daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Юг и Северный Кавказ > Краснодарский край > Краснодар



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 17 votes, 4.76 average.
Old February 4th, 2010, 10:25 AM   #81
AlexSZ
Registered User
 
AlexSZ's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Omsk/SPb/Krasnodar
Posts: 945
Likes (Received): 192

Вот на такую статью наткнулся.

В Краснодаре уже продолжительное время обсуждается вопрос о строительстве метрополитена. Много говорилось об этом и на недавней встрече избирателей с кандидатом на пост Главы города И.Н.Чуевым. В его предвыборной программе этот вопрос занимает одно из центральных мест. Кандидат указывает на особую злободневность сохранения здоровья граждан через кардинальное улучшение экологической обстановки в городе, где продолжает развиваться хозяйственная и жилая территория, при этом постоянно растут транспортные потоки. И.Н.Чуев считает, что разрешить эту проблему возможно в будущем строительством метрополитена - самого перспективного и безопасного вида городского пассажирского транспорта.

В Краснодаре действует инициативный совет сторонников строительства метрополитена, который давно выступает с вескими научно-техническими обоснованиями и медико-биологическими доказательствами крайней необходимости строительства этого подземного вида транспорта.

Поддерживают строительство метрополитена в Краснодаре президент союза строителей (работодателей) Кубани В.И. Бардаков, заместитель председателя крайпрофсофа В.М.Тюкин, председатель городской Думы города Краснодара И.С.Котляров, д.э.н., профессор, председатель комитета городской думы Краснодара Б.З.Тутарищев, председатель Союза ветеранов Краснодара И.А.Рыбалко, генеральный директор «Стройнефтегаза» Е.А.Черников, д.э.н., профессор Н.В.Долбня.

Строительство метро поддерживает вице-губернатор Краснодарского края Александр Юрьевич Иванов, который на одном из совещаний по реконструкции краевого центра отметил, что «построить метро в нашем городе-миллионнике будет в несколько раз дешевле, чем расширять дороги... Сейчас этот проект не кажется фантастическим...» Главный архитектор Краснодарского края Юрий Владимирович Рысин также поддерживает идею строительства метрополитена. Он предложил при положительном решении вопроса объявить конкурс среди архитекторов России на проектирование станций Краснодарского метрополитена.

Сегодня не только в руководящих кругах видят необходимость в метро, но и десятки, если не сотни тысяч людей поддерживают его строительство в городе.

С соответствующим обращением к И.Н.Чуеву вышли члены инициативного совета по строительству метрополитена.

Обращение инициативной группы по строительству метрополитена в Краснодаре

Метрополитен это, во - первых, борьба за здоровье населения города.
1. Его улицы постоянно, давно и основательно перегружены автомобильным транспортом, создаются ежедневно пробки. Тысячи автомобилей загрязняют в городе атмосферу, а его почвы и водоёмы выхлопными газами. Население нашего Краснодара вынуждено вдыхать опаснейший для здоровья СО2,свинец и пр. Всё это вызывает у детей заболевания лейкемией, меастенией, которые сегодня трудно излечимы. Старшему поколению они создают условия для раннего развития инсультов и инфарктов.

2. Краснодар, замечательный по климатическим и другим природным условиям южный город, занимает по всей России первое и устойчивое место по количеству онкологических заболеваний. Причины их коренятся и в названном нами выше отрицательном для здоровья факторе.

3. Главный психиатр Краснодарского края В.Г.Косенко, говорит о том, что психические заболевания в городе приобретают угрожающие размеры. Корень этого зла кроется в постоянно нарастающем шуме транспортных средств. Особо страдает от него психика детей.

4. Добавим ещё к этому утверждения профессоров – медиков Д.Д.Зербина, М. Л. Чухлиной, известного академика Судакова К.В. , доктора биологических наук профессора Шурыгина и др. учёных о том, что свинцовая угроза приобрела в городе опасные размеры и в недалёком будущем может превратиться в социальную угрозу.

5. Наконец, от бурного прироста автотранспорта в городе растёт и количество автотранспортных происшествий. Их совершается в год до 25 тысяч и гибнет в них до 200 человек горожан и гостей города. Вероятно, Вам как кандидату на должность главы города, как учёному тут есть над чем глубоко задуматься.

На социальные проблемы горожан будут неизбежно влиять и другие растущие хозяйственные трудности в развитии центра г.Краснодара и в развитии города в целом.

1. Реконструкция центра сталкивается сегодня с практически неразрешимой задачей – прокладкой инженерных сетей. Сети, ныне существующие, не смогут обеспечить электроэнергией, газом, водой и теплом те многоэтажки, которые будут воздвигаться на месте сносимых домиков. Монтаж новых инженерных сетей для кварталов, в которых ведётся реконструкция, потребует прокладки подземных коммуникаций. А ведь всё это сложное и дорогостоящее хозяйство можно развести по тоннелям метро, как это делается во всём мире.

2. Отсутствие транспортных развязок и уменьшение скорости движения транспорта в пробках ведёт к большим экономическим потерям как граждан, так и предприятий города. Сгорает топливо, а с ним и дорогое время. Так, на передвижение от дома к месту работы и обратно сегодня многие работающие в городе затрачивают 3 – 4 часа.

3. Со строительством метро возможно успешное решение других проблем развития городского хозяйства, строительство транспортных развязок, устройство нужных ливнестоков, очистных сооружений и пр. Кроме того, по мнению ученых-специалистов в этой области строительство метрополитена может комплексно решить вопросы подземных автодорожных сетей (автодорог) и других подземных коммуникаций.

4.Сегодня в условиях системного и глубокого кризиса в стране строительство метрополитена на любой его стадии даст желанные рабочие места и развитие нашей глубоко запущенной экономики. Последнюю мысль подтверждает и президент Д.А.Медведев.

5. Последний, но не менее важный довод в защиту метро. Военные конфликты на Кавказе напоминают нам, что для огромной массы населения г, Краснодара тоннели и станции метро будут надёжным убежищем или бомбоубежищем при возможных экстремальных ситуациях.

Таким образом, метрополитен существенно поможет в будущем изменить тяжёлые ситуации в развитии города и сохранении здоровья его населения.

Однако почему-то среди некоторой части руководства города Краснодара ошибочно укрепилась мысль о невозможности прокладки метро в городе по двум основным причинам. Первая - население столицы Кубани менее миллиона человек. Но есть никем не отменённый документ, датированный 1960 годом : «Вопросы городского движения и транспорта в планировании и застройке городов», в котором говорится , что «необходимость метрополитена определяет не количество населения, а главным образом - условия движения на поверхности улиц». В этом же документе для обоснования положения и ошибочности мнения, регламентирующего строительство метро, приводятся примеры из зарубежной практики: так, три города в Европе - Осло (429 тыс. жителей), Стокгольм (764 тыс. жителей), и Ливерпуль (790 тыс. жителей) - имеют метро. Ну и следует добавить, что число жителей Краснодара с учетом мигрантов из близлежащих территорий и зарубежья давно перевалило миллионный рубеж. Другой аргумент - грунты. Следует отметить, что грунтовые условия в городе Краснодаре по сравнению с другими городами бывшего Союза не хуже, а несравненно лучше, нежели в Санкт-Петербурге, Минске, Тбилиси, Баку, Ташкенте, где метро уже построено.

Наконец, и для реализации предложения губернатора Краснодарского края А.Н.Ткачева о формировании нового центра города Краснодара в районе нового жилого массива по ул. Дзержинского - Покрышкина, расположенного на расстоянии 10 километров от исторического центра города, строительство метро уместно и вполне обоснованно.

Существует и третий аргумент у противников строительства метрополитена: нечем финансировать проектные и строительные работы. Но это также преодолимо: добиться включения работ по строительству метрополитена в действующую федеральную программу строительства метрополитенов на 2003-2015 годы, которая предусматривает выделение 20 процентов средств государством, 80 - регионами. Кроме этого, финансирование можно предусмотреть и за счет средств инвестиционного фонда России на основе конкурсных торгов, планируемых на конец года. Вместе с этим финансирование этого жизненно важного для населения города объекта можно и нужно осуществлять из ряда других источников.

Там, где есть воля к разрешению назревших проблем, они решаются. Так, в городе Ростове-на-Дону строительство метрополитена вошло в стадию практических действий по его осуществлению, несмотря на кризисные ситуации в хозяйстве. Как говорит печать Ростова, точка невозврата уже пройдена, поскольку транспортные потоки заполнили магистральные улицы и улицы спальных районов. Город не может уже больше существовать без внеуличного транспорта - метрополитена.

В заключение хотим отметить, что право граждан на благоприятную окружающую среду закреплено в основном законе страны - Конституции Российской Федерации. Это право реализуется проведением государственных и общественных экспертиз, обсуждением крупных народнохозяйственных проектов, в том числе строительством важнейшего для населения города - краснодарского метрополитена, который может повседневно служить для сохранения здоровья граждан и как объект гражданской обороны при чрезвычайных ситуациях.

Обращение подписали:
В.П.Крамской, декан КубГТУ, заслуженный инженер РФ, к.т.н., профессор,
Ш.Н.Путуридзе, к.т.н., профессор, заслуженный инженер Грузинской ССР.
Андрейчев В.Б, д.т.н.,заслуженный строитель СССР и РФ
Живоглядов В.Г.
Юрьев В.А., член ГК КПРФ.
Власов В.Т., секретарь ГК КПРФ.


Источник: http://kprf.ru/rus_soc/75391.html

Вот.
AlexSZ no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 4th, 2010, 11:42 AM   #82
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Инициаторы проекта краснодарского метро просят помощи у Госдумы

Члены Инициативного совета по строительству метрополитена в городе Краснодаре направили обращение депутату Госдумы Сергею Обухову с просьбой оказать помощь в реализации этого проекта.

В обращении отмечается, что развитие столицы Кубани связано с быстрым ростом транспортных потоков, что в рамках существующей транспортной инфраструктуры оказывает вредное воздействие на окружающую среду, отрицательно влияет на организацию хозяйственной деятельности и ведет к росту ДТП.

По мнению членов Инициативного совета, строительство в Краснодаре метро способно решить не только транспортную проблему краевого центра, но и ряд других важных задач.
"Сегодня реконструкция центра города сталкивается так же с трудно разрешимой задачей – прокладкой инженерных сетей. Сети, ныне существующие, не смогут обеспечить электроэнергией, газом, водой и теплом те многоэтажки, которые будут воздвигаться на месте сносимых домиков. Монтаж новых инженерных сетей для кварталов, в которых ведется реконструкция, потребует прокладки подземных коммуникаций. устройства нужных ливнестоков, очистных сооружений и пр А ведь всё это сложное и дорогостоящее хозяйство можно развести по тоннелям метро, как это делается во всем мире", – говорится в обращении.

"Нельзя забыть и такой очень важный довод в защиту строительства метрополитена. В сегодняшней нестабильной ситуации в стране и на Кавказе никто не гарантирует возникновения военных конфликтов. Опыт военного прошлого учит, что для огромной массы населения городов тоннели и станции метро становятся надежным убежищем или бомбоубежищем при экстремальных ситуациях", – подчеркивают члены Инициативного совета.

Предлагаемый проект предполагает строительство метрополитена нового поколения в нескольких уровнях. Нижний уровень предназначен для электропоездов; средний – для автомобильного транспорта, а верхний уровень – для парковки автомобилей, магазинов, станций техобслуживания, технологических сооружений, инжекторных коммуникаций и т.п.

Обращение, в частности, подписали члены краснодарского горкома КПРФ, а также несколько ученых, заслуженных инженеров и заслуженных строителей.

Источник: http://www.yuga.ru/news/187591/
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2010, 12:54 PM   #83
Askario
Ultimate Aero
 
Askario's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Kazan
Posts: 17,423
Likes (Received): 14096

Ну, бомбоубежища, т.е. метро глубокого заложения точно сейчас делать не будут
Askario no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2010, 08:48 PM   #84
Moonshell
Dr.
 
Moonshell's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Krasnodar
Posts: 2,540
Likes (Received): 7707

ну надо же !!!

так это идея Корбюзье - весь транспорт упрятать под землю.
от краснодарских коммунистов я этого не ожидал
Moonshell no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 08:46 AM   #85
AlexSZ
Registered User
 
AlexSZ's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Omsk/SPb/Krasnodar
Posts: 945
Likes (Received): 192

Разговорами всё и ограничится. Откуда деньги-то, на такие мегапроекты? Короче - пиарятся господа коммунисты.
AlexSZ no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2010, 07:12 PM   #86
Сашка
Registered User
 
Сашка's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Краснодар
Posts: 38
Likes (Received): 1

Если,хоть чтото,начнут строить,то слово "пробка" тут будет не уместна.Даже толком объездов нет,транспорт вечно стоит в заторе. Поэтому выход только один и он просто не оспорим! Летающие автомобили! И весь коллапс позади.
Сашка no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2010, 09:53 PM   #87
Dlmooo
Registered User
 
Dlmooo's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: РнД/
Posts: 93
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by New York Morning View Post
Да, как ни дико (???) это звучит!!!!! (Для истории, для потомков, которым все само собой разумеющееся )

Краснодарский метрополитен

Проектные работы

В конце 1970-х годов встал вопрос о необходимости строительства метрополитена в Краснодаре.




http://www.kubtransport.info/articles/krdmetro.html
Спасибо, посмеялся... не сразу заметил дату 1 апреля на новости и всех снимках
Dlmooo no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2010, 02:50 PM   #88
Moonshell
Dr.
 
Moonshell's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Krasnodar
Posts: 2,540
Likes (Received): 7707

и сейчас пишут

о метро в краснодаре:
http://forums.kuban.ru/forum/viewtop...7&pf=2&all=all
Moonshell no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2010, 07:21 PM   #89
Goromn
Registered User
 
Goromn's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Krasnodar
Posts: 8,740
Likes (Received): 219

Из недавней онлайн-конференции мэра Краснодара

Quote:
Вопрос:
Здравствуйте, уважаемый Владимир Лазаревич!
Прошу ответить на такие два вопроса:

1) Каковы перспективы появления метрополитена в Краснодаре?
2) По-прежнему ли планируется демонтаж ж/д-ветки на отрезке Витаминкомбинат-Стадион?

Спасибо за внимание.


Ответ:
1) Перспектив появления метро в Краснодаре пока нет. По подсчетам специалистов, прогнозируемая стоимость строительства одного километра метрополитена в нашем городе составляет 1 миллиард рублей. Кроме этого, в случае строительства метро весь город буквально «встанет» из-за пробок. И, кроме этого, опыт крупных российских городов доказывает, что наличие метро не избавляет ни от большого количества автомобилей, ни от заторов на дорогах.
2) Демонтаж железнодорожной ветки входит в проект «Краснодарский транзит», который мы усиленно продвигаем на всех форумах, в том числе и Сочинском. Нужен серьезный инвестор, чтобы приступить к реализации этого проекта.
Goromn no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2010, 08:54 PM   #90
Zasranec
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Location: Krasnodar
Posts: 131
Likes (Received): 0

БЛИИИИИН!!!!!!!
Zasranec no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2010, 09:26 PM   #91
tolstii_dj
Registered User
 
tolstii_dj's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Krasnodar
Posts: 1,173
Likes (Received): 307

Вова, ты убил последнюю надежду...
tolstii_dj no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2010, 09:48 PM   #92
Zasranec
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Location: Krasnodar
Posts: 131
Likes (Received): 0

Все, я пошел вешаться
Zasranec no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2010, 10:29 PM   #93
VEGAN
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 809
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by Zasranec View Post
Все, я пошел вешаться
посмотрите в каком состоянии наши трамваи и троллейбусы!
а тут метро! там же целая система грунтовые воды каждый день насосами нужно откачивать, БЕЗОПАСНОСТЬ, СЕРВИС(КОНДУКТОРА НАШИ ВЕЧНО ГРЯЗНЫЕ)...........
УВЕЛИЧИТЬ/ЗАМЕНИТЬ СТАРЫЕ ТРАМВАИ БУДЕТ ДОСТАТОЧНО+РАСШИРИТЬ УЛИЦЫ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ОСНОВНЫМ МАГИСТРАЛЯМ(но не так как Селезнёва)
распространённый стериотип-от метро уменьшается колличество автомобилей, их колличество ежегодно будет только увеличиваться

МЕТРО КРАСНОДАРА-НОВАЯ РАДОСТЬ СУИЦИДИКОВ
VEGAN no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2010, 05:00 AM   #94
sarmat
BANNED
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 239
Likes (Received): 16

Евланов лукавит......в краснодаре нормальные почвы и где только этих грунтовых вод нет. Тем более их уже все выбрали, нет воды в городе на поливку, бурят уже до 300 метров. Д они и получше почвы болот москвы или питерской венеции.
50 миллинов долларов тонеля это нормальная цена, дело в том что он взял по высшей сетке, так как если построят первую ветку за 5 миллирдов долларов то половину откатят себе. Провести тендр пригласить китайцев.

Про строительство.Опять лукавит что город встанет, выход станции метро сделать чуть подальше от путепроводов, какие проблемы? Бурить тонели на приличной глубине до 400 метров.

Насчет трафика, безбожное вранье. Да его никто и не выбирал если честно, как по всей России сейчас существует хунта великого Пу, пока ее опять не вышибут, управленцев назначают, глупый народ идет и делает вид что голосует, бюллетени подписывает избирательная комиссия пустые, туда уже все вписывается, что захотят. Так вот трафик......он не уменьшится...увеличится......так как город с метро будет привлекать ещё больше переселенцев, плюс хороший климат и близость к морю. А вот людей кто использует метро будут миллионы. Хотя бы одна линия от красной площади в центр и по ставропольской до гидрика и комсомольского.

Что самое удивительное двигают сейчас краснодарский транзит, это дорога в никуда.......5 км до жд вокзала и что дальше??? Краснодарский транзит развод и увод бабла.....боже как же порочна Россия. Вор на воре......снежная нигерия. Кстати Евланов отметился и на сахалине в городе корсоков как председатель горисполкома или мэр.....придурок не построил не одной дороги там. Только подумайте......они до его прихода не были асфальтированы и после него тоже ЗА 10 ЛЕТ.....и это чмо сейчас руководит городом. О ткачеве просто помолчу......подарок природы.
sarmat no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2010, 09:41 AM   #95
Moonshell
Dr.
 
Moonshell's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Krasnodar
Posts: 2,540
Likes (Received): 7707

жители города говорили что самыми лучшими руководителями края были Селезнев и Воротников
Moonshell no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2010, 10:22 AM   #96
Attraction
Registered User
 
Attraction's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar
Posts: 6,907

Quote:
Originally Posted by sarmat View Post
Кстати Евланов отметился и на сахалине в городе корсоков как председатель горисполкома или мэр.....придурок не построил не одной дороги там. Только подумайте......они до его прихода не были асфальтированы и после него тоже ЗА 10 ЛЕТ.....и это чмо сейчас руководит городом. О ткачеве просто помолчу......подарок природы.
Кстати, при Евланове Краснодаре стал лидером по строительству жилья в России среди нестоличных городов и в разы увеличились инвестиции в экономику города. И меня не волнует что там и как было на Сахалине и было ли оно вообще, главное, как проявляет себя человек в нынешнем качестве.
Attraction no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2010, 09:34 PM   #97
stoper
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Краснодар-Сочи
Posts: 4,294
Likes (Received): 1282

Ребята, уменя предложение: или на фудкорт, или без эмоций.
Я готов кому угодно и где угодно обосновать (и уже это делал) как техническую, так и экономическую сторону строительства метро, благо образование и опыт позволяют.
Краснодар имеет уникальное сочетание различных неблагоприятных факторов для подземного строительства.
И очень смешно выглядят некоторые дилетантские предложения и байки.
В общем, примите как аксиому, как догму - если мы говорим о подземном строительстве в Краснодаре - смело подразумевайте подводное строительство. Здесь это абсолютно одно и то же. Только ещё сейсмичность добавляется.
stoper está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 21st, 2010, 01:47 AM   #98
Filin
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Krasnodar/St.Petersburg
Posts: 177
Likes (Received): 52

Уважаемый stoper, расскажите пожалуйста подробнее про почвы Краснодара. Как тогда вообще город ещё не рухнул в воду? Везде, где в России строится метро мелкого заложения, ужасная гидрогеологическая ситуация - любой крупный город расположен на берегу реки, но метро тем не менее как-то строят в Новосибирске, Казани. Метро в Краснодаре построить можно, главное чтобы только деньги были. Можно, но нужно ли - это другой вопрос.
Filin no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2010, 09:45 AM   #99
tolstii_dj
Registered User
 
tolstii_dj's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Krasnodar
Posts: 1,173
Likes (Received): 307

Quote:
Originally Posted by Filin View Post
Уважаемый stoper, расскажите пожалуйста подробнее про почвы Краснодара. Как тогда вообще город ещё не рухнул в воду? Везде, где в России строится метро мелкого заложения, ужасная гидрогеологическая ситуация - любой крупный город расположен на берегу реки, но метро тем не менее как-то строят в Новосибирске, Казани. Метро в Краснодаре построить можно, главное чтобы только деньги были. Можно, но нужно ли - это другой вопрос.
Краснодар в этом смысле можно сравнить с Питером! Мы не просто возле реки стоим но ещё и на БОЛОТЕ!!! большая часть города находится в низинах, + через весь центр города проходит старое русло реки Кубань, которое засыпали казаки! Лично у меня в подвале после хорошего дождя вода стоит, а там глубина метра полтора! Построить можно, но сколько это будет стоить я лично считаю что нам и надземки для начала хватит Краснодарский Транзит + ветку от Юбилейного до Комсомольского!
tolstii_dj no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2010, 05:24 PM   #100
stoper
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Краснодар-Сочи
Posts: 4,294
Likes (Received): 1282

Видите ли, ко всем неприятностям с водой и грунтами (которые в общем то и грунтами назвать сложно - пыль, торф и т.п.) добавляется сейсмичность.
Это означает, что при толчке водонасыщенные грунты разжижаются. Подземные сооружения при этом всплывают, надземные тяжелые тонут, сваи теряют несущую способность.
А при небольшом толчке в тоннеле может образоваться трещина, туда хлынет вода и увлечет за собой мелкий песок - будет провал земной поверхности
stoper está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:19 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu