Aeropuertos | Tacarigua | Maracay | SVBS

[josuelloco]

el aeropuerto de kobe en japon y el de hong kong... pueden ser la solucion jejeje si quieren un aeropuerto que quede en equidistancia con las dos ciudades (Valencia y Maracay) yo creo que tendrian que hacerlo en Lago de Valencia al menos que no sea posible una construccion de esa magnitud alli y si no tendria que moverlo hacia el sur como entre guigue y magdaleno o algo asi...

[***EMILIO***]

Un aeropuerto sobre el lago seria una solucion un poco ambiciosa considerando en el pais en que estamos jeje y tambien tendria un impacto ambiental terrible, esos japoneses son increibles!! tienen 5 aeropuertos en islas artificiales Kobe,Nagasaki,Nagoya, Kansai y Haneda

Otro aeropuerto tambien increible es el de Hiroshima a 40km al este de la misma, ese aeropuerto en vez de estar en el mar esta en las montanas

El nuevo aeropuerto podria estar ubicado en las zonas agricolas cerca de Guigue al sur del lago o San joaquin al norte del lago, en San Joaquin tendria la ventaja de tener el nuevo ferrocarril que le puede prestar servicio

[JosedeJesus]

Originally Posted by josuelloco

el aeropuerto de kobe en japon y el de hong kong... pueden ser la solucion jejeje si quieren un aeropuerto que quede en equidistancia con las dos ciudades (Valencia y Maracay) yo creo que tendrian que hacerlo en Lago de Valencia al menos que no sea posible una construccion de esa magnitud alli y si no tendria que moverlo hacia el sur como entre guigue y magdaleno o algo asi...

Siii ponte a soñar... Después se hunde el aeropuerto como se están hundiendo los que están en Japón y el de Hong Kong... Y bueno saldría muchísimo más caro, olvídate...

Y entre Güigüe y Magdaleno hay cerros...

El problema de toda la zona es que el lago está creciendo... Se va a tragar inclusive a estos aeropuertos... A menos que hagan los rellenos, quién sabe

[***EMILIO***]

Presento mi propuesta, muy rudimentaria, del nuevo aeropuerto al este de San Joaquin a 30km de Valencia y a 20 de Maracay
la pista tiene 3500m ...hecho en google earth jeje.
Espero que la imagen de vea bien. Disculpen si es un poco off topic.

[IMG][/IMG]

gris......area pavimentada
azul......terminal de pasajeros
verde claro.....termianal de carga
verde oscuro.....mantenimiento y aviacion general
rojo......vias de conumicacion
morado......area industrial libre de inpuestos o zona franca

[GERARDVILLALONGA2009]

Originally Posted by ***EMILIO***

Presento mi propuesta, muy rudimentaria, del nuevo aeropuerto al este de San Joaquin a 30km de Valencia y a 20 de Maracay
la pista tiene 3500m ...hecho en google earth jeje.
Espero que la imagen de vea bien. Disculpen si es un poco off topic.

[IMG][/IMG]

gris......area pavimentada
azul......terminal de pasajeros
verde claro.....termianal de carga
verde oscuro.....mantenimiento y aviacion general
rojo......vias de conumicacion
morado......area industrial libre de inpuestos o zona franca

Pequeño Detalle Amigo, la propuesta es muy osada y hasta la considero inviable ya que primero deberías expropiar al Grupo Polar de los terrenos y destruir la infraestructura de Polar, incluido el complejo deportivo que se acaba de inaugurar hace unos meses. Esos son detalles que debemos tener en cuenta. Aunque debo reconocer que en la infraestructura que planeas es muy pero muy aceptable.

[***EMILIO***]

Originally Posted by GERARDVILLALONGA2009

Pequeño Detalle Amigo, la propuesta es muy osada y hasta la considero inviable ya que primero deberías expropiar al Grupo Polar de los terrenos y destruir la infraestructura de Polar, incluido el complejo deportivo que se acaba de inaugurar hace unos meses. Esos son detalles que debemos tener en cuenta. Aunque debo reconocer que en la infraestructura que planeas es muy pero muy aceptable.

Me entero que se construyo un complejo deportivo jeje quizas se puede hacer el aeropuerto y que la Polar se quede asi como en valencia la GM esta justo al lado del aeropuerto, pero lo del complejo me cayo de sorpresa.

[FEDERATOR]

Originally Posted by ***EMILIO***

Presento mi propuesta, muy rudimentaria, del nuevo aeropuerto al este de San Joaquin a 30km de Valencia y a 20 de Maracay
la pista tiene 3500m ...hecho en google earth jeje.
Espero que la imagen de vea bien. Disculpen si es un poco off topic.

[IMG][/IMG]

gris......area pavimentada
azul......terminal de pasajeros
verde claro.....termianal de carga
verde oscuro.....mantenimiento y aviacion general
rojo......vias de conumicacion
morado......area industrial libre de inpuestos o zona franca

TODA el área perimetral del lago al sur de las poligonales de los centros urbanos tiene un decreto de afectación y protección agrícola del INTI. A orillas del lago solo quedaran los aeropuertos y bases que están, así que sí alguien llega a proponer algo, en la cuenca no será.

Yo entiendo que cada quien es libre de proponer y analiZar con sus criterios la situación de los puertos aereos de la Región Central, pero por lo menos como base de cualquier cosa viable, deberían partir desde lo que está y lo que se ha anunciado en corto plazo que se hará, además de los otros factores que regulan el entorno local. Indudablemente que el Estado Aragua, como ningun otro lo ha hecho, puede estar limitando su desarrollo a lo que hagan o dejen de hacer fuera de sus limites. Eso sí que sería el colmo de la mediocridad. En una Región donde interactuan diariamente más de 4.000.000 de habitantes no entiendo cual es el problema de contar con suficiente infraestructura de servicios para ambos estados, mucho menos cuando todo el tiempo se ha dicho que la actual es totalmente insuficiente, y en una ciudad que cuenta con la 2da mayor cantidad de zonas industriales. Por lo que me parece absurdo que el estado Aragua, como han sugerido, espere por más tiempo a que hagan algo medio decente en Valencia, porque la ida a Maiquetía es un infierno total, cuando solo se tiene que recuperar infraestructura abandonada de un aeropuerto nacional existente. Eso ningun estado lo ha hecho, y ninguno lo hará.

La ubicación de una terminal nacional y una internacional, al oeste y sur de Maracay respectivamente, parte del punto de la infraestructura presente y del espacio disponible dentro del área urbana. De hecho no se está creando ninguna cosa nueva, ahí están ambas bases ya y el aeropuerto nacional, solo falta la aprobación del uso de BAEL como aeropuerto internacional civil también. No tiene sentido especular fuera de esas realidades.

[FEDO]

Originally Posted by FEDERATOR

TODA el área perimetral del lago al sur de las poligonales de los centros urbanos tiene un decreto de afectación y protección agrícola del INTI. A orillas del lago solo quedaran los aeropuertos y bases que están, así que sí alguien llega a proponer algo, en la cuenca no será.

Yo entiendo que cada quien es libre de proponer y analiZar con sus criterios la situación de los puertos aereos de la Región Central, pero por lo menos como base de cualquier cosa viable, deberían partir desde lo que está y lo que se ha anunciado en corto plazo que se hará, además de los otros factores que regulan el entorno local. Indudablemente que el Estado Aragua, como ningun otro lo ha hecho, puede estar limitando su desarrollo a lo que hagan o dejen de hacer fuera de sus limites. Eso sí que sería el colmo de la mediocridad. En una Región donde interactuan diariamente más de 4.000.000 de habitantes no entiendo cual es el problema de contar con suficiente infraestructura de servicios para ambos estados, mucho menos cuando todo el tiempo se ha dicho que la actual es totalmente insuficiente, y en una ciudad que cuenta con la 2da mayor cantidad de zonas industriales. Por lo que me parece absurdo que el estado Aragua, como han sugerido, espere por más tiempo a que hagan algo medio decente en Valencia, porque la ida a Maiquetía es un infierno total, cuando solo se tiene que recuperar infraestructura abandonada de un aeropuerto nacional existente. Eso ningun estado lo ha hecho, y ninguno lo hará.

La ubicación de una terminal nacional y una internacional, al oeste y sur de Maracay respectivamente, parte del punto de la infraestructura presente y del espacio disponible dentro del área urbana. De hecho no se está creando ninguna cosa nueva, ahí están ambas bases ya y el aeropuerto nacional, solo falta la aprobación del uso de BAEL como aeropuerto internacional civil también. No tiene sentido especular fuera de esas realidades.

Se puede hacer, pero siempre que se conozca el entorno del área que se habla. Poco que agregar a lo que has dicho

Y aunque esas imágenes son referenciales, lo que si es un hecho es que estará operativo y habilitado el Florencio Gómez, para luego pasar a trabajar en la idea de Aeropuerto internacional libertador, que tampoco es algo nuevo, solo voluntad política es la que ha faltado. Seria feliz, de no tener que viajar por el que ya existe en región central y que insuficiente es ya para toda el área y menos aun de tener que ir a Maiquetía

[***EMILIO***]

Originally Posted by FEDERATOR

TODA el área perimetral del lago al sur de las poligonales de los centros urbanos tiene un decreto de afectación y protección agrícola del INTI. A orillas del lago solo quedaran los aeropuertos y bases que están, así que sí alguien llega a proponer algo, en la cuenca no será.

Yo entiendo que cada quien es libre de proponer y analiZar con sus criterios la situación de los puertos aereos de la Región Central, pero por lo menos como base de cualquier cosa viable, deberían partir desde lo que está y lo que se ha anunciado en corto plazo que se hará, además de los otros factores que regulan el entorno local. Indudablemente que el Estado Aragua, como ningun otro lo ha hecho, puede estar limitando su desarrollo a lo que hagan o dejen de hacer fuera de sus limites. Eso sí que sería el colmo de la mediocridad. En una Región donde interactuan diariamente más de 4.000.000 de habitantes no entiendo cual es el problema de contar con suficiente infraestructura de servicios para ambos estados, mucho menos cuando todo el tiempo se ha dicho que la actual es totalmente insuficiente, y en una ciudad que cuenta con la 2da mayor cantidad de zonas industriales. Por lo que me parece absurdo que el estado Aragua, como han sugerido, espere por más tiempo a que hagan algo medio decente en Valencia, porque la ida a Maiquetía es un infierno total, cuando solo se tiene que recuperar infraestructura abandonada de un aeropuerto nacional existente. Eso ningun estado lo ha hecho, y ninguno lo hará.

La ubicación de una terminal nacional y una internacional, al oeste y sur de Maracay respectivamente, parte del punto de la infraestructura presente y del espacio disponible dentro del área urbana. De hecho no se está creando ninguna cosa nueva, ahí están ambas bases ya y el aeropuerto nacional, solo falta la aprobación del uso de BAEL como aeropuerto internacional civil también. No tiene sentido especular fuera de esas realidades.

si tienes toda la razon, yo estaba especulando y teniendo ideas muy fantasiosas esa era una idea que se me ocurrio cuando comenzo este thread un poco al estilo de los chinos que hacen aeropuertos y autopistas sin tomar en cuenta el impacto ecologico o los habitantes del lugar, tampoco sabia del decreto de proteccion de tierras agricolas.
tambien mis ideas estaban dirigidas un poco hacia la eficiencia, la practicidad y de dar una idea con un diferente enfoque.

[FEDERATOR]

Originally Posted by FEDERATOR

Septiembre 2009:

La intervención ya comienza y se empieza a ver que están desmontando partes de la estructura vieja de la "terminal" totalmente abandonada por el desgobierno anterior.

Mayo 2010

[calt2001]

Este aeropuerto me trae grandes e inolvidables recuerdos! Muchisimas gracias por las fotos mi pana porque aunque no soy de Maracay la quiero muchisimo por todo lo que lli pude vivir durante unos anos.

[FEDERATOR]

GOBIERNO DE ARAGUA
Informe de Gestión 2009




Ya empiezan a levantar algunas columnas del lado de la pista:

*Están trabajando constantemente en la obra. Ya algún MODERADOR podría modificar el "PRO" del título por el debido "E/C". Gracias.

[El Inmortal]

Excelente, si mal no recuerdo el primer vuelo de Santa Barbara Airlines fue entre Maracaibo-Grano de Oro y Maracay. Me gustaria que en el futuro se retome la ruta por alguna aerolinea

[calt2001]

Que bien mi pana! Gracias por las foticos!

[Joansh]

Hey esas columnas se ven bastante robustas......... ojalá no venga allí algún "ranchopuerto" sino algo decente para la cuna de la aviación

[Caguacao]

Y esto como va?

Hay una nueva Aerolínea operando desde este aeropuerto, se llama "Albatros Airlines"

Aquí el Artículo:

Prensa Aviamil/Daniel Flores.- En una presentación de gala, en el hangar de la compañía ubicado en la Base Aérea Mariscal Sucre, en el sector Boca de rio en el estado Aragua, se presento oficialmente al público, medios de comunicación e invitados especiales, la Aerolínea Albatros Airlines, que es la consecución de 2 años de arduo trabajo. Por parte de personas que confiaron y confían en la aviación, y que lograron consumar un sueño que hace pocos años hubiera resultado prácticamente imposible.

La lucha por un sueño
Albatros Airlines es la consecución de un sueño el cual pretende rescatar y fortalecer todas esas rutas y destinos, ahora olvidados por la aviación comercial, a la vez que ofrece un servicio de calidad, con los más altos estándares de seguridad y fiabilidad a precios módicos y accesibles para la mayoría de la población.

Es con esta idea entre cejas, es que dos pilotos, el Capitán Marvin Linares y el Capitán Carlos Montilla emprenden los múltiples desafíos requeridos para el nacimiento de una empresa de estas dimensiones, y luego de innumerables obstáculos en el camino, el 27 de diciembre de 2007, nace la alianza Glancelot C.A , compañía que registro la marca de albatros airlines. A partir de allí el camino recorrido y el camino por recorrer dejaron de ser un sueño, para ser parte de la realidad.

Una compañía con compromiso social
Como comentábamos anteriormente, Albatros, es una aerolínea que nació para atender un mercado dentro de la aviación comercial, prácticamente olvidado por las compañías aéreas que hoy en día vuelan en nuestros cielos, como bien lo recalco el presidente de la compañía Capitán Carlos Montilla, durante su alocución en la gala de presentación : ”para nosotros es de vital importancia rescatar todas esas rutas, olvidadas por la aviación comercial, en especial, para los maracayeros, quienes a pesar de ser cuna de la aviación en Venezuela, la aviación los olvido desde hace muchos años, por eso establecimos nuestra base de operaciones aquí”.

“También rescatamos destinos como Carupano y Guiria, los cuales estamos sirviendo con una frecuencia diaria, que está teniendo bastante y muy buena aceptación, pronto comenzaremos a volar hacia, San Fernando de Apure, Puerto Ayacucho y destinos turísticos como margarita y Canaima, reforzando nuestro valor de compromiso social con todos los venezolanos”.

Durante la gala de presentación, Montilla también hizo énfasis en una ruta aérea Maracay-Maiquetía, la cual será cubierta próximamente en una frecuencia diaria, con salida desde el aeropuerto Florencio Gomez, a las 6:30 de la mañana lo cual en sus propias palabras “representa una oportunidad para el pasajero habitual de Maracay, el cual podrá hacer conexión con cualquiera de los vuelos desde Maiquetía a otros destinos del país, haciendo que el viaje en carretera sea inexistente, ahorrando muchísimo tiempo valioso y facilitando su viaje, bien sea por negocios, o por placer”

Albatros, pionera en Venezuela
La aerolínea Albatros Airlines, con solo 2 años de existencia, y cerca de 6 meses operando, se ha convertido en una pionera de la aviación de Venezuela, al ser, en primer lugar, la primera línea aérea en más de 50 años, en comenzar operaciones con aviones nuevos de fabrica, los cuales poseen la más alta tecnología de navegación y control, como lo es el sistema de aviónica Garmin 1000 instalado en los Cessna C-208B Grand Caravan de la compañía.

Por otro lado, también se convierte en pionera, al escoger un modelo de negocio el cual busca la promoción de destinos no servidos por otras compañías, destinos, que de alguna manera han sido descartados por compañías aéreas tradicionales, argumentando “falta de rentabilidad”, a lo cual albatros ha sabido conjugar la estrategia, para que no solo sean rentables las operaciones, sino que permitan un crecimiento paulatino de la aceptación del viaje aéreo, a las personas que residen en esas zonas y que antes solo disponían del medio terrestre para realizar sus viajes al interior del país.

Gala de presentación, Aviamil Presente
Como habíamos dicho, la aerolínea, ofreció un evento de presentación el cual se llevo acabo en el hangar de la compañía, el pasado 6 de mayo.

La gala conto con la presencia de todo el personal de pilotos, mecánicos, y personal administrativo de la compañía, así como también una gran variedad de invitados especiales, entre los cuales nos encontrábamos los miembros de la Asociación Civil de Entusiastas de la Aviación Venezolana -Aviamil-.

La presentación, dio inicio a las 6 de la tarde, con un pasaje en formación de los dos C-208 de la compañía, los cuales al aterrizar, estacionaron frente al hangar para el disfrute de todos los presentes. Seguidamente, se dio a conocer el video histórico de la compañía, el cual fue producido, filmado y editado, por AVIAMIL, despertando el majestuoso aplauso entre los presentes.

Luego la noche fue agasajada, con la presencia del Cantautor Frank Quintero, quien al ritmo acústico de sus más grandes éxitos, deleito a todos los presentes. Finalmente los invitados disfrutaron de un coctel social, compartiendo y socializando con los miembros de la compañía.

Para finalizar esta nota, queremos expresar las siguientes palabras a todos los hombres y mujeres de Albatros Airlines: Nosotros, en la asociación Civil de Entusiastas de la Aviación venezolana –Aviamil- nos unimos al júbilo, por la presentación de Albatros Airlines, recordándoles que, en nosotros, tendrán siempre un medio de apoyo y difusión para todas sus actividades, las cuales estamos más que seguros, que contribuyen enormemente al desarrollo de la aviación comercial en nuestro país. Es por ello que queremos agradecerles, de corazón, el que confiaran en nosotros, en nuestro trabajo, y en nuestras habilidades, para realizarles apoyo mediático a su gran empresa.

Muchas Felicidades Albatros Airlines, Si su lema es “tan lejos como quieras”, ustedes han demostrado que si es posible llegar muy lejos, si de hacer los sueños realidad se trata.


FUENTE: http://aviamil.com/2010/presentada-o...tros-airlines/


Su sitio web ya esta activo: http://www.albatrosair.com.ve/inicio.php

[El Papa]

Y esto como va?

Como va todo lo del regimen... en la pura maqueta

[Josuesianico]

Originally Posted by El Inmortal

Excelente, si mal no recuerdo el primer vuelo de Santa Barbara Airlines fue entre Maracaibo-Grano de Oro y Maracay. Me gustaria que en el futuro se retome la ruta por alguna aerolinea

¿Oro Negro querras decir?

[Siso79]

Buenos días...

Evidentemente se han reactivado algunos vuelos comerciales en el terminal aéreo o aeropuerto nacional Florencio Gómez (SVBS) de Maracay, ya que se pueden escuchar más frecuentemente despegues de aviones comerciales de mayor tamaño (no solo cessnas, tucanos, helicopteros y uno que otro caza) que regularmente sobrevuelan los alrededores de la báse. Ayer pude presenciar el despegue de un DC 9-14 o 15, eran las 17:30 horas aproximadamente, cosa que me sorprendió gratamente debido a que en 5 años que tengo viviendo por acá es primera vez que puedo confirmar el despegue del modelo antes mencionado. Seguramente se han producido algunos despegues de este mismo modelo en el pasado desde dicho aeropuerto pero no había tenido la oportunidad de presenciarlo. Los que sí son frecuentes desde hace como 4 o 5 meses para acá son los despegues de vuelos de CONVIASA con modelos ATR-72 y DHC-7, 2 o 3 veces por semana. En cuanto al despegue del DC 9 habría que averiguar si fué una escala hecha por algún contratiempo y que por ello tuvo que parar acá de algún vuelo que iba con destino a Valencia o el occidente del país, si no es así o en su defecto se trataba era de un vuelo nuevo con escala aquí en Maracay, cosa que dudo mucho!. El livery no pude decifrarlo exactamente pero es cuestión de tiempo de repetirse la ocasión. En fin, lo cierto es que despegó con destino occidente. Ojala que para beneficio de todos los que vivimos ahora aquí en Maracay se lleven a cabo y que sean culminados los 2 proyectos mencionados que en la ciudad se vienen comentando desde hace algun tiempo por prensa y que para tomar un vuelo a Margarita o a "X" destino internacional no tengamos que salir de la cuidad. Creo que Maracay como cuna de la Aviación Venezolana merece un regalo como ese y mucho más!... ademas de que geográficamente sería muy bueno liberarle algo de carga a (CCS/SVMI) si existiera otro terminal aéreo con vuelos internacionales entre Maracay y Valencia.

Saludos!!!.

[Joansh]

Sacado del foro de Maracay....

Originally Posted by ZerOne

El 29 de Octubre se realizará el primer vuelo comercial Maracay-Margarita desde el Aeropuerto Florencio Gómez




Fuente: El Siglo