SkyscraperCity Forum banner

Зона Московского вокзaлa | рaзвитиe тeрритoрий

35K views 61 replies 13 participants last post by  xerx 
#1 · (Edited)
Данная территория благодаря с одной стороны факту нахождения в самом центре города, а с другой стороны полной запущенности, депрессивности и застроенности совершенно непонятными объектами, уже не первый год притягивает внимание девелоперов.
К настоящему моменту, на обширную местность, простирающуюся как с востока, так и с запада от путей главного хода Московского вокзала скопилось изрядное количество различных проектов.
каждый из них, находись он в процессе реализации заслужил бы отдельную ветку.
но учитывая что пока все эти проекты - это планы, причём с пока не до конца понятными перспективами, считаю полезным просто собрать их в одном месте, как минимум с целью учёта



более серьёзный размер доступен тут
 
See less See more
1
#2 · (Edited)
самым конечно старым, масштабным и при этом проработаным и близки к реализации является проект "Московская-товарная"

всю историю я сейчас подымать не буду, хотя заговорили о проекте ещё при Собчаке, потом долго не могли решить кто именно будет заниматся этой территорией, город, РЖД, вместе...

в конце концов, весной 2008 года Градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил концепцию застройки территории станции Московская-Товарная, разработанную архитектурной мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» и английской компанией Studio Egret West. Заказчиком концепции и девелопером проекта выступает ООО «Росрегионпроект Девелопмент», дочерняя структура ОАО «Ленгипротранс», одного из ведущих институтов в сфере проектирования объектов транспортной инфраструктуры. (цитата)

вот как это выглядит:


макет:






картинка-схема из журнала (забыл какого :( )


ну и "рисунки архитектуры" (с сайта Герасимова)









Дальнейшая информация о проекте здесь
 
#3 · (Edited)
ещё один проект называется «Сан-Галли парк центр» (по дореволюционному наименованию располагавшегосяя на территории завода, последнее название - "Буммаш")

макетик:


план-схема:




картинки:










а вот фотки конца прошлого (2008) года - стройплощадка полностью расчищена, но работы не ведутся








последняя информация:
24.03.2009
Руководство Raiffeisen evolution отрицает появившуюся в СМИ информацию о приостановке девелоперской деятельности в России. Как сообщает пресс-служба компании “Knight Frank-Петербург”, Raiffeisen evolution project development GmbH продолжает активную реализацию своих объектов в Москве и Петербурге.
Получение разрешения на строительство проекта «Ленинский, 119» ожидается в мае 2009 года, проекта Sun Gally Park – осенью 2009 года.



В настоящее время идет подготовка проектов к государственной экспертизе. «В корне неверны сообщения, что Raiffeisen evolution «замораживает» или намерена продать свои проекты из-за финансового кризиса. Наша бизнес-модель, как девелопера, предполагает строительство и развитие объектов в коммерческих целях или их последующую продажу, но это не касается вышеупомянутых проектов на данной стадии реализации», - говорит директор проекта Sun Gally Park Center Гаральд Шаллер.

В компании Knight Frank, выступающей официальным консультантом Sun Gally Park Center, также считают сообщение о продаже проектов досадным недоразумением. «Сан Галли - проект, разработанный в соответствии с западноевропейскими стандартами, - говорит директор по профессиональной деятельности Knight Frank St. Petersburg Николай Пашков. - Причем, ряд параметров выделяет его среди других проектов: это касается и объемно-планировочных решений, и параметров местоположения: транспортная и пешеходная доступность находятся на очень высоком уровне». Проект выйдет на рынок на подъеме экономики и рынка, к тому времени, вероятно, сформируется и начнет реализовываться отложенный спрос на коммерческие функции, заложенные в проекте, полагает эксперт.

Напомним, эта информация появилась в СМИ на прошлой неделе: якобы девелоперская компания Raiffeisen evolution (RE), созданная Raiffeisen Bank и строительной компанией Strabag,предложила инвесторам профинансировать строительство деловых комплексов: бизнес-центр класса А на Ленинском проспекте в Москве и многофункциональный комплекс Sun Gally Park на Лиговском проспекте в Петербурге. Как сообщила глава департамента маркетинга и PR компании Астрид Карес, девелопер готов продать заинтересованным лицам не только долю, но и проекты целиком. Стоимость активов Карес затруднилась назвать, отметив, что цена сделки будет обсуждаться непосредственно с покупателем.
ссылка

Дальнейшая информация о проекте здесь
 
#4 ·
а вот такая новость:
7 марта [2008 г.] в 14 часов в Комитете по градостроительству и архитектуре (пл. Ломоносова, д.2) состоится заседание Общественного совета по проблемам градостроительства и архитектуры при Губернаторе Санкт-Петербурга, которое будет посвящено рассмотрению Концепции организации многофункционального общественного комплекса в подземном пространстве площади Восстания.
с сайта КГА
 
#5 · (Edited)
Концепцию освоения подземного пространства площади Восстания обсудили сегодня, 7 марта, на заседании Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры при губернаторе города, передает корреспондент Горзаказ.Орг.

Предполагается, что проектируемый комплекс займет все пространство под площадью Восстания, часть под Лиговским проспектом до 2-ой Советской ул. в северном направлении и до Лиговского переулка в южном. Предполагается, что подземный комплекс будет состоять из трех этажей. На первом и втором этажах комплекса планируют построить торговые зоны и предприятия общественного питания, на третьем этаже будет сделана парковка на 632 машиноместа. Главный вход в комплекс планируют построить у Московского вокзала.

Заказчиком проекта стало ООО «Адитум». *возможно*строительство комплекса начнется уже в 2009 году. Предполагаемая сумма инвестиций от 700 млн. до 1 млрд. долларов.
сцылка
 
#6 · (Edited)
ещё один проект явно страдает от отсутствия текстовой информации, при том что кое-какая графическая имеется.

речь идёт о "Многофункциональном Вокзальном комплексе" (для ВСМ)
вот что пишет разработчик концепции О.Харченко:
Комплекс железнодорожного вокзала, включенный в состав высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, решен как элемент единой транспортной инфраструктуры. Положение нового терминала над существующими платформами Московского вокзала позволяет сохранить в полном объеме существующие местные и дальние направления, а также объединяет эти терминалы в одно целое, что значительно улучшает эксплутационные качества обоих видов железнодорожного движения.
схема:

другая схема:


макет:








картинки:




 
#32 ·
ну ничего принципиально нового сказать пока нельзя
ещё один проект явно страдает от отсутствия текстовой информации, при том что кое-какая графическая имеется...
да, если всё таки соберутся строить ВСМ, то где-то нужно будет строить и вокзал/терминал для оной.
и строить разумеется лучше в центре города.

поэтому по их (ВСМ) заказу и была разработана такая концепция.
впервые она была представлена осенью прошлого года, на презентации "Сапсана".

теоретически она возможна - т.е. какой то фантастики в ней нет. но и ничего конкретного сказать тоже нельзя.

з.ы. на сайте проектировщика можно посмотреть те же картинки в более хорошем качестве.
 
#7 · (Edited)
и уж совсем мало информации имеется про проект "Многофункциональный общественно-деловой комплекс", Санкт-Петербург, Центральный р-н, Лиговский пр., д.52

т.е. кроме вполне проработанного проекта арх. Подгорнова (Арх.студия Интерколумниум) больше ничего.










 
#26 ·
по одному из объектов из данной ветки наступила ясность.
"Многофункциональный общественно-деловой комплекс", Санкт-Петербург, Центральный р-н, Лиговский пр., д.52



к сожалению эта "ясность" отрицательного свойства - проекта не будет...

НА САМОМ ИНТЕРЕСНОМ МЕСТЕ...

Это далеко не первая встреча с руководителем студии «Интерколумниум»...

– Помнится, примерно год назад мы с Вами «прицеливались» рассказать о работе студии над проектом многофункционального общественно-делового комплекса на Лиговском, 52, и, кажется, даже успели это проанонсировать. По нашим прикидкам, этим летом стройка должна была стартовать…
–По нашим, тоже. Тем не менее, ничего подобного не произошло. Напротив, работа авторского коллектива замерла в самый неподходящий момент, когда ей только и следовало набирать обороты. Проект в своей последней версии успешно прошел окончательное согласование у главного архитектора СПб и, таким образом, приобрел полную «легитимность». Нам все было более чем ясно, предложенные по комплексу решения не опровергали ни город, ни вроде бы заказчик. Но как бы не так – студия получает уведомление от последнего о расторжении с нами контракта. Мотивируется это его недовольством сроками и качеством исполнения проекта. Мы пытаемся разобраться, вывести все в русло цивилизованного диалога, но такого разговора не получается. В довершение всего ООО «Интерколумниум» узнает об иске, поданном в его адрес. Из этого документа становится в принципе ясно, что компания-застройщик ничего больше возводить на Лиговском проспекте не собирается, а вдобавок еще и хочет с нас что-то истребовать в судебном порядке.

–Как говаривал один небезызвестный мультперсонаж: «Ну вот, на самом интересном месте!..». Может быть, успокаивает, что кругом кризис, оттого не только этот, но и многие другие архитектурные замыслы «приказывают долго жить»? В наше трудное время не до коммерческих объектов.
–Если смотреть на происходящее чисто по-философски, то все, наверное, и следовало бы принять именно так. Правда, здесь мы натолкнулись на неординарный случай: оппонент, или попросту раздумав заниматься проектом, или поняв, что ему это никак не потянуть, ищет «крайних». Для такой роли наилучшим образом подходила архитектурная мастерская, ведь, сославшись на чьи-то чужие огрехи, можно попытаться выйти из ситуации с незапятнанной репутацией. Основная беда даже не в самом кризисе, о котором Вы упомянули, а в том, как неадекватно порой реагирует на него российский бизнес. Экономические сложности навалились на всех: инвесторы стали ожидаемо сокращать долю расходов на проектную составляющую, в ответ на это некоторые наши коллеги начали подсовывать им свои демпинговые и заведомо провальные предложения. А ведь и до наступивших «критических дней» процент, закладываемый на архитектурную подготовку, был у нас в разы ниже, чем в остальном цивилизованном мире. Поверьте, в недалекой перспективе это может громко «аукнуться» на всем строительном комплексе.

–А как там все разрешилось в арбитраже?
–Некоторое время назад одно заседание суда уже состоялось. На первый случай там обошлось без конкретных выводов в чью-либо пользу. Это и понятно, ситуация далеко не такая простая, какой может показаться на первый взгляд. В отечественной арбитражной практике не особенно часто разрешаются имущественные споры между заказчиками и разработчиками архитектурного проекта. Обычно с подобными проблемами всем удавалось разобраться за столом приватных переговоров. Впрочем, можно прогнозировать, что по мере углубления кризиса в инвестиционном секторе такие прецеденты участятся. В нашем же случае от студии приняли встречный иск к заказчикам проекта и назначили очередное слушание на сентябрь. У нас, например, имеется свой набор конкретных претензий к противоположной стороне, авторы разработки считают их обоснованными и готовы веско аргументировать собственную позицию.

–И в чем состоит уже его суть?
–Когда перед тобой конкретно сформулирована проектная задача, дело идет. И, наоборот: если заказчик никак не может до конца определиться, что же ему все-таки нужно от данного места, то и архитектор будет постоянно натыкаться на одни и те же грабли. Общее функциональное назначение комплекса не менялось в принципе, зато перераспределение нагрузки и площадей внутри него подвергалось метаморфозам бессчетное количество раз. В определенные моменты казалось: ну вот, наконец-то, мы пришли к консенсусу – чуть ли не на следующий же день у наших партнеров рождалась очередная идея, ставившая все с ног на голову. С решениями по наружному облику зданий все также оказалось совсем непросто. Да, в наследство от германских коллег мы получили очень добротную концепцию, которая отличает весь градостроительный почерк Шпеера. Однако выглядело это, мягко говоря, не очень «по-петербургски» и совершенно не «по-лиговски». Мы долго и много, причем как очно, так и заочно обсуждали с немцами все нюансы будущих фасадов. В итоге нам удалось сочинить как раз тот вариант, который Вы видите и который был представлен в КГА. Получилось здание, в образе которого легко угадывается его современное предназначение, но, вместе с тем, контекстуально вписанное во все его окружение.
В одном из предыдущих интервью я говорил, что до тех пор, пока не разрешены стратегические вопросы предстоящего строительства, не бывает возможности применить ни одну, даже самую совершенную «архитектурную тактику». Не зная «что?», вы никогда поймете «как?». Тогда это больше иллюстрировалось позитивными примерами из практики Интерколумниума, теперь настал черед негативного. За время ведения этого проекта мы, по самым приблизительным подсчетам, выдали порядка четырехсот (!) различных вариантов застройки Лиговского, 52. Где-то «правки» затрагивали детали, хотя в иных случаях распространялись на весь объект целиком. Наверное, забыв о том, что все это связано с дополнительными и некомпенсированными трудозатратами, отвлечением сил мастерской от других разработок, в таком процессе можно даже ощутить некий азарт. Ведь говорят, что нет предела совершенству, и все время хочется «сделать, как лучше». Жаль вот только, что получается, «как всегда».

–И, что самое важное, судьба участка, какова она?
–По поводу перспектив застройки мне доподлинно ничего неизвестно. Свято место пусто не бывает, тем более такое – у главных железнодорожных ворот Петербурга и невдалеке от пересечения двух основных исторических магистралей. Предполагаю, что нечто достойное здесь рано или поздно, но обязательно появится. Кто и как будет решать эту задачу, уже дело не наше и, насколько известно, не прежних инвесторов-заказчиков.

–И ваше, и их – дождаться сентябрьского суда и его решения. Какие на этот счет имеются прогнозы?
–Правильнее всего будет от них воздержаться, не только по этическим, но и по правовым соображениям. Нельзя, чтобы нас кто-то упрекал в попытке на что-то и кого-то влиять. В то же время скажу, что убежденность в собственной правоте нас не покидает, при этом студия готова высказывать и отстаивать точку зрения, изложенную в исковом заявлении. Здесь важно понять, что мы собираемся побороться и за себя, и за того «парня-архитектора», который может попасть в аналогичное положение. Люди нашей профессии привыкли с головой погружаться в авторский поиск, до бесконечности совершенствуя ту или иную проектную разработку. В этом творческом процессе архитекторы порой даже не вспоминают ни о юридических коллизиях, ни о финансовой стороне вопроса. Правильно ли это сегодня? Уверен, что нет. Конечно, нельзя противопоставлять себя собственному заказчику, но объясняться с ним на одном и том же языке пора учиться, даже если это язык судебных претензий.
ссылка
 
#8 ·
Работы по реализации проекта подземного МФК на площади Восстания продолжаются «В настоящее время ООО «Адитум» проведена серьёзная работа по пересмотру концепции строительства многофункционального комплекса, - заявил Данат Булавко, генеральный директор ООО «Адитум» (девелопер проекта). - Доработанная с учётом пожеланий вице-губернатора и других членов Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры концепция проекта будет представлена в рамках II Международного инвестиционного форума PROEstate. Основными составляющими проекта являются создание системы подземных пешеходных переходов и двухуровневого паркинга ёмкостью около 1200 машиномест».


Согласно новой концепции, площадь подземного многофункционального комплекса составляет более 90 тыс. кв. метров. Предполагается, что на -1 уровне основное пространство будет занимать система пешеходных переходов, а также торговые зоны среднего ценового сегмента. На -2 уровне разместится торговая галерея, два последних этажа подземного комплекса будут отданы под размещение паркинга.

Напомним, что в ходе первого заседания Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры, где обсуждалась концепция строительства многофункционального комплекса на площади Восстания, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров подчеркивал, что первостепенной задачей при освоении подземного пространства является решение транспортных проблем. «Если уж делать подземный проект, то ради большого паркинга, который принесёт девелоперам окупаемость», - заявил в марте текущего года Александр Вахмистров.

В интервью радиостанции «Эхо Москвы в Санкт-Петербурге» вице-губернатор подтвердил своё негативное отношение к возможности коммерческого освоения подземного пространства площади Восстания. Тем не менее, Александр Вахмистров не отрицает возможности подземного строительства на площади для решения транспортных вопросов.

На сегодняшний день ведётся подготовка всех необходимых документов для получения разрешения на проведение геологических изысканий, начало которых ожидается осенью этого года. «Только на основании их результатов будет принято окончательное решение относительно возможности или невозможности реализации данного проекта», - подчеркнул генеральный директор компании-девелопера.

«Городу необходимо развиваться не только за счёт освоения новых территорий в периферийных районах, но и решать инфраструктурные вопросы в центре, - уверен управляющий партнер АРИН Игорь Горский. – При соблюдении социальных интересов города и обеспечении стопроцентной гарантии сохранности существующей исторической застройки площади Восстания, реализация проекта подземного многофункционального комплекса может стать новой вехой градостроительного развития Петербурга».
http://www.nevastroika.ru/1/98694/
 
#9 ·
Если начнут рыть под пл.Восстания - это будет ужасно. Грунт опять поплывет и мы получим объектик куда хуже, чем яма 2-й сцены Мариинки- тут уже она будет в самом городском "пупке". Пусть даже в конце концов трудности преодолеют, но представляете лет этак 5-6 будет зиять дыра? А в то, что построют быстро и качественно я не верю. Не готовы мы еще к таким проектам. Вот лет через 10, когда потренируемся где-нибудь в стороне, можно будет и под площадь лезть. Вот такое мое мнение.
 
#11 ·
Под площадью Восстания планируется рыть методом "стена в грунте"
ООО «Адитум» планирует использовать технологию «стена в грунте» при реализации проекта освоения подземного пространство площади Восстания, сообщает пресс-служба компании.

Использование именно этой технологии при строительстве подземного многофункционального комплекса обусловлено сложной геологической ситуацией в районе будущего строительства, а также необходимостью сохранения объектов культурного наследия, формирующих архитектурный ансамбль площади, говорится в сообщении.

Управляющий проектом ООО «Адитум» Виталий Малых отметил, что в мировой практике накоплен значительный опыт строительства в схожих с петербургскими грунтами. Технология «стена в грунте» обладает рядом преимуществ по сравнению с другими методами ведения работ. Она, в частности, позволяет свести к минимуму осадки грунта в зоне влияния строительства, что гарантирует сохранность существующих зданий и сооружений.

Отечественный и зарубежный опыт применения технологии «стена в грунте» показывает, что это, по сути, единственный эффективный метод ведения работ в условиях плотной застройки и обилия инженерных сетей в мегаполисе. В проекте предполагается заглубление «стены в грунте» на 45 метров – на уровне залегания гарантированно прочных грунтов, что обеспечит надежность всего сооружения.

Директор департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерина Марковец убеждена, что «сохранение объектов культурного наследия является важнейшим условием реализации проектов в историческом центре Петербурга». Поэтому необходимо найти оптимальный баланс инвестиционных интересов и потребностей города.

Напомним, что Концепция освоения подземного пространства площади Восстания предполагает строительство четырехуровневого МФК с обширной общественной зоной. Под площадью планируется сформировать сеть подземных пешеходных переходов. Общая площадь комплекса должна составить более 90 тыс. кв. метров. Сроки реализации проекта (пока еще не утвержденного) – 2008-2014 годы. $$$
http://www.stroy-price.ru/fullnews/212985
 
#12 ·
Строительство подземного комплекса на площади Восстания начнется через 2 года
Строительство подземного комплекса на площади Восстания начнется примерно через 2 года и займет от 3 до 3,5 лет. Об этом в четверг, 4 сентября, рассказал заместителю министра экономического развития РФ Сергей Воскресенский в ходе осмотра выставки в рамках Международного инвестиционного форума PROEstate-2008 генеральный директор компании-застройщика «Адитум» Донат Булавко. По его словам, начало строительства в 2010 году обусловлено тем, что комплекс требует очень тщательного проектирования и столь же тщательной экспертизы. Предполагается, что строительство будет вестись методом вертикальной стенки, высота которой может составить 45 метров, и которая пройдет по всему периметру будущего комплекса
«Это позволяет добавить к четырехэтажному комплексу еще 2 этажа, но это уже вопрос коммерческой целесообразности», - добавил Д.Булавко.
В свою очередь глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов рассказал, что в ходе строительства комплекса все пешеходные переходы на Лиговском и Невском проспектах планируется сделать подземными, что не только снизит травматичность пешеходов в данном районе, но и увеличит пропускную способность улиц на 15-20%.
Напомним, согласно планам, под площадью Восстания разместится подземный многофункциональный комплекс с предприятиями торговли и общественного питания. Наибольшая площадь этажа в плане составит 30 тыс. кв. метров. На первом и втором подземном уровнях должны разместить торговые зоны с кладовыми, вспомогательными, подсобными помещениями, точками общественного питания. Во внутреннем пространстве разместятся каналы, атриум, фонтаны, скамейки. В центре планируется расположить опору для памятника – стелы на площади Восстания. Она будет оформлена в виде винтовой лестницы с установленными на ней экранами, где могут транслироваться кадры исторической хроники, фотографии, а также информация о культурных событиях города. Входы в комплекс будут организованы по эскалаторам из метрополитена, от главного входа на Московский вокзал, а также у гостиницы «Октябрьская». $
http://www.stroy-price.ru/fullnews/213266
 
#13 ·
На выставке PROEstate барышня очень грамотно мне расказала, что положено про подземное пространство на Восстания.
Щас они получают разрешения на геологические изыскания. Всего-128 скважин, первая очередь-58 скважин по контуру стены в грунте. стройка будет вестись методом top-doun, по захваткам. К 2011 году хотят получить весь проект, экспертизу, разрешения. Окончание -2014.
Пока есть только эскиз, намерения и предположения, что подземелье будет выгодно инвестору. Если нет-строить никто не будет...
В руководстве города есть противники (Вахмистров)...
 
#15 ·
Канешна! технологии через 10 лет будут еще более совершеннее и надежнее, чем щас...
Вот только транспортно-пешеходная обстановка тогда там будет куда более сложная , чем щас:banana:
 
#17 ·
Путину показали подземное будущее площади Восстания

Видео здесь: http://news.ntv.ru/spb/140901/

В Северной столице вновь заговорили о проекте подземного строительства под площадью Восстания. Сегодня этот вопрос внесли в повестку заседания Законодательного собрания.

Между тем накануне об амбициозной программе рассказали Владимиру Путина. В Сочи премьеру показали, что может быть построено под площадью Восстания.

Как напоминает НТВ, проект создания многофункционального комплекса в самом центре Петербурга пока единственный из заявленных. Изыскательские работы уже ведутся. Строительство комплекса хотят завершить к 2014 году. Инвестиции в его возведение оцениваются в 420 миллионов долларов.

(с) www.ntv.ru
 
#18 · (Edited)
Очередная показуха.
Уже лет пять твердят об этом проекте, пока дальше презентаций дело не ушло.
Интересно на Конюшенной площади уже прекратили изыскательские работы под освоение подземного пространства?
Там раньше начали работать над этой же идеей, похоже, что отказались от реализации проекта.
 
#19 ·
Очередная показуха.
Уже лет пять твердят об этом проекте, пока дальше презентаций дело не ушло.
Интересно на Конюшенной площади уже прекратили изыскательские работы под освоение подземного пространства?
Там раньше начали работать над этой же идеей, похоже, что отказались от реализации проекта.
В данном случае, я очень рад, что дело не двигается. Пусть сначала с Мариинкой разберутся, прежде чем лезть в самый Центр.
 
#20 ·
Адитум» получил площадь Восстания
Правительство Петербурга приняло постановление о проведении изыскательских работ на площади Восстания. "Прощупывать" почву будет инвестор проекта - компания “Адитум”. Правда, власти не определились, что разместить под площадью - дорогу, магазины или только подземные переходы. Пока чиновники раздумывают, на фоне кризиса проект может лишиться инвесторов. Так считают эксперты.

Начать реальное строительство “Адитум” планирует в 2009 году. Изыскательские работы на участке площадью 5,1 га (Лиговский проспект, южнее пересечения с переулком Ульяны Громовой) – так в строительных документах фигурирует площадь Восстания, должны завершить через 11 месяцев.

Пока, кстати, опять же в документации, проект именуется как “многофункциональный подземный торговый комплекс с подземным паркингом”. Однако в Смольном до сих пор не утихают споры: что делать под площадью? “Действительно есть два варианта развития пространства – либо транспортный тоннель, либо комплекс пешеходных переходов и магазинов”, - сообщила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
Депутаты ЗакСа считают, что лучше всего было бы построить под площадью тоннель для машин. По их мнению, это избавит часть города от пробок.

В Смольном же понимают, что если выбрать вариант тоннеля, то строить его придется за городской счет. “Это огромные деньги. Очень дорогое удовольствие, и ни один инвестор не возьмется за такой проект, ведь его невозможно экономически оправдать”, - сказала Валентина Матвиенко. Ей вторил и вице-губернатор Александр Вахмистров: “Мы обсуждали этот проект на первом общественном градсовете и пришли к выводу, что под землю надо “уводить” пешеходов. Если построим тоннель, то от пробок мы все равно не избавимся. Они переместятся в место его выхода на поверхность. Кроме того, выбрать точку для выхода тоннеля в историческом центре города крайне проблематично”.
Однако чиновники от транспорта сомневаются и в схеме пешеходного комплекса. Глава КБДХ Олег Виролайнен потребовал, чтобы инвестор до строительства согласовал проект со всеми ГОСТами по организации движения.

“Площадь Восстания” – достаточно сложный и инвестиционноемкий проект, уверяют специалисты. Инвесторам придется вложить в строительство не менее 500 миллионов долларов. В условиях финансового кризиса делать это, надеясь на прибыль через несколько лет – слишком рискованно. Вероятно, поэтому в строительной сфере обсуждают тему “заморозки” проекта.

Однако в компании “Адитум” уверяют, что кризис на их решение не повлияет. Напротив, за это время (около года), компания закончит все подготовительные работы. Кроме того, девелоперы хотят сэкономить на реализации проекта – возможно, подземный комплекс обойдется на 5-10% дешевле из-за снижения стоимости стройматериалов.

Напомним, что проект “под площадью” обсуждался еще в советское время. Активно искать инвестора город начал три года назад. Предполагается, что строительство будут вести на площади 3,3 га (на площади 5 га расположены здания вокруг площади Восстания, которые строители обследуют). Пока расчетная глубина комплекса под площадью Восстания составляет 23,5 метра. Общая площадь подземной стройки составит 87 тысяч квадратных метров.

Пока инвестор вложил в предпроектную подготовку около 3 миллионов долларов. Одним из соинвесторов “Адитума” выступают совладельцы группы “Илим” братья Зингаревичи. В последнее время активно обсуждалась информация о том, что “Адитум” может продать и остальную часть проекта, но в самой компании это не подтверждают.
Сейчас площадь Восстания - одна из самых загруженных транспортных развязок в городе. Ежедневно дорогу переходят около 200 тысяч пешеходов (3-6 тысяч горожан в час). Полностью преобразить эту развязку планируют к 2012 году.
http://www.fontanka.ru/2008/11/25/144/

Считал и считаю этот проект авантюрой. Особенно сейчас. Надеюсь, что все закончится на уровне изысканий и до реального копания дело не дойдет.
 
#21 ·
Сорри если где-то уже было

Корейцы разрабатывают проект МФК рядом с ТК Galeria между Лиговкой и ж.д.путями Московского вокзала

— Участок площадью 5 Га расположен у Московского вокзала
— В рамках данного проекта предполагается строительство многофункционального комплекса с офисной, жилой и гостиничной составляющими общей площадью 230 000 кв.м









а это ссылка на жизнеутверждающий ролик по проекту под корейские напевы:
http://pionp.com/project/images/PROJECT%20MRS.avi
 
#28 ·
да ничего удивительного, на самом деле.

даже без всякого кризиса (ещё в 2006-2007 годах) постоянно шли разговоры, что в девелопмент двинулось большое количество непрофессионалов.
для кого все эти вещи либо попытка диверсификации бизнеса, либо вообще - что то досталось подешёвке, а я и "сам с усам".

я даже вполне допускаю, что народ которому досталась эта территория прекрасно чувствовал бы себя и так, когда на их землях располагаются непонятные сараи с полулегальной торговлей по модели начала девяностых (никому не приходилось туда заглядывать? как будто лет на пятнадцать назад возвращаешься и это в одном шаге от самого центра города)
может на них город "надавил", может сами о чём стали догадываться...

не знаю.

короче надеюсь что данные земли уйдут к эффективному собственнику.

кстати, я ни капли не удивлюсь если это уже произошло и скажем вот этот проект
...Корейцы разрабатывают проект МФК рядом с ТК Galeria между Лиговкой и ж.д.путями Московского вокзала

не "рядом", а "вместо"
 
#22 ·
хм...
а какой то даты у этого проекта часом нет?

а то он плохо согласуется с группой других проектов на тех же землях (не говоря уж о Генплане)
 
#24 ·
да.
ролик видимо более старый чем рендеры
но и в ролике и на рендерах крайне небрежное отношение к окружающей застройке. поэтому чётко сориентироватся непросто.

но в целом проект интересный
 
#29 ·
Гм...место то знаковое. Завод Сан-Галли, парк маленький с фонтанчиком, конкретные свинорои, когда-то бандитские.

Сложно у нас всё...и это обидно. Даже если и появится серьезный девелопер. Увы, проходили.
 
#30 ·
Инженер, ты путаешь.

"Сан Галли парк" это другой проект. адрес - Лиговка д.62, девелопер - "Райффайзен эволюшен" (австрийцы), архитектура Орешкина и "Сойка" (тоже австрийцы).
там всё значительно пристойней - да, проект отложен, но всё сделано по людски.

а то, о чём расстраивается Подгорнов, это Лиговка д.52. там где сейчас магазин "Техношок"
 
#34 ·
учитывая, что непонятно то ли это гостиница, то ли МФК, а с территориальной принадлежностью вопросов нет, помещаю объект сюда
"Кеско" построит четырехзвездочный отель
24.02.2010

Московская девелоперская компания "Кеско", входящая наряду с табачной фабрикой "Нево Табак" в многопрофильный холдинг "Атэк", намерена построить вторую гостиницу в Петербурге. Отель уровня "четыре звезды" одного из брендов французского гостиничного оператора Accor Group планируется построить по соседству с готовым проектом "Кеско" — гостиницей Ibis у Московского вокзала.

Как рассказали в компании "Кеско", в конце декабря компания получила участок площадью около 2 тыс. кв. м под изыскательские работы на Лиговском проспекте, юго-восточнее дома N 56, литера А. На данной территории компания планирует построить многофункциональный комплекс, который будет включать офисную и торговую зоны, но основные площади займет отель. Общая площадь объекта составит 24 тыс. кв. м, утверждают в компании. Количество номеров и объем инвестиций пока не определены, поскольку сейчас решается вопрос о выборе бренда будущего отеля. Известно лишь, что это будет гостиница уровня "четыре звезды", высотой 7-8 этажей одного из брендов французского оператора Accor Group, с которым "Кеско" связывают тесные отношения. Сейчас Accor располагает следующими брендами в категории "четыре звезды" (midscale) — Novotel, Suiteholel, Mercure и Adagio (апарт-отели).

Первым реализованным проектом девелопера и французского оператора стал трехзвездочный отель Ibis St. Petersburg Moskovsky Vokzal на 221 номер, который был открыт в конце 2007 года в Петербурге по соседству с планируемым проектом — на Лиговском проспекте, 54. Тогда генеральный директор "Кеско" Евгений Бидило заявил, что до конца 2010 года компания намерена открыть в Петербурге еще четыре-пять гостиниц. Впрочем, планы гостиничного девелопера притормозил кризис, поэтому с 2007 года компания открыла лишь два отеля — Ibis в Казани (на 155 номеров) и Novotel (на 168 номеров) в Екатеринбурге.

По оценкам директора по консалтингу и оценке NAI Becar Игоря Лучкова, средняя себестоимость строительства гостиничной недвижимости — $3-5 тыс. за квадратный метр. Елена Игнатий, управляющий партнер компании GIA Priority, добавляет, что стоимость строительства одного номера отеля уровня "три-четыре звезды" в соответствии со стандартами международных отельных операторов обойдутся в среднем $110-135 тыс. "Расположение для гостиницы уровня "три-четыре звезды", бесспорно, выигрышное, объект будет расположен в непосредственной близости от Московского вокзала и метро "Площадь Восстания", — считает она. — Впрочем, с точки зрения востребованности рынка строительство трехзвездочного отеля более актуально". По ее мнению, если на строительство отеля уйдет 2-3 года, то объект выйдет на рынок в удачное время.
ссылка
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top