Monotrilhos de São Paulo [Thread Oficial]

[MONORAIL]

Eu acho que o que muda mesmo entre os fabricantes, além do design dos vagões, é o SOFTWARE de automatização do sistema. Cada um deve ter o seu sistema próprio, porém de resto, a maioria dos monotrilhos são iguais...

[Brez]

Porque será que é tão difícil levarem o Monotrilho até a Faria Lima? Oque que os governantes tem contra o Itaim Bibi para levarem os sistemas de transportes perto e não prolongarem até lá?

[tmalan]

Originally Posted by Lro A C

Monotrilho do tamanho de um Mondego.

Acho que essa questão da configuração depende do "freguês" pode ser de 2, 4, 6 (e dependendo) 8 carros.

Achei bem interessante esse modelo da Scomi que o Cristiano postou. Acho que é a 2a geração: SUTRA

Não sei quanto a vocês, mas prefiro o sistema de Monotrilho ao VLT.

[Guille Panebianco]

Originally Posted by tmalan

Acho que essa questão da configuração depende do "freguês" pode ser de 2, 4, 6 (e dependendo) 8 carros.

Achei bem interessante esse modelo da Scomi que o Cristiano postou. Acho que é a 2a geração: SUTRA

Não sei quanto a vocês, mas prefiro o sistema de Monotrilho ao VLT.

Eu tb! Tem uma relação mais harmoniosa com o entorno.

[MONORAIL]

Olha só o de SEATTLE, fabricado pela HITACHI:

[GabrielCodas]

A gente acha lindo e tudo mais. Mas, certamente terá uma resistência grande da população. Principalmente no que diz respeito a L17.. pq deve passar perto de muitos imoveis residenciais.

[Guille Panebianco]

Originally Posted by GabrielCodas

A gente acha lindo e tudo mais. Mas, certamente terá uma resistência grande da população. Principalmente no que diz respeito a L17.. pq deve passar perto de muitos imoveis residenciais.

Pois é.

E o meu receio é a L17 ser feita pela metade... o que seria uma pena.

[OsascoStation2007]

Qualquer monotrilho para SP precisa de pelo menos 6 carros, e/ou intervalos compatíveis com as linhas 1 e 3.

[rkj]

Originally Posted by OsascoStation2007

Qualquer monotrilho para SP precisa de pelo menos 6 carros, e/ou intervalos compatíveis com as linhas 1 e 3.

Com a L3 ??? A L3 é quase que uma passarela motorizada de tão pequenos que são os intervalos...

[Lro A C]

Aí depende do horário.

[OsascoStation2007]

Originally Posted by rkj

Com a L3 ??? A L3 é quase que uma passarela motorizada de tão pequenos que são os intervalos...

Isso, esse seria o ideal, para dar conta da demanda e ser rápido.

[rkj]

Originally Posted by OsascoStation2007

Isso, esse seria o ideal, para dar conta da demanda e ser rápido.

Então o vigamento vai levar mais concreto que o Rodoanel Sul
e a energização desse monotrilho vai precisar da produção inteira de Itaipu.

[Tiago Costa]

kkkkkkkkkkkkk, nem tanto. Não é verdade que a demanda é absurda assim em todos os lugares da cidade, nem para todos os vetores de deslocamento. Atendimento do tipo bairro a bairro costuma ter muito menos demanda que atendimentos tipo bairro-centralidade.

Para ser rápido não precisa ter intervalos curtíssimos. Aliás, quanto mais curto o intervalo, maior a chance de os trens sofrerem interferências que causem atrasos nas viagens, por causa da proximidade dos trens. Intervalos de 3 ou 4 minutos, por exemplo, são quase uma eternidade para quem está acostumado apenas com a Linha 3 (diga-se de passagem que quase todas as linhas de metrô do mundo demoram uma eternidade perto da Linha 3), mas na verdade é um intervalo bastante adequado.

[Ramos]

Originally Posted by OsascoStation2007

Qualquer monotrilho para SP precisa de pelo menos 6 carros, e/ou intervalos compatíveis com as linhas 1 e 3.

Você afirma isso baseado em que?

[richter30]

Originally Posted by Tiago Costa

kkkkkkkkkkkkk, nem tanto. Não é verdade que a demanda é absurda assim em todos os lugares da cidade, nem para todos os vetores de deslocamento. Atendimento do tipo bairro a bairro costuma ter muito menos demanda que atendimentos tipo bairro-centralidade.

Para ser rápido não precisa ter intervalos curtíssimos. Aliás, quanto mais curto o intervalo, maior a chance de os trens sofrerem interferências que causem atrasos nas viagens, por causa da proximidade dos trens. Intervalos de 3 ou 4 minutos, por exemplo, são quase uma eternidade para quem está acostumado apenas com a Linha 3 (diga-se de passagem que quase todas as linhas de metrô do mundo demoram uma eternidade perto da Linha 3), mas na verdade é um intervalo bastante adequado.

Para aliviar as "tensões" dos usuários em linhas com intervalos acima de 4 minutos, basta instalar painéis como esse:



Linha da JR, que liga Tohoyashi a Ogaki, com cerca de 60km de extensão, passando pela capital da provincia Nagoya e fazendo final em Ogaki. Algo parecido com a linha 11 da CPTM

Tirei essa foto pouco depois do almoço, era um sabado, e os intervalos estavam variando entre 12 a 15 minutos.
A pessoa chega na plataforma e basta apenas olhar para esse painel para saber a hora que o proximo trem irá passar. Sabendo a hora, ela não fica tão "aflita" pq já vai saber a hora que vai passar e desencana....

Mesmo durante a semana qdo os intervalos são bem mais curtos nessa linha, o painel mostra. Nos horarios de pico acho que era de 4 a 6 minutos, por causa do pessoal que volta do trampo lá de Nagoya no pico da tarde....

[Sim, sou eu!]

A parte negativa é que parece ser feito com vagões do tipo "muito estreito", deve ser meio apertado?

Alguém sabe se um monotrilho comporta andar com vagões estourando de gente como o metrô na hora de pico, ou precisa de um controle de fluxo prévio nas catracas ou plataformas, falo isso por que parece meio frágil, como um ferrorama:

[inf3rno]

Originally Posted by Guille Panebianco

Inf3rno, vc trabalha na Bombardier, né?

Vc sabe se está mesmo rolando pelos bastidores informações de que o GESP e a PMSP irá realmente lançar editais pra os monotrilhos?

Desculpe a demora na resposta... Fiquei meio perdido nestes dias, hehehe

Sim, as informações são estas mesmo. Antes de anúncios oficiais, rolam muitas consultas/estudos preliminares, etc., e creio que as principais empresas fornecedoras de monotrilho estão bem ligadas para qualquer novidade.

Na minha opinião, não vão sair todos os editais para todas as linhas planejadas/especuladas, mas umas 2 ou 3 vão sim.

[inf3rno]

Originally Posted by MONORAIL

Eu acho que o que muda mesmo entre os fabricantes, além do design dos vagões, é o SOFTWARE de automatização do sistema. Cada um deve ter o seu sistema próprio, porém de resto, a maioria dos monotrilhos são iguais...

Acho que vencerão licitações as empresas que forem mais "ousadas" no sentido de oferecerem serviços e benefícios extras à população do que simplesmente a entrega do material rodante. E eu também acho isso, o dimensional dos carros/trenzinhos é praticamente o mesmo.

[OsascoStation2007]

Originally Posted by Ramos

Você afirma isso baseado em que?

População, demanda reprimida, Sé, Paraíso, Barra Funda, Osasco, etc.

[OsascoStation2007]

Seria muito útil ter os painéis que indicam o intervalo dos trens, além de tudo passa confiabilidade.