Lima | Terminal Terrestre Norte | Avances

[Lightton]

El tema desespera, pero llegara el dia jajjaja.

[El Bajopontino]

Espero con este terminal, desaparezca toda la informalidad de Fiori.

[kokofett]

Ya llegamos a Febrero y aun no se sabe nada del terrapuerto, cual era la causa por la que no se podia inaugurar?

[fundicionurbano]

mmm me huele mal

[mistiko20]

Originally Posted by fundicionurbano

mmm me huele mal

hay q bañarse ps brother con este calor ya pues...

jajajajaja

bueno a mi tambien me parece medio raro esta demora pero habra q esperar puesl.

[Latinboy111]

Hola,

la vez pasada cuando pase por el "GRAN TERMINAL TERRESTRE" me fui a ver a travez de las lunas de la puerta. Las empresas de transporte aun no habian puesto su "Stand". No será que a pesar de haber anunciado que X empresas de transporte ya tiene alquilado una oficina alli, que en verdad a muchas empresas le parece muy caro esa inversion y aun estan negociando con Wong?

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best regards
Latinboy111

[LedPer]

Una consulta sobre esta inversión, porque no me queda claro....

Se trata de una inversión peruana es decir hecha por los hermanos Wong o tiene algo que ver con Cencosud??

[Germinal]

Originally Posted by Latinboy111

Hola,

la vez pasada cuando pase por el "GRAN TERMINAL TERRESTRE" me fui a ver a travez de las lunas de la puerta. Las empresas de transporte aun no habian puesto su "Stand". No será que a pesar de haber anunciado que X empresas de transporte ya tiene alquilado una oficina alli, que en verdad a muchas empresas le parece muy caro esa inversion y aun estan negociando con Wong?

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Latinboy111

Lamentablemente creo que el Terminal Terrestre ha sido un fracaso porque no se hizo un estudio serio de viabilidad. En principio, las grandes empresas de transporte interprovincial formales ya tienen su terminal en un area estrategica (Javier Prado o Aramburu en el caso de Oltursa), que es relativamente cerca para muchos pasajeros que viven en Lima tradicional. A ellos no les conviene mucho trasladarse hasta el cono norte, porque se alejarian demasiado de su publico objetivo.
Por lo tanto, el terminal tiene que convencer a las empresas formales mas pequeñas (e incluso a las medio informales) para que se embarquen en su terminal. Pero alli nuevamente cometieron un error, porque lo ideal hubiera sido ubicar el local en la Panamericana Norte donde esta la competencia de Fiori y los terminales informales y no en la Tupac Amaru.
Al final, todos estos errores en el plan de negocio estan cobrando una costosa factura a los Wong. Ojala que finalmente el terminal empiece a funcionar, pero no creo que sea un negocio muy rentable a largo plazo a no ser que haya un cambio en las reglas de operacion de las empresas de transporte.

[J Block]

Es la maldición de los Wong, nada de lo que hacen, después de la venta de Wong, les sale bien. En verdad es culpa de ellos mismos, por no planificar bien sus proyectos. En fin, si el terminal terrestre fracasa, ahí sí se podrá decir que seguiremos teniendo terminales terrestres dispersados por todo Lima y nunca contaremos con uno o dos terminales grandes y formales.

También eso significará que el Plaza Norte habrá fracasado en su totalidad.

[pedro1011]

No creo que los Wong se hayan embarcado en algo tan grande como esto sin haber hecho un riguroso estudio.
Supongo que deben estar esperando la regularización de algunos detalles para hacer arrancar con todo su proyecto.

[hcastgu]

Originally Posted by pedro1011

No creo que los Wong se hayan embarcado en algo tan grande como esto sin haber hecho un riguroso estudio.
Supongo que deben estar esperando la regularización de algunos detalles para hacer arrancar con todo su proyecto.

yo opino igual.

[kokofett]

Originally Posted by pedro1011

No creo que los Wong se hayan embarcado en algo tan grande como esto sin haber hecho un riguroso estudio.
Supongo que deben estar esperando la regularización de algunos detalles para hacer arrancar con todo su proyecto.

Por ejemplo, que detalles?

[joaoleon19]

Originally Posted by Germinal

Lamentablemente creo que el Terminal Terrestre ha sido un fracaso porque no se hizo un estudio serio de viabilidad. En principio, las grandes empresas de transporte interprovincial formales ya tienen su terminal en un area estrategica (Javier Prado o Aramburu en el caso de Oltursa), que es relativamente cerca para muchos pasajeros que viven en Lima tradicional.

Bueno, no podemos afirmar que ha fracasado si aún NO ABRE.
Esperemos que no...

[Lavoe81]

edited

[pedro1011]

Originally Posted by kokofett

Por ejemplo, que detalles?

Me refiero a detalles menores (coordinaciones de cronogramas con las empresas usuarias del terminal, discusiones acerca de emplazamientos de las empresas en este, algún trámite administrativo, algún aspecto técnico de poca monta, etc.), que, sin ser determinantes en la viabilidad del proyecto, podrían explicar el retraso. Inclusive podría darse el caso de que estuvieran en alguna negociación importante surgida en los últimos días para incorporar algún nuevo participante o para que el proyecto quede aún mejor. No sé, mil cosas. Los proyectos siempre son mucho más complejos de lo que parecen, pues atrás de un detalle hay cien detalles más.

Ojo: sólo estoy especulando, pues no tengo mayor información al respecto.

A lo que voy es a que, basado en el profesionalismo con que los Wong suelen hacer sus cosas, me parecería inconcebible que hubieran metido tan gran billete aquí para recién descubrir que no había la demanda requerida.
Desde mi punto de vista, la demora no se debería a problemas significativos, sino a que quieren que todo esté en óptimas condiciones para arrancar. Hay que recordar, basado en experiencias diversas, que un proyecto de transportes mal hecho puede complicar aún más la situación que se pretendía aliviar.

[Luis Castañeda]

todo tiene solucion. com una simple resolucion de alcaldia k prohiba las terminales en las ciudades y que la mismas esten ubicadas en los extremos de la ciudad obligaria a todos los operadores de transporte interprovincial a usar la terminal sin distincion alguna
y adios a terminales mal olientes jaladores con aspecto de delincuentes. bultos por todos lados calor sofocante, la tia chanfainera vendiendo a solcito numas.. osea todo lo k no debe haber en una terminal

eso de k a uno le keda mas lejos o mas cerca...no tienen nada k ver..cuando uno viaja en avion tienes k ir si o si al jorge chavez igual sucedera con esta terminal y las otras por construirse

[pacifictime]

La gente quiere comodidad y no dudaran en ir a un lugar limpio ordenado y agradable.... No dudo que pronto sera un lugar muy concurrido por la cercania de muchas tiendas diversion etc etc.... ademas con el intercambio vial sera mas facil para el terminal informal sea menos concurrido.....

[Germinal]

Originally Posted by pedro1011

Desde mi punto de vista, la demora no se debería a problemas significativos, sino a que quieren que todo esté en óptimas condiciones para arrancar. Hay que recordar, basado en experiencias diversas, que un proyecto de transportes mal hecho puede complicar aún más la situación que se pretendía aliviar.

Ojala que tengas razon. Pero desde mi propia experiencia como pasajero de transporte interprovincial prefiero mil veces tomar el bus en una estacion en Javier Prado antes que irme hasta el terminal de los Wong en el cono norte, pues me ahorro mucho dinero, tiempo y molestias.
El problema es que los principales clientes del Terminal Terrestre debian ser las grandes empresas formales como Cruz del Sur, Oltursa, Tepsa u Ormeño; las que tienen pocos incentivos reales para dejar sus actuales terminales o hacer un trasbordo en Plaza Norte.

[andre91]

Pero esta terminal es para la zona norte.

[djap85]

mmmmm la demora podria ser tener un personal altamente capacitado puesto que se trabajara como si fuera un aeropuerto(osea recien los estan entrenando)...
en esas agencias de cada empresa pueden recibir pasajeros y luego trasladarse a terminal de wong para completar espacios y asi dar mas flujo a la salida de buses... solo que funcione y veremos