Luzern: Tieferlegung Zentralbahn

chbis · July 13th, 2009, 07:15 PM

Die Zentralbahn soll zwischen Luzern und Kriens doppelspurig ausgebaut werden damit in Zukunft ein Viertelstundentakt nach Ob- und Nidwalden möglich wird. Die Bauarbeiten für dieses Projekt haben bereits begonnen. Weitere Informationen findet man hier:

Website

In aller Kürze

Der Verständlichkeit halber hier ein einfaches Schema der Arbeiten. Diese werden 2012 beendet sein. Gleichzeitig finden auch die Arbeiten am Stadion, den Hochhäusern und der Messe statt.

Die Bohrarbeiten für den Pilotstollen haben begonnen. Der Hubelmatttunnel wird im Bergbauverfahren erstellt und etwas mehr als 500m lang werden.

Portal des Hubelmatttunnels auf der Bahnhofseite beim Steghof mit Sicht in Richtung Bahnhof. Hier war eine Haltestelle geplant, diese wird jedoch nun nicht ausgeführt. Hier sollte der Durchstich des Pilotstollens Ende dieses Jahres stattfinden. Die Strasse muss dann ebenfalls noch unterquert werden.

Hier werden die Züge der Zentralbahn in Zukunft nicht mehr um die Kurve sondern unter die Erde fahren. Die Gebäude im Hintergrund mussten nach hinten verschoben werden um für die neuen Geleise Platz zu schaffen.

Der Beginn der Rampe des Allmendtunnels. Man sieht sehr gut die beiden Trasses.

Blick Richtung Stadion/ Messe wo die Haltestelle Allmend sein wird und der Allmend- und der Hubelmatttunnel sich vereinen.

Blick Richtung Nidwalden mit dem Stanserhorn und vom Portal her die Rampe hinauf. Dort wo der Zug steht befindet sich die Haltestelle Kriens Mattenhof welche schon besteht.

Die Arbeiten am Allmendtunnel im Tagbau kommen voran.

cheers

lpioe · July 13th, 2009, 10:25 PM

Wusste gar nicht, dass man hier schon am Bauen ist.
Danke für die Infos und Bilder.

chbis · August 21st, 2009, 02:07 PM

Äusserlich hat sich beim Portal nicht viel verändert. Die Bohrmaschine ist jedoch so weit in den Berg vorgestossen dass sie nicht mehr sichtbar ist. Wie lang der ausgebrochenen Pilotstollen bereits ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Die Arbeiten im Tagbau über die Allmend scheinen gut vorwärts zu kommen, der Aushub kommt voran.

cheers

chbis · September 8th, 2009, 07:45 PM

Als Überblick:

Links beim Kran ist das Tunnelportal des Hubelmatttunnels, für welchen im Moment der Pilotstollen begrmännisch ausgebrochen wird. In der Mitte sieht man die neue Messehalle, rechts davon kommen das neue Stadion und die Hochhäuser zu stehen. Im Vordergrund sieht man die Arbeiten am Allmendtunnel, welcher im Tagbau gebaut wird. Wo im Moment noch die alte Messehalle abgebrochen wird, wird der neue unterirdische Bahnhof Allmend entstehen.

chbis · October 9th, 2009, 07:07 PM

Heute war der Durchstich beim Pilotstollen des Hubelmatttunnels, ein wichtiges Etappenziel ist erreicht. Auch der Allmendtunnel kommt voran, ich werde davon hoffentlich bald noch Fotos reinstellen können.

Quote:

Beim Geissensteinring in der Stadt Luzern ist der Hubelmatt-Tunnel durchbrochen worden. Es handelt sich um eine wichtige Etappe im Projekt Tieferlegung Zentralbahn.

Mit einer Geschwindigkeit von etwa 10 Metern pro Tag hat die Bohrmaschine in den letzten 13 Wochen von der Allmend her einen 474 Meter langen Stollen von rund 4 Metern Durchmesser bis zum Geissensteinring gebohrt. Am (gestrigen) Donnerstag um 17 Uhr erfolgte dann der Durchstich. Und Um 17.22 Uhr zwängte sich der erste Mineur durch die Öffnung.

Der Hubelmatt-Tunnel führt von der Allmend unterirdisch durch den Hubelmatthügel und endet beim Nordportal an der Kreuzung Geissenstein- und Sternmattstrasse. Er ist Teil des Projekts Zentralbahn. Dieses umfasst neben dem Hubelmatt-Tunnel den Allmend-Tunnel und eine unterirdische Haltestelle bei der Allmend. Ende Oktober wird mit dem Rausbrechen des Profils begonnen. 2011 soll dann der Tunnelausbau fertig sein. Im Dezember 2013 sollen die ersten Züge durch diesen Tunnel fahren.

Zisch mit Video

Energy2003 · April 29th, 2010, 10:33 PM

Luzern, nahe der Grenze zu Kriens

***Coccodrillo*** · November 12th, 2012, 08:14 AM

Die alte Linie aus eine Steuerwagen...

http://www.youtube.com/watch?v=raHTEflvYwQ

suisse-toto · November 21st, 2012, 08:44 PM

... und der Vollständigkeit halber die neue unterirdische Linie aus dem Führerstand.
Der rechts sichtbare Bahndamm vor dem Portal Luzern wird bis Dezember 2013 abgetragen und der so gewonnene Platz zur Verlängerung der Doppelspur genutzt. Gut sichtbar ist auch die rechte (beziehungsweise westliche) Gleisachse, die als Dreischienengleis ausgeführt ist.

http://www.youtube.com/watch?v=gmgXK...eature=related

kevinpham1302 · February 4th, 2013, 05:31 PM

Hier werden die Züge der Zentralbahn in Zukunft nicht mehr um die Kurve sondern unter die Erde fahren. Die Gebäude im Hintergrund mussten nach hinten verschoben werden um für die neuen Geleise Platz zu schaffen.
http://www.stevesgallery.net/albums/...7/DSC_2613.JPG

Der Beginn der Rampe des Allmendtunnels. Man sieht sehr gut die beiden Trasses.

____________________
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July 13th, 2009, 07:15 PM	#1
chbis Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Lucerne and Zug Posts: 104 Likes (Received): 0	Luzern: Tieferlegung Zentralbahn Die Zentralbahn soll zwischen Luzern und Kriens doppelspurig ausgebaut werden damit in Zukunft ein Viertelstundentakt nach Ob- und Nidwalden möglich wird. Die Bauarbeiten für dieses Projekt haben bereits begonnen. Weitere Informationen findet man hier: Website In aller Kürze Der Verständlichkeit halber hier ein einfaches Schema der Arbeiten. Diese werden 2012 beendet sein. Gleichzeitig finden auch die Arbeiten am Stadion, den Hochhäusern und der Messe statt. Die Bohrarbeiten für den Pilotstollen haben begonnen. Der Hubelmatttunnel wird im Bergbauverfahren erstellt und etwas mehr als 500m lang werden. Portal des Hubelmatttunnels auf der Bahnhofseite beim Steghof mit Sicht in Richtung Bahnhof. Hier war eine Haltestelle geplant, diese wird jedoch nun nicht ausgeführt. Hier sollte der Durchstich des Pilotstollens Ende dieses Jahres stattfinden. Die Strasse muss dann ebenfalls noch unterquert werden. Hier werden die Züge der Zentralbahn in Zukunft nicht mehr um die Kurve sondern unter die Erde fahren. Die Gebäude im Hintergrund mussten nach hinten verschoben werden um für die neuen Geleise Platz zu schaffen. Der Beginn der Rampe des Allmendtunnels. Man sieht sehr gut die beiden Trasses. Blick Richtung Stadion/ Messe wo die Haltestelle Allmend sein wird und der Allmend- und der Hubelmatttunnel sich vereinen. Blick Richtung Nidwalden mit dem Stanserhorn und vom Portal her die Rampe hinauf. Dort wo der Zug steht befindet sich die Haltestelle Kriens Mattenhof welche schon besteht. Die Arbeiten am Allmendtunnel im Tagbau kommen voran. cheers __________________ Less is more. Mies van der Rohe Last edited by chbis; July 15th, 2009 at 06:10 PM.

July 13th, 2009, 10:25 PM	#2
lpioe Registered User Join Date: May 2006 Posts: 2,154 Likes (Received): 0	Wusste gar nicht, dass man hier schon am Bauen ist. Danke für die Infos und Bilder. __________________ my stadium designs 1 - 2 - 3 - 4

August 21st, 2009, 02:07 PM	#3
chbis Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Lucerne and Zug Posts: 104 Likes (Received): 0	Äusserlich hat sich beim Portal nicht viel verändert. Die Bohrmaschine ist jedoch so weit in den Berg vorgestossen dass sie nicht mehr sichtbar ist. Wie lang der ausgebrochenen Pilotstollen bereits ist konnte ich nicht in Erfahrung bringen. Die Arbeiten im Tagbau über die Allmend scheinen gut vorwärts zu kommen, der Aushub kommt voran. cheers __________________ Less is more. Mies van der Rohe

September 8th, 2009, 07:45 PM	#4
chbis Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Lucerne and Zug Posts: 104 Likes (Received): 0	Als Überblick: Links beim Kran ist das Tunnelportal des Hubelmatttunnels, für welchen im Moment der Pilotstollen begrmännisch ausgebrochen wird. In der Mitte sieht man die neue Messehalle, rechts davon kommen das neue Stadion und die Hochhäuser zu stehen. Im Vordergrund sieht man die Arbeiten am Allmendtunnel, welcher im Tagbau gebaut wird. Wo im Moment noch die alte Messehalle abgebrochen wird, wird der neue unterirdische Bahnhof Allmend entstehen. __________________ Less is more. Mies van der Rohe

April 29th, 2010, 10:33 PM	#6
Energy2003 überall zuhause Join Date: Jun 2007 Location: Feldkirch (A)! D+CH+FL+Ashford, UK Posts: 6,458 Likes (Received): 228	Luzern, nahe der Grenze zu Kriens __________________ Kleidung? Nicht zwingend erforderlich! 1000 y.o. hometown? yes! Feldkirch Österreich - nur ein kleines Land ... dafür eines der Besten

November 12th, 2012, 08:14 AM	#7
*Coccodrillo* Moderator Join Date: Sep 2005 Location: Switzerland Posts: 6,041 Likes (Received): 45	Die alte Linie aus eine Steuerwagen... http://www.youtube.com/watch?v=raHTEflvYwQ __________________ You are not blocked in the traffic. You are the traffic.

November 21st, 2012, 08:44 PM	#8
suisse-toto Registered User Join Date: Oct 2012 Posts: 27 Likes (Received): 0	... und der Vollständigkeit halber die neue unterirdische Linie aus dem Führerstand. Der rechts sichtbare Bahndamm vor dem Portal Luzern wird bis Dezember 2013 abgetragen und der so gewonnene Platz zur Verlängerung der Doppelspur genutzt. Gut sichtbar ist auch die rechte (beziehungsweise westliche) Gleisachse, die als Dreischienengleis ausgeführt ist. http://www.youtube.com/watch?v=gmgXK...eature=related __________________ „[...] alle Begriffe, in denen ein ganzer Prozess semiotisch zusammengefasst, entziehen sich der Definition; definirbar [sic!] ist nur Das, was keine Geschichte hat“ in: Nietzsche, Friedrich: Jenseits von Gut und Böse. Zur Genealogie der Moral. Herausgegeben von Colli, Giorgio/Montinari, Mazzino. München: Deutscher Taschenbuch Verlag 2005 (Friedrich Nietzsche: Sämtliche Werke. Kritische Studienausgabe 5), 317. Last edited by suisse-toto; November 21st, 2012 at 09:07 PM.

February 4th, 2013, 05:31 PM	#9
kevinpham1302 Registered User Join Date: Jan 2013 Posts: 9 Likes (Received): 1	Hier werden die Züge der Zentralbahn in Zukunft nicht mehr um die Kurve sondern unter die Erde fahren. Die Gebäude im Hintergrund mussten nach hinten verschoben werden um für die neuen Geleise Platz zu schaffen. http://www.stevesgallery.net/albums/...7/DSC_2613.JPG Der Beginn der Rampe des Allmendtunnels. Man sieht sehr gut die beiden Trasses. ____________________ Bán căn hộ Phú Mỹ Vạn Phát Hưng diên tích: 79m2. lầu 17 giá 1,8 tỷ Căn hộ Phú Mỹ

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