Road Infrastructure & Traffic Issues

[Suburban101]

Acestea sunt probe la iluminat. Functioneaza de cel putin 2 saptamani, il vad in fiecare seara. Nu sunt montati stalpii pe toata lungimea pasajului , doar ce se vede in poza e iluminat. Oricum pasajul asta o sa ajute foarte mult la "mica explozie de firme si servicii" ce are loc in aceasta zona.

Stiati ca :

1. Se vor desfiinta 2 treceri la nivel cu calea ferata odata ce va fi completat.

2. Dupa ce se finalizeaza lucrarile la centura, se va renova si gara CFR aflata la iesirea de pasaj .

3. Acest pasaj va deservi si peste 5000 de rezidenti (din 10000) ce erau nevoiti sa ocoleasca pe la aeroport ca sa ajunga in Bucuresti.

[AndreiB]

Gara aceaa ar putea fi o oprire ideala a unui viitor TER 0 pe centura Bucuresti, mai ales daca e legata la viitoarea magistrala de metrou GdN-OTP.

[Suburban101]

Referitor la trenurile TER , o sa ies putin off-topic cu o intamplare mai veche :


Pe perioada cand se lucra la linia Bucuresti - Constanta trenurile erau deviate pe centura de Nord pt ocolul de 40 minute pana sa intre spre Lehliu. Imi aduc aminte ca de fiecare data se ajungea in situatia in care pasagerii trageau alarma (frana de urgenta)pt a cobori la aceea gara. Deci TER O cu oprire langa un acel nod (care nu exista atunci) chiar si-ar gasi beneficiile mai ales ca s-au deschis in plus enspee mii de depozite si firme pe tot sectorul de nord al capitalei.

[AndreiB]

Sincer, chiar si fara o retea TER completa ar merge o Sageata Albastra (din cauza marimii/diesel) plimbata din GdN pana in Voluntari, cu statii dese langa obiectivele importante.

Daca ar fi suficient mediatizata si s-ar respecta programul la sange, nu vad de ce nu ar avea succes si calatori.

[ionut]

A aparut de la Marian si proiectul pentru Pasajul Mihai Bravu-Splai-Vacaresti:



sursa

Nimic super fancy, va fi suficient pentru zona eliberand traficul pe inel. Sunt curios cum vor arata cele doua poduri in arc peste Dambovita. Cred ca vor fi mai "slim", din ce inteleg eu vor fi cu doar doua benzi.

[alecu26]

da...doar doua benzi si trotuar pe fiecare sens...podurile fiind independente.

Tramvaile vor ramane jos...de aceea nu sunt asa mari podurile. In rest....fiind sensuri unice separate...2 benzi pot duce trafic foarte mare.

[danielstan]

Prima stire care a aparut despre acest pasaj vorbea de "un pasaj cu 4 benzi pe sens".
Iata ca schema pasajului arata clar ca sunt 2 benzi pe sens + tramvai pe mijloc.

cat amatorism in presa noastra...

[alecu26]

pai sub pod vor ramane si vechile strazi.

[nebunul]

I love V3A-93-CH-PPC-urile

[cornel001]

I love something LF, AC, silent and comfortable.

[.andy.]

PHOTO UPDATE PASAJUL BASARAB 04/02/2011

(Recunosc, mi-a fost lene sa dau resize, sa pun pe imageshack....)

Intrebare: ce ridica macaraua aia? Chiar ma intrebam ce rost mai are ea acolo montata... Pare ca ridica un fel e grinda. Sa fie ceva pentru structura podului peste c.f., inainte de betonare? Nu era mai usor sa fie aduse materialele pe cale rutiera pe pasaj? Asa sta macaraua sa ridice pana sus de fiecare data, sa treaca peste cabluri, si sa coboare 'marfa' jos, intre cabluri, pe pod...

[anacronox]

Originally Posted by .andy.

PHOTO UPDATE PASAJUL BASARAB 04/02/2011

(Recunosc, mi-a fost lene sa dau resize, sa pun pe imageshack....)

Intrebare: ce ridica macaraua aia? Chiar ma intrebam ce rost mai are ea acolo montata... Pare ca ridica un fel e grinda. Sa fie ceva pentru structura podului peste c.f., inainte de betonare? Nu era mai usor sa fie aduse materialele pe cale rutiera pe pasaj? Asa sta macaraua sa ridice pana sus de fiecare data, sa treaca peste cabluri, si sa coboare 'marfa' jos, intre cabluri, pe pod...

din cate am citit pe forum.metrouusor.com macaraua este folosita pentru a ridica predalele care vin puse peste structura de metal a pasajului.

[hentz]

suprabetonarea se face din centru catre capete adica de la cei doi piloni centrali si totodata se tensioneaza definitiv hobanele.Si daca vi de pe pod cu predalele cred ca tot iti trebuie o macara sa le asezi!!

[alecu26]

imi explica si mie acum...sau poate si dupa deschidere pasaj Basarab cum se ajunge din calea Plevnei la carrefour?

Am mers aseara...si am ajuns pana la urma undeva dincolo de Dambovita dupa care m-am intors si asa am intrat in curtea Carrefour.

O alta concluzie a fost ca exista enorm de multe semafoare. Nu o sa mai fie scoase dupa deschiderea pasajului? Cred ca am stat la vreo 5. Daca tot s-a facut acel pasaj si bretele se putea, cred, organiza altcumva circulatia...gandite niste giratorii...etc.

[ionut]

Originally Posted by alecu26

imi explica si mie acum...sau poate si dupa deschidere pasaj Basarab cum se ajunge din calea Plevnei la carrefour?

Pai uite:





Si da, probabil dupa ce se da drumul la tot sectorul se vor sincroniza si semafoarele. Oricum traficul de la sol va urca pe pasaj in mare parte.

[alecu26]

Acum am vazut. Se pare ca faceam stanga, inca odata stanga (adica intaorcere la 180 pe sub pasaj) si dupa aia dreapta la intrarea/iesirea din carrefour. Ei...pentru asta ar trebui oricum sa stau la vreo 3 semnafoare. Zona aceea din dreapta sus...chiar pare un sens giratoriu...de ce nu-l fac unul fara semafoare? La fel si la trecerea peste dambovita. In fine....astea se pot regla si dupa. Nu cred ca vor lasa semafoare daca nu va fi trafic....si o simpla cedeaza trecerea face fata.

[ionut]

Originally Posted by alecu26

Acum am vazut. Se pare ca faceam stanga, inca odata stanga (adica intaorcere la 180 pe sub pasaj) si dupa aia dreapta la intrarea/iesirea din carrefour. Ei...pentru asta ar trebui oricum sa stau la vreo 3 semnafoare. Zona aceea din dreapta sus...chiar pare un sens giratoriu...de ce nu-l fac unul fara semafoare? La fel si la trecerea peste dambovita. In fine....astea se pot regla si dupa. Nu cred ca vor lasa semafoare daca nu va fi trafic....si o simpla cedeaza trecerea face fata.

Ei trafic va fi... nu cred ca vor desfiinta semafoarele (sau sa le lase pe intermitent). Mai ales zona Giulesti-Plevnei va fi circulata pe directia perpendiculara pe pasaj. Se vor re-analiza timpii la semafoare dupa ce se termina pasajul, cu siguranta! Probabil vor mai trece 1-2 luni dupa inaugurare pana ce se vor vedea fluxurile de trafic si se vor regandi timpii.

Din ce-am vazut eu in zona sunt oricum semafoare inteligente puse care se pot sincroniza usor. Toata zona pasajului va fi traversata foarte usor dupa ce totul intra in normal, parerea mea.

[Le Clerk]

E important totusi de notat ca aspect pozitiv faptul ca jumatate din bugetul primariei Bucurestiului se duce in investitii de infrastructura .. macar de s-ar face acelasi lucru la un nivel de 10-15% din bugetul tarii ...:

Jumătate din bugetul Capitalei pe 2011 va fi cheltuit pe lucrări de infrastructură
08 Feb 2011

În al treilea an de mandat, Sorin Oprescu se grăbește să termine lucrările începute cu ani în urmă. Astfel, aproximativ 47% din bugetul pe anul 2011 va fi alocat pentru pentru lucrările de infrastructură. În acest an, ar trebui finalizate lucrările la Pasajul Basarab, primul tronson al Bulevardului Uranus, dar și Pasajul denivelat Pipera.

Primarul general, Sorin Oprescu, a declarat marți că în acest an, 47% din bugetul Capitalei va fi alocat pentru lucrări de infrastructură, în special pentru construcţia de pasaje “care vor fluidiza traficul în Capitală”.

În 2011 ar trebui finalizate mai multe proiecte. Astfel, în martie, ar trebuit terminat pasajul Basarab, iar la sfârșitul anului Pasajul denivelat Pipera peste Calea Floreasca și Barbu Văcărescu. De asemenea, tot în 2011 ar trebui terminat și primul tronson al Diametralei Nord-Sud Buzești-Berzei-Uranus, și să înceapă lucrările la cel de-al doilea tronson.

Multe lucrări vor fi însă în desfășurare pe parcursul acestui an. Astfel, se lucrează la pasajul Mihai Bravu-Splaiul Unirii, proiect ce constă în construirea a două poduri paralele, cu o lungime de peste 700 m care traversează cele două bulevarde de pe Splai și râul Dâmbovița. Podurile ar trebui terminate în 2011, urmând ca în 2012 să fie realizate și rampele de legătură.

Tot în acest an, încep lucrările de reabilitare a liniei de tramvai și a sistemului rutier din zona Reînvierii, Lizeanu, Maica Domnului și Bulevardul Lacul Tei, urmând a fi terminate la începutul anului 2012.

Se lucrează în 2011 și la Străpungerea Bd. Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu (va face legătura cu Autostrada București – Constanța) și la Penetrația Splaiul Independenței – Ciurel – Autostrada București – Pitești, programată a fi terminată în 2013.

Primăria nu a finalizat încă bugetul pe anul 2011. Proiectul ar urma să fie supus aprobării Consiliului General al Municipiului București la sfârșitul acestei luni.

Sursa

[crashu]

Originally Posted by Le Clerk

E important totusi de notat ca aspect pozitiv faptul ca jumatate din bugetul primariei Bucurestiului se duce in investitii de infrastructura .. macar de s-ar face acelasi lucru la un nivel de 10-15% din bugetul tarii ...:

Sursa

In articol au uitat si de pasajul de la piata Charles de Gaule(nu stiu daca am scris corect numele )

[alecu26]

daca baiatul asta de Oprescu va juca chiar si mediocru la alegerile din 2012...are toate sansele sa fie ales. (pana atunci vor fi proaspete inca in memoria publica deschiderea de la Basarab, si posibil deschis si la Barbu Vacarescu). Mihai Bravu am inoielile mele ca va fi gata chiar si pana la alegeri cu toate presiunile.

Dupa aceasta....alegerile urmatoare (2016) chiar ca nu poate sa le piarda...atunci urmand pe val parcari peste parcari deschise, alte 2-3 pasaje denivelate deschise (charles de gaulle - parcare si pasaj), doamna ghica cu colentina, pentratia de la Splai-A1), etc, etc.

Hopul...acum va fi....in 2012.