BR-101 | Nordeste

[carlos lessa]

Originally Posted by Carllos

Quantos Km tem a Bahia de BR-101? Pelo menos até agora o maior trecho duplicado é o de Alagoas com 248 Km. Entre os estados anunciados com a duplicação da BR 101, Alagoas tem o maior trecho no Nordeste.

Ahhh!!! Você quis dizer duplicado? Então está certo, foi mal.

[araujo.lcarlos]

^pera aê, Alagoas ja tem todo esses quilometros duplicados?

[araujo.lcarlos]

Mais fotos da 101 nordeste do Trecho João Pessoa - Natal:

By:http://leoesdoasfaltorecife.blogspot...otor-show.html


o Trecho entre João Pessoa e Natal já está praticamente pronto. Falta agora só finalizar trechos das RMS de JPessoa e Natal. Mas a viagem entre as duas capitais já está em média 40 minutos mais rápida.

[araujo.lcarlos]

JPessoa está a 180km de Natal.

[Carllos]

Originally Posted by carlos lessa

Ahhh!!! Você quis dizer duplicado? Então está certo, foi mal.

Maior trecho A SER DUPLICADO. Erro de expressão. Até agora no Nordeste, com exceção da Bahia pq não sei os dados da mesma, Alagoas tem o maior trecho de BR-101 a ser duplicado: 248 Km. Não sei o tanto que já foi duplicado, mas as obras estão a todo vapor. Sexta 20h30 viajando vi vários caminhões, tratores e homens trabalhando a centenas.

[schmidt]

A duplicação chega a Salvador?

[Compton_]

Originally Posted by snowb

Seguinte....onde vc ve faixa amarela esta(ou estava) assim em funcao das obras...enquanto a outra pista noa estava pronta, estavam utilizando aquela para mao dupla...ou seja, agora pronta provavelmente irao pintar de branco.
E onde esta preto é pq se pinta primeiro de preto, e logo apos de branco por cima onde se utiliza o concreto. Essa foto foi tirada provavelmente durante a pintura, por isso a cor.

Ahh menos mal então
Vão deixar tudo do jeito correto!

[luancarpe]

Originally Posted by schmidt

A duplicação chega a Salvador?

Pode-se dizer que sim! hahaha
Schmidt, vão duplicar até Conceição do Jacuípe, que se tu "jogar no Google" vai ver que fica às margens da BR-324, entre SSA e Feira de Santana (que é duplicada). É um trecho de 160km que vai ser duplicado.

Entendo a "raiva" dos baianos com o "esquecimento" das obras de duplicação da 101 no estado, mas 160km é o dobro do que foi duplicado no RS. Então já é um caminho!

[Compton_]

Vão duplicar até Conceição do Jacuípe? Que bom, pensava que era só até Palmares (PE). As obras na Bahia já iniciaram?

[araujo.lcarlos]

que nada, a duplicação da 101 sera em todo litoral nordestino, ja iniciaram o trecho de Alagoas, assim como o de Sergipe. Acredito que em breve, farão mesmo na Bahia.

[schmidt]

Não custaria nada se a obra chegasse assim... no Rio de Janeiro!

[araujo.lcarlos]

Originally Posted by Compton_

A estrada tá linda, mas não entendi a falta de padronizacão da sinalizacão horizontal. Nessa foto com as criancas a pista da direita tem faixas pintadas na cor branca (muito pouco visíveis por sinal já que são quase da mesma cor do concreto) e a pista da esquerda tem faixas na cor amarela (que pelo que eu saiba se destinam somente a pistas de mão dupla, com dois sentidos de circulacão).

Já nessa outra foto as faixas estão todas na cor preta!


DNIT, cadê a padronizacão??

As fotos foram feitas(na 2a foto) quando a obra estava no acabamento.

[araujo.lcarlos]

Sobre a duplicação em Alagoas,Sergipe e Bahia:

Governo Federal investirá mais de 1 bilhão para duplicar BR-101

Sob a responsabilidade do DNIT, serão duplicados 249 quilômetros em Alagoas e 153 quilômetros em Sergipe. As obras, que fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC, devem ser concluídas em dois anos. O investimento é de mais de R$ 1 bilhão.

A BR-101 é um grande eixo de integração nacional Norte-Sul, interligando as capitais dos estados nordestinos da Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba e Rio Grande do Norte e estas às regiões Sudeste e Sul. Até o final do ano, o DNIT deve concluir a duplicação da BR-101 nos estados do Rio Grande do Norte, Paraíba e Pernambuco (de Natal/RN a Palmares/PE).

Além destes trechos, há ainda um trecho de 165 quilômetros na Bahia e o trecho de 25 quilômetros entre Palmares (Pernambuco) e a divisa com Alagoas .O objetivo é cumprir o plano do Governo Federal de adequar a capacidade da rodovia em todo o Nordeste em três anos.

A nova pista em duplicação será construída em pavimento rígido (concreto), garantindo mais tempo de vida útil para a via. A tecnologia já é empregada no segmento em obras no Nordeste. O projeto de adequação de capacidade inclui também a restauração da pista antiga, a construção e alargamento de pontes em todo percurso. A rodovia ganhará também acessos mais seguros às usinas de açúcar e viadutos nos principais cruzamentos com outras rodovias.

Fonte: DNIT

[Suburbanist]

Originally Posted by araujo.lcarlos

que nada, a duplicação da 101 sera em todo litoral nordestino, ja iniciaram o trecho de Alagoas, assim como o de Sergipe. Acredito que em breve, farão mesmo na Bahia.

No caso da Bahia, a duplicação da BR-116 é mais importante do que a da BR-101 (ao sul de Feira de Santana). Mas a BR-116 está concedida e a duplicação condicionada ao volume de tráfego.

[malegi]

Esse volume, imagino eu, já deve estar próximo ao necessário para o início de uma obra de duplicação. Mas como sempre, a concessionária arranja seus motivos, números, etc, para provar o contrário.

[Compton_]

Originally Posted by araujo.lcarlos

As fotos foram feitas(na 2a foto) quando a obra estava no acabamento.

Sim, um forista já explicou anteriormente.

[Suburbanist]

Originally Posted by malegi

Esse volume, imagino eu, já deve estar próximo ao necessário para o início de uma obra de duplicação. Mas como sempre, a concessionária arranja seus motivos, números, etc, para provar o contrário.

O tráfego na BR-116, para fins de determinação da duplicação, foi dividido em uns 20 setores, se não me engano. E a ANTT pode fazer medições independentes. Os critérios de medição são bastante objetivos, contados por veículo-equivalente (eixos) e tipologia, e critérios mínimos para total de veículos ou veículo-equivalente.

Mas o tráfego é bem diferentes entre os setores, chega a have variação de 300% entre o tráfego das áreas urbanas e o tráfego do setor com menor movimento próximo à divisa com MG.

Esse sistema de duplicação é bom. O único "senão" é que a duplicação será feita em "retalhos", intercalando trechos duplicados com outros sem, e os trechos de menor movimento podem demorar a receber a duplicação.

[vitinhooo]

Originally Posted by Suburbanist

Esse sistema de duplicação é bom. O único "senão" é que a duplicação será feita em "retalhos", intercalando trechos duplicados com outros sem, e os trechos de menor movimento podem demorar a receber a duplicação.

É bom para o Governo(que faz o marketing do pedágio barato) e para a empresa(que não precisa investir vultuosas quantias logo de cara). Mas para o usuário nem tanto. Pagar pedágio durante 15, 20 anos para andar em pista simples, na minha opinião, é algo questionável.

[malegi]

Duplicando onde não há essa tal urgente necessidade, ajudaria a estimular o movimento, a economia, facilitaria o transporte, etc....

Esperar saturar para duplicar parece uma burrice tremenda, o país sempre limitado pelo seu gargalo de infra-estrutura, freando nosso desenvolvimento.

[Suburbanist]

Originally Posted by malegi

Duplicando onde não há essa tal urgente necessidade, ajudaria a estimular o movimento, a economia, facilitaria o transporte, etc....

Esperar saturar para duplicar parece uma burrice tremenda, o país sempre limitado pelo seu gargalo de infra-estrutura, freando nosso desenvolvimento.

O limite não é o de saturação, o de nível de serviço D no famigerado manual da FHWA (EUA).

A questão, como sempre, é financeira: é muito bom ter rodovias duplicadas com antecipação, mas isso implicaria em menos usuários pagando pedágio, e maior tarifa. Não há mágica nesses equacionamentos financieros de concessões rodoviárias. Ou o pedágio é mais caro, ou as obras são "postergadas".