hacer una autopista costanera, que incluya los puertos de San Juan de Marcona (un punto de inicio de la Interoceánica), Mollendo, Ilo y Tacna finalmente.

Hay alguno que piensan que la panamericana debe ser una via netamente pegada a la costa, si nos persisitimos a esa propuesta la panamericana sur no deberia pasar por ica, palpa ni nazca y en el norte no deberia pasar ni por sullana ni por piura. algo que no tiene sentido. en chile la panamericana no corre paralelo a la costa va por el interior desde Arica hasta vallenar (casi 1500 km)de ahi vuelve a subir a copiapo y baja en la serena, luego otra vez vuelve al interior para ir al gran santiago.

Como lo dije en el otro thread, resulta dificil y muy costoso hacer una autopista doble trazo entre Quilca y mollendo por las colinas y acantilados, mas facil rapido y seguro es ir por las pampas de arriba (Majes -Sihuas y La joya) tal cual lo hace la panamericana actual.

El gran problema es como dicen ese tramo entre Yauca y ocoña, ahi no hay pampas en la parte superior, geografia muy accidentada, sinuosa, arenosa, es como pasamayo pero de casi 200 km de longitud. este sera el tramo mas complicado de toda la panemaricana en el Peru

[EFVF]

en realidad toda la costa de la región Arequipa es bastante accidentada