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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old March 12th, 2010, 09:16 PM   #341
gadeo
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Originally Posted by DELCROID View Post
ahh caramba que casualidad !, otro metro del mundo desarrollado con las famosas puertas de proteccion en los andenes !!!!!! .....algo que creo ningun metro latinoamericano haya instalado aun ........
Metro de sevilla tambien utiliza el sistema de proteccion de andenes.
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Old March 13th, 2010, 02:20 AM   #342
Kchil@po987!
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Yo me pregunto ¿cuando sera el dia que aca en venezuela lleguen a colocar esas Manparas?

porque construyen nuevos sistemas fino!, pero no le colocan esto que para mi algo sumamente importante
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En esta vida se aprende a los golpes y porrazos, es triste pero es así
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Old March 13th, 2010, 05:04 AM   #343
Railfan
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Alstom, Talgo, CAF, Siemens y Bombardier pujan por el 'megacontrato' de Renfe

Publicado el 10-02-2010 , por Expansión.com / Europa Press

Bombardier, Siemens, Alstom, CAF y Talgo inician mañana la puja por el 'megacontrato' de suministro a Renfe de los trenes AVE de Alta Velocidad y Alta Capacidad con que explotará el AVE a Francia a partir de 2012, valorado en 270 millones de euros.

Se trata del primer tren de 'alta capacidad' que comprará la operadora y del mayor contrato de suministro de material rodante desde 2003. El pedido supone la fabricación de diez trenes capaces de circular a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora y de transportar a "más de 500 pasajeros", según los pliegos del concurso.

Toda la industria de material ferroviario con presencia en España remitirá mañana a Renfe sus respectivas solicitudes para clasificarse como licitador y participar en el concurso público por el que la operadora contratará los trenes, informaron a Europa Press en fuentes de las distintas empresas.

Posteriormente, una vez que revise la documentación, Renfe invitará a las empresas a participar en el proceso y, por tanto, a presentar las correspondientes ofertas técnicas y económicas. Además de la carga de trabajo que garantizaría al adjudicatario, el pedido tiene especial relevancia, dado que será el primer AVE que realizará recorridos internacionales.

El tren será explotado por una sociedad conjunta que constituirán Renfe y su homóloga francesa SNCF, que, en principio, ofrecerá conexiones entre España y Francia. No obstante, no se descarta en un futuro abordar la conexión Madrid-Barcelona-París-Londres, a través del Canal de la Mancha, u otras relaciones a otros destinos europeos.

Estos vehículos 'estrenarán' la que también será primera línea AVE transfronteriza, el tramo Figueras-Perignan, que en su mayor parte avanza en túnel bajo los Pirineos, y que ha construido y explotará el consorcio integrado por ACS y Eiffage.

Otro elemento de interés es la voluntad de Renfe de que este tren contribuya a "socializar" el AVE. La operadora confía en que al contar con un mayor número de plazas se podrá explotar con tarifas más bajas.

Reto tecnológico
Por último, el pedido supone un reto para la tecnología, dado que pretende aunar en un mismo vehículo gran velocidad y transporte masivo. Todos estos fabricantes destacaron su capacidad para suministrar este tipo de trenes de alta capacidad y Alta Velocidad. La francesa Alstom cuenta con el TGV de dos pisos, con capacidad para 510 viajeros y margen para alcanzar una velocidad de 320 kilómetros por hora.

En cuanto a la española Talgo, cuenta con su último desarrollo tecnológico bautizado como 'Avril' que, según defiende, esta diseñado para velocidades máximas de 380 kilómetros por hora y alcanza una capacidad de más de 550 plazas en un único piso. De su lado, Bombardier fabrica ya para China el que, según la canadiense, será el tren de operación comercial más rápido del mundo, el 'Zefiro 380', que prestará servicio a 380 kilómetros por hora con hasta 1.200 pasajeros a bordo.
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Old March 13th, 2010, 05:05 AM   #344
Railfan
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SNCF chooses Bombardier over Alstom



NCF placed the order – for 860 regional electric trains, likely to be worth €8bn ($11bn) – with Montreal-based Bombardier, the world’s largest trainmaker, rather than France’s Alstom, the market number two.
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Old March 13th, 2010, 05:07 AM   #345
edcg
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Esas protecciones están geniales, pero ak tendrán q poner hasta los laberintos para que la gente sepa hacer la cola, y con puertas q se habrán en lo que deje de salir la gente XDD
__________________
El problema es que lo hacemos todo a medias
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Old March 13th, 2010, 05:49 AM   #346
Railfan
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El de la noticia anterior.


En alta resolución
http://www.bombardier.com/files/en/s...Train-1-HR.jpg

Por dentro
http://www.bombardier.com/files/en/s...Train-2-HR.jpg
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Old March 16th, 2010, 02:54 AM   #347
Caraqueñito
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Hola Buenas noches traigo este cuadro que me parecio interesante que encontre en la red.





Saludos cordiales

Last edited by Caraqueñito; March 16th, 2010 at 03:06 AM.
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Old March 17th, 2010, 05:06 PM   #348
P_David
Hasta la Victoria Siempre
 
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Originally Posted by Railfan View Post

Que tren tan espectacular por dentro y por fuera!!! Me encanta

Los trenes que tendremos aqui en Venezuela en la nuevas lineas que se estan ejecutando en todo el pais seran trenes como estos? y con dos pisos?
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Old March 17th, 2010, 06:24 PM   #349
Railfan
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Originally Posted by P_David View Post
Que tren tan espectacular por dentro y por fuera!!! Me encanta

Los trenes que tendremos aqui en Venezuela en la nuevas lineas que se estan ejecutando en todo el pais seran trenes como estos? y con dos pisos?
En el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada se tiene pautado implementar trenes CAF doble piso, pero no se si al final los compren.

EJEMPLOS DE TRENES MARCA CAF DOBLE PISO
UNID. ELECTRICAS DOS PISOS SERIES 450/451 (RENFE)






UNID. ELECTRICAS DOS PISOS UQE′S (LISBOA)





Last edited by Railfan; March 17th, 2010 at 06:31 PM.
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Old March 17th, 2010, 09:21 PM   #350
gadeo
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Old March 18th, 2010, 09:48 AM   #351
Railfan
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Que paso aqui?

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Old March 20th, 2010, 08:13 AM   #352
Caraqueñito
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Me gusto este resumen de varios logos de los diferetentes metros del mundo.

Encuentren el de Caracas.


image hosted on flickr
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Old March 20th, 2010, 07:23 PM   #353
abrahamx8
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Que paso aqui?

Increible quien sabe seguro fue un cambia vias que fallo
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Old March 21st, 2010, 02:50 AM   #354
Okty1
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Originally Posted by Caraqueñito View Post
Me gusto este resumen de varios logos de los diferetentes metros del mundo.

Encuentren el de Caracas.
No está.. si te refieres al anterior si, por cierto la imagen es viejisima y la hemos traido aquí hace añales..

Menos mal que esta cagada no aparece...

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Old March 21st, 2010, 07:09 AM   #355
Railfan
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Como quien diria, poniendo la CAFgada
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Old March 21st, 2010, 08:42 AM   #356
GUAROQUEÑO
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Que paso aqui?

Esta clarito Rail...los rojos siempre queriendo atravesarse en todo, parando todo a su paso y sacando de la vía a todo el que quiera adelantar

saludos.
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"haber"es un verbo, "a ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es del verbo haber. "Ahí" es un lugar, "Ay" una exclamación, y "ahy" no existe. "Haya" es del verbo haber, "Halla" es de encontrar y "Allá" es un lugar, "Haiga" no existe. "Iba" es de ir, "Iva" un impuesto, e "Hiba" no existe. "Valla" es una cerca o letrero de publicidad, "Vaya" es ir y "Baya" un fruto, "Balla" no existe... hagamos el esfuerzo de HACERLO MEJOR
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Old March 22nd, 2010, 05:52 AM   #357
abrahamx8
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Se esta incendiando el motor de la locomora!!!

!!Baja el pantografo!!

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Old March 22nd, 2010, 08:21 PM   #358
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coño pero porque tardo tanto en bajar el bendito pantografo?

que habra pasado alli para que ese motor, que sino me equivoco es del aire acondicionado se quemara y explotara; chacho dios nos libre de que eso en el ferrocarril de los valles del tuy o en otro sistema ocurra
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Old March 22nd, 2010, 08:27 PM   #359
VipX
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De pana!!
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Old March 25th, 2010, 06:52 AM   #360
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China ha firmado contratos para desarrollar proyectos ferroviarios en 50 países y regiones del mundo

11:26 25-03-2010 / spanish.china.org.cn

Hasta el momento, las compañías chinas han firmado contratos para desarrollar proyectos ferroviarios en más de 50 países y regiones del mundo, por un valor total de unos 26.000 millones de dólares, según informa esta semana el Diario del Pueblo en su edición internacional.

El rotativo agrega que China también ha exportado equipos ferroviarios a más de 30 países de Asia, África, Oceanía y América, ya que ahora el país asiático domina las avanzadas tecnologías de este sector.

He Huawu, ingeniero jefe del Ministerio chino de Ferrocarriles, dijo en declaraciones al diario que en la actualidad, la longitud total de las líneas ferroviarias de alta velocidad ya operativas en China alcanza los 6.552 kilómetros, lo que coloca al país asiático a la cabeza a nivel mundial en este ámbito. En cuanto al número de trenes, China cuenta con 773 en servicio diario, que transportan a 845.000 pasajeros cada jornada.

En los últimos años, este tipo de servicio ferroviario ha logrado grandes progresos en China, indicó He, agregando que a través de la introducción y asimilación de técnicas extranjeras, el país ha desarrollado una serie completa de tecnologías, que van desde el diseño y la construcción, la fabricación de equipos, el control de trenes y la integración de sistemas, hasta la administración de las operaciones.

Estas tecnologías han alcanzado el avanzado nivel mundial y poseen en su totalidad derechos de propiedad intelectual chinos, con 946 patentes registradas. Actualmente, en los recorridos entre Beijing -Tianjin, Wuhan- Guangzhou, y Zhenghou-Xi'an, la velocidad de los trenes es de 350 kilómetros por hora.

La tecnología de China ha generado una importante influencia en el ámbito mundial. Además de los 50 países con los que ya ha firmado contratos, China ha llegado a acuerdos de intención sobre cooperación en este sector con EEUU, Rusia, Brasil, Arabia Saudí y Venezuela. Asimismo, Myanmar, Polonia y la India han expresado su deseo de que China participe en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en sus territorios.

He recalcó que el ministerio chino está dispuesto a compartir con otras naciones las avanzadas tecnologías utilizadas hoy en día en el gigante asiático, conforme al principio de cooperación y beneficio mutuos.
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