NEIVA | Aeropuerto Benito Salas [NVA -SKNV]

[Joenkike]

Toma pista - ruta aérea para Pitalito

Septiembre 16, 2010
LA NACION, Neiva

La línea de bajo costo Easy Fly acepta propuesta empresarial y gremial del Huila para buscar las condiciones y abrir la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito.




Muy satisfechos con el compromiso y la aceptación de estudiar la posibilidad de abrir la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito, por parte de la aerolínea Easy Fly, se expresaron anoche los miembros de la delegación huilense que se reunieron con el presidente y fundador de la compañía, Alfonso Ávila Velandia, en Bogotá.

Del encuentro, quedó un serio acuerdo que permite vislumbrar la reactivación de los vuelos a Pitalito, como un componente fundamental en el proceso de desarrollo social, comercial y turístico en el cual se encuentra todo el sur del Huila, teniendo como eje el Valle de Laboyos y San Agustín.

De la reunión, gestionada por el representante a la Cámara Carlos Augusto Rojas, participaron el senador Carlos Ramiro Chavarro, los alcaldes de Pitalito, Carlos Arturo Giraldo, y de San Agustín, Carlos Andrés Facundo; al igual que el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Neiva, Ariel Rincón Machado; el dirigente Rigoberto Cicery, lo mismo que directivos de las firmas Éxito y Concreto.

“Esta presencia empresarial fue fundamental, pues las directivas de Easy Fly, encabezada por don Alfonso Avila, conocieron de cerca los indicadores de crecimiento de Pitalito, los importantes proyectos que están en marcha en el sur del Huila, las inversiones millonarias, tanto públicas como privadas que se concretaron y se ejecutan en estos momentos, además de las acciones a favor del turismo”, dijo el congresista Carlos Augusto Rojas.

Compromiso

Según lo establecido, Easy Fly se comprometería a activar tres vuelos semanales en la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito y viceversa, los días lunes, miércoles y viernes.

“Las condiciones de infraestructura del Aeropuerto Contador de Pitalito son las indicadas para esta línea aérea, y sólo habría que hacer unos mínimos arreglos en materia de radioayudas y Cuerpo de Bomberos, que se gestionarán con la Aerocivil y estarán listas en corto tiempo”, dijo el representante Rojas.

Señaló que la promoción del turismo a San Agustín será fundamental, y por ello se estudiarán tarifas preferenciales y “con las instituciones públicas y entidades privadas vamos a garantizar un mínimo de ocupación de sillas por trayecto para que esta iniciativa se consolide a largo plazo y en beneficio de todos los huilenses”.

Se mostró confiado que con la reapertura de la ruta aérea a Pitalito, llegarán nuevos inversionistas y proyectos al sur del Huila.

[rupertovelez]

Originally Posted by Joenkike

Toma pista - ruta aérea para Pitalito

Septiembre 16, 2010
LA NACION, Neiva

La línea de bajo costo Easy Fly acepta propuesta empresarial y gremial del Huila para buscar las condiciones y abrir la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito.




Muy satisfechos con el compromiso y la aceptación de estudiar la posibilidad de abrir la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito, por parte de la aerolínea Easy Fly, se expresaron anoche los miembros de la delegación huilense que se reunieron con el presidente y fundador de la compañía, Alfonso Ávila Velandia, en Bogotá.

Del encuentro, quedó un serio acuerdo que permite vislumbrar la reactivación de los vuelos a Pitalito, como un componente fundamental en el proceso de desarrollo social, comercial y turístico en el cual se encuentra todo el sur del Huila, teniendo como eje el Valle de Laboyos y San Agustín.

De la reunión, gestionada por el representante a la Cámara Carlos Augusto Rojas, participaron el senador Carlos Ramiro Chavarro, los alcaldes de Pitalito, Carlos Arturo Giraldo, y de San Agustín, Carlos Andrés Facundo; al igual que el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Neiva, Ariel Rincón Machado; el dirigente Rigoberto Cicery, lo mismo que directivos de las firmas Éxito y Concreto.

“Esta presencia empresarial fue fundamental, pues las directivas de Easy Fly, encabezada por don Alfonso Avila, conocieron de cerca los indicadores de crecimiento de Pitalito, los importantes proyectos que están en marcha en el sur del Huila, las inversiones millonarias, tanto públicas como privadas que se concretaron y se ejecutan en estos momentos, además de las acciones a favor del turismo”, dijo el congresista Carlos Augusto Rojas.

Compromiso

Según lo establecido, Easy Fly se comprometería a activar tres vuelos semanales en la ruta Bogotá-Neiva-Pitalito y viceversa, los días lunes, miércoles y viernes.

“Las condiciones de infraestructura del Aeropuerto Contador de Pitalito son las indicadas para esta línea aérea, y sólo habría que hacer unos mínimos arreglos en materia de radioayudas y Cuerpo de Bomberos, que se gestionarán con la Aerocivil y estarán listas en corto tiempo”, dijo el representante Rojas.

Señaló que la promoción del turismo a San Agustín será fundamental, y por ello se estudiarán tarifas preferenciales y “con las instituciones públicas y entidades privadas vamos a garantizar un mínimo de ocupación de sillas por trayecto para que esta iniciativa se consolide a largo plazo y en beneficio de todos los huilenses”.

Se mostró confiado que con la reapertura de la ruta aérea a Pitalito, llegarán nuevos inversionistas y proyectos al sur del Huila.

Y...¿en qué paró esto? ¿Hay luz verde para Bogotá-Neiva-Pitalito? Ojalá el Valle de Laboyos cuente finalmente con ese importante servicio. ¿Nadie sabe nada sobre ese proyecto?

[100% FLORENCIANO]

Lastima este foro no se mueva mucho, un amigo me dijo q habia visto estos dias en Neiva un Avion Grande de AVIANCA, alguien puede decirnos algo al respecto? es verdad? sera q a NVA estan operando en F-100?????

[juan-diego]

F100 en Neiva? Debe ser que la ocupación está muy buena por estos días. Bien por el Benito Salas.

[rupertovelez]

Originally Posted by 100% FLORENCIANO

Lastima este foro no se mueva mucho, un amigo me dijo q habia visto estos dias en Neiva un Avion Grande de AVIANCA, alguien puede decirnos algo al respecto? es verdad? sera q a NVA estan operando en F-100?????

Sí: Es lástima. Siendo este teme tan apasionante para cada ciudad involucrada, uno no entiende por qué se van muriendo foros como el del aeropuerto de Tuluá, que quedó quieto, o el del aeropuerto de Ibagué que ya fue enviado incluso al archivo. Ojalá despierten.

[Joenkike]

Aqui en Neiva, es facil tomarle Fotos al Aeropuerto por su Ubicación.
Pero es dificil tener tiempo Jajaja....
Si el Foro esta Muerto.. por falta de Info..

Pero puedo asegurarles que el F100.... Si opera en NVA, Creo que cada 8 o 15 dias en Avianca, que siempre Utiliza por lo general F50 en sus rutas.

Muy pronto subire algunas fotos

[nicomans]

Según vi en la revista Conexión del mes de marzo, Aires abandona la ruta NVA-FLA-NVA y NVA-PUU-NVA a partir del 31 de marzo de 2010.

[seamless20]

El aeropuerto no aterriza



Por la demora en las obras de adecuación del Benito Salas, el aeródromo es objeto de críticas por parte de los usuarios quienes dicen que hay incomodidades hasta para llegar. La gente siempre se ha quejado de falta de parqueaderos, locales comerciales y hasta de la ausencia de cajeros automáticos.

Los pasajeros que hoy llegan y salen del aeropuerto Benito Salas de Neiva tienen que soportar un sinnúmero de incomodidades, debido a las obras de adecuación que hoy se hacen en la terminal aérea.

Esto ha provocado una serie de quejas que van desde la desaparición del parqueadero que hoy perjudica el estacionamiento de los carros, hasta la ola de calor que hay dentro de el por falta de buena ventilación.

El retrazo de las obras ha dificultado que hoy la capital del Huila siga teniendo un aeropuerto que ya cumplió su vida útil, situación que conllevó a que tenga falencias físicas como espacios pequeños, que molestan a los usuarios que todos los días llegan a la central aérea.

Las quejas

Los pasajeros que van de viaje vía aérea desde el aeropuerto Benito Salas de Neiva a cualquier destino de Colombia o el mundo, tienen que llevar dinero para pagar el parqueadero porque no lo hay, efectivo en el bolsillo en caso de una emergencia económica al no existir cajeros automáticos en el lugar y lo peor, portar por lo menos un abanico de mano, debido a que el calor que hace en la sala de espera es insoportable.

A eso se suma, que los vuelos que deben abordar a tiempo los pasajeros, se vienen demorando en los últimos días, al parecer, por los problemas de la ola invernal, retrasos que están perjudicando los itinerarios de los viajeros, quienes aseguran que por culpa de las tardanzas han perdido entrevistas, negocios, conexiones aéreas a otros destinos y hasta dinero por culpa de los inconvenientes de última hora.

Todo ese panorama aéreo de inconvenientes del aeródromo opita tiene molestos a los asiduos usuarios, quienes dicen que antes de obtener buenos servicios, encuentran cada vez más dificultades para llegar a la terminal y tomar sus vuelos a cualquier rincón del planeta.

“Este aeropuerto quedó pequeño, es incómodo, feo. No tiene vías de acceso adecuadas. Cuando llueve es un lodazal en las calles de acceso. A los carros nos los dejan llegar a la puerta y se deben quedar las personas una cuadra antes y si llevan maletas deben arrastrarlas para entrar. Los carros y taxis que medio pueden ingresar prácticamente deben bajar a las personas de prisa porque de lo contrario la Policía aborda a los conductores y los retira”, dijo Elizabeth Vargas, una pasajera con rumbo a Bogotá.

Similar apreciación hizo un trabajador de una de las cuatro aerolíneas que operan en la central aérea, quien afirmó que la gente ya no cabe en el lugar, especialmente cuando es temporada alta como el San Pedro, el fin de año o la Semana Santa; porque el espacio es pequeño.

Dice el empleado que la gente se acalora, no hay ventiladores y lo peor, el aeropuerto es cerrado en su interior lo que concentra más calor.

Con urgencia

Hoy lo que más piden los viajeros, conductores y taxistas que a diario llegan al aeropuerto es que haya un parqueadero donde la gente pueda dejar sus carros mientras las personas abordan los aviones.

Humberto Villanueva, conductor de un amarillo, aseguró que antes el Benito Salas tenía parqueadero propio, pero desde que comenzó la obra del nuevo aeropuerto hace año y medio, lo cerraron y ahora los conductores deben dejar sus vehículos en uno contiguo donde les cobran por minutos y horas.

El gremio de los amarillos dice, que cuando dejan pasajeros sienten pena con ellos porque deben bajarlos rápido debido a que en la bahía no pueden quedarse.

Otro hecho que molesta a los pasajeros, es que en la sala de abordaje las sillas son muy incómodas, uno de los dos aparatos de aire acondicionado está averiado y se está cayendo ante las miradas de los usuarios.

“Cuando se entra a esa sala es como ingresar a una cárcel, es cerrada, las ventanas no abren y a los vidrios les pegaron unos plásticos de color azul que no permiten mirar hacia fuera”, indicó Sara Montoya, una pasajera.

A eso se suma, dijo la mujer, que las personas se deben quitar sus pertenencias delante de las demás, lo que molesta a los pasajeros porque se deben despojar de los cinturones, las botas y eso es intimidante. “Deberían tener un lugar más reservado para esos trabajos de requisa”.

Otra situación que preocupa a los operarios de la terminal aérea, es que terminando la pista, al parecer, los vecinos del barrio Municipal, convirtieron una zona cercana al trazado de aterrizaje en un botadero de basuras y esto conllevó a que hoy haya un alto número de aves carroñeras en el espacio, lo que con su presencia afecta a los vuelos comerciales, porque las especies pueden causar una emergencia.

Otro problema que encuentran los viajeros es que en el Benito Salas no existen locales comerciales donde se consigan artículos como ropa, calzado, joyas. “Sólo sacan achiras y cosas menores. Pero para una emergencia donde alguien quiera comprar un accesorio o artículo no lo hay”, aseguró Carlos Castillo, un viajero.

El nuevo

Según la Aeronáutica Civil debido a las quejas y a los cambios que hoy se le hacen a los distintos aeropuertos de Colombia, el Benito Salas fue sometido a una remodelación total desde enero de 2009, proyecto que constará de dos fases.

La primera fase comenzó en enero de 2009 y culminó el 11 de febrero de 2010. Los trabajos tuvieron un costo de 5.800 millones de pesos y el contratista de la obra fue el consorcio Torre, cuyo representante legal es Orlando Reyes.

En la actualidad, según los informes de la Aeronáutica, se ejecuta desde el 17 de enero de 2011, la segunda fase del proyecto que se debe culminar en noviembre del presente año.

Estos trabajos tendrán un valor de 4.644 millones de pesos y las hace el contratista Consorcio PHI12, donde el representante legal es Héctor Castellano.

En un informe entregado a LA NACIÓN, por parte de Sergio París Mendoza, secretario de Sistemas Operacionales de la Aerocivil, los cambios a los cuales hoy es sometido el aeródromo se deben a que se tuvieron en cuenta las necesidades presentes y futuras que requiere el transporte aéreo, las cuales el aeropuerto de Neiva debe cumplir tanto en su parte física como operacional.

Lo que encontraron los funcionarios de la Aerocivil del actual terminal aéreo, es que se encuentra su dimensionado y mal distribuido. Por ejemplo, la sala de abordaje es inapropiada para el número de pasajeros que hay en horas pico cuando hay dos vuelos casi en el mismo horario.

A la vez, se encontró que el terminal ya cumplió su vida útil y hoy presenta fallas en su sistema hidráulico y sanitario, además carece de ventilación natural.

En cuanto al área de check-in esta no permite ser ampliada debido a su configuración. Además, de acuerdo a su categoría y posición geográfica no existe la posibilidad de desarrollar operaciones internacionales.

“Lo que buscamos con el nuevo proyecto es ofrecer una infraestructura de alta competitividad dentro del sector del transporte aéreo”, dijo el secretario de Sistemas Operacionales de la Aerocivil.

En cuanto a la ausencia de los parqueaderos, Sergio París, indicó que el que estaba fue restituido ya que se necesitaba para la construcción de la nueva obra. “Actualmente el aeropuerto no tiene parqueaderos, sin embargo, los vehículos pueden ingresar y dejar a los pasajeros. Se tiene planeado la ejecución de uno nuevo dentro de la segunda fase de las obras”, explicó París.

Moderno aeródromo

Con estas fallas físicas, la nueva sede tendrá salas de abordaje y llegada de pasajeros, área comercial, de restaurantes, salón VIP, sanitarios, capilla, locales para las aerolíneas, cuartel de bomberos, torre de control y área de administración.

La nueva sede también tendrá aire acondicionado, bandas transportadoras, counter, salida aeroportuaria, área de manejo de equipajes, Policía Aeroportuaria, cajeros automáticos y teléfonos públicos.

LA CIFRA

4 aerolíneas operan en el aeropuerto: Aires, Avianca, Easy-Fly y Satena, quienes hacen a la semana 16 vuelos a Bogotá y uno a Puerto Asís.

Para Recordar

Durante el 2010 el Benito Salas movilizó a 304.880 pasajeros en 11.636 vuelos nacionales

Fuente ¬¬

[juliam]

el F 100 de avianca si llega a neiva esporadicamente en diciembre vole por aires a bogota y al lado de nosotros estaban abordando el FOKKER 100.

[Luis Felipe]

Originally Posted by juliam

el F 100 de avianca si llega a neiva esporadicamente en diciembre vole por aires a bogota y al lado de nosotros estaban abordando el FOKKER 100.

No solo sí llegue sino que en un pasado, de hecho el año pasado, operó regularmente.

Es posible que en los próximos años reciba vuelos en A318 y de seguro el reemplazo de los F50 pero para eso falta un poco.

[seamless20]

del thread de Neiva | Guía General de Proyectos:

Originally Posted by seamless20

Comisión de Aerocivil inspeccionará obras del 'Benito Salas'

Las obras de remodelación del aeropuerto 'Benito Salas' de Neiva avanzan a buen ritmo.



Y es que tras una reunión sostenida esta semana entre el gobernador del Huila, Luis Jorge Sánchez; el alcalde de Neiva, Héctor Aníbal Ramírez y la jefa de Planeación Municipal, Amelia Monroy con el equipo técnico de la Aeronáutica Civil se definieron importantes aspectos para la puesta en funcionamiento del nuevo terminal aéreo, entre ellos la implementación de un plan de movilidad y la ampliación de la pista aérea, que permitiría llegar a Neiva aviones de mayor capacidad al igual que aeronaves de carga.

María Amelia Monroy, jefa de Planeación Municipal en diálogo con DIARIO DEL HUILA indicó que la próxima semana una comisión de la Aeronáutica Civil llegará a Neiva con el fin de inspeccionar el estado actual de la obra, con el propósito de entregar un reporte oficial sobre cuándo podría ser puesto en funcionamiento el nuevo terminal aéreo.

“Sostuvimos una reunión en Bogotá en donde se definieron importantes aspectos en relación con el aeropuerto. Uno era la definición de los avances de la obra de la edificación del aeropuerto Benito Salas de Neiva, la idea del Gobernador y del Alcalde era que se concretara a la ciudadanía cuáles son los avances y el estado de las obras y en qué tanto tiempo serán entregadas formalmente.

“Por ejemplo, se concretó la petición del Gobernador de habilitar temporalmente una parte del nuevo terminal para poder recibir al gran número de viajeros que se registran en San Pedro. Es así como se logró que una parte del nuevo terminal se ponga en uso temporalmente entre 15 de junio y el 8 de julio. Así mismo se concretó hacer un alto en la obra entre el 15 de junio y el 8 de julio, para evitar inconvenientes a los pasajeros”, puntualizó.

Acuerdos

Dentro de los aspectos abordados se concretó el compromiso por parte de la Aeronáutica Civil de revisar el Plan Maestro del aeropuerto 'Benito Salas' con el fin de que éste se adecúe a las necesidades de la ciudad y de los viajeros, teniendo en cuenta los inconvenientes presentados en el acceso de los vehículos particulares y en la movilización del equipaje de los viajeros.

“Uno de los temas abordados fue el de movilidad, pues estamos teniendo un problema grande porque los pasajeros tienen que llevar sus propias maletas hasta la sexta, los carros no los están dejando ingresar al parqueadero, situación que deber ser revisada con prontitud”, indicó Amelia Monroy.

Vías de acceso

Para mejorar la movilidad de las personas que llegan hasta el terminal aéreo de Neiva, la Administración Municipal se comprometió a revisar la petición hecha por la Aeronáutica Civil de habilitar una nueva vía de acceso, paralela a la carrera Sexta, puesto que dicha vía ya es insuficiente para el gran flujo vehicular que se genera con la llegada de tres vuelos al tiempo.

“Sobre la petición de la Aeronáutica hicimos un esquema de registro vial para plantear una alternativa, ahí tenemos un obstáculo que es que parte del perímetro de esa nueva posible vía es donde está Estupefacientes, situación que obligaría a que ellos tendrían que moverse, pero la posibilidad está abierta de que se implemente otra vía que nos permita tener doble flujo y que no sea solamente la Sexta que en un momento dado se congestiona cuando hay dos o tres vuelos seguidos”, puntualizó la Jefa de Planeación Municipal.

Ampliación de la pista

En cuanto a las acciones que se vienen adelantando con el propósito de concretar la ampliación de la pista del aeropuerto, destacó que se viene revisando todo el tema jurídico para la cesión de una serie de terrenos, que permitirían llevar a cabo el importante propósito.

“Ellos plantean que el Municipio les ayude con la ampliación del cono norte y esa ampliación significa que hay unas áreas que aún no han sido cedidas al Municipio, por lo cual se está buscando la viabilidad jurídica para la cesión de los terrenos. Así mismo también se está revisando el tema de la Avenida 64 que para ellos es fundamental, porque eso permitirá que un avión de mucha más potencia y de más pasajeros pueda llegar, e incluso la posibilidad de que llegue uno de carga que hasta la fecha no ha sido posible por el límite de la pista”, explicó María Amelia Monroy.

Avance de obra

Sobre el estado actual en que se encuentran las obras del aeropuerto Benito Salas, la Jefa de Planeación Municipal indicó que el próximo martes una comisión de la Aeronáutica Civil llegará a la ciudad con el propósito de sostener una visita de inspección, a fin de entregar un reporte oficial sobre en qué estado se encuentra la construcción del nuevo terminal aéreo para Neiva.

“La obra va muy avanzada, en el terminal de pasajeros falta lo que es el rodaje de montacarga y todo lo que tiene que ver con el sistema de aires acondicionados. De resto todo está. En lo que tiene que ver con adecuación de exteriores en lo que es la periferia ya casi está terminado todo, entonces aspiramos a que a nosotros nos entreguen un informe sobre el avance concreto y oficial de la obra e incluso una fecha tentativa de entrega de obras”, puntualizó.

Inversiones



Según la Aeronáutica Civil, en total se invertirán más de 23.000 millones de pesos en todo el plan de modernización del aeropuerto Benito Salas de Neiva, inversiones que en su primera fase, es decir, la que se desarrolla en la actualidad, suman más de 11.500 millones de pesos.

Las obras contempladas para esta fase incluidas dentro del Plan Maestro de Adecuación del aeropuerto ‘Benito Salas’, son la construcción de una nueva y moderna torre de control, la adecuación de la terminal de pasajeros y un nuevo cuerpo de bomberos acorde con los parámetros internacionales que se exigen para la seguridad aeroportuaria.

Novedades

Las antiguas instalaciones de la terminal tienen alrededor de los 1.700 metros cuadrados; mientras que con las nuevas modificaciones el aeropuerto estará por encima de los 5.600 metros cuadrados, donde tendrá una nueva torre de control, cuartel de bomberos, subestación eléctrica, construcción de una vía que comunica al cuartel de bomberos con la plataforma, obras de urbanismo y locales comerciales, entre otros proyectos.

Nuevo terminal

El nuevo terminal aéreo en el 'Benito Salas' tendrá salas de abordaje y llegada de pasajeros, área comercial, de restaurantes, salón VIP, capilla, locales para las aerolíneas, cuartel de bomberos, torre de control y área de administración.

Igualmente contará con un amplio sistema de aire acondicionado, bandas transportadoras, counter, salida aeroportuaria, área de manejo de equipajes y Policía Aeroportuaria.

Algunas cifras del Benito Salas

* Costo total del proyecto: $23.000 millones

* Inversión fases ejecutadas: $11.500 millones

* Aerolíneas que operan: Avianca - Easyfly - Satena - Aires

* Pasajeros movilizados en 2010: 304.880 pasajeros

* Pasajeros por mes: 22.000 (promedio)

* Total vuelos operados 2010: 11.636 vuelos

* Promedio pasajeros temporada San Pedro: 30.000

Fuente

[Joenkike]

Se ve muy bonito!!! ojala la torre la terminen Pronto!!

[juan-diego]

Yo juraba que hace rato estaba terminado aunque no en servicio.

[Homero6]

Quiero hacer una pregunta no que este aerodromo iba a ser el hermano del de SKFL? no se suponia que eran iguales y que las obras habian comenzado a la par?

[juan-diego]

Originally Posted by Homero6

Quiero hacer una pregunta no que este aerodromo iba a ser el hermano del de SKFL? no se suponia que eran iguales y que las obras habian comenzado a la par?

Iban a ser iguales, pero por alguna razón que parece ser diseño de última hora para el de Flora, resultaron siendo diferentes.
Se suponía que el de Neiva comenzaba y terminaba primero que el de Flora.

[juand86]

Muy bien por el nuevo aeropuerto de Neiva pero me parece una lastima que no hicieran de una vez 1 o 2 muelles de abordaje para recibir aviones jet. Ya en una epoca AV operaba el F100 en Neiva no es raro que en un futuro no muy lejano operaran el A318 por ejemplo.

[Joenkike]

El F100, Opera en algunas ocasiones todavia

[Joenkike]

Celeridad en trabajos del aeropuerto Benito Salas

La Administración Municipal pretende acelerar procesos en trabajos referentes al aeropuerto Benito Salas.

Una reunión sostuvieron el Alcalde de Neiva, y María Amelia Monroy Ortegón, directora de Planeación con el director de la Aeronáutica Civil, Santiago Castro; en la urgencia de darle celeridad al proyecto de mejora del aeropuerto Benito Salas.

En ese sentido Monroy dijo que el Mandatario Local dio a conocer las definiciones y últimos requerimientos que se hicieron por parte del Municipio al Plan Maestro del aeropuerto Benito Salas.

“La normatividad y la ley que establecen los planes maestros nacionales tienen una supremacía sobre los ordenamientos de las ciudades. Ellos han estado muy receptivos sobre todo en el tema de movilidad y en el de espacio”, manifestó la directora de Planeación Municipal, María Amelia Monroy Ortegón.

Uno de los temas en los cuales ha insistido de forma recurrente la Administración es en llevar a cabo la ampliación del cono norte; otro tiene que ver con que haya una vía de flujo vehicular restringido que empate sobre la carrera Quinta, permitiendo con eso tener un “desembotellamiento”, no sólo en el tema vial, sino para evitar los problemas de congestión que se presentan, sobre todo cuando llega algún personaje a la ciudad.

“La Aerocivil tiene algunos requerimientos de seguridad para abrir esa vía, pero ya hicimos algunos acuerdos en ese tema; la idea es dejar bien claro que consiste en una vía con perfil vehicular restringido, que nos va a permitir tener no sólo una evacuación, sino un acceso sobre la misma”, puntualizó la funcionaria.

[seamless20]

Entonces según lo que se puede ver en Google Earth, la nueva vía al aeropuerto, señalada en rojo descongestionará la Carrera 6, actual vía al aeropuerto en azul:

[Luis Felipe]

Originally Posted by seamless20

Entonces según lo que se puede ver en Google Earth, la nueva vía al aeropuerto, señalada en rojo descongestionará la Carrera 6, actual vía al aeropuerto en azul:

Sin conocer el tráfico de la zona, considero que si se desea en verdad descongestionar la zona sería mejor que colocaran toda la vía en un sólo sentido y así el tráfico fluiría más rápido.

Pienso, sin saber qué sería lo mejor, que debería ser en sentido azul-rojo es decir, la entrada sería viniendo del azul y la salida sería yendo al rojo.

Efectivamente viéndolo bien así debería ser dado que se conservaría la derecha del conductor.