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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old January 8th, 2010, 10:52 AM   #941
Alediazb
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Originally Posted by erdematurin View Post
Para volar por aire, comodo y seguro (a veces), vale la pena.

Saludos.
Si bueno, volar por tierra o por via maritima o fluvial esta como dificil
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Old January 9th, 2010, 10:08 AM   #942
GUAROQUEÑO
Anti-chavista
 
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fotos tomadas el 02/01/10





y una del yv1111



saludos
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Old January 10th, 2010, 08:11 PM   #943
jeancarlo1611
EL presi
 
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Originally Posted by R7-Mun View Post
seria bueno tenerlos aca, no importa si son rusos, franceces, americanos, canadienses, en fin, no importa de donde vengan, mientras sean para mejorar el servicio de transporte de pasajeros por via aerea son bien recibidos
tambien por mi podran ser cubanos si existieran, en mi opinion me fascinan el diseño de los il 96 300
jeancarlo1611 no está en línea  
Old January 10th, 2010, 08:41 PM   #944
ansvva
Positivo.
 
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NO NO Y NO tienen que ser Boeing y Airbus o Embraer porque los rusos no sirven para nada y son feos

No en serio miren este video del IL96 Bellisimo, me parece que es un avión imponente!

Bello!
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Desde Valencia Para Venezuela.

Hay Gente aqui, que creen que por el hecho de que tienen mas conocimientos que los demas, tiene derecho a dárselas de una vaina! y ser chocantes con los demas, Aprendan a ser humildes miren que esos sabiondos son iguales que nosotros!
ansvva no está en línea  
Old January 12th, 2010, 02:02 AM   #945
MALPICXA
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Fotos de aviones de conviasa usados en mi viaje de PZO-CCS-VIG EL pasado 10 de enero del 2010













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Old January 12th, 2010, 03:30 AM   #946
Bisutti
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Que hermosos se ven esos CRJ-700 con la cola naranja

Oftopic: Mensaje número 100
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Old January 12th, 2010, 05:00 AM   #947
MD11
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hoy vi a 2 personas comprando pasaje para Damasco en conviasa, el boleto en bussiness sale en 6000Bsf maracaibo-damascus-maracaibo...!

Saludos...
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Old January 12th, 2010, 04:37 PM   #948
NowMyck
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Verrrrgaaaaa.... Pero que yo sepa, al menos los aviones usados en rutas regionales, no tienen business... Seria unicamente para el A342...

Para MALPICXA... que excelentes fotos! me gusta mucho la tapicieria de las butacas del B733...
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Old January 12th, 2010, 07:31 PM   #949
Pedo_PZO
GUT
 
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Originally Posted by NowMyck View Post
Verrrrgaaaaa.... Pero que yo sepa, al menos los aviones usados en rutas regionales, no tienen business... Seria unicamente para el A342...

Para MALPICXA... que excelentes fotos! me gusta mucho la tapicieria de las butacas del B733...
Sip, de paso que no tiene ciencia hacer un vuelo nacional en business, un amigo q trabaja en Aserca me dijo que el inac prohibió la clase business pra vuelos de menos de 2h
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Old January 12th, 2010, 07:56 PM   #950
MD11
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sres LEAN, evidentemente no hay BUSINESS CLASS dentro de venezuela pero SI en la ruta a DAMASCUS, lo coloque como informacion de que incluia el trayecto MAR-CCS-MAR. NO POSTEEN SIN LEER NI POSTEEN POR POSTEAR...
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Old January 12th, 2010, 08:01 PM   #951
future-pilot
Aprendiendo d la aviacion
 
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compañeros "Damasco" es en el medio-oriente espesifcamente en Siria obviamente es un viaje internacional por eso se encuentra bussines class y la otra cosa es que como sebas lo reseña el pasaje es 6.000BsF. Como en venezuela va haber bussines class y un pasaje en ese precio en rutas tan cortas ademas que no existe ningun estado y mucho menos un municipio con ese nombre hehehe! Saludos ......
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El Corazón de un avión es su motor, pero el piloto es su Alma.
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Old January 12th, 2010, 09:02 PM   #952
wellbore
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Old January 12th, 2010, 10:08 PM   #953
NowMyck
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Originally Posted by sebasdc9 View Post
sres LEAN, evidentemente no hay BUSINESS CLASS dentro de venezuela pero SI en la ruta a DAMASCUS, lo coloque como informacion de que incluia el trayecto MAR-CCS-MAR. NO POSTEEN SIN LEER NI POSTEEN POR POSTEAR...
Quiero acotar, que yo si entendi que el precio es muy alto por el trayecto a Damasco, obviamente desde Caracas, y ademas yo se que al menos en Conviasa no hay business class en ninguno de los aviones, excepto el A342... Y escribi la palabra "VEEEERRRGAAAA"" para expresar obviamente que el pasaje a Damasco esta alto, y no postee por postear... ademas tu primer comentario si vamos al caso esta incompleto en informacion, que ya corregiste arriba diciendo que no hay bussiness class en la ruta MAR-CCS-MAR ni dentro de Venezuela en ninguna aerolinea...
Y que continue el curso del thread...
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Old January 12th, 2010, 10:59 PM   #954
SupraMental
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Alguien puede investigar esto?

Ayer escuché en un cafetín del aeropuerto a dos empleados de Conviasa "sin querer queriendo" y uno le comentaba al otro que lo mandaron de curso a Francia a él y 3 compañeros más para recibir el adiestramiento requerido para el Airbus 330 que encargó la aerolínea...
Yo no sé de ningún leasing y menos compra de un Airbus 330 departe de Conviasa. Alguien sabe algo al respecto? Y hablaron de que llegarían dos... Por favor, alguien si tiene una fuente más cercana.
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Old January 12th, 2010, 11:01 PM   #955
Rbs
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Oh, sería la Mecca de la excelencia que se hayan acordado que tienen que aumentar la flota y la oferta de vuelos internacionales.
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Old January 12th, 2010, 11:07 PM   #956
NowMyck
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Originally Posted by SupraMental View Post
Ayer escuché en un cafetín del aeropuerto a dos empleados de Conviasa "sin querer queriendo" y uno le comentaba al otro que lo mandaron de curso a Francia a él y 3 compañeros más para recibir el adiestramiento requerido para el Airbus 330 que encargó la aerolínea...
Yo no sé de ningún leasing y menos compra de un Airbus 330 departe de Conviasa. Alguien sabe algo al respecto? Y hablaron de que llegarían dos... Por favor, alguien si tiene una fuente más cercana.
Ojala y sea muy cierto eso. Pero como dice el amigo Carls, Amanecerea y Veremos... Quizas el amigo YVO y MEX2007 consigan más información al respecto.
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Fanatico de la Aviacion
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Old January 12th, 2010, 11:11 PM   #957
Josuesianico
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Originally Posted by SupraMental View Post
Ayer escuché en un cafetín del aeropuerto a dos empleados de Conviasa "sin querer queriendo" y uno le comentaba al otro que lo mandaron de curso a Francia a él y 3 compañeros más para recibir el adiestramiento requerido para el Airbus 330 que encargó la aerolínea...
Yo no sé de ningún leasing y menos compra de un Airbus 330 departe de Conviasa. Alguien sabe algo al respecto? Y hablaron de que llegarían dos... Por favor, alguien si tiene una fuente más cercana.
Les gusta Aerosmith? Lo pregunto, porque un A330 en V0 es como la cancion "Dream on, Dream on"
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Old January 12th, 2010, 11:23 PM   #958
JCRL
YV5275
 
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Originally Posted by SupraMental View Post
Ayer escuché en un cafetín del aeropuerto a dos empleados de Conviasa "sin querer queriendo" y uno le comentaba al otro que lo mandaron de curso a Francia a él y 3 compañeros más para recibir el adiestramiento requerido para el Airbus 330 que encargó la aerolínea...
Yo no sé de ningún leasing y menos compra de un Airbus 330 departe de Conviasa. Alguien sabe algo al respecto? Y hablaron de que llegarían dos... Por favor, alguien si tiene una fuente más cercana.
De repente y agarren algunos de los que dejo Air Comet, si es que siguen disponibles
__________________
Un ser sin estudios, es un ser incompleto.
Simón Bolívar
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Old January 13th, 2010, 02:42 AM   #959
CZE
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Oxala se les halla iluminado la testa a los directivos de conviasa y nos den un tubazo como el de los crj.
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Old January 13th, 2010, 03:36 AM   #960
FJAE-PMV
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Conviasa hoy 12ENE2010 en el Aeropuerto Santiago Mariño de Porlamar, entre las 2:00 y 3:30 pm.















Me llamó la atención que el CRJ demorara tanto en salir; estuve casi 2 horas en el aeropuerto y nunca salió. La tripulación subía y bajaba del avión y en dos oportunidades le cerraban la compuerta y la volvian a abrir. Cuando llegué tenía al frente el carro que ayuda al retroceso (no sé como se llama), y luego lo quitaron para llevarlo al otro avión de Conviasa que había llegado.
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