Road Infrastructure & Traffic Issues

[nebunul]

O sa trimit link-ul la Ministerul Transporturilor si CNDAR

Roadwork fines to increase tenfold
Firms which allow their road works to overrun will face a tenfold increase in penalties to up to £25,000 a day under Government plans to tackle congestion, published today
http://www.telegraph.co.uk/news/ukne...e-tenfold.html

[Evil78]

http://stirileprotv.ro/stiri/economi...ri-masive.html

[panda80]

foarte vulnerabile in fata lipsei banilor vor fi autostrazile unde toti banii vin de la buget, adica bechtel si bucuresti-ploiesti, la care se si face referire in reportaj. macar pe restul speram sa nu fie probleme si sa se continue anul asta lucrarile in ritm cel putin normal.

[ionut]

doua cuvinte: rectificare bugetara. parerea mea este ca guvernul nu va lasa asa usor sa se disponibilizeze cateva mii de oameni. nu de alta, asta genereaza costuri f mari. vom vedea.

[cornel001]

n-au bani de autostrazi. dar au bani de radare "invizibile". lua-i-as in p... nu ca sunt eu cine stie ce vitezoman dar totusi...

[tazzmaniadodo]

la asta ma gandeam si eu cand am auzit stirea cu radarele nedetectabile.
Astia chiar nu inteleg ca mai intai trebuiesc drumuri si apoi radare?

[nenea_hartia]

Da' eu nu pricep altceva: nu era dracu' mai ieftin să interzică prin lege detectoarele de radare ?

[Fallen]

din cate stiu eu parca sunt interzise..
Sau ma insel?

[ionut]

nu sunt interzise detectoarele, sunt legale. Daca doar le interziceau era ca inainte cand nu erau legale si oamenii tot aveau.

Evident ca sunt de rahat ca baga banii aia in radare si nu ii baga, de exemplu, in camere fixe, o solutie mult mai buna pt siguranta.

Dar ei nu merg pe principiul sigurantei, ci pe principiul fututului nostru, al soferilor. Ca asa stie Pol. Romana sa faca treaba.

[ghidon]

..

[Rhemaxos]

Atata timp cat, statistic vorbind, stilul agresiv de condus si neadaptarea vitezei la conditiile de drum/trafic sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere nu cred ca investitia in mijloace de prevenire este inutila sau nelalocul ei.

[ionut]

@Rhemaxos: pot paria ca radarele alea o sa fie ascunse bine in localitati unde limita e 50km/h. Nu stiu cat mergi tu prin tara, prietene. Ia sa mergi frumos cu 50 la ora pe un drum de cateva sute de km, plin de localitati. Iti zic eu ca nu mai dai replica asta.

Nu viteza mare face probleme, ci depasirile de-a-n curulea, oboseala (pt ca nu avem autostrazi), nervii pt ca stai in coloane interminabile etc.

Ah, evident ca sunt si tampiti care merg ca dementii. Aia sunt PUTINI. Cei mai multi ar fi linistiti sa mearga in limita legala daca am avea drumuri cum trebuie.

Daca vrei sa ajungi la timp, depasesti 50km/h in localitati, mai ales la drumuri lungi. Si politia stie asta si de-aia pun radarele astea ca sa ti-o traga. Drumuri de cacao, politie de cacao.

Ah, inca un lucru: ma zgaraie pe creier cand aud cuvantul "vitezoman". "Sa oprim vitezomanii!" Ba, idiotilor, un om care merge cu 70km/h in localitate nu este vitezoman, e un om normal care vrea sa ajunga la timp acasa sau unde are treaba. Fac alergie la prostiile politiei rutiere, plina de ratati si frustrati. Toti prostii frustrati se fac politisti si vin cu idei de-astea. In loc sa-si faca datoria si sa ajute cetateanu', cum cica e misiunea rutierilor, ei nu stiu cum sa te fure mai repede.

Nu va zic de cati frustrati SPAGARI am dat care pandeau la linie continua (unde era vizibilitate), de exemplu.

Siguranta si incredere pe dracu. Hotie si durere in ****, aia da.

[Rhemaxos]

Ce repede se ajunge la concluzii pe forumul asta...

Merg destul de mult prin tara, cateva mii de kilometri lunar, si stiu foarte bine ce le poate pielea soferilor romani. Asta asa, ca experienta empirica. In plus, se intampla sa fi lucrat la un moment dat in domeniul sigurantei rutiere drept pentru care indraznesc sa sustin, in continuare, ca nu exista drum suficient de prost incat conducand preventiv sa nu-i supravietuiesti.

P.S.: Generalizarile de tipul "huoooo, nenorocitilor care nu stiti decat sa luati spaga" sunt cel putin la fel de idioate ca cele pe care le incriminai despre "vitezomani".

[ionut]

Prietene, te rog nici nu incerca sa ma convingi ca Politia RUTIERA romana face tot deranjul asta ca sa scape tara de accidente. Hai sa fim seriosi. Nu vreau sa intru in polemici (cu tine sau altii), asa ca inchei aici interventia.

[Rhemaxos]

Originally Posted by ionut

Prietene, te rog nici nu incerca sa ma convingi ca Politia RUTIERA romana face tot deranjul asta ca sa scape tara de accidente. Hai sa fim seriosi. Nu vreau sa intru in polemici (cu tine sau altii), asa ca inchei aici interventia.

Haideti sa analizam impreuna valoarea de adevar a urmatoarelor enunturi:

1. Unii politisti de la rutiera iau spaga

2. Toti politistii de la rutiera iau spaga

3. Politia Rutiera, ca structura, are ca unic obiectiv declarat si indicator de performanta incasarea cat mai multor spagi pentru "subjugarea totala si fiscala" a soferului roman.

Pana una alta, drumurile noastre sunt cele mai periculoase din Europa. Asta e un fapt demonstrat statistic si orice masura care poate contribui la reducerea carnagiului de pe sosele e binevenita.

Apropo, ai vazut cum se conduce pe acei putini kilometri de autostrada pe care ii avem...? Sau o fi tocmai din cauza ca sunt prea putini?

[nbk]

La numai 1-2 saptamani de la inaugurarea segmentului de 42 de km din A3 au fost prinsi de radar un sofer cu 198 km/h si doi cu 160 si 170 km/h.
Dar asta nu-i nimic. Pe multe drumuri national-europene si A1/A2 foarte multi soferi sunt concurenti intr-un continuu raliu. Din pacate se intampla ca unele raliuri sa se sfarseasca cu victime omenesti.
Apropo de inconstienta unor soferi, sa va spun o poveste:
ma deplasam pe A2, dinspre Pitesti catre Bucuresti. m-am incadrat intr-o depasire si ca sa pot depasi toata coloana a trebuit sa accelerez pana la 170 km/h. Din spatele meu se apropie (amenintator!) si ma depaseste un Audi 80 Avant (an de fabricatie 90) in care se aflau un barbat si o fetita. Ce-i grav este ca fetita statea pe bancheta din spate, fix in centru, rezemata in coate de scaunele din fata, fara a purta centura de siguranta!!
Va imaginati ce s-ar fi putut intampla in cazul in care autovehiculul respectiv era implicat intr-un accident.
Eu personal in copilarie am fost implicat intr-un accident rutier intr-o situatie similara cu un unchi. Stateam tot pe bancheta din spate, tot in centru, si tot fara centura de siguranta (Dacia 1300-masina implicata-nici nu avea asa ceva pentru locurile din spate) si am ajuns fix pe bord. Masina s-a rasucit pe sosea si s-a rasturnat pe contrasens pe acostamentul drumului. Norocul a fost viteza redusa ( cca 70 km/h).
Trecand peste ironie, tine-ti minte 3 cuvinte: VI TEZA UCIDE!!!!

[cornel001]

exact, nu-i nimic. Am mers pe o autostrada cu 170 pe bord (cred ca real fro 160 - trafic lejer, vizibilitate f buna, masina cu tinuta de drum peste medie) in conditii de siguranta nu sensibil mai mici decat pe alte drumuri pe care mergeam cu 100 , sau in oras cu 60, sa zicem. Oare germanii sunt idioti ca nu au limita pe autobahn, exceptand anumite tronsoane. bine, hai nici fara limita, dar ar putea sa fie 150 in loc de 130. Sau poate nu, pentru ca nu avem civilizatia si masinile mai puternice din vest (tre sa pui frana mai puternic pt ca un posesor de dacie 1310 se chinuie sa depaseasca si nu a mai avut rabdare). Concluzia : hai sa nu mai o dam cu "viteza ucide", ci cu "viteza neadaptata conditiilor ucide" sau "necivilizatia si neatentie si graba ucid" (graba nu in sensul de viteza de rulare - atat timp cat nu e exagerata - ci graba de a forta o depasire sa zicem")

[tazzmaniadodo]

Originally Posted by Rhemaxos

Pana una alta, drumurile noastre sunt cele mai periculoase din Europa. Asta e un fapt demonstrat statistic si orice masura care poate contribui la reducerea carnagiului de pe sosele e binevenita.

pai si de ce avem cele mai periculoase drumuri din Europa? Pentru ca sunt prost concepute/ intretinute.
Si eu circul des pe drumurile patriei si am mers destul de mult si in afara.
Cele mai frecvente accidente se intampla pentru ca nu avem benzi speciale pentru facut stanga , cu sageti de ghidare , benzi de accelerare , decelerare, intersectii denivelate sau macar giratorii , parapetii sunt vai de capul lor si nu prea salveaza; accidente se intampla pentru ca drumurile nu sunt liniate cum trebuie , nu au stalpisori cu ochi de pisica si noaptea e foarte periculor; accidente se intampla pt ca drumurile trec prin sate neluminate unde gasesti biciclisiti mergand pe banda (pt ca nu au piste speciale asa cum au in Ungaria) gasesti carute pe mijlocul drumului ( pt ca nu au alternativa) ; accidente se intampla pentru ca un drum il lucru , sau un pericol nu este semnalizat din timp, accidente se intampla pt ca aia nu-s in stare sa "lipeasca" pietrele alea pe valea oltului cum trebuie si cad pe masini si mor oameni. si pot sa continui.........
toate aceste probleme nu exista in Europa civilizata; si noi ce facem in aceasta privinta??? cumparam radare. foarte tare nu?

Originally Posted by cornel001

hai sa nu mai o dam cu "viteza ucide", ci cu "viteza neadaptata conditiilor ucide" sau "necivilizatia si neatentie si graba ucid" (graba nu in sensul de viteza de rulare - atat timp cat nu e exagerata - ci graba de a forta o depasire sa zicem")

perfect deacord. In Germania pot sa merg cu 150 km/h si sunt mult mai in siguranta decat daca merg cu 90 la ora in Romania.

[nbk]

Cand am spus ca VITEZA UCIDE m-am referit la mai multe aspecte. Era o concluzie. Ca sa fie formularea completa, VITEZA neadaptata la conditiile de trafic UCIDE, iar asta include multi factori: conditii atmosferice, configuratia (categoria) drumului, starea carosabilului, vizibilitate, intensitatea traficului, starea tehnica a autovehiculului si starea "tehnica" a conducatorului auto. TOATE sunt importante! Sunt multi soferi care nu tin cont de ele si alaturi de configuratia drumurilor se ajunge la "performanta" asta negativa.

[tazzmaniadodo]

asa e. Totusi daca ar fi rezolvate problemele pe care le-am enumerat in postul anterior s-ar reduce la cel putin jumate rata accidentelor