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Old November 26th, 2009, 02:02 AM   #21
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Correcto la operacion era solo hasta las 18:00 Hrs
grax capi !!
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Old November 29th, 2009, 05:02 PM   #22
pedrojosevalencia
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Esta infraestructura no se puede dejar abandonada puesto que construir una pista de las caracteristicas técnicas del Santa Ana,donde en épocas pasadas operaban cargueros B-707 de Tampa. es sumamente costosa.

Se debe aprovechar la futura concesión de los aeropuertos del Eje cafetero dejando atras los regionalismos.

Caldas: Aeropuerto de el Café: para pasajeros.(2.100 Mts En Etapa Inicial)
Risaralda:Aeropuerto Matecaña:para pasajeros.(2020 Mts)
Quindio:Aeropuerto de el Edén:para pasajeros.(2320 Mts)+ 300 Mts de Ampliación futura.
Norte del Valle: Aeropuerto Santa Ana:Carga.(2200 Mts)

Con estos cuatro Terminales en las condiciones actuales de operación, quedaría la región cafetera mas que sobrada en competitividad y conectividad.

Saludos.

Last edited by pedrojosevalencia; November 29th, 2009 at 05:15 PM.
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Old November 30th, 2009, 11:29 PM   #23
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` este tema se ha venido tocando desde mucho tiempo atraz y la solucion mas apropiuada es la concesion aeromate / santa ana
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Old December 24th, 2009, 10:03 PM   #24
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La Aeronautica civil bendice el Santa Ana

En el 2010 será decisivo el avance del Aeropuerto Internacional Santa Ana de Cartago.

Con la alocución del director de la Aeronáutica Civil Fernando Sanclemente en Cartago la semana inmediatamente anterior, quedó claro el respaldo total que el Estado le hará al Aeropuerto de Cartago el próximo año.

La propuesta que el alcalde local Germán González Osorio hiciera sobre el aeródromo ha sido bien recibida por el gobierno nacional, consistente en proyectar todo un complejo turístico, comercial e industrial, teniendo en cuenta que no solo es importante una pista de aterrizaje, sino todo lo que lo rodea, como la Zona Franca, teniendo en cuenta todo el potencial que existe junto al terminal aéreo.

Por todo ello, se inició el proyecto de Zona Franca que será construido en 20 hectáreas y con seis grandes módulos, llevado a cabo por la firma “Gestión y Valor”, por ello su representante Amali Nader Chuffi hizo su presentación; a ello se suma el proyecto del ferrocarril de Oeste, que además de pasar por la importante zona de La Tebaida Quindío, arribará a la ciudad de Cartago justo al lado del Aeropuerto Santa Ana, llegará a Cali para terminar en el Puerto de Buenaventura, recorrido en el cual Cartago será la estación más importante porque a través del Aeropuerto se despachará la carga a nivel Internacional.

“El Santa Ana será sino el primero, el segundo Aeropuerto de carga más importante de Colombia” dijo el director de la Aerocivil, en su visita a la ciudad de Cartago, luego de hacer entrega de manera oficial de $2.500 millones de pesos, que serán invertidos en la construcción del terminal de pasajeros, adecuación de bodegas y ampliación de la plataforma.

“Haremos la gestión para que el Santa Ana opere también como terminal de pasajeros, teniendo en cuenta que su terminal de pasajeros será construida” afirmó Fernando Sanclemente vocero del Gobierno Nacional.



CartagoNoticias.com tuvo acceso a los diseños tanto de la terminal de pasajeros como del restaurante, diseños que ya fueron aprobados.

Claudia María Oliveros Zapata, asesora de la terminal aérea, dijo a Cartago Noticias, que hay acercamientos con importantes empresas de carácter internacional, interesados en el Santa Ana por su situación geográfica y su operatividad envidiable.

El director de la Aeronáutica insistió en la idea del Gobierno nacional de concesionar todos los aeropuertos de la zona cafetera y norte del Valle, pero dijo también que si Cartago no entra en la concesión, el Gobierno nacional seguirá apoyando decididamente el Aeropuerto Internacional Santa Ana.
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Old December 26th, 2009, 03:56 AM   #25
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en serio de ese tamaño en comparacion a la persona y los autos va a ser la terminal de pasajeros ?
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Old December 26th, 2009, 10:01 PM   #26
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Pues eso es lo que se planea hacer con el aeropuerto!!

Saludos!!
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Old April 19th, 2010, 09:18 PM   #27
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EasyFly puso fin a sus vuelos ayer en el Santa Ana

Por falta de pasajeros, la Empresa EasyFly se despide del Santa Ana de Cartago.



La Empresa Aérea EasyFly no operará más sus vuelos Cartago Bogotá Cartago, por falta de pasajeros, lo cual ayer domingo fue el último día de operación.

El 11 de enero de 2008 EasyFly hizo un gran lanzamiento inaugurando dos vuelos diarios, uno en la mañana y otro en la tarde, lo cual colmó las expectativas de los Cartagüeños, motivándolos además con promociones muy llamativas, esperando en ese primer año un flujo de 7.730 pasajeros, cifra que estimó la Aeronáutica Civil y los directivos de la Aerolínea, pero el flujo de pasajeros fue disminuyendo en el año anterior, lo que obligó a la Empresa aérea a cancelar el vuelo de la mañana, quedando solo el de la tarde.

Una de las propuestas de la empresa aérea para no retirarse de la ciudad, era que el Aeropuerto Santa Ana no le siguiera cobrando la tasa aeroportuaria, que ascendía a $7’000.000.oo de pesos mensuales, propuesta que no aceptó la administración del terminal aéreo.

Antes de que iniciara los vuelos la empresa EasyFly, Cartago había tenido un periodo de seis años sin transporte de pasajeros, esperando en esta oportunidad, que la administración municipal inicie las gestiones necesarias para que otra aerolínea regrese a la ciudad, una vez que se construya el terminal de pasajeros y se amplíe la plataforma.

*FUENTE: www.cartagonoticias.com
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Old April 20th, 2010, 04:44 AM   #28
Pablormed
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Qué noticia tan triste!
Seguro con las promociones de Aires y Avianca desde PEI ya salía mucho más económico viajar desde allí, y obviamente es marcada la diferencia de equipos.
Lástima por el Santa Ana, lo único que se ha visto recientemente es que aislaron ciertas áreas (me imagino que para planificar las obras, eso espero).
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Old April 20th, 2010, 06:29 PM   #29
Capitoro
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El punto aqui es que Easy estaba aplicando unas tarifas no muy ECONOMICAS, hacia Bog, mientras un tkt desde pei a bog con av o 4c ida en tarifa normal el promedio es 170.000 mientras con easy 180.000 en adelante.. por lo tanto estas tarifas espanto a los viajeros via cartago.

Un saludo
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Old April 20th, 2010, 10:50 PM   #30
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alguien tiene fotos de el 707 de Tampa en cartago ?>
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daniel
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Old April 20th, 2010, 11:58 PM   #31
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Por falta de pasajeros, la Empresa EasyFly se despide del Santa Ana de Cartago.



La Empresa Aérea EasyFly no operará más sus vuelos Cartago Bogotá Cartago, por falta de pasajeros, lo cual ayer domingo fue el último día de operación.

El 11 de enero de 2008 EasyFly hizo un gran lanzamiento inaugurando dos vuelos diarios, uno en la mañana y otro en la tarde, lo cual colmó las expectativas de los Cartagüeños, motivándolos además con promociones muy llamativas, esperando en ese primer año un flujo de 7.730 pasajeros, cifra que estimó la Aeronáutica Civil y los directivos de la Aerolínea, pero el flujo de pasajeros fue disminuyendo en el año anterior, lo que obligó a la Empresa aérea a cancelar el vuelo de la mañana, quedando solo el de la tarde.

Una de las propuestas de la empresa aérea para no retirarse de la ciudad, era que el Aeropuerto Santa Ana no le siguiera cobrando la tasa aeroportuaria, que ascendía a $7’000.000.oo de pesos mensuales, propuesta que no aceptó la administración del terminal aéreo.

Antes de que iniciara los vuelos la empresa EasyFly, Cartago había tenido un periodo de seis años sin transporte de pasajeros, esperando en esta oportunidad, que la administración municipal inicie las gestiones necesarias para que otra aerolínea regrese a la ciudad, una vez que se construya el terminal de pasajeros y se amplíe la plataforma.

*FUENTE: www.cartagonoticias.com
me parece que lo que queda demostrado es que el santa ana,no es rentable,ahi esta la prueba,por mas pista que tenga si no tiene pax no hay nada,lastima por easyfly que es buena empresa,me gusto el par de veces que vole con ellos.(la terminal del santa ana da terror)
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Old April 21st, 2010, 12:02 AM   #32
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Obvio no es rentable porque el Matecaña sigue funcionando, pero si cerraran el Matecaña e invirtieran en el Santa Ana para construir un terminal de pasajeros, mejorar la pista, etc. Ahi si seria rentable porq los de Pereira usariamos este aeropuerto.
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Old April 21st, 2010, 12:17 AM   #33
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alguien tiene fotos de el 707 de Tampa en cartago ?>
Aqui esta!!!

http://img132.imageshack.us/i/aeropuertom.jpg/

Chiquita per buena jejeje
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Old April 27th, 2010, 01:09 AM   #34
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Aerocivil invierte $235.000 millones en aeropuertos de Valle, Cauca y Nariño

Varios aeropuertos del Valle, Cauca y Nariño han recibido, o están recibiendo, mejoras en su infraestructura gracias a una inversión cercana a los $235.000 millones realizada por la Aerocivil y que busca mejorar y ampliar las facilidades en iinstalaciones aeroportuarias, ayudas de navegación y construcción de nuevas edificaciones a las empresas que actualmente operan en el sur occidente del país.

Según Moisés Hernández Sánchez, director regional de la Aerocivil, gran parte de las inversiones se destinaron en distintas proporciones a varios aeropuertos así:

Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón:
- $7.500 millones: Sala radar
- $6.500 millones: Sistema integrado de vigilancia

Aeropuerto Santa Ana:
- $2.500 millones: Reconstrucción de la terminal de carga y construcción de nuevo edificio terminal


Aeropuerto Farfán:
- $12.000 millones: Plan maestro para construir nueva pista y ampliación de la plataforma

Aeropuerto de Ipiales:
- $56.000 millones: Modernización

Aeropuerto de Tumaco:
- $500 millones: Modernización

Así mismo, gracias al apoyo de la Embajada de los Estados Unidos, el nuevo aeropuerto de Buenaventura entrará en estudios para su construcción. Debido a su importancia y a la magnitud de la obra, el costo será de US300 millones y deberá ser atendido por un inversionista internacional.


Que bien. Por fin vamos a tener un terminal mas decente en nuestra linda ciudad de Cartago
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Old April 27th, 2010, 10:08 PM   #35
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que bien por sta ana ya que no paso a mayores lo de la concesion con PEI
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Old April 27th, 2010, 11:02 PM   #36
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Mientras no se de una concesion con PEI me parece una botadera de plata invertir en este aeropuerto con EasyFly nos dimos cuenta Cartago no tiene suficiente demanda para sostener un vuelo tan pequeño a Bogota, en conclusión el futuro del Santa Ana es Pereira.
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Mientras no se de una concesion con PEI me parece una botadera de plata invertir en este aeropuerto con EasyFly nos dimos cuenta Cartago no tiene suficiente demanda para sostener un vuelo tan pequeño a Bogota, en conclusión el futuro del Santa Ana es Pereira.
Pues Juan lo dudo mucho que suelten el matecaña para cartago, hay que tener muy en cuenta las futuras remodelaciones y mejoras que le van hacer al matecaña, no niego que el santa ana se presta para mejor operatividad de vuelo gracias a sus condiciones meteorologicas, pero tambien devemos tener muy en cuenta el sentido de pertenencia de los Pereiranos, pero no le encuentro futuro al santa ana, o al menos que lo conviertan en aeropuerto satelite para el matecaña.

Un saludo
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Old April 27th, 2010, 11:53 PM   #38
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Por Dios, yo me opongo a semejante idea tan descabellada. Hasta que a la escoria de políticos de nuestra ciudad no se le ocurra en la mente que en Santa Ana está el futuro aeropuerto de Pereira, no se debería hacer absolutamente nada en ese terreno.
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Old May 13th, 2010, 06:48 PM   #39
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Empresa GECI Española, interesada en la proyección del Aeropuerto Internacional Santa Ana

Excelentes resultados en las diferentes reuniones del alcalde de Cartago con empresarios de España.

La empresa GECI Española, se encuentra interesada en la proyección del Aeropuerto Internacional Santa Ana, al proponer integrarse a la zona franca, creando un parque tecnológico para el mantenimiento aéreo.

La empresa GECI es un mundo de Alta Tecnología, Ingeniería, E & M Consulting Group, que presta apoyo desde hace más de 25 años de servicios comerciales y técnicos expertos, a una amplia gama de clientes en el sector aeronáutico, las telecomunicaciones, la infraestructura y las industrias de transporte en todo el mundo.

Al incorporarse la empresa española a Cartago, la ciudad contaría con la reparación y mantenimiento de aviones, servicio único en toda esta región del país.

La Empresa GECI Española pretende participar en la proyección del Aeropuerto internacional Santa Ana y para ello se necesita que el municipio realice el plan maestro del terminal aéreo, requisito para continuar con las conversaciones con la empresa europea.

El alcalde de Cartago Germán González Osorio le solicitó al Concejo municipal el respaldo necesario para iniciar el plan maestro del Aeropuerto, por lo cual ya reunió el equipo jurídico y económico para iniciar los estudios preliminares, ya que la meta para que concluya el plan será de tres meses.

“Una cosa es el Aeropuerto en este momento y otra cosa es después del plan maestro, porque tendremos datos reales del valor del terminal aéreo y el norte para su proyección.” dijo.

*Fuente: www.cartagonoticias.com
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Old May 13th, 2010, 09:09 PM   #40
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sera que esto puede pasar?
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