Hannover | ZOB Areal | In Bau

[CrayZD]

Auch sollte man bedenken dass viele, die sich dort heute einfach stundenlang unangemeldet hinstellen, in Zukunft wahrscheinlich die ZOB-Nutzungsgebühren scheuen dürften. Allerdings entsteht dadurch auch wieder eine Herausforderung für die Stadt, darauf zu achten dass anderswo in der City haltende Reisebusse nicht den Verkehr blockieren.

Zum Entwurf selbst: typisch hannoversches Klein-Klein. Zum Kotzen. Der Sprengel-Anbau wird vermutlich auch aus Kostengründen eine eingeschossige Flachdachbaracke oder gleich ein ebenerdig gedeckter Kellerraum.

Die Wand finde ich angesichts der brutal hässlichen Bahnanlagen dahinter auch gut. Allerdings hätte ich mich gefreut, wenn man statt Einheitsgrau das Rot des Servicegebäudes weitergeführt hätte.

Und die Ticketcounter scheinen mir ziemlich knapp bemessen. Was ist z.B. mit BerlinLinienBus, sollen die etwa weiterhin einen Container aufs Gelände stellen?

[TW20001]

Originally Posted by CrayZD

Auch sollte man bedenken dass viele, die sich dort heute einfach stundenlang unangemeldet hinstellen, in Zukunft wahrscheinlich die ZOB-Nutzungsgebühren scheuen dürften. Allerdings entsteht dadurch auch wieder eine Herausforderung für die Stadt, darauf zu achten dass anderswo in der City haltende Reisebusse nicht den Verkehr blockieren.

Zum Entwurf selbst: typisch hannoversches Klein-Klein. Zum Kotzen. Der Sprengel-Anbau wird vermutlich auch aus Kostengründen eine eingeschossige Flachdachbaracke oder gleich ein ebenerdig gedeckter Kellerraum.

Die Wand finde ich angesichts der brutal hässlichen Bahnanlagen dahinter auch gut. Allerdings hätte ich mich gefreut, wenn man statt Einheitsgrau das Rot des Servicegebäudes weitergeführt hätte.

Und die Ticketcounter scheinen mir ziemlich knapp bemessen. Was ist z.B. mit BerlinLinienBus, sollen die etwa weiterhin einen Container aufs Gelände stellen?

Nur was ich so immer sehen kann, dass die Berliner Busse mehrfach am Tag kommen und dabei sind auch Reisebusse aus Russland, Türkei etc., die am tag 2-mal kommen und dabei sind dann auch die Tagesbusse.

Schlimm ist es nicht am Wochenende, sondern alle in der Woche und dazu kommen die Regio Busse auch dazu, in dem der Umbau auf die Seite vom Ärztehaus keine gut Lösung sein kann.

Dann sollte auch platz für die Stadtbahn sein, alles schwach sinnlich und wen die Stadtbahn am Pavillon enden könnte, wäre es doch viel besser und dieser ZOB bleibt so, wie es immer war, für die Busse und nicht für eine Stadtbahn, dazu sollte der Zugang in angriff genommen werden, dass alle von ZOB schnell zur Stadtbahn kommen könnten, als wie es jetzt noch der Fall ist, die Abwicklung über die Straße.

Wo dieses Kasino am Raschplatz gebaut haben, hätte die Stadt Hannover sofort handeln müssen und hätten diesen ZOB gleich ausbauen sollen, zu allem wäre dieser Anblick sehr erstaunlicher gewesen, als was es im Moment der Fall ist.

Vor allem macht mir auch die Hochstraße sorgen und ich möchte es nicht, das diese Straße geopfert werden soll und auch nicht, dass der Funkturm auch zum Opfer fallen soll, weil wen nach und nach Hannovers wahrzeichen uns weggenommen wird, was dann noch, der Abriss unsers Pferd vor den Bahnhof.

[Ricklinger]

Originally Posted by TW20001

Vor allem macht mir auch die Hochstraße sorgen und ich möchte es nicht, das diese Straße geopfert werden soll und auch nicht, dass der Funkturm auch zum Opfer fallen soll, weil wen nach und nach Hannovers wahrzeichen uns weggenommen wird, was dann noch, der Abriss unsers Pferd vor den Bahnhof.

Der Funkturm soll weg? Wo steht das denn geschrieben. Gibst dafür ne Quelle. Hoffe nicht aus der Zeitung mit den vier Buchstaben...

Ja leider ist es oft so das auch Busse mit Tagestouristen dort den ganzen Tag stehen und so den Platz blockieren.

Ja es gibt auch Tagestouristen durch Busweise in die Stadt gekarrt werden. Und werden in den nächsten Jahren auch noch mehr werden.

[TW20001]

Originally Posted by Ricklinger

Der Funkturm soll weg? Wo steht das denn geschrieben. Gibst dafür ne Quelle. Hoffe nicht aus der Zeitung mit den vier Buchstaben...

Ja leider ist es oft so das auch Busse mit Tagestouristen dort den ganzen Tag stehen und so den Platz blockieren.

Ja es gibt auch Tagestouristen durch Busweise in die Stadt gekarrt werden. Und werden in den nächsten Jahren auch noch mehr werden.

Wegen dem Funkturm, worde hier in diesem Tread schon beschrieben, dass wen der ZOB umgebaut werden soll, das der Funkturm auch weichen soll.

[telemaxx]

Das habe ich hier noch nicht gelesen.

[rickisani]

Originally Posted by telemaxx

Das habe ich hier noch nicht gelesen.

es wurde in diesem Tread berichtet: http://www.skyscrapercity.com/showth...=833126&page=3

hier der kleine auszug:

Originally Posted by CrayZD

Nun, paradiesische Zustände werden dort nie herrschen. Wie Du schon sagst, ist das das Schicksal der 'Bahnhofsrückseite'. Da haben Städte mit Kopfbahnhof wie Frankfurt, München, Leipzig, Nürnberg deutliche Vorteile: dort befinden sich hinter dem Bahnhof eben... Bahnanlagen! Also muss man sich dort auch keine Gedanken über die Vitalisierung solcher Standorte machen.

Insofern geht es dem Raschplatz mit der Positionierung als Nightlife- und Vergnügungsstandort (Kino, Discos, zukünftig Spielcasino) eigentlich besser denn je. Um ihn auch tagsüber attraktiver zu machen, ist m.E. das 'Loch' bis zum Weißekreuzplatz zu groß. Und Loch ist hier wörtlich zu nehmen, denn außer dem Cityring ist für diesen Umstand leider auch die Tatsache verantwortlich, dass ich den Raschplatz entweder in der Minus-1-Ebene überqueren oder mich an einer schmalen Galerie entlangquetschen muss. Und das wird mit dem aktuellen Umbau nicht verändert / verbessert.

Ansonsten ist das schlimmste an dem obigen Foto für mich auch die Brachfläche ZOB im Vordergrund. Und da wird es wirklich Zeit, dass sich was ändert.

P.S.: Hier mal eine 'ToDo-Liste' zur architektonischen Aufwertung des Raschplatzes aus meiner persönlichen Sicht, nach Priorität geordnet:

1. Bebauung des ZOB-Areals!
   Mein Vorschlag (der sicher aneckt): Hochhaus 25+ (Bredero soll knapp überragt werden, Gesamthöhe etwa 100 Meter) mit ansprechender Fassadengestaltung
2. Abriss der Hochstraße!
3. Sanierung Bredero mit aufwändiger Fassadenneugestaltung
4. Abriss des Parkhauses und vernünftiges Neubaukonzept (natürlich unter Berücksichtigung der Bahnhofs-Erweiterungspläne für die ferne Zukunft)
5. Anspruchsvollere Bebauung des Pavillon-Areals / Andreas-Hermes-Platz
   Schon wieder so ein fieser Vorschlag: kleineres Hochhaus (15+)
6. Abriss des Telemoritz
   Ich hab's heute mit dem Anecken... sicher vielen Hannoveranern ans Herz gewachsen, aber seit seiner Außerdienststellung einfach nur noch ein hässlicher Werbepylon mitten in der Stadt. Und bei der Realisierung einer neuen 'Landmarke' (siehe ZOB-Areal) nicht nur überflüssig, sondern auch störend. Auf dem neuen Gebäude könnte man dann auch endlich die früheren Telemoritz-Utopien verwirklichen (Aussichtsplattform, Café in der obersten Etage)
7. Sanierung Sparkassen-Hochhaus

Das sollte für einen hübschen 'Hinterhof' mit metropolem Hochhaus-Ensemble erstmals reichen. Ist ja ein Klacks.

[CrayZD]

Ähem: das war eine Aufstellung, was aus meiner Sicht wünschenswert wäre. Nicht was konkret geplant ist. Außerdem ist der Post über 3 Jahre alt!

In punkto Telemoritz stehe ich auch noch dazu: in seiner heutigen Form kann er weg. Sollte es irgendwann doch noch ein vernünftiges Nachnutzungskonzept mit Nutzbarmachung durch Publikum geben, ändere ich meine Meinung.

Witzig wie sich eigene Meinungen ändern. Rein städtebaulich würde ich Punkt 2 noch so unterschreiben, aber verkehrstechnisch habe ich für mich noch keine ansprechende Lösung, um eine Entwicklung wie am Aegi zu verhindern. Der ist nach Abriss der Hochstraße zwar hübscher geworden, aber wirklich an Barrierewirkung verloren hat das Konstrukt dort immer noch nicht. Ich gehe da nach wie vor lieber durch die Verteilerebene der U-Bahn.

Ich glaube, ich schrieb schon mal: am ehesten würde ich mich wohl heute für einen Abriss und Neubau in futuristischem, 'leichteren' Design aussprechen. Etwa wie man eine Bogenbrücke über einen Fluss bauen würde. Dann mit der angesprochenen Hochhausbebauung dazu... das gäbe schönes Metropolenflair.

[Bob!]

Qualitätsjournalismus bei der NP: Nach dem Motto "Hauptsache wir haben ein großes Bild auf der ersten Seite" wurde das Dach einfach mal an der falschen Seite abgeschnitten. Ein Blick in die Anlagen hätte gereicht ...



Schön ist auch dieser Absatz:

Originally Posted by NP, 14.06.12

Natürlich hätte ein größeres Dach mehr Witterungsschutz an den Bahnsteigen geboten. Deshalb will die Stadt dort eine Mauer: "Als neues funktionales und gestalterisches Element."

Statt Dach eine Mauer - logisch. An einer Mauer lässt es sich auch viel schöner und vor allem trockener auf die Bahn warten.

[telemaxx]

Das ist ja echt der Knaller. Das Dach soll ja vor allem in der Breite reduziert werden und nur ganz wenig in der Länge. Und das zur Seite des Ärtehauses

[CrayZD]

Die NP ist mir ohnehin höchst suspekt geworden. Ich habe den Eindruck, mit dem Redesign hat man sich nicht nur optisch dem Boulevard angenähert.

Eine planerische Meisterleistung beim neuen ZOB ist allerdings, dass man beim Verlassen des Servicegebäudes (entsprechende Witterung vorausgesetzt) nun im Regen steht: das Dach endet knapp vor dem Eingang.

[telemaxx]

Das sehe ich nicht ganz so kritisch, da das Servicegebäude ein integriertes Vordach hat. D.h. man tritt aus dem Servicegebäude unter das Vordach und kann von dort trockenen Fußes unter das große Dach.

[TW20001]

Nur beim Umbau deren ZOB, könnten die Zugänge am ZOB zu den andern Stadtbahnen bauen und dabei könnten die dann im Tunnel, untern dem ZOB die Läden bauen, wo dann auch die Betreuung für den Regio Busse und auch deren Ticketverkauf für die Reisebusse machen könnten, zu dem braucht man oben keine Betreuung mehr.

Jedoch bei den Zugang in die Klos müssten was gemacht werden, das der Geruch schon auch oben zu spüren ist.

Könntet ihr auch euch vorstellen, das die Stadtbahn nicht auf dem Raschplatz enden soll, sondern ein Stück weiter am Pavillon oder in dieser ecke, als, was geplant worden ist, zu dem kann auch eine Ecke für diese Linie viel besser sein kann, als das neu weiter gebaut werden muss.

Nur dass die Stadtbahn jedoch zum Raschplatz geführt werden soll, sollten man Leserbrief schreiben, dass die Stadtbahn dort keine Chance hat und das der Bau von ZOB für Busse sein Soll.

[Bob!]

Quelle: HAZ, 18.06.12

Die Idee mit dem Auftragsgraffiti finde ich sehr gut, davon gibt es zu wenig in Hannover.

[devilsadvocate]

Auftraggraffiti?
Oh mein Gott! Scheinbar möchte man den Schmuddeleckencharakter auf Teufel komm raus beibehalten.

Die hannoversche Baupolitik ist echt für den Ar....!
Unfassbar schlecht!

[telemaxx]

Originally Posted by devilsadvocate

Die hannoversche Baupolitik ist echt für den Ar....!
Unfassbar schlecht!

So ganz im Allgemeinen?

[devilsadvocate]

Was Bodemann bisher fabriziert hat, auf jeden Fall.

Mal davon abgesehen, dass wir klagen müssen, um das Brückenhäuschen in der Altstadt zu verwirklichen sagt schon alles über die Baupolitik.

[gstolze]

In Bremen konnte sich Herr Bodemann noch frei entfalten und hat ne Menge toller Projekte auf den Weg gebracht. Aber in Hillebrechts Tempel in Hannover kommt er gegen die alten Seilschaften, die sich leider immer wieder bis in die höchste Politik filzen, nicht an.

[telemaxx]

Ich finde, er leistet auch hier bisher gute Arbeit. Hannover City 2020+, in meinen Augen höherwertige Architektur durch mehr Architektenwettbewerbe usw.

Was hat er in Bremen alles gemacht?

[gstolze]

Überseestadt und Airport-City fallen mir da al Großprojekte ein. Und in der City sind die meisten Bauprojekte ja auch von besserer Qualität als das was wir hier in den letzten Jahren bekommen haben. Jedenfalls fügen sich die Projekte dort harmonischer ein.

[telemaxx]

Kannst du aus der Innenstadt mal ein konkretes Gebäude nennen? Würde das gerne mal recherchieren. Ich glaube aber, dass die Mittel eines Stadtbaurats dann doch nicht so umfangreich sind, dass er die Gebäudeplanung beeinflussen kann. Das machen weiterhin die Architekten.