As melhores e as piores estradas do Brasil - Guia Quatro Rodas 2009

[P.Otto]

As melhores e as piores estradas do Brasil

15 de setembro de 2009 | por Priscila Zuini às 12h00

A equipe do Guia Quatro Rodas percorreu mais de 250 mil quilômetros de estradas, de ponta a ponta do Brasil, e avaliou em quais o motorista viaja com tranqüilidade e as que exigem mais atenção por causa de asfalto mal cuidado, falta de sinalização e outros problemas. Veja a classificação do Guia Estradas 2010, que já está nas bancas.

As melhores

1. SP-348 (Bandeirantes): São Paulo- Cordeirópolis
Tem um traçado moderno e seguro. É caminho para um dos melhores parques temáticos do país, o Hopi Hari.

2. SP-160 (Imigrantes): São Paulo – São Vicente
Para preservar a Mata Atlântica foram abertos três túneis de 3 km, 2 km e 3 km, separados por pouco mais de 100 m. É a ligação mais rápida e curta entre a capital e o litoral.

3. SP-070 (Ayrton Senna/Carvalho Pinto): São Paulo- Taubaté
É alternativa à Via Dutra e o melhor acesso da capital para o litoral norte, Vale do Paraíba e Campos do Jordão.

4. SP-310 (Washington Luís): Limeira – São José do Rio Preto
Leva a cidades do interior paulista como Rio Claro, São Carlos e Araraquara. É quase toda reta. A serra de Rio Claro é o trecho em que se deve tomar mais cuidado.

5. SP-340 (Adhemar de Barros): Campinas – Mococa
A estrada é caminho para um território holandês no mapa brasileiro, a cidade de Holambra, conhecida pela produção de flores.

6. SP-280 (Castello Branco): São Paulo – Espírito Santo do Turvo
Tem sinalização e postos de parada muito bons. É parte do caminho até o Parque Estadual Intervales, uma antiga fazenda do interior de São Paulo se transformou numa preciosa reserva da Mata Atlântica.

7. BR-290 (Freeway): Osório – Porto Alegre – Eldorado do Sul
Principal acesso da capital ao litoral gaúcho. Foi a primeira rodovia de pista dupla no estado.

8. SP-330 (Anhanguera): São Paulo – divisa SP/MG
O trecho entre Campinas e Limeira é bem movimentado. É o melhor aceso terrestre ao Distrito Federal.

9. SP-225 (Com. João R. de Barros/Eng. Paulo N. Romano): Bauru- Itirapina
Fez com que o acesso a Brotas, capital do turismo aventura em São Paulo, ficasse mais fácil.

10. BR-040 (Washington Luís): Rio de Janeiro – Juiz de Fora
Nos dias de sol, dá para aproveitar a vista das montanhas fluminenses. O trecho entre Petrópolis e Três Rios é completo: bonito, com bons hotéis e restaurantes e bem cuidado.


As piores


1. BR-452 Itumbiara - Rio Verde (GO)
É comum fazer um desvio por Maurilândia e Santa Helena de Goiás, que tem estrada sem acostamento, mas o asfalto é bom. A dica é não trafegar na rodovia depois que escurecer, já que ela não passa por nenhuma cidade e os poucos postos de abastecimento fecham à noite.

2. PI-140 Floriano – divisa PI/BA
São 325 quilômetros de buraqueira, isolando o Parque Nacional da Serra da Capivara, uma das principais atrações turísticas e culturais do país.

3. BR-116 Pacajus – divisa CE/PE
É parte do caminho até a cachoeira do Buracão, na Chapada Diamantina (BA). O banho vigoroso compensa o trajeto de mais de seis horas pelas rodovias BR-324, BR-116 e BR-242.

4. BR-235 Trevo de Pau-a-Pique – Remanso – divisa BA/PI
Fica do outro lado do Rio São Francisco e é uma continuação da PI-140. Leva ao Baixão das Andorinhas, um grande desfiladeiro, onde é possível ver centenas de andorinhas mergulhando no cânion, no final da tarde.

5. BA-052 Xique-Xique – Trevo de Tapiramutá
É conhecida como Rodovia do Feijão. Dá acesso ao Morro do Chapéu, que tem uma cachoeira escondida no meio do sertão baiano.

6. BR-174 Presidente Figueiredo – Caracaraí
Não pare dentro da reserva indígena, Waimiri-Atroari, onde o tráfego é liberado apenas entre 6h e 18h.

7. BR-349 Sta. Maria da Vitória – Bom Jesus da Lapa
O destino final é um dos maiores centros religiosos do Nordeste. Os romeiros costumam visitar a igreja dentro de uma gruta nas margens do rio.

8. BR-030/BA-262 Caetité – Brumado – Vitória da Conquista
É um dos acessos ao Parque da Chapada Diamantina.

9. BR-230 Carolina (MA) – Balsas (MA)
É rota de acesso ao Parque Nacional Chapada das Mesas, que tem poços de águas cristalinas, cachoeiras e formações rochosas.

10. BR-265 Trevo da BR-383 – Lavras – S. Sebastião da Vitória
A rodovia BR-265 leva a algumas cidades históricas como São João Del Rei e Tiradentes.

[Rodalvesdepaula]

Das melhores, conheço quase todas. Recentemente, usei a Adhemar de Barros para Poços de Caldas e a paisagem nem lembrava o Brasil que a gente vê na TV; a excelente qualidade da autopista e as colinas com todo tipo de plantação nos fazem lembrar muito as interstates do Meio-Oeste dos EUA.


Ja a rodovia que liga Lavras a São João Del Rey já virou trecho precário histórico. Em 2005, minha mãe foi para a terra da minha vizinha e se assustou com o estado da rodovia; ela até comentou comigo como o governo conseguiu abandonar aquela estrada...

A BR-452 é outra rodovia que nunca fica boa e a de Remanso já foi até mostrada aqui pelo nosso amigo Bruno Interiorano. Já a PI-140 é parte da Transpiauí e já é um trecho precário histórico (nunca fica boa); e a BR-174 corre o risco de ser tornar uma nova BR-319 (rodovia asfaltada no meio da Amazônia que literalmente foi destruída pelo abandono do DNIT/DNER).

[P.Otto]

Só não conheço a Rio-Juiz de Fora e a Freeway.
Quer dizer... a Freeway eu conheço, mas tinha uns 10 anos quando passei por ela e nenhum espírito crítico ou curiosidade sobre o tema... Não me lembro de nada.

As piores não conheço (exceto a nº 10, em que se aplica a mesma situação da Freeway), embora espere conhecer. Não pelas estradas, mas pelo destino...

[schmidt]

Só conheço um pedacinho da Castello Branco, entre SP e Aldeia da Serra!

[BH2014]

BR 265: Conheço muito bem esse trecho. Ele liga a Fernão Dias BR 381, entrada para Lavras até a BR 040 em Barbacena. Da Fernão Dias a Lavras, o Governo Federal iniciou uma duplicação. Porém grande parte do trajeto não foi finalizado e causa grande perigo aos motoristas, com barrancos sem proteção, buracos, péssima sinalização. Tomem cuidado. De Lavras até São João Del Rey a estrada é extremamente sinuosa e com buracos. Mesmo com a operação tapa buracos, voces já sabem que é jogar a sujeira p embaixo do tapete. Aliás, entre essas cidades há Carrancas. Para quem gosta de cachoeiras de águas límpidas. Eu recomendo muito. De São João até Barbacena a estrada é um pouco melhor, porém com muitas curvas. Tráfego intenso de caminhões. Sugiro atenção redobrada.

Como um país quer crescer se não proporciona infraestrutura?! Nessa região há cidades conhecidas: Lavras por suas instituições de ensino e pesquisa, Carrancas por suas belezas naturais, São João Del Rey e Tiradentes nem preciso comentar, Barbacena, a cidade das flores e dos loucos, rs, entre muitas outras. Esse é apenas um pequeno exemplo do que acontece no restante do país.
URBANISMO JÁ!

[NandoBHz]

Das melhores: Todas estradas privatizadas, a região do sudeste "melhor dizendo São Paulo!" O que para mim não é motivo de orgulho, mas de vergonha, um país tão grande com tamanho potêncial imenso se reduzir a uma região tão pequena!

[Gui_p]

SP quase não predominou na lista das melhores....

[Inconfidente]

Vergonha para esse país ter apenas um estado com rodovias decentes. Não é SP que está bem é o Brasil que está mal.

[dricobel]

São Paulo dá uma lavagem... que sirva de exemplo aos demais!

Senti falta de algumas rodovias paraenses entre as piores!

[Njggah'z Heppin']

Uma pergunta: todas essas estradas de São Paulo que aparecem entre as melhores estão sob administração privada?

Fico triste de saber que 6 das 10 piores estradas do Brasil cortam território baiano. E fico ainda mais triste ao saber que a única maneira de melhorá-las seria as privatizando, principalmente por não passarem por cidades com população alta.
E fico ainda mais triste tendo conhecimento que esse não é um problema local, mas nacional.

[felipevarig787]

Vergonha para o Brasil......

[Rodalvesdepaula]

Pior que as rodovias, estão as ferrovias. São Paulo pode ter as melhores rodovias, mas tem as piores ferrovias do Brasil.

E precariedade na malha rodoviária não é só no Brasil. Toda a América Latina e até mesmo os Estados Unidos possuem malha precária no interior, sobretudo nas regiões mais pobres.

O Brasil não tem a pior malha rodoviária do mundo; vários países, como a Índia, praticamente não tem mais rodovias em condições de uso.

[Gui_p]

O ideal seria saber quais são estradas que estão em "ótimo estado", pois tem rodovias aqui no PR que são excelentes, não tenho nada a reclamar.

[viniciuspvh]

Pensei que eu ia ver a BR-319 na primeira das piores, mas essa já deve tá rebaixada, não tem nem mais asfalto!
BR-319 - Porto Velho - Manaus

[lusorod]

Pois as melhores estão em Sampa, pq Sp investiu depois privatizou e fez um sistema de outorga responsável....o pedagio é caro, mas o sistema funciona muito bem e nao perde em nada pra sistemas dos EUA, eu pessoalmente prefiro as estradas Paulistas do que as estradas Inglesas (conheço todas as principais da Inglaterra) as de Samapa são melhores.....agora o governo do PT privatizou por esse sistema de melnor pedagio vcs podem ver a palhaçada que isso vai virar! Teremos que mudar as concessões pq os investimentos serão pifios....e se bobear construir estradas paralelas às que foram concedidas por um sistema tão ridiculo quanto o concebido pelo governo federal....no Brasil o povo adooooooooooooora um "barato que sai caro". è uma mistura de preguiça em resolver os problemas com quedinha pelo populismo e a ilusão de tirar uma vantagem que nao existe! Viva a Sampa e o seu sistema caro porém eficiente qdo quesito é estradas

[MedCage1]

Aki no ES depois da reforma da br-101, não conheço nenhuma ruim, com buracos!! Mas a melhor e unica privada é a rodovia do sol, vitoria-guarapari q é quase toda reta duplicada e sem movimento!

[MedCage1]

Originally Posted by GUI Piraí do Sul-PR

O ideal seria saber quais são estradas que estão em "ótimo estado", pois tem rodovias aqui no PR que são excelentes, não tenho nada a reclamar.

O ideal seria saber a % de estradas d cada estado q estão em boa situação!!

[Rodalvesdepaula]

E tem estrada ruim em São Paulo também. Uma delas é o finalzinho da SP-344, que liga Mogi-Guaçu à divisa com Minas Gerais (Andradas); passou o fim do trecho concedido pela Renovias, em Espírito Santo do Pinhal (que é duplicada não sei por que, já que a rodovia é vazia...), a rodovia vira uma buraqueira total, sem sinalização e acostamento. O ônibus onde eu estava a caminho de Poços de Caldas teve que desviar dos buracos pela pista contrária e o veículo tremia mais que uma casa durante um tremor de terra. Quando passa a divisa, a rodovia volta a ficar excelente, nas mãos do DER-MG.


Outra rodovia ruim, mas sem buracos: a SP-250, chamada de Bunjiro Nakao, entre Ibiúna e Piedade. Quase não tem sinalização, as faixas estão apagadas e o acostamento inexiste. É simplesmente um perigo viajar por ela à noite.

[Tamarindo Cobra]

Devia de ter um ranking de qualidade por R$ pago para usa-la.

[P.Otto]

Originally Posted by Njggah'z Heppin'

Uma pergunta: todas essas estradas de São Paulo que aparecem entre as melhores estão sob administração privada?

Sim, embora a Ayrton Senna tenha sido concedida apenas recentemente. Creio que, pelo tempo de administração privada, essa não tenha influência no resultado. A DERSA, que administrava a estrada antes da concessão, fazia um serviço bastante razoável. Se bem que se trata de uma sociedade de economia mista, com capital público e privado, o que, creio, ajude na sua administração.