daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Юг и Северный Кавказ > Краснодарский край

Краснодарский край Субтропическое побережье России



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 3 votes, 5.00 average.
Old June 30th, 2009, 11:50 PM   #1
Fobos2030
Registered User
 
Fobos2030's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar, South of the EVIL empire.
Posts: 1,007
Likes (Received): 3191

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ | Перспективы

Всем доброго времени суток!
В данной теме я хочу обсудить те перспективы которые открываются перед нашим краем и городом, как в случае с проведением олимпиады в Сочи так и с реализацией других крупных проектов. Чтобы было более понятно: я предлагаю нам собрать и обобщить все крупные проекты которые должны быть реализованы до 2015 года и представить какую перспективу они нам всем открывают. Почему именно 2015 год? Потому что не для кого не секрет что в 2014 году в Сочи должна пройти олимпиада и в её рамках или благодаря ей в край планируется инвестировать сотни миллиардов рублей, более того большинство известных мне, крупных краевых проектов имеют срок окончания до либо чуть позже 2014 года. Очевидно что при реализации этих проектов перед краем и городом открываются огромные перспективы, буквально совершенно новый уровень жизни. Поэтому я и хочу чтобы мы их обобщили, проанализировали так как какие то из них возможно являются просто фуфелом и их реализации ждать не стоит, какие то возможно будут отложены из за кризиса, а какие то наоборот вполне реальны и представили (пофантазировали если хотите) какие возможности они открывают.
Я конечно понимаю что, заниматься такого рода прогнозированием во времена когда всем уже стало понятно что кризис это не на год и не на два а на гораздо больший срок, и к сожалению основные мировые потрясения ещё впереди, и уже близко, дело весьма сомнительное но всё же попробовать думаю стоит, жизнь всё равно не останавливается, будут и дороги и порты и заводы. А заодно и проверим в 2014 году какими мы все возможно утопистами или наоборот реалистами были.

Как автор темы я начну первый.
Собственно идея создания темы у меня родилась после того как я недавно проехался от Краснодара до Петербурга и под впечатлением от реализации масштабных инфраструктурных проектов на данном направлении, стал искать информацию. Для начала хочу затронуть тему строительства дорог.

На сегодня ситуация мне видится следующая: к 2014 году планируется и уже реально ведётся строительство и комплексная реконструкция практически всей дорожной инфраструктуры территории Большого Сочи, сюда входят и такие проекты как строительство совмещённой авто-жд дороги «Адлер – Красная поляна», строительства «Обхода Города Сочи», строительство многочисленных развязок и тд. Подробней об этом можно почитать на сайте ГК «Олимп Строй» здесь. Далее планируется реконструкция автодороги М27 на участке Джубга – Сочи (к сожалению не могу никак найти каковы же будут её параметры). Так же планируется и уже идёт комплексная реконструкция автодороги М4 «Дон» от Москвы до Новороссийска, из дороги к 2014 году планируется сделать классическую автомагистраль с минимум четырьмя полосами движения и разделительной полосой, с максимально разрешённой скоростью до 110 км/ч. Подробней здесь. Далее от Москвы до Петербурга к 2013 году планируется построить автобан, длинной 650 км с минимум шестью полосами движения и максимальной разрешённой скоростью в 150 км/ч подробней здесь. Под Петербургом автобан должен соединиться с ещё одним реализуемым крупным инфраструктурным проектом, Кольцевой Авто Дорогой (КАД) подробней здесь.
То есть в случаи реализации этих проектов к 2014 году, мы, жители края получим доступ к современной и комфортной автодороге которая пронзит всю строну с севера на юг и даст нам возможность добраться до Москвы и дальше до Петербург, при соблюдении скоростного режима, примерно за 16-18 часов. Думаю если эти проекты дорожной инфраструктуры будут реализованы, эффект от них будет огромен. Хотя бы то что миллионы наших сограждан из различных городов получат возможность быстро и комфортно добраться до черноморского побережья на своём авто уже сильно повысит привлекательность наших курортов.

Фууухххх накатал. Думаю направление темы, обозначил. Это только для начала, проектов тьма, обсуждать и обсуждать.
Fobos2030 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 1st, 2009, 08:38 PM   #2
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Добавлю, что существует проект строительства платной трассы «Краснодар-Абинск-Кабардинка», который был отложен из-за финансовой нестабильности. Также РЖД оглашались планы сокращения времени в пути по маршруту Москва-Сочи до 15 часов, что потребует очень больших капиталовложений. Проскакивали еще намеки на высокоскоростное ж/д сообщение между указанными населенными пунктами, но сейчас это выглядит уж очень фантастично. Еще вспоминаются планы реконструкции краснодарского аэропорта, но вряд ли "Базовый элемент" будет этим заниматься в ближайшей перспективе.
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 08:11 AM   #3
boltilos
Registered User
 
boltilos's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Ekaterinburg
Posts: 746
Likes (Received): 860

Буквально недавно на каком-то ресурсе читал информацию о начале строительства этой дороги в 2009 году. В той же статье указывалось, что строительство завершится в 2013, а стоимость проезда для легкового автомобиля составит не более 150 рублей.
boltilos no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2009, 08:42 AM   #4
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Quote:
Originally Posted by boltilos View Post
Буквально недавно на каком-то ресурсе читал информацию о начале строительства этой дороги в 2009 году. В той же статье указывалось, что строительство завершится в 2013, а стоимость проезда для легкового автомобиля составит не более 150 рублей.
Скорее всего, это старая информация. Новость от 18.04.09

Quote:
Строительство платной автодороги Краснодар - Абинск – Кабардинка отсрочили на три года

Один из крупнейших проектов дорожного строительства на Юге России — платной автодороги Краснодар - Абинск - Кабардинка протяженностью свыше 147 км, из-за финансового кризиса отложен на три года.

"30 марта вышло распоряжение правительства РФ о внесении изменений в перечень объектов, по которым проектно-сметная документация разрабатывается за счет Инвестфонда. Согласно распоряжению, финансирование проектных работ начнется не в 2010, а в 2011 году, а реализация проекта в целом затянется. Проектирование продлится до конца 2010 года, еще около года займет подготовка территории для строительства и проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения. Таким образом, начало строительства дороги, возможно, не ранее 2014 года, а его окончание - не ранее, чем в 2017 году", — рассказал газете "Коммерсант" руководитель управления автодорог Краснодарского края Валерий Жуков.

Он напомнил, что ранее к 2014 году планировалось дорогу построить. Согласно данным краевого управления автодорог, стоимость строительства составит 117,5 млрд. рублей в ценах 2006 года, 51% из которых должны были составить средства Инвестфонда, 23% — бюджета Краснодарского края, 26% — частных инвесторов. Стоимость проезда, по подсчетам 2006 года, должна была составить для легковых автомобилей 1 рубль за 1 км на равнинных участках и 3 рубля — на горных. Для легких и тяжелых грузовиков плата возрастает в полтора и два раза соответственно. Предполагаемый срок окупаемости — восемь лет.
http://www.yuga.ru/news/152413/
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2009, 02:56 AM   #5
Fobos2030
Registered User
 
Fobos2030's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar, South of the EVIL empire.
Posts: 1,007
Likes (Received): 3191

Quote:
Originally Posted by Goromn View Post
Добавлю, что существует проект строительства платной трассы «Краснодар-Абинск-Кабардинка», который был отложен из-за финансовой нестабильности. Также РЖД оглашались планы сокращения времени в пути по маршруту Москва-Сочи до 15 часов, что потребует очень больших капиталовложений. Проскакивали еще намеки на высокоскоростное ж/д сообщение между указанными населенными пунктами, но сейчас это выглядит уж очень фантастично. Еще вспоминаются планы реконструкции краснодарского аэропорта, но вряд ли "Базовый элемент" будет этим заниматься в ближайшей перспективе.
Спасибо Goromn вы прямо заряд оптимизма
Дорогу «Краснодар-Абинск-Кабардинка» действительно отложили. Но я думаю в нынешних условиях, данный не дешёвый проект не является приоритетным. Всё таки подъехать к Новороссийску можно по трём дорогам, со стороны Джубги, Анапы или Крымска, в отличие от Сочи, куда ведёт одна М27. Так что можно и подождать.

Думаю более интересен проект другой платной дороги Черниговское -Дагомыс, подробней здесь. По ней в интернете крайне мало информации, не говоря уже о каких то фотографиях, но вот здесь она фигурирует уже как строящаяся. Там же кстати можно скачать и её презентационный ролик.
Если построят, это очевидно вдохнёт жизнь в Лагонаки и сильно облегчит подъезд к Сочи, что опять таки скажется на его привлекательности для отдыхающих

А по поводу скоростного жд сообщения между Москвой и Сочи. Последний раз Козак на Сочи 2008 высказывался. Сказал организовывать будем. Правда тогда ещё не кто не предполагал к какой пропасти мы подошли. Больше информации по этому проекту я не находил. Но будем надеяться. Она ведь умирает последней
Fobos2030 no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2009, 08:02 PM   #6
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Quote:
Originally Posted by Fobos2030 View Post
А по поводу скоростного жд сообщения между Москвой и Сочи. Последний раз Козак на Сочи 2008 высказывался. Сказал организовывать будем. Правда тогда ещё не кто не предполагал к какой пропасти мы подошли. Больше информации по этому проекту я не находил. Но будем надеяться. Она ведь умирает последней
Несколько статей о ж/д перспективах Краснодарского края

Quote:
Скоростная магистраль «Сочи – Москва». 15,5 часов в пути. Столица станет ближе.
Как быстро доехать до Сочи? Недалеко то время, когда это можно будет сделать с Курского вокзала Москвы. Именно оттуда будет осуществляться скоростное пассажирское движение на юг.


В советское время именно это направление и было главным южным пассажирским. Возврат к этому предстоит в связи с созданием скоростной магистрали «Сочи – Москва». Чтобы этот проект был реализован, нужно модернизировать существующую инфраструктуру: построить третьи главные пути на участке Москва – Тула (общей протяженностью 161 км) и провести модернизацию существующих линий под скоростное движение до 200 км/ч от Москвы до Прохоровки.

Курский и Воронежский ход на территории России соединит новая скоростная линия Прохоровка – Гартмашевка протяженностью около 375 км.

Ориентировочная стоимость только одной этой линии составит 112,5 млрд. руб. Дальше на юге ее продолжит еще одна новая скоростная линия Чертково – Лихая – Батайск.

Огромный объем работ предстоит на самой южной пассажирской линии Батайск – Краснодар – Туапсе – Адлер. Будут сданы в эксплуатацию новые главные пути на участках Витаминный – Титаровка и Краснодар – Кривенковская, построены вторые сплошные пути на участке Туапсе – Сочи – Адлер. На конечной станции Адлер будет построен новый железнодорожный вокзальный комплекс.

Чем дальше на юг, тем сложнее профиль пути, поэтому скорости неизбежно будут снижаться: от Батайска до Туапсе – до 160 км/ч, а от Туапсе до Сочи и Адлера – до 120 км/ч). Тем не менее, выигрыш для пассажира во времени существенный: отправляясь вечером из Москвы или Адлера в 18:00 – 21:00, он прибудет в конечный пункт утром следующего дня в 9:00 – 12:00.

Общее время в пути скоростных поездов Москва – Адлер составит 15, 5 часов.

– Скоростное пассажирское движение на этом направлении будет сочетаться и с более медленным, традиционным, с большим числом остановок: для того, чтобы люди могли высаживаться у небольших населенных пунктов. Это говорит о серьезном отношении ОАО «РЖД» к обеспечению социально-значимых перевозок, – считает первый заместитель начальника СКЖД Валерий Юсупов.

По подсчетам специалистов, общие затраты на модернизацию существующих линий по Курскому направлению оцениваются в 481,3 миллиарда рублей.
http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=4066

Quote:
Перенос грузового движения за пределы Краснодара. Новый городской пейзаж.

Примерно 500 гектаров в центре Краснодара высвободится после осуществления «глубокого» железнодорожного обхода столицы Кубани.


Но земля – не единственный плюс, хотя такая территория в центре Краснодара привлекает интересы очень многих деловых людей. Реализация этого проекта целесообразна также с точки зрения экологии, ведь через крупный город ежегодно проходит до 29 миллионов тонн различных грузов, в том числе и опасных.

Идея выноса железнодорожной инфраструктуры за пределы города «витает в воздухе» не один год. По мнению мэра Краснодара Владимира Евланова, подобный перенос безусловно благоприятно скажется на многих сторонах жизни кубанской столицы. Предусмотрено убрать 8 километров железнодорожного полотна из центра города, а на застройку освободившихся площадей, кстати, претендуют и ОАО «Российские железные дороги».

– Мы готовы рассмотреть участие в проекте нашей дочерней компании «Желдорипотека», – заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, – при условии, что в планах имеется инженерная подготовка тех участков, которые будут представлены инвесторам.

Но обход этот нужен не только для самого Краснодара. Он поможет решить важнейшую для региона проблему усиления подходов из Урала и Сибири к южным портам России, особенно, к Новороссийску.

Сегодня эти ветки дороги работают с повышенной нагрузкой, и в ряде случаев все резервы пропускной способности полностью исчерпаны.

Чтобы решить эту проблему, на СКЖД второй год активно продолжают реализацию программы ОАО «РЖД» по развитию подходов к морским портам. «Глубокий обход» краевого центра Кубани даст возможность в перспективе значительную часть поездов, двигающихся с Котельниково через Сальск и Тихорецкую, направлять на Крымскую через Тимашевскую.

Эти планы поддержаны протоколом о намерениях, который подписали на Всероссийском форуме Союза промышленников и предпринимателей России, прошедшем в Краснодаре, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Краснодарского края Александр Ткачев.

– В последние годы у нас сложились очень хорошие, рабочие отношения с ОАО «РЖД», – считает Александр Ткачев. – Особое значение этому сотрудничеству придают грядущие Олимпийские игры в Сочи. Нам предстоит принять более 100 миллионов тонн грузов, в том числе через железную дорогу.

На СКЖД уже многое сделано для развития этого «кольца». В частности, начала действовать первая очередь накопительной станции на разъезде 9 км.

По подсчетам специалистов общая стоимость обхода Краснодара составит 26,4 миллиарда рублей, при этом около 16 миллиардов рублей будет получено из внебюджетных источников за счет средств инвесторов, которые уже сегодня проявляют интерес к высвобождаемым землям в центре города.

Остальные деньги планируется получить из бюджетов, в том числе, 7 миллиардов из федерального, 2 миллиарда из краевого и 1,5 – из муниципального.
http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=4068

Quote:
60 км линий легкого транспорта «Адлер – аэропорт Сочи – Олимпийские объекты». Скорость до 200 км/час. Олимпийская скорость жизни.
Так называемое «легкое метро», которое соединит Адлер и Олимпийскую деревню – совместный проект трех ведущих мировых транспортных фирм: ОАО «РЖД», «Бомбардье» и «Финмекканика», которые создадут консорциум.


Многое в новом, «облегченном» виде железнодорожного транспорта станет иным, но неизменной останется колея – 1520 миллиметров.

Планируется, что первая линия длиной около 50 километров пройдет из Адлерского района Сочи вдоль железной дороги, затем вдоль реки Мзымты и соединит Олимпийский парк в Имеретинской долине, микрорайон Адлер, Международный аэропорт Сочи, олимпийские объекты и горную олимпийскую деревню в Красной Поляне и Грушевой Поляне.

Ориентировочная стоимость сооружения этой линии – около 19,4 млрд. рублей.

Другая линия длиной 33,3 километра также из Адлерского района пройдет в Хосту и центр Сочи до микрорайона Мамайка (с перспективой продления до Дагомыса и Уч-Дере в Лазаревский район), приближаясь к трассе железной дороги в районе горы Ахун.

Двухпутные перегоны легкого метро преимущественно будут надземными (проведенными по эстакадам) и наземными, на ряде горных участков – тоннельными.

Большинство станций также будут эстакадно-надземными и наземными, а станции «Виноградная», «Морской вокзал», «Бытха», «Мацеста», «Вокзал Адлер», «Адлерский рынок» – подземными.

На станциях легкого транспорта «Вокзал Сочи», «Курортная», «Вокзал Адлер», а также «Аэровокзал» можно будет сделать пересадку на железнодорожные вокзалы и остановочные площадки для электропоездов – Сочи, Мацеста, Адлер и Аэропорт Сочи.

Для этого вида движения будет использоваться специальный подвижной состав нового поколения: с регулируемой высотой пола, местами для инвалидов, способный разгоняться до 200 км/ч. Эти вагоны будет поставлять «Бомбардье», они будут оснащен совместными системами безопасности, которые позволят регулировать не только интервальное движение, но контролировать багаж, забытые вещи, а также использовать такое новый для России метод наблюдения, позволяющие автоматически сличать фотографии людей с теми, которые заложены в базе данных.

Облегченный транспорт - не единственный олимпийский вид движения. Красную поляну и Адлер к 2013 году соединят железная и автомобильная дороги. По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, были представлены различные варианты, но межведомственная комиссия остановилась на том, что это будет железная и автомобильная дороги, построенные «в одном коридоре». Любые инженерные решения по объекту будут соответствовать экологическим требованиям. Протяженность новой дороги будет кол****************************************ся в пределах от 45 до 50 километров, а стоимость строительства может достигнуть 260 млрд. руб. По оценкам специалистов, это достаточно сложный проект, так как проходка будет осуществляться в горной местности: предстоит строительство 7 тоннелей, длина одного из них превысит 4 км..

– Железная дорога Адлер – Красная поляна самый сложный проект, среди всех олимпийских объектов - как в техническом отношении, так и с точки зрения сроков строительства, – считает министр регионального развития РФ Дмитрий Козак. – Сегодня мы приняли все необходимые решения для того, чтобы ОАО «РЖД» могло приступить к проектированию и получению земли. Финансирование этих работ будет осуществляться за счет средств железнодорожников.

По мнению Владимира Якунина уже в этом году можно ожидать передачи необходимых для строительства дороги земель и принятия проекта магистрали, после чего начнется строительство. Запуск в эксплуатацию новой линии планируется осуществить в 2013 году, таким образом, к началу олимпийских игр она уже будет полностью опробована.

Для обеспечения увеличившегося объема перевозок в район строительства олимпийских объектов, масштабная реконструкция уже началась на участке Туапсе – Адлер.

Идет укладка двухпутной вставки на перегоне Мацеста – Хоста, длина которой составляет около 4 километров. Ведутся проектные работы по дальнейшему строительству аналогичных вставок на участках Шепси – Водопадный и Сочи – Адлер. Общая протяженность новых вторых путей на участке Туапсе – Адлер составит около 33 километров. Вторые пути на этом участке станут сплошными , что позволит полностью обеспечить олимпийские перевозки.

Так же в рамках подготовки к Олимпиаде ОАО «РЖД» проведет обустройство пассажирских платформ для удобства перемещения людей с ограниченными возможностями.
http://skzd.rzd.ru/wps/portal/skzd?STRUCTURE_ID=4070
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2009, 11:43 PM   #7
Fobos2030
Registered User
 
Fobos2030's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar, South of the EVIL empire.
Posts: 1,007
Likes (Received): 3191

Спасибо за информации Goromn!

Quote:
Originally Posted by Goromn View Post
По подсчетам специалистов, общие затраты на модернизацию существующих линий по Курскому направлению оцениваются в 481,3 миллиарда рублей.
То есть это примерно ДВЕ! Сочинских Олимпиады!?!?!? Или ТРИ! острова Федерация!?!?!?
Мда такой проект в такое время
Но не унываем! Ни кто ведь еще официально его не отменил

По поводу Выноса ЖД ветки из Краснодара озвучена цифра в 26.4 миллиарда рублей. Я до этого читал что это стоимость всего проекта "Краснодарский транзит" а здесь разговор только про перенос ветки. Так сколько будет стоить весь проект???

И по третьей статье у меня два вопроса:
Первый.
Вот Козак говорил в марте:
Quote:
Прогнозная стоимость зимней Олимпиады в Сочи составляет 218 млрд рублей, а стоимость подготовки саммита АТЭС во Владивостоке - 140 млрд рублей, сообщил вице-премьер Дмитрий Козак.
http://dom-s.org/news/2009/03/19/koz...imost_?print=1
А здесь написано что стоимость только дороги от Адлера до Красной поляны составит около 260 млрд. рублей. Она что, не входит в стоимость Олимпиады?
Второй.
Я правильно понял что помимо совмещённой жд и авто дороги от Адлера до Поляны, планируется проложить линии легкого метро от Сочи до Адлера и от Адлера до Красной Поляны?
Fobos2030 no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2009, 08:57 PM   #8
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Quote:
Originally Posted by Fobos2030 View Post
По поводу Выноса ЖД ветки из Краснодара озвучена цифра в 26.4 миллиарда рублей. Я до этого читал что это стоимость всего проекта "Краснодарский транзит" а здесь разговор только про перенос ветки. Так сколько будет стоить весь проект???
Судя по всему, в статье допущена неточность. По официальной информации это общая стоимость проекта. Я тоже иных цифр по этой теме нигде не встречал.
Quote:
Originally Posted by Fobos2030 View Post
А здесь написано что стоимость только дороги от Адлера до Красной поляны составит около 260 млрд. рублей. Она что, не входит в стоимость Олимпиады?
Вероятно, в статье имеют место докризисные оценки стоимости дороги. Тогда вообще ходили разговоры о том, что стомость подготовки к Олимпиаде удвоится относительно изначальных 314 млрд. руб.
Quote:
Originally Posted by Fobos2030 View Post
Я правильно понял что помимо совмещённой жд и авто дороги от Адлера до Поляны, планируется проложить линии легкого метро от Сочи до Адлера и от Адлера до Красной Поляны?
Про метро в Сочи тоже было много публикаций, но конкретных заявлений о том, что оно будет действительно построено, я не видел.
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2009, 12:42 AM   #9
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Кстати, этот интересный проект тоже касается нашего края
Quote:
Originally Posted by LYNX View Post
Quote:
Приложение 1
КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМАГИСТРАЛЬ
«ЧЕРНОМОРСКОЕ КОЛЬЦО» (HWBSR)


Протяженность HWBSR составляет приблизительно 7.140 км и основной маршрут проходит через Стамбул (Турция) – Самсун (Турция) – Трабзон (Турция) – Батуми (Грузия) – Поти (Грузия) – Новороссийск (Россия) – Ростов (Россия) – Таганрог (Россия) – Мариуполь (Украина) – Мелитополь (Украина) – Одесса (Украина) – Чисинау (Молдавия) – Бухарест (Румыния) – Хасково (Болгария) – Эдирне (Турция) – Стамбул (Турция) и Комотини (Греция) – Александополис (Греция) – Стамбул (Турция), включая соединения:

Бухарест – Константа (Румыния);

Александруполис (Греция) – Эдирне (Турция);

Поти (Грузия) – Тбилиси (Грузия) – Баку (Азербайджан);

Хопа (Турция) – Артвин (Турция) – Вале (Грузия) – Ахалсиче (Грузия) – Кхашури (Грузия);

Ахалсиче (Грузия) – Гьюмри (Армения) – Ереван (Армения) – Раздан (Армения) – Тбилиси (Грузия);

Гьюмри (Армения) – Ваназдор (Армения) – Тбилиси (Грузия);

Новороссийск (Россия) – Анапа (Россия) – Керчь (Украина);

Ростов-на-Дону (Россия) – Волгоград (Россия) – Астрахань (Россия).



ОПИСАНИЕ МАРШРУТА HWBSR


В Турции HWBSR проходит через Стамбул вдоль трассы Е-80 в Мерзифон, переходит в трассу Е-95 до Самсуна, а затем в трассу Е-70 до Трабзона, Хопа и Батуми (Грузия). Маршрут совпадает с трассой TRACECA, и имеет протяженность 1284 км.

HWBSR продолжается от Батуми до Поти в Грузии и до Туапсе, Новороссийска и от Краснодара (трасса Е-50 и Е-115) до Ростова-на-Дону в России, а затем до Таганрога, Мариуполя, Бердянска, Мелитополя и Одессы (трасса Е-60) в Украине, протяженность данного маршрута 1802 км.

Дальше HWBSR соединяет Одессу (Украина) с Чисинау (Молдавия) и Бухарестом (Румыния), маршрут составляет 722 км и совпадает с Панъевропейским Коридором IX (трассы Е-95 и Е – 581).

Также HWBSR в Румынии соединяется с Бухарестом и Константа (Часть В Коридора IV – 221 км).

Вдоль Коридора IX и трассы Е – 581, при помощи моста Россэ через границу HWBSR соединяется с Бухарестом (Румыния) и Стара Загора (Болгария), с Хасково (Болгария) и Комотини (Греция), а затем вдоль Европейского Коридора Салоники – Стамбул и Автомагистрали Эгнатия переходит в пограничный переход Кипи, а затем в Стамбул, маршрут протяженностью 791 км. HWBSR также включает Коридор IV и трассу Е-80, соединяющий Хасково (Болгария) и Эдрине (Турция), а также Стамбул, маршрут протяженностью 330 км, и 140 км Коридор IX, соединяющий Александрополис (Греция) и Эдрин (Турция).

Что касается других соединений HWBSR, которые включают части TRACECA, они имеют следующие направления и протяженность:

Поти (Грузия) – Кутаиси (Грузия) – Тбилиси (Грузия) – Ганза (Азербайджан) – Карасу (Азербайджан) – Альят (Азербайджан) – Баку (Азербайджан), 862 км;

Хопа (Турция) – Артвин (Турция) – Вале (Грузия) – Ахалсиче (Грузия) – Кхашури (Грузия), 253 км;

Ахалсиче (Грузия) – Гьюмри (Армения) – Ереван (Армения) – Раздан (Армения) – Тбилиси (Грузия), 525 км; и

Гьмри (Армения) – Ваназдор (Армения) – Тбилиси (Грузия), 210 км.
Оригинал на сайте МинТранса.
Там же ссылки на англоязычную версию.
Quote:
Originally Posted by lanolama View Post
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2009, 07:32 PM   #10
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Кубань представит на форуме в Сочи 1300 инвестпроектов

На Международном инвестиционном форуме "Сочи-2009" Кубань представит 1300 инвестиционных предложений на общую сумму более 400 млрд рублей.
400 проектов подготовлены "под ключ" в соответствии с международными стандартами и около 900 инвестиционных площадок имеют проработанные условия по подключению к инфраструктуре, сообщает пресс-служба департамента инвестиций и проектного сопровождения края.

На Форуме будет широко представлен мега-проект - Олимпийский Сочи, а также проект развития самой южной из четырех игорных зон - "Азов-Сити", уточняется в сообщении департамента.

Самые крупные инвестпроекты, которые представят муниципалитеты, это проект строительства второго грузового района морского порта Ейск стоимостью более 20 млрд рублей, Лабинской гидроаккумулирующей электростанции (18,6 млрд. рублей), а также проект строительства в Староминском районе предприятия по глубокой переработке зерновых культур стоимостью 6,5 млрд. рублей.

Вниманию инвесторов также будет предложен проект строительства в Успенском районе свиноводческого комплекса стоимостью свыше 2 млрд рублей. Армавир представит проект строительства завода по производству полиэтиленовых труб стоимостью 1 млрд рублей, Геленджик предложит проект строительства гостиничного комплекса стоимостью более 12 млрд рублей.

Источник: http://www.dg-yug.ru/a/2009/09/04/Ku...stavit_na_foru
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2009, 07:30 PM   #11
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Черноморский флот переедет в Новороссийск в 2018 году

Строительство одного из главных объектов береговой инфраструктуры в Новороссийске для Черноморского флота РФ - оградительного мола для базирования кораблей - будет завершено к 2015 году.
Как сообщает РИА Новости, об этом заявил глава Спецстроя России генерал армии Николай Аброськин.

"Уже два года наши подразделения ведут строительство огромного мола в Новороссийском порту, где будет размещена часть Черноморского флота", - сказал Аброськин.

Черноморский флот РФ сейчас базируется в Крыму (Украина). Эта тема является одной из наиболее острых во взаимоотношениях между Украиной и Россией. Согласно двустороннему договору, ЧФ РФ должен покинуть Крым в 2017 году. Москва выступает за продление срока пребывания флота, в Киеве высказываются за то, чтобы ЧФ был выведен четко в срок.

"Сейчас уже завершено строительство 160 метров самой глубоководной части мола, где глубина достигает 50 метров", - сказал глава Спецстроя.

Аброськин уточнил, что к 2015 году строительство мола будет завершено, "а к 2018 году будет окончательно завершено строительство всей береговой инфраструктуры, куда планируется перебазировать некоторые сегменты Черноморского флота".

Ранее сообщалось, что программа строительства военно-морской базы в Новороссийске должна быть реализована в 2020 году, на ее реализацию в России выделено до 50 млрд рублей.

Источник: http://www.dg-yug.ru/a/2009/09/07/CH...j_flot_pereede
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2009, 10:15 PM   #12
Fobos2030
Registered User
 
Fobos2030's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar, South of the EVIL empire.
Posts: 1,007
Likes (Received): 3191

Тоже весьма крупный инфраструктурный проект как для края так и для ЮФО, как я понял, достаточно слабо освещённый на нашем форуме.
Quote:
Порт Тамань

Порт Тамань — морской порт в посёлке Волна, недалеко от станицы Тамань Темрюкского района Краснодарского края. Виды деятельности — перевалка грузов на экспорт. Приоритетные грузы — нефть и нефтепродукты, сжиженные углеводородные газы, аммиак. Длина подъездного железнодорожного пути к порту — 6,3 км. Генеральный директор ТМП "Тамань" — Ефимов Владимир Николаевич
История и деятельность
Порт Тамань находится в состоянии строительства, но уже открыт для международного сообщения.
Проект строительства порта Тамань был разработан в соответствии с федеральной программой развития транспортной сети юга России. В порту будут находиться пограничный, таможенный и санитарно-карантинный контроль. Проектирование и строительсвто портового комплекса ведут: ООО «Газэкспорт», ООО «Союзресурс-Кубань», ООО «Варнава», ОАО «Тольяттиазот», ЗАО «Таманьнефтегаз». По проекту к 2015 году проектная мощность порта должна составлять 30 млн тонн грузов в год — третье место в России. Генеральный план предусматривает перевалку 70 млн тонн.[2]
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...B0%D0%BD%D1%8C

Quote:
Строительство порта Тамань, что расположен на мысе Железный Рог в самом разгаре

23 июня 09:37 | Новое Телевидение Кубани | версия для печати
Запустить порт должны уже в следующем году. А этим летом к новым терминалам предстоит проложить 36 километров железнодорожных путей, подключить электростанцию, а также построить морскую эстакаду. Проверить, как идет реализация проекта, на Тамань прилетел президент РЖД. Как отметил, Владимир Якунин, эту стройку кризис не заморозил. Порт Тамань позволит России поставлять на экспорт нефть, газ, серу и другие грузы. Сейчас этим выгодным бизнесом занимаются порты Прибалтики и Украины. Как отмечают аналитики, новый нефтеперевалочный комплекс также принесет краю больше тысячи рабочих мест и свыше полумиллиарда налогов. Альтернативный выход к морю уже заинтересовал другие страны, в частности, Казахстан.
http://www.kubmarket.ru/news/view/17282

Quote:
Грузопоток строящегося порта Тамань к 2020 году составит 62 млн тонн

Грузопоток строящегося на Кубани порта Тамань к 2020 году составит 62 миллиона тонн, сообщает в пятницу служба по связям с общественностью Северо-Кавказской железной дороги.

"Учитывая складывающуюся обстановку в Черноморском регионе, а также перспективность нового порта Тамань, компании ОАО "Российские железные дороги" стратегически выгодно иметь собственную инфраструктуру в припортовом транспортном узле", - говорится в пресс-релизе.

Для достижения этого результата ОАО "РЖД" будет необходимо инвестировать в развитие инфраструктуры припортового транспортного узла Железный Рог порядка 4,4 миллиарда рублей, отмечается в документе.

В частности, предусмотрено строительство восьми путей для инженерно-технических сооружений на станции Железный Рог и двух приемоотправочных путей по 1050 метров.

"В случае дальнейшего увеличения грузопотока в адрес порта Тамань, планируется осуществлять развитие железнодорожной инфраструктуры с привлечением заинтересованных инвесторов", - говорится в сообщении.

Порт Тамань расположен на Таманском полуострове в Краснодарском крае. Существующая портовая технология с уходящими в море эстакадами на расстояние более двух километров и глубиной у причалов до 20 метров позволяет принимать и обрабатывать суда грузоподъемностью до 100 тысяч тонн.
http://old.gudok.ru/index.php/news/4...183593d1f95a0e





Все фотки взяты из Гуглы и что где находиться понятия не имею.













К сожалению фотки явно не первой свежести и поэтому трудно определить на каком этапе сейчас находятся строительные работы, например вот две фотки, на одной здание только строиться, на другой уже стоит:





Кстати последняя фотка видимо самая свежая так как на заднем плане виден кусок нового пирса, больше нигде не фигурирующего.















Вот как то так…
Fobos2030 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2009, 10:34 PM   #13
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Спасибо за материал! Теперь будем иметь представление об этом проекте
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2009, 10:36 PM   #14
Pavlov_Leonid
анти-Семит(с)
 
Pavlov_Leonid's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Москва
Posts: 1,106
Likes (Received): 60

Спасибо, интерсно было посмотреть. Думаю поселок, где этот порт заживет очень не слабо. Подфартило, одназначно.
Pavlov_Leonid no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 01:44 PM   #15
Ysh
Бородатый тиран
 
Ysh's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow/Sevastopol
Posts: 22,338
Likes (Received): 173062

Перспективы отличные. Как для зоны отдыха, так и для других проектов.
Если бюрократия и барыги не подпортят эти перспективы... впрочем я надеюсь на лучшее.
Ysh no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2009, 01:55 PM   #16
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Юго-Западный филиал Сбербанка в ходе форума "Сочи-2009" подписал соглашения на 15 млрд. рублей

Юго-Западный филиал Сбербанка России в рамках проведения VIII Международного инвестиционного форума "Сочи-2009" подписал 5 инвестиционных соглашений на 15,2 млрд. рублей.

В числе приоритетных соглашений отдел общественных связей отмечает соглашение с ООО "Европа-Инвест" на реализацию второй очереди проекта "Строительство жилого комплекса "Немецкая деревня Екатерина Великая" с общим объемом инвестиций 2, 2 млрд. рублей.

С ООО "Дело-Центр" заключено соглашение по финансированию проектов об увеличении объемов перевалки зерновых и контейнерных грузов в порту г. Новороссийск. Общий объем инвестиций составит 3,2 млрд. рублей.

Соглашение с ООО "Курортинвест" предполагает сотрудничество по финансированию проекта строителства жилого комплекса класса De Luxe "Актер Гэлакси" в г. Сочи. Общий объем инвестиций достигает 5,2 млрд. рублей.

"Заключенные соглашения позволят банку расширить объемы финансирования долгосрочных проектов, что соответствует приоритетным направлениям кредитной политики Сбербанка России", – отмечают представители банка.

Источник: http://www.yuga.ru/news/166722/
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2009, 08:44 AM   #17
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

"Спартак" переедет в Сочи?

Как стало известно "СЭ", через некоторое время московский "Спартак" может сменить место прописки.

По нашим данным, на днях в министерство спорта был отправлен документ за подписью первых лиц ХК "Спартак", которые выступили с сенсационной просьбой - рассмотреть вопрос о будущем переезде команды. Москве спартаковцы готовы предпочесть столицу Игр-2014 - Сочи.

Естественно, появление популярного курорта на карте КХЛ возможно лишь после того, как там будет возведена современная ледовая арена. При наилучшем раскладе дворец в Сочи будет открыт через два года. По сути это означает, что команда сможет играть там с сезона-2012/13.

О планах создания в Сочи клуба КХЛ, что важно для популяризации хоккея в регионе в преддверии Олимпиады, говорилось и ранее, но это казалось сугубой теорией. Вариант с переездом "Спартака" резко меняет ситуацию и сулит выгоду сразу с нескольких сторон.

Олимпийский город-курорт лишен большого спорта. Футбольная "Жемчужина" давно превратилась в заурядную команду (сейчас она выступает в зоне "Юг" второго дивизиона, где пока лидирует), а больше ничего достопримечательного в плане спорта в Сочи нет. Очевидно, что знаменитой хоккейной команде из Москвы вполне по силам заполнить образовавшуюся нишу. А также воспитать своего - сочинского - хоккейного болельщика, что очень важно: на Играх-2014 Овечкину и Ко неистовая поддержка зрителей будет необходима.

Кроме того, возможный переезд был бы выгоден и самим хозяевам "Спартака". Не секрет, что нынешним летом клуб испытывал серьезные проблемы с финансированием - два банка из четырех, входивших в число инвесторов, из-за экономического кризиса отказались спонсировать хоккей, так что нынешний бюджет красно-белых - один из самых скромных в КХЛ. Пока совершенно не ясно, какой окажется ситуация с деньгами на будущий сезон. Не говоря уже о более дальней перспективе.

Значит, "Спартаку" не помешает поддержка серьезных структур, в том числе и властных. Можно только догадываться, кто стоит за планами переезда клуба в Сочи, но ясно, что в этом случае клубу обеспечены солидные финансовые вливания. Кстати, в субботу, когда красно-белые проводили первую домашнюю игру против рижского "Динамо", в "Сокольниках" был замечен ряд высокопоставленных чиновников и видных деловых людей, ранее хоккей своим вниманием не жаловавших.

Еще одна важная деталь: как бы ни развивались события, "Спартаку" почти наверняка предстоит покинуть "Сокольники". Нынешняя арена москвичей давно устарела и не соответствует нормам безопасности при проведении массовых мероприятий. Конечно, можно играть и в "Лужниках", и в подмосковных Мытищах с Балашихой, но сочинский вариант, по мнению специалистов, смотрится куда более заманчиво.

Ко всему прочему, наши звездные энхаэловцы, которых в ближайшие годы Россия будет пытаться вернуть на родину, в Сочи с его мягким климатом наверняка поедут с большим желанием, чем, скажем, в Казань или Омск. Так что представить в ближайшем будущем Ковальчука вместе с семьей на берегу Черного моря не только на отдыхе вполне реально. Особенно с учетом того, что в клуб - под Олимпиаду - постараются пригласить тех, кого принято называть лидерами сборной.

Проигравшими в данной ситуации могут стать только болельщики "Спартака", которые, пусть и на время, но лишатся любимого клуба. Да-да, не исключен сценарий, при котором красно-белых отправят в почетную "ссылку" только на два года, а после Игр и возведения в "Сокольниках" новой арены вернут обратно.

Впрочем, до гипотетического переезда "Спартака" еще несколько лет и все может измениться. В том числе и нынешние глобальные планы.

Источник: http://hockey.sport-express.ru/reviews/1513/
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 01:53 AM   #18
ruslan33
Registered User
 
ruslan33's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,827
Likes (Received): 333

«Газпром» начал строительство газопровод

Quote:
Сегодня в районе п. Джубга Краснодарского края состоялась сварка первого стыка газопровода «Джубга — Лазаревское — Сочи».

В торжественных мероприятиях приняли участие Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, руководители подрядных организаций.

В центре: Алексей Миллер и Александр Ткачев

«Газопровод «Джубга — Лазаревское — Сочи» — существенный вклад «Газпрома» в подготовку к проведению в 2014 году зимних Олимпийских игр — уникального события в истории России. Новая газотранспортная артерия позволит обеспечить надежное энергоснабжение столицы белой Олимпиады и подачу газа на строящиеся олимпийские объекты. Более того, строительство газопровода даст мощный импульс развитию газификации города Сочи и Туапсинского района, а также заметно снизит энергодефицит Черноморского побережья Кавказа. Строительство газопровода будет завершено в максимально короткие сроки.

Широкое использование природного газа станет основой чистой энергетики этого региона — одного из наиболее климатически привлекательных и поэтому особо бережно сохраняемых уголков нашей страны», — заявил Алексей Миллер
http://www.gazprom.ru/press/news/200.../article68463/





ruslan33 no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2009, 10:25 PM   #19
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Видеопрезентация проекта платной дороги "Краснодар-Абинск-Кабардинка" доступна здесь
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2009, 01:52 AM   #20
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,732
Likes (Received): 1847

Хороший материал
golov no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:40 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu