National Route NR1 | 3000 km | Under Construction

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Lubumbashi - Kasumbalesa [95 kms]

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Suspension of traffic on the national No. 1-Boma Muanda .
Kinshasa, 14/12/2009 / Economy
This followed the start of rehabilitation of the bridge over the river Lukunga, 24 km from the town of Boma, in the context of continuing work on this road section.

The mayor of Boma, Marie-Josée Niongo NSuami, announced Tuesday the suspension of 12 to 19 December next road traffic on the section of the national No 1 Boma-Muanda.

It was after a consultation meeting involving representatives of the Freight Transport Association (RTA), the commander of the MUP of driving (PSR) and officials of the Chinese company responsible for Crece 7 l carry out the work rehabilitation of this road to national and international interest.

A message from the city authority reached the CPA, the decision is consecutive starts work to rehabilitate the bridge over the river Lukunga, 24 km from the town of Boma, in the context of continuing work on this road section.

The source said that a workaround provides for vehicles from Boma to complete their course at the deck level through 2000 Lukunga CF for each passenger.

At this level, says the source, a ferry service will be operational by boat between the two sides of the river Lukunga, off nearly 30 meters to allow passengers without heavy luggage on their way by car up Muanda for a total of 7,000 FC.

By cons, it is advisable for travelers provided with large tonnage to use the Congo River to travel on this route until completion.

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Lightning visit of President Joseph Kabila to Matadi where he inspected work of main road N° 1.
Matadi, 1/5/2010 / Politics
The festivals of end of the year did not leave respite to the president of the Republic in his persevering continuation of the work of the reconstruction of the country so that after having discharged address of end of the year to the Nation, he will carry out a Kinshasa-Matadi-Kinshasa return ticket to inspect work of rehabilitation of the road and works of Main road N°1

President Joseph Kabila Kabange carried out, last weekend, an inspection on the road n°1 Kinshasa-Matadi, in Bas-Congo. He was repaired by the vice governor, Déo Nkusu.

In comparison to the current state of the section ranging between Mbanza-Ngungu and Matadi, it requested from the specialized departments, in particular the Office of the roads, to reinforce the layer with bitumen on this section which starts to be degraded.

Before reaching Matadi, the Head of State is getting in the known of evolution of work of an ultramodern bridge in construction on the Mpozo River which is to the doors of the harbour city, bridge of which he had launched work on May 8, 2009.

Little before taking the main road n°1, the Head of State had visited the By-Pass Avenue in the commune of Mont Ngafula in Kinshasa, whose work of rehabilitation without delay will start. The Head of State regained the capital the same day.

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RN 1.( National Highway 1.)

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Bientôt l’inauguration du grand pont sur la rivière Luange.

D’une longueur de 440 mètres et d’une capacité de 50 tonnes, ce pont va relier la province du Bandundu et du Kasaï occidental. Un pont entièrement en béton armé et en fer dur, ce qui lui donne une durée minimale de 100 ans. Les travaux sont exécutés par la société Sino hydro pour un coût de 36 Millions USD. Ce chantier matérialisent ainsi le projet du chef de l’Etat, Joseph Kabila de relier la ville de Matadi en passant par la province du Bandundu, les deux Kasaï jusqu’à Kasumbalesa par la Nationale N°1.

FICHE SIGNALETIQUE

Dénomination : Pont Luange
Localisation : Sur la rivière Luange entre le Bandundu et le Kasaï Occidental
Durée de vie : + de 150 ans
Coût des travaux : 36 Millions USD
Financement : Gouvernement central et la coopération chinoise
Exécution des travaux : SINOHYDRO
Longueur : 450 mètres
Capacité : 50 tonnes
Création d’emploi : 1 000 emplois crées













http://photos.cinqchantiers-rdc.com/...nge/index.html

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Chantier Infrastructure routière en marche ! La nationale n°1 Bandundu- Mbuji Mayi via Tshikapa amorcée
Mercredi, 05 Mai 2010 00:16

La réhabilitation des infrastructures routières retenues parmi les cinq chantiers, programme national de développement du pays initié par le Chef de l’Etat Congolais, Joseph KABILA KABANGE, annoncé au début de son quinquennal est en marche. En effet, pour rendre cette réalité évidente, il est mis à jour parmi les ouvrages ouverts, un projet de grands travaux de réhabilitation de la Nationale n°1, route qui relie Bandundu (Kikwit) jusqu’à Mbuji Mayi, en passant par Tshikapa et Kananga. Le Premier Ministre Adolphe MUZITO avait déclaré en son temps que, ces travaux amorcés contribueront au chantier emploi et, constitueront selon toute vraisemblance, la clé de développement de nos agglomérations. Le quotidien La Prospérité, votre Journal a pu obtenir la vérité sur ce grand projet et vous livre dans les lignes qui suivent , la primeur à travers une interview exclusive lui accordée par l’Ingénieur Antoine, géomètre de profession et l’un de piliers de ce grand projet. La Prospérité : Bonjour Monsieur Antoine ! Vous êtes Ingénieur Géomètre, quel est le but de votre présence ici à Tshikapa ? Antoine : Bonjour Monsieur le Journaliste. Merci d’abord pour l’opportunité que vous m’offrez, pour m’exprimer dans les colonnes de votre Journal La Prospérité. Pour revenir à votre question, à Tshikapa, je suis à la tête d’une équipe de quatre géomètres, chargés d’évoluer les tracés à l’aide de THEODOLITES, instruments topographiques nous permettant de mesurer les angles et, les distances à partir des informations enregistrées dans ces appareils, pour y extraire les données pouvant permettre de concevoir le plan de la Ville de Tshikapa en prévision du projet de la grande route qui doit passer par cette ville. Car, nous avons la charge de la réhabilitation cette route Bandundu – Mbuji-Mayi, en passant bien sur par les deux villes du centre notamment Tshikapa et Kananga. Route communément appelée « la Nationale N° 1 ». Et, ce projet est déjà en exécution. La Pros: Vous avez déjà amorcé les travaux, la population peut-elle connaître là où vous en êtes déjà et, quand est-ce que vous allez atteindre Tshikapa Ville ? A : Apres études d’évaluation pour le passage de la route, la population peut toujours prendre son mal en patience, tout en sachant que nous avons, nous, dans notre cahier de charges, l’impératif de terminer le travail à Tshikapa au courant de ce mois. La Pros : En parlant d’au courant de ce mois, est-ce pour la réhabilitation, le tracé ou le relevé topographique ? En d’autres termes, la population Ouest- Kasaïenne peut déjà d’ici là s’attendre à une route bien asphaltée ? A: Ce genre de projets ne sont pas à prendre à la légère. Le projet fait partie du programme de cinq chantiers initiés par le Président de la République. Ce n’est pas une mince affaire. Le relevé topographique que nous sommes entrain de réaliser, est un préalable à tout ce qui peut se passer comme aménagement à Tshikapa. C’est un projet énorme, il s’agit de la nationale n° 1 du Congo. Nous sommes au front et, nous passons les premiers éléments d’étude géotechnique. Toutefois, Je voulais attirer l’attention de la population sur le fait qu’une route ne se fait pas en un seul jour, ni une semaine, ni non plus en une année. Il faut du temps parce que ça sera une autoroute, qui est un projet à moyen terme qui entrainera le désenclavement de nos Villes, facteur non négligeable d’un développement rapide. Voilà pourquoi nous disons que, ce n’est pas une question de temps mais plutôt question de faisabilité. La Pros: Les habitants vous observent perplexes et impuissants accéder dans leurs parcelles. Quel sera, Monsieur l’Ingénieur Antoine, le sort de parcelles qui tomberont sur le tracé du passage de la nationale n° 1 en construction ? A. : Monsieur le Journaliste, c’est vraiment inévitable qu’un projet aussi énorme que celui – ci se réalise, sans que certains intérêts ne puissent en pâtir. C’est une fatalité, on doit s’y attendre. Il y aura une espèce d’expropriation pour l’intérêt national. Comme qui dirait « On ne fait pas d’omelettes sans casser les œufs ». Mais, nous travaillons du jour au jour pour réajuster les choses afin d’éviter ce genre de situation. Néanmoins, la complexité urbanistique de Tshikapa, fait malheureusement que, le tracé ne pourra pas contenter tous les occupants se trouvant sur le passage de l’ouvrage en perspective. Par ailleurs, nous sommes encore au stade de l’étude et à Six (6) km au Nord-Ouest de la Ville de Tshikapa. Nous évoluons chaque jour avec empressement pour atteindre la Ville. La Pros: Avez-vous un dernier message, Ingénieur ? Antoine: Je remercie toute la population de Tshikapa pour la considération témoignée à notre égard. Qu’elle puisse réserver toujours bon accueil à toutes nos équipes qui vont passer et traverser leurs parcelles. Nous travaillons pour le bien de tous ! Encore une fois, merci ! Propos recueillis par Léonard MUAMBA NGAMBA MALU


http://7sur7.cd/index.php?option=com...perite&lang=fr

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Blue Line; to be launched.

Green Line; mosttly been completed

Red lines; Paved already

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Joseph Kabila lance les travaux d’asphaltage de la route Boma-Muanda, au Bas-Congo

Muanda, 14 mai 2010

Le Président de la République, Joseph Kabila Kabange, en visite de travail dans la province du Bas Congo depuis mardi dernier, a procédé vendredi avant-midi au lancement des travaux d’asphaltage, dans la ville côtière de Muanda, de la route Boma-Muanda

Le Chef de l’Etat, qui est arrivé dans cette ville le même jour par bateau en provenance de Boma, a ensuite visité la piste et le tarmac de l’aéroport national de Muanda, réhabilités sur financement de la société PERENCO, dont il avait donné personnellement le coup d’envoi des travaux en mai 2009. Il a également parcouru, à pied, sous les applaudissements et les ovations de la population de Muanda, l’avenue de Commerce sur la moitié de sa longueur, jusqu’au rond –point Laurent désiré Kabila, avant de se rendre à la base navale de Banana ou il a également visité, au moyen d’une randonnée fluviale, le site ou sera construit, très prochainement, le grand port maritime en eau profonde de Banana.
Dans son discours de circonstance, le ministre des Infrastructures, travaux publics et reconstruction-ITPR-, Fridolin Kasweshi, a révélé que ces travaux d’asphaltage, qui vont s’effectuer dans leur première phase sur une distance de 12 Km, vont couter 7,5 millions de dollars américains. Il s’agit, a-t-il ajouté, de la construction d’une route revêtue en enrobée dense dont la couche de base sera constituée de 20 cm de concassé. La durée de ces travaux qui seront exécutés par la société M.W AFRITEC est estimée à 24 mois. Le contrôle des travaux se fera par l’Office des routes en sa qualité de maitre d’ouvrage –délégué.
Le ministre des ITPR a ensuite fait remarquer qu’il s’agit d’un projet d’un intérêt capital aux plans économique, touristique et géostratégique, ajoutant que le tronçon routier Banana-Muanda constitue la seule voie de communication directe sur le monde extérieure et son aménagement va permettre aux populations congolaises de jouir de richesses touristiques liées à la présence de l’océan.
Auparavant, le gouverneur du Bas-Congo,Mbatshi Mbatshia, a rappelé qu’en mai 2009, soit exactement une année auparavant, le Président Joseph Kabila avait donné le coup d’envoi des travaux de réhabilitation de la Route nationale N° 1, Muanda-Boma. Cela dénote, a-t-il souligné, de la matérialisation de la promesse faite aux populations du Bas-Congo, « preuve que vous êtes et resterez toujours l’homme des promesse tenues ».
Le Gouverneur du Bas-Congo a ensuite fait savoir qu’une fois le tronçon Muanda-Boma sera asphaltée, cela occasionnera le total désenclavement du territoire de Muanda , de même qu’il aura aidé à la réalisation d’un objectif majeur que s’est assigné le Gouvernement provincial du Bas-Congo dans son programme quinquennal.
Le Gouverneur du Bas-Congo a ensuite sollicité auprès du Chef de l’Etat, « l’ouverture éventuelle » de l’aéroport de Kitona aux trafics civils internationaux, au-delà de sa mission purement militaire, du fait que la longueur et la qualité de sa piste ne pourra que bouster l’économie du territoire de Muanda. Dans la suite du Chef de l’Etat, on a noté la présence des ministres des Infrastructures, travaux publics et reconstruction, Fridolin Kasweshi, des Transports, Mme Laure Marie Kawanda Ayena et de l’Energie, Gilbert Tshiongo Tshibi Kubula Wa Tumba. Peu après toutes ces activités, le Président Joseph Kabila a quitté la ville de Muanda à destination de Kinshasa.

J. Lusenge
Presse présidentielle

[nairoberry]

Originally Posted by BUTEMBO21

butembo i got a question, is this a real professional news channel or just an online web tv?

[BUTEMBO21]

Originally Posted by nairoberry

question, is this a real professional news channel or just an online web tv?

Its a TV program called Lingala Facile or News in Easy Lingala. They reports news and also using slangs people use in everyday life. Whilst all channels are pro. this is just a program.

[Kenguy]

Thanx Butembo. Im loving the progress.

[nairoberry]

Originally Posted by BUTEMBO21

Its a TV program called Lingala Facile or News in Easy Lingala. They reports news and also using slangs people use in everyday life. Whilst all channels are pro. this is just a program.

thanx.

i watched it and although i coudnt understand what they were saying i just found it to be very funny(dont ask me why)

seriously, it is good that they are trying to reach the common man. i want something like that in kenya.

[nairoberry]

i am also in love with the LANDSCAPE!!!!! i love the green rolling hills!!!!!

[Lubum09]

Mbuji-Mayi: réhabilitation de la route nationale n°1



L’Office des routes a lancé les travaux de réhabilitation de la route Mbujimayi-Kananga le lundi 31 mai 2010 à Mbuji-Mayi, capitale du Kasaï-Oriental. A l’occasion, deux sites ont été ouverts pour le démarrage de ce chantier dans la commune de Bipemba à Mbujimayi et au niveau du pont Kakangayi sur la rivière Lubi dans le territoire de Miabi.

1 500 000 dollars sont déjà disponibles pour attaquer le ravin qui coupe la route au niveau de l’école Don Bosco à Bipemba, et 144 000 dollars pour la réhabilitation du pont Kakangayi. Ce fonds provient du gouvernement central, a affirmé le gouverneur du Kasaï-Oriental Alphonse Ngoy Kasanji.


La réhabilitation de cet axe routier réjouit les populations. En effet, deux grands ravins ont coupé cette route il y a un peu plus de vingt ans. Cette situation oblige, depuis lors, les véhicules en partance pour Kananga de se frayer des passages dans les parcelles résidentielles.


Les travaux de remise en état de la nationale n°1 interviennent en même temps que le démontage du pont Kakangayi.


Ce pont est cassé depuis environ quatre mois. Les services techniques de la province ont interdit le passage des véhicules à cet endroit parce qu’il menace de s’écrouler.


Radio Okapi /DCI

[BUTEMBO21]

[Pius]

Does anyone know if the rehabilitation of the road linking the city of Bukavu to Kavumu airport has been completed?

[BUTEMBO21]

screenshortartist would know that. it doesn't look like like it been completed and its got to be a single laned one as well.

So dumb they don't even put all all projects photos either. everything that this government does sucks. Its a cursed government, anything they tough, becomes cursed.

[Pius]

Originally Posted by BUTEMBO21

screenshortartist would know that. it doesn't look like like it been completed and its got to be a single laned one as well.

So dumb they don't even put all all projects photos either. everything that this government does sucks. Its a cursed government, anything they tough, becomes cursed.

This was one of the first road rehabilitation projects in the country. If they cannot rehabilitate – not construct but rehabilitate – a 30 km- long-single lane road in three years, then something is really wrong with this government. In any case, it is laughable beyond words.

[BUTEMBO21]

Originally Posted by Pius

This was one of the first road rehabilitation projects in the country. If they cannot rehabilitate – not construct but rehabilitate – a 30 km- long-single lane road in three years, then something is really wrong with this government. In any case, it is laughable beyond words.

This government is in sane.

the Kisangani-Beni 800 km road is financed by World bank, though its the Chinese company that got to do the work. The Bukavu-Kamituga-Kasongo road is also World Bank Financed and its Chinese doing the work.

The Matadi-Kin road, financed by EU and executed by Chinese. This N'sele-Kenge-Kwango-Kiwit is also EU financed and executed by Chinese and French.

You wonder where are the Chinese roads? Lubumbashi-Kasenga, Lu'shi-Kasumbalesa and thats all.

Nothing , nada. I don't even want to talk about this government.