[Vidin|Видин] Danube bridge 2 | Дунав мост 2

[gmacruyff]

The Spaniards are Bastards.Check out what they did with installation of a new tram service in Edinburgh.!

[Vojvoda]

Discovery Channel to Shoot Documentary on Bulgaria-Romania Danube Bridge 2


A Discovery Channel TV crew has arrived in Bulgaria to shoot a documentary segment on the construction of the so called Danube Bridge 2, connecting Bulgaria's Vidin and Romania's Calafat.

The crew will focus on the most technically challenging stages of the project's construction. The segment will be included in Discovery channel's popular series "X Machines".

"X Machines" is a series that aims at documenting the ingenuity of project management teams around the world, as well as the skills and expertise of those who operate the machines.

Cameraman Tony Mewse, director David Coward, sound mixer Damien Looney and assistent-producer Gunita Jimenez have a rich experience in shooting documentaries across South America, Europe and Asia.

The construction of the Vidin-Calafat bridge was set to be completed by October 2010, but has been significantly delayed due to technical difficulties.

The original push for the construction of a second Danube Bridge between Bulgaria and Romania came as a result of the NATO bombing of Milosevic's Yugoslavia in 1999.

After the campaign subsided, however, the procedures for the bridge dragged on. It was supposed to be ready by 2010 but land expropriation procedures and disputes between the Spanish firm FCC and the governments of Bulgaria and Romania obviously delayed the construction.

When finally completed, Danube Bridge 2 will be third ever bridge in the Bulgarian-Romanian section of the Danube in the past 2000 years.

In the 4th century Roman Emperor Constantine I the Great built the largest river bridge in ancient times, Constantine's Bridge on the Danube, which was 2.5 km long, 6 meters wide, and existed in 328 AD - ca. 355 AD.

The "next" bridge (today's Ruse-Giurgiu Bridge) on the Lower Danube, in the Bulgarian-Romanian section of the river was built only in 1954, about 1 600 years later, at the initiative of the Soviet dictator Joseph Stalin.

http://www.novinite.com/view_news.php?id=133350

[chevyvolt]

Ето и на български:
http://dnes.dir.bg/news/dunav-most-v...kavari-9783457

[erik1001]

http://bnt.bg/bg/news/view/62944/str...2_se_oskypjava

Ето защо не работят. Надявам се вече като издоиха максимално, наистина да се впрегнат и да работят здраво.

[Herzog Tryn]

Абе що си мисля, че стоманените пилоти не са по-скъпи или кой знае колко по скъпи от стоманено-бетонните. А и този компонент едва ли е толкова голяма пропорция от разходите на целия проект, че да иска ускъпяване с 30%.

[brabus_bg]

Тук сценарият е същия като на А6 Люлин. Договорите така са направени, че като му се види края, изпълнителя на обекта започва да извива ръцете на държавата. Обаче не на това правителство, което е подписвало, а на следващите, за да има после: "вие оскъпихте проекта", "не ние, а вие"...Тука пилотите, там някакъв далекопровод пречел 2 години. Всички проблеми се крият в договорите.

[Herzog Tryn]

Ако на мястото на правителството беше голяма компания тия от FCC щяха да ходят по арбитражи и съдилища още 10 години. Предполагам основната вина е на скапания договор, но това правителство знае за него от две и кусур години. Освен това типично е техническия надзор да е станал близък със строителя.
А че испанците са селски хитреци ми е известно от личен опит. По един проект имах вземане даване с едни и тогава научих от шефа ми ирландец, как се третират такива. Държат се изкъсо и трябва да им е ясно, кой е шефът. Те ни свиха един номер и последния ден сертифициращия офицер трябваше да преподпише лично и да подпечата около 1000 страници. И след този малък триумф ги набутахме със около 100000 долара. При това с техен подпис. Освен, че ги накиснахме пред тия за които работеха.

[Kroum]

Originally Posted by Herzog Tryn

Ако на мястото на правителството беше голяма компания тия от FCC щяха да ходят по арбитражи и съдилища още 10 години.

Да, но и построен мост нямаше да има. Когато имаш скапан договор, трябва да се избира по-малкото зло.

[Herzog Tryn]

Абе то в тия случеи се плащат и пропуснати ползи. А само не ми ясно, тоя консултант за кого работи, за нас (дето му плащаме) или за испанците.

[Делян]

Originally Posted by Vojvoda

http://www.novinite.com/view_news.php?id=133350

това е супер особено факта, че на Discovery всички предавания са им в HD формат...

[VaL_]

Те и да са на инопланетарно HD, народа като гледа през скапано качество на мрежите и/или на старите кинескопи, файда особена няма.

[TrueBulgarian]

Originally Posted by VaL_

Те и да са на инопланетарно HD, народа като гледа през скапано качество на мрежите и/или на старите кинескопи, файда особена няма.

Има си Discovery HD в България, плюс добре знаем, че има и други начини за снабдяване с такова съдържание (Интернет...).

[velbujd]

Най-после нови снимки на сайта. Има видим напредък по всички направления

[Vitosha]

30.10.2011 г., www.danubebridge2.com.

Мост/Bridge:


Монтаж на кофражна форма и армировка на зони между сегментите от връхната конструкция на моста в плавателния участък на моста
Assembly of the formwork and reinforcement in the zones between segments of the superstructure of the bridge in the navigable section of the bridge.


Разкрояване на напрягаща армировка
Cutting the reinforcement for the prestressing


Монтаж на армировка за напрягане за седла за пилони
Assembly of the reinforcement for prestressing at the towers


Строителни дейности по моста
Constriction works at the bridge


Строителни дейности по моста
Constriction works at the bridge


Подготовка за бетониране на сегмент за връхната конструкция на моста
Preparation for concreting of a segment for the superstructure of the bridge


Транспортиране на готов сегмент за връхната конструкция на моста
Transportation of a pre-cast segment for the superstructure of the bridge

[Vitosha]

Подготовка за транспортиране по вода с кран-карелон
Preparation for water transportation by the medium of an elephant crane


Товарене на готов сегмент на платформа с кранова инсталация (козлови кран)
Loading the pre-cast segment onto a platform with the help of a gantry crane


Геодезически контрол при вдигане на сегментите от връхната конструкция на моста
Geodesic control at lifting the segments of the superstructure of the bridge


Вдигане на сегмент от връхната конструкция на моста при стълб РВ9
Lifting segments of the bridge superstructure at PB9


Нанасяте на епоксиден уплътнител между сегментите от връхната конструкция на моста при стълб РВ9
Application of epoxy sealant between the segments of the bridge superstructure at PB9


Отваряне на каналите за напрягане на връхната конструкция на моста при стълб РВ9
Opening the ducts for the prestressing of the bridge superstructure at PB 9


Вдигане на сегмент от връхната конструкция на моста при стълб РВ9
Lifting a segment of the bridge superstructure at pier PB9

[Vitosha]

Изглед към стълб РВ9
View of pier PB9


Инфраструктура/Infrastructure:


Асфалтиране на пътен възел при входа на Видин
Laying the asphalt pavement of road junction Vidin Entrance


Асфалтиране на пътен възел при входа на Видин
Laying the asphalt pavement of road junction Vidin Entrance


Пътни работи по директното трасе към моста
Road works along the direct route to the Bridge


Пътни работи по директното трасе към моста
Road works along the direct route to the Bridge

[Avus]

За първи път виждам подобно нещо на валяк. Това с цел да се запазва топлината ли е?

[nikolla]

Originally Posted by Avus

За първи път виждам подобно нещо на валяк. Това с цел да се запазва топлината ли е?

Да. Само, че това не е точно валяк, а от онези с многото гуми машини, всъщност може и валяк да се казва, само че гумен. И друг път на други участъци са слагали такива покривала, когато е по-студено времето.

[velbujd]

Сроковете на договорите с ЕИБ за строителството на Дунав мост 2 се удължават до края на 2012 г.

Правителството одобри проектите на изменения на двата финансови договора с Европейската инвестиционна банка за строителството на Дунав мост при Видин-Калафат, с които сроковете за усвояване на средствата по заемите се удължават до 31 декември 2012 г. Това съобщиха от Правителствената информационна служба. С двата договора ЕИБ предоставя 70 млн. евро за съфинансиране на проектните и строителните дейности на новия мост. Неизтеглените досега траншове на заемите са в размер на 29,5 млн. евро.
Забавянето на усвояването на средствата се дължи на сложността на проекта и финансирането му от няколко институции с различни изисквания, което удължи подготвителната фаза на проекта след срока, планиран при сключването на финансовите договори с ЕИБ. Предлаганите изменения ще осигурят усвояването на средствата за финансиране на съществена част от проектно-строителните работи и надзора по Дунав мост 2.
Измененията уреждат и въпроса с изискванията на банката към собствеността върху активите на моста съгласно междуправителственото споразумение на България и Румъния от 2000 г.
Удължаването на сроковете за ползване на заемите ще обезпечи постигането на главната цел на строителството на новия мост на р. Дунав – създаване на липсващата директна връзка в инфраструктурата за интегриране на транспортната мрежа на България с европейските транспортни мрежи и повишаване на конкурентоспособността на българската икономика чрез снижаване на времетраенето и разходите за транспорт на хора и стоки към и от страните от Европейския съюз.

[Vitosha]

Deleted.