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Perú Construye Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old December 15th, 2009, 02:54 PM   #21
AQP166
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Originally Posted by Antuco View Post
Pero tal vez le falte una buena "puesta a punto" no sólo en cuanto a asfaltado sino en cuanto a señalización (inclusive digital), teléfonos públicos de emergencia, servicio de gruas, ambulancias, zonas de "descanso", zonas para minimarkets, restaurants, grifos, etc. Con estos "accesorios" recién sería una carretera del primer mundo y porqué no podría tenerla Ilo ?
Claro que sería bueno, tener en cuenta ello a lo largo de todas las vías nacionales, creo que todas están en nada respecto a esos detalles (salvo tramos de la panamericana).

Pero no creo que esos elementos influyan tanto en el comercio, y en la importancia o el protagonismo de una ciudad, como el hecho de tener el tramo listo y bien asfaltado. Y como dije Ilo ya disfruta de una buena conexión hace buen tiempo.
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Old December 15th, 2009, 04:02 PM   #22
AQPCITY
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Pero su conexion solo es con tacna(costanera) y moquegua (panamericana) lo de los telefonos en la via y señalizacion digital esta bien, pero pasa a segundo plano, lo mas urgente ahora es unir primero mollendo con ilo con una carretera asfaltada, y luego unir camana con mollendo para completar la costanera sur..
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Old January 4th, 2010, 07:37 PM   #23
arquiper
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Asfaltan el sector Tacna-Ilo de la carretera Costanera
(extracto de noticia publicada por la Agencia Andina el 04 de enero de 2009)

El ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Juan Sarmiento estuvo el fin de semana en Tacna e Ilo (Moquegua), donde inspeccionó el asfaltado de 138 kilómetros de la carretera Costanera que une ambas ciudades.

Dicha carretera ahorra varias horas de viaje, ya que enlaza por el litoral las ciudades de Tacna, Ilo y Mollendo y Camaná en Arequipa, sin tener que ir hasta el cruce de Vítor.

Esta es una buena noticia pues quiere decir que las obras ya empezaron.
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Old January 4th, 2010, 07:45 PM   #24
Antuco
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Originally Posted by AQPCITY View Post
Pero su conexion solo es con tacna(costanera) y moquegua (panamericana) lo de los telefonos en la via y señalizacion digital esta bien, pero pasa a segundo plano, lo mas urgente ahora es unir primero mollendo con ilo con una carretera asfaltada, y luego unir camana con mollendo para completar la costanera sur..
Pienso lo mismo, aunque sería bueno ir mejorando los tramos que ya existen con más elementos de seguridad y confort vial, mientras se construye los tramos faltantes.

Esta carretera es una de mis favoritas a nivel nacional. De hecho que ayudará a crear una "malla" vial en la parte sur del país, lo cual es más que beneficioso para esa zona.
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Old March 19th, 2010, 07:59 AM   #25
cjcb
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Con más de S/. 160 millones construirán tramo de carretera Costanera Sur

Lima, mar. 18 (ANDINA).- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) firmó hoy el contrato para la construcción del tramo Punta de Bombón-Fundición-Ilo, que abarca los departamentos de Arequipa y Moquegua, el cual beneficiará a 186 mil 602 habitantes y demandará una inversión superior a los 160 millones de nuevos soles.
El contrato suscrito entre el MTC y el consorcio Obrainsa-Ilo considera una inversión de 159'955,301.97 soles y la supervisión del consorcio supervisor Bombón (Acruta & Tapia-JNR Consultores Hidroingeniería-Corpei) un desembolso de 5'633,001.09 soles. Se prevé iniciar las obras los primeros días de abril próximo.

Dicho tramo forma parte de la carretera Costanera Sur, la cual se inicia en Camaná y continúa por las localidades de Quilca, Matarani, Punta de Bombón e Ilo, para terminar en la ciudad de Tacna. Tiene una longitud de 400 kilómetros.

Para el presente año se ha programado la construcción y el mejoramiento de los tramos Punta de Bombón-Fundición-Ilo; el kilómetro 0 está ubicado en Punta de Bombón y el final (kilómetro 91.6) en el distrito de Pacocha, provincia de Ilo.

La carretera Camaná-Matarani-Ilo-Tacna tiene potencial para convertirse en un importante eje vial que generará beneficios a ciudades y centros poblados que se ubican en su ruta, a través del ahorro en tiempo de viaje, gastos operativos de los transportistas y expansión de mercados para los productos de los diferentes valles de la zona.

El gobierno regional de Moquegua ha acordado concretar con el MTC una transferencia aproximada de 70 millones de soles con el fin de cofinanciar la ejecución del proyecto vial.
http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=9XSSnTZkfF0=
__________________
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Old March 19th, 2010, 08:14 AM   #26
arquiper
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Originally Posted by cjcb View Post
Con más de S/. 160 millones construirán tramo de carretera Costanera Sur

Lima, mar. 18 (ANDINA).- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) firmó hoy el contrato para la construcción del tramo Punta de Bombón-Fundición-Ilo, que abarca los departamentos de Arequipa y Moquegua, el cual beneficiará a 186 mil 602 habitantes y demandará una inversión superior a los 160 millones de nuevos soles.
El contrato suscrito entre el MTC y el consorcio Obrainsa-Ilo considera una inversión de 159'955,301.97 soles y la supervisión del consorcio supervisor Bombón (Acruta & Tapia-JNR Consultores Hidroingeniería-Corpei) un desembolso de 5'633,001.09 soles. Se prevé iniciar las obras los primeros días de abril próximo.

Dicho tramo forma parte de la carretera Costanera Sur, la cual se inicia en Camaná y continúa por las localidades de Quilca, Matarani, Punta de Bombón e Ilo, para terminar en la ciudad de Tacna. Tiene una longitud de 400 kilómetros.

Para el presente año se ha programado la construcción y el mejoramiento de los tramos Punta de Bombón-Fundición-Ilo; el kilómetro 0 está ubicado en Punta de Bombón y el final (kilómetro 91.6) en el distrito de Pacocha, provincia de Ilo.

La carretera Camaná-Matarani-Ilo-Tacna tiene potencial para convertirse en un importante eje vial que generará beneficios a ciudades y centros poblados que se ubican en su ruta, a través del ahorro en tiempo de viaje, gastos operativos de los transportistas y expansión de mercados para los productos de los diferentes valles de la zona.

El gobierno regional de Moquegua ha acordado concretar con el MTC una transferencia aproximada de 70 millones de soles con el fin de cofinanciar la ejecución del proyecto vial.
http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=9XSSnTZkfF0=
QUÉ BUENA NOTICIA !! esperemos que en poco tiempo se culmine toda esta carretera. Bien por el sur !!
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Old March 20th, 2010, 12:28 AM   #27
arquimario88
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Interesante via se proyecta, como una alternativa a la panamericana sur. Cual es la demanda y cantidad de flujo entre estos puntos?
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Old March 20th, 2010, 12:39 AM   #28
JaVPrO
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Por lo menos si yo tuviera que manejar hasta Tacna, preferiría ir por ahí antes que subir hasta Arequipa perdiendo el tiempo. Supongo que una buena parte de la demanda se dará por parte de los vehículos que van directamente hasta Tacna.
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Old March 20th, 2010, 04:15 AM   #29
AQPYrwing
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Por lo menos si yo tuviera que manejar hasta Tacna, preferiría ir por ahí antes que subir hasta Arequipa perdiendo el tiempo. Supongo que una buena parte de la demanda se dará por parte de los vehículos que van directamente hasta Tacna.
noooo... el mayor flujo de vehiculos se da de los que salen de Arequipa, mollendo, ilo y tacna...
__________________
Si no naciste en Arequipa, Arequipa nacio en ti

Last edited by AQPYrwing; March 20th, 2010 at 05:22 AM.
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Old March 20th, 2010, 05:14 AM   #30
Emederre
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No olvidar que esa carretera toma mayor importancia gracias a la posible ejecuciòn del proyecto de tia marìa, que incrementarìa el transito vehicular entre la Punta de Bombon y la refinerìa de Ilo, y una vez asfaltada la carretera de por sì traerà flujo vehicular ajeno al sector minerìa.
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Old March 20th, 2010, 06:13 PM   #31
AQPCITY
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Muy buena noticia, bueno ya se sabia de su ejecucion, solo se estaba a la espera de inicio de obras..

Creo quien gana aqui con el beneficio de la Carretera es Ilo y mollendo, mas Bien esta via le restaria importancia a moquegua y esta dejara de ser ciudad de paso.

La Ruta Arequipa-Ilo , Arequipa-Tacna o viceversa, seria via Aqp-Fiscal-Punta de Bombom -Ilo -Tacna , mucho mas rapida y llana que venir por Moquegua

Otro punto a favor. es que entre Islay e Ilo habra un intercambio comercial y de pasajeros mucho mayor, no dudo que en la ruta se instalen nuevas empresas industriales comerciales y logisticas aprovechando el par portuario, la cercania a mineras, los Valles, las playas la interoceanica y muchos factores mas.

Hoy de Aqp a ilo se toma 5 horas, con la costanera podria tomar solo 3 horas 1/2 y hasta tacna 4 1/2,,, un ahorro de hora y media de viaje.
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Old March 22nd, 2010, 06:04 PM   #32
Antuco
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Amo esta carretera. No veo las horas de que esté lista en toda su extensión. Aparte de práctica es muy paisajística. Ojalá que el tramo de Camaná a Mollendo también comience pronto y si algún gobierno "integracionista" se anima, podría conectarse directamente hasta Arica en Chile, todo por la costa. Creo que traería un flujo enorme de comercio y turismo que nos conviene a Perú y Chile. Sería algo así como el movimiento entre Perú y Ecuador (pero más ordenado por supuesto).
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Old March 23rd, 2010, 05:04 PM   #33
arquiper
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A propósito de la Costanera y el mejoramiento de infraestructura en la zona de frontera (frente al mar) de Perú y Chile, acaba de aparecer esta noticia:


Región Tacna inaugura obras de electrificación en la frontera Perú-Chile

Con una inversión de 869 mil 107 nuevos soles, el gobierno regional de Tacna ejecutó obras de electrificación que beneficiará a los pobladores del balneario de Santa Rosa y el centro poblado menor Los Palos, así como el puesto fronterizo de vigilancia Francisco Bolognesi.

La obra inaugurada por el presidente regional de Tacna, Hugo Ordóñez, consta de la instalación de infraestructura eléctrica de red primaria, red secundaria y alumbrado público que alimentará al sector fronterizo de Santa Rosa.

“Esta importante obra beneficiará a los pobladores asentados a pocos metros del límite Perú–Chile y a los policías que custodian la frontera en el citado puesto de vigilancia, pues el alumbrado público trae seguridad y desarrollo”, precisó la autoridad regional.

En la ceremonia de inauguración también participó el comandante PNP Sandro Salinas Pinto, jefe de fronteras de la Región Policial Tacna, quien manifestó que el servicio eléctrico permitirá realizar un trabajo con mayor eficiencia y eficacia en la línea de frontera.

Finalmente, Ordóñez anunció más obras a favor de la frontera viva como la renovación física del puesto de vigilancia Francisco Bolognesi, el mejoramiento del colegio, construcción de la carretera Costanera y la continuación de los trabajos de electrificación.

El poblado de Los Palos y específicamente el "balneario" de Santa Rosa están muy cerca a la línea de frontera del litoral. La carretera Costanera baja de la ciudad de Tacna hacia el litoral en un sector más hacia el norte de estas localidades llamado Chusqui. Una extensión hacia el sur hasta llegar a estos poblados la continuaría prácticamente hasta la línea de frontera, integrándolos con el resto del país por carretera asfaltada y abriendo la posibilidad de interconectarse luego con el sector de Chacalluta en el lado chileno. Al parecer la noticia indica que así será pues desde Chusqui hacia Los Palos y de ahí a Santa Rosa ya hay una parte asfaltada y falta construir muy pocos kilómetros.
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Old August 6th, 2010, 06:19 PM   #34
arquiper
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Arrancó la construcción de la Costanera !!

Aquí el informe actualizado a Julio de 2010 por parte de Provías Nacional:

Tramo III: Punta de Bombón – Ilo (91.6 Km.)
Se realizará la construcción y mejoramiento a nivel de carpeta asfáltica de 7.5 cm. y 10.0 cm. respectivamente. Se ubican en los departamentos de Arequipa y Moquegua.
Mediante Convenio Específico N° 008-2008-MTC/20 de fecha 20.06.2008, firmado entre Provías Nacional y Southern Perú Copper Corporation, se autoriza a SOUTHERN PERU elaborar bajo su total financiamiento los “Estudios Definitivos de Ingeniería para la construcción y Mejoramiento a nivel de carpeta asfáltica el Tramo III: Punta de Bombón – Ilo.
Contratista:
Consorcio Obrainsa - Ilo(Obrainsa -Svc -E.Reyna - Came),
Contrato de Obra Nº 059-2010-MTC/20, por S/. 159 955 301,97.
Supervisor:
Consorcio Supervisor Bombón (Acruta&Tapia-JNR Consultores Hidroingeneria - CORPEI)
Contrato de Consultoría Nº 018-2010-MTC/20, por el monto de S/. 5 633 001,09
Los trabajos se iniciaron el 08.Abr.10.Avance físico al 30.Jun.10: 6,03%.
Fecha de Término Contractual: Setiembre 2011
A la fecha, se han movilizado los equipos necesarios a la obra, cumpliendo con el CAO programado.
Fuente
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Old August 7th, 2010, 02:01 AM   #35
EFVF
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que buena noticia
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Old August 7th, 2010, 01:53 PM   #36
JmC3dmodelator
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No puedo creer que no existia ese tramo de carretera.
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PROYECCION IDH 2013
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Old August 7th, 2010, 05:08 PM   #37
EFVF
Ingeni..ebrio
 
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esperemos que el GRA cumpla con ejecutar el tramo Matarani - Quilca
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Arequipa: Despegue 2014
Estudio de Competitividad Regional - Michael Porter
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Old August 7th, 2010, 11:58 PM   #38
lima~limon
lima~limon
 
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No puedo creer que no existia ese tramo de carretera.
+1
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«*Il faut un grand degré de corruption ou un coeur bien vaste pour tout aimer*»
Flaubert,Novembre

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Old August 10th, 2010, 05:06 PM   #39
AQPCITY
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Originally Posted by JmC3dmodelator View Post
No puedo creer que no existia ese tramo de carretera.
Bueno entre la punta de bombom e ilo, siempre ha existido una via carrozable que ha veces el ejercito le daba mantenimiento. pero despues los huaycos, los trailers que iban ala fundicion y el olvido la malograban.

Entre Mollendo-Quilca es una zona de topografia muy dificil de acantilados y colinas, mas rapido siempre resulto subir a la joya e ir a camana por la panamericana
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Old August 10th, 2010, 06:40 PM   #40
EFVF
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Efectivamente es de geografía complicada. Sería interesante ver un trazo casi recto basado en tuneles y puentes
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